廣州地鐵L1型電動(dòng)車組故障處理指南

1、廣州地鐵 L1 型電動(dòng)車組故障處理指南GDY/QW-JG-CL-01.041 前言本標(biāo)準(zhǔn)起草單位: 廣州市地下鐵道總公司運(yùn)營事業(yè)總部車輛中心。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：李肖肖、韓振興、袁杰、周航宇、唐鵬飛、唐宋、羅斌、廖斌、周軍輝、劉國良、凌煒、謝志平、周楊。本標(biāo)準(zhǔn)版本號為第1 版,第 0 次修訂。本標(biāo)準(zhǔn) 2012 年 8 月 8 日發(fā)布。本標(biāo)準(zhǔn)從 2012 年 8 月 15 日起實(shí)施。原 GDY/QW-JG-CL-01.04廣州地鐵列車故障處理指南（四號線）同時(shí)作廢。本標(biāo)準(zhǔn)由廣州市地下鐵道總公司運(yùn)營事業(yè)總部車輛中心負(fù)責(zé)解釋。本標(biāo)準(zhǔn)由廣州市地下鐵道總公司運(yùn)營事業(yè)總部標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)提出。本標(biāo)準(zhǔn)由廣州市地下

2、鐵道總公司運(yùn)營事業(yè)總部標(biāo)準(zhǔn)化工作組歸口。2 目的與范圍本標(biāo)準(zhǔn)對四號線電客車各系統(tǒng)的故障進(jìn)行了描述， 規(guī)定了列車各故障狀態(tài)下需進(jìn)行的相關(guān)操作，其目的是方便司機(jī)了解列車故障及列車故障狀態(tài)下對運(yùn)行性能的影響，作為提示司機(jī)和行調(diào)對車輛故障的應(yīng)急處理參考建議。本標(biāo)準(zhǔn)只適用于廣州地鐵四號線電動(dòng)客車。3 參考文件制造廠家提供的司機(jī)操作手冊、電路圖和應(yīng)急處理4 各類故障的處理指南4.1 出乘前出現(xiàn)的故障見表1遇到表 1 所列故障，先根據(jù)“處理建議”進(jìn)行處理，若故障消失，則投入運(yùn)營，若故障仍然存在，立即報(bào)告車廠調(diào)度。4.2緊急制動(dòng)不緩解與牽引封鎖見表2顯示屏出現(xiàn)故障信息時(shí)，應(yīng)按“確認(rèn)”鍵進(jìn)行確認(rèn)，需復(fù)位操作時(shí)，

3、應(yīng)在停車狀態(tài)下進(jìn)行復(fù)位。4.3輔助系統(tǒng)的故障處理見表 3顯示屏出現(xiàn)故障信息時(shí)，應(yīng)按“確認(rèn)”鍵進(jìn)行確認(rèn)4.4牽引與制動(dòng)系統(tǒng)的故障處理見表4顯示屏出現(xiàn)故障信息時(shí)，應(yīng)按“確認(rèn)”鍵進(jìn)行確認(rèn)4.5列車信息系統(tǒng)的故障處理見表5顯示屏出現(xiàn)故障信息時(shí)，應(yīng)按“確認(rèn)”鍵進(jìn)行確認(rèn)4.6空調(diào)故障處理見表 6顯示屏出現(xiàn)故障信息時(shí)，應(yīng)按“確認(rèn)”鍵進(jìn)行確認(rèn)4.7車門故障處理見表 7顯示屏出現(xiàn)故障信息時(shí)，應(yīng)按“確認(rèn)”鍵進(jìn)行確認(rèn)4.8其它故障處理見表 8第1頁共26頁表 1出乘前出現(xiàn)的故障序號現(xiàn)象處理建議說明1蓄電池激活不了1、在庫內(nèi)蓄電池?zé)o法激活正常情況下，兩B 車的 BACB都應(yīng)閉合，以保證檢查 B 車開關(guān)屏的空氣斷路器B

4、ACB是否已經(jīng)閉合，如果兩B 車的 BACB都冗余。在閉合位，但蓄電池?zé)o法激活，立即報(bào)告車廠調(diào)度。正常情況下， 任意 A 車的蓄電池投入開關(guān)在 “投另外，蓄電池激活后，司機(jī)應(yīng)將兩端的蓄電池投入開關(guān)都打至“投入位”，入位”時(shí)，都能激活蓄電池，但在蓄電池激活后，以保證冗余。應(yīng)將兩A 車的蓄電池投入開關(guān)都打在“投入位”，2、特殊情況下，在正線蓄電池?zé)o法激活，且集電靴沒有升起以保證冗余。檢查 B 車開關(guān)屏的空氣斷路器BACB是否閉合，如果兩 B 車的 BACB都在閉合位，但蓄電池?zé)o法激活，可嘗試打下B 車開關(guān)屏、 A 車電器柜的大部分?jǐn)嗦菲鳎ūＡ?A 車 CCCB1、SIVCB、PACB1、PanCB

5、1、EBCB、BCCB和 B 車 BACB閉合），然后再將兩端的蓄電池投入開關(guān)都打至“投入位”，如能激活，則升靴，啟動(dòng)SIV給蓄電池充電，然后恢復(fù)之前打下的斷路器。2開蓄電池 2 分鐘后 TMS顯示屏沒有顯檢查本端的微動(dòng)開關(guān) TMCB3、 TMCB2、TMCB1、若跳閘則復(fù)位。示3司機(jī)臺開鎖后兩端均升不了弓首先將兩端升弓選擇開關(guān)受電弓/ 集電靴轉(zhuǎn)換開關(guān)回0 位，然后檢查對應(yīng)受電檢查主風(fēng)缸壓力。若小于4bar 關(guān)閉 A 車受電弓風(fēng)弓微動(dòng)開關(guān) CCCB1和緊急制動(dòng)微動(dòng)開關(guān)EBCB和 BCCB有無跳閘，若跳閘，則復(fù)缸塞門后用腳踏泵人工升弓，升弓后空壓機(jī)啟動(dòng)，位后重新將升弓選擇開關(guān)受電弓/ 集電靴轉(zhuǎn)換

6、開關(guān)回受電弓位。 若還升不了弓，總風(fēng)壓力大于 4bar 后將受電弓 / 集電靴轉(zhuǎn)換開關(guān)回則檢查主風(fēng)缸壓力是否足夠（大于4bar ）；緊急按鈕是否按下；車間電源蓋是受電弓位，打開 A 車受電弓風(fēng)缸塞門。否蓋好（車間電源位置： A 車第二轉(zhuǎn)向架前面， SPS）；若還不能升弓，立即報(bào)告車廠調(diào)度，并由檢調(diào)安排檢查兩端MS開關(guān)是否在 NORMAL位。4一個(gè)單元車升不了弓立即報(bào)告車廠調(diào)度。5單個(gè)集電靴升不了先將升靴選擇開關(guān)受電弓 / 集電靴轉(zhuǎn)換開關(guān)回 0 位，然后確認(rèn)受電弓是否已經(jīng)由于集電靴的升降不能監(jiān)控， 當(dāng)發(fā)現(xiàn)單個(gè)集電降下，對應(yīng)集電靴有無卡滯，檢查對應(yīng)集電靴微動(dòng)開關(guān)CCCB2（該車左邊集電靴不能升起，

7、將升靴選擇開關(guān)受電弓/ 集電靴轉(zhuǎn)換靴），CCCB3（該車右邊集電靴）有無跳閘，若跳閘請復(fù)位。若復(fù)位不成功，立開關(guān)回 0 位，檢查對應(yīng)集電靴微動(dòng)開關(guān)CCCB2、即報(bào)告車廠調(diào)度。CCCB3有無跳閘，若跳閘請復(fù)位，若復(fù)位不成功，立即報(bào)告車廠調(diào)度。若單個(gè)集電靴在轉(zhuǎn)換軌處， 出現(xiàn)升不起來只能第2頁共26頁序號現(xiàn)象處理建議說明在運(yùn)行過程中由司機(jī)判斷，若車輛某個(gè)單元出現(xiàn)瞬間斷電情況（客室轉(zhuǎn)為緊急照明，空調(diào)轉(zhuǎn)為緊急通風(fēng)），則可能是集電靴有一個(gè)沒升起，在無電區(qū)出現(xiàn)某個(gè)單元沒有集電靴與三軌接觸的情況。6所有集電靴升不了先將升靴選擇開關(guān)受電弓 / 集電靴轉(zhuǎn)換開關(guān)回 0 位，檢查氣壓是否足夠（大于4.5bar ）；微

8、動(dòng)開關(guān) CCCB1和兩端的牽引制動(dòng)控制開關(guān)BCCB有無跳閘，若跳閘請復(fù)位。并重新將升靴選擇開關(guān)受電弓/ 集電靴轉(zhuǎn)換開關(guān)回 CCD位。若復(fù)位不了，立即報(bào)告車廠調(diào)度。7高速斷路器不能合上檢查 B 車的微動(dòng)開關(guān)HB控制 ,BHB 控制 ,VVVF 控制 1,VVVF 控制 2，如跳閘請復(fù)位。然后按下司機(jī)臺上HB投入按鈕。若復(fù)位不了，立即報(bào)告車廠調(diào)度。8制動(dòng)系統(tǒng)嚴(yán)重故障 （或有的轉(zhuǎn)向架無首先檢查相應(yīng)車制動(dòng)系統(tǒng)的微動(dòng)開關(guān)BPCB應(yīng)處于正常閉合狀態(tài)。 若 BPCB閉合制動(dòng)力）正常，立即報(bào)告車廠調(diào)度。9 輔助逆變器 SIV 無 AC380V及 DC110V 首先通過 TMS操作界面檢查 SIV 輸入網(wǎng)壓是否

9、正常， 網(wǎng)壓正常則降弓復(fù)位蓄電輸出池。無網(wǎng)壓則按下司機(jī)臺上HB切除按鈕，然后按下HB投入按鈕。10輔助逆變器 SIV 故障按下司機(jī)臺上HB切除按鈕，將 SIV 微動(dòng)開關(guān) SIVCB斷電再復(fù)位，然后按下 HB復(fù)位所有微動(dòng)開關(guān)的間隔時(shí)間均為5 秒投入按鈕。若復(fù)位后故障仍然存在，立即報(bào)告車廠調(diào)度，換車出庫，請檢修人員處理。11另一司機(jī)室被占用檢查另一端司機(jī)室是否有無關(guān)人員進(jìn)入并打開了主控鑰匙, 如果沒有，將主控復(fù)位主控鑰匙的間隔時(shí)間均為3 秒鑰匙復(fù)位。如果復(fù)位無效，立即報(bào)車廠調(diào)度。12司機(jī)臺儀表及列車狀態(tài)指示燈不亮檢查信號報(bào)警微動(dòng)開關(guān) ALCB是否跳閘，跳閘則復(fù)位。13空壓機(jī)不能正常啟動(dòng)檢查微動(dòng)開關(guān)

10、CPCB是否跳閘，跳閘則復(fù)位。如果復(fù)位無效，立即報(bào)車廠調(diào)度。14所有空調(diào)機(jī)組不工作檢查微動(dòng)開關(guān)ACCB有無跳閘，若跳閘則復(fù)位， 并再次按壓空調(diào)啟動(dòng)按鈕 (PB1) 。本端空調(diào)合按鈕故障時(shí)，可以換端操作該按鈕。如果仍然不工作，立即報(bào)車廠調(diào)度。15停放制動(dòng)無法緩解若司機(jī)臺停放制動(dòng)緩解指示燈不亮，但是TMS“氣制動(dòng)”界面顯示停放制動(dòng)已雙向脈沖電磁閥位于車底的空氣開關(guān)控制屏上，在緩解，如將停放制動(dòng)切除開關(guān)PKBRCOS置切除位，列車可以牽引，則報(bào)告檢修該閥的兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)紅色按鈕，其中左邊的為調(diào)度，此種情況并不影響行車，由檢調(diào)根據(jù)供車情況決定是否換車；若 TMS“氣施加按鈕，右邊的為緩解按鈕。在氣壓

11、滿足的情況第3頁共27頁序號現(xiàn)象處理建議說明制動(dòng)”界面顯示整列車停放制動(dòng)無法緩解，立即報(bào)告車廠調(diào)度。單節(jié)車停放制下，按壓相應(yīng)的按鈕可以對本車的停放制動(dòng)進(jìn)行施動(dòng)無法緩解， 下車手動(dòng)操作停放制動(dòng)雙向脈沖電磁閥，嘗試施加緩解停放制動(dòng)，加或緩解。（但節(jié)車無法緩解，需復(fù)位相應(yīng)PBCB）若仍無法正常動(dòng)作，立即報(bào)告車廠調(diào)度；若能正常動(dòng)作，上車重新施加緩解停B02C位置：左邊第二轉(zhuǎn)向節(jié)前面，放制動(dòng)，若恢復(fù)正常則繼續(xù)運(yùn)營，若仍無法正常動(dòng)作，立即報(bào)告車廠調(diào)度。停放制動(dòng)位置：左雙又單表 2緊急制動(dòng)不緩解與牽引封鎖序號屏幕顯示處理建議說明1緊急制動(dòng)TMS屏幕顯示 “緊急制動(dòng)” ，且不能正常緩解, 則首先進(jìn)入檢修界面的

12、“運(yùn)行參數(shù)” 屏，只有兩端 EBCB或任意一端BCCB都跳閘才會(huì)觸嘗試緩解、施加制動(dòng)，如果一個(gè)轉(zhuǎn)向架緊急制動(dòng)不能正常緩解，則切除該架BO7，列車運(yùn)發(fā)緊急制動(dòng)。行到終點(diǎn)站退出服務(wù)；如果整列車緊急制動(dòng)不能緩解則執(zhí)行如下操作：如果所有處理措施均無效，則嘗試換端牽引；1、檢查本端微動(dòng)開關(guān)BCCB、 EBCB是否跳閘，若是請復(fù)位。如果仍不能牽引，請求救援。2、檢查本端緊急制動(dòng)按鈕是否按下。若按下則查原因，屬誤操作則恢復(fù)。司機(jī)操作旁路開關(guān)MRP1COS后，在駕駛過程中3、若是警惕按鈕原因造成，打警惕按鈕旁路開關(guān)DMCOS,應(yīng)能緩解。必須注意監(jiān)控壓力表的壓力，若風(fēng)壓低于4.5bar ，4、觀察列車總風(fēng)壓力是

13、否在4.5 bar以上。若風(fēng)壓高于4.5 bar而不能緩解，且繼電器需立即報(bào)告OCC。MRPR1指示燈滅，則合司機(jī)室電器柜內(nèi)主風(fēng)缸壓力旁路開關(guān)MRP1COS，通過氣壓表監(jiān)控主風(fēng)缸壓力，到終點(diǎn)站退出服務(wù)。5、若上述情況不能緩解，重新激活主控，如仍不能緩解，則切除ATP，若能緩解，運(yùn)行到前方投入站重新投入ATP。6、若上述情況經(jīng)檢查后均不能緩解緊急制動(dòng)，則合司機(jī)室電器柜內(nèi)主風(fēng)缸壓力旁路開關(guān)MRP1COS，如緊制仍無法緩解，合TOWS旁路開關(guān)，若能動(dòng)車，終點(diǎn)站退出服務(wù)。7、如果仍然不行， 檢查后端的微動(dòng)開關(guān)BCCB、EBCB是否跳閘， 緊急制動(dòng)按鈕是否被按下，若是則復(fù)位。8、如果仍然不能恢復(fù)，將制動(dòng)

14、環(huán)切除EBYSW開關(guān)打到切除位，此時(shí)后面單元的超速保護(hù)、總風(fēng)壓力保護(hù)以及緊急按鈕功能失效，列車限速70km/h 運(yùn)行至終點(diǎn)站退出服務(wù)。9、按下顯示屏上的 ER記錄 / 停止按鈕，停止兩端司機(jī)室的事件記錄儀。2惰行（牽信號顯示1、如果牽引封鎖由于某一客室門不能正常關(guān)閉造成門安全連鎖環(huán)路故障引起，車門全關(guān)主控手柄在牽引位，停放制動(dòng)已緩解引封鎖）屏顯示 ATP閉指示燈滅，則應(yīng)將該客室門切除（切除后，門切除指示燈亮）。此時(shí)車門全關(guān)閉指示燈如果所有處理措施均無效，則將DLCOS、PKBRCOS、第4頁共27頁序號屏幕顯示處理建議說明正常應(yīng)有指示，列車可以牽引。MRP2COS全打在切除位嘗試牽引，若還不行

15、，再嘗2、如果 TMS操作界面顯示所有車門均已正常關(guān)閉，車門全關(guān)閉指示燈滅，檢查確認(rèn)本端試換端牽引；如果仍不能牽引，請求救援。TDCB沒有跳閘后判斷為門的安全連鎖環(huán)路故障，此時(shí)須從站臺外邊確認(rèn)客室車門是處于關(guān)（在合 ATP 的情況下在運(yùn)行中車門故障會(huì)觸發(fā)緊閉狀態(tài)后，可將門環(huán)切除開關(guān)置切除位，列車可以牽引。到達(dá)終點(diǎn)站退出服務(wù)（所有操作制，停穩(wěn)后會(huì)顯示惰行）必須符合廣州地鐵相關(guān)的運(yùn)營管理規(guī)定） 。切除后司機(jī)須從 HMI 關(guān)注車門狀態(tài)。3、如司機(jī)臺指示燈顯示停放制動(dòng)施加，但是TMS“氣制動(dòng)”界面顯示停放制動(dòng)已緩解，則將停放制動(dòng)切除開關(guān)PKBRCOS置切除位，列車可以牽引。（所有操作必須符合廣州地鐵相

16、關(guān)的運(yùn)營管理規(guī)定） 。切除后司機(jī)不要施加停車制動(dòng)，直到列車運(yùn)行到終點(diǎn)站退出服務(wù)。4、若風(fēng)壓低于6bar ，則等待打風(fēng)，若風(fēng)壓高于6bar ，但是繼電器MRPR2指示燈滅，而不能正常牽引，則將總風(fēng)壓力2 切除開關(guān)MRP2COS置切除位，列車可以牽引。切除后司機(jī)須關(guān)注主風(fēng)缸壓力，列車運(yùn)行到終點(diǎn)站后退出服務(wù)。5、若上述措施無效，則重新激活主控，嘗試牽引；如仍然無效，切除ATP 后牽引，并在前方投入站重新投入ATP，如列車恢復(fù)正常，繼續(xù)運(yùn)營，如不能恢復(fù)，則切除ATP運(yùn)行到終點(diǎn)站退出服務(wù)。6、按下顯示屏上的ER記錄 / 停止按鈕，停止兩端司機(jī)室的事件記錄儀。信 號 顯 示1、將主控端ATP打在切除位，若

17、列車恢復(fù)正常，繼續(xù)運(yùn)營到終點(diǎn)站退出服務(wù)。屏顯示 ATP2、如果牽引封鎖由于某一客室側(cè)門不能正常關(guān)閉造成門安全連鎖環(huán)路故障引起，車門全切除關(guān)閉指示燈滅，則應(yīng)將該客室側(cè)門切除（切除后，門切除指示燈亮）。此時(shí)車門全關(guān)閉指示燈應(yīng)有指示，列車可以牽引。3、如果TMS操作界面顯示所有車門均已正常關(guān)閉，車門全關(guān)閉指示燈滅，檢查確認(rèn)本端TDCB沒有跳閘后判斷為門的安全連鎖環(huán)路故障，此時(shí)須從站臺外邊確認(rèn)客室車門是處于關(guān)閉狀態(tài)后，可將門環(huán)切除開關(guān)置切除位，列車可以牽引。到達(dá)終點(diǎn)站退出服務(wù)（所有操作必須符合廣州地鐵相關(guān)的運(yùn)營管理規(guī)定）。切除后司機(jī)須從HMI 關(guān)注車門狀態(tài)。4、如司機(jī)臺指示燈顯示停放制動(dòng)施加，但是TM

18、S“氣制動(dòng)”界面顯示停放制動(dòng)已緩解，則將停放制動(dòng)切除開關(guān)PKBRCOS置切除位，列車可以牽引。（所有操作必須符合廣州地鐵相關(guān)的運(yùn)營管理規(guī)定） 。切除后司機(jī)不要施加停車制動(dòng)，直到列車運(yùn)行到終點(diǎn)站退出服務(wù)。5、若風(fēng)壓低于6bar ，則等待打風(fēng)，若風(fēng)壓高于6bar ，但是繼電器MRPR2指示燈滅，而不第5頁共27頁序號屏幕顯示處理建議能正常牽引，則將總風(fēng)壓力 2 切除開關(guān) MRP2COS置切除位，列車可以牽引。切除后司機(jī)須關(guān)注主風(fēng)缸壓力，列車運(yùn)行到終點(diǎn)站后退出服務(wù)。6、按下顯示屏上的ER記錄 / 停止按鈕，停止兩端司機(jī)室的事件記錄儀。表 3輔助系統(tǒng)的故障序號屏幕顯示處理建議11 個(gè)輔助逆 變器SIV

19、 微動(dòng)開關(guān)首先操作電器柜內(nèi)的 SIV 復(fù)位按鈕 RSPB2，復(fù)位一次 SIV ，若能恢復(fù)正常，則繼SIV 嚴(yán)重故障SIVCB未跳閘續(xù)運(yùn)營。若不能恢復(fù)，在故障端將SIV 微動(dòng)開關(guān) SIVCB斷電再復(fù)位，若能恢復(fù)正常，則繼續(xù)運(yùn)營，若不能恢復(fù)正常，則報(bào)告OCC，終點(diǎn)站退出服務(wù)。SIV 微動(dòng)開關(guān)首先嘗試合故障端的 SIVCB 微動(dòng)開關(guān)，若能合上，則繼續(xù)運(yùn)營。若SIVCB微動(dòng)開SIVCB跳閘關(guān)不能合上，則打下故障單元車VVVF1、VVVF2 的微動(dòng)開關(guān)，運(yùn)行至前方終點(diǎn)站推出服務(wù)。22 個(gè)輔助逆 變器SIV 微動(dòng)開關(guān)首先操作電器柜內(nèi)的 SIV 復(fù)位按鈕 RSPB2，復(fù)位一次 SIV ，若能恢復(fù)正常，繼續(xù)S

20、IV 嚴(yán)重故障SIVCB未跳閘運(yùn)營。若不能恢復(fù)，則把兩端的SIV 微動(dòng)開關(guān) SIVCB斷電再復(fù)位；復(fù)位后兩個(gè) SIV 都恢復(fù)正常，則繼續(xù)運(yùn)營，復(fù)位后只有一個(gè)SIV 恢復(fù)正常，則前方終點(diǎn)站退出服務(wù)；如不能恢復(fù)，當(dāng)前站退出服務(wù)。SIV 微動(dòng)開關(guān)首先嘗試分別合上兩端的SIV 微動(dòng)開關(guān) SIVCB，若兩個(gè)均能合上則運(yùn)行到前方終SIVCB跳閘點(diǎn)站退出服務(wù)，若只有一端能合上則打下另一單元的VVVF1、 VVVF2微動(dòng)開關(guān)，運(yùn)行到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)。若兩端的SIVCB微動(dòng)開關(guān)均不能合上，則報(bào)告OCC，請求救援。31 個(gè)蓄電池充電機(jī) （AC/DC）嚴(yán)重故障操作電氣柜內(nèi)的 SIV 復(fù)位按鈕 RSPB2，復(fù)位一次

21、 SIV ，若能恢復(fù)正常，則繼續(xù)運(yùn)營。若不能，則將SIV 微動(dòng)開關(guān) SIVCB斷電再復(fù)位，若能恢復(fù)正常，則繼續(xù)運(yùn)營，若不能恢復(fù)正常則報(bào)告OCC，到終點(diǎn)站退出服務(wù)。說明說明在進(jìn)行操作以前要查看故障內(nèi)容， 確定不是 SIV 充電機(jī)故障。 若為 SIV 充電機(jī)故障則按照下面的 4、5 條進(jìn)行操作。1 個(gè) SIV 嚴(yán)重故障將擴(kuò)展供電。將伴隨 2 個(gè) AC/DC嚴(yán)重故障（整列車客室照明為緊急照明） 。如果由于 SIV 故障導(dǎo)致清客或救援， 需按下顯示屏上的 ER記錄 / 停止按鈕， 停止兩端司機(jī)室的事件記錄儀。查看故障內(nèi)容為 SIV 充電機(jī)故障， TMS顯示屏上顯示一個(gè)蓄電池的電壓低于 105V，則可認(rèn)

22、為該 SIV 的蓄電池充電機(jī)故障。第6頁共27頁42 個(gè)蓄電池充電機(jī) (AC/DC) 嚴(yán)重故障1、操作電氣柜內(nèi)的 SIV 復(fù)位按鈕 RSPB2，復(fù)位一次 SIV ，若能恢復(fù)正常，到前方終點(diǎn)查看故障內(nèi)容為 SIV 充電機(jī)故障， TMS顯示站退出服務(wù)。 若不能，則將 SIV 微動(dòng)開關(guān) SIVCB斷電再復(fù)位。 如果還是不能恢復(fù)正常，屏上顯示兩個(gè)蓄電池的電壓都低于105V，則則下一站清客退出服務(wù)，清客后關(guān)閉PIDS、空調(diào)、客室照明、 CCTV的電源后，列車可認(rèn)為兩個(gè) SIV 的蓄電池充電機(jī)故障。開往就近的存車線。2、按下顯示屏上的ER記錄 / 停止按鈕，停止兩端司機(jī)室的事件記錄儀。5一個(gè) SIV 嚴(yán)重

23、故障后無擴(kuò)展供電檢查擴(kuò)展供電微動(dòng)開關(guān)PECB是否跳閘，跳閘則復(fù)位，若無跳閘則運(yùn)行至終點(diǎn)站退出服務(wù)。表 4 牽引與制動(dòng)系統(tǒng)的故障：顯示屏出現(xiàn)故障信息時(shí)，應(yīng)按“確認(rèn)”鍵進(jìn)行確認(rèn)；需要復(fù)位操作時(shí)，應(yīng)在停車狀態(tài)下進(jìn)行復(fù)位。序號屏幕顯示處理建議說明若VVVF的控制開關(guān)跳閘，顯示屏?xí)@示該VVVF為灰色，需到相應(yīng)的B車復(fù)位 VVVF1和 VVVF21VVVF的微動(dòng)開關(guān)跳閘的控制電源開關(guān)（ VVVF控制 1和VVVF控制 2）；若復(fù)位不成功，則嘗試按下單元切除按鈕若只有一個(gè)跳閘復(fù)位不成功，處理后可以維持運(yùn)營；UCOS，并重新分合主斷即可牽引。若有兩個(gè)跳閘復(fù)位不成功，則在終點(diǎn)站退出服務(wù)。VVVF嚴(yán)重故障，在確

24、認(rèn)故障后，到站后分合一次主斷復(fù)位VVVF。1、若有一個(gè)存在，連續(xù)兩次復(fù)位不成功，列車無法牽引，則嘗試按下單元切除按鈕UCOS，并重新分合主斷，若可以動(dòng)車， 則維持運(yùn)營， 報(bào)告 OCC，若不能牽引，根據(jù) HMI上顯示的故障 VVVF單元，打下故障單元車對應(yīng)的故障VVVF單元的控制電源開關(guān)（VVVF控制 1和VVVF控制 2），報(bào)告OCC，靠半列車動(dòng)力運(yùn)行到終點(diǎn)站退出服務(wù)。需在終點(diǎn)站按下顯示屏上的ER記錄 / 停止按鈕，停止2VVVF嚴(yán)重故障2、若有兩個(gè)存在，連續(xù)兩次復(fù)位不成功，列車無法牽引，則嘗試按下單元切除按鈕UCOS，并重新分合主斷，報(bào)告 OCC，請求維持運(yùn)營到終點(diǎn)站退出服務(wù)。兩端司機(jī)室的事

25、件記錄儀3、若有三個(gè)存在， 連續(xù)兩次次復(fù)位不成功，則嘗試按下單元切除按鈕UCOS，并重新分合主斷，按下顯示屏上的 ER記錄 / 停止按鈕，停止兩端司機(jī)室的事件記錄儀，報(bào)告OCC，請求清客退出服務(wù)。4、若有四個(gè)存在，且兩次復(fù)位不成功，停止兩端司機(jī)室的事件記錄儀，報(bào)告OCC，請求救援。VVVF接地故障顯示屏報(bào) VVVF嚴(yán)重故障，并同時(shí)報(bào) VVVF接地故障，按下單元切除按鈕UCOS，切除成功ER記錄 / 停止按鈕，停止3后重新分合主斷，繼續(xù)運(yùn)營；若故障單元切除不成功或連續(xù)兩次合主斷不成功，根據(jù)HMI 上 需在終點(diǎn)站按下顯示屏上的顯示的故障 VVVF單元，打下故障單元車對應(yīng)的故障VVVF單元的控制電源

26、開關(guān)（ VVVF控制 1 兩端司機(jī)室的事件記錄儀和 VVVF控制 2），繼續(xù)運(yùn)營到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)。第7頁共27頁序號屏幕顯示HB或BHB的微動(dòng)開關(guān)4跳閘5 ECU嚴(yán)重故障處理建議說明到 B 車復(fù)位 HB控制或 BHB控制，若復(fù)位成功，重新合主斷，繼續(xù)運(yùn)營；若復(fù)位不成功，若終點(diǎn)站需退出服務(wù)，則按下顯示屏上的ER記錄 / 停根據(jù) HMI上顯示的故障 VVVF單元，打下故障單元車對應(yīng)的故障VVVF單元的控制電源開關(guān) （ VVVF止按鈕，停止兩端司機(jī)室的事件記錄儀控制 1 和 VVVF控制 2），以半列動(dòng)力運(yùn)行到終點(diǎn)站退出服務(wù)。列車出現(xiàn) ECU嚴(yán)重故障（ ECU紅點(diǎn)）后 , 先進(jìn)入檢修界面的“運(yùn)行

27、參數(shù)”屏，嘗試緩解、施加制動(dòng)，看轉(zhuǎn)向架的制動(dòng)功能是否正常，若正常列車運(yùn)行到終點(diǎn)站退出服務(wù)，沿途司機(jī)注意監(jiān)控列車制動(dòng)功能；1、如果一個(gè)轉(zhuǎn)向架一直存在氣制動(dòng)不能緩解或不能施加，則切除該轉(zhuǎn)向架的B07，正常運(yùn)行至終點(diǎn)站退出服務(wù)， 終點(diǎn)站按下顯示屏上的ER記錄 / 停止按鈕，停止兩端司機(jī)室的事件記錄儀；2、如果兩個(gè)及以上轉(zhuǎn)向架的氣制動(dòng)不能緩解或不能施加，則首先復(fù)位該單元A車與 B車的 BPCB，如果仍然有轉(zhuǎn)向架氣制動(dòng)不能施加或者不能緩解則切除故障轉(zhuǎn)向架的B07；3、如果切除兩個(gè)故障轉(zhuǎn)向架的B07，用 SM模式限速 70km/h ，報(bào)告 OCC終點(diǎn)站退出服務(wù)，終點(diǎn)站如果 ECU嚴(yán)重故障切除故障車的B07

28、后，仍然不能牽按下顯示屏上的ER記錄 / 停止按鈕，停止兩端司機(jī)室的事件記錄儀；引，則需旁路 MRP2COS（風(fēng)壓檢測旁路）開關(guān)；4、如果切除三個(gè)轉(zhuǎn)向架的B07，請求清客，用SM模式限速 30km/h開至就近存車線，到達(dá)存車線后按下顯示屏上的ER記錄 / 停止按鈕，停止兩端司機(jī)室的事件記錄儀；5、如果切除四個(gè)故障轉(zhuǎn)向架的 B07，請求清客，用 SM模式限速 30km/h開至就近存車線，到達(dá)存車線后按下顯示屏上的 ER記錄 / 停止按鈕，停止兩端司機(jī)室的事件記錄儀；6、如果切除五個(gè)故障轉(zhuǎn)向架的B07，請求清客，用SM模式限速 20km/h開至就近存車線，到達(dá)存車線后按下顯示屏上的ER記錄 / 停

29、止按鈕，停止兩端司機(jī)室的事件記錄儀；7、如果切除六個(gè)或六個(gè)以上故障轉(zhuǎn)向架的 B07，按下顯示屏上的 ER記錄 / 停止按鈕，停止兩端司機(jī)室的事件記錄儀，請求救援。若出現(xiàn)某節(jié)車 BPCB跳閘后不能合上，首先要切除該車B07，緩解本節(jié)車氣制動(dòng)。ECU一個(gè)為白色，一個(gè)1、進(jìn)入檢修界面的“運(yùn)行參數(shù)”屏，若牽引時(shí)轉(zhuǎn)向架的氣制動(dòng)都能緩解，則限速正常情況下一個(gè)單元車的兩個(gè)70km/h 運(yùn)營ECU狀態(tài)為ECU電源（ BPCB）微動(dòng) 到前方終點(diǎn)站退出服務(wù)，若不能牽引則旁路MRP2COS開關(guān)后嘗試牽引；若該單元車（為綠色。若 BPCB跳閘且合不上，此時(shí)兩個(gè)A+B）的6另一節(jié)車的 ECU紅點(diǎn)且氣制動(dòng)緩解不了，則切除

30、該車氣制動(dòng)，請求清客，用一個(gè)灰色，一個(gè)紅色，紅色是由于通訊不上而顯示開關(guān)跳閘不能合上SM模式限速 30km/hECU進(jìn)行開至就近存車線。的通訊故障，此為正常狀態(tài)，不需對紅點(diǎn)的復(fù)位。2、按下顯示屏上的 ER記錄 / 停止按鈕，停止兩端司機(jī)室的事件記錄儀。第8頁共27頁序號屏幕顯示處理建議說明列車出現(xiàn) ECU關(guān)閉故障后 , 先進(jìn)入檢修界面的“運(yùn)行參數(shù)”屏，查看列車氣制動(dòng)力是否異常。1、如果僅報(bào)一次“ECU關(guān)閉”故障，且5秒以內(nèi)有故障消除記錄，實(shí)際制動(dòng)力無明顯異常，則維持正常運(yùn)營，待列車回庫后處理；7ECU關(guān)閉2、如果列車持續(xù)報(bào)“ECU關(guān)閉”故障，實(shí)際制動(dòng)力無明顯異常，則運(yùn)行到終點(diǎn)站退出服務(wù)；3、如

31、果列車持續(xù)報(bào)“ECU關(guān)閉”故障，且列車出現(xiàn)制動(dòng)無法施加、緩解，或者制動(dòng)力明顯異常等情況，則參照表 4牽引與制動(dòng)系統(tǒng)的故障：第 5條： ECU嚴(yán)重故障 內(nèi)容執(zhí)行。表 5列車信息系統(tǒng)的故障序號屏幕顯示處理建議說明1MMI顯示屏上有一節(jié)車的1、如果列車仍可以牽引，則運(yùn)行到終點(diǎn)站，在此期間，監(jiān)視司機(jī)臺上氣制動(dòng)施加燈、氣TMCB1、TMCB2為 TMS電源微型斷路器（ B 車只大量主要設(shè)備顯示狀態(tài)制動(dòng)緩解燈和車門指示燈狀態(tài)到終點(diǎn)站檢查對應(yīng)單元車司機(jī)室設(shè)備柜內(nèi)的CCU/LU 電源斷有 TMCB2），復(fù)位此開關(guān)是復(fù)位TMS,CCU/LU電不明信息。路器 TMCB1(A車包括 TMCB1、TMCB2)是否跳閘

32、， 如果跳閘， 合上對應(yīng)的CCU/LU電源斷路器源。TMCB1(A車包括 TMCB1、TMCB2)繼續(xù)運(yùn)營；如果沒有跳閘，重新分合對應(yīng)的CCU/LU電源斷路器 TMCB1(A車包括 TMCB1、TMCB2)，如不能恢復(fù)正常，退出服務(wù)。2、如不能牽引，檢查停放制動(dòng)是否緩解，風(fēng)壓是否正常，若正常，則嘗試旁路PKBRCOS（停放制動(dòng)旁路） 、 MRP2COS（風(fēng)壓檢測旁路）和Tows 旁路開關(guān)后進(jìn)行牽引，并在運(yùn)行到終點(diǎn)站退出服務(wù)。3、終點(diǎn)站按下顯示屏上的ER記錄 / 停止按鈕，停止兩端司機(jī)室的事件記錄儀。2顯示器黑屏1、檢查 TMCB3是否跳閘 , 有則恢復(fù) , 無跳閘則復(fù)位 TMCB3。若顯示屏不

33、能恢復(fù)正常，檢查司TMCB3為 DU顯示器控制器的電源控制， 復(fù)位是機(jī)臺上氣制動(dòng)施加燈、氣制動(dòng)緩解燈和車門指示燈狀態(tài)，如果指示燈都正常則請求到達(dá)前讓 DU重新啟動(dòng)。方終點(diǎn)站退出服務(wù)，運(yùn)行中注意監(jiān)控指示燈狀態(tài)；2、如一旦發(fā)現(xiàn)有異常，如有指示燈不亮，需按試燈按鈕確認(rèn)指示燈有無燒毀。若是燈故障，則試牽引列車，若能正常牽引，請求到達(dá)下一站退出服務(wù)。若燈無故障則按對應(yīng)的故障系統(tǒng)故障處理方法處理。3、終點(diǎn)站按下顯示屏上的ER記錄 / 停止按鈕，停止兩端司機(jī)室的事件記錄儀。第9頁共27頁表 6空調(diào)故障序號屏幕顯示處理建議說明1#1（單元 1）故障1、單節(jié)車只顯示其中任一條信息，即空調(diào)系統(tǒng)狀態(tài)顯示同節(jié)車只有一

34、個(gè)空調(diào)單元故障。不影響客室制冷和通風(fēng)，繼續(xù)運(yùn)營；2#2（單元 2）故障2、若同節(jié)車同時(shí)出現(xiàn)這兩條信息，即空調(diào)系統(tǒng)狀態(tài)顯示同節(jié)車兩個(gè)空調(diào)單元故障，運(yùn)行到下一站分合空調(diào)開關(guān)，若恢復(fù)正常，繼續(xù)運(yùn)營；若無效，則報(bào)告OCC，建議在終點(diǎn)站退出服務(wù)。3空調(diào)故障直接彈出若彈出的空調(diào)故障同時(shí)有兩個(gè)是屬于同節(jié)車的，即空調(diào)系統(tǒng)狀態(tài)顯示同節(jié)車兩個(gè)空調(diào)單元直接彈出的故障屬于嚴(yán)重故障，當(dāng)同一節(jié)故障，運(yùn)行到下一站分合空調(diào)開關(guān)，若恢復(fù)正常，繼續(xù)運(yùn)營；若無效，報(bào)告OCC，建議在終點(diǎn)車的兩個(gè)空調(diào)單元都出現(xiàn)嚴(yán)重故障時(shí)，該站退出服務(wù)。但如果有兩節(jié)車以上同時(shí)出現(xiàn)兩個(gè)空調(diào)單元故障，則建議列車運(yùn)行到終點(diǎn)站退出節(jié)車沒有通風(fēng)。服務(wù)。4所有空調(diào)

35、機(jī)組不工作重新分合一次空調(diào)，如果能空調(diào)功能恢復(fù)正常，繼續(xù)運(yùn)營；若無效則點(diǎn)擊顯示屏上的“裝置狀處理操作詳見附錄 A。態(tài)”圖標(biāo)，然后點(diǎn)擊“空調(diào)”圖標(biāo)檢查空調(diào)機(jī)組狀態(tài)，若所有空調(diào)機(jī)組不工作，報(bào)告OCC，建議清客退出服務(wù)。5空調(diào)系統(tǒng)緊急通風(fēng)若單節(jié)車出現(xiàn)緊急通風(fēng)，則復(fù)位相應(yīng)車的空調(diào)控制微動(dòng)開關(guān)ACCB，合空調(diào)開關(guān)，若恢復(fù)正常，繼續(xù)運(yùn)營；若無效，報(bào)告OCC，建議在終點(diǎn)站退出服務(wù)。但如果有一個(gè)單元車及以上同時(shí)出現(xiàn)空調(diào)單元緊急通風(fēng)，則建議清客退出服務(wù)。表 7 車門故障車門故障處理（之一）注：顯示屏出現(xiàn)故障信息時(shí)，應(yīng)按“確認(rèn)”鍵進(jìn)行確認(rèn)序號屏幕顯示處理意見說明1車門故障1）一節(jié)車同一側(cè)有一個(gè)車門故障，切除故障門

36、， 繼續(xù)運(yùn)行， 報(bào) OCC。1） 切除車門前要確認(rèn)門關(guān)好、切除車門后確認(rèn)車門不能手動(dòng)打2）一列車同一側(cè)有二個(gè)及以上車門故障，切除故障門，報(bào)OCC，請開，才能動(dòng)車。求到達(dá)前方終點(diǎn)站退出服務(wù)。OCC可根據(jù)實(shí)際情況酌情處理。2） 切除車門后出現(xiàn)車門上對應(yīng)紅色指示燈亮。如果車門在切除過3）TMS顯示屏顯示單個(gè)車門無法檢測（白色底）時(shí)，先打下EDCU程中出現(xiàn)問題，可參考表車門故障處理（之二）的第1 點(diǎn)。電源開關(guān)，再切除車門后繼續(xù)運(yùn)營。3） 單個(gè)車門故障（紅閃）并TMS顯示屏顯示車門無法檢測（白色底）時(shí)， TMS 顯示屏及切除指示燈將無法顯示切除情況，故第10頁共27頁序號屏幕顯示處理意見說明以車門關(guān)好（

37、無縫隙或縫隙小于10mm）且切除開關(guān)打到“關(guān)”位（機(jī)械水平）為準(zhǔn)。2運(yùn)行中車門緊急解鎖通過監(jiān)視器 CCTV確認(rèn) , 根據(jù)實(shí)際情況報(bào)OCC酌情處理。解鎖后列車可牽引，當(dāng)列車停穩(wěn)后，車門將自動(dòng)打開100mm；列車有零速信號時(shí)車門可手動(dòng)打開；若列車由于故障而無零速信號時(shí)，打下微動(dòng)開關(guān) SDCB 后可手動(dòng)解鎖打開當(dāng)節(jié)車車門。3車門乘客報(bào)警（ ehp 呼叫燈閃爍）按壓報(bào)警按鈕，與乘客通話確認(rèn), 報(bào)警結(jié)束后再次按壓報(bào)警復(fù)位。可根據(jù)監(jiān)視器 CCTV觀察車內(nèi)情況進(jìn)一步確認(rèn)并酌情處理。DAB車門故障處理（之二）序號故障類型處理意見說明1故障車門用方孔鑰匙不能切除正線列車出現(xiàn)車門故障需切除故障門時(shí)，司機(jī)首先到現(xiàn)場

38、確認(rèn)車門狀態(tài)：1、如果門切除后，門切除指示燈不亮，司機(jī)顯示屏上1)若車門狀態(tài)為關(guān)閉時(shí)：顯示車門已切除， 門全關(guān)閉指示燈亮， 可確認(rèn)門已切除。如車門關(guān)好后不能切除，可嘗試用手向外推門頁（門頁上靠近切除鎖位2、故障車門切除后， TMS顯示屏顯示有可能為切除狀態(tài)置），使切除鎖與門頁配合到位再進(jìn)行切除。如做以上嘗試后切除不了，則在（打叉）和其它狀態(tài)（紅色、粉色、綠色）交替閃爍，確保該門關(guān)閉到位后 （門縫必須小于 30mm），打下該車門 EDCU的電源開關(guān)對其只要有切除顯示且門全關(guān)閉燈亮即可判斷為切除成功。進(jìn)行電氣隔離，再進(jìn)行門環(huán)旁路，然后派專人監(jiān)控該車門，到終點(diǎn)站后退出服3、若門切除后，司機(jī)顯示屏未顯

39、示車門已切除，則無務(wù)。論門切除指示燈是否亮，都認(rèn)為門未切除成功。如果門2)若關(guān)門后有 10mm左右的縫隙時(shí) ：切除開關(guān)不能打到位，司機(jī)顯示屏上顯示車門已切除，如關(guān)門后有 10mm左右縫隙，可嘗試直接切除該車門，如不能切除，可重門全關(guān)閉指示燈亮，可確認(rèn)門已切除。新手動(dòng)開關(guān)車門后進(jìn)行切除。若切除后，門切除指示燈不亮，可通過TMS顯示4、重新手動(dòng)開關(guān)車門時(shí)，如門關(guān)閉后仍存在縫隙（小屏確認(rèn)門是否切除， 只要 TMS顯示屏顯示車門打叉、且“門全關(guān)閉指示燈” 亮，于 10mm），則應(yīng)嘗試直接切除車門。即可認(rèn)為已切除。5、車門 EDCU的電源開關(guān)打下后， 則該門已經(jīng)電氣隔離，3)若車門為打開狀態(tài)時(shí)：隔離后該

40、門在不解鎖的情況下，車門不會(huì)自動(dòng)打開，但如可直接手動(dòng)關(guān)門，則關(guān)閉并切除車門，如不能直接手動(dòng)關(guān)門，具體操為以防有乘客誤動(dòng)作該車門緊急解鎖手柄，因此需派專作如下。人對該故障車門進(jìn)行監(jiān)控。如無法手動(dòng)將車門關(guān)閉，若門頁間縫隙小于30mm，且手動(dòng)向開啟方向推6、門環(huán)旁路方法： ATP 投入時(shí)按照信號故障處理指南門，門間隙不會(huì)增大，將該車門切除開關(guān)打到切除位，如操作不成功則打下該操作；URM模式時(shí)，若無法切除則操作 DLCOS旁路開關(guān)。第11頁共27頁序號故障類型處理意見說明車門 EDCU電源，報(bào)告OCC請求在本站派人監(jiān)控該車門，進(jìn)行門環(huán)旁路后繼續(xù)運(yùn)營，在終點(diǎn)站退出服務(wù)。如故障車門用力推不動(dòng)且門頁間縫隙大

41、于30mm，打下該車門EDCU電源后手動(dòng)關(guān)門并切除，本站退出服務(wù)；如打下該車門EDCU電源后故障車門仍無法推動(dòng)，報(bào)行調(diào)清客、本站退出服務(wù)，將該車門切除開關(guān)打到切除位，進(jìn)行門環(huán)旁路后動(dòng)車。2整列車單側(cè)車門打不開 （001002一、列車停穩(wěn)后，沒有開門允許信號：1、 SDCB微動(dòng)開關(guān)位置：兩A 車在電器柜內(nèi)，兩 B 車在車、 003004 車）1、列車進(jìn)站停穩(wěn)后沒有開門允許信號，則按壓“強(qiáng)行開門”按鈕，如果仍然二位端通道上電器柜內(nèi)。沒有開門允許信號，則切除ATP嘗試開門；2、列車無開門信號時(shí)手動(dòng)解鎖車門需要打下SDCB微動(dòng)2、如果還是無法開門，則切除ATP，合上 TWCB，將 Tows開關(guān)（零速開

42、關(guān)）打開關(guān)。至“切除位” （回送位），此時(shí)如果能正常開關(guān)門，則運(yùn)行至終點(diǎn)站退出服務(wù)；3、如果仍然不能開關(guān)門，則用司機(jī)臺開、關(guān)門按鈕進(jìn)行操作，仍然無法開關(guān)門時(shí)，清客退出服務(wù)，按下顯示屏上的ER記錄 / 停止按鈕，停止兩端司機(jī)室的事件記錄儀。二、有開門允許信號，但列車無法正常開門或關(guān)門：1、用側(cè)屏按鈕無法開、關(guān)門時(shí)，則使用司機(jī)臺開、關(guān)門按鈕進(jìn)行操作，按壓時(shí)間應(yīng)大于3 秒。如果仍然無法開門或關(guān)門，則切除ATP嘗試開、關(guān)門；2、如果還是無法開門則切除ATP,合上 TWCB，將 Tows 開關(guān)（零速開關(guān)）打至“切除位”（回送位），如果能正常開、關(guān)門，則運(yùn)行至終點(diǎn)站退出服務(wù)；3、如果仍然不能開關(guān)門，則清客

43、退出服務(wù)，按下顯示屏上的ER 記錄 / 停止按鈕，停止兩端司機(jī)室的事件記錄儀。三、 TDCB跳閘，門全關(guān)閉燈不亮，列車無法牽引，車門無法打開和關(guān)閉：1、如果列車出現(xiàn)TDCB跳閘，且復(fù)位TDCB無效，則將DLCOS開關(guān)打至切除位，并切除 ATP，合上 TWCB，將 Tows開關(guān)（零速開關(guān)）打至“切除位”（回送位）。此時(shí)，如果列車能牽引，且能正常開關(guān)門，則列車運(yùn)行至終點(diǎn)站退出服務(wù)，否第12頁共27頁序號故障類型處理意見說明則清客退出服務(wù)。2、如果 TWCB也出現(xiàn)跳閘，且復(fù)位TWCB無效的情況，則直接清客退出服務(wù)，按下顯示屏上的ER記錄 / 停止按鈕，停止兩端司機(jī)室的事件記錄儀。3整列車單側(cè)車門打不

44、開 （005006一、列車停穩(wěn)后，沒有開門允許信號：1、列車無開門信號時(shí)手動(dòng)解鎖車門需要打下SDCB微動(dòng)車059060 車）1、列車進(jìn)站停穩(wěn)后沒有開門允許信號，則按壓“強(qiáng)行開門”按鈕，如果仍然開關(guān)沒有開門允許信號（繼電器RDRR1、 RDRR2或 LDRR1、LDRR2是否亮），則切除2、操作側(cè)屏或司機(jī)臺開關(guān)門按鈕時(shí)，按壓時(shí)間應(yīng)3ATP嘗試開門；秒。2、如果還是無法開門，則切除ATP，合上 TWCB，將 Tows開關(guān)（零速開關(guān)）打3、當(dāng)操作“切除 ATP，合上 TWCB，將 Tows開關(guān)（零速至“切除位” （回送位），此時(shí)如果能正常開關(guān)門，則運(yùn)行至終點(diǎn)站退出服務(wù)；開關(guān)）打至“切除位” （回送位

45、）”開關(guān)門之后，必須將3、如果仍然不能開關(guān)門，則用司機(jī)臺開、關(guān)門按鈕進(jìn)行操作，仍然無法開關(guān)Tows開關(guān)打回“正?！蔽?，并將TWCB斷開，之后才能門時(shí)，清客退出服務(wù)，按下顯示屏上的ER記錄 / 停止按鈕，停止兩端司機(jī)室的牽引動(dòng)車。事件記錄儀。二、有開門允許信號，但列車無法正常開門或關(guān)門：1、用側(cè)屏按鈕無法開、關(guān)門時(shí)，則使用司機(jī)臺開、關(guān)門按鈕進(jìn)行操作，按壓時(shí)間應(yīng)大于3 秒。如果仍然無法開門或關(guān)門，則切除ATP嘗試開、關(guān)門；2、如果還是無法開門則切除ATP,合上 TWCB，將 Tows 開關(guān)（零速開關(guān)）打至“切除位”（回送位），如果能正常開、關(guān)門，本站清客、退出服務(wù)；3、如果仍然不能開關(guān)門，立即清客

46、退出服務(wù)，按下顯示屏上的ER 記錄 / 停止按鈕，停止兩端司機(jī)室的事件記錄儀。三、 TDCB跳閘，門全關(guān)閉燈不亮，列車無法牽引，車門無法打開和關(guān)閉：1、如果列車出現(xiàn)TDCB跳閘，且復(fù)位TDCB無效，則將DLCOS開關(guān)打至切除位，并切除 ATP，合上 TWCB，將 Tows開關(guān)（零速開關(guān)）打至“切除位”（回送位）。此時(shí)，如果列車能牽引，且能正常開關(guān)門，則列車運(yùn)行至終點(diǎn)站退出服務(wù)，否則清客退出服務(wù)。2、如果 TWCB也出現(xiàn)跳閘，且復(fù)位TWCB無效的情況，則直接清客退出服務(wù)，第13頁共27頁序號故障類型處理意見說明按下顯示屏上的ER記錄 / 停止按鈕，停止兩端司機(jī)室的事件記錄儀。4單節(jié)車單側(cè)車門不能打開檢查微動(dòng)開關(guān)SDCB有無跳閘，若跳閘，請復(fù)位。1）B 車的 SDCB開關(guān)在 B 車二位端上的電氣柜內(nèi)。2）SDCB