絞車傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì) 2013最新模板

1、 南京大學(xué) 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書題 目：絞車傳動(dòng)裝置院 系：機(jī)電工程學(xué)院專 業(yè)：車輛工程姓 名：年 級(jí)：11車輛工程（統(tǒng)）指導(dǎo)教師：二零一四年十二月目 錄第一章 總體方案的確定 3第二章 傳動(dòng)部件設(shè)計(jì)與計(jì)算 6第三章 齒輪的設(shè)計(jì)與校核 8第四章 軸和聯(lián)軸器材料選擇和主要零件 12第五章 主動(dòng)軸的設(shè)計(jì) 18第六章 從動(dòng)件的設(shè)計(jì) 23第七章 軸承的校核27第八章 鍵及聯(lián)軸器的選擇 28第九章 箱體及附件的設(shè)計(jì) 28 第十章 參考文獻(xiàn)30第1章 總體方案的確定計(jì)算步驟與說(shuō)明結(jié)果1.1 任務(wù)分析、傳動(dòng)方案擬訂絞車卷筒,具體參數(shù)如下表1工作參數(shù)表1卷筒圓周力F/N7500卷筒轉(zhuǎn)速n(r/min)55卷

2、筒直徑D mm400工作間隙每隔2分鐘工作一次，停機(jī)5分鐘工作年限10批量大批注:總傳動(dòng)比誤差為+5%,轉(zhuǎn)動(dòng)可逆轉(zhuǎn)，間歇工作，載荷平穩(wěn)；起動(dòng)載荷為名義載荷的1.25倍。 1電動(dòng)機(jī)；2聯(lián)軸器； 3圓柱斜齒輪減速器；4開(kāi)式齒輪；5卷筒1.2、選擇電動(dòng)機(jī)根據(jù)選擇的傳動(dòng)方案選擇電動(dòng)機(jī)的類型、功率和轉(zhuǎn)速，并在產(chǎn)品目錄中確定電動(dòng)機(jī)具體型號(hào)和尺寸。1.2.1電動(dòng)機(jī)類型和結(jié)構(gòu)形式的選擇電動(dòng)機(jī)有交流電動(dòng)機(jī)和直流電動(dòng)機(jī)之分。一般工廠都選用三相交流電，因而采用交流電動(dòng)機(jī)。由設(shè)計(jì)指導(dǎo)書知應(yīng)選用Y系列三相異步電動(dòng)機(jī)。1.2.2. 確定電動(dòng)機(jī)所需的工作功率:=所以： =其中F為卷筒圓周力的有效功率，由已知條件可以得到為卷

3、筒效率，為電動(dòng)機(jī)至輸出軸傳動(dòng)裝置的總效率，包括軸承，圓柱齒輪傳動(dòng)及聯(lián)軸器，電動(dòng)機(jī)至工作機(jī)之間傳動(dòng)裝置的總效率為：= 由表9.4可以查到=0.97、=0.96、=0.99、=0.96 =0.98，=0.96則：= =0.82又已知卷筒卷速n為55r/min,卷筒直徑D為400 mm,故電動(dòng)機(jī)所需的工作功率為: =（F×n××D）/（60×1000×1000× ）=10.3kw123. 確定電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速卷筒軸的工作轉(zhuǎn)速為 =55 r/min按推薦的合理傳動(dòng)比范圍，取單級(jí)齒輪傳動(dòng)比 i=35,則總傳動(dòng)比的范圍為=925故電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍

4、為 = ×=（925）×55r/min =4951375r/min符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750r/min、1000r/min,再根據(jù)計(jì)算出的容量，考慮到起動(dòng)載荷為名義載荷的1.25倍，綜合考慮電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)裝置的尺寸、重量及價(jià)格等因素,為使傳動(dòng)比裝置結(jié)構(gòu)比較好,決定選用同步轉(zhuǎn)速為1000r/min的電動(dòng)機(jī)。由機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)指導(dǎo)書選定電動(dòng)機(jī)的主要性能如下表：電動(dòng)機(jī)型號(hào)額定功率同步轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速Y180L-615kw1000r/min970r/min 聯(lián)軸器效率減速器齒輪效率軸承效率開(kāi)式齒輪效率卷筒軸的軸承效率卷筒的效率=0.82=10.3Kw=4951375r/min電動(dòng)機(jī)型

5、號(hào)為：Y180L-6=970 r/min第2章 傳動(dòng)部件設(shè)計(jì)與計(jì)算2.1.計(jì)算總傳動(dòng)比并分配各級(jí)傳動(dòng)比電動(dòng)機(jī)確定后，根據(jù)電動(dòng)機(jī)的滿載轉(zhuǎn)速和工作裝置的轉(zhuǎn)速就可以計(jì)算傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比。電動(dòng)機(jī)確定后，根據(jù)電動(dòng)機(jī)的滿載轉(zhuǎn)速和工作裝置的轉(zhuǎn)速就可以計(jì)算傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比。 總傳動(dòng)比 i = /=970/55=17.6根據(jù)分配傳動(dòng)比的原則，機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)可查得，單級(jí)減速器的傳動(dòng)比:35開(kāi)式齒輪的傳動(dòng)比:,因此可以分配=4，=4.4。 2.2計(jì)算傳動(dòng)裝置及各軸的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)（1）各軸的轉(zhuǎn)速I軸 = =970r/min 軸 =970/4=242r/min軸（輸出軸） =242/4.4=55 r/min

6、 （2）各軸的輸入功率I軸 =10.30.97=10.0kwII軸 =10.0×0.96×0.99=9.5 kwIII軸（輸出軸） =9.5×0.99×0.96=9.0 kw（3）各軸的輸入轉(zhuǎn)距電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)距為=9.55×=9.55××10.3/970=1.01×N.mm I軸 =10.01××0.97=9.70×N.mmII軸 =9.70××0.96×3.5=3.26×N.mmIII軸（輸出軸）=3.26××0.99

7、15;0.96×4.4=1.36×N.mm最后將所計(jì)算的結(jié)果填入下表：各軸參數(shù)表參 數(shù)軸 名電動(dòng)機(jī)軸軸 軸軸轉(zhuǎn) 速r/min97097024255功率Kw10.310.09.59.0轉(zhuǎn)矩N·mm1.01×9.70×3.26×1.36×2.3軸的初步計(jì)算：軸選用45鋼，調(diào)質(zhì)處理.C值查表得118106,可選C=100.由軸的設(shè)計(jì)公式得：由于上式求出的直徑，只宜作為承受轉(zhuǎn)距作用的軸段的最小直徑。當(dāng)軸上開(kāi)有鍵槽時(shí)， 應(yīng)增大軸頸以考慮鍵槽對(duì)軸強(qiáng)度的削弱。當(dāng)直徑d100 mm時(shí)，單鍵應(yīng)增大5%7%，雙鍵應(yīng)增大10%15%。所以：取28

8、mm,取37mm,取58mmi =17.6=4=4.4=970r/min=242r/min=55/min =10.0kw=9.5kw=9.0kw=1.01×N.mm=9.70×N.mm=3.26×N.mm=1.36×N.mm取28mm取37mm取58mm第三章 齒輪的設(shè)計(jì)與校核3.1.減速齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算3.1.1選擇材料、熱處理、齒輪精度等級(jí)和齒數(shù)：由表11.8，選擇小齒輪材料40鋼，調(diào)質(zhì)處理，硬度為220250HBS，大齒輪材料45鋼正火，硬度為170210HBS；參考表11.20，可選精度等級(jí)為8級(jí).要求齒面粗糙度Ra3.26.3.因=4取=28

9、，= ·=4×28=112取=112實(shí)際傳動(dòng)比 U=/=112/28= 4在傳動(dòng)比范圍內(nèi)。3.1.2確定設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 由于該減速器為閉式軟齒面?zhèn)鲃?dòng)HBS350,所以齒面點(diǎn)蝕為主要失效形式，先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算，確定齒輪的你主要參數(shù)和尺寸，然后再按彎曲疲勞強(qiáng)度校核齒根的彎曲疲勞強(qiáng)度。3.1.3齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì):計(jì)算公式按式11.36 （1） 轉(zhuǎn)矩、載荷系數(shù)K、齒寬系數(shù)、螺旋角取=9.933，軟齒面齒輪，對(duì)稱安裝，由表11.19=0.81.4取=1。由表11.10取載荷系數(shù)K=1.1，初選螺旋角=。（2） 彈性系數(shù)由表11.11查得=189.8(3) 許用接觸應(yīng)力= 5

10、50Mpa，=520Mpa。由表11.9查取安全系數(shù)=1 N2=N1/i1=0.89 x 10*8 查圖11.28得=1.07，=1.12由式11.15可得： =588.5Mpa=582.4Mpa 將有關(guān)數(shù)據(jù)代入以上公式得: =67mm 由表11.3取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù) （6）確定中心距a和螺旋角 圓整后取a=181mm 圓整中心距后確定的螺旋角 此值與初選值相差不大，不必重新計(jì)算3.2 主要尺寸計(jì)算 b=172.46mm=72.46mm 取=72mm； /b=1.3.1.3 3.3按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核（1） 當(dāng)量齒數(shù) （2） 齒形系數(shù)查表11.12得 , (3) 應(yīng)力修正系數(shù) 查表11.13得 ，（

11、3） 許用彎曲應(yīng)力由圖11.26查得MPa，MPa由表11.9 由圖11.27 =1由式11.16 故 齒根彎曲強(qiáng)度校核合格 3.4驗(yàn)算齒輪的圓周速度 由表11.21可知 選8級(jí)精度是合適的3.5齒輪幾何尺寸計(jì)算 小齒輪： 齒根圓只鍵槽底部的距離所以主動(dòng)軸采用實(shí)體式齒輪結(jié)構(gòu)大齒輪： 由于 所以采用腹板式結(jié)構(gòu) =28=112K=1.1=1=588.5Mpa=582.4Mpa=80mm=72mmd1=72.46mmd2=289.86mm=55.15Mpa=52.70Mpa第4章 軸和聯(lián)軸器材料選擇和主要零件4.1選擇軸的材料，確定許用應(yīng)力選45鋼，正火處理。根據(jù)許用切應(yīng)力強(qiáng)度極限估計(jì)軸的最小直徑，

12、在前面設(shè)計(jì)選擇聯(lián)軸器的時(shí)候進(jìn)行過(guò)初步計(jì)算。軸的初步計(jì)算知：取30mm，取40mm，取70mm由齒輪的初步設(shè)計(jì)可以看出，對(duì)小齒輪采用齒輪軸，對(duì)大齒輪采用腹板式。根據(jù)條件軸需要有如下基本的零件: 聯(lián)軸器一個(gè),軸承端蓋兩個(gè)，調(diào)整環(huán)一個(gè)，軸承一對(duì)，齒輪一個(gè)。根據(jù)條件軸需要有如下基本的零件:軸承端蓋兩個(gè)，調(diào)整環(huán)一個(gè)，軸承一對(duì)，齒輪一個(gè)。對(duì)輸出軸軸需要如下基本的零件:軸承端蓋兩個(gè)，調(diào)整環(huán)一個(gè)，軸承一對(duì)，齒輪一個(gè).對(duì)與四個(gè)軸相關(guān)的零件可列表如下: 表4-1 與軸相聯(lián)接的零件零件軸軸承軸承端蓋調(diào)整環(huán)或套筒齒輪聯(lián)軸器軸一對(duì)兩個(gè)一個(gè)一個(gè)一個(gè)軸一對(duì)兩個(gè)套筒兩個(gè)兩個(gè)無(wú)軸一對(duì)兩個(gè)套筒兩個(gè)一個(gè)無(wú)4.2聯(lián)軸器的選擇與校核4

13、.2.1聯(lián)軸器的選擇按工作情況,轉(zhuǎn)速高低,轉(zhuǎn)矩大小及兩軸對(duì)中情況選定聯(lián)軸的類型.連接電動(dòng)機(jī)和減速器的聯(lián)軸器,為了減小起動(dòng)轉(zhuǎn)矩,應(yīng)有較小的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和良好的減震性能.但在本設(shè)計(jì)中傳遞的轉(zhuǎn)矩較小,所以也可選擇剛性聯(lián)軸器.可選擇GT30對(duì)中榫凸緣聯(lián)軸器. 4.2.2聯(lián)軸器的校核 1.聯(lián)軸器的計(jì)算轉(zhuǎn)矩 選擇工作情況系數(shù)K查表可得取K=1.7, 2.選擇聯(lián)軸器的型號(hào) 查手冊(cè)可得,選擇用GT30凸圓型聯(lián)軸器，其許用轉(zhuǎn)矩=500Nm，軸孔直徑為30mm.符合要求。取30mm取40mm取70mm聯(lián)軸器符合要求4.1選擇材料、熱處理、齒輪精度等級(jí)和齒數(shù)： 由機(jī)械設(shè)計(jì)書表6-3、表6-6，選擇小齒輪材料45鋼調(diào)質(zhì)，

14、硬度為220250HBS， 大齒輪選用45鋼正火，硬度170210HBS。參考機(jī)械設(shè)計(jì)課本中表6-5可選精度等級(jí)為9級(jí)，要求表面粗糙度6.3. 。4.2確定設(shè)計(jì)準(zhǔn)則 由于該減速器為閉式軟齒面?zhèn)鲃?dòng)HBS350,所以齒面點(diǎn)蝕為主要失效形式，先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算，確定齒輪的你主要參數(shù)和尺寸，然后再按彎曲疲勞強(qiáng)度校核齒根的彎曲疲勞強(qiáng)度。4.3齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì):計(jì)算公式按式11-36 (1)轉(zhuǎn)矩=1.64×N.mm (2)載荷系數(shù)K 查表11.10，取K=1.1 （3）齒數(shù)，螺旋角，齒寬系數(shù)因=5取=30，= ·=4×30=120實(shí)際傳動(dòng)比 U=/=120/30

15、= 4在傳動(dòng)比范圍內(nèi)。初選螺旋角=15因單級(jí)圓柱齒輪為對(duì)稱布置，而齒輪表面又為軟齒面，由表11.19選取=1.（4）彈性系數(shù) 由表11.11查得 =189.8（5）許用接觸應(yīng)力 由圖11.25查得= 550Mpa，=520Mpa。 由表11.9查取安全系數(shù)=1 N2=N1/i1=0.89 x 10*8 查圖11.28得=1.07，=1.12由式11.15可得： =588.5Mpa=582.4Mpa 將有關(guān)數(shù)據(jù)代入以上公式得: =68.80mm 由表11.3取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù) （6）確定中心距a和螺旋角 圓整后取a=190mm 圓整中心距后確定的螺旋角 此值與初選值相差不大，不必重新計(jì)算 4.4主要尺寸

16、計(jì)算 b=177mm=77mm 取=77mm； /b=1.3.1.3 4.5按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度校核（4） 當(dāng)量齒數(shù) （5） 齒形系數(shù)查表11.12得 , (3) 應(yīng)力修正系數(shù) 查表11.13得 ，（6） 許用彎曲應(yīng)力由圖11.26查得MPa，MPa由表11.9 由圖11.27 =1由式11.16 故 齒根彎曲強(qiáng)度校核合格 4.6驗(yàn)算齒輪的圓周速度 由表11.21可知 選9級(jí)精度是合適的 4.6齒輪幾何尺寸計(jì)算 小齒輪： 齒根圓至鍵槽底部的距離X=14>22.5所以主動(dòng)軸采用實(shí)體式齒輪結(jié)構(gòu)大齒輪： 由于 所以采用腹板式結(jié)構(gòu) 第5章 主動(dòng)軸的設(shè)計(jì) 5.1 選擇軸的材料，確定許用應(yīng)力 由已知條

17、件可知，此減速器傳遞的功率屬中小功率，對(duì)材料無(wú)特殊要求。故選45鋼并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，由表16.1查得強(qiáng)度極限，再由表16.3得許用彎曲因應(yīng)力 5.2按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算軸徑 據(jù)表16.2得 C =，又由式16.2得 考慮到軸的最小直徑處要安裝聯(lián)軸器，會(huì)有鍵槽的存在，故直徑加大，取為24.7827.3mm,由設(shè)計(jì)手冊(cè)取標(biāo)準(zhǔn)值25mm 5.3軸承的初選 由于斜齒輪傳動(dòng)，軸承初選向心角接觸球軸承7207AC，d=35mm,D=72mm,B=17mm。 5.4設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)并繪制草圖 由于設(shè)計(jì)的是單級(jí)減速器，可將齒輪布置在箱體內(nèi)部中央，將軸承對(duì)稱安裝在齒輪兩側(cè)，軸的外伸端安裝半聯(lián)軸器。（1） 確定軸上零件位置和固

18、定方式要確定軸的結(jié)構(gòu)形式，必須先確定軸上零件的裝配順序和固定形式。齒輪從軸的左端裝入，齒輪的左端用套筒定位，右端用軸肩固定。這樣齒輪在軸上的軸向位置被完全確定。齒輪周向固定采用平鍵連接。軸承對(duì)稱安裝=20=100K=1.676=588.5Mpa=582.4Mpa=75mm=70mm=77mm=310mm=113.26Mpa=107.2Mpad=30mm于齒輪兩側(cè)，其軸向用軸肩和軸承端蓋固定，周向采用過(guò)盈配合固定。（2） 確定各軸段直徑 軸段1直徑最小，d1=30mm；考慮到要對(duì)安裝在軸段1上的聯(lián)軸器進(jìn)行定位，軸段2上應(yīng)有軸肩，同時(shí)為了能很順利地在軸段2上安裝軸承，軸段2必須滿足軸承內(nèi)徑的標(biāo)準(zhǔn)，

19、故軸段2的直徑：d2=35mm；用相同的方法確定軸段3、4的直徑d3、d4分別為：40mm、50mm；為了便于拆卸左軸承，可查7207AC型向心角接觸球軸承的安裝高度為3.5mm，取d5=42mm，d6= d2=35mm。確定各軸段的長(zhǎng)度：齒輪輪轂寬度為4048mm，取為48mm,為保證齒輪固定可靠，軸段3的長(zhǎng)度應(yīng)略 微短于齒輪輪轂的寬度，取為46mm；為保證齒輪端面與箱體內(nèi)壁不相碰，齒輪端面與箱體內(nèi)壁間應(yīng)有一段間距，取間距為15mm； 選用6201類型軸承，軸承直徑35，寬度11mm，L2=26，L3=46，L4=10，L5=5，L6=11，軸承支點(diǎn)距離L=87mm. 套筒寬度為15mm查閱

20、手冊(cè)得聯(lián)軸器型號(hào)為GYH3 公稱轉(zhuǎn)矩為112N.m,許用轉(zhuǎn)速為9500r/min ,軸孔直徑為28mm 5.5按彎扭合成強(qiáng)度校核軸徑 （1）畫出軸的受力圖 （2）作水平面內(nèi)的彎矩圖。支點(diǎn)反力為 1截面處彎矩： 1截面處彎矩： （3） 作垂直面里的彎矩圖（4） 1截面右側(cè)面彎矩為 1截面左側(cè)面彎矩為 2截面處彎矩為 （4）作合成彎矩圖 1截面 2截面 （5）作轉(zhuǎn)矩圖 =9.55×=9.55××10.4/970=1.02×N.mm (6)求當(dāng)量彎矩 因減速器傳動(dòng)可逆，故修正系數(shù)=1 1截面 139613 111242 7）確定危險(xiǎn)截面及校核強(qiáng)度 由圖可看出，

21、1,2截面所受轉(zhuǎn)矩相同，但彎 ，且軸上還有鍵槽，故1截面可能為危險(xiǎn)截面，但軸徑故也應(yīng)對(duì)2截面校核。 13.4 25.9 查表得16.3得 ，所以滿足條件，故設(shè)計(jì)的軸有足夠強(qiáng)度，并有一定裕度。 彎矩圖，受力圖見(jiàn)后頁(yè)1第6章 從動(dòng)軸設(shè)計(jì) 6.1選擇軸的材料，確定許用應(yīng)力 由已知條件可知，此減速器傳遞的功率屬中小功率，對(duì)材料無(wú)特殊要求。故選45鋼并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，由表16.1查得強(qiáng)度極限，再由表16.3得許用彎曲因應(yīng)力 6.2按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度估算軸徑 據(jù)表16.2得 C =，又由式16.2得 考慮到軸的最小直徑處要安裝聯(lián)軸器，會(huì)有鍵槽的存在，故直徑加大，取為36.140.8mm,由設(shè)計(jì)手冊(cè)取標(biāo)準(zhǔn)值40mm 6

22、.3軸承的初選 由于斜齒輪傳動(dòng)，軸承初選向心角接觸軸承7210AC，d=50mm,D=90mm,B=20mm。 6.4設(shè)計(jì)軸的結(jié)構(gòu)并繪制草圖 由于設(shè)計(jì)的是單級(jí)減速器，可將齒輪布置在箱體內(nèi)部中央，將軸承對(duì)稱安裝在齒輪兩側(cè)，軸的外伸端安裝半聯(lián)軸器。（1） 確定軸上零件位置和固定方式要確定軸的結(jié)構(gòu)形式，必須先確定軸上零件的裝配順序和固定形式。齒輪從軸的右端裝入，齒輪的右端用套筒定位，左端用軸肩固定。這樣齒輪在軸上的軸向位置被完全確定。齒輪周向固定采用平鍵連接。軸承對(duì)稱安裝于齒輪兩側(cè)，其軸向用軸肩和軸承端蓋固定，周向采用過(guò)盈配合固定。（3） 確定各軸段直徑軸段1直徑最小，d1=45mm；考慮到要對(duì)安裝

23、在軸段1上的聯(lián)軸器進(jìn)行定位，軸段2上應(yīng)有軸肩，同時(shí)為了能很順利地在軸段2上安裝軸承，軸段2必須滿足軸承內(nèi)徑的標(biāo)準(zhǔn)，故軸段2的直徑：d2=50mm；用相同的方法確定軸段3、4的直徑d3、d4分別為：55mm、65mm；為了便于拆卸左軸承，可查7210AC型向心角接觸球軸承的安裝高度為3.5mm，取d5=57mm，d6= d2=50mm。確定各軸段的長(zhǎng)度： kk 齒輪輪轂寬度為70mm，為保證齒輪固定可靠，軸段3的長(zhǎng)度應(yīng)略微短于齒輪輪轂的寬度，卻為68mm；為保證齒輪端面與箱體內(nèi)壁不相碰，齒輪端面與箱體內(nèi)壁間應(yīng)有一段間距，取改間距為15mm；為保證軸承安裝在箱體軸承座孔內(nèi)（軸承寬度20mm），并考

24、慮軸承的潤(rùn)滑，取軸端面距箱體內(nèi)壁的距離為5mm，所以軸段4長(zhǎng)度為20mm，軸承支點(diǎn)距離mm,根據(jù)箱體結(jié)構(gòu)及聯(lián)軸器距軸承蓋要有一段距離的要求，取l=75mm；查閱聯(lián)軸器相關(guān)資料取l=75mm；在軸段1、3上分別加工出鍵槽，使兩鍵槽處于軸的同一圓柱母線上，鍵槽的長(zhǎng)度比相應(yīng)的輪轂寬度小約510mm，鍵槽寬度按軸段直徑可查手冊(cè)得到。 6.5按彎扭合成強(qiáng)度校核軸徑 （1）畫出軸的受力圖 （2）作水平面內(nèi)的彎矩圖。支點(diǎn)反力為 1截面處彎矩： 1截面處彎矩： （3）作垂直面里的彎矩圖 1截面右側(cè)面彎矩為 1截面左側(cè)面彎矩為 -5102.5 2截面處彎矩為 -2355（4）作合成彎矩圖 1截面 89261.0

25、 114681.3 2截面 =41197.4 （5）作轉(zhuǎn)矩圖 =9.55×=9.55××9.688/277=3.3×N.mm(6)求當(dāng)量彎矩 因減速器傳動(dòng)可逆，故修正系數(shù)=1 1截面 349359 332561 7）確定危險(xiǎn)截面及校核強(qiáng)度 由圖可看出，1,2截面所受轉(zhuǎn)矩相同，但彎 ，且軸上還有鍵槽，故1截面可能為危險(xiǎn)截面，但軸徑故也應(yīng)對(duì)2截面校核。 21MPa 20MPa 查表得16.3得 ，所以滿足條件，故設(shè)計(jì)的軸有足夠強(qiáng)度，并有一定裕度。 d=40mmd1=45mmd2=50mmd3=55mmd4=65mmd5=57mmmm75mm75mm 第7章

26、軸承的校核7.1、軸承類型的選擇根據(jù)載荷條件、承載轉(zhuǎn)速、調(diào)心性能、安裝及拆卸要求、經(jīng)濟(jì)性等條件。初步選定角接觸球軸承中的7207AC和7210AC型。計(jì)算步驟與說(shuō)明計(jì)算結(jié)果 （1）7207AC型校核 查手冊(cè)得 軸承的預(yù)期壽命 查表17.8 動(dòng)載荷系數(shù) 所以 當(dāng)量動(dòng)載荷 取 所以所選軸承滿足條件 （2）7210AC型校核 因?yàn)閺膭?dòng)軸上當(dāng)量動(dòng)載荷與主動(dòng)軸上一樣，而且轉(zhuǎn)速低于主動(dòng)軸，所以7210AC型定滿足要求。 第8章 鍵及聯(lián)軸器的選擇8.1 鍵的選擇 鍵應(yīng)該選擇平鍵A型，查表得：主動(dòng)軸段1鍵槽寬b為8mm，鍵高h(yuǎn)為8mm，鍵長(zhǎng)l為60mm；主動(dòng)軸段3鍵槽寬b為12mm，鍵高h(yuǎn)為8mm，鍵長(zhǎng)l為70mm；從動(dòng)軸段1鍵槽寬b為14mm，鍵高h(yuǎn)為9mm，鍵長(zhǎng)l為65mm；從動(dòng)軸段3鍵槽寬b為16mm，鍵高h(yuǎn)為10mm，鍵長(zhǎng)l為60mm；8.2 聯(lián)軸器的選擇半聯(lián)軸器的材料常用45、20Cr鋼，也可選用ZG27050