隧洞下穿S325省道施工方案(新)

1、山西省辛安泉供水改擴(kuò)建工程平順支線隧洞 下穿S325省道施工方案山西省辛安泉供水改擴(kuò)建工程平順支線隧洞下穿S325省道施工方案1、編制依據(jù)1.1國家、地方政府、相關(guān)機(jī)構(gòu)現(xiàn)行頒布的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定；1.2山西省水利水電勘測設(shè)計院山西省辛安泉供水改擴(kuò)建工程平順支線隧洞施工標(biāo)設(shè)計圖紙；1.3水工建筑物地下開挖工程施工規(guī)范（SL378-2007）；1.4水利水電工程錨噴支護(hù)技術(shù)規(guī)范（SL 377-2007）；1.5對平順支線隧洞出口段現(xiàn)場勘查了解的有關(guān)水文地質(zhì)、地形地貌、施工條件、交通狀況及施工環(huán)境等。2、編制原則2.1采用先進(jìn)、科學(xué)、成熟和安全有效的施工方案，并結(jié)合我公司多年的隧道施工經(jīng)驗；2.2加強(qiáng)施工

2、管理，以及技術(shù)安全措施，統(tǒng)籌考慮，合理安排施工順序；2.3積極推進(jìn)新技術(shù)、新工藝，加大科技投入，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化施工作業(yè)，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；2.4合理投入，控制成本，節(jié)約投資；2.5施工中應(yīng)加強(qiáng)地表的監(jiān)控量測，對道路的下沉、變形嚴(yán)密監(jiān)控，反饋分析，確保道路通行安全，保證施工安全。3、編制范圍山西省辛安泉供水改擴(kuò)建工程平順支線隧洞出口段（PS18+428.3PS18+443.3）與S325省道下穿交叉地段。4、工程概況山西省辛安泉供水改擴(kuò)建工程是山西省“十二五規(guī)劃”大水網(wǎng)建設(shè)中的一項重要工程，地處山西省長治市。由中鐵十一局集團(tuán)有限公司承建的平順支線隧洞是整個供水工程中的重要部分，隧洞全長3.

3、2km，進(jìn)出口里程PS15+291.499PS18+508.296，一般埋深27100m，最大埋深205m。平順支線隧洞出口PS18+431.3PS18+438.3段下穿既有S325省道K19+740處，S325省道為雙向兩車道，路面寬6.2m，隧洞與公路成65°角穿越，穿越中線長度7m，根據(jù)現(xiàn)場地形情況，公路外側(cè)5米和內(nèi)側(cè)3米進(jìn)行延伸加固，共計施工長度15米，施工里程PS18+428.3PS18+443.3。隧道開挖尺寸4.1m（寬）×4.4m（高），拱頂為弧形設(shè)計，拱頂距離路面埋深17.54m。 5、總體施工思路隧洞下穿S325省道里程PS18+428.3PS18+44

4、3.3段巖層為級土洞段，洞身段所處地層為低液限粘土、低液限粉土、卵石混合土，洞身段土層遇水易變形，洞頂土體結(jié)構(gòu)松散，洞室穩(wěn)定性極差，在巖層與土層接觸段存在不均勻穩(wěn)定問題。該段原設(shè)計支護(hù)參數(shù)為：噴射C20混凝土厚15cm，8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)眼尺寸為150×150mm；圍巖破碎時增設(shè)42超前注漿小導(dǎo)管加I14工字鋼架支護(hù)；襯砌為35cm厚C25鋼筋混凝土，襯砌凈空2500mm×3035m。綜合考慮后，為保證我隧洞安全順利通過S325省道，我項目在PS18+428.3PS18+443.3段計劃采用人工配合小型挖掘機(jī)開挖，破碎巖層盡量使用人工配合破碎錘機(jī)械開挖，開挖后及時進(jìn)行初期支護(hù)。支

5、護(hù)方法：超前支護(hù)，采用42注漿小導(dǎo)管進(jìn)行超前支護(hù)；初期支護(hù)，采用I18工字鋼架（縱向間距0.5m）、8鋼筋網(wǎng)、25自進(jìn)式中空注漿錨桿及20cm厚噴射混凝土聯(lián)合支護(hù)，對拱頂砂礫層進(jìn)行徑向注漿錨固，并且在洞底增設(shè)I18水平橫撐，20cm厚噴射混凝土進(jìn)行固結(jié)；在保證襯砌厚度（35cm）不變的情況下，增大隧洞凈空斷面至3000mm×3305.63mm。開挖后盡快施做初期支護(hù)，對開挖面進(jìn)行封閉，襯砌施工及時施做；施工中加強(qiáng)監(jiān)控量測，及時反饋信息，若有不良情況，立即采取合理措施并報告上級。施工中以“短進(jìn)尺、弱擾動、勤量測、強(qiáng)支護(hù)、快循環(huán)、早封閉、及時襯砌”為原則，并根據(jù)圍巖監(jiān)測結(jié)果及時調(diào)整施工方

6、案，確保施工安全，保證工程質(zhì)量。6、施工準(zhǔn)備6.1組織機(jī)構(gòu)及人員準(zhǔn)備施工過程中按照我項目部現(xiàn)有組織機(jī)構(gòu)和施工人員進(jìn)行配置，項目管理按照項目部和工區(qū)兩級管理模式執(zhí)行。施工過程中根據(jù)需要適當(dāng)調(diào)整或增加人員配置。施工人員配備表崗位人數(shù)（人）備注項目部管理人員8工區(qū)管理人員5施工班組開挖5支護(hù)6噴錨3測量2機(jī)械設(shè)備6材料加工5其他4合計446.2機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備施工過程中使用現(xiàn)有設(shè)備，同時根據(jù)需要適當(dāng)增加設(shè)備投入。主要設(shè)備配置表序 號設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1750強(qiáng)制攪拌機(jī)套12DCZK4扒渣機(jī)臺1312立方空壓機(jī)臺24臥式工字鋼冷彎機(jī)臺152×37KW風(fēng)機(jī)臺1628鉆機(jī)臺47噴漿機(jī)臺18灌漿機(jī)臺

7、19切割機(jī)臺110彎曲機(jī)臺111斷筋機(jī)臺112電焊機(jī)臺213調(diào)直機(jī)臺11430裝載機(jī)臺11560挖掘機(jī)臺116農(nóng)用出渣車臺317風(fēng)鎬臺218全站儀臺119工程生活車臺220工程指揮車臺26.3材料準(zhǔn)備根據(jù)施工需求和現(xiàn)有材料，提前做好施工材料儲備工作，對進(jìn)場原材料按要求進(jìn)行檢測，并按施工要求提前做好材料加工，保證施工順利進(jìn)行。6.4其他施工前提前做好各項安全質(zhì)量培訓(xùn)和現(xiàn)場技術(shù)交底工作，提前埋設(shè)好路面沉降觀測點(diǎn)，及時溝通路政部門做好道路防護(hù)。7、總體施工計劃7.1計劃工期根據(jù)施工組織方案計劃，下穿公路段暫定工期15天。7.2施工步驟主要施工循環(huán)步驟為：施工準(zhǔn)備測量放線超前支護(hù)隧洞開挖初期支護(hù)底板施

8、工二次襯砌下一循環(huán)。施工過程中每道工序按要求通過監(jiān)理單位驗收合格后才能進(jìn)行下一步施工，如需調(diào)整施工步驟，須經(jīng)過相關(guān)單位同意方可實(shí)施。8、具體施工方法8.1超前支護(hù)在開挖前，提前對拱頂圍巖進(jìn)行加固處理，超前支護(hù)采用42注漿小導(dǎo)管，壁厚4mm的無縫鋼管。間距為40×150cm(環(huán)向×縱向)，長度為3m。注漿材料為純水泥漿液，注漿壓力為0.2-0.5Mpa，注漿參數(shù)可根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，小導(dǎo)管外插角度3°5°,外露部分應(yīng)與鋼拱架焊接牢固。8.2隧洞開挖隧洞開挖時優(yōu)先使用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，減少圍巖擾動，破碎巖層盡量使用人工配合破碎錘機(jī)械開挖。每次開挖

9、距離不超過0.6m，開挖后應(yīng)及時進(jìn)行噴、錨、網(wǎng)系統(tǒng)支護(hù)。8.3初期支護(hù)8.3.1鋼筋網(wǎng)：鋼筋網(wǎng)采用8制作，網(wǎng)眼大小為150×150mm。安裝時應(yīng)隨高就低緊貼初噴面，搭接長度不小于200mm，鋼筋網(wǎng)與鋼拱架之間焊接牢固。8.3.2自進(jìn)式錨桿：由于是洞身部位存在卵石層，采用普通砂漿錨桿錨孔無法成孔，所以采用25自進(jìn)式注漿錨桿，長3.0m，間距為50cm×50cm（環(huán)向×縱向）。錨桿尾端與鋼拱架焊和網(wǎng)片接牢固。8.3.3鋼拱架：鋼拱架采用I18工字鋼加工，縱向間距50cm。采用22鋼筋連接，環(huán)向間距為1.0m，內(nèi)外交錯布置。安裝好的鋼支撐在鏈接處各打2根3m長的25鎖腳

10、錨桿（每榀拱架共8根），將鋼支撐固定牢固。底部采用I18工字鋼作為水平橫向支撐。8.3.4噴射混凝土：隧洞拱部、邊墻及底板噴射混凝土采用C20混凝土，厚20cm。8.4二次襯砌及底板施工開挖后根據(jù)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)及時進(jìn)行二次襯砌施工。襯砌采用組裝鋼模、混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸、泵送砼灌注，振搗器搗固，混凝土澆筑要左右對稱進(jìn)行，防止偏移。底板采用小型棧橋施工。襯砌及底板均采用C25鋼筋混凝土襯砌，厚度為35cm。襯砌主筋為18鋼筋，縱向間距20cm。9、技術(shù)保障措施9.1在施做下穿公路段前，在地表埋設(shè)沉降監(jiān)測點(diǎn)，監(jiān)測點(diǎn)埋設(shè)要牢固，測點(diǎn)沿隧洞方向每5m一個斷面，每個斷面3個點(diǎn)，布設(shè)于隧道中線和開挖邊界；隧

11、洞內(nèi)在拱頂、邊墻每5m設(shè)置一個觀測斷面；地表下沉的量測與洞內(nèi)凈空變化和拱頂下沉量測在同一橫斷面內(nèi)；施工期間對測點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測，每天檢測次數(shù)不少于3次，檢測地表沉降、拱頂下沉、圍巖收斂等參數(shù)，根據(jù)動態(tài)監(jiān)測信息，及時調(diào)整施工組織。 9.2根據(jù)超前預(yù)報圍巖情況、監(jiān)控量測數(shù)據(jù)，對地質(zhì)條件變差地段及時作出開挖支護(hù)方案調(diào)整。9.3開挖時加強(qiáng)測量放線工作，嚴(yán)格控制開挖輪廓線和開挖進(jìn)尺。9.4鋼拱架加工要精細(xì)，確保安裝順利，安裝后要有整體性，且同一榀應(yīng)在同一平面上；鋼拱架與洞壁面緊密接觸，與圍巖間的空隙立即用噴射混凝土填充密實(shí)，空隙較大部位用25鋼筋支撐于巖面，再分次噴射混凝土直至填充飽滿。9.5超前小導(dǎo)管、系統(tǒng)

12、錨桿、鎖腳錨桿、中空注漿錨桿、連接鋼筋施工時確保尺寸質(zhì)量合格，并與鋼拱架緊密連接，邊墻處錨桿布設(shè)方向應(yīng)水平向下傾斜。9.6注漿要飽滿，確保圍巖周遭固結(jié)良好，保證施工安全。9.7及時跟進(jìn)鋪底，根據(jù)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)及時施做二次襯砌。9.8施工過程中做好技術(shù)交底工作，要嚴(yán)格按照既定方案施工，各工序斜街要緊密，確?？焖偻ㄟ^。10、質(zhì)量控制措施10.1做好試驗工作，確保進(jìn)場和使用的材料質(zhì)量合格。10.2做好“自檢、他檢、交叉檢”工作，積極配合相關(guān)單位，確保施工質(zhì)量受控。10.3施工中加強(qiáng)自身質(zhì)量控制，特別注意初期支護(hù)和二襯質(zhì)量合格。10.4施工中加強(qiáng)成品保護(hù)工作，做好養(yǎng)護(hù)工作，確保后期施工。11、安全保障措

13、施11.1加強(qiáng)安全教育工作，在施工前對所有參建人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。11.2洞內(nèi)、外施工時，都必須配備專職安全人員；專職安全人員上崗必須佩戴安全人員袖標(biāo)，凡進(jìn)洞人員必須戴安全帽。11.3重視路基邊坡的穩(wěn)定和排水，做好截水溝、邊溝，經(jīng)常檢查邊坡的穩(wěn)定情況。11.4積極配合路政管理人員工作，做好道路安全防護(hù)工作，確保施工正常。11.5注重圍巖監(jiān)測和觀察，對目測觀察予以足夠的重視，隨時注意圍巖的巖質(zhì)和分布情況變化，節(jié)理裂隙發(fā)育程度和方向，掌子面填充物的性質(zhì)，噴混凝土是否產(chǎn)生裂隙，拱架是否壓彎。當(dāng)圍巖變形量無變緩趨勢或噴射混凝土產(chǎn)生較大的剪切狀態(tài)時立即停止開挖，采取輔助加固措施。11.6做好施工中交接班工

14、作。在交接班時，交班人應(yīng)將本班組的施工情況及有關(guān)安全事宜及措施向接班人詳細(xì)交待，并記載于交接班記錄本上，工地值班負(fù)責(zé)人(領(lǐng)工員)應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況。每班開工前未認(rèn)真檢查工作面安全狀況，不得施工。11.7隧洞掌子面施工人員到達(dá)工作地點(diǎn)時，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，如支護(hù)、頂板及兩幫是否牢固，如有松動的巖石，應(yīng)立即加以支護(hù)或處理。11.8如發(fā)現(xiàn)隧洞內(nèi)有險情，必須在危險地段設(shè)置明顯標(biāo)志或派專人看守，并迅速報告施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及時采取處理措施。若情況嚴(yán)重時，應(yīng)立即將工作人員全部撤離危險地區(qū)。11.9施工過程中加強(qiáng)洞內(nèi)用電、行車等常規(guī)安全監(jiān)控，確保施工順利進(jìn)行。12、應(yīng)急措施由于本隧洞有可能發(fā)生

15、塌方，為了順利而安全的通過不利地段，我們成立了相關(guān)的機(jī)構(gòu)，并對不同情況下的事故預(yù)防、處置制定了一系列的措施。12.1項目部成立應(yīng)急搶險救援領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長，安全總監(jiān)、項目總工、現(xiàn)場副經(jīng)理為副組長，工程管理部、安全質(zhì)量環(huán)保部、綜合辦公室、物資設(shè)備部等部門分工合作，各司其職。12.2相應(yīng)的應(yīng)急救援物資、設(shè)備要妥善保管，確保正常使用，救援小組人員要保持聯(lián)系電話通暢。12.3發(fā)生隧道險情后，項目部應(yīng)急搶險救援指揮系統(tǒng)立即投入運(yùn)作，在現(xiàn)場設(shè)立指揮場所，相關(guān)人員到位，組織實(shí)施搶險工作，并在第一時間向平順縣相關(guān)部門和山西省漳河水利工程建設(shè)管理局上報。 12.4應(yīng)急搶險救援小組組織人員現(xiàn)場勘察，救助受

16、困人員至安全地帶、撤離施工設(shè)備，對受傷的人員進(jìn)行臨時處置，就近送醫(yī)院治療。12.5隧道內(nèi)發(fā)生險情，應(yīng)急搶險領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即查明原因、采取有效措施防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大，并會同相關(guān)部門，組織制定險情處理措施，交現(xiàn)場負(fù)責(zé)人組織實(shí)施。12.6發(fā)生險情后，立即阻斷交通，并讓車輛另行繞行。12.7應(yīng)急搶險救援小組成員如下：小組長：吳建軍（電副組長：涂旭東（電 王楊波（電 趙志強(qiáng)（電組 員：陳澄（電 譚亮（電 徐良安（電梁雙慶（電話

1712.8應(yīng)急主要工具為：挖掘機(jī)2臺，裝載機(jī)3輛，自卸汽車4臺，面包車2輛，吊車1臺，指揮車2臺。13、文明措施在項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，總工程師、工區(qū)負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、安全、材料、環(huán)保、行政衛(wèi)生等管理人員為成員的施工現(xiàn)場文明施工管理組織。項目經(jīng)理是文明施工的第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)整個施工現(xiàn)場的文明施工管理工作。施工現(xiàn)場其他人員一律責(zé)任分工，實(shí)行個人崗位責(zé)任制。加強(qiáng)文明生產(chǎn)管理力度，遵守相關(guān)規(guī)定和執(zhí)法人員要求，尊重當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)、民俗、宗教信仰，搞好地方群眾關(guān)系，確保施工順利進(jìn)行。加強(qiáng)對施工人員的教育，做到施工不擾民，不破壞地方現(xiàn)行的道路。保持施工現(xiàn)場有條不紊，

18、做到工完場清。附：隧洞初期支護(hù)受力驗算 1、圍巖壓力計算由于2B=8.2m17.54m，且周圍圍巖壓力為松散荷載，在驗算過程中，其垂直均布壓力和水平分布壓力可按下列公式計算：1.1垂直均布壓力計算q=hh=0.45×2s-1式中：q-垂直均布壓力（kN/m2）； -圍巖重度（kN/m3），查表取=18； s-圍巖級別； -寬度影響系數(shù)，=1+i（B-5）； B-隧洞寬度（m）； i-B每增減1m時的圍巖壓力增減率，以B=5m的圍巖垂直分布壓力為準(zhǔn)，當(dāng)B5m時，取i=0.2； 所以：q=18×0.45×25-1×（1+0.2×（4.1-5）=106.272（kN/m2）1.2水平均布壓力計算因H/B=4.4÷4.1=1.0731.7，無偏壓，查表可得水平均布壓力： e=0.5q=0.5×106.272=53.136（kN/m2）圍巖水平分布壓力圍巖級別、水平均布壓力e00.15q(0.150.3)q(