第4章汽油機(jī)供給系

1、1第七章第七章 汽油機(jī)供給系汽油機(jī)供給系概概 述述簡單化油器簡單化油器與可燃混合氣形成與可燃混合氣形成可燃混合氣成分與汽油機(jī)性能的關(guān)系可燃混合氣成分與汽油機(jī)性能的關(guān)系化油器化油器的結(jié)構(gòu)及工作原理的結(jié)構(gòu)及工作原理電子控制電子控制化油器化油器 汽油供給裝置汽油供給裝置空氣濾清器及進(jìn)、排氣裝置空氣濾清器及進(jìn)、排氣裝置2一、汽油機(jī)燃料供給系的任務(wù)：一、汽油機(jī)燃料供給系的任務(wù)： 將空氣與霧化后的汽油充分混合后，形成可燃混合氣，將空氣與霧化后的汽油充分混合后，形成可燃混合氣，提供給發(fā)動機(jī)并對可燃混合氣的供給量及其濃度進(jìn)行有效的提供給發(fā)動機(jī)并對可燃混合氣的供給量及其濃度進(jìn)行有效的控制，使發(fā)動機(jī)在各種工況下都

2、能連續(xù)、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)?？刂?，使發(fā)動機(jī)在各種工況下都能連續(xù)、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。 7.1 7.1 概概 述述燃料供給方式燃料供給方式化油器方式化油器方式汽油噴射方式汽油噴射方式二、化油器式汽油機(jī)燃料供給系的組成二、化油器式汽油機(jī)燃料供給系的組成 燃油供給裝置：汽油油箱、汽油泵、汽油濾清器、油管燃油供給裝置：汽油油箱、汽油泵、汽油濾清器、油管 空氣供給裝置：空氣濾清器空氣供給裝置：空氣濾清器 可燃混合氣形成裝置：化油器可燃混合氣形成裝置：化油器 廢氣排出裝置：排氣管道、排氣消音器，三元催化轉(zhuǎn)換器廢氣排出裝置：排氣管道、排氣消音器，三元催化轉(zhuǎn)換器 3油箱油箱汽油濾清器汽油濾清器汽油泵汽油泵化油器化油器( (混合混

3、合) )空氣濾清器空氣濾清器排氣管排氣管排氣消聲器排氣消聲器在氣缸內(nèi)燃繞在氣缸內(nèi)燃繞供給路線圖供給路線圖4油箱油箱油管油管汽油泵汽油泵汽油濾清器汽油濾清器化油器化油器空氣濾清器空氣濾清器桑塔納轎車汽油供給系示意圖桑塔納轎車汽油供給系示意圖51 1、物理特性：、物理特性： 粘度小、流動性好、自潤性差。粘度小、流動性好、自潤性差。2 2、使用性能指標(biāo)：、使用性能指標(biāo)： 蒸發(fā)性：能被蒸發(fā)的性能。蒸發(fā)性：能被蒸發(fā)的性能。 熱值：熱值：1kg1kg燃料完全燃燒后所產(chǎn)生的熱量。燃料完全燃燒后所產(chǎn)生的熱量。 抗爆性：在燃燒中，避免產(chǎn)生爆燃的能力?？贡裕涸谌紵校苊猱a(chǎn)生爆燃的能力。 （辛烷值越高，抗爆性越

4、強(qiáng)）（辛烷值越高，抗爆性越強(qiáng)）3 3、牌號：、牌號： 牌號越高，抗爆性越強(qiáng)。牌號越高，抗爆性越強(qiáng)。三、汽油的使用性能三、汽油的使用性能6喉管：產(chǎn)生真空度，喉管：產(chǎn)生真空度，吸出噴管中的燃油。吸出噴管中的燃油。主噴嘴：讓汽油主噴嘴：讓汽油噴入空氣中形成噴入空氣中形成可燃混合氣?？扇蓟旌蠚狻９?jié)氣門：控制混合氣流節(jié)氣門：控制混合氣流量的開關(guān)，關(guān)閉時(shí)留有量的開關(guān)，關(guān)閉時(shí)留有通氣間隙。通氣間隙。針閥：控制汽油針閥：控制汽油進(jìn)入化油器浮子進(jìn)入化油器浮子室的開關(guān)。室的開關(guān)。量孔：控制汽油量孔：控制汽油精確的出油量。精確的出油量。轉(zhuǎn)速一定時(shí)，節(jié)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，節(jié) 氣門開度越大，氣門開度越大， 喉部真空度越大喉部真

5、空度越大 ，油量越多，功，油量越多，功 率越大。率越大。 節(jié)氣門開度一定節(jié)氣門開度一定 時(shí)，轉(zhuǎn)速越高，時(shí)，轉(zhuǎn)速越高， 功率也越大功率也越大。1 1、簡單化油器的結(jié)構(gòu)、簡單化油器的結(jié)構(gòu)7.2 7.2 簡單化油器與可燃混合氣形成簡單化油器與可燃混合氣形成72 2、簡單化油器特性、簡單化油器特性a31 24 5 6 7 8 9P x Pakh1.31.21.11.00.90.8簡單簡單化油化油器特器特性曲性曲線線混合氣濃度隨混合氣濃度隨喉管處的真空喉管處的真空度增大而升高度增大而升高混合氣濃度混合氣濃度趨于穩(wěn)定趨于穩(wěn)定83 3、可燃混合氣的形成的工作原理、可燃混合氣的形成的工作原理此處氣壓降低，液體

6、從此處氣壓降低，液體從容器中被吸出。容器中被吸出。高速的空氣流將被吸高速的空氣流將被吸出的液體沖擊粉碎，出的液體沖擊粉碎，形成霧狀。形成霧狀。94 4、可燃混合氣的形成的工作過程、可燃混合氣的形成的工作過程107.3 7.3 可燃混合氣成分與汽油機(jī)性能的關(guān)系可燃混合氣成分與汽油機(jī)性能的關(guān)系一、可燃混合氣成分的表示方法一、可燃混合氣成分的表示方法 將實(shí)際吸入發(fā)動機(jī)中的空氣的質(zhì)量與燃料的質(zhì)量比值稱為將實(shí)際吸入發(fā)動機(jī)中的空氣的質(zhì)量與燃料的質(zhì)量比值稱為空燃比，用符號空燃比，用符號表示。（多為歐美國家采用）表示。（多為歐美國家采用） 空燃比的倒數(shù)稱為燃空比，用符號空燃比的倒數(shù)稱為燃空比，用符號R R表示

7、。（日本等國表示。（日本等國家常用）家常用）1 1、空燃比、空燃比2 2、燃空比、燃空比3 3、過量空氣系數(shù)、過量空氣系數(shù) =理論上完全燃燒理論上完全燃燒1kg1kg燃料時(shí)所需要的空氣質(zhì)量燃料時(shí)所需要的空氣質(zhì)量燃燒燃燒1kg1kg燃料實(shí)際供給的空氣量燃料實(shí)際供給的空氣量 = 1 為標(biāo)準(zhǔn)混合氣為標(biāo)準(zhǔn)混合氣 1 為濃混合氣為濃混合氣 1 為稀混合氣為稀混合氣11二、可燃混合氣成分與發(fā)動機(jī)性能的關(guān)系二、可燃混合氣成分與發(fā)動機(jī)性能的關(guān)系1 1、可燃混合氣成分對發(fā)動機(jī)性能的影響可燃混合氣成分對發(fā)動機(jī)性能的影響：121.1ge%14012010080600.4 0.60.81.01.2Pe%0.88a12

8、過濃有利過稀濃稀火焰?zhèn)鞑ド舷藁鹧鎮(zhèn)鞑ハ孪蘅扇蓟旌蠚獬煞謱Πl(fā)動可燃混合氣成分對發(fā)動機(jī)性能的影響曲線圖機(jī)性能的影響曲線圖11燃油消耗率燃油消耗率22功率功率 = 0.88 功率混合氣功率混合氣 = 1.11 經(jīng)濟(jì)混合氣經(jīng)濟(jì)混合氣 =0.4 火焰?zhèn)鞑ド舷藁鹧鎮(zhèn)鞑ド舷?=1.4 火焰?zhèn)鞑ハ孪藁鹧鎮(zhèn)鞑ハ孪?轉(zhuǎn)速不變轉(zhuǎn)速不變, ,節(jié)氣門全開節(jié)氣門全開 穩(wěn)定工況為穩(wěn)定工況為 0.881.11。13混合氣種類混合氣種類 發(fā)動機(jī)功率發(fā)動機(jī)功率耗油率耗油率性能性能火焰?zhèn)鞑ド舷藁鹧鎮(zhèn)鞑ド舷?.40.4混合氣不燃燒，混合氣不燃燒，發(fā)動機(jī)不工作發(fā)動機(jī)不工作過濃過濃混合氣混合氣0.430.430.870.87減小減小激增

9、激增燃燒室積炭、排燃燒室積炭、排氣管冒黑煙，放氣管冒黑煙，放炮炮功率混合氣功率混合氣0.880.88最大最大增大增大10-15%10-15%輸出最大功率輸出最大功率標(biāo)準(zhǔn)混合氣標(biāo)準(zhǔn)混合氣1.01.0減小減小2%2%增大增大4%4%經(jīng)濟(jì)混合氣經(jīng)濟(jì)混合氣1.111.11減小減小8%8%最小最小過稀過稀混合氣混合氣1.13 1.331.13 1.33顯著減小顯著減小顯著增顯著增大大回火、發(fā)動機(jī)過回火、發(fā)動機(jī)過熱、加速性變壞熱、加速性變壞火焰?zhèn)鞑ハ孪藁鹧鎮(zhèn)鞑ハ孪?.41.4混合氣不燃燒，混合氣不燃燒，發(fā)動機(jī)不工作發(fā)動機(jī)不工作 混合氣的濃度對發(fā)動機(jī)性能的影響混合氣的濃度對發(fā)動機(jī)性能的影響142 2、發(fā)動機(jī)

10、各工況對可燃混合氣成分的要求、發(fā)動機(jī)各工況對可燃混合氣成分的要求冷起動冷起動 極濃混合氣。極濃混合氣。怠速和小負(fù)荷怠速和小負(fù)荷中等負(fù)荷中等負(fù)荷 隨節(jié)氣門的開大，隨節(jié)氣門的開大，混合氣由濃變稀。混合氣由濃變稀。 加速加速 額外供油。額外供油。大負(fù)荷大負(fù)荷 功率混合氣。功率混合氣。 少而濃的混合氣。少而濃的混合氣。怠速：怠速： 發(fā)動機(jī)在對發(fā)動機(jī)在對外無功率輸出的情況外無功率輸出的情況下以最低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，下以最低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)混合氣燃燒釋放此時(shí)混合氣燃燒釋放的功，只用以克服發(fā)的功，只用以克服發(fā)動機(jī)內(nèi)部的阻力。動機(jī)內(nèi)部的阻力。 15 在一定轉(zhuǎn)速下，汽車發(fā)動機(jī)所要求的混合氣成分隨負(fù)荷在一定轉(zhuǎn)速下，汽車發(fā)動

11、機(jī)所要求的混合氣成分隨負(fù)荷變化的規(guī)律。變化的規(guī)律。3 3、理想化油器特性、理想化油器特性a020406080Pe%1231.21.00.80.60.4怠速小負(fù)荷中負(fù)荷大負(fù)荷全負(fù)荷（節(jié)氣門開度最?。ü?jié)氣門開度最大）1-1-相應(yīng)于最大功率相應(yīng)于最大功率2-2-相應(yīng)于最小燃油相應(yīng)于最小燃油消耗消耗3-3-理想化油器特理想化油器特性性16一、基本結(jié)構(gòu)一、基本結(jié)構(gòu)針閥針閥浮子室浮子室浮子浮子喉管喉管噴管噴管節(jié)氣門節(jié)氣門進(jìn)氣歧管進(jìn)氣歧管進(jìn)氣預(yù)熱裝置進(jìn)氣預(yù)熱裝置量孔量孔17主量孔主量孔浮子室浮子室照照片片資資料料18 保證發(fā)動機(jī)正常工作時(shí)，化油器所供給的混合氣隨著節(jié)保證發(fā)動機(jī)正常工作時(shí)，化油器所供給的混合

12、氣隨著節(jié)氣門開度加大而逐漸變稀，并在中負(fù)荷下接近于最經(jīng)濟(jì)的成分。氣門開度加大而逐漸變稀，并在中負(fù)荷下接近于最經(jīng)濟(jì)的成分。 主量孔主量孔空氣量孔空氣量孔主噴管主噴管二、各系統(tǒng)及其工作情況二、各系統(tǒng)及其工作情況1.1.引入少量空氣，使汽油泡引入少量空氣，使汽油泡沫化。沫化。2.2.降低主量孔處真空度的增降低主量孔處真空度的增長率，使混合氣由濃變稀。長率，使混合氣由濃變稀?？諝饬靠椎淖饔每諝饬靠椎淖饔茫?920 保證在怠速和很小負(fù)荷時(shí)供給很濃的混合氣。保證在怠速和很小負(fù)荷時(shí)供給很濃的混合氣。 a a為為0.60.60.80.8。 怠速噴口怠速噴口調(diào)整螺釘調(diào)整螺釘過渡噴孔過渡噴孔油道油道怠速過渡怠速過

13、渡、結(jié)構(gòu)：、結(jié)構(gòu)：怠速怠速2122 在大負(fù)荷和全負(fù)荷時(shí)額外供油，保證在全負(fù)荷時(shí)混在大負(fù)荷和全負(fù)荷時(shí)額外供油，保證在全負(fù)荷時(shí)混合氣濃度達(dá)到合氣濃度達(dá)到 為為0.80.80.90.9，使發(fā)動機(jī)發(fā)出最大功率。，使發(fā)動機(jī)發(fā)出最大功率。 搖臂搖臂主量孔主量孔加濃閥加濃閥推桿推桿加濃量孔加濃量孔拉桿拉桿1 1）機(jī)械式加濃系統(tǒng)）機(jī)械式加濃系統(tǒng) 結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)： 2324活塞活塞空氣缸空氣缸主量孔主量孔加濃閥加濃閥推桿推桿加濃量孔加濃量孔彈簧彈簧2526 在節(jié)氣門突然開大時(shí)及時(shí)將一定量的額外燃油一次噴入喉在節(jié)氣門突然開大時(shí)及時(shí)將一定量的額外燃油一次噴入喉管，使混合氣臨時(shí)加濃，以適應(yīng)發(fā)動機(jī)加速的需要。管，使混合氣臨

14、時(shí)加濃，以適應(yīng)發(fā)動機(jī)加速的需要。 搖臂搖臂活塞活塞出油閥出油閥通氣道通氣道加速噴加速噴口口拉桿拉桿進(jìn)油閥進(jìn)油閥活活塞塞式式加加速速系系統(tǒng)統(tǒng)結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)2728 當(dāng)發(fā)動機(jī)在冷態(tài)下起動時(shí)，在化油器內(nèi)形成極濃的混合當(dāng)發(fā)動機(jī)在冷態(tài)下起動時(shí)，在化油器內(nèi)形成極濃的混合氣氣 為為0.20.20.60.6，使進(jìn)入氣缸的混合氣中有足夠的汽油蒸汽，使進(jìn)入氣缸的混合氣中有足夠的汽油蒸汽，以保證發(fā)動機(jī)能順利起動。以保證發(fā)動機(jī)能順利起動。 阻風(fēng)門阻風(fēng)門節(jié)氣門節(jié)氣門 組成：組成：阻風(fēng)門（有的帶有活門）。阻風(fēng)門（有的帶有活門）。2930通氣管通氣管補(bǔ)償氣道補(bǔ)償氣道空空 氣氣閥閥 門門調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)螺釘雙金屬片閥雙金屬片閥31空空

15、 氣氣空空 氣氣3233加速踏板加速踏板阻風(fēng)門拉鈕阻風(fēng)門拉鈕阻風(fēng)門阻風(fēng)門拉桿拉桿止動支柱止動支柱節(jié)氣門節(jié)氣門凸輪凸輪34名稱名稱性能性能上吸式上吸式進(jìn)氣管拐彎多、阻力大、進(jìn)氣流速進(jìn)氣管拐彎多、阻力大、進(jìn)氣流速低、汽油霧化不好，化油器的保養(yǎng)低、汽油霧化不好，化油器的保養(yǎng)和調(diào)整也不方便。趨于淘汰。和調(diào)整也不方便。趨于淘汰。下吸式下吸式進(jìn)氣彎道少，進(jìn)氣阻力較上吸式小，進(jìn)氣彎道少，進(jìn)氣阻力較上吸式小，有利于提高氣缸充氣效率和發(fā)動機(jī)有利于提高氣缸充氣效率和發(fā)動機(jī)功率。功率。平吸式平吸式進(jìn)氣阻力小，可使發(fā)動機(jī)總體高度進(jìn)氣阻力小，可使發(fā)動機(jī)總體高度尺寸降低。尺寸降低。35喉管大，喉管大，增加充氣增加充氣量，

16、但汽量，但汽油霧化不油霧化不良良喉管小，汽喉管小，汽油霧化良好，油霧化良好，但充氣量減但充氣量減少少多重喉管既可以多重喉管既可以滿足充氣量的需滿足充氣量的需要，又可以使汽要，又可以使汽油充分霧化油充分霧化3637主主 腔腔副副 腔腔38上上 體體中中 體體下下 體體39阻風(fēng)門阻風(fēng)門殼殼 體體真空加油濃柱塞真空加油濃柱塞進(jìn)油口進(jìn)油口針閥針閥4041424.4 4.4 電子控制化油器電子控制化油器 電子控制化油電子控制化油器是在傳統(tǒng)化油器器是在傳統(tǒng)化油器的功率量孔處加設(shè)的功率量孔處加設(shè)了一個(gè)控制空燃比了一個(gè)控制空燃比的的反饋電磁閥反饋電磁閥。反饋電磁閥反饋電磁閥43汽油供給裝置的組成汽油供給裝置的

17、組成44加油延伸管加油延伸管濾網(wǎng)濾網(wǎng)油面指示表傳油面指示表傳感器浮子感器浮子出油開關(guān)出油開關(guān)汽油濾清器汽油濾清器加油管加油管汽油箱支架汽油箱支架汽油箱蓋汽油箱蓋放油螺栓放油螺栓45快速排氣管接口快速排氣管接口供油管接口供油管接口回油管接口回油管接口油面?zhèn)鞲衅鞑遄兔鎮(zhèn)鞲衅鞑遄癁V器集濾器浮子浮子46 除去汽油中的水分和雜質(zhì)，使汽油能達(dá)到發(fā)動機(jī)工除去汽油中的水分和雜質(zhì)，使汽油能達(dá)到發(fā)動機(jī)工作的需要。作的需要。 進(jìn)、出油口進(jìn)、出油口不可裝反不可裝反類別：類別：可拆式、不可拆式可拆式、不可拆式 結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：47中央多孔筒中央多孔筒多孔濾紙外筒多孔濾紙外筒折疊紙濾芯折疊紙濾芯48將汽油從油箱中吸出，經(jīng)

18、管路和汽油濾清器，然后泵入將汽油從油箱中吸出，經(jīng)管路和汽油濾清器，然后泵入化油器浮子式?；推鞲∽邮健?回位彈簧回位彈簧搖搖 臂臂進(jìn)油口進(jìn)油口出油口出油口膜膜 片片出油單向閥出油單向閥進(jìn)油單向閥進(jìn)油單向閥2 2、結(jié)構(gòu)：、結(jié)構(gòu)：49膜片式汽油泵結(jié)構(gòu)圖膜片式汽油泵結(jié)構(gòu)圖503 3、膜片式汽油泵工作原理演示、膜片式汽油泵工作原理演示5152一、空氣濾清器一、空氣濾清器油浴式空氣濾清器油浴式空氣濾清器紙質(zhì)濾芯空氣濾清器紙質(zhì)濾芯空氣濾清器雙級式空氣濾清器雙級式空氣濾清器帶恒溫進(jìn)氣裝置的空氣濾清器帶恒溫進(jìn)氣裝置的空氣濾清器2 2、分類、分類進(jìn)氣孔進(jìn)氣孔下體下體出氣口出氣口上體上體紙濾芯紙濾芯接管接管旋流管旋流管旋流管組件旋流管組件3 3、結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)53通化油器通化油器空氣入口空氣入口紙濾芯紙濾芯外外 殼殼濾清器蓋濾清器蓋545556出水口出水口