鐵路軌道工程施工作業(yè)要點(diǎn)示范卡片

1、鐵路工程施工作業(yè)要點(diǎn)示范卡片鐵路軌道工程施工作業(yè)要點(diǎn)示范卡片中國鐵道出版社2009年·北京關(guān)于印發(fā)鐵路工程施工作業(yè)要點(diǎn)示范卡片的通知建計(jì)2009185號 為進(jìn)一步推進(jìn)鐵路工程建設(shè)現(xiàn)場管理和過程控制標(biāo)準(zhǔn)化工作，引導(dǎo)和指導(dǎo)各參建單位編制和實(shí)施鐵路工程施工作業(yè)要點(diǎn)卡片，現(xiàn)印發(fā)鐵路工程施工作業(yè)要點(diǎn)示范卡片（以下簡稱“示范卡片”），請各單位按以下要求認(rèn)真執(zhí)行。 一、本示范卡片總結(jié)了當(dāng)前鐵路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理經(jīng)驗(yàn)，體現(xiàn)了深入推進(jìn)現(xiàn)場管理和過程控制標(biāo)準(zhǔn)化工作的具體要求，對進(jìn)一步規(guī)范和指導(dǎo)鐵路工程施工工序作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化具有重要意義。二、各單位應(yīng)結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況和企業(yè)技術(shù)管理特點(diǎn)，以本示范卡片為基礎(chǔ)，編制

2、更為全面、完整、適用的施工作業(yè)要丟卡片，規(guī)范施工工序作業(yè)要求。三、各參見單位應(yīng)對本單位人員做好鐵路工程施工要點(diǎn)卡片的宣傳教育工作。四、鐵路工程施工安全和質(zhì)量控制應(yīng)以現(xiàn)行工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。各單位在編制和實(shí)施卡片過程中應(yīng)注意相關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)條文的變化情況并及時(shí)更新卡片相應(yīng)內(nèi)容。鐵路工程施工作業(yè)要點(diǎn)示范卡片單行本由鐵路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所、中國鐵道出版社組織出版發(fā)行。鐵道部建設(shè)管理司二九年六月十六日前 言 為進(jìn)一步推進(jìn)現(xiàn)場管理和過程控制標(biāo)準(zhǔn)化工作，引導(dǎo)和指導(dǎo)各參建單位編制和實(shí)施鐵路工程施工作業(yè)要點(diǎn)卡片，鐵道部建設(shè)司組織有關(guān)單位編寫了鐵路工程施工作業(yè)要點(diǎn)示范卡片（以下簡稱“示范卡片”）。本示范卡片總結(jié)了當(dāng)

3、前鐵路建設(shè)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理經(jīng)驗(yàn)，體現(xiàn)了深入推進(jìn)現(xiàn)場管理和過程控制標(biāo)準(zhǔn)化工作的具體要求，以鐵路工程現(xiàn)行施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工安全技術(shù)規(guī)程、施工技術(shù)指南等為依據(jù)，針對鐵路工程主要專業(yè)中的關(guān)鍵程序進(jìn)行編制，突出工序流程主線，明確工序作業(yè)中的安全、質(zhì)量、環(huán)保等控制要求，具有圖文結(jié)合、重點(diǎn)突出、易懂實(shí)用的特點(diǎn)，對進(jìn)一步編制和實(shí)施鐵路工程施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片具有重要指導(dǎo)意義。本示范卡片共計(jì)208項(xiàng)，其中軌道31項(xiàng)，路基22項(xiàng)，橋梁31項(xiàng)，隧道41項(xiàng)，軌道19項(xiàng)，信號29項(xiàng)，電力16項(xiàng)，電牽19項(xiàng)。本示范卡片主要面向施工作業(yè)人員，適用于班組作業(yè)人員培訓(xùn)和指導(dǎo)施工現(xiàn)場規(guī)范化作業(yè)。同時(shí)也可用于施工、監(jiān)理、建設(shè)單位

4、技術(shù)管理人員掌握工程施工工序要點(diǎn)，檢查、監(jiān)督、控制工程質(zhì)量安全。鐵路工程施工安全和質(zhì)量控制應(yīng)以現(xiàn)行工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。各單位在使用本示范卡片過程中應(yīng)注意相關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)條文的變化情況并及時(shí)更新卡片相應(yīng)內(nèi)容。使用過程中的意見和建議請寄交各編制單位，同時(shí)抄送鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院（北京市海淀區(qū)羊坊店路甲8 號，郵政編碼100038）。本示范卡片軌道專業(yè)由中鐵一局集團(tuán)有限工司編制，路基、橋梁專業(yè)由中鐵四句集團(tuán)有限公司編制，隧道專業(yè)由中鐵十二局集團(tuán)有限公司編制，軌道、信號專業(yè)由中鐵通號集團(tuán)上海工程有限公司編制，電力、電牽專業(yè)由中鐵建電氣化局集團(tuán)有限公司編制。編制說明鐵路軌道工程施工作業(yè)要點(diǎn)示范卡片是根據(jù)

5、鐵道部關(guān)于高效有序推進(jìn)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理及關(guān)鍵工序標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的要求，為深入推進(jìn)鐵路軌道工程項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理，落實(shí)“六位一體”建設(shè)管理要求，進(jìn)一步規(guī)范鐵路軌道工程關(guān)鍵工序施工行為而編制。本卡片以軌道分項(xiàng)工程施工為主線，突出了鐵路軌道分項(xiàng)工程施工作業(yè)程序和施工要點(diǎn)。適用于軌道施工作業(yè)班組人員培訓(xùn)，現(xiàn)場指導(dǎo)和施工檢查。本卡片以現(xiàn)行鐵路軌道工程施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及施工指南為依據(jù),按有砟軌道、無砟軌道、有砟道岔、無砟道岔四大板塊進(jìn)行編制;以軌道驗(yàn)標(biāo)分頊工程施工為建卡原則編制作業(yè)要點(diǎn)示范卡片,共編制示范卡片31張,并按順序編號。根據(jù)軌道工程施工特點(diǎn),為避免重復(fù),將工地鋼軌焊接、應(yīng)力放散鎖定線路、鋼軌預(yù)打磨、道岔焊

6、接等卡片設(shè)為通用卡片。在使用本卡片過程中，各單位可結(jié)合具體項(xiàng)目工程實(shí)際及特點(diǎn)，編制更為詳細(xì)、切合工程實(shí)際的作業(yè)卡片，指導(dǎo)作業(yè)班組人員施工。本卡片主編單位：中鐵一局集團(tuán)有限公司。本卡片主要起草人：孫柏輝、楊宏偉、曹德志。目 次CP軌道控制網(wǎng)測設(shè)工序作業(yè)要點(diǎn)卡片(軌(客專)101¨¨¨¨¨¨1鋪軌前預(yù)鋪道砟工序作業(yè)要點(diǎn)卡片軌201)¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨ 3鋪枕鋪軌(單枕鋪設(shè)法)工序作業(yè)要點(diǎn)卡片軌(客專202)¨¨

7、8;¨ 5分層上砟整道工序作業(yè)要點(diǎn)卡片軌203) ¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨ 7工地鋼軌焊接(移動(dòng)式閃光悍)工序作業(yè)要點(diǎn)卡片(軌204) ¨¨¨¨10應(yīng)力放散鎖定線路工序作業(yè)要點(diǎn)卡片(軌205)¨¨¨¨¨¨¨¨ 12有砟軌道精調(diào)整理工序作業(yè)要點(diǎn)卡片軌(客專)206)¨¨¨¨¨¨14鋼軌預(yù)打磨工序作業(yè)要點(diǎn)卡片軌(客專

8、)207¨¨¨¨¨¨¨¨ 17混凝土支承層施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片(軌(客專301) ¨¨¨¨¨ 19雙塊式軌道混凝土底座施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片(軌(客專)302 ) ··21型板式軌道混凝土底座施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片(軌(客專)303)¨23型板式軌道混凝土底座施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片(軌(客專)304 )·25I型雙塊式軌道道床板施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片(軌(客專)305) ¨¨27型雙塊式軌道道床板施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡

9、片(軌(客專)306) ¨ 29I墊板式軌道軌道板鋪設(shè)工序作業(yè)要點(diǎn)卡片(軌（客專)307) ¨¨ 31I型板式軌道充填層施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片(軌(客專)308)¨¨¨ 33型板式軌道軌道板鋪設(shè)工序作業(yè)要點(diǎn)卡片(軌(客專)309)¨¨¨35型板式軌道充填層施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片(軌(客專)310)¨¨··37型板式軌道軌道板縱連及限位施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片(軌（客專)311)¨¨¨¨¨¨¨¨&

10、#168;¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨39長鋼軌鋪設(shè)施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片(軌(客專)312)¨¨¨¨¨¨ 41無砟軌道精細(xì)調(diào)整施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片(軌(客專)313) ¨¨¨ 43有砟道岔基樁測設(shè)工序作業(yè)要點(diǎn)卡片軌(客專)401)¨¨¨¨¨ 45鋪岔前的預(yù)鋪道砟工序作業(yè)要點(diǎn)卡片軌(客專)402)

11、¨¨¨¨¨¨47有砟道岔鋪設(shè)工序作業(yè)要點(diǎn)卡片(軌(客專)403)¨¨¨¨¨¨¨ 49道岔鋪砟整道工序作業(yè)要點(diǎn)卡片(軌(客專)404)¨¨¨¨¨¨¨ 51道岔焊接(鋁熱焊)工序作業(yè)要點(diǎn)卡片(軌(客專)405)¨¨¨¨¨¨53有砟道岔精調(diào)整理工序作業(yè)要點(diǎn)卡片(軌(客專)406)¨¨¨¨¨ 55

12、無砟道岔基樁測設(shè)工序作業(yè)要點(diǎn)卡片(軌(客專)501)¨¨¨¨¨¨57岔區(qū)混凝土底座施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片(軌(客專)502)¨¨¨¨¨59道岔組裝、初定位施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片(軌(客專)503)¨¨¨¨61道岔混凝土道床板施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片(軌(客專)504)¨¨¨¨63說明：本卡片僅供參考，施工以設(shè)計(jì)及規(guī)范為準(zhǔn)。CP軌道控制網(wǎng)測設(shè)工序作業(yè)要點(diǎn)卡片卡片編碼:軌(客專)101 上道工序:序號工序作業(yè)控制要點(diǎn)1

13、施工復(fù)測采用GPS測量技術(shù)進(jìn)行CPI、CP平面控制網(wǎng)復(fù)測,復(fù)測使用的儀器精度以及技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定二等水準(zhǔn)控制點(diǎn)采用高精度精密水準(zhǔn)儀按二等水準(zhǔn)測量的精度要求,起閉于二等水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行往返水準(zhǔn)復(fù)核聯(lián)測,測量精度應(yīng)滿足有關(guān)規(guī)定2CP軌道控制網(wǎng)布設(shè)CP點(diǎn)應(yīng)沿線路設(shè)置于路基兩側(cè)的接觸網(wǎng)桿基礎(chǔ)或獨(dú)立基礎(chǔ)上、橋梁防撞墻上、隧道邊墻上或其它適宜的地方橋梁上的CP控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)置于橋梁固定支座上方的防撞墻上。CP點(diǎn)沿線路布置的縱向間距宜為60m左右,最大縱向間距不宜超過70m.同一對CP點(diǎn)的縱向里程差不宜大于1m。各CP控制點(diǎn)應(yīng)設(shè)于軌道設(shè)計(jì)頂面以上30cm處,并應(yīng)大致等高GP點(diǎn)的預(yù)埋件應(yīng)埋設(shè)穩(wěn)固,當(dāng)預(yù)埋件垂直埋

14、設(shè)時(shí)應(yīng)保證其鉛垂,當(dāng)橫向埋設(shè)時(shí)宜使預(yù)埋件大致水平,且全線應(yīng)統(tǒng)一標(biāo)識、編號3CP軌道控制網(wǎng)平面測設(shè)每次測量前,應(yīng)測量當(dāng)時(shí)的氣溫、氣壓、濕度,依此來設(shè)定全站儀的測量參數(shù)。自由站點(diǎn)之間的距離宜為120m,即每隔兩對點(diǎn)有-個(gè)測站,每個(gè)自由站點(diǎn)在兩個(gè)方向上各瞄淮6×2個(gè)CP 標(biāo)記點(diǎn),每個(gè)自由站點(diǎn)測量兩個(gè)完整的測角測回,測量的時(shí)候按順時(shí)針方向測量12個(gè)點(diǎn)。當(dāng)自由站點(diǎn)與CPI點(diǎn)或CP點(diǎn)通視的情況下,必須與CP或CP點(diǎn)進(jìn)行連接測量,至少有3個(gè)自由站點(diǎn)與其連接測量4CP軌道控制網(wǎng)高程測設(shè)使用高精度數(shù)字水準(zhǔn)儀,采用精密水準(zhǔn)測量精度將二等水準(zhǔn)點(diǎn)高程引測至CP控制點(diǎn)上。測量以一個(gè)CP為固定點(diǎn)開始。在去程上,

15、水準(zhǔn)儀測量線的一側(cè)的CP點(diǎn)作為交替測點(diǎn),另一側(cè)相對的CP點(diǎn)則作為途中觀測點(diǎn)。測量到下一個(gè)CP點(diǎn)時(shí)結(jié)束。回程時(shí),去程中的途中觀測的CP 點(diǎn)成交替測點(diǎn),另一側(cè)相對的CP點(diǎn)則作為途中觀測點(diǎn),測量到下一個(gè)CP點(diǎn)時(shí)結(jié)束。5質(zhì)量檢驗(yàn)CP軌道控制網(wǎng)測量方法及精度應(yīng)符合現(xiàn)行測規(guī)有關(guān)規(guī)定,并應(yīng)進(jìn)行評估，合格后方可進(jìn)行軌道施工下道工序:軌道施工CP 平面網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)控制網(wǎng)名稱測量方法方向觀測中誤差距離觀測中誤差可重復(fù)性測量精度相對點(diǎn)位中誤差CP平面網(wǎng)自由測站邊角交會±1.8±1.0mm±1.5mm±1mmCP高程網(wǎng)的主要技術(shù)指標(biāo)控制網(wǎng)名稱測量方法測量精度等級MAMW可重

16、復(fù)性測量精度CP高程網(wǎng)水準(zhǔn)測量精密水準(zhǔn)±2mm±4mm±1.5mm注： 1 MA為根據(jù)水準(zhǔn)測段往返測高差較差計(jì)算的每干米水準(zhǔn)測量的高差偶然中誤差。2 Mw為根據(jù)閉合環(huán)閉合差計(jì)算的每千米水準(zhǔn)測量的高差全中誤差。鋪軌前預(yù)鋪道砟工序作業(yè)要點(diǎn)卡片卡片編號:軌201 上道工序:CP 軌道控制網(wǎng)測設(shè)序號工序作業(yè)控制要點(diǎn)1道砟驗(yàn)收預(yù)鋪道砟前對道砟進(jìn)行檢驗(yàn),道砟等級、材質(zhì)及級配應(yīng)符合設(shè)計(jì)及道砟技術(shù)條件要求2測量放線預(yù)鋪道砟前,核對路基面(含橋梁、隧道)的高程及中樁。根據(jù)其攤鋪厚度及中線,在路肩掛拉弦線,長度一般為150200m,每10m設(shè)置一支點(diǎn),并在兩端用加緊器將鋼弦拉緊3試驗(yàn)

17、確定參數(shù)通過試驗(yàn)選定攤鋪機(jī)械壓實(shí)振動(dòng)頻率、攤鋪厚度、攤鋪速度等各項(xiàng)工藝參數(shù)4攤鋪壓實(shí)作業(yè)機(jī)械行走比壓不應(yīng)超過基床設(shè)計(jì)允許值,應(yīng)避免對路基基床表層的擾動(dòng)。運(yùn)砟車輛在基床表層上行駛時(shí),應(yīng)做到緩行緩?fù)?禁止突然加速或急剎車,載重運(yùn)行速度宜小于15Km/ h。預(yù)鋪道砟厚度不宜小于150mm,砟面應(yīng)整平壓實(shí),砟面中間不得凸起,可壓出凹槽。預(yù)鋪道砟采用道砟攤鋪機(jī)-次攤鋪壓實(shí)成形,或采用壓強(qiáng)不小于160kPa的機(jī)械配合碾壓、整平。道砟整平、壓實(shí)施工過程中使用的機(jī)械設(shè)備應(yīng)統(tǒng)一指揮。施工過程中攤鋪機(jī)兩側(cè)應(yīng)設(shè)專人觀測傳感儀工作狀況,發(fā)現(xiàn)大的誤差應(yīng)及時(shí)調(diào)整,嚴(yán)重時(shí)應(yīng)鳴笛中止工作,及時(shí)排除故障,人工平整壓實(shí)砟面,不得

18、出現(xiàn)反超高、大的三角坑。在立交橋上鋪砟應(yīng)作好防護(hù)，并注意橋下行車情況5檢測砟面外形:鋪設(shè)完成的砟面應(yīng)在縱橫向坡度、寬度、厚度等方面達(dá)到要求。平整度:用3m靠尺檢查砟面平整度,設(shè)計(jì)速度大于160Km/h時(shí)為20mm,設(shè)計(jì)時(shí)速小于160Km/h時(shí)為30mm。壓實(shí)密度不小于1.6g/cm3下道工序：鋪枕、鋪設(shè)長鋼軌檢測驗(yàn)交攤鋪?zhàn)鳂I(yè)整修放線測量放線攤鋪壓實(shí)作業(yè)試驗(yàn)確定參數(shù)檢 測驗(yàn) 交整修機(jī)床表面預(yù)鋪道砟施工基本工藝流程鋪枕鋪軌(單枕鋪設(shè)法)工序作業(yè)要點(diǎn)卡片卡片編號:軌(客專)202 上道工序:鋪軌前預(yù)鋪道砟序號工序作業(yè)控制要點(diǎn)1施工按設(shè)計(jì)要求精確測量線路中心線,并按鋪軌機(jī)作業(yè)要求用醒目顏色設(shè)置鋪軌機(jī)走

19、行標(biāo)示線或設(shè)置導(dǎo)向邊樁及鋼弦。按枕軌運(yùn)輸列車技術(shù)要求裝載長鋼軌和軌枕,長鋼軌裝車完畢后要保證其鎖定牢固。軌枕裝車時(shí)嚴(yán)禁發(fā)生碰損、裝偏、傾斜、漏墊支墊物等現(xiàn)象2長軌推送拖放機(jī)車推送鋪軌列車進(jìn)場時(shí),運(yùn)枕龍門吊應(yīng)在鋪軌機(jī)上鎖定牢固。拖卸長鋼軌時(shí),每次只允許解開所拖卸的長鋼軌的鎖緊裝置。扳下鋼軌間隔鐵,搬開長軌前擋塊撥、串鋼軌時(shí),應(yīng)由專人指揮,施工人員應(yīng)動(dòng)作一致。牽引長鋼軌時(shí),必須卡牢牽引卡,并設(shè)專人保護(hù),施工人員不得站在牽引鋼絲繩兩側(cè);軌頭送人推送機(jī)構(gòu)時(shí),位置要準(zhǔn)確,拖拉要平穩(wěn),長軌推送裝置將長軌沿導(dǎo)向裝置推送至鋪軌機(jī)前端拖拉機(jī)拖拉架下,并用專用的夾具將長軌前端與拖拉架相連。拖拉機(jī)拖拉長軌前行,每隔

20、10m左右在長軌下放置一對滾筒,滾筒橫向中心距為3250mm在鋼軌端部脫開車體或各工作機(jī)構(gòu)時(shí),一切人員與鋼軌端部要保持一定的距離,防止鋼軌端部反彈傷人3軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)軌枕的吊運(yùn)應(yīng)分層進(jìn)行4布枕鋪軌機(jī)沿線路中心線勻速前行,軌枕布設(shè)裝置按規(guī)定間距布設(shè)軌枕,布枕中心線與線路中心線的誤差在30mm以內(nèi)。軌枕布設(shè)時(shí)將橡膠墊板放至軌枕承軌槽中5鋼軌入槽就位鋪軌機(jī)前進(jìn)時(shí)收軌裝置自動(dòng)將長鋼軌收人至軌枕承軌槽中,長鋼軌間用臨時(shí)聯(lián)接器連接。收軌同時(shí),將軌底的滾筒收到鋪軌機(jī)前端的存放滾筒架上6安裝扣件長鋼軌就位后,方正軌枕,安裝部分扣件,保證鋪軌機(jī)組安全通過,鋪軌機(jī)組通過后要及時(shí)補(bǔ)充扣件序號工序作業(yè)控制要點(diǎn)7質(zhì)量檢驗(yàn)嚴(yán)格

21、按鋪軌編號依次鋪設(shè)長鋼軌,鋪軌時(shí)應(yīng)及時(shí)記錄鋪設(shè)軌溫.鋪軌后左右股單元軌節(jié)接頭相錯(cuò)量不宜超過100mm。軌道中心線與線路設(shè)計(jì)中心線應(yīng)一致,允許偏差為30mm。枕間距為600mm時(shí),軌枕間距及偏斜允許偏差為士20mm,連續(xù)6根軌枕閫距為3m±30mm下道工序：分層上砟整道分層上砟整道工序作業(yè)要點(diǎn)卡片卡片編號:軌203 上道工序:鋪枕、鋪軌序號工序作業(yè)控制要點(diǎn)1整道前施工測量采用全站儀測設(shè)線路的中線樁,直線上每50 m、圓曲線上每20 m及緩和曲線上每10m測設(shè)一點(diǎn),并把中線點(diǎn)外移到線路的外側(cè)。完成平面測量,算出相應(yīng)里程的撥道量。在路基兩側(cè)的路肩上釘設(shè)水平樁,直線地段不大于50m,曲線地段

22、不大于20m,變坡點(diǎn)和豎曲線起訖點(diǎn),應(yīng)增設(shè)樁橛。用水準(zhǔn)儀往返測量,測出各點(diǎn)的樁頂實(shí)測標(biāo)高、軌頂實(shí)測標(biāo)高，計(jì)算出起道量、樁頂至設(shè)計(jì)軌頂標(biāo)高的距離2補(bǔ)砟長鋼軌鋪設(shè)后使用風(fēng)動(dòng)卸砟車及時(shí)進(jìn)行第一次上砟3軌道線路調(diào)查枕下道砟攤鋪厚度不應(yīng)小于150mm,枕木盒內(nèi)道砟飽滿。調(diào)查并處理鋼軌硬彎、死彎、曲線反超高等。調(diào)查并清理、拆除可能影響機(jī)養(yǎng)作業(yè)的障礙物。調(diào)查具備機(jī)養(yǎng)條件的線路區(qū)段,編制施工方案4配砟整形作業(yè)配砟整形車在收放工作裝置時(shí),應(yīng)選擇線路比較平直的地段進(jìn)行。放下側(cè)犁時(shí)應(yīng)避免側(cè)犁后翼犁板碰撞司機(jī)室,中犁放下后距軌枕面1015mm,清掃裝置放下后距軌枕面1015mm。 配砟整形車工作時(shí),應(yīng)注意線路上的固定

23、裝置及障礙物5起撥搗固作業(yè)第一、二遍起道量不宜大于50mm,第三、四、五遍起道量不宜大于30mm。 -次撥道量不宜大于50mm。起道量30mm以上時(shí),宜雙搗作業(yè);起道量30mm以下時(shí),宜單搗作業(yè)6穩(wěn)定作業(yè)每層道床起道、搗固作業(yè)后,應(yīng)進(jìn)行1至2次動(dòng)力穩(wěn)定作業(yè),穩(wěn)定車在路基上工作速度一般為0.60.9Km/h,由下層至上層速度逐層降低;作業(yè)頻率控制在3050Hz范圍內(nèi),豎向荷載為19.8kN7質(zhì)量檢驗(yàn)軌道幾何尺寸允許偏差應(yīng)符合下表的要求。軌面高程及道床斷面基本符合設(shè)計(jì),道床厚度宜比設(shè)計(jì)厚度小40mm,道砟數(shù)量宜符合設(shè)計(jì)斷面要求。軌道中心線與設(shè)計(jì)線路中線應(yīng)一致,允許偏差為:30mm道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo):

24、型枕:道床橫向阻力不得低于6.5KN/枕;道床支承剛度不得低于60 kN/。型枕:道床橫向阻力不得低于7.5kN枕;道床支承剛度不得低于70kN/下道工序：單元焊接軌道靜態(tài)幾何尺寸允許偏差（靜態(tài)）序號項(xiàng)目允許偏差（mm）160Km/h160Km/h1高低（10m弦量）452軌向（直線10m弦量、曲線20m弦量）443扭曲（基長6.25m）454軌距±2±425水平45工地鋼軌焊接(移動(dòng)式閃光悍)工序作業(yè)要點(diǎn)卡片卡片編號:軌204 上道工序:序號工序作業(yè)控制要點(diǎn)1準(zhǔn)備在正式焊接前必須按鋼軌焊接的相關(guān)要求通過焊頭型式檢驗(yàn),確定焊接參數(shù),制定相應(yīng)規(guī)程2拆除扣件墊放滾筒拆除待焊軌頭

25、前方長鋼軌全部及軌頭后方10m范圍內(nèi)的扣件,并校直鋼軌。根據(jù)軌枕和扣件類型,在鋼軌下加楔子將兩焊接軌端抬起一定高度,便于焊機(jī)對位夾軌。待焊軌頭前方長鋼軌下每隔12.5m安放一個(gè)滾筒3軌端打磨打磨兩待焊軌端面500mm范圍及鋼軌與電極接觸部位,呈現(xiàn)金屬光澤4焊接焊軌作業(yè)車一側(cè)鋼軌軌下應(yīng)通過支墊等措施實(shí)現(xiàn)軌面高度平順過渡。推進(jìn)移動(dòng)焊軌車第一個(gè)輪對距焊縫中心3.5m左右進(jìn)行初定位,由吊機(jī)的液壓系統(tǒng)吊起焊機(jī)精確定位。焊機(jī)夾緊鋼軌自動(dòng)對正,焊機(jī)自動(dòng)焊接鋼軌、頂鍛并推除焊瘤。承受拉力的焊縫,在其軌溫高于400時(shí)應(yīng)持力保壓.焊縫區(qū)域冷卻到400 以下時(shí),焊軌作業(yè)車方可通過鋼軌焊頭5正火正火應(yīng)在焊接接頭不受拉

26、力的條件下進(jìn)行。焊接接頭溫度低于500 (軌頭表面)時(shí)方可正火加熱,加熱溫度應(yīng)控制在850950。軌頭冷卻宜采用風(fēng)冷6粗磨粗磨應(yīng)保證焊接接頭的表面粗糙度能夠滿足探傷掃描的要求。焊頭非工作邊的錯(cuò)邊應(yīng)進(jìn)行縱向打磨過渡。手砂輪粗打磨時(shí),應(yīng)縱向打磨,使火花飛出方向與鋼軌縱向平行。打磨過程中,不應(yīng)使砂輪在鋼軌上跳動(dòng)沖擊鋼軌母材,不應(yīng)出現(xiàn)打磨灼傷7精磨焊縫及焊縫中心線兩側(cè)各450mm長度范圍內(nèi)的軌頂面、軌頭內(nèi)側(cè)面應(yīng)使用仿型打磨機(jī)精細(xì)打磨,打磨時(shí)焊頭溫度不宜大于508收尾檢查焊好的接頭,并打上焊接標(biāo)記,填寫焊接記錄報(bào)告。將軌道恢復(fù)到正常狀態(tài)并清理焊接現(xiàn)場9質(zhì)量檢驗(yàn)對焊接接頭進(jìn)行探傷檢查,并檢測焊頭平直度,對

27、無法整修達(dá)標(biāo)的需鋸除重新焊接下道工序：應(yīng)力放散鎖定線路焊接接頭平直度允許偏差（mm/1m）序號部位旅客列車設(shè)計(jì)行車速度（Km/h）客貨共線客運(yùn)專線200=2002003501軌頂面+0.30+0.30+0.202軌頭內(nèi)側(cè)工作面±0.3±0.30±0.203軌底（焊筋）±0.50±0.50±0.50注：1、軌頂面中，符號“+”表示高出鋼軌母材規(guī)定基準(zhǔn)面。2、軌頭內(nèi)側(cè)工作面中，符號“+”表示凹進(jìn)。3、軌底（焊筋中），符號“+”表示凸出。應(yīng)力放散鎖定線路工序作業(yè)要點(diǎn)卡片卡片編號:軌205 上道工序:工地鋼軌焊接序號工序作業(yè)控制要點(diǎn)1準(zhǔn)備選擇

28、作業(yè)時(shí)間、測量軌溫、安裝撞軌器、安裝拉伸器、分散作業(yè)人員及工具等。應(yīng)力放散作業(yè)時(shí),當(dāng)軌溫在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)時(shí)采用“滾筒法”施工,當(dāng)軌溫低于設(shè)計(jì)鎖定軌溫時(shí)采用“拉伸器滾筒法”施工2鋼軌位移觀測樁設(shè)置按設(shè)計(jì)要求設(shè)置鋼軌位移觀測樁單元軌節(jié)起終點(diǎn)的位移觀測樁宜與單元軌節(jié)焊接接頭對應(yīng),縱向相錯(cuò)量不應(yīng)大于30m,位移觀測樁應(yīng)與電務(wù)設(shè)備錯(cuò)開位移觀測樁應(yīng)設(shè)置齊全、牢固可靠、易于觀測和不易破壞3測量軌溫線路鎖定前應(yīng)掌握當(dāng)?shù)剀墱刈兓?guī)律,選定鎖定線路的最佳施工時(shí)間。測量軌溫時(shí),要對鋼軌的不同位置進(jìn)行多點(diǎn)測量,取其平均值4拆扣件墊滾筒拆除待放散單元軌節(jié)的全部扣件,每隔一定距離墊入一個(gè)滾筒,每隔-定距離設(shè)置一臺撞軌

29、器5應(yīng)力放散放散應(yīng)力時(shí),應(yīng)每隔100m左右設(shè)一臨時(shí)位移觀測點(diǎn)觀測鋼軌的位移量,及時(shí)排除影響放散的障礙,達(dá)到應(yīng)力放散均勻、徹底。在單元軌節(jié)的終端每股鋼軌設(shè)置-臺拉伸器拉伸鋼軌,必要時(shí)撞軌、拉伸,使應(yīng)力放散均勻6落軌鎖定線路鋼軌拉伸量達(dá)到計(jì)算值后,鋼軌拉伸器保壓,撤出滾筒,安裝扣件,鎖定線路.這時(shí)的鎖定作業(yè)軌溫加上鋼軌拉伸換算軌溫為實(shí)際鎖定軌溫。兩股鋼軌宜同步鎖定,線路鎖定后才能撤出鋼軌拉伸器。拉伸器撤除后,已鎖定單元軌節(jié)自由端會產(chǎn)生回縮量,下一單元軌節(jié)拉伸鎖定時(shí),應(yīng)將該回縮量計(jì)人單元軌節(jié)拉伸量7位移觀測標(biāo)記線路鎖定后,應(yīng)立即在鋼軌上設(shè)置縱向位移觀測的“零點(diǎn)”標(biāo)記,按規(guī)定升始觀測并記錄鋼軌位移情況

30、序號工序作業(yè)控制要點(diǎn)8質(zhì)量檢驗(yàn)無縫線路實(shí)際鎖定軌溫應(yīng)控制在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi).相鄰單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不應(yīng)大于5 ,左右睽錟定軌溫之差不應(yīng)大于3 ,同一區(qū)間內(nèi)的單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于10 .膠墊應(yīng)放正無缺損,扣件安裝齊全,扣壓力符合設(shè)計(jì)要求下道工序：有砟軌道精調(diào)整理 無砟軌道精調(diào)整理有砟軌道精調(diào)整理工序作業(yè)要點(diǎn)卡片卡片編號：軌（客專）206 上道工序：應(yīng)力放散鎖定線路序號工序作業(yè)控制要點(diǎn)1準(zhǔn)備檢查軌道精調(diào)整理主要施工設(shè)備狀態(tài)良好,進(jìn)行線路缺砟情況調(diào)查,用道砟運(yùn)輸車補(bǔ)砟2穩(wěn)定線路對線路實(shí)施精調(diào)之前采用穩(wěn)定車進(jìn)行12遍的穩(wěn)定密實(shí),以減少精調(diào)后的線路變化3軌道線路檢查軌道精調(diào)整理前,

31、對全線軌道控制網(wǎng)CP進(jìn)行復(fù)測,并對線路進(jìn)行全面檢查測量。主要檢查線路平縱斷面、軌距、水平、高低、方向、鋼軌硬彎和鋼軌焊縫平直度等,并及時(shí)匯總檢測資料,為制定線路精調(diào)計(jì)劃提供依據(jù)4軌道整理線路鎖定后的精調(diào)整理,一次拆卸扣件不宜過長.整修打磨不平順焊縫,提高軌面平順性。鋼軌硬彎矯直。調(diào)整軌距,補(bǔ)齊扣、配件、軌下墊板5精細(xì)整道對速度大于200 km/h的線路通常分四遍進(jìn)行大機(jī)精細(xì)整道。第一、二遍采用精確法作業(yè),第三、四遍采用順平法作業(yè),起道量控制在15mm左右,全部采用雙搗,夾持時(shí)閫設(shè)置在0.45s及以上。搗固作業(yè)后的穩(wěn)定車按重穩(wěn)的要求實(shí)施,穩(wěn)定速度為1Km/h,重穩(wěn)頻率宜按4045 Hz設(shè)置,加載

32、至8O%。在精調(diào)作業(yè)階段的起、撥道作業(yè)軌溫盡量在實(shí)際鎖定軌溫±5 范圍內(nèi)進(jìn)行,困難時(shí)不得超過實(shí)際鎖定軌溫的-20 +15 ,嚴(yán)禁超溫作業(yè)6軌道靜態(tài)檢測軌面高程允許偏差：在路基為±20mm；在建筑物上為±10mm；緊靠站臺為0+20mm。軌道中線允許偏差為:30mm。線間距允許偏差為:0+20mm。車站線間距應(yīng)與站臺誤差協(xié)調(diào)調(diào)整。道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)和軌道靜態(tài)鋪設(shè)允許偏差見表下道工序：鋼軌預(yù)打磨客運(yùn)專線有砟道床狀態(tài)參數(shù)指標(biāo)（平均值）項(xiàng)目測試值設(shè)計(jì)速度枕下道床密度（g/cm3）道床支撐剛度(KN/mm)道床橫向阻力（KN/枕）道床縱向阻力（KN/枕）=2001.70100

33、10122002501.7511010123003501.751201214客運(yùn)專線有砟軌道靜態(tài)鋪設(shè)允許偏差(mm)序號項(xiàng)目旅客設(shè)計(jì)行車速度（Km/h）2002003501軌距±2±22高低弦長10m32/10m弦長30m2/5m弦長300m10/150m3軌向弦長10m32/10m弦長30m2/5m弦長300m10/150m4扭曲基長6.25m325水平32鋼軌預(yù)打磨工序作業(yè)要點(diǎn)卡片卡片編號：軌（客專）207 上道工序：軌道精調(diào)整理序號工序作業(yè)控制要點(diǎn)1具備的條件無縫線路達(dá)到軌道質(zhì)量靜態(tài)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。軌面高程符合設(shè)計(jì)要求。鋼軌扣件齊全緊固。鋼軌焊頭平直度己達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定2打磨工

34、藝要求打磨前,應(yīng)調(diào)整好打磨頭的偏轉(zhuǎn)面和對鋼軌的施壓力。打磨前用安裝在打磨機(jī)上的測量設(shè)備對整個(gè)打磨段上的鋼軌進(jìn)行縱斷面的零位測量。對具有波紋和短波的鋼軌,原則上要磨到波紋底及波谷范圍,道岔尖軌及可動(dòng)心軌、轍叉和鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器尖軌,應(yīng)采用專用機(jī)械或手工操作的鋼軌波紋研磨機(jī)進(jìn)行打磨,嚴(yán)禁用普通打磨列車打磨。打磨列車應(yīng)回收打磨下的鐵粉3鋼軌打磨后的要求消除鋼軌微小缺陷及銹蝕等,消除鋼軌在軋制過程中形成的軌面斑點(diǎn)及微小不平順。消除軌頭表面的脫碳層。鋼軌的表面應(yīng)光滑、平順、無斑點(diǎn),使其適應(yīng)列車速度。鋼軌頂面平直度1m范圍內(nèi)允許偏差0±0.2mm鋼軌頭部工作面實(shí)際橫斷面與理論橫斷面相比允許偏差為士

35、0.3mm。全線鋼軌預(yù)打磨作業(yè)后,軌頂表面粗糙度大于10/m的個(gè)數(shù)不應(yīng)超過16%。打磨面最大寬度在軌距角圓弧上為4mm,在軌距角圓弧和軌頂圓弧的連接圓弧部分為7mm,在軌頂圓弧上為10mm,從軌頭打磨區(qū)向非打磨區(qū)應(yīng)平滑過渡打磨面寬度的最大變化在沿鋼軌長度100mm的范圍內(nèi)不應(yīng)大于打磨面最大寬度的25%,軌頭打磨區(qū)無連續(xù)發(fā)藍(lán)帶4質(zhì)量檢驗(yàn)在使用打磨列車時(shí),應(yīng)用安裝在打磨列車上的測量設(shè)備做打磨后測量。打磨后應(yīng)對打磨前確定的較大波紋和波形磨耗的范圍,進(jìn)行鋼軌縱斷面的重點(diǎn)測量。打磨后的鋼軌應(yīng)達(dá)到上一欄的規(guī)定下道工序：竣工驗(yàn)收質(zhì)量檢查鋼軌頂打磨調(diào)整打磨頭鋼軌縱斷面零位測量打磨列車進(jìn)場檢查軌道狀態(tài)施工準(zhǔn)備鋼

36、軌頂打磨施工基本工藝流程混凝土支承層施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片卡片編碼:軌(客專)301 上道工序:CP 軌道控制網(wǎng)測設(shè)序號工序作業(yè)控制要點(diǎn)1準(zhǔn)備檢查基床表層的施工質(zhì)量。以CP控制點(diǎn)為依據(jù)進(jìn)行模板或基準(zhǔn)線樁放樣?；炷林С袑诱绞┕で?個(gè)月應(yīng)提前進(jìn)行配合比試驗(yàn).支承層施工前對路基面進(jìn)行清理,并灑水濕潤,但不得積水2材料配置及運(yùn)輸支承層材料應(yīng)在拌和站集中拌制。混凝土拌和物應(yīng)均勻一致,有生料、成團(tuán)現(xiàn)象的非均質(zhì)拌和物嚴(yán)禁用于攤鋪。支承層材料采用混凝土攪拌運(yùn)輸車或自卸車運(yùn)到施工現(xiàn)場,自卸車長距離運(yùn)輸應(yīng)采取覆蓋措施,防止拌和料中水分蒸發(fā)3模筑法技術(shù)要求模板位置和高程應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。模筑法施工時(shí),支承層采用低塑

37、性混凝土。混凝土布料后應(yīng)盡快采用振動(dòng)棒振搗密實(shí),不得過振和欠振。當(dāng)澆筑停頓時(shí)間超過混凝土初凝時(shí)間時(shí),應(yīng)中斷澆筑,設(shè)施工縫。再次澆筑時(shí),應(yīng)將施工縫處的松散骨料剔除,并用水將接觸面潤濕?；炷翉?qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上方可拆模,拆模時(shí)不應(yīng)碰掉混凝土的棱角4滑模攤鋪機(jī)攤鋪技術(shù)要求正式攤鋪施工前應(yīng)先進(jìn)行攤鋪機(jī)工藝性試驗(yàn)。攤鋪機(jī)引導(dǎo)線兩端用緊線器張緊固定,每側(cè)施加不小于1000N的拉力。首次攤鋪時(shí),應(yīng)對其攤鋪位置、幾何參數(shù)和機(jī)架水平度進(jìn)行調(diào)整和校準(zhǔn)?；備仚C(jī)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)備操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)。應(yīng)緩慢、勻速,連續(xù)不間斷進(jìn)行攤鋪5拉毛處理混凝土初凝前對支承層表面及時(shí)進(jìn)行拉毛處理,對兩側(cè)邊緣35cm范圍,應(yīng)進(jìn)行收面

38、抹光,便于排水6切縫處理支承層施工完后,根據(jù)不同的施工方法,通過試驗(yàn)確定合適的切縫時(shí)機(jī),應(yīng)在24h內(nèi)進(jìn)行橫向切縫,切縫深度應(yīng)深人支承層厚度1/3以上7混凝土養(yǎng)護(hù)支承層混凝土施工完成后,應(yīng)噴霧或?yàn)⑺⒏采w保濕養(yǎng)護(hù),覆蓋應(yīng)全斷面覆蓋,養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7d8質(zhì)量檢驗(yàn)按標(biāo)準(zhǔn)檢測支承層外形尺寸、外觀、混凝土強(qiáng)度(模筑法、支承層密實(shí)度(滑模攤鋪法),質(zhì)量合格后方可交下道工序施工下道工序：道床板施工混凝土支承層模板安裝允許偏差序號檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）雙塊式軌道型板式軌道1中線位置10102頂面高程5+2±33內(nèi)側(cè)寬度0+100+10混凝土支承層外形尺寸允許偏差序號檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）雙塊式軌

39、道型板式軌道1厚度±20±202中線位置10103寬度0+150+154頂面高程15+5+55平整度10/3m10/3m雙塊式軌道混凝土底座施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片卡片編碼:軌(客專)302 上道工序:Cp 軌道控制網(wǎng)測設(shè)序號工序作業(yè)控制要點(diǎn)1準(zhǔn)備清理保護(hù)層上的雜物,保持混凝土面的清潔。施工前需提前2d對保護(hù)層混凝土進(jìn)行預(yù)先濕潤處理2施工定位測量利用CP控制網(wǎng)進(jìn)行自由設(shè)站,在基底面上放樣出模板位置及凸形臺或凹槽中心控制點(diǎn),用紅油漆做好標(biāo)記。根據(jù)放樣點(diǎn),彈出側(cè)模板及端模安裝邊線、凹槽或凸臺的模板邊線、結(jié)構(gòu)縫處模板邊線3鋼筋綁扎鋼筋宜在基地加工,分類捆扎好后運(yùn)往工地。在工地附近用胎

40、具綁扎鋼筋網(wǎng)或原位綁扎鋼筋,墊好保護(hù)層墊塊.鋼筋綁扎完畢后,嚴(yán)禁踩踏.允許偏差:鋼筋間距±20mm,保護(hù)層厚度-5+l0mm4模板安裝根據(jù)彈出的模板邊線,安裝側(cè)模板、結(jié)構(gòu)縫端模板和抗剪凹槽或凸臺模板.模板安裝必須穩(wěn)固牢靠,接縫不得漏漿,模板與混凝土接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。調(diào)整模板幾何尺寸,滿足摸板安裝允許偏差5混凝土澆筑混凝土澆筑前再次檢查模板、鋼筋狀態(tài)符合要求.徹底清理模板范圍內(nèi)的雜物。混凝土人摸前應(yīng)對基礎(chǔ)面噴水霧濕潤,混凝土應(yīng)振搗密實(shí),振搗點(diǎn)分布均勻,振搗不能有漏點(diǎn)。凸臺或凹槽部位應(yīng)加強(qiáng)搗固。澆筑完成后,及時(shí)收漿抹面,在混凝土初凝前進(jìn)行二次收面,防止龜裂,并及時(shí)養(yǎng)護(hù)。施工

41、過程中應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土底座標(biāo)高及平整度,尤其是凹槽或凸臺處標(biāo)高和平整度.混凝土表面應(yīng)密實(shí)、平整、顏色均勻序號工序作業(yè)控制要點(diǎn)6拆除模板養(yǎng)生混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上,方可拆模,拆模的時(shí)候不要碰掉混凝土的棱角。混凝土初凝后立即養(yǎng)生,養(yǎng)生期不少于7d,養(yǎng)生期間采用草簾或土工布等吸水覆蓋材料始終保持穩(wěn)定層表面潮濕,避免時(shí)干時(shí)濕。冬季或夏季施工應(yīng)采取相應(yīng)的冬施或夏施措施7質(zhì)量檢驗(yàn)按標(biāo)準(zhǔn)檢測混凝土底座及抗剪凸臺或凹槽的外形尺寸、外觀及混凝土強(qiáng)度，質(zhì)量合格后方可交下道工序施工下道工序：道床板施工底座模板安裝及底座外形尺寸允許偏差序號項(xiàng)目允許偏差值（mm）模板安裝底座外形尺寸1底座頂面高程±5

42、±10寬度±5±10中線位置23平整度10/3伸縮縫位置52凹槽（凸臺）高程±3中線位置23相鄰凹槽（凸臺）中心間距±3±3橫向?qū)挾?#177;3±5縱向?qū)挾?#177;3±5I型板式軌道混凝土底座施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片卡片編碼:軌(客專)303 上道工序:CP 軌道控制網(wǎng)測設(shè)序號工序作業(yè)控制要點(diǎn)1準(zhǔn)備清理保護(hù)層上的雜物，保持混凝土面的清潔。施工前需提前2d對保護(hù)層混凝土進(jìn)行預(yù)先濕潤處理。2施工定位測量利用CP控制網(wǎng)進(jìn)行自由設(shè)站，在基地面上放樣處模板及凸形擋臺的中心控制點(diǎn)，用紅油漆做好標(biāo)記。根據(jù)放樣點(diǎn)，彈出側(cè)模及端模

43、安裝邊線、凸形擋臺的模板定位線。3鋼筋綁扎鋼筋宜在基地加工，分類捆扎好后運(yùn)往工地。在工地附近用胎具綁扎鋼筋網(wǎng)或原位綁扎鋼筋，并按設(shè)計(jì)要求作好絕緣處理，墊好保護(hù)層墊塊。鋼筋綁扎完畢后，嚴(yán)禁踩踏。允許偏差：鋼筋間距±20mm，保護(hù)層厚度5+10mm4模板安裝根據(jù)彈出的模板邊線，安裝側(cè)模板、結(jié)構(gòu)縫端模板。模板安裝必須牢固，接縫不得漏漿。模板與混凝土接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑調(diào)整模板的幾何尺寸，滿足模板安裝允許偏差5混凝土澆筑混凝土應(yīng)振搗密實(shí)，振搗點(diǎn)分布均勻，振搗不能有漏點(diǎn)澆筑完成后，及時(shí)收漿抹面在混凝土初凝前進(jìn)行二次收面，防止龜裂，并及時(shí)養(yǎng)護(hù)施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制混凝土底座標(biāo)高及平整度混

44、凝土表面應(yīng)密實(shí)、平整、顏色均勻6凸形擋臺施工在底座混凝土拆模24h后，方可進(jìn)行凸形擋臺的施工。凸形擋臺施工前應(yīng)精確測定位置，并對底座表面凸形擋臺范圍內(nèi)混凝土進(jìn)行鑿毛處理。凸形擋臺位置及外形尺寸應(yīng)符合規(guī)定7拆除模板養(yǎng)生混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上，方可拆模，拆模時(shí)不得碰掉混凝土的棱角混凝土初凝后立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間采用草簾或土工布等吸水覆蓋材料始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，避免時(shí)干時(shí)濕。冬季或夏季施工應(yīng)采取相應(yīng)的冬施或夏施措施序號工序作業(yè)控制要點(diǎn)8質(zhì)量檢驗(yàn)按標(biāo)準(zhǔn)檢測混凝土底座及凸形擋臺的外形尺寸、外觀及混凝土強(qiáng)度，質(zhì)量合格后方可交下道工序施工。下道工序：道床板施工底座模板安裝及外形尺

45、寸允許偏差序號項(xiàng) 目允許偏差（mm）模板安裝底座外形尺寸1頂面高程0510+32寬度±5±103中線位置234伸縮縫位置55平整度10/3m凸形擋臺模板安裝及外形尺寸允許偏差序號項(xiàng) 目允許偏差（mm）模板安裝凸形擋臺外形尺寸1圓形擋臺模板的直徑±3±32半圓形擋臺模板的安裝±2±23中線位置234擋臺中心間距±2±55頂面高程0+40+5型板式軌道混凝土底座施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片卡片編碼:軌(客專)304 上道工序:CP 軌道控制網(wǎng)測設(shè)序號工序作業(yè)控制要點(diǎn)1準(zhǔn)備滑動(dòng)層鋪設(shè)前,應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求,對梁面高程、梁面平整度、相

46、鄰梁端高差、防水層、軌道預(yù)埋件、剪力齒槽狀態(tài)、伸縮縫狀態(tài)等迸行驗(yàn)收.底座施工前,應(yīng)根據(jù)施組及相關(guān)技術(shù)要求布設(shè)臨時(shí)端刺2施工定位測量通過CP控制點(diǎn)進(jìn)行橋上滑動(dòng)層、硬泡洙塑料板及底座邊線放樣,每隔10m測設(shè)一個(gè)斷面,做好標(biāo)記并對每個(gè)標(biāo)記點(diǎn)進(jìn)行高程測量,作為底座立摸依據(jù)3滑動(dòng)層、硬泡沫塑料板施工第一層土工布應(yīng)連續(xù)整塊鋪設(shè),非特殊情況不宜采取搭接方式。薄膜應(yīng)整塊鋪設(shè),特殊情況下必須分塊鋪設(shè)時(shí),接縫采用熱熔對接,禁止采用搭接方式,薄膜應(yīng)密貼、平整、不起皺.第二層土工布連續(xù)整塊鋪設(shè)于薄膜上,鋪設(shè)后應(yīng)隨即壓上鋼筋籠墊塊。硬泡洙塑料板設(shè)于橋梁接縫處,通過膠合劑與橋面粘貼,其頂面根據(jù)設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)滑動(dòng)層。4剪力釘

47、安裝剪力釘安裝前應(yīng)檢查梁體預(yù)埋錨固筋連接套筒，錨固筋的位置和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求將粱體剪力齒槽預(yù)埋套筒內(nèi)的雜物清理干凈,按相關(guān)技術(shù)要求安裝剪力釘5連接器安裝精確測量定位后澆帶位置,連接器兩側(cè)的底層鋼筋安裝好后,安裝連接器。連接器鋼板應(yīng)置于后澆帶中間位置,螺母就位后的精軋螺紋鋼筋外露長度不超過20mm6鋼筋 綁扎及溫差電偶安裝安裝鋼筋墊塊，墊塊成梅花狀布置，縱向間隔80cm，并保證每延米墊塊數(shù)量不少于24塊，防止滑動(dòng)層過度受壓而破損。鋼筋綁扎完畢后，嚴(yán)禁踩踏。允許偏差：鋼筋間距±20mm，保護(hù)層厚度5+10mm。底座混凝土澆筑前，應(yīng)在鋼筋籠內(nèi)安裝溫差電偶，測量后續(xù)底座連接時(shí)內(nèi)部溫度高低7

48、模板安裝根據(jù)彈出的模板邊線，安裝側(cè)模板。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫不得漏漿。模板安裝允許偏差符合規(guī)定8混凝土澆筑混凝土施工前，檢查確認(rèn)鋼筋、模板狀態(tài)符合要求。所有后澆帶螺母全部松開距鋼板不小于30mm。簡支梁上常規(guī)區(qū)底座板每次灌注長度最少1孔，一般宜34孔9后澆帶施工底座混凝土強(qiáng)度達(dá)到20Mpa后，方進(jìn)行鋼筋連接器的鏈接作業(yè)。常規(guī)區(qū)板溫測量與臨時(shí)端刺區(qū)板溫測量同時(shí)進(jìn)行，并據(jù)此計(jì)算連接筋張拉值。按順序進(jìn)行后澆帶鋼筋連接和混凝土澆筑。所有單元段底座的連接施工均宜在溫差較小的24h內(nèi)完成。10質(zhì)量檢驗(yàn)按標(biāo)準(zhǔn)檢測混凝土底座外形尺寸、外觀及混凝土強(qiáng)度。下道工序：道床板施工底座模板安裝及外形尺寸允許偏差序

49、號項(xiàng) 目允許偏差（mm）模板安裝底座外形尺寸1頂面高程±3±52寬度0+100+153中線位置5104伸縮縫位置55平整度10/3mI型雙塊式軌道道床板施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片卡片編碼:軌(客專)305 上道工序:混凝土支承層或底座施工序號工序作業(yè)控制要點(diǎn)1施工測量根據(jù)CP軌道控制網(wǎng)測方軌枕鋪設(shè)邊線及模板安裝邊線控制點(diǎn)，并做好標(biāo)記2隔離層施工土工布鋪設(shè)平整無褶皺，無破損，接縫采用對接，不可重疊。彈性橡膠墊板密貼固定于凸臺（凹槽）的側(cè)面，縫隙應(yīng)采用薄膜封閉3底層鋼筋鋪設(shè)路基、隧道地段按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)道床板底層縱向鋼筋，橋梁地段按設(shè)計(jì)要求綁扎道床板底層及中間層鋼筋，鋼筋節(jié)點(diǎn)間按設(shè)計(jì)采

50、取可靠絕緣措施4軌排組裝工具軌應(yīng)采用與正線軌型號相同的鋼軌，且無變形、損傷。軌枕間距允許偏差為±5mm；沿線路中線允許偏差為±8mm；軌距允許偏差±1mm?？奂ぞ胤显O(shè)計(jì)要求5軌排粗調(diào)粗調(diào)機(jī)或人工粗調(diào)軌排，規(guī)定標(biāo)高允許偏差為0，-10mm，中線位置允許偏差為±5mm6上層鋼筋綁扎粗調(diào)完成后，綁扎道床板上層鋼筋，鋼筋絕緣處理及接地焊接應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。允許偏差：鋼筋間距±20mm，保護(hù)層厚度-5+10mm7模板安裝模板安裝應(yīng)穩(wěn)固牢靠，接縫不得漏漿。調(diào)整模板的幾何尺寸，滿足模板安裝允許偏差8軌排精調(diào)用軌道幾何狀態(tài)測量儀逐一檢測鋼軌調(diào)整器處的規(guī)定高

51、程、軌道中線位置、線間距、軌道平順度等幾何形位，并通過鋼軌調(diào)整器進(jìn)行調(diào)整9道床板混凝土澆筑道床混凝土澆筑前再次采用軌道幾何狀態(tài)測量儀對軌道狀態(tài)進(jìn)行檢查，對不合格部位進(jìn)行調(diào)整。對軌枕底部位置混凝土要加強(qiáng)振搗，確?；炷撩軐?shí)；搗固時(shí)防止振動(dòng)棒接觸鋼軌調(diào)整器；隨時(shí)監(jiān)測軌排幾何形位的變化10拆模拆架混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后方可拆除模板、工具軌、鋼軌調(diào)整器。鋼軌調(diào)整器遺留孔用高強(qiáng)無收縮砂漿封堵11質(zhì)量檢驗(yàn)按標(biāo)準(zhǔn)檢測混凝土道床板外形尺寸、外觀，軌道靜態(tài)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量合格后方可交下道工序施工下道工序：長鋼軌鋪設(shè)無砟軌道靜態(tài)平順度允許偏差項(xiàng)目解值mm設(shè)計(jì)速度高低軌向水平扭曲（基長6.25m）軌距350Km/h200K

52、m/h2212±1=200Km/h22232±1弦長（m）10m注：軌距變化率不得大于1.道床模板安裝及外形尺寸允許偏差序號項(xiàng) 目允許偏差（mm）模板安裝道床板外形尺寸1頂面寬度±5±102頂面高程±53道床頂面與承軌臺面相對高差±54伸縮縫寬度±55中線位置226平整度2/1m型雙塊式軌道道床板施工工序作業(yè)要點(diǎn)卡片卡片編碼:軌(客專)306 上道工序:混凝土支承層或底座施工序號工序作業(yè)控制要點(diǎn)1施工測量根據(jù)CP軌道控制網(wǎng)測放支腳及鋼模板軌道放樣點(diǎn),并做好標(biāo)記2隔離層施工土工布鋪設(shè)應(yīng)平整無褶皺、破損,接縫應(yīng)對接,不可重疊.將

53、彈性橡膠墊板密貼固定于凹槽的側(cè)面,縫隙應(yīng)采用薄膜封閉3支腳安裝支腳采用在基礎(chǔ)上鉆孔并用螺栓固定,精調(diào)定位后的支腳頂點(diǎn)三維空間位置偏差不應(yīng)大于0.5mm4安裝鋼模板軌道根據(jù)鋼模板軌道放樣點(diǎn),用專用打孔模具配合電鉆鉆模板定位螺栓孔,安裝鋼模板軌道,并按設(shè)計(jì)要求設(shè)置橫向伸縮縫隔板.鋼模板軌道安裝應(yīng)保證軌道順直,固定牢固,并與支腳相互分離,防止施工振動(dòng)影響支腳定位5鋼筋綁扎鋼筋絕緣處理及接地焊接應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。鋼筋綁扎允許偏差;鋼筋間距±20mm,保護(hù)層厚度-5+10 mm6混凝土澆筑混凝土澆筑前對支腳位置和高程進(jìn)行檢查,復(fù)核鋼筋、模板狀態(tài)及鋼筋絕緣性能檢測?；炷撩娓叱虘?yīng)比道床設(shè)計(jì)高程低約30mm,防止軌枕壓人后混凝土面過高7軌枕振動(dòng)嵌入在安裝軌枕固定架前應(yīng)再次復(fù)測支腳位置。軌枕鋪設(shè)機(jī)運(yùn)行到施工處將橫梁淮確安放在支腳上。鋪設(shè)機(jī)利用振動(dòng)機(jī)構(gòu)將軌枕嵌人新澆筑.的道床板混凝土內(nèi)。支腳、橫梁、固定架和軌枕之間所有接觸面應(yīng)完全接觸8固定架組裝軌枕檢查軌枕固定