跨越長深高速交通組織專項方案

1、35kV徐陽線后段線路改造工程跨越長深高速公路交通組織專項方案青州益能電力工程有限公司2016年11月交通組織專項方案一、工程概述新建35kV徐陽線后段線路改造工程，35kV徐陽線66#、青陽線148#，止于35kV徐陽線85#、青陽線168#。跨越里程為長深高速K1402+830M處，跨越檔塔號為01#、02#鐵塔。本工程導(dǎo)線采用JL/G1A240/40鋼芯鋁絞線，地線采用2根OPGW100光纜，跨越檔兩側(cè)鐵塔均采用FXBW110/120雙聯(lián)雙掛復(fù)合絕緣子串，設(shè)計電壓等級為35KV，線路采用雙回路導(dǎo)線架設(shè)，線路全長2.5公里，共計鐵塔11基。本次主要施工內(nèi)容為：（1臨近施工：搭設(shè)、拆除跨越架

2、。（2）封鎖施工：封鎖里程為 ，封鎖高速公路進(jìn)行跨越架封網(wǎng)、撤網(wǎng)施工?？缭礁咚俟犯艣r為：1.跨越形式為：耐耐。2.本線路01#02#跨越長深高速1次，跨越里程為 K1402+830M處，跨越角度為8°。3.1#鐵塔距離高速公路垂直距離20M，02#塔距離為26M。4.施工完成后跨越處最下層導(dǎo)線最高溫度最大弧垂距公路垂直距離為21米。為保證本工程的施工安全，切實做好安全生產(chǎn)，根據(jù)施工圖紙、招標(biāo)文件、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程 JTG H30-2004及省交通廳公路局公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)施工標(biāo)志設(shè)置規(guī)范編制本交通安全組織設(shè)計方案。本工程施工過程中 K1402+830M 處（內(nèi)側(cè)或外側(cè)）封閉，從而保證

3、公路安全暢通。二、安全目標(biāo)、組織機構(gòu)、保證體系1、安全目標(biāo)（1）保證本工程參加施工的全體人員必須熟悉施工安全管理目標(biāo)，在施工中堅持貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅決實現(xiàn)五杜絕：即杜絕違章指揮、違章操作、違章施工、違章上崗和野蠻施工的現(xiàn)象發(fā)生。（2）實現(xiàn)整個工程無重大責(zé)任事故、死亡事故、重傷事故及重大機械事故，努力做到平安生產(chǎn)、順利施工的安全總目標(biāo)。（3）各級管理人員必須時刻牢記“安全高于一切，責(zé)任重于泰山”的指示精神，把安全生產(chǎn)、文明施工放在一切工作的首位，參加施工的工人必須接受安全技術(shù)教育，必須熟悉和遵守有關(guān)安全規(guī)范、規(guī)程等安全管理制度，自覺做好自身的安全防護(hù)和關(guān)心他人的安全，使安全

4、生產(chǎn)和文明施工工作能認(rèn)真落到實處，把安全事故消滅在萌芽之中。2、安全組織機構(gòu)組 長：蔡建文副組長：孫廣升專職安全員：董志源三、安全管理措施1、安全人員配置安全協(xié)調(diào)辦公室主任：彭松林現(xiàn)場交通管制負(fù)責(zé)人：閆豐昌專職安全員：董志源安全協(xié)管人員 ：5人，進(jìn)入施工現(xiàn)場之前進(jìn)行安全培訓(xùn)，杜絕老、弱、病、殘，進(jìn)入施工現(xiàn)場全部佩戴安全員袖章。都必須穿著統(tǒng)一安全反光服。安全協(xié)管人員的數(shù)量，根據(jù)工程實際封閉段落的長度，以及路口數(shù)量、復(fù)雜程度的情況及時進(jìn)行調(diào)整。2.設(shè)施配備指示牌、指向牌、文明用語牌：2個錐形路標(biāo)：10個施工隔離墩：5個安全帶：500m臨時交通信號標(biāo)志：12個可變信號牌：2個附屬施工警示燈（帶護(hù)欄）

5、：12個安全服務(wù)車：2輛（大型和小型各1輛）3、安全例會制度項目部每周星期日晚上召開一次安全會議，會議地點設(shè)在項目部會議室，會議由項目經(jīng)理主持，有專職安全員進(jìn)行會議記錄。全體項目部人員參加，并隨時根據(jù)工地實際及出現(xiàn)情況隨時召開安全會議。會議內(nèi)容：項目經(jīng)理總結(jié)上周安全工作、安排下周安全工作計劃；各與會人員匯報在上周的安全工作情況，包括安全工作內(nèi)容、原定計劃的執(zhí)行情況及所遇到的問題等。全體與會人員共同總結(jié)上周工作情況、商議所提議內(nèi)容或問題、計劃未來安全工作計劃等。確保將安全工作落到實處，使項目部施工安全順利進(jìn)行。4、安全學(xué)習(xí)制度項目部每周星期一晚上，在項目部會議室召開一次有項目部全體人員參加的安全

6、學(xué)習(xí)，由專職安全員主持，學(xué)習(xí)內(nèi)容包括安全生產(chǎn)法規(guī)、公司安全管理制度、公司安全會議精神、項目部安全管理制度、消防制度、事故應(yīng)急預(yù)案、文明施工、環(huán)境保護(hù)、衛(wèi)生防疫、臨時用電等.5、安全檢查制度5.1、 安全生產(chǎn)檢查形式。根據(jù)施工生產(chǎn)和季度變化而定，除由項目部定期組織的綜合性安全檢查外，還應(yīng)不定期地組織專業(yè)性的檢查，季節(jié)性安全檢查、巡視安全檢查，所有檢查安全員必須參加，并做好檢查記錄。（1）綜合性安全檢查。對施工現(xiàn)場和生活區(qū)域進(jìn)行全方面的檢查，包括：安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度的執(zhí)行情況、安全思想狀態(tài)、教育培訓(xùn)、防火、安全用電、施工作業(yè)環(huán)境、勞動保護(hù)用品使用、“三違”現(xiàn)象、機械設(shè)備等進(jìn)行普及

7、性檢查。（2）專業(yè)性安全檢查。安全文明施工檢查（反光背心、著裝、標(biāo)志牌等）、交通安全檢查（道路圍封、施工標(biāo)志、人員指揮、車輛通行等）、機械設(shè)備及安全用電檢查、防火、防毒檢查、環(huán)境保護(hù)檢查等。（3）季節(jié)性安全檢查。主要檢查雨季防洪、防暑、防觸電等安全措施的實施情況。（4）巡視安全檢查。對各施工作業(yè)點進(jìn)行安全檢查，包括對作業(yè)環(huán)境、設(shè)備機具、勞動保護(hù)用品、安全用電、職工思想及情緒狀態(tài)等進(jìn)行檢查。5.2、項目部在每周星期天組織一次安全大檢查，由項目部領(lǐng)導(dǎo)及安全員與各部門和施工作業(yè)隊主要負(fù)責(zé)人參加。5.3、專職安全員對施工現(xiàn)場進(jìn)行巡視檢查，必要時對危險性大的項目進(jìn)行跟崗或盯崗安全檢查。5.4、對檢查出的

8、隱患項目或不安全因素要做到“三定”，定整改期限、定整改措施、定負(fù)責(zé)人落實整改，積極認(rèn)真解決，并與獎罰制度掛鉤，以確保及時有效地得到處理。四、施工現(xiàn)場的安全管理1、在進(jìn)行施工作業(yè)前，結(jié)合施工組織設(shè)計進(jìn)行現(xiàn)場勘查。施工路段起始位置設(shè)置安全警示牌。2、配備專職安全員，并對施工作業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)。掌握交通法規(guī)和如何快速、有效地指揮交通，能應(yīng)付突發(fā)的交通情況。3、以書面形式及視頻錄像形式實行安全三級交底制度，由項目經(jīng)理向?qū)Ｂ毎踩珕T交底，專職安全員向部門負(fù)責(zé)人和施工隊長交底，部門負(fù)責(zé)人向施工人員、施工隊長向工人交底。并逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。4、各種易燃易爆物品設(shè)立明顯的警示標(biāo)志，油罐等搭設(shè)遮陽棚，

9、配備滅火器。5、施工作業(yè)人員必須接受安全技術(shù)教育培訓(xùn)，遵守各項安全技術(shù)規(guī)程，從思想上重視施工安全。施工作業(yè)時，拌合機工作人員佩戴安全帽，現(xiàn)場施工人員應(yīng)按規(guī)定穿戴好工作服，嚴(yán)禁穿拖鞋、短褲、裙子等，并身著橘黃色反光背心，禁止飲酒。注重安全作業(yè)，不能越過交通安全設(shè)施在未封閉道路上流動。6、施工路段兩頭用施工警示燈（帶護(hù)欄）圍封，并有專人看管，施工路段兩頭設(shè)立施工警示牌。7、施工車輛在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)按規(guī)定地點有序停放，進(jìn)出施工區(qū)域時應(yīng)服從專職交通協(xié)管員管理，不得擅自進(jìn)出。避免施工機械任何一部位在上空跨越安全設(shè)施進(jìn)入未封閉道路，造成危險。8、機械操作者在使用機械之前做到有證上崗，無證人員一律不得駕駛機械進(jìn)

10、行施工作業(yè)。通過安全教育，機械操作者必須嚴(yán)格按照操作規(guī)程作業(yè)，并樹立安全生產(chǎn)意識。9、施工指揮人員對機械操作者預(yù)先做好作業(yè)內(nèi)容和注意事項的技術(shù)交底，不得使用缺少安全裝置或安全裝置失效的機械作業(yè)。施工前對機械進(jìn)行檢查，排除故障，熟悉施工環(huán)境，注意架空電線、隧道凈空等；施工中隨時觀察機械是否正常運行；施工后按時保養(yǎng)維修。10、施工作業(yè)的安全設(shè)施應(yīng)始終處于良好的工作狀態(tài)，在未完成施工作業(yè)之前，任何人不得隨意撤出或改變安全設(shè)施的位置、擴大或縮小控制區(qū)范圍，以保證施工作業(yè)控制區(qū)安全控制的有效性。11、施工人員簽訂安全責(zé)任書，一崗雙責(zé)，管施工必須管安全，出現(xiàn)事故負(fù)主要責(zé)任。施工人員必須有安全責(zé)任心，隨時觀

11、察、指揮各種施工機械、人員，防止發(fā)生事故。當(dāng)安全設(shè)施出現(xiàn)問題，安全人員不在現(xiàn)場時，施工人員有責(zé)任及時完善，若不能完善應(yīng)及時通知安全管理人員。12、道路安全設(shè)施、機械有專人看管，白天、夜間分兩班看護(hù)，早上6：00，晚上18：00接班。安全人員進(jìn)行不定期檢查。五、安全封閉具體實施措施（一）交通布控方案2015年35kV徐陽線線路改造工程擬定交通布控方案為：按照路面雙側(cè)車道封閉施工，即施工期間車流從接近封閉路段前開始設(shè)置警示標(biāo)志，在封閉路段結(jié)束后可以通行。此過程中設(shè)置減速標(biāo)志、封閉標(biāo)志。本標(biāo)段主要施工內(nèi)容為：搭設(shè)、拆除跨越架2個，封鎖道路上方使用絕緣網(wǎng)1處。第一步封閉方案：自上行起點（ K1402+

12、830M處）外側(cè)車道每一個工作區(qū)域2km（根據(jù)實際中央分隔帶1個開口設(shè)置位置而定）開始施工，工作區(qū)域?qū)挾葹?.5m，上行外側(cè)車道施工至終點（ K1402+630M處）后施工。 施工進(jìn)度計劃： 1.跨越施工批準(zhǔn)后，施工前與路政管理部門取得聯(lián)系，確認(rèn)施工時間，由路政部門指派專業(yè)管理人員和安全監(jiān)督人員進(jìn)行指導(dǎo)和協(xié)助。 2.在施工作業(yè)前，由路政部門配合進(jìn)行技術(shù)交底，全部施工人員熟悉施工內(nèi)容、作業(yè)流程，明確工作中的危險點并簽字確認(rèn)。（二）交通安全布控的措施1）交通安全布控嚴(yán)格按照道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）與公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2015）及省交通廳公路局公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)施工

13、標(biāo)志設(shè)置規(guī)范中的規(guī)定進(jìn)行。2）道路封閉時，在施工作業(yè)區(qū)兩端設(shè)置附設(shè)施工警示燈的護(hù)欄、可變信息標(biāo)志牌及夜間照明設(shè)施。3）施工人員在上路作業(yè)之前，首先辦理有關(guān)進(jìn)入施工手續(xù)，并認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)公路法規(guī)、安全作業(yè)規(guī)章制度。4）施工作業(yè)控制區(qū)分為警告區(qū)、施工作業(yè)區(qū)、兩個部分。進(jìn)行施工時，警告區(qū)的長度采用2000m,分別在進(jìn)入警告區(qū)時設(shè)置施工警示牌，在警告區(qū)內(nèi)設(shè)置閃光標(biāo)志、施工標(biāo)志、限制速度標(biāo)志、等。在施工作業(yè)區(qū)按間距2.5m放置錐形路標(biāo)，在警告區(qū)與工作區(qū)交界處布設(shè)圍欄，在工作區(qū)內(nèi)每隔50m設(shè)置一組隔離墩，每組2個，隔離墩之間通過安全帶連接。5）當(dāng)車輛遇到警告區(qū)的第一塊施工標(biāo)志牌時，則意味著這輛車已經(jīng)進(jìn)入施工

14、作業(yè)控制區(qū)，在以后的路段上，要通過設(shè)置于警告區(qū)內(nèi)的交通標(biāo)志告訴車輛駕駛員前方將要發(fā)生什么，行車狀態(tài)要按照沿路所設(shè)的交通標(biāo)志牌的指示而隨時改變。并且使駕駛員在到達(dá)工作區(qū)之前，可以有足夠的時間改變他們的行車狀態(tài)。6）緩沖區(qū)是過渡區(qū)與工作區(qū)之間的一段空間，為錐形交通標(biāo)漸變長度，采用100m，彎道陡坡路段視路面具體情況適當(dāng)加長，最大限度的滿足行車視距要求。終止區(qū)是一個為通過施工作業(yè)區(qū)的車輛提供調(diào)整行車狀態(tài)的路段，在終止區(qū)的末端應(yīng)設(shè)有解除限速的交通標(biāo)志，終止區(qū)的長度采用30m。8）當(dāng)工作區(qū)位置處于視距不良或長陡坡路段時，按照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004）及省交通廳公路局公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)施工

15、標(biāo)志設(shè)置規(guī)范要求在控制區(qū)內(nèi)增加施工標(biāo)志（交通管制示意圖詳見附圖1、2），在收費站至下行匝道口提前安放標(biāo)志牌。（三）施工車輛的組織措施施工車輛按照“順進(jìn)順出”行駛，施工上行 K1402+830M處路段時，施工人員進(jìn)入工作區(qū)域，安排專人指揮。（四）保障交通安全的具體措施1） 項目部建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，蔡建文任組長，孫廣升為副組長，其他科室負(fù)責(zé)人為組員，專門負(fù)責(zé)交通安全封閉的具體工作，做到責(zé)任落實到人，落到實處。2）為了保證施工安全與道路暢通，在施工時每天將詳細(xì)的施工位置通知路政科和管轄區(qū)交警大隊，以求協(xié)助共同維護(hù)好施工路段的安全秩序。3）交通安全封閉安排專門的工人,并在上崗前進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo)，在作業(yè)區(qū)域

16、內(nèi)全天候24小時輪流值班，在高速公路封閉段內(nèi)，進(jìn)出口各設(shè)置2名安全人員把守指揮，揮動紅旗或頻閃燈提醒過往司機注意前方施工，同時指揮進(jìn)出封閉段的施工機械車輛，為方便聯(lián)系，現(xiàn)場交通安全人員配備手機，及時向有關(guān)各方面匯報現(xiàn)場實時交通情況。4）現(xiàn)場交通標(biāo)志的設(shè)置，要在遵守國家規(guī)范的基礎(chǔ)上，提高要求，現(xiàn)場適當(dāng)增設(shè)彩旗，提醒過往的司機注意已進(jìn)入施工段落，增加標(biāo)牌數(shù)量，增加人性化提示的標(biāo)牌，在維護(hù)交通安全同時樹立文明施工的良好形象。每段施工作業(yè)區(qū)的交通安全控制工作要經(jīng)過項目部交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組的全面檢查，確保萬無一失。5）上崗前全部現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，為每個施工人員辦理人身意外保險，并簽訂安全協(xié)議，

17、在施工時要穿著安全作業(yè)服裝，嚴(yán)禁越過安全作業(yè)區(qū)，以確保交通車輛，施工人員的安全。6）駕駛員必須持證上崗，嚴(yán)禁無證駕駛，施工車輛上路時掛“高速養(yǎng)護(hù)、隨時停車”的醒目標(biāo)志牌。應(yīng)特別注意的是車輛在掉頭時，要看清相向與對向的車輛，在均無車輛時再進(jìn)行掉頭，同時要禮貌行車，嚴(yán)禁超速行駛，不按規(guī)定行駛。7）所有施工人員必須積極與當(dāng)?shù)亟痪浜希瑹o條件的聽從交警的管理。一旦發(fā)生車輛損壞或交通事故，影響道路的通行，可視情況大小靈活解決。如能極易排除，交通安全封閉人員可以根據(jù)自身情況幫助解決；對于較大的事故，及時通知當(dāng)?shù)亟痪?，報告事故發(fā)生的時間、地點、車輛種類、數(shù)量及人員傷亡情況，并幫助交警清理現(xiàn)場，及時疏通交通。

18、若堵塞過度，根據(jù)具體情況，可采取開放作業(yè)區(qū)或其他的疏導(dǎo)方式。（五）保障交通暢通的具體措施1）交通布控分流的總體方針是“提前預(yù)告、重點分流、逐級設(shè)防、現(xiàn)場處置”。提前預(yù)告：即在施工前，通過報紙、電視、廣播等新聞媒體發(fā)布施工公告和繞行方案，加大宣傳力度，提前告知社會公眾。在車輛駛往本區(qū)域的各個方向，在可以分流的相關(guān)路網(wǎng)的互通立交、收費站等交通樞紐位置，提前設(shè)置大型指示牌，提示車輛繞行，提前疏導(dǎo)交通壓力，同時，在施工區(qū)域相鄰服務(wù)區(qū)的顯著位置設(shè)置提示標(biāo)志牌及分流圖。重點分流：對具體路況提前預(yù)告后，在關(guān)鍵的互通立交、收費站等分流地點，均設(shè)專人指揮交通，確保車輛安全順利通過。逐級設(shè)防：在每個分流點前均設(shè)置

19、指示牌對過往車輛進(jìn)行多次提示，以免駕駛?cè)藛T錯過提示標(biāo)志；在提示標(biāo)語上，做到簡潔明晰，語氣從溫馨提示到逐次加重，確保駕駛?cè)藛T重視。現(xiàn)場處置：在施工現(xiàn)場安排專職安全人員，對個別駛?cè)胫攸c路段的大型車輛采取及時疏導(dǎo)，使其順利駛離施工區(qū)域。當(dāng)有車輛在施工區(qū)域出現(xiàn)故障時，及時進(jìn)行合理的處置。2）提示標(biāo)志要清楚、詳細(xì)，反光效果好，提示標(biāo)志的設(shè)置地點、內(nèi)容，要經(jīng)過交警、路政部門的審批。在夜晚、雨天視線不好時，配以電子提示牌或安裝燈光主動照射指示牌，以指示分流。3）對于繞行指示牌的維護(hù)和更換，組織專門人員及隊伍負(fù)責(zé)，需要更換時，提前告知路政、交警部門，做到快速、準(zhǔn)確。4）在正式封路施工前，做好每一施工路段的應(yīng)急

20、預(yù)案，并上報交警、路政部門。通過媒體發(fā)布的施工公告、繞行提示，均需要通過交警、路政部門的審批。5）在正式封路施工前，聯(lián)系交警部門，做好施工人員的安全教育工作，在施工時，積極配合交警部門維護(hù)交通秩序。6）加強信息溝通，及時將信息報到濟菏高速指揮調(diào)度中心，以充分利用可變情報板發(fā)布路況。7）保障交通暢通的應(yīng)急預(yù)案：施工時，一旦車輛出現(xiàn)故障或事故，極易發(fā)生堵車，在交通封閉前，必須制定合理的應(yīng)急預(yù)案。牢固樹立“保暢通是第一要務(wù)“的全局觀念，切實提高認(rèn)識，密切合作，所有施工人員積極與交警配合，隨時聽從交警的管理。一旦發(fā)生車輛損壞或交通事故，影響道路的通行，可視情況大小靈活解決。如能較易排出，交通安全封閉人

21、員可以根據(jù)自身情況幫助解決；對于大型車輛故障或較嚴(yán)重的事故，及時通知交警，報告故障或事故發(fā)生的時間、地點、數(shù)量等，配合交警疏導(dǎo)交通，清理現(xiàn)場，及時恢復(fù)正常通行。（六）出現(xiàn)交通事故或交通嚴(yán)重阻塞措施施工路段出現(xiàn)事故或交通嚴(yán)重阻塞時，及時撥打路政報警電話96660和交警電話122報警。該段施工停止，施工區(qū)繞行，配合路政管理人員和交通警察共同疏導(dǎo)交通。（七）出現(xiàn)各種重要活動措施施工期間遇有各種重要活動，車隊需經(jīng)過施工段落時，我項目部將積極配合交警及路政部門，并增加指揮人員的數(shù)量和安全用品的數(shù)量，必要時暫停施工，開放封閉區(qū)，確保車隊迅速、安全通過施工區(qū)域。（八）必須停止施工，開放交通措施由于特殊情況必

22、須停止施工，全線開放交通時，接通知后立即停止現(xiàn)場施工以及與現(xiàn)場施工相關(guān)聯(lián)的生產(chǎn)。組織人員、機械迅速整理現(xiàn)場，所有施工機械撤離施工現(xiàn)場，停放到指定地點，待所有事項整理完畢后，收走安全圍封用品，人員離開現(xiàn)場，保證道路交通通暢。等待通知，隨時準(zhǔn)備投入施工。六、施工機械安全及轉(zhuǎn)移1、操作人員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，獲得合格證書后，方可持有效操作證上崗，不準(zhǔn)操作與操作證不符的機械設(shè)備。工作中嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作機械，杜絕責(zé)任機械事故。2、服從現(xiàn)場工作人員安排，按時按要求做到人員和設(shè)備及時到位。操作人員在工作中不得擅離崗位，不得將機械設(shè)備交給無本機種操作證的人員操作。3、操作人員必須按所操作機械的性能，嚴(yán)格落實

23、“三檢”制度：1）工作前的檢查：工作場地周圍有無妨礙物；油、水、電及其他保證機械設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的條件是否完備、完全；操作機構(gòu)是否靈活可靠；指示儀表、指示燈顯示是否正常可靠；油溫、水溫是否達(dá)到正常使用溫度。2）工作中的觀察：指示燈、儀表、工作環(huán)境和機械運轉(zhuǎn)有無異常。3）工作后的檢查保養(yǎng)：工作機械有無過熱、松動和其他故障；按照保修規(guī)范或說明書的要求進(jìn)行例行保養(yǎng)作業(yè)；做好次日或下一班的準(zhǔn)備工作；認(rèn)真準(zhǔn)確填寫好機械使用情況登記表。4、施工過程中，注意施工現(xiàn)場上方的高壓電纜線及各種通訊線路，無法安全通過時，通知安全人員做有效處理后方可繼續(xù)施工。5、嚴(yán)禁操作人員酒后操作機械設(shè)備。6、駕駛室或操作室內(nèi)應(yīng)保持清

24、潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁機械帶故障運轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運轉(zhuǎn)。7、機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全的停放地點，關(guān)閉好駕駛室（操作室），要拉上駐車制動閘。坡道上停車時，要用三角木或石塊抵住車輪，夜間應(yīng)有專人看管。8、機械設(shè)備保養(yǎng)或修理時，要特別注意安全。禁止在機械設(shè)備運轉(zhuǎn)中冒險進(jìn)行保養(yǎng)、修理、調(diào)整作業(yè)。9、汽（柴）油機在加油機時，嚴(yán)禁吸煙。10、機械在危險地段作業(yè)時，必須設(shè)明顯的安全警示標(biāo)志，并應(yīng)設(shè)專人站在操作人員看清的地方指揮，駕駛?cè)藛T只接受指揮人員對車的規(guī)定信號。11、機械轉(zhuǎn)移3公里以內(nèi)時，可以讓機械自行開往轉(zhuǎn)移地，但必須有專車警示護(hù)送。12、機械轉(zhuǎn)移3公里以外時，機械必須用托盤車運輸，有

25、專人指揮上下托盤車，非工作人員嚴(yán)禁靠近。轉(zhuǎn)移過程中應(yīng)確保前后有專車引導(dǎo)和壓后。13、轉(zhuǎn)移機械超寬，兩側(cè)超寬位置設(shè)置夜神燈和小紅旗，轉(zhuǎn)移過程中應(yīng)確保前后有專車引導(dǎo)和壓后，同時運輸機械車輛本身也配備夜間自動感應(yīng)施工警示頻閃燈，行駛速度在40公里/小時左右。超高時，注意低壓電線、橋涵凈空等障礙物。七、應(yīng)急預(yù)案及突發(fā)事故處理（一）、編制依據(jù)1、法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定（1）中華人民共和國安全生產(chǎn)法（2）國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會關(guān)于加強安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案監(jiān)督管理的通知（3）國務(wù)院有關(guān)部門和單位制定和修訂突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案框架指南（4）國務(wù)院生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例；2、相關(guān)的應(yīng)急預(yù)案（1）交通部交通建設(shè)

26、工程重大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案（試行）（2）建設(shè)部建設(shè)工程重大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案；（二）、編制目的為確保徐陽線工程跨越長深高速的交通快速、安全、暢通，有效預(yù)防和消除交通堵塞影響程度，減少因路面施工造成的交通堵塞發(fā)生， 出現(xiàn)交通事故或交通阻塞以及重要活動時，保證快速、有序、高效進(jìn)行交通疏導(dǎo)工作，最大限度地減少車輛滯留，保障交通順利通行,結(jié)合我項目部具體情況,特制定本預(yù)案。（三）、實施范圍本預(yù)案適用于2016年35kV徐陽線后段線路跨越長深高速公路施工造成的交通阻塞的交通疏導(dǎo)應(yīng)急處理。（四）、實施原則1、認(rèn)真貫徹上級有關(guān)文件精神，以保障道路交通安全暢通、路面施工順利進(jìn)行為目的。2、防止因路面施工造

27、成的交通阻塞（五）、事故應(yīng)急預(yù)案（1）為保證事故發(fā)生后，能迅速投入人力物力資源，及時進(jìn)行救援工作，保證救援工作有條不紊，成立突發(fā)事件應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。應(yīng)急救援小組：組 長：蔡建文副組長：孫廣升成 員：劉建田、董志源、閆豐昌（2）突發(fā)事件發(fā)生后，項目部人員要立即做出響應(yīng)，根據(jù)職責(zé)和權(quán)限啟動相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，采取措施控制事態(tài)發(fā)展，組織開展應(yīng)急救援工作，并及時向項目部報告，不得遲報、謊報、瞞報和漏報。報告內(nèi)容主要包括時間、地點、信息來源、事件性質(zhì)、影響范圍、事件發(fā)展趨勢和已經(jīng)采取的措施等。應(yīng)急處置過程中，要及時續(xù)報有關(guān)情況，我項目部應(yīng)急小組接到突發(fā)事件重要信息報告后，研究判斷各類信息，及時提出緊急處置建

28、議，并及時上報上級領(lǐng)導(dǎo)。一旦發(fā)現(xiàn)事態(tài)危害超出自身控制能力時，應(yīng)立即向上級政府應(yīng)急組織發(fā)出請求，由上級政府應(yīng)急組織協(xié)調(diào)其他應(yīng)急力量予以增援。（3）具體措施：a、通過各種方式，加強宣傳教育，提高自救、互救和應(yīng)對各類突發(fā)事件的綜合素質(zhì)，增強安全防范的意識和能力。堅持“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，全面落實安全生產(chǎn)法，正確處理安全生產(chǎn)和防范安全事故并認(rèn)真履行公路行業(yè)安全的職能，遏制和減少各類事故的發(fā)生。b、一旦發(fā)生突發(fā)事件，首先應(yīng)急救援組織迅速趕往現(xiàn)場，開展救援工作，防止事故進(jìn)一步擴大，最大限度地減少傷亡和財產(chǎn)損失。要及時報警，報警時要說明事故詳細(xì)地點，說清什么事件、事態(tài)發(fā)展程度，說明報警人姓

29、名、電話，報警后派人到最近的路口迎接救援車輛，指引通道。同時疏散交通車輛，防止交通阻塞。c、及時向上級部門反饋有關(guān)事故信息：發(fā)生事件的單位及事故發(fā)生的時間、地點、簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟損失初步估計、事故原因性質(zhì)初步判斷、事故處理情況、采取的措施、需要有關(guān)部門協(xié)助解決的有關(guān)事宜。d、配合上級部門進(jìn)行事故調(diào)查處理工作，與其它單位配合做好穩(wěn)定和傷亡人員的善后工作。e、發(fā)生安全事故后，積極做好配合調(diào)查工作，要根據(jù)“四不放過”原則（即在調(diào)查處理事故時，必須堅持事故原因分析不清不放過；事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過；事故責(zé)任者沒有受到嚴(yán)肅處理不放過；沒有采取切實可行的防范措施不放過的原則），堅持

30、“三同時”（勞動安全衛(wèi)生設(shè)施要與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投產(chǎn)使用）的原則，認(rèn)真查明事故原因，分清責(zé)任，吸取教訓(xùn)，防止類似事故重復(fù)發(fā)生。f、對于疾病和流行性傳染病與當(dāng)?shù)匦l(wèi)生防疫站聯(lián)系進(jìn)行提前預(yù)防，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即送醫(yī)院治療同時對病源體進(jìn)行隔離，定期對施工人員進(jìn)行身體檢查。g、施工現(xiàn)場、項目部消防設(shè)施齊全有效，并由專人負(fù)責(zé)對工地進(jìn)行安全巡視，一旦發(fā)生火災(zāi)，立即用滅火器、現(xiàn)場水、砂石等材料進(jìn)行自救并撥打報警電話。h、堅持二十四小時值班制度，保持信息暢通，保證遇到問題能及時處理。 i、對事故責(zé)任單位和責(zé)任人的處罰與處理，按照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。（六）、應(yīng)急處置預(yù)案1、交通擁堵管制預(yù)案（1）、及時與公路管理部門聯(lián)系，一旦出現(xiàn)交通事故車輛堵塞時，立即啟動應(yīng)急預(yù)案并各司其職，及時將故障車輛用標(biāo)志標(biāo)牌及錐形標(biāo)進(jìn)行封閉，配合路政、交警部門，盡快疏導(dǎo)交通恢復(fù)正常秩序。（2）、當(dāng)交通量不大時，封閉段中間出現(xiàn)故障車輛及故障