絞車安裝措施

1、安裝無(wú)極繩絞車安全技術(shù)措施編 制 人： 施工區(qū)隊(duì)：編制日期： 年 月 日 批 準(zhǔn) 人：執(zhí)行日期：礦 審 批 意 見(jiàn)1、嚴(yán)格執(zhí)行該施工措施，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)至每位施工人員。 2、各工種均要持證上崗，按章操作，嚴(yán)禁無(wú)證上崗。3、 加強(qiáng)提升運(yùn)輸管理， 封車必須牢固， 斜巷運(yùn)輸必須嚴(yán)格堅(jiān)持“行 車不行人”制度。 4、起吊過(guò)程中，人員必須躲開(kāi)重物下方。安裝無(wú)極繩絞車安全技術(shù)措施一、 編制說(shuō)明： 為了確保 1601 綜采工作面的安全、順利安裝，保證該工作面設(shè) 備、材料的提升運(yùn)輸安全，需在 1306 軌道順槽安裝無(wú)極繩絞車，依 照煤礦安全規(guī)程和煤礦安全技術(shù)操作規(guī)程編制以下安全技術(shù)措施。 二、設(shè)備型號(hào)、數(shù)量 1 、

2、絞 車 型 號(hào) ： 型 號(hào) ： KWGP-90/600 ； 2 、 電 機(jī) 型 號(hào) ： KBYD-550-110/55-4/8；3、制動(dòng)裝置型號(hào)：YWZB-500/125 三、運(yùn)輸準(zhǔn)備及注意事項(xiàng) 1、井下運(yùn)輸路線：副井1601井底車場(chǎng)1601回槽 2、對(duì)設(shè)備的裝車要按照井下安裝要求進(jìn)行裝車，同時(shí)避免超高、 超寬、超長(zhǎng)、超重物件運(yùn)輸。 3、運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng) (1)、無(wú)極繩絞車的輔助設(shè)施，必須按施工安裝要求，提前安裝好； 其基礎(chǔ)必須牢固可靠，固定螺絲齊全、緊固；絞車用的開(kāi)關(guān)、按鈕、 閘、繩、護(hù)繩板必須達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)，“一坡三擋”安全設(shè)施齊全可靠。(2)、運(yùn)輸工作是協(xié)作性較強(qiáng)的工作，需要訊信完善，聲光齊

3、全， 靈敏可靠、清晰，以利于統(tǒng)一指揮，安全、快速地完成組裝工作，不 得使用口哨聯(lián)系拉放設(shè)備。 (4)沿途內(nèi)一切影響安全運(yùn)輸?shù)囊蛩?，必須提前進(jìn)行排查處理，確 保運(yùn)輸暢通。 (5)、將施工所用的工具、器材、備品、備件運(yùn)到沿途各施工點(diǎn)。 (6)、對(duì)液壓系統(tǒng)及配管部分要采取防塵措施，電氣部分要用塑料 薄膜蓋好。 (7)、所有未涂油漆的加工面，特別是連接表面下井前應(yīng)涂上潤(rùn)滑 油脂。拆后形成的外露聯(lián)接面應(yīng)包扎保護(hù)以防碰壞。(8)、小零件（銷子、墊圈、螺母、螺栓、U 形卡等）應(yīng)與相應(yīng)的 分解部分一起運(yùn)送。 (9)、下井前，應(yīng)在地面仔細(xì)檢查各部件，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決處理。 (10)、應(yīng)充分考慮到用平板車運(yùn)送時(shí)，

4、平板車的承重能力，運(yùn)送 中貨物的串動(dòng)以及用鋼絲繩固定時(shí)防止設(shè)備損壞及劃傷。 (11)、機(jī)器各部件下井的運(yùn)輸順序盡量與井下安裝順序相一致， 避免頻繁搬運(yùn)。 四、無(wú)極繩絞車安裝技術(shù)要求 1、安裝地點(diǎn)的要求：該場(chǎng)地根據(jù)機(jī)器的最大尺寸和部件的最大重量而準(zhǔn)備，該場(chǎng)地平整、堅(jiān)實(shí)，巷道中鋪軌、供電、照明、通風(fēng)、支護(hù)良好。 2、安裝程序、方法及注意事項(xiàng)： 卡軌車設(shè)備的安裝可分部件依次安裝，也可幾個(gè)部件同時(shí)安裝， 主要是根據(jù)安裝時(shí)投入的人力的多少而定。 （1）絞車、張緊器、開(kāi)始軌的安裝如絞車、張緊器為解體下井，應(yīng)先在安裝地點(diǎn)進(jìn)行組裝，然后利用手拉葫蘆等工具將設(shè)備移動(dòng)到基礎(chǔ)上。當(dāng)?shù)鬃c基礎(chǔ)間有間隙時(shí)， 應(yīng)用墊鐵墊

5、實(shí)，再固定地腳螺栓，地腳螺栓采用二次灌漿；并把阻車 器、導(dǎo)向滑輪安裝在開(kāi)始軌上。絞車組裝時(shí)要特別注意：電機(jī)和減速器要靠近定位塊，保證電機(jī)和減速機(jī)安裝同軸度，以免運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生斷軸事故。張緊器組裝時(shí)要特別注意，動(dòng)滑輪的滑道要上下對(duì)齊， 連接動(dòng)滑輪的繩卡子每端至少兩個(gè)，并且緊固好。（2）初次安裝時(shí)鋼絲繩的長(zhǎng)度要保證動(dòng)滑輪在最上面時(shí)，重砣不落地，使張緊器達(dá)到最大吸 繩效果。張緊器的底座要水平，地腳螺栓要固定牢固。滑輪固定梁安 裝時(shí)要平直，以防止系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)鋼絲繩與滑輪固定梁安裝板摩擦。絞 車、張緊器和滑輪固定梁的兩導(dǎo)向輪中心線盡量一致。3、水平彎護(hù)軌的安裝安裝水平彎護(hù)軌前應(yīng)先把以前的軌道起掉， 先安好

6、水平彎護(hù)軌 （不需要枕木） ，把水平彎護(hù)軌下用道渣搗實(shí)，再把鋼軌固定在水平彎護(hù)軌 的橫梁上，然后根據(jù)鋼絲繩的走向安裝彎道導(dǎo)繩輪組。在水平彎護(hù)軌 處，應(yīng)打底錨固定，防止系統(tǒng)緊繩后拉翻彎護(hù)軌。 4、道岔的鋪設(shè) 道岔的鋪設(shè)位置以便于調(diào)車為宜， 鋪設(shè)方式與一般單開(kāi)道岔類似， 只是道岔鋪設(shè)時(shí)要注意其高度，最好前后普軌抬高 5080mm，以便 于活動(dòng)鋼軌的擺動(dòng)。 5、回繩站的安裝 使用時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，可打基礎(chǔ)固定回繩站，一般把回繩站直接就位 后，打地錨或打點(diǎn)柱固定都可以。 6、輪系的安裝 輪系包括壓繩輪組、托繩輪組和外繩導(dǎo)輪。壓繩輪用壓板固定在 鋼軌的下緣上，在下列地點(diǎn)考慮安裝壓繩輪： （1） 在水平彎道的前

7、后各安裝一組，防止鋼絲繩從彎道跑出， 安裝時(shí)壓繩輪的兩輪側(cè)安裝在彎道內(nèi)側(cè)： （2） 在巷道的下凹變坡點(diǎn)，當(dāng)變坡角度較大時(shí)，應(yīng)保證安裝數(shù)量，否則易發(fā)生跳繩現(xiàn)象； （3） 當(dāng)鋼絲繩偏離軌道中心較多， 而糾偏輪達(dá)不到較好效果的； 托繩輪、外繩導(dǎo)輪安裝前，先安裝邊接梁，在平道或坡道上一般 每隔 15m 左右安裝托繩輪和外繩導(dǎo)輪各一組， 在軌道的上凸處間距要 縮小，在下凹處安裝壓繩輪的軌道外側(cè)安裝外繩導(dǎo)輪。另外為了防止 在大的變坡點(diǎn)鋼絲繩拉起軌道，應(yīng)在連接梁上打地錨固定。 7、信號(hào)線的吊掛及電控接線 從絞車開(kāi)始沿軌道走向至回繩站吊掛信號(hào)感應(yīng)線（或泄漏電纜） ，信號(hào)線應(yīng)吊掛在人行道側(cè)的巷幫上，吊掛高度 1

8、.52.0m。各開(kāi)關(guān)和 電機(jī)按電氣接線連線，接線要由電工完成 。8、鋼絲繩的布置與插接 先把鋼絲繩放置在儲(chǔ)繩車附近（儲(chǔ)繩車盡可能靠近絞車），鋼絲繩筒應(yīng)放在特制的平板車上或吊掛起來(lái)，以便拉繩時(shí)易轉(zhuǎn)動(dòng)，然后拉鋼 絲繩（軌道中間繩）至回繩站，穿過(guò)回繩輪軌道一側(cè)再拉到絞車處， 鋼絲繩頭穿過(guò)張緊器絞車后，經(jīng)儲(chǔ)繩車牽引臂到儲(chǔ)繩筒，另一個(gè)繩頭 經(jīng)儲(chǔ)繩車牽引臂至繩固定裝置固定牢固。 如運(yùn)輸距離不太長(zhǎng)時(shí)，盡可能選用一根鋼絲繩，當(dāng)一根鋼絲繩不 能滿足要求時(shí)，鋼絲繩之間要進(jìn)行插接，插接要由熟練工人完成，插 接長(zhǎng)度不得小于鋼絲繩直徑的 1000 倍。 五、卡軌車系統(tǒng)的調(diào)試 1、鋼絲繩的預(yù)緊：鋼絲繩的預(yù)緊力一般為 20

9、30KN 左右，鋼絲繩的預(yù)緊力以運(yùn)輸最大重物時(shí)張緊器重砣不落地為宜。張緊鋼絲繩前先檢查鋼絲繩是否偏離輪子。 鋼絲繩的預(yù)緊方法： （1）提起張緊器的重砣； （2）儲(chǔ)繩車在絞車附近并固定在鋼軌上； （3）拉緊鋼絲繩 用小絞車（或工人）拉無(wú)極繩絞車松邊側(cè)的鋼絲繩，同時(shí)慢慢開(kāi) 動(dòng)無(wú)極繩絞車；當(dāng)拉力達(dá)到要求的預(yù)緊力時(shí)，所有鋼絲繩在儲(chǔ)繩車上 固定牢固。 2、輪系的調(diào)整 張緊鋼絲繩后，根據(jù)鋼絲繩的具體走向調(diào)整輪系的位置或方向，使輪系起較好的導(dǎo)向作用，但受力又不要太大（鋼絲繩不要與輪架、 枕木、鋼軌等發(fā)生摩擦） 。在彎道時(shí)，壓繩輪的數(shù)量要保證，防止壓繩 輪跳繩后引起彎道跑繩。對(duì)于大的變坡點(diǎn)盡可能爭(zhēng)取達(dá)到良好的

10、壓繩 效果，但如果壓繩輪仍發(fā)生跳繩時(shí)，要把有關(guān)的壓繩輪拆除。 3、試運(yùn)行前的準(zhǔn)備，試運(yùn)行啟動(dòng)，試運(yùn)行。 （1） 試運(yùn)行前的準(zhǔn)備： 、檢查信號(hào)是否正常； 、檢查電器連線是否正常； 、軌道上是否有影響車輛運(yùn)行的雜物。 、車輛之間的連接是否牢固。 （2）試運(yùn)行啟動(dòng)，試運(yùn)行開(kāi)始先試驗(yàn)空車運(yùn)行，然后再試驗(yàn)有載運(yùn)行，在試運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)異常 情況要及時(shí)停車處理。試運(yùn)行期間逐漸加大載重量，直到達(dá)到最大載荷為止，如張緊器的吸收量不夠，可適當(dāng)增加鋼絲繩的預(yù)緊力。 六、鋼絲繩安全系數(shù)驗(yàn)算在副斜井運(yùn)輸途中最大坡度約為17度， 斜長(zhǎng)部分約140米, 26鋼絲繩(最小鋼絲繩破斷拉力總和282.0kN)，最重設(shè)備為絞車滾筒，重

11、約 30kN。 則:Pmax=W*(sin&+f1*cos&)+q*L(sinB+f2*cosB) Pmax:鋼絲繩所受最大靜拉力 W:最大載荷105kN &:提斜傾角17度 B:最大靜拉力至絞車滾筒之間的夾角:28度 f1:礦車與軌道之間的阻力系數(shù):0.015 f2:鋼絲繩牽引阻力系數(shù):0.15 L:斜巷長(zhǎng)度:約140米 Pmax=30*(sin250.015*cos25)+0.01671*140*(sin25 0.15*cos25)=14.1060kN 安全系數(shù):N=F/Pmax=282.0/14.1060=19.991>6 鋼絲繩滿足要求 注：無(wú)極繩絞車的最

12、大拉力為54KN，滿足運(yùn)輸要求。 七、安全技術(shù)措施 1、凡參加本次施工人員，必須認(rèn)真學(xué)習(xí)本措施，做到人人熟悉措施，人人掌握措施，考試合格后，方可上崗作業(yè)，確保措施在現(xiàn)場(chǎng)實(shí) 施。嚴(yán)禁違章作業(yè)，違章指揮；嚴(yán)禁超載提運(yùn)。 2、 安裝必須嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工， 加強(qiáng)支護(hù)質(zhì)量和頂板動(dòng)態(tài)觀測(cè)。 3、所有運(yùn)輸區(qū)域聲光、信號(hào)齊全靈敏，阻車設(shè)施、防跑車裝置須 牢固可靠。 4、特殊工種必須持證上崗，否則嚴(yán)禁作業(yè)。司機(jī)、電工、把鉤工、 班長(zhǎng)等須執(zhí)行好現(xiàn)場(chǎng)交接班簽字制度，所有設(shè)備、設(shè)施都安全可靠后 方可組織施工。 5、工區(qū)值班人員安排工作時(shí)同時(shí)交待安全，跟班人員和班長(zhǎng)對(duì)當(dāng) 班安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，做好現(xiàn)場(chǎng)指揮和監(jiān)督。 6、上下

13、山行走時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人”制度，不準(zhǔn)在車場(chǎng)內(nèi)休息 逗留，做到繩動(dòng)人不動(dòng)。 7、所有井下安裝使用的設(shè)備、工具、起吊所用的各種鎖具材料必 須在地面經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格后方可下井使用， 把所需要的零部件準(zhǔn)備齊全， 小件、易損件要存放在容器中運(yùn)輸。 8、提升、起吊、連車、拖拉用的設(shè)備、工具，每次使用前必須檢 查完好，保證在完好狀態(tài)下使用，不超負(fù)荷使用。 9、重物起吊前用的葫蘆、鏈子、繩套子，使用前要仔細(xì)檢查，不 合格的不準(zhǔn)使用，不得超負(fù)荷使用。 10、設(shè)備起吊拖運(yùn)時(shí)，身體任何部位禁止進(jìn)入設(shè)備下方或鏈道三 角區(qū)域，起吊點(diǎn)必須牢固，否則必須進(jìn)行加固。 11、起吊設(shè)備時(shí)，首先確認(rèn)設(shè)備的重量，然后選擇合理的手拉葫

14、蘆，要求安全系數(shù)不小于3，葫蘆是單鏈的按葫蘆額定承載能力的1/2 計(jì)算。 12、起吊作業(yè)不得中途停止，人員不得擅自脫崗，擅自行動(dòng)，需 要停止時(shí)，必須將物件落下放穩(wěn)。 13、了解并掌握起吊物的重量重心、起吊點(diǎn)的可靠性，選擇符合 要求的起吊工具及裝置。 14、吊裝時(shí)，嚴(yán)禁一人吊裝，重物下嚴(yán)禁站人，操作人員必須站 在安全地點(diǎn)，防止重物下落砸傷人員，負(fù)責(zé)指揮、檢查人員必須密切 注視吊裝過(guò)程中的安全情況，及時(shí)提醒指揮、操作人員一旦發(fā)現(xiàn)情況， 立即停止作業(yè)，排除險(xiǎn)情后再進(jìn)行吊裝。 15、在運(yùn)輸起吊過(guò)程中鋼絲繩與設(shè)備接觸，必須加以保護(hù)，防止 設(shè)備表面劃傷或割斷起吊繩，發(fā)生意外。 16、設(shè)備運(yùn)輸前，必須組織有

15、關(guān)人員對(duì)運(yùn)輸線的巷道、軌道、沿 線的管道、電纜進(jìn)行檢查，保證要求的高度和寬度，對(duì)斜巷提升絞車 的完好及斜巷的安全設(shè)施進(jìn)行檢查，保證齊全，完好可靠。 17、連接車盤時(shí)，平插銷子，必須帶口鎖，防止銷子竄出。用聯(lián) 接環(huán)接鏈子及其物料時(shí)，必須利用專用銷子，嚴(yán)禁用鐵絲或其它代替。 18、斜巷運(yùn)輸，把鉤工上崗后要檢查斜巷的安全設(shè)施，軌道鉤頭 和信號(hào)，檢查提升車輛的裝、封車，裝封車不牢固，不準(zhǔn)行車，封車 后提升，確保提升過(guò)程的安全。 19、載車的運(yùn)輸每次只準(zhǔn)一車，空車的運(yùn)輸每次不得超過(guò)兩車。 20、每件設(shè)備的配件必須同時(shí)裝車，以免影響安裝，封車與車輪不得相磨。 21、安裝期間，絞車信號(hào)多，并且集中，要求各部絞車信