WZ500E型無碴道床長軌條鋪軌機(jī)組使用維護(hù)說明書(有運(yùn)輸支架)

1、 株洲長遠(yuǎn)鐵路建機(jī)有限公司 目 錄一、總則1二、設(shè)備特點(diǎn)及用途2三、設(shè)備構(gòu)成及維護(hù)保養(yǎng)3四、主要技術(shù)參數(shù)17五、設(shè)備操作及作業(yè)流程18六、設(shè)備維修24七、無砟道床鋪軌機(jī)組人員配置28八、易損易耗件明細(xì)30九、附圖34一 總則1 質(zhì)保相關(guān)內(nèi)容：1.1 我們采取必須的措施對機(jī)器在質(zhì)量和安全方面進(jìn)行了檢查，對于按照合同存在的質(zhì)量問題負(fù)全部責(zé)任。1.1 本說明書必須嚴(yán)格執(zhí)行，本書將指導(dǎo)安全生產(chǎn)，并實(shí)現(xiàn)好的施工質(zhì)量和長的使用壽命，在使用過程中發(fā)現(xiàn)一些必須的安全要求請加入到本說明書中。1.1 質(zhì)保內(nèi)容不包括下列內(nèi)容引起的設(shè)備損壞：正常的磨損、不當(dāng)?shù)木S修保養(yǎng)，不合理的維修方法、超過規(guī)定的作業(yè)條件、使用不合格

2、的配件、化學(xué)腐蝕或電擊、未經(jīng)供貨商同意進(jìn)行修改和重新組裝。1.1 本機(jī)器是專門為規(guī)定的用途而設(shè)計(jì)的，按規(guī)定運(yùn)行，按工廠制定的方案進(jìn)行維修和保養(yǎng)。機(jī)器只能由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的操作人員進(jìn)行操作，防止事故。超過規(guī)定的使用范圍造成機(jī)器損壞，由用戶負(fù)全部責(zé)任。1.1 如果用戶或第三方對機(jī)器進(jìn)行改造和修理，或用戶沒有按本公司操作說明整理出一套合理的維修方案，如果用戶沒有及時(shí)采取必要的措施防止事故而造成大事故，上述事件發(fā)生后，保修期將結(jié)束。1.1 我們建議用本公司原裝配件進(jìn)行保養(yǎng)和維修。使用其它配件，并造成機(jī)器損壞的，保修期將結(jié)束。2 安全措施2.1 功能使用說明2.1.1本機(jī)器按照國家有關(guān)安全規(guī)則制造，不當(dāng)?shù)?/p>

3、使用將會(huì)造成傷害操作人員和第三者，以至損壞機(jī)器和其它設(shè)施。機(jī)器必須在經(jīng)過良好保養(yǎng)后并按規(guī)定功能使用，通過閱讀維護(hù)說明書，了解哪些動(dòng)作會(huì)造成危險(xiǎn)，在使用中及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，可以防止安全事故。2.1.2本機(jī)器是專門為各種無碴道床上進(jìn)行鋪軌而制造的，諸如下列作業(yè)條件不適合使用：在道床未達(dá)到保養(yǎng)期限或許可作業(yè)的情況下，在道床上施工。當(dāng)非操作人員在機(jī)器上或在機(jī)器下時(shí)進(jìn)行運(yùn)行和作業(yè)。沒對引導(dǎo)車自動(dòng)導(dǎo)向裝置進(jìn)行必要的檢查立即開始作業(yè)。部件損壞，油泄露、或部件發(fā)出不正常聲音。2.1.3規(guī)定的工作范圍內(nèi)對機(jī)器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查和維修狀態(tài)檢查。所有操作和維修人員，必須經(jīng)過培訓(xùn)并通過考試達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)水平，獲得制造廠家頒發(fā)

4、的合格證書才能上崗。只有經(jīng)批準(zhǔn)的人方可上機(jī)。2.2 安全注意事項(xiàng)引導(dǎo)車轉(zhuǎn)場時(shí)或下線時(shí)，須拆下自動(dòng)導(dǎo)向裝置。在使用機(jī)器前必須檢查下列內(nèi)容：報(bào)警系統(tǒng)，運(yùn)行燈，制動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油報(bào)警燈，電池充電顯示裝置。在移動(dòng)機(jī)器前，用一種特定的信號(hào)進(jìn)行警示。加油時(shí)關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)。在維修保養(yǎng)和進(jìn)行修理工作時(shí)，將機(jī)器停放在安全地方。遠(yuǎn)離移動(dòng)機(jī)構(gòu)。當(dāng)鋼軌端部脫開車體或各工作機(jī)構(gòu)時(shí)，與鋼軌保持適當(dāng)?shù)木嚯x，以防鋼軌傷人。鋼軌運(yùn)輸車組在鋼軌沒有用鎖定裝置鎖定，沒有用間隔鐵進(jìn)行鋼軌隔離，沒有裝好縱向擋架的情況下，嚴(yán)禁進(jìn)行長距離運(yùn)輸作業(yè)。同一根鋼軌必須在同一輛車上完成鎖定，以免造成運(yùn)行事故。當(dāng)鋼軌運(yùn)輸車抵達(dá)作業(yè)地點(diǎn)準(zhǔn)備作業(yè)時(shí)，必須

5、將每輛車上的間隔鐵旋轉(zhuǎn)180，并用插銷定位。拖拉鋼軌時(shí)，必須在對應(yīng)的鋼軌鎖定車上取下要拖拉的鋼軌鎖定裝置，松開這對要拖拉的鋼軌，而不能松開暫時(shí)還不需拖拉的鋼軌。采用夾鉗夾持鋼軌時(shí)，嚴(yán)禁未用斜楔楔緊鋼軌即進(jìn)行拖拉作業(yè)。采用卷揚(yáng)拖拉鋼軌時(shí)，鋼絲繩兩側(cè)不得站人。 鎖軌裝置螺母的擰緊力矩必須達(dá)到10001200 N·m；二 設(shè)備特點(diǎn)及用途W(wǎng)Z500E型無砟道床長軌條鋪軌機(jī)組吸收了國內(nèi)外現(xiàn)有無砟道床長軌條鋪軌機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)，并有效地克服了他們的不足，采用了自動(dòng)檢測、計(jì)算機(jī)控制、自動(dòng)定位、大噸位牽引、提高鋪軌機(jī)組作業(yè)效率、確保鋪軌機(jī)組的安全性與可靠性等關(guān)鍵技術(shù)，具有牽引力大、自動(dòng)化程度高、鋪設(shè)精度高

6、、無損道床扣件、綜合作業(yè)效率高、可靠性高、擁有我國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)等特點(diǎn)，能滿足我國高速鐵路無砟道床一次性鋪設(shè)無縫線路的要求。該鋪軌機(jī)組采用前拖拉后推送式鋪軌法，長度100500m、軌重不大于60Kg/m長軌條組成的標(biāo)準(zhǔn)軌距無砟道床軌道。作業(yè)環(huán)境要求：作業(yè)環(huán)境溫度 -20+50作業(yè)風(fēng)力 6級(jí) 非工作狀態(tài)承受風(fēng)力 11級(jí)作業(yè)海拔高度 2000m限界：作業(yè)狀態(tài)應(yīng)滿足高速鐵路建筑限界要求。三 設(shè)備構(gòu)成及使用維護(hù)保養(yǎng)WZ500 E型無砟道床長軌條鋪軌機(jī)組采用前拖拉后推送式兩種兼容鋪軌作業(yè)法。設(shè)備構(gòu)成按機(jī)組前后位置組成：主要由100個(gè)滾輪 +運(yùn)輸小平車 + 滾輪小車 + 滾輪小車 + 滾輪小車 + 分軌推送

7、車 + 過渡順坡車 + 鋼軌運(yùn)輸車組。鋼軌運(yùn)輸車組由37輛N17平車上加裝運(yùn)輸支架組成，構(gòu)成如下：鋼軌運(yùn)輸車（首車）+ 短鋼軌運(yùn)輸鎖定車 + 16輛鋼軌運(yùn)輸車+ 2輛長鋼軌運(yùn)輸鎖定車 + 16輛鋼軌運(yùn)輸車 + 鋼軌運(yùn)輸車（尾車）組成。說明：以上鋼軌運(yùn)輸車組的37輛N17平車為標(biāo)準(zhǔn)N17平車，若使用單位扣用的N17平車有改進(jìn)型或NX70型，這些車比標(biāo)準(zhǔn)車長度長，具體數(shù)量現(xiàn)場確定，鋼軌運(yùn)輸車組的全長至少需515m。1 引導(dǎo)車引導(dǎo)車是WZ500E型無砟道床長鋼軌鋪軌機(jī)組拖軌設(shè)備。引導(dǎo)車由司機(jī)室、動(dòng)力室、底盤、前走行機(jī)構(gòu)、后走行機(jī)構(gòu)、自動(dòng)導(dǎo)向裝置、軌條夾鉗、動(dòng)力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)等組成，見附圖3

8、-1.1。 附圖3 - 1.01.3 底盤是所有設(shè)備的安裝基礎(chǔ)，采用側(cè)梁承載結(jié)構(gòu)。由牽引裝置、司機(jī)室安裝底架、枕梁、主梁架、柴油機(jī)安裝架等組成，見附圖3-1.1。附圖3 - 1.11.4 走行機(jī)構(gòu)分前走行機(jī)構(gòu)和后走行機(jī)構(gòu)。前走行機(jī)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)輪組成、調(diào)整拉桿組成、伸縮梁組成、調(diào)整絲桿、轉(zhuǎn)向裝置、回轉(zhuǎn)裝置等部件組成，見附圖3-1.2。其中驅(qū)動(dòng)輪組成由安裝架、液壓馬達(dá)、橡膠輪胎等組成，見附圖3-1.3。該橡膠輪胎采用杭州中策的C621/8.25-15 型18層充氣橡膠輪胎。該液壓馬達(dá)采用寧波甬源（旋球牌）1ZJM18-2W型低速大力矩液壓馬達(dá),額定工作壓力為25MPa,額定輸出力矩可達(dá)7843N.m。

9、附圖3 - 1.2附圖3 - 1.3調(diào)整拉桿組成采用雙頭螺紋，長度可調(diào)，使引導(dǎo)車輪距可調(diào)，以適應(yīng)在不同無砟軌道的道床上行駛。伸縮梁為箱型梁，為走行機(jī)構(gòu)寬度調(diào)節(jié)導(dǎo)向作用?；剞D(zhuǎn)裝置和轉(zhuǎn)向裝置構(gòu)成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為液壓轉(zhuǎn)向，方便引導(dǎo)車短距離轉(zhuǎn)場。1.4.1 輪胎氣壓為8.5±0.1 kgf/cm2，四個(gè)輪胎的氣壓差不大于0.1 kgf/cm2。1.4.2 在初次作業(yè)前，應(yīng)調(diào)整縱、橫拉桿，使四個(gè)車輪與縱向中心線保持平行。后走行機(jī)構(gòu)與前走行機(jī)構(gòu)相比就是沒有轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其它結(jié)構(gòu)相同。1.4.4 后走行機(jī)構(gòu)與前走行機(jī)構(gòu)相比沒有配置轉(zhuǎn)向裝置。也是通過調(diào)整拉桿調(diào)節(jié)輪距。后走行機(jī)構(gòu)有馬達(dá)往內(nèi)裝和往外裝兩

10、種狀態(tài)，使后走行機(jī)構(gòu)軌距調(diào)節(jié)范圍更大以適應(yīng)各種板型（如圖3-14）。附圖3 - 1.4 馬達(dá)往外裝狀態(tài)只適用型板（日本板）。馬達(dá)往內(nèi)裝狀態(tài)適用除型板以外各種板型。1.5 自動(dòng)導(dǎo)向裝置分前自動(dòng)導(dǎo)向裝置和后自動(dòng)導(dǎo)向裝置，它們功能相同，結(jié)構(gòu)類似。它的功能是保證引導(dǎo)車在施工時(shí)，應(yīng)道床板直線前行。前自動(dòng)導(dǎo)向裝置由導(dǎo)向桿組成、角度調(diào)節(jié)拉桿、導(dǎo)向橫梁等組成，見附圖3 - 1.5。導(dǎo)向桿組成主要由內(nèi)、外導(dǎo)向桿、導(dǎo)向輪和升降油缸組成，引導(dǎo)車工作時(shí)升降油缸將內(nèi)導(dǎo)向桿伸出，非工作狀態(tài)導(dǎo)向桿縮回。1.5.1 長途運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)提起導(dǎo)向輪組成，并用鐵絲捆固。1.5.2 初次作業(yè)時(shí)，應(yīng)調(diào)整斜拉桿與縱向拉桿，使自動(dòng)導(dǎo)向裝置中心

11、線、車輪縱向中心線及軌道中心線重合（平直段）。5.56806.05806.55307.0480附圖3-1.5 1.6 過軌小車分為為前過軌小車和后過軌小車，前后過軌小車區(qū)別在于后過軌小車帶有動(dòng)力裝置，采用液壓驅(qū)動(dòng)，其它結(jié)構(gòu)都相同。過軌小車作用是實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)車公鐵兩用，方便引導(dǎo)車短距離轉(zhuǎn)場。見附圖3-1.6。過軌小車主要由走行輪組成、升降油缸、小車架、導(dǎo)柱和走行馬達(dá)組成。走行輪組成與小車架連接有兩種方式，可轉(zhuǎn) 90度安裝，這樣方便引導(dǎo)車跨線作業(yè)時(shí)，只要將走行輪轉(zhuǎn)90度安裝，然后在墊上工具軌，引導(dǎo)車就方便跨到另一線作業(yè)。升降油缸采用標(biāo)準(zhǔn)油缸，功能是油缸動(dòng)作控制過軌小車升降實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)車不同工況的切換。導(dǎo)柱

12、為箱型梁起過軌小車升降導(dǎo)向作用，過軌小車走行時(shí)為避免油缸受力，在導(dǎo)柱和車體間插上固定銷。后過軌小車結(jié)構(gòu)與前過軌小車一樣，區(qū)別在與后過軌小車走行輪不帶動(dòng)力，沒有配置液壓馬達(dá)。附圖3-1.6 1.7 軌條夾鉗配有鑄造式和鍛造活動(dòng)式兩種。見附圖3-1.7。鑄造式 鍛造活動(dòng)式附圖3 - 1.7鑄造式軌條夾鉗用于引導(dǎo)車拖拉鋼軌。鍛造活動(dòng)式軌條夾鉗用于推送車卷揚(yáng)裝置拖拉鋼軌，它的優(yōu)點(diǎn)是方便拆裝。使用時(shí)將活動(dòng)式夾鉗固定在距軌頭6m左右處，將鋼軌托至推送機(jī)構(gòu)下方然后取出夾鉗。當(dāng)被拖拉鋼軌到達(dá)軌條夾鉗位時(shí)，將軌條穿入軌條夾鉗，然后從前方向打緊斜楔即可，注意，斜楔不可打反，否則起不到楔緊作用。1.8 動(dòng)力系統(tǒng)采用

13、道依茨BF8L513C風(fēng)冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī),轉(zhuǎn)速為2000rpm,最大輸出功率為170kW。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)安裝于引導(dǎo)車上，直接驅(qū)動(dòng)一臺(tái)變量串聯(lián)泵與兩臺(tái)齒輪泵，為機(jī)組牽引走行和各個(gè)作業(yè)裝置提供動(dòng)力。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放水平、噪音水平達(dá)到歐洲號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，符合環(huán)保要求。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)與操作按鈕都設(shè)置在司機(jī)室內(nèi)，操作說明見道依茨柴油發(fā)動(dòng)操機(jī)作與使用維護(hù)說明手冊1.9 液壓系統(tǒng)1.9.1液壓系統(tǒng)概述WZ500E型無砟道床長軌條鋪軌機(jī)組引導(dǎo)車其主運(yùn)動(dòng)為全液壓驅(qū)動(dòng),動(dòng)力系統(tǒng)通過柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)斜軸式定量柱塞泵。斜軸式定量柱塞泵輸出的高壓油通過精過濾系統(tǒng)，電液比例調(diào)速系統(tǒng)，電液換向閥來驅(qū)動(dòng)前后兩側(cè)的行走馬達(dá)。通過高壓截止閥開關(guān)可切

14、換輪胎行走和鋼軌自行走控制。行走速度通過司機(jī)室內(nèi)的操作手柄控制。（當(dāng)手柄扳動(dòng)的角度從小到大時(shí)，牽引車的行走速度也相應(yīng)從慢到快）。主控閥的中位為卸荷狀態(tài)，即當(dāng)柴油機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而沒有任何作業(yè)時(shí)，整個(gè)液壓系統(tǒng)處于自動(dòng)卸壓狀態(tài)。使整個(gè)系統(tǒng)節(jié)能，最低限度的減少液壓系統(tǒng)的發(fā)熱，降低機(jī)械磨損。1.8.2 主要技術(shù)參數(shù)a 系統(tǒng)額定壓力： 25Mpab 額定流量： 250L/Minc 壓緊系統(tǒng)額定壓力： 12 Mpad 壓緊系統(tǒng)額定流量： 10L/ Min1.9.3 使用與維護(hù)液壓系統(tǒng)首次使用時(shí)應(yīng)向油箱中加注HM46#抗磨液壓油至油箱液位計(jì)上限，加油時(shí)盡量采用加油機(jī)加注。首次使用時(shí)應(yīng)采用暖機(jī)運(yùn)行。即在柴油機(jī)怠

15、速下運(yùn)行十分鐘左右。使系統(tǒng)中的空氣排放干凈，使液壓油在系統(tǒng)管件及閥件中充分循環(huán)。暖機(jī)運(yùn)行后即可進(jìn)入工作狀態(tài)。在工作過程中根據(jù)鋼軌阻力的大小設(shè)定系統(tǒng)壓力應(yīng)大于最大牽引阻力約5Mpa。(壓力調(diào)整在比例溢流調(diào)速閥側(cè)面的M10×1調(diào)整螺釘,順時(shí)針擰緊為壓力升高，逆時(shí)針擰松為壓力降低。調(diào)整后將螺釘鎖緊。)液壓閥的動(dòng)作均為電氣控制，操作按電氣控制要求。牽引車切換到鋼軌行走時(shí)，其最大行走速度不能超過正常牽引（輪胎行走）流量的1/4。更不能在全流量下行走，防止發(fā)生事故。1.9.4 維護(hù)保養(yǎng)a 每班次使用前必須目測所用接頭與管路是否有漏油現(xiàn)象，如有必須擰緊接頭或更換密封件；b 觀察油箱液壓油是否在油標(biāo)

16、的上下值范圍內(nèi)，低于下限值必須及時(shí)加油，油面過低會(huì)造成系統(tǒng)發(fā)熱及泄露；c 濾油器的清理凈化建議：首次啟動(dòng)后每工作500小時(shí)，換油和出現(xiàn)故障后均應(yīng)對濾油器進(jìn)行清理凈化。d 換油周期建議：首次啟動(dòng)每工作500小時(shí)后，必須更換或過濾液壓油，徹底清洗郵箱和吸油過濾器；繼續(xù)工作2000小時(shí)或一年后,雖未到換油周期，但發(fā)現(xiàn)濾油器污物多時(shí)也要及時(shí)換油。1.10 電控系統(tǒng)1.10.1電控系統(tǒng)特點(diǎn)本車電氣系統(tǒng)電源為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組附設(shè)發(fā)電機(jī)發(fā)電、DC24V電瓶供電，傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用電液控制,外圍電路簡潔，系統(tǒng)可靠性高，故障率低，主要元件采用進(jìn)口名牌產(chǎn)品,以保證其質(zhì)量可靠。在設(shè)計(jì)上我們充分考慮到其野外施工的環(huán)境因素，

17、主要部件采用通用產(chǎn)品，如空調(diào)、照明系統(tǒng)、均為通用工程機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)化部件，以方便于維修。1.10.2電控系統(tǒng)的操作a.合上蓄電池接地開關(guān)，接通DC24V電源。b.合上司機(jī)室內(nèi)座位左側(cè)QF1空氣開關(guān)，電控系統(tǒng)電源接通。c.按下柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升按鈕5秒后，啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升至15001800轉(zhuǎn)。d.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后合上控制電源按鈕，此時(shí)液壓電控工作。供給比例電磁鐵控制板，比例電磁鐵控制板對應(yīng)產(chǎn)生DC010V電壓使比例電磁鐵勻速打開，經(jīng)過5秒后達(dá)到20%，延時(shí)2秒后待系統(tǒng)穩(wěn)定后，即可調(diào)節(jié)液壓泵輸出流量。 e.按下前、后導(dǎo)向支腿放下鍵，導(dǎo)向支腿放下后，注意檢查導(dǎo)向支腿是否已放下到位，導(dǎo)向

18、支腿到位后操作電控閥手柄即可控制引導(dǎo)車運(yùn)動(dòng)，引導(dǎo)車運(yùn)行速度可以根據(jù)現(xiàn)場需要通過操作電控手柄幅度控制液壓系統(tǒng)流量來進(jìn)行調(diào)節(jié)。g.當(dāng)引導(dǎo)車需要過軌時(shí)，按下上過軌小車前、后支撐放下按鈕，將車體撐起即可過軌。h.工作結(jié)束后，請先將按鈕開關(guān)關(guān)閉，切斷控制系統(tǒng)電源，按下轉(zhuǎn)速下降按鈕直至發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)，拉開蓄電池接地開關(guān)切斷總電源。i.司機(jī)室操作臺(tái)上還裝有雨刷、噴水、前部照明、后部照明、空調(diào)等按鈕，可根據(jù)現(xiàn)場需要開啟。2 滾輪組成滾輪組成由滾輪座、滾輪、等組成。如下圖3-2所示。當(dāng)鋼軌拖出滾輪小車后，在無砟道床承軌槽之間每隔10m放置一個(gè)滾輪，臨時(shí)承放鋼軌，當(dāng)拖拉工序結(jié)束后，將滾輪取出，鋼軌落于承軌槽內(nèi)，并按1

19、0%的標(biāo)準(zhǔn)裝配扣件鎖固鋼軌。附圖3 - 23 滾輪小車、滾輪小車、滾輪小車 滾輪小車、滾輪小車、滾輪小車結(jié)構(gòu)與作用相同，為鋼軌從分軌推送車漸次下降至承軌槽過渡之用。滾輪小車、滾輪小車、滾輪小車分別由滑道、滾輪組成、小車體、走行輪組成等組成，三者的區(qū)別僅是高度不一樣。見下圖3-3。附圖3-34 分軌推送車 分軌推送車的主要作用是將鋼軌從運(yùn)輸車組上拖出和推送，并將一對鋼軌內(nèi)側(cè)距始終保持在1435mm。分軌推送車由N17型系列平車、推送裝置、分軌裝置、升降滾筒組成、卷揚(yáng)拖拉裝置、電氣控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等組成，這些組件與平車連接全是活動(dòng)連接，不損壞平車。附圖3-44.1 N17型系列平車可直接在工地附

20、近的車站扣用。4.2拖拉卷揚(yáng)為液壓驅(qū)動(dòng)方式，額定工作壓力13MPa,單繩拉力最大為65kN,容繩量50m，拖拉速度為580m/min。機(jī)組作業(yè)前，安裝拖軌夾鉗與斜楔。不定期檢查運(yùn)動(dòng)副的潤滑狀態(tài)，保證動(dòng)作靈活。工作狀態(tài)經(jīng)常不定期檢查鋼絲繩狀態(tài)。發(fā)現(xiàn)有以下現(xiàn)象，更換鋼絲繩。4.2.1 有10根鋼絲斷裂現(xiàn)象，有斷股，接近斷股現(xiàn)象；4.2.2 如果在拉直并吊有重物狀態(tài)，直徑比新鋼絲繩直徑小10%；4.2.3 鋼絲繩受沖擊并變形或變細(xì)；4.2.4 鋼絲繩銹蝕狀態(tài)，特別提醒檢查鋼絲繩；4.2.5 索具出現(xiàn)損壞必須更換。每次工作前，檢查連接緊固件不能有松動(dòng)，卷揚(yáng)機(jī)開機(jī)后需空運(yùn)行510分鐘。卷揚(yáng)機(jī)滾筒內(nèi)推薦使

21、用150號(hào)合成極壓工業(yè)齒輪油（推薦過濾（篩選）為10微米）作潤滑用，用量3.0升，第一次工作200300小時(shí)后，更換潤滑油，以后每隔5000小時(shí)，更換潤滑油。4.3 司機(jī)室設(shè)于分軌推送車的前端，是分軌車運(yùn)轉(zhuǎn)控制和作業(yè)調(diào)度中心。動(dòng)力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、監(jiān)控裝置均安裝于操作控制室內(nèi)。4.4 動(dòng)力室設(shè)于司機(jī)室后部，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與液壓泵站均安裝于此。動(dòng)力室設(shè)計(jì)不僅滿足發(fā)動(dòng)機(jī)與泵站通風(fēng)、散熱的需要，而且也方便發(fā)動(dòng)機(jī)、泵站日常維護(hù)與檢修。4.5 推送裝置由推送支架、主動(dòng)滾輪、從動(dòng)滾輪、夾緊油缸、限位裝置組成。推送鋼軌時(shí)，油缸帶動(dòng)輥輪夾緊鋼軌頂面和底面，靠輥輪與鋼軌的磨擦力推動(dòng)鋼軌，各輥輪的同步性靠液壓系統(tǒng)來保證

22、。為了消除本機(jī)構(gòu)作用后與鋼軌因前后支撐而形成的軌跡不同，造成滾輪對鋼軌的壓力不均，夾緊機(jī)構(gòu)采用懸浮形式。4.6分軌裝置由安裝底座、左分軌器、右分軌器、軌間距調(diào)整裝置等組成。安裝底座上設(shè)有導(dǎo)槽，左、右分軌器在導(dǎo)槽可以左、右移動(dòng)；當(dāng)被分鋼軌較1435mm寬時(shí)，搖動(dòng)軌間距調(diào)整裝置，左右分軌器外移，鋼軌進(jìn)入分軌器后，復(fù)位至1435mm，這樣總可以保持通過分軌器后的鋼軌間距始終在1435mm，反之亦然。左分軌器由導(dǎo)向框組成、基座組成、分軌輪組成、活動(dòng)滾輪架、橫移裝置等組成，分軌輪間距可以通過橫移裝置進(jìn)行調(diào)整；右分軌器安裝左分軌器對側(cè)、結(jié)構(gòu)完全一樣；4.7升降滾筒組成由基座組成、長滾筒組成、升降構(gòu)架組成、

23、升降絲桿、螺母等組成。作用是承托鋼軌，防止向前拖拉時(shí)鋼軌扭翻。4.8 液壓系統(tǒng)4.8.1 首次使用時(shí)向油箱加注HM-46#抗磨液壓油至液壓計(jì)上限值，一般為油箱容積的三分之二處為最佳，加油時(shí)時(shí)最好通過加油機(jī)加注，每6個(gè)月視油視用情況更換液壓油；4.8.2 打開吸油管道處蝶閥完全開啟位置；注意：啟動(dòng)柴油機(jī)前必須打開此閥，否則可能導(dǎo)致油泵損壞；4.8.3 啟動(dòng)柴油機(jī)調(diào)整好轉(zhuǎn)速，根據(jù)接觸屏顯示動(dòng)作要求，將流量調(diào)整至6%處，卸荷閥動(dòng)作，然后觀察壓力表壓力是否正常，正常設(shè)定為2025MPa；4.8.4 操作司機(jī)室內(nèi)的手動(dòng)先導(dǎo)閥：左側(cè)先導(dǎo)閥控制卷揚(yáng)的收放動(dòng)作，右側(cè)先導(dǎo)閥控制推送馬達(dá)動(dòng)作。推送裝置可分左、右單

24、獨(dú)動(dòng)作，也可左右同步動(dòng)作；4.8.5 鋼軌夾緊油缸為電磁閥控制，在觸摸屏上操作，操作時(shí)只要點(diǎn)觸相應(yīng)按鈕即可，此電磁閥帶機(jī)械定位裝置；4.8.6 柴油機(jī)通過皮帶驅(qū)動(dòng)的小齒輪泵為 主泵，變量控制油源及司機(jī)室內(nèi)先導(dǎo)閥的控制油，其設(shè)定為4 MPa。4.9 電控系統(tǒng)4.9.1電控系統(tǒng)特點(diǎn) 同引導(dǎo)車1.9.1內(nèi)容4.9.2電控系統(tǒng)的操作 a 合上蓄電池接地開關(guān)，接通DC24V電源。b 合上司機(jī)室內(nèi)司機(jī)室左側(cè)和右側(cè)風(fēng)扇控制開關(guān)，此時(shí)液壓系統(tǒng)冷卻風(fēng)機(jī)開始工作。c 稍稍拉緊油門，啟動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，拉緊油門提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。d 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定后，調(diào)節(jié)左、右電液比例溢流調(diào)速閥調(diào)速用電位器，將速度調(diào)整到合適位置。調(diào)節(jié)電位

25、器可以將控制板至電液比例溢流調(diào)速閥的輸出電壓由DC0VDC24V輸出電流由0mA680mA。e 將左、右側(cè)壓緊裝置松開，操作左、右側(cè)十字開關(guān)，控制卷筒放出鋼絲繩，掛好鋼軌。f. 操作十字開關(guān)，控制卷筒收回鋼絲繩，將鋼軌牽引至推送裝置內(nèi)。g 松開鋼絲繩，將左、右側(cè)夾緊裝置壓緊，操作十字開關(guān)，將鋼軌推出。h 當(dāng)推送到鋼軌尾部時(shí)，因同側(cè)推送液壓馬達(dá)為并聯(lián)，啟動(dòng)推送切換旋鈕，切斷后部推送液壓馬達(dá)油路，保留前部馬達(dá)工作，將鋼軌尾部推出推送裝置。h工作結(jié)束后，請松開柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油門，待發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)后，切斷電瓶開關(guān)。5 過渡順坡車過渡順坡車由N17型系列平車和3個(gè)升降滾筒組成，如下圖3-6。升降滾筒組成與分軌推

26、送車的升降滾筒組成結(jié)構(gòu)相同，只是高度調(diào)節(jié)范圍高一些。過渡順坡車主要作用運(yùn)輸車為T11四層軌時(shí)，將高層軌從高往低有足夠的縱向距離平順過渡。 附圖3-56 鋼軌運(yùn)輸車（首車）鋼軌運(yùn)輸車（首車）由N17型系列平車、安全門組成、升降滾筒組成、滾道裝置(WY)、滾道裝置(LY)組成，這些部件與平車全是活動(dòng)連接，固定在平車柱插上，無損平車。見下圖3-7。附圖3 - 7 5.1 N17型系列平車可直接在工地附近的車站扣用。5.2 升降滾筒組成由基座組成、長滾筒組成、升降構(gòu)架組成、升降絲桿、螺母等組成。作用是承托鋼軌，防止向前拖拉時(shí)鋼軌扭翻。5.3 安全門由門支架、兩個(gè)門板等組成，主要作用是安全防護(hù)裝置，防止

27、在緊急意外情況下，長鋼軌向前竄動(dòng)引起運(yùn)輸安全事故。5.4 滾道裝置(WY)由滾筒組成（該滾筒組成的滾輪不帶輪緣）、上層滾道組成、支架組成、下層滾道組成、間隔鐵組成等組成，是承放長鋼軌的主要部件。間隔鐵組成安裝在每層滾道旁，主要作用為限位鋼軌，運(yùn)輸車組通過曲線時(shí)防止鋼軌運(yùn)輸時(shí)跳竄，長鋼軌間相互抵觸、摩擦。5.5 滾道裝置(LY)與滾道裝置(WY)結(jié)構(gòu)與作用類似，該滾筒組成的滾輪帶輪緣，主要起限位軌底作用。7 鋼軌運(yùn)輸車鋼軌運(yùn)輸車由N17型系列平車、滾道裝置(WY)、滾道裝置(LY)組成。各部件與鋼軌運(yùn)輸車（首車）中相對應(yīng)的部件完全相同。見下圖3-8。 附圖3-88 長鋼軌鎖定車鋼軌鎖定車由N17

28、型系列平車、鎖軌支架組成、滾道裝置（LY）等組成。該鋼軌鎖定車位于整列運(yùn)輸車的中部，鎖定整列車鋼軌。結(jié)構(gòu)見下圖3-8。7.1 N17型系列平車可直接在工地附近的車站扣用。7.2 鎖軌支架組成由2個(gè)上、下帶滾輪的橫梁，2個(gè)不帶滾輪的橫梁，2個(gè)側(cè)架組成。2個(gè)側(cè)架通過下層滾道裝置焊成整體，上層滾道裝置為方便裝鋼軌為活動(dòng)結(jié)構(gòu)。帶滾輪橫梁作用即可支撐鋼軌又可鎖定鋼軌，不帶滾輪橫梁作用只能鎖定鋼軌。7.3 滾道裝置(LY)同5.5。附圖3-9 9 短軌鎖定車短軌鎖定車位于運(yùn)輸車首車之后，用來鎖定長度小于250m的短軌。短軌鎖定車配置和前面的鋼軌鎖定車配置相同，僅鎖軌裝置數(shù)量和位置不同。短軌鎖定車由于短軌安

29、裝位置不確定鎖軌裝置數(shù)量和位置現(xiàn)場確定。10 鋼軌運(yùn)輸車（尾車）鋼軌運(yùn)輸車（尾車）由N17型系列平車、滾道裝置-S1、滾道裝置-S2、安全門組成等部件組成。該車各部件的結(jié)構(gòu)與作用與鋼軌運(yùn)輸車（首車）相同，只是擺放位置不同。見下圖3-10。附圖3-10 11 運(yùn)輸小平車運(yùn)輸小平車由箱體、輪對組成等部件組成，箱體和輪對組成是相對獨(dú)立的兩部分。主要作用是當(dāng)鋪完單根軌后，可以在鋼軌上運(yùn)行裝放從道床上取出的滾輪。見下圖3-11。附圖3-10四 主要技術(shù)參數(shù)1、基本尺寸機(jī)組總長度 約545m機(jī)組最大寬度 3200mm機(jī)組最大高度 3574mm軌距 1435mm2、主要性能參數(shù)作業(yè)類型 推送式鋪軌 道床類型

30、 各種無碴道床機(jī)組總質(zhì)量 約1770t引導(dǎo)車總質(zhì)量 12t最小作業(yè)半徑 2500m 引導(dǎo)車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 道依茨BF8L513C引導(dǎo)車發(fā)動(dòng)機(jī)功率 170 kW（2000rpm） 分軌推送車發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 道依茨BF4L513分軌推送車發(fā)動(dòng)機(jī)功率 90kW（2000rpm） 燃油箱容量 約540L 液壓油箱容 約540L 液壓系統(tǒng)壓力 25MPa引導(dǎo)車最大牽引力 125kN 引導(dǎo)車拖拉鋼軌速度 06 km/h 引導(dǎo)車最大爬坡能力(拖拉鋼軌) 30 卷揚(yáng)機(jī)最大拉力 65kN 卷揚(yáng)機(jī)拖拉速度 580m/min電源電壓 DC24V 一次運(yùn)輸鋼軌量 24根鋪設(shè)鋼軌長度 500m鋪設(shè)鋼軌類型 60kg/m綜合作業(yè)

31、效率 6km/8h作業(yè)環(huán)境溫度 -20+50 照明條件 滿足夜間作業(yè)條件五 作業(yè)流程及操作5.1 第1次準(zhǔn)備作業(yè)必須熟悉操作說明書和有關(guān)的附件必須確認(rèn)高壓接觸導(dǎo)線是否帶電，要獲得鄰近線路上通過列車的情況以及其他可能是很重要的作業(yè)場地狀況。在直線段調(diào)整自動(dòng)導(dǎo)向裝置，調(diào)整自動(dòng)導(dǎo)向裝置時(shí)，應(yīng)反復(fù)多調(diào)整幾次，直到左右導(dǎo)向輪中心線與車輪軸線平行?？塾?輛N17平車到位,按要求組裝好分軌推送車、過渡順坡車及滾輪小車、。5.2 啟動(dòng)以前的檢查在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)以前。先要檢查機(jī)器本身、其附屬設(shè)備及安全設(shè)備是否處于正常狀態(tài)。機(jī)器只能夠由經(jīng)過培訓(xùn)合格的人員才能操縱。說明書中包含關(guān)于操縱和維修的最重要的信息，但并不能代替制

32、造廠進(jìn)行的資格培訓(xùn)。只有在成功地參加了相關(guān)的培訓(xùn)以后，才能夠操作機(jī)器。另外，所有必要的維修工作都應(yīng)正常而及時(shí)地進(jìn)行。把所有的檢查和采取的行動(dòng)措施在適當(dāng)?shù)挠涗洷旧蠈懗晌淖仲Y料。5.3 啟動(dòng)之前的準(zhǔn)備工作枕軌運(yùn)輸車組由機(jī)車推送進(jìn)入鋪軌現(xiàn)場,將枕軌運(yùn)輸車組、過渡順坡車與分軌推送車連掛并制動(dòng)。WZ500E型長鋼軌引導(dǎo)車末端位于滾輪小車前端約5m處。5.4 啟動(dòng)5.4.1 檢查壓力指示表（參看液壓系統(tǒng)圖）5.4.2. 一般性檢查 自動(dòng)導(dǎo)向裝置 輪胎 報(bào)警和信號(hào)設(shè)備，照明 所有的保險(xiǎn)絲、發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)裝置和設(shè)備停機(jī)按鈕、安全監(jiān)視裝置以及安全裝置 符合相關(guān)的鐵路規(guī)則、施工及操作規(guī)定、作業(yè)及環(huán)境規(guī)定等的所有其他

33、要求都必須要完全得到滿足啟動(dòng)電源系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)組按發(fā)動(dòng)機(jī)組操作規(guī)程進(jìn)行。啟動(dòng)照明系統(tǒng)按照明系統(tǒng)操作規(guī)程進(jìn)行。啟動(dòng)監(jiān)視系統(tǒng)按監(jiān)視系統(tǒng)操作規(guī)程進(jìn)行。注意：要遵守當(dāng)?shù)罔F路部門的一切規(guī)定。在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前采取的預(yù)防措施注意：在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前必須檢查以下的相關(guān)內(nèi)容： 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油必須在參考刻度線的最大和最小間。 液壓泵驅(qū)動(dòng)齒輪箱油位必須在參考刻度線的最大和最小間。 液壓油油位必須在參考刻度線的最大和最小間。 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、液壓油、冷卻液不得有泄漏。 走行控制手柄必須在0位。 工作臺(tái)上的作業(yè)選擇開關(guān)必須在0位。低溫狀態(tài)下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 確認(rèn)在發(fā)動(dòng)機(jī)器時(shí)無人處于危險(xiǎn)狀態(tài)。 用鑰匙將啟動(dòng)電路接通。 預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)熱報(bào)警燈

34、必須亮，當(dāng)報(bào)警燈熄滅后方可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 轉(zhuǎn)動(dòng)起動(dòng)鑰匙及至發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。 確認(rèn)液壓泵系統(tǒng)的補(bǔ)油壓力已經(jīng)建立。注意：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)樘鞖庠?，難啟動(dòng)時(shí)： 不允許啟動(dòng)馬達(dá)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間超過20秒，每個(gè)啟動(dòng)時(shí)間間隔為2分鐘。 冷啟動(dòng)程序必須無條件執(zhí)行。 不執(zhí)行此操作程序，會(huì)因“氣穴”原因?qū)σ簤河捅迷斐蓳p壞。5.5 液壓作業(yè)系統(tǒng)建壓：5.5.1 啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)5.5.2 液壓系統(tǒng)建壓。5.5.3 給液壓油加熱，機(jī)器的液壓油可以通過節(jié)流的方法加熱，并且很快就能達(dá)到工地施工要求的攝氏30度的溫度。5.6 鋪軌前輔助作業(yè)按操作規(guī)程調(diào)試長鋼軌牽引車各機(jī)構(gòu)動(dòng)作，并確認(rèn)狀態(tài)良好。包括：卷揚(yáng)機(jī)、鋼軌夾鉗、滾輪小車、滾輪小車、滾

35、輪小車、分軌裝置、滾輪等。5.7 鋪軌機(jī)組鋪設(shè)無砟道床長鋼軌本鋪軌機(jī)組適合于鋪設(shè)60kg/m及以下長鋼軌。說明：本操作流程中的提到的軌枕運(yùn)輸車組為我公司制造的型號(hào)，用戶使用另外類型軌枕運(yùn)輸車組操作流程相應(yīng)更改。5.7.1 裝運(yùn)長鋼軌5.7.1.1 將所有上層軌道組成橫擺至N17平車側(cè)邊，并將上層間隔鐵移至N17平車側(cè)邊。同時(shí)將下層間隔鐵旋轉(zhuǎn)180°，使擋鐵朝下，防止鋼軌落下時(shí)砸壞間隔鐵；5.7.1.2 裝運(yùn)第一層長鋼軌，確保每根鋼軌都落在相應(yīng)的間隔鐵的格空，裝完鋼軌后將下層間隔鐵旋轉(zhuǎn)180°，使擋鐵朝上；5.7.1.3 在列車中央的兩個(gè)鋼軌鎖定車上，用鎖軌裝置將相應(yīng)的鋼軌鎖

36、固好（每個(gè)鋼軌鎖定車各鎖定一層鋼軌）。5.7.1.4 將上層滾道橫擺并插銷鎖定，裝上上層間隔鐵，使擋鐵朝下。5.7.1.5 同5.7.1.2、5.7.1.3 裝第二層軌。5.7.1.6 首車與尾車插入安全擋鐵。 注意：a同一根鋼軌必須在同一輛車上完成鎖定，以免造成運(yùn)行事故；b鎖軌螺桿為8.8級(jí)M30螺栓，鎖軌時(shí)它的擰緊力矩必須達(dá)到10001200 N·m；c 重載15km/h以上速度運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)禁采用非常制動(dòng)。制動(dòng)盡量柔和；d 第一次運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在25km/h運(yùn)行工況下，宜采用逐次增加減壓量進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)（減壓量從0.5kgf/cm2,每次增加0.2 kgf/cm2），停車后檢查鎖軌支架情

37、況焊縫與鎖軌架無異常情況后再進(jìn)行第二次試驗(yàn)，直到進(jìn)行最大常用制動(dòng)減壓量。5.7.2 鋪軌作業(yè)5.7.2.1 液壓系統(tǒng)建壓；5.7.2.2 將鋼軌運(yùn)輸列車與分軌推送車、過渡順坡車聯(lián)掛，連同小車推送到位（滾輪小車前輪中心線距已鋪好鋼軌末端約350mm），停好，打上46個(gè)止輪器；5.7.2.3 松開鋼軌鎖定車上要拖拉的的長鋼軌鎖緊裝置；5.7.2.4 抽掉首車上與要拖拉鋼軌相對應(yīng)的安全擋鐵，將分軌裝置橫向調(diào)整到與要拖拉鋼軌相對應(yīng)的位置、同時(shí)將分軌裝置上的側(cè)向滾輪拉開最大位置；5.7.2.5調(diào)節(jié)分軌推送車和過渡順坡車上升降滾筒到合適高度，如拖拉上層鋼軌，從運(yùn)輸車方向過來的滾筒高度應(yīng)逐漸降低，使鋼軌能平

38、順降低進(jìn)入分軌裝置。5.7.2.6 將卷揚(yáng)裝置上的鋼絲繩穿過引導(dǎo)車推送裝置和分軌導(dǎo)框后，夾持已松開待鋪的一對長鋼軌的前端，打緊斜楔擋； 5.7.2.7 鋪軌順序：為防止所拖拉鋼軌與未被拖拉鋼軌摩擦與方便拆除鎖軌裝置，鋪軌順序?yàn)橄壬虾笙?，每層鋼軌具體鋪設(shè)順序?yàn)閺耐庀騼?nèi)（拖拉鋼軌順序?yàn)?/12、2/11、3/10、4/9、 5/8、6/7）；5.7.2.8 啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，將長鋼軌從枕軌運(yùn)輸車組上拖出，并通過分軌裝置向車體兩側(cè)分出，待鋼軌通過導(dǎo)框后，調(diào)整分軌導(dǎo)框的位置，使鋼軌內(nèi)寬為1435mm；5.7.2.9 鋼軌順利通過推送機(jī)構(gòu)前面至卷揚(yáng)裝置下方，取掉斜楔，松開夾鉗。5.7.2.11 推送裝置夾緊油

39、缸動(dòng)作，使上下滾輪夾緊鋼軌。馬達(dá)驅(qū)動(dòng)上層主動(dòng)滾輪推送鋼軌，直至鋼軌通過3個(gè)滾輪小車到達(dá)引導(dǎo)車的鋼軌夾鉗處；5.7.2.11 打入楔鐵、將鋼軌頭楔緊在長鋼軌引導(dǎo)車上的夾鉗，同時(shí)推送裝置夾緊油缸動(dòng)作，使上下滾輪松開鋼軌； 5.7.2.12 鋼軌拖拉過程中，在長鋼軌底下的道床（承軌槽間）上每10m左右放置一滾筒；5.7.2.12 當(dāng)長鋼軌尾端拖出滾輪小車，引導(dǎo)車應(yīng)放慢拖拉速度（15m/min），當(dāng)長鋼軌尾端拖出滾輪小車之后，拖拉機(jī)速度再次減慢。當(dāng)滾輪小車距鋼軌頭約10m時(shí)，車組應(yīng)放慢行進(jìn)速度（15m/min），當(dāng)滾輪小車距鋼軌頭約3m時(shí)，車組應(yīng)再次放慢行進(jìn)速度，直到滾輪小車鋼軌滑道首端超過鋼軌頭約5

40、0mm停下； 5.7.2.13 打出斜楔，抬起鋼軌頭，取出圓銷，放下鋼軌頭。5.7.2.14 人工連接已鋪鋼軌和待鋪鋼軌。5.7.2.15 將承軌槽間的滾輪取出,使長鋼軌入槽就位，并進(jìn)行軌道扣件等的初始安裝和緊固工作（初裝量約10%），機(jī)組前行， 5.7.2.14 重復(fù)上述程序，進(jìn)行下一對長軌的鋪設(shè)。5.7.2.15 一列車上的24根鋼軌鋪設(shè)完后，停止作業(yè)，摘下過渡順坡車與長鋼軌運(yùn)輸車組之間聯(lián)接的車鉤，長鋼軌運(yùn)輸車組返回基地運(yùn)鋼軌。注意：a 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速未達(dá)到正常轉(zhuǎn)速前，請勿移動(dòng)機(jī)器。否則會(huì)因“氣穴”造成油泵的損壞b 確認(rèn)走行機(jī)器時(shí)沒有人處于危險(xiǎn)狀態(tài)。c 卷揚(yáng)拖拉裝置開始拖鋼軌前，推送裝置開始推

41、送鋼軌前，引導(dǎo)車走行前按喇叭警示。d 用走行控制手柄控制機(jī)器走行。5.8 鋪軌機(jī)組鋪設(shè)有碴道床長鋼軌本鋪軌機(jī)組適合于鋪設(shè)60kg/m及以下長鋼軌。說明：本操作流程中的提到的軌枕運(yùn)輸車組為我公司制造的型號(hào)，用戶使用另外類型軌枕運(yùn)輸車組操作流程相應(yīng)更改。5.8.1 裝運(yùn)長鋼軌（工序同無砟道床鋪軌）2.7.2 鋪軌作業(yè)2.8.2.1 液壓系統(tǒng)建壓；2.8.2.2 將鋼軌運(yùn)輸列車與分軌推送車、過渡順坡車聯(lián)掛，連同小車推送到位（滾輪小車前輪中心線距已鋪好鋼軌末端約350mm），并停好、制動(dòng)、打鐵靴；2.8.2.3 松開鋼軌鎖定車上要拖拉的的長鋼軌鎖緊裝置，同時(shí)將所有間隔鐵旋轉(zhuǎn)朝下；2.8.2.4 將首車

42、上的安全門打開（拖拉結(jié)束后需關(guān)上安全門），將分軌裝置橫向調(diào)整到與要拖拉鋼軌相對應(yīng)的位置；2.8.2.5 調(diào)節(jié)分軌推送車和過渡順坡車上升降滾筒到合適高度，如拖拉上層鋼軌，從運(yùn)輸車方向過來的滾筒高度應(yīng)逐漸降低，使鋼軌能平順降低進(jìn)入分軌裝置。2.8.2.6 將卷揚(yáng)裝置上的鋼絲繩穿過引導(dǎo)車推送裝置和分軌導(dǎo)框后，夾持已松開待鋪的一對長鋼軌的前端，打緊斜楔擋； 2.8.2.7 鋪軌順序：為防止所拖拉鋼軌與未被拖拉鋼軌摩擦與方便拆除鎖軌裝置，鋪軌順序?yàn)橄壬虾笙?，每層鋼軌具體鋪設(shè)順序?yàn)閺耐庀騼?nèi)（拖拉鋼軌順序?yàn)?/12、2/11、3/10、4/9、 5/8、6/7）；2.8.2.8 啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，將長鋼軌從枕軌運(yùn)

43、輸車組上拖出，并通過分軌裝置向車體兩側(cè)分出，待鋼軌通過導(dǎo)框后，調(diào)整分軌導(dǎo)框的位置，使鋼軌內(nèi)寬為1435mm；2.8.2.9 鋼軌順利通過推送機(jī)構(gòu)前面至卷揚(yáng)裝置下方，取掉斜楔，松開夾鉗。2.8.2.10 推送裝置夾緊油缸動(dòng)作，使上下滾輪夾緊鋼軌。馬達(dá)驅(qū)動(dòng)上層主動(dòng)滾輪推送鋼軌，鋼軌拖拉過程中，在長鋼軌底下的道床（承軌槽間）上每6.5m（有碴道床軌枕12根）左右放置一滾筒，直至鋼軌將要推出推送機(jī)構(gòu)時(shí)停止工作；2.8.2.11 推送裝置夾緊油缸動(dòng)作，使上下滾輪松開鋼軌，將鋼軌尾部端頭裝好鋼軌夾鉗，打緊斜楔擋； 2.8.2.12 將卷揚(yáng)裝置鋼絲繩繞過前面滾輪小車的定滑輪，在繞回推送機(jī)構(gòu)下的鋼軌尾部與鋼軌

44、夾鉗連接好；2.8.2.12 卷揚(yáng)裝置動(dòng)作將鋼軌從推送車拖至地面滾輪上；2.8.2.13 用卷揚(yáng)正拖鋼軌到位，與已鋪好的軌道連接，安裝夾板及無孔夾軌器打出斜楔，抬起鋼軌夾鉗；2.8.2.14 從后往前依次取出滾輪（放在道心即可），上10%扣件（其余在鋪軌機(jī)組后面上齊）；2.8.2.15 用小車收集散放在道心處的滾輪2.8.2.14 完成上述工作后，運(yùn)輸車組以610km/h左右的速度向前推進(jìn)，距前端三車距離時(shí)，降帶到3km/h以下，并由專人指揮。2.8.2.15鋼軌運(yùn)輸車組推送到鋪軌位置（前滾輪小車前輪中心線距已鋪好鋼軌末端約350mm）后，并停好、制動(dòng)、打鐵靴。2.8.2.16 重復(fù)2.8.2

45、.32.8.2.15進(jìn)行下一輪鋪軌循環(huán)。5.9 機(jī)組停放與保管當(dāng)長期不使用或施工完畢時(shí)，應(yīng)采取以下措施儲(chǔ)存與保管：5.9.1 當(dāng)長期不使用或施工完畢時(shí)，應(yīng)采取以下措施儲(chǔ)存與保管：a 將引導(dǎo)車上的自動(dòng)導(dǎo)向裝置滾輪提起并捆固。b 將分軌裝置靠中，使其外寬不超過車寬100mm；c 將滾輪小車拆除妥善保管；d 停止發(fā)電機(jī)組、發(fā)動(dòng)機(jī)組運(yùn)行，所有電氣控制恢復(fù)至自然位；e 拔下開機(jī)鑰匙、斷開電瓶與負(fù)載連線。f 所有轉(zhuǎn)動(dòng)件應(yīng)涂黃油防銹、其它件表面補(bǔ)刷油漆防腐。5.9.2 為防止損壞諸如液壓組件，在設(shè)備停放前必須遵守下列規(guī)定：a 在控制面板上將起動(dòng)電路切斷。b 將蓄電池總開關(guān)切斷c 鎖好駕駛室門窗。5.10 機(jī)

46、組工地轉(zhuǎn)移與長途運(yùn)輸5.10.1 鋪軌機(jī)組轉(zhuǎn)場發(fā)運(yùn)前仍需按操作規(guī)程要求進(jìn)行班后例行檢查，作好保養(yǎng)工作，并作好記錄；引導(dǎo)車采用公路運(yùn)輸時(shí)，可整體運(yùn)輸。如采用鐵路平車運(yùn)輸時(shí)，可整體運(yùn)輸。N17平車排空交鐵路運(yùn)用部門，支架、走行軌和散件按普通貨物運(yùn)輸。5.10.2 長途運(yùn)輸時(shí)的具體操作要求：a 所有需要拆的油管接頭要密封包裝；b 引導(dǎo)車將自動(dòng)導(dǎo)向的滾輪收到最高位置，然后用鐵絲捆固，不使?jié)L輪下落；b 蓄電池應(yīng)滿電；c 檢查是否有搭鐵現(xiàn)象，防止蓄電池漏電；d 引導(dǎo)車過軌小車橫梁應(yīng)放在墊木上，輪胎也須挨車輛地板，輪胎稍受力，大小約為25%。六 設(shè)備維修機(jī)器的使用壽命、可靠性和輸出功率與其設(shè)計(jì)原則、以及應(yīng)用

47、最先進(jìn)的制造技術(shù)密切相關(guān)；在很大程度上還取決于認(rèn)真的維修工作。由于線路機(jī)械施工的高負(fù)荷以及惡劣的操作條件，制造廠所介紹的保養(yǎng)工作及保養(yǎng)周期間隔可能與通常的鐵路車輛的保養(yǎng)規(guī)定不相同。但是如果有關(guān)的鐵路當(dāng)局采用了更加嚴(yán)格的規(guī)定，必須要遵守這些更嚴(yán)格的規(guī)定。另外，在發(fā)生任何操縱事故以后，都必須要由合格的人員來進(jìn)行相關(guān)的檢查。我們建議要加強(qiáng)如本說明書中所述的適當(dāng)?shù)木S修工作；這將有助于延長機(jī)器的使用壽命和降低機(jī)器的使用成本，所附帶部件說明書有更嚴(yán)格的維護(hù)規(guī)定，必須要遵守這些更嚴(yán)格的規(guī)定。此外，只有在這種情況下，你才能要求獲得制造廠的使用保證。注意：當(dāng)在機(jī)器下面進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)，機(jī)器必須要用全部制動(dòng)機(jī)固定好

48、并且還要用止擋塊在兩個(gè)方向上把機(jī)器止擋住，還要安排一個(gè)了望人員！ 另外，發(fā)動(dòng)機(jī)必須關(guān)掉，點(diǎn)火鑰匙和總電池開關(guān)必須取下并保管在安全場所。 6.1 每工作10小時(shí)或每天檢查 6.1.1 柴油機(jī)（參看制造廠的維修說明書）6.1.2 檢查燃油箱內(nèi)的燃油油面高度6.1.3 檢查壓力潤滑器的油面高度6.1.4 檢查車輪齒輪箱是否漏泄6.1.5 肉眼檢查液壓設(shè)備是否漏泄6.1.6檢查輪胎是否否漏泄、輪轂螺栓是否松動(dòng)6.1.7檢查自動(dòng)導(dǎo)向裝置功能6.1.8 檢查隨車吊所有螺栓是否松動(dòng)、鋼絲繩是否在正常磨耗范圍6.1.9檢查拖軌卷揚(yáng)所有螺栓是否松動(dòng)、鋼絲繩是否在正常磨耗范圍6.1.10檢查所有的緊急按鈕、驅(qū)動(dòng)按

49、鈕和設(shè)備停機(jī)按鈕6.1.11檢查機(jī)器是否可能有工作中的損壞6.2每工作50小時(shí)或每周的檢查6.2.1根據(jù)工作條件清洗液壓系統(tǒng)散熱器的散熱片6.2.2檢查進(jìn)油濾清器6.2.3 潤滑分軌裝置導(dǎo)軌6.3 每工作250小時(shí)或每月的檢查6.3.1柴油機(jī)（參照制造廠的維修說明書）6.3.2隨車起重機(jī)（參照制造廠的維修說明書）6.4 每工作500小時(shí)或每季度的檢查6.4.1柴油機(jī)（參照制造廠的維修說明書）6.4.2更換柴油機(jī)的潤滑油（參照制造廠的維修說明書）6.4.3潤滑兩邊的驅(qū)動(dòng)軸，直到油脂溢出為止6.5 每工作1000小時(shí)或每半年的檢查6.5.1柴油機(jī)（參照制造廠的維修說明書）6.5.2 檢查電池6.5.3修復(fù)損壞的設(shè)備，更換磨損的部件，檢查所有緊固螺栓的緊固程度6.6 每工作2000小時(shí)