中央控制門(mén)鎖不能鎖止故障檢修

1、 學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元1 1 中央控制門(mén)鎖不能鎖止故障檢修中央控制門(mén)鎖不能鎖止故障檢修 學(xué)習(xí)單元學(xué)習(xí)單元2 2 中央控制門(mén)鎖失效故障檢修中央控制門(mén)鎖失效故障檢修 12345學(xué)習(xí)內(nèi)容學(xué)習(xí)要求任務(wù)載體案例分析6學(xué)習(xí)小結(jié)學(xué)習(xí)導(dǎo)航學(xué)習(xí)導(dǎo)航自主學(xué)習(xí)中中控控門(mén)門(mén)鎖鎖不不能能鎖鎖止止 長(zhǎng)安鈴木雨燕轎車，行駛里程長(zhǎng)安鈴木雨燕轎車，行駛里程21000公里公里任務(wù)載體任務(wù)載體1 1、理解中控門(mén)鎖系統(tǒng)的工作原理，明白其結(jié)構(gòu)。、理解中控門(mén)鎖系統(tǒng)的工作原理，明白其結(jié)構(gòu)。2 2、理解中控門(mén)鎖故障診斷思路，掌握中控門(mén)鎖系統(tǒng)檢測(cè)、理解中控門(mén)鎖故障診斷思路，掌握中控門(mén)鎖系統(tǒng)檢測(cè)方法。方法。3 3、能夠排除中控門(mén)鎖系統(tǒng)故障。、能夠排

2、除中控門(mén)鎖系統(tǒng)故障。 學(xué)習(xí)要求學(xué)習(xí)要求1.1.1 中控門(mén)鎖系統(tǒng)簡(jiǎn)介1.1.2 中控門(mén)鎖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)1.1.3 中控門(mén)鎖系統(tǒng)組成及工作原理1.1.4 中控門(mén)鎖系統(tǒng)故障診斷 1.1.5 案例分析增加了增加了:集中控制功能集中控制功能:統(tǒng)一由駕統(tǒng)一由駕 駛員控制駛員控制附加功能附加功能:防盜、提醒、遙控防盜、提醒、遙控輔助功能輔助功能:行車自鎖行車自鎖(一定速度一定速度)自動(dòng)化程度（電子技術(shù)等應(yīng)用）不自動(dòng)化程度（電子技術(shù)等應(yīng)用）不斷發(fā)展斷發(fā)展以下簡(jiǎn)稱中控門(mén)鎖以下簡(jiǎn)稱中控門(mén)鎖 1.1.1 中央門(mén)鎖系統(tǒng)簡(jiǎn)介中央門(mén)鎖系統(tǒng)簡(jiǎn)介一、汽車中控門(mén)鎖的分類一、汽車中控門(mén)鎖的分類 汽車電子鎖的分類方法很多，既可按照控制部

3、分主要元器件進(jìn)行汽車電子鎖的分類方法很多，既可按照控制部分主要元器件進(jìn)行分類，也可以按照鑰匙編碼方式進(jìn)行分類。按照鎖體的驅(qū)動(dòng)方式可以分類，也可以按照鑰匙編碼方式進(jìn)行分類。按照鎖體的驅(qū)動(dòng)方式可以分為三類。分為三類。 1 1電磁式中控門(mén)鎖電磁式中控門(mén)鎖 1.1.1 汽車中央門(mén)鎖系統(tǒng)簡(jiǎn)介汽車中央門(mén)鎖系統(tǒng)簡(jiǎn)介2 2氣動(dòng)式中控門(mén)鎖氣動(dòng)式中控門(mén)鎖 1.1.1 汽車中央門(mén)鎖系統(tǒng)簡(jiǎn)介汽車中央門(mén)鎖系統(tǒng)簡(jiǎn)介 3 3直流電機(jī)式中控門(mén)鎖直流電機(jī)式中控門(mén)鎖 1.1.1 汽車中央門(mén)鎖系統(tǒng)簡(jiǎn)介汽車中央門(mén)鎖系統(tǒng)簡(jiǎn)介車門(mén)鎖系統(tǒng)車門(mén)鎖前機(jī)蓋鎖行李箱鎖油箱開(kāi)啟機(jī)構(gòu)背門(mén)開(kāi)啟機(jī)構(gòu)鎖芯鑰匙系統(tǒng)車門(mén)內(nèi)開(kāi)把手車門(mén)外開(kāi)把手一、車門(mén)鎖車門(mén)鎖主要

4、指前、后側(cè)門(mén)鎖機(jī)構(gòu)總成 ；車門(mén)鎖根據(jù)工作用途分為：電動(dòng)門(mén)鎖和機(jī)械門(mén)鎖；電動(dòng)門(mén)鎖機(jī)構(gòu)的組成部分：鎖機(jī)構(gòu)機(jī)械部分、閉鎖器、鎖扣、各種鎖桿(線) （如鎖芯拉桿(線) 、 外開(kāi)拉桿(線) 、 內(nèi)開(kāi)拉桿(線) 、 保險(xiǎn)拉桿(線) 、 閉鎖器拉桿(線)等等）S21前門(mén)鎖S21后門(mén)鎖S21前門(mén)鎖機(jī)構(gòu)組成部分鎖機(jī)構(gòu)機(jī)械部分中控開(kāi)關(guān)外開(kāi)手把內(nèi)開(kāi)手把S21后門(mén)鎖機(jī)構(gòu)組成部分閉鎖器保險(xiǎn)橫拉桿內(nèi)開(kāi)拉桿鎖機(jī)構(gòu)機(jī)械部分閉鎖器拉桿外開(kāi)拉桿保險(xiǎn)橫拉桿保險(xiǎn)豎拉桿兒童鎖按鈕門(mén)提Outside ReleaseMechanism外開(kāi)啟機(jī)外開(kāi)啟機(jī)械械Power Lock/unlock 電動(dòng)鎖止電動(dòng)鎖止/ 解止閉鎖器解止閉鎖器Dead

5、bolt Locking 門(mén)閂完全鎖閉門(mén)閂完全鎖閉 閉鎖器閉鎖器I/S Lock/UnlockMechanism 內(nèi)鎖止內(nèi)鎖止/ 解止機(jī)械解止機(jī)械Inside ReleaseMechanism內(nèi)開(kāi)啟機(jī)內(nèi)開(kāi)啟機(jī)械械Operating Mechanism操作機(jī)械操作機(jī)械Outside Lock/Unlock Mechanism 外鎖止外鎖止/ 解止機(jī)械解止機(jī)械Latch/unlatch Mechanism 鎖止鎖止/解止機(jī)械解止機(jī)械S21門(mén)鎖機(jī)構(gòu)的主要功能和相互作用內(nèi)鎖 外鎖內(nèi)開(kāi)啟外開(kāi)啟遙控開(kāi)啟緊張開(kāi)啟二次拉動(dòng)內(nèi)開(kāi)啟兒童鎖 防誤鎖卡板位傳感器門(mén)全開(kāi)啟傳感器外鎖位置傳感器中心鎖傳感器超級(jí)鎖電動(dòng)兒童鎖

6、全電動(dòng)開(kāi)啟電動(dòng)拖入卡板定位門(mén)鎖機(jī)構(gòu)的主要功能的擴(kuò)張叉形叉形門(mén)閂軸門(mén)閂軸叉形門(mén)閂彈簧叉形門(mén)閂彈簧操作桿操作桿止動(dòng)爪軸止動(dòng)爪軸叉形門(mén)閂叉形門(mén)閂止動(dòng)爪彈簧止動(dòng)爪彈簧止動(dòng)爪止動(dòng)爪鎖止機(jī)構(gòu) 開(kāi)啟狀態(tài)鎖止?fàn)顟B(tài)機(jī)械門(mén)鎖鎖體按安裝方式可分為：外置式門(mén)鎖、分體式門(mén)鎖、內(nèi)置式門(mén)鎖；機(jī)械門(mén)鎖鎖體按安裝方式可分為：外置式門(mén)鎖、分體式門(mén)鎖、內(nèi)置式門(mén)鎖；電動(dòng)門(mén)鎖按控制方式分為：基礎(chǔ)型電動(dòng)門(mén)鎖、遙控電動(dòng)門(mén)鎖、智能電動(dòng)門(mén)鎖電動(dòng)門(mén)鎖按控制方式分為：基礎(chǔ)型電動(dòng)門(mén)鎖、遙控電動(dòng)門(mén)鎖、智能電動(dòng)門(mén)鎖。EQ6380門(mén)鎖為內(nèi)置式機(jī)械門(mén)鎖，接下來(lái)主要介紹該種類型的門(mén)鎖。該門(mén)門(mén)鎖為內(nèi)置式機(jī)械門(mén)鎖，接下來(lái)主要介紹該種類型的門(mén)鎖。該門(mén)鎖鎖體為整體式

7、設(shè)計(jì)，從結(jié)構(gòu)上可分為三層：第一層為蓋板；第二層為爪支鎖鎖體為整體式設(shè)計(jì)，從結(jié)構(gòu)上可分為三層：第一層為蓋板；第二層為爪支座（塑料本體）部件；第三層為基板部件（鎖體部件）。第一層與第二層構(gòu)座（塑料本體）部件；第三層為基板部件（鎖體部件）。第一層與第二層構(gòu)成鎖體的鎖緊機(jī)構(gòu)用以實(shí)現(xiàn)鎖緊功能。第三層由釋放機(jī)構(gòu)（轉(zhuǎn)換杠桿）、內(nèi)成鎖體的鎖緊機(jī)構(gòu)用以實(shí)現(xiàn)鎖緊功能。第三層由釋放機(jī)構(gòu)（轉(zhuǎn)換杠桿）、內(nèi)/外開(kāi)啟機(jī)構(gòu)、鎖止外開(kāi)啟機(jī)構(gòu)、鎖止/解止機(jī)構(gòu)、內(nèi)鎖止解止機(jī)構(gòu)、內(nèi)鎖止/解止機(jī)構(gòu)、外鎖止解止機(jī)構(gòu)、外鎖止/解止機(jī)構(gòu)及防誤解止機(jī)構(gòu)及防誤鎖機(jī)構(gòu)等組成，實(shí)現(xiàn)內(nèi)、外開(kāi)啟功能及內(nèi)、外鎖止鎖機(jī)構(gòu)等組成，實(shí)現(xiàn)內(nèi)、外開(kāi)啟功能及內(nèi)、外鎖

8、止/解止功能，防誤鎖機(jī)構(gòu)解止功能，防誤鎖機(jī)構(gòu)通過(guò)止動(dòng)爪（鎖塊）的狀態(tài)反饋實(shí)現(xiàn)防誤鎖功能。通過(guò)止動(dòng)爪（鎖塊）的狀態(tài)反饋實(shí)現(xiàn)防誤鎖功能。第二層第二層第一層第一層第三層第三層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：蓋板和爪支座作為門(mén)鎖結(jié)構(gòu)件用來(lái)支撐和固定功能零部件蓋板和爪支座作為門(mén)鎖結(jié)構(gòu)件用來(lái)支撐和固定功能零部件(見(jiàn)附圖見(jiàn)附圖),卡板（鎖卡板（鎖栓）和止動(dòng)爪（鎖塊）通過(guò)各自的轉(zhuǎn)軸被固定在蓋板和爪支座栓）和止動(dòng)爪（鎖塊）通過(guò)各自的轉(zhuǎn)軸被固定在蓋板和爪支座(塑料本體）塑料本體）之間，并可以繞各自的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。爪支座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（見(jiàn)附圖），其上面的溝之間，并可以繞各自的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。爪支座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（見(jiàn)附圖），其上面的溝槽設(shè)計(jì)用來(lái)固定卡

9、板（鎖栓）和止動(dòng)爪（鎖塊）回位彈簧，為了有效的降低槽設(shè)計(jì)用來(lái)固定卡板（鎖栓）和止動(dòng)爪（鎖塊）回位彈簧，為了有效的降低噪音，在爪支座（塑料本體）上安裝了橡膠材料制作的緩沖塊，滑塊在關(guān)門(mén)噪音，在爪支座（塑料本體）上安裝了橡膠材料制作的緩沖塊，滑塊在關(guān)門(mén)過(guò)程中隨鎖銷的運(yùn)動(dòng)沿導(dǎo)向軸滑動(dòng)，在全鎖和半鎖狀態(tài)下通過(guò)自身的斜面結(jié)過(guò)程中隨鎖銷的運(yùn)動(dòng)沿導(dǎo)向軸滑動(dòng)，在全鎖和半鎖狀態(tài)下通過(guò)自身的斜面結(jié)構(gòu)對(duì)鎖銷上下方向進(jìn)行限位，減小車門(mén)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中上下方向的晃動(dòng)。構(gòu)對(duì)鎖銷上下方向進(jìn)行限位，減小車門(mén)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中上下方向的晃動(dòng)。爪支座爪支座/ 塑 料塑 料本體本體止動(dòng)爪止動(dòng)爪/鎖鎖塊彈簧塊彈簧緩沖塊緩沖塊緩沖塊緩沖塊止 動(dòng)

10、 爪止 動(dòng) 爪 /鎖塊鎖塊爪支座爪支座/ 塑 料塑 料本體本體裝卡板簧的裝卡板簧的槽結(jié)構(gòu)槽結(jié)構(gòu)裝止動(dòng)爪裝止動(dòng)爪/鎖鎖塊簧的槽結(jié)塊簧的槽結(jié)構(gòu)構(gòu)止動(dòng)爪止動(dòng)爪/鎖塊消鎖塊消聲塊聲塊減振塊減振塊滑塊滑塊第三層為基板部件第三層為基板部件(見(jiàn)附圖見(jiàn)附圖)，該部分以基板為基礎(chǔ)，門(mén)鎖的釋放機(jī)構(gòu)、鎖止，該部分以基板為基礎(chǔ)，門(mén)鎖的釋放機(jī)構(gòu)、鎖止/解止機(jī)構(gòu)及內(nèi)、外開(kāi)啟機(jī)構(gòu)等，均通過(guò)鉚軸被固定在基板上。當(dāng)門(mén)鎖的基板解止機(jī)構(gòu)及內(nèi)、外開(kāi)啟機(jī)構(gòu)等，均通過(guò)鉚軸被固定在基板上。當(dāng)門(mén)鎖的基板部件裝配完畢，再與爪支座部件組裝，最后將蓋板裝配在爪支座上，并通過(guò)部件裝配完畢，再與爪支座部件組裝，最后將蓋板裝配在爪支座上，并通過(guò)螺釘實(shí)現(xiàn)

11、和第三層基板部件的連接螺釘實(shí)現(xiàn)和第三層基板部件的連接 。內(nèi)開(kāi)啟臂通過(guò)內(nèi)開(kāi)連接臂。內(nèi)開(kāi)啟臂通過(guò)內(nèi)開(kāi)連接臂聯(lián)動(dòng)臂聯(lián)動(dòng)臂釋放臂驅(qū)動(dòng)止動(dòng)爪，止動(dòng)爪與卡板脫開(kāi)，實(shí)現(xiàn)門(mén)鎖內(nèi)開(kāi)功能；外開(kāi)操縱部件釋放臂驅(qū)動(dòng)止動(dòng)爪，止動(dòng)爪與卡板脫開(kāi)，實(shí)現(xiàn)門(mén)鎖內(nèi)開(kāi)功能；外開(kāi)操縱部件通過(guò)推動(dòng)外開(kāi)推桿運(yùn)動(dòng)，外開(kāi)推桿聯(lián)動(dòng)臂通過(guò)推動(dòng)外開(kāi)推桿運(yùn)動(dòng)，外開(kāi)推桿聯(lián)動(dòng)臂釋放臂驅(qū)動(dòng)止動(dòng)爪，使止動(dòng)爪與釋放臂驅(qū)動(dòng)止動(dòng)爪，使止動(dòng)爪與卡板脫開(kāi)，實(shí)現(xiàn)門(mén)鎖外開(kāi)功能。如果我們仔細(xì)看上圖會(huì)發(fā)現(xiàn)外開(kāi)推桿與內(nèi)開(kāi)卡板脫開(kāi)，實(shí)現(xiàn)門(mén)鎖外開(kāi)功能。如果我們仔細(xì)看上圖會(huì)發(fā)現(xiàn)外開(kāi)推桿與內(nèi)開(kāi)連接臂連接位置設(shè)計(jì)成長(zhǎng)槽結(jié)構(gòu)，當(dāng)進(jìn)行內(nèi)開(kāi)操作時(shí)，內(nèi)開(kāi)啟臂推動(dòng)內(nèi)開(kāi)連連接臂連接位置設(shè)計(jì)成長(zhǎng)槽結(jié)構(gòu)

12、，當(dāng)進(jìn)行內(nèi)開(kāi)操作時(shí)，內(nèi)開(kāi)啟臂推動(dòng)內(nèi)開(kāi)連接臂轉(zhuǎn)動(dòng)，與內(nèi)開(kāi)連接臂連接的外開(kāi)推桿由于該長(zhǎng)槽結(jié)構(gòu)的讓位作用，保證接臂轉(zhuǎn)動(dòng)，與內(nèi)開(kāi)連接臂連接的外開(kāi)推桿由于該長(zhǎng)槽結(jié)構(gòu)的讓位作用，保證了內(nèi)開(kāi)操作時(shí)外開(kāi)操縱部件不會(huì)產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)；而在進(jìn)行外開(kāi)操作時(shí)，由于內(nèi)開(kāi)了內(nèi)開(kāi)操作時(shí)外開(kāi)操縱部件不會(huì)產(chǎn)生聯(lián)動(dòng)；而在進(jìn)行外開(kāi)操作時(shí)，由于內(nèi)開(kāi)啟臂位于內(nèi)開(kāi)連接臂轉(zhuǎn)動(dòng)反方向，保證了內(nèi)開(kāi)操縱部件與外開(kāi)相對(duì)獨(dú)立性。啟臂位于內(nèi)開(kāi)連接臂轉(zhuǎn)動(dòng)反方向，保證了內(nèi)開(kāi)操縱部件與外開(kāi)相對(duì)獨(dú)立性。 基板基板內(nèi)開(kāi)啟臂內(nèi)開(kāi)啟臂/內(nèi)開(kāi)杠桿內(nèi)開(kāi)杠桿內(nèi)開(kāi)連接臂內(nèi)開(kāi)連接臂/內(nèi)開(kāi)連接杠桿內(nèi)開(kāi)連接杠桿聯(lián)動(dòng)臂聯(lián)動(dòng)臂/開(kāi)鎖開(kāi)鎖推力板推力板釋放臂釋放臂/轉(zhuǎn) 換 杠轉(zhuǎn) 換 杠桿桿安全

13、臂安全臂/鎖 止 杠鎖 止 杠桿桿外開(kāi)推桿外開(kāi)推桿外開(kāi)推桿上外開(kāi)推桿上的讓位槽結(jié)的讓位槽結(jié)構(gòu)構(gòu)銷軸銷軸卡板軸卡板軸止動(dòng)爪軸止動(dòng)爪軸螺釘螺釘防誤鎖功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（見(jiàn)附圖）：當(dāng)門(mén)鎖處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，該型門(mén)鎖可以通防誤鎖功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（見(jiàn)附圖）：當(dāng)門(mén)鎖處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，該型門(mén)鎖可以通過(guò)內(nèi)、外鎖止過(guò)內(nèi)、外鎖止/解止機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)門(mén)鎖的鎖止，但是當(dāng)門(mén)鎖關(guān)閉時(shí)，可以自動(dòng)將解止機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)門(mén)鎖的鎖止，但是當(dāng)門(mén)鎖關(guān)閉時(shí)，可以自動(dòng)將鎖止鎖止/解止機(jī)構(gòu)推動(dòng)到解止?fàn)顟B(tài)。具體實(shí)現(xiàn)方式如下：門(mén)鎖處于開(kāi)啟位置，解止機(jī)構(gòu)推動(dòng)到解止?fàn)顟B(tài)。具體實(shí)現(xiàn)方式如下：門(mén)鎖處于開(kāi)啟位置，安全臂處于鎖止?fàn)顟B(tài)下，當(dāng)關(guān)閉門(mén)鎖時(shí)，卡板轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)止動(dòng)爪轉(zhuǎn)動(dòng)，止動(dòng)安全

14、臂處于鎖止?fàn)顟B(tài)下，當(dāng)關(guān)閉門(mén)鎖時(shí)，卡板轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)止動(dòng)爪轉(zhuǎn)動(dòng)，止動(dòng)爪撥動(dòng)釋放臂順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，釋放臂在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中推動(dòng)聯(lián)動(dòng)臂，聯(lián)動(dòng)臂撥動(dòng)安爪撥動(dòng)釋放臂順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，釋放臂在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中推動(dòng)聯(lián)動(dòng)臂，聯(lián)動(dòng)臂撥動(dòng)安全臂使其到解止?fàn)顟B(tài)，自動(dòng)解除了門(mén)鎖的鎖止。這種防誤功能的實(shí)現(xiàn)原理，全臂使其到解止?fàn)顟B(tài)，自動(dòng)解除了門(mén)鎖的鎖止。這種防誤功能的實(shí)現(xiàn)原理，對(duì)于門(mén)鎖的結(jié)構(gòu)有更好的保護(hù)功能，避免不當(dāng)操作對(duì)門(mén)鎖的損壞。對(duì)于門(mén)鎖的結(jié)構(gòu)有更好的保護(hù)功能，避免不當(dāng)操作對(duì)門(mén)鎖的損壞。釋放臂釋放臂/轉(zhuǎn)換杠轉(zhuǎn)換杠桿桿聯(lián)動(dòng)臂聯(lián)動(dòng)臂/開(kāi)鎖開(kāi)鎖推力板推力板安全臂安全臂/鎖止杠桿鎖止杠桿安全臂安全臂/鎖鎖止杠桿止杠桿安全臂安全臂/鎖 止 杠 桿 扭鎖

15、 止 杠 桿 扭簧簧 聯(lián)動(dòng)臂聯(lián)動(dòng)臂/ 開(kāi) 鎖開(kāi) 鎖推力板推力板 解止?fàn)顟B(tài)圖解止?fàn)顟B(tài)圖鎖止?fàn)顟B(tài)圖鎖止?fàn)顟B(tài)圖二、車門(mén)外開(kāi)把手固定螺釘外開(kāi)拉線固定螺釘外開(kāi)拉線外把手屬于外觀件也屬于功能件，這就對(duì)外觀質(zhì)量和強(qiáng)度、人機(jī)工程（舒適度）提出很高要求，根據(jù)操作方式分為如下兩類：外掀式：外拉式：常用材料：PC-PBT(皮紋) PC-ABS (噴漆電鍍)外開(kāi)把手工作原理：三、車門(mén)內(nèi)開(kāi)把手S21內(nèi)開(kāi)把手最大開(kāi)啟角45，開(kāi)啟到35時(shí)，必須達(dá)到鎖開(kāi)啟。S21內(nèi)開(kāi)把手結(jié)構(gòu)四、前機(jī)蓋鎖 前機(jī)蓋鎖系統(tǒng)主要結(jié)構(gòu)均可簡(jiǎn)化為鎖體，鎖扣（柱），付開(kāi)啟手柄，傳動(dòng)拉線，室內(nèi)開(kāi)啟手柄5大組成部分。 前機(jī)蓋鎖一般都設(shè)計(jì)成兩檔開(kāi)啟，這主要是為

16、了安全著想。鎖體付開(kāi)啟手柄室內(nèi)開(kāi)啟手柄傳動(dòng)拉線鎖扣在前機(jī)蓋上五、行李箱鎖行李箱鎖系統(tǒng)種類繁多：有S類行李箱鎖系統(tǒng)，鑰匙或室內(nèi)拉線直接開(kāi)啟；有A類行李箱鎖系統(tǒng)，電機(jī)或鑰匙解鎖，鎖芯初解鎖外，同時(shí)充當(dāng)把手角色，按壓式開(kāi)啟；有V類行李箱鎖系統(tǒng)，鑰匙或電機(jī)解鎖，外把手外掀式開(kāi)啟；有M類鎖系統(tǒng)，鑰匙或電機(jī)直接開(kāi)啟，同時(shí)行李箱內(nèi)部帶緊急逃跑手柄。S21行李箱鎖系統(tǒng)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，價(jià)格低廉，工作穩(wěn)定可靠，缺點(diǎn)：功能不齊全，需要改進(jìn)。S21行李箱鎖系統(tǒng)更改前的結(jié)構(gòu)鎖芯鎖芯拉桿鎖體鎖柱S21行李箱鎖系統(tǒng)更改后的結(jié)構(gòu)鎖芯鎖芯拉桿鎖體鎖柱閉鎖器支架閉鎖器拉桿閉鎖器內(nèi)部開(kāi)關(guān)線束與更改前相比：增加內(nèi)部開(kāi)啟控制機(jī)構(gòu)，

17、避免：熄火拔鑰匙下車鑰匙開(kāi)啟行李箱等復(fù)雜操作途徑。六、油箱開(kāi)啟機(jī)構(gòu)油箱開(kāi)啟機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)郵箱開(kāi)啟手柄郵箱開(kāi)啟拉線加油口蓋關(guān)門(mén)卡總成加油口蓋鈑金七、鎖芯鑰匙系統(tǒng) 鎖芯包含：左右前門(mén)鎖芯行李箱鎖芯點(diǎn)火鎖芯其他鎖芯鑰匙系統(tǒng)：鑰匙為車主合法身份的象征，鑰匙要求手感好，強(qiáng)度高，防水，防腐方面性能優(yōu)良，防互開(kāi)，防復(fù)制等方面都需要有周全的考慮。鑰匙的檔次應(yīng)同汽車檔次匹配，相得益彰。按齒形分，可分為外齒內(nèi)齒兩大類，簡(jiǎn)單介紹如下：目前我司采用均為外齒式鑰匙，建議開(kāi)發(fā)高檔車型時(shí)，嘗試引進(jìn)內(nèi)齒高檔鑰匙?，F(xiàn)根據(jù)鑰匙外形結(jié)構(gòu)分為如下兩類：直板鑰匙折疊鑰匙直板鑰匙1、直板式機(jī)械鑰匙直板式機(jī)械鑰匙同機(jī)械式鎖系統(tǒng)匹配，一般低檔車型

18、及出租車，降價(jià)車等車型采用該配置，鑰匙銑槽銑齒完成后一體注塑而成，內(nèi)預(yù)留方形槽，根據(jù)整車配置需求，選擇性安裝發(fā)動(dòng)機(jī)防盜芯片。2、直板式遙控鑰匙經(jīng)濟(jì)性車型多采用該類別鑰匙，同遙控鎖系統(tǒng)匹配，內(nèi)預(yù)留方形槽，根據(jù)整車配置需求，選擇性安裝發(fā)動(dòng)機(jī)防盜芯片。發(fā)動(dòng)機(jī)防盜芯片直板式遙控鑰匙直板式機(jī)械鑰匙折疊鑰匙折疊式鑰匙一般同遙控鎖系統(tǒng)匹配使用，內(nèi)預(yù)留方形槽，根據(jù)整車配置需求，選擇性安裝發(fā)動(dòng)機(jī)防盜芯片。該系列鑰匙一般同高檔車型匹配使用 折疊鑰匙八、工作原理與其他發(fā)動(dòng)機(jī)防盜功能發(fā)動(dòng)機(jī)防盜芯片的作用發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)工作原理鑰匙旋轉(zhuǎn)到時(shí)啟動(dòng)整車總電源；鑰匙旋轉(zhuǎn)到時(shí)啟動(dòng)電機(jī)；鑰匙旋轉(zhuǎn)到時(shí)啟動(dòng)供油系統(tǒng)；發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)的工

19、作原理發(fā)動(dòng)機(jī)防盜芯片發(fā)動(dòng)機(jī)防盜線圈供油系統(tǒng)處理器ECU給出供油指令，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作中控原理 中控指駕駛側(cè)保險(xiǎn)按鈕/鑰匙所做的解鎖/鎖止動(dòng)作同時(shí)引起其他三門(mén)相應(yīng)的解鎖/鎖止動(dòng)作。從而方便車主進(jìn)入車內(nèi)時(shí)乘客順利開(kāi)啟其他車門(mén)進(jìn)入車內(nèi)，車主離開(kāi)車輛時(shí)方便對(duì)全車上鎖。 實(shí)現(xiàn)原理如下： 閉鎖器內(nèi)部的主要結(jié)構(gòu)二、中控門(mén)鎖功能二、中控門(mén)鎖功能 1. 1. 所有車門(mén)的鎖定所有車門(mén)的鎖定/ /解鎖功能解鎖功能 2. 2. 兩步開(kāi)鎖功能兩步開(kāi)鎖功能 3. 3. 遙控發(fā)射來(lái)鎖門(mén)和開(kāi)門(mén)等功能遙控發(fā)射來(lái)鎖門(mén)和開(kāi)門(mén)等功能 4. 4. 應(yīng)答功能應(yīng)答功能 5. 5. 發(fā)射機(jī)操作校驗(yàn)功能發(fā)射機(jī)操作校驗(yàn)功能 6. 6. 行李廂門(mén)打

20、開(kāi)功能行李廂門(mén)打開(kāi)功能 1.1.1 汽車中央門(mén)鎖系統(tǒng)簡(jiǎn)介汽車中央門(mén)鎖系統(tǒng)簡(jiǎn)介中控門(mén)鎖的結(jié)構(gòu)主要分為控制和執(zhí)行兩部分中控門(mén)鎖的結(jié)構(gòu)主要分為控制和執(zhí)行兩部分控制部分控制部分電控單元電控單元BCM執(zhí)行機(jī)構(gòu)執(zhí)行機(jī)構(gòu) 1.1.2 汽車中央門(mén)鎖的結(jié)構(gòu)汽車中央門(mén)鎖的結(jié)構(gòu) 控制部分包括控制部分包括: 電源、開(kāi)關(guān)、電源、開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)裝置保險(xiǎn)裝置、中中央集成控制模央集成控制模塊塊(BCM/車身車身控制模塊控制模塊)、繼電器繼電器/驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)級(jí)級(jí)、顯示器和顯示器和報(bào)警器等。報(bào)警器等。1控制部分控制部分 1.1.2 汽車中央門(mén)鎖的結(jié)構(gòu)汽車中央門(mén)鎖的結(jié)構(gòu) (1)電磁鐵式自動(dòng)車門(mén)鎖電磁鐵式自動(dòng)車門(mén)鎖: 門(mén)鎖的開(kāi)啟和鎖閉均由電

21、門(mén)鎖的開(kāi)啟和鎖閉均由電磁鐵驅(qū)動(dòng)。結(jié)構(gòu)如圖磁鐵驅(qū)動(dòng)。結(jié)構(gòu)如圖l/2個(gè)個(gè)線圈線圈(本圖是兩個(gè)本圖是兩個(gè))，分別，分別用來(lái)開(kāi)啟、鎖閉門(mén)鎖。門(mén)用來(lái)開(kāi)啟、鎖閉門(mén)鎖。門(mén)鎖集中操作按鈕平時(shí)處于鎖集中操作按鈕平時(shí)處于中間位置，用手按壓即可中間位置，用手按壓即可開(kāi)啟或鎖閉車門(mén)。優(yōu)點(diǎn)是開(kāi)啟或鎖閉車門(mén)。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、內(nèi)部摩擦力小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、內(nèi)部摩擦力小，動(dòng)作敏捷，操作方便；缺動(dòng)作敏捷，操作方便；缺點(diǎn)是耗電，電磁鐵質(zhì)量大點(diǎn)是耗電，電磁鐵質(zhì)量大,動(dòng)作時(shí)有撞擊聲。動(dòng)作時(shí)有撞擊聲。 2執(zhí)行機(jī)構(gòu)執(zhí)行機(jī)構(gòu) 1.1.2 汽車中央門(mén)鎖的結(jié)構(gòu)汽車中央門(mén)鎖的結(jié)構(gòu)(2)(2)電動(dòng)機(jī)式自動(dòng)車門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)式自動(dòng)車門(mén)鎖: :該鎖由可逆式電動(dòng)機(jī)

22、、傳動(dòng)該鎖由可逆式電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置及鎖體構(gòu)成裝置及鎖體構(gòu)成.其工作原理為：其工作原理為：由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪齒條或螺桿螺由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪齒條或螺桿螺母進(jìn)而驅(qū)動(dòng)鎖體總成，驅(qū)動(dòng)車門(mén)母進(jìn)而驅(qū)動(dòng)鎖體總成，驅(qū)動(dòng)車門(mén)的鎖閉或開(kāi)啟：其傳動(dòng)裝置如圖的鎖閉或開(kāi)啟：其傳動(dòng)裝置如圖1-2。這種鎖的優(yōu)點(diǎn)是體積小、。這種鎖的優(yōu)點(diǎn)是體積小、耗電量小以及動(dòng)作較迅速；不足耗電量小以及動(dòng)作較迅速；不足處在于：打開(kāi)或關(guān)閉車門(mén)之后，處在于：打開(kāi)或關(guān)閉車門(mén)之后，若因疏忽通電，易燒毀電動(dòng)機(jī)。若因疏忽通電，易燒毀電動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)有的車型已加保護(hù)電路現(xiàn)有的車型已加保護(hù)電路. 1.1.2 汽車中央門(mén)鎖的結(jié)構(gòu)汽車中央門(mén)鎖的結(jié)構(gòu) (3.)氣壓膜合氣壓膜合

23、式自動(dòng)車門(mén)鎖 門(mén)鎖的開(kāi)啟和鎖閉均由雙向壓力泵的壓縮空氣，氣體進(jìn)入門(mén)鎖的開(kāi)啟和鎖閉均由雙向壓力泵的壓縮空氣，氣體進(jìn)入4個(gè)車門(mén)及個(gè)車門(mén)及行李艙的執(zhí)行元件行李艙的執(zhí)行元件(膜盒膜盒)內(nèi)，膜片推動(dòng)連接桿向上運(yùn)動(dòng)將門(mén)鎖打開(kāi)，內(nèi)，膜片推動(dòng)連接桿向上運(yùn)動(dòng)將門(mén)鎖打開(kāi)，向下車門(mén)鎖止。向下車門(mén)鎖止。 1.1.2 汽車中央門(mén)鎖的結(jié)構(gòu)汽車中央門(mén)鎖的結(jié)構(gòu)一、中控門(mén)鎖主要組成一、中控門(mén)鎖主要組成: :1.1.門(mén)鎖門(mén)鎖/ /執(zhí)行器執(zhí)行器( (閉鎖器閉鎖器) )2.2.集成繼電器集成繼電器/ /控制器控制器( (專用集成塊專用集成塊/BCM)/BCM)3.3.鑰匙和發(fā)射機(jī)鑰匙和發(fā)射機(jī)4.4.車門(mén)控制接收器車門(mén)控制接收器5.5

24、.鑰匙開(kāi)鎖警告開(kāi)關(guān)鑰匙開(kāi)鎖警告開(kāi)關(guān)6.6.門(mén)控鑰匙開(kāi)關(guān)門(mén)控鑰匙開(kāi)關(guān)7.7.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 1.1.3 汽車中央門(mén)鎖組成及工作原理汽車中央門(mén)鎖組成及工作原理 1 1 閉鎖裝置：閉鎖裝置： 閉鎖裝置是由電動(dòng)/氣動(dòng)閉鎖器、和連接部件等組成，作為鎖體的重要機(jī)電組成部分，直接實(shí)施門(mén)鎖的鎖止和開(kāi)啟。 1.1.3 汽車中央門(mén)鎖組成及工作原理汽車中央門(mén)鎖組成及工作原理 2 2、電機(jī)式執(zhí)行機(jī)構(gòu)：、電機(jī)式執(zhí)行機(jī)構(gòu)： 這是奇瑞A3車,執(zhí)行機(jī)構(gòu)的門(mén)鎖總成,執(zhí)行機(jī)構(gòu)由控制模塊驅(qū)動(dòng)級(jí),送來(lái)不同方向的電流給鎖止/開(kāi)啟直流電動(dòng)機(jī).直流電動(dòng)機(jī)就根據(jù)電流的方向產(chǎn)生正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn),進(jìn)而帶動(dòng)鎖止機(jī)構(gòu)的鎖止銷, 來(lái)實(shí)現(xiàn)閉鎖或開(kāi)鎖。常用的

25、門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)有電磁線圈、直流電動(dòng)機(jī)和氣動(dòng)膜合等。 1.1.3 汽車中央門(mén)鎖組成及工作原理汽車中央門(mén)鎖組成及工作原理 3 3、電磁式執(zhí)行機(jī)構(gòu)：、電磁式執(zhí)行機(jī)構(gòu)： 工作原理：是根據(jù)控制模塊驅(qū)動(dòng)級(jí),送來(lái)不同方向的電流給鎖止/開(kāi)啟電磁鐵,電磁鐵因電流方向的不同帶動(dòng)鎖止銷伸出和縮進(jìn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)閉鎖或開(kāi)鎖。常用的電磁門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)多為永磁式。電磁鐵式門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁鐵式門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu) 1.1.3 汽車中央門(mén)鎖組成及工作原理汽車中央門(mén)鎖組成及工作原理 4 4、氣壓膜盒氣壓膜盒式執(zhí)行機(jī)式執(zhí)行機(jī)構(gòu)：構(gòu)： 門(mén)鎖的開(kāi)啟和鎖閉均由門(mén)鎖的開(kāi)啟和鎖閉均由雙向壓力泵的壓縮空氣驅(qū)雙向壓力泵的壓縮空氣驅(qū)動(dòng)，氣體經(jīng)軟管，進(jìn)入動(dòng)，氣體經(jīng)

26、軟管，進(jìn)入4個(gè)車門(mén)及行李艙的執(zhí)行元個(gè)車門(mén)及行李艙的執(zhí)行元件件(膜盒膜盒)內(nèi)，。氣軟管里內(nèi)，。氣軟管里出現(xiàn)正壓時(shí)，正壓送到膜出現(xiàn)正壓時(shí)，正壓送到膜盒下腔，膜片向上推動(dòng)膜盒下腔，膜片向上推動(dòng)膜盒傳動(dòng)桿，帶動(dòng)鎖止轉(zhuǎn)動(dòng)盒傳動(dòng)桿，帶動(dòng)鎖止轉(zhuǎn)動(dòng)臂向上轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖體開(kāi)啟；臂向上轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖體開(kāi)啟；當(dāng)空氣軟管里出現(xiàn)真空時(shí)，當(dāng)空氣軟管里出現(xiàn)真空時(shí)，真空送到膜盒下腔，膜片真空送到膜盒下腔，膜片向下拉動(dòng)膜盒傳動(dòng)桿，帶向下拉動(dòng)膜盒傳動(dòng)桿，帶動(dòng)鎖止轉(zhuǎn)動(dòng)臂向下轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)鎖止轉(zhuǎn)動(dòng)臂向下轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖體鎖止。鎖體鎖止。 1.1.3 汽車中央門(mén)鎖組成及工作原理汽車中央門(mén)鎖組成及工作原理5 5、集成繼電器、集成繼電器/ /控制器控制器( (專用

27、集成塊專用集成塊/BCM)/BCM) 控制器控制器( (專用集成塊專用集成塊/BCM)/BCM)的功能是根據(jù)系統(tǒng)相應(yīng)的指令控制和驅(qū)動(dòng)門(mén)鎖執(zhí)行的功能是根據(jù)系統(tǒng)相應(yīng)的指令控制和驅(qū)動(dòng)門(mén)鎖執(zhí)行器完成指定的動(dòng)作器完成指定的動(dòng)作, ,下圖是奇瑞下圖是奇瑞A3A3的的BCMBCM模塊模塊, ,它集門(mén)、窗報(bào)警等為一體的專它集門(mén)、窗報(bào)警等為一體的專用集成塊。用集成塊。 1.1.2 汽車中央門(mén)鎖的結(jié)構(gòu)汽車中央門(mén)鎖的結(jié)構(gòu) 直流電動(dòng)機(jī)式中控門(mén)鎖應(yīng)用較為廣泛，特別是由集成繼電器控制的中控門(mén)鎖系統(tǒng)。下面介紹其基本的電路，如下圖所示。左前門(mén)鎖開(kāi)關(guān)給中控門(mén)鎖控制單元發(fā)送鎖止和開(kāi)鎖信號(hào)，中控門(mén)鎖控制單元由一個(gè)鎖止繼電器和一個(gè)開(kāi)

28、鎖繼電器組成，4個(gè)車門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)和行李箱鎖電動(dòng)機(jī)可以雙向轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)門(mén)鎖的鎖止和開(kāi)鎖。如圖左前門(mén)鎖開(kāi)關(guān)打到鎖定位置，電源送到中控門(mén)鎖控制單元，鎖止繼電器動(dòng)作。電流如圖所示,流經(jīng)各門(mén)鎖電動(dòng)機(jī),各門(mén)鎖鎖止。反之左前門(mén)鎖開(kāi)關(guān)打到開(kāi)鎖位置，電源送到中控門(mén)鎖控制單元，開(kāi)鎖繼電器動(dòng)作，流經(jīng)各門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)電流方向相反，各門(mén)鎖開(kāi)啟。 1.1.3 汽車中央門(mén)鎖組成及工作原理汽車中央門(mén)鎖組成及工作原理 二、中控門(mén)鎖的工作原理二、中控門(mén)鎖的工作原理: 1.1.3 汽車中央門(mén)鎖組成及工作原理汽車中央門(mén)鎖組成及工作原理1. 中控門(mén)鎖系統(tǒng)檢修的基本原理中控門(mén)鎖系統(tǒng)檢修的基本原理 理論是我們解決問(wèn)題的其礎(chǔ)，因此，工作前我理論是我

29、們解決問(wèn)題的其礎(chǔ)，因此，工作前我們應(yīng)盡可能掌握被修車的資信。如了解該車是們應(yīng)盡可能掌握被修車的資信。如了解該車是電動(dòng)還是氣動(dòng)，是由電機(jī)組成的執(zhí)行機(jī)構(gòu)還是電動(dòng)還是氣動(dòng)，是由電機(jī)組成的執(zhí)行機(jī)構(gòu)還是由電磁鐵組成的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。由電磁鐵組成的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。2.遵循一定的程序遵循一定的程序: 工作應(yīng)有相應(yīng)的計(jì)劃和步驟，工作前應(yīng)根據(jù)被工作應(yīng)有相應(yīng)的計(jì)劃和步驟，工作前應(yīng)根據(jù)被修車的相關(guān)資料，依照一定的步驟和方法，有修車的相關(guān)資料，依照一定的步驟和方法，有序地檢查、分析、維修系統(tǒng)。工作時(shí)序地檢查、分析、維修系統(tǒng)。工作時(shí),應(yīng)本著應(yīng)本著 先簡(jiǎn)后繁先簡(jiǎn)后繁;先易后難先易后難;先外后內(nèi)來(lái)開(kāi)展工作。下先外后內(nèi)來(lái)開(kāi)展工作。下面框

30、圖表明了，一般（電磁、電機(jī)式）中控門(mén)面框圖表明了，一般（電磁、電機(jī)式）中控門(mén)鎖系統(tǒng)的故障診斷步驟。鎖系統(tǒng)的故障診斷步驟。 1.1.4 普通中央控制門(mén)鎖系統(tǒng)檢修普通中央控制門(mén)鎖系統(tǒng)檢修3 3、中控門(mén)鎖檢修基本步驟、中控門(mén)鎖檢修基本步驟 檢查中控門(mén)鎖工作情況時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題：檢查中控門(mén)鎖工作情況時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題： （1 1）電動(dòng)門(mén)鎖系統(tǒng)工作正常；）電動(dòng)門(mén)鎖系統(tǒng)工作正常； （2 2）所有的車門(mén)均關(guān)閉。若有任意一個(gè)門(mén)開(kāi)著，則其）所有的車門(mén)均關(guān)閉。若有任意一個(gè)門(mén)開(kāi)著，則其 他的車門(mén)無(wú)法鎖上；他的車門(mén)無(wú)法鎖上； （3 3）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙孔里沒(méi)有鑰匙（人在車內(nèi)可以）。）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)鑰匙孔里沒(méi)有鑰匙（人在車內(nèi)可以）。

31、1.1.4 普通中央控制門(mén)鎖系統(tǒng)檢修普通中央控制門(mén)鎖系統(tǒng)檢修一、中控門(mén)鎖系統(tǒng)檢查一、中控門(mén)鎖系統(tǒng)檢查 1、鎖體的機(jī)械檢鎖體的機(jī)械檢查查: 用解錐鎖止好門(mén)用解錐鎖止好門(mén)鎖，用手人為地鎖，用手人為地推動(dòng)鎖桿角鐵，推動(dòng)鎖桿角鐵，查看鎖體是否有查看鎖體是否有卡塞，是否能正卡塞，是否能正常地鎖止和開(kāi)啟。常地鎖止和開(kāi)啟。 1.1.4 普通中央控制門(mén)鎖系統(tǒng)檢修普通中央控制門(mén)鎖系統(tǒng)檢修2 2、鎖體的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、鎖體的驅(qū)動(dòng)電機(jī)/ /電磁鐵良好性檢查電磁鐵良好性檢查: : 如圖將萬(wàn)用表切換到電阻檔并調(diào)零，然后檢測(cè)電機(jī)如圖將萬(wàn)用表切換到電阻檔并調(diào)零，然后檢測(cè)電機(jī)/電磁鐵的電阻值電磁鐵的電阻值（一般為數(shù)歐級(jí)），若在正常

32、范圍內(nèi)，用蓄電池電源接電機(jī)（一般為數(shù)歐級(jí)），若在正常范圍內(nèi)，用蓄電池電源接電機(jī)/*，并改，并改變電機(jī)變電機(jī)/*引線與電池正負(fù)級(jí)的連接，若鎖體能正常地進(jìn)行鎖止和開(kāi)啟，引線與電池正負(fù)級(jí)的連接，若鎖體能正常地進(jìn)行鎖止和開(kāi)啟，說(shuō)明電動(dòng)機(jī)說(shuō)明電動(dòng)機(jī)/電磁鐵和鎖體總成完好。反之更換鎖體總成。電磁鐵和鎖體總成完好。反之更換鎖體總成。 1.1.4 普通中央控制門(mén)鎖系統(tǒng)檢修普通中央控制門(mén)鎖系統(tǒng)檢修 3 3、門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)導(dǎo)通性檢查、門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)導(dǎo)通性檢查: : 萬(wàn)用萬(wàn)用表電阻檔校零表電阻檔校零, ,按壓開(kāi)關(guān)按鍵按壓開(kāi)關(guān)按鍵, ,用電阻檔檢測(cè)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)用電阻檔檢測(cè)門(mén)鎖開(kāi)關(guān), ,其導(dǎo)通電其導(dǎo)通電阻應(yīng)小于阻應(yīng)小于0.50

33、.5歐姆以下為正常歐姆以下為正常, ,反之反之, ,更換開(kāi)關(guān)更換開(kāi)關(guān). . 1.1.4 普通中央控制門(mén)鎖系統(tǒng)檢修普通中央控制門(mén)鎖系統(tǒng)檢修4.4.車門(mén)鑰匙鎖止和開(kāi)車門(mén)鑰匙鎖止和開(kāi)啟的開(kāi)關(guān)導(dǎo)通性檢啟的開(kāi)關(guān)導(dǎo)通性檢查查: : 用鑰匙檢查門(mén)鎖是用鑰匙檢查門(mén)鎖是否能正常地鎖止和否能正常地鎖止和開(kāi)啟開(kāi)啟, ,若能正常開(kāi)啟若能正常開(kāi)啟, ,而按壓門(mén)鎖開(kāi)關(guān)按而按壓門(mén)鎖開(kāi)關(guān)按鍵鍵, ,不能正常地鎖止不能正常地鎖止和開(kāi)啟和開(kāi)啟, ,問(wèn)題在門(mén)鎖問(wèn)題在門(mén)鎖開(kāi)關(guān)。反之，是車開(kāi)關(guān)。反之，是車門(mén)鑰匙開(kāi)關(guān)不正常。門(mén)鑰匙開(kāi)關(guān)不正常。 1.1.4 普通中央控制門(mén)鎖系統(tǒng)檢修普通中央控制門(mén)鎖系統(tǒng)檢修 故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象： 該車使用車內(nèi)

34、門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)，不能正常鎖止四個(gè)車門(mén)，該車使用車內(nèi)門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)，不能正常鎖止四個(gè)車門(mén)，但用遙控和機(jī)械鑰匙都能正常地對(duì)四門(mén)進(jìn)行鎖止和開(kāi)但用遙控和機(jī)械鑰匙都能正常地對(duì)四門(mén)進(jìn)行鎖止和開(kāi)啟。在與用戶的交流中，用戶反映，該車以前也偶發(fā)啟。在與用戶的交流中，用戶反映，該車以前也偶發(fā)此故障，但有時(shí)能在運(yùn)行中自行修復(fù)，或者輕擊一下此故障，但有時(shí)能在運(yùn)行中自行修復(fù)，或者輕擊一下左前門(mén)壁，也能自行修復(fù)?，F(xiàn)在是怎樣敲擊也不正常左前門(mén)壁，也能自行修復(fù)?，F(xiàn)在是怎樣敲擊也不正常了，只能用遙控和機(jī)械鑰匙來(lái)控制四門(mén)，但該車設(shè)計(jì)了，只能用遙控和機(jī)械鑰匙來(lái)控制四門(mén)，但該車設(shè)計(jì)為，鑰匙若插入鎖孔內(nèi)，遙控功能就不作用。因此用為，鑰匙若

35、插入鎖孔內(nèi)，遙控功能就不作用。因此用戶在車內(nèi)對(duì)四門(mén)控制十分地不方便。戶在車內(nèi)對(duì)四門(mén)控制十分地不方便。 1.1.5 案例分析案例分析案例：案例：門(mén)鎖開(kāi)關(guān)鎖止連線斷路導(dǎo)致中控門(mén)鎖不能鎖止。門(mén)鎖開(kāi)關(guān)鎖止連線斷路導(dǎo)致中控門(mén)鎖不能鎖止。 奇瑞奇瑞A3車中控門(mén)鎖系車中控門(mén)鎖系統(tǒng)由前車身控制模塊統(tǒng)由前車身控制模塊完成控制功能完成控制功能,門(mén)鎖門(mén)鎖執(zhí)行部分完成其門(mén)箱執(zhí)行部分完成其門(mén)箱的鎖止和開(kāi)啟。的鎖止和開(kāi)啟。 1、執(zhí)行部分、執(zhí)行部分 門(mén)鎖體：奇瑞門(mén)鎖體：奇瑞A3的的4個(gè)門(mén)鎖體如圖所示，個(gè)門(mén)鎖體如圖所示，主要由門(mén)鎖電機(jī)、鎖主要由門(mén)鎖電機(jī)、鎖體連桿鎖芯等組成，體連桿鎖芯等組成，電機(jī)的正反轉(zhuǎn)就實(shí)現(xiàn)電機(jī)的正反轉(zhuǎn)就實(shí)

36、現(xiàn)了門(mén)鎖的鎖止和開(kāi)啟。了門(mén)鎖的鎖止和開(kāi)啟。 1.1.5 案例分析案例分析一、奇瑞一、奇瑞A3資信資信 2、門(mén)鎖門(mén)鎖執(zhí)行執(zhí)行機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu): :由鎖體,門(mén)鎖開(kāi)關(guān),門(mén)鎖電機(jī)、連接桿、開(kāi)關(guān)等組成 1.1.5 案例分析案例分析 3、控制部分、控制部分 右圖是奇瑞右圖是奇瑞A3的的4個(gè)門(mén)鎖電機(jī)控制電路，個(gè)門(mén)鎖電機(jī)控制電路，4個(gè)電機(jī)都由前車身控制模塊來(lái)控制，個(gè)電機(jī)都由前車身控制模塊來(lái)控制，并且只有兩根引出腳。這表明：只要并且只有兩根引出腳。這表明：只要控制系統(tǒng)正常，即使控制系統(tǒng)正常，即使4個(gè)電機(jī)中有損個(gè)電機(jī)中有損壞的現(xiàn)象，但一定至少會(huì)有一扇門(mén)以壞的現(xiàn)象，但一定至少會(huì)有一扇門(mén)以上會(huì)開(kāi)啟。因此，當(dāng)出現(xiàn)奇瑞上會(huì)開(kāi)啟。

37、因此，當(dāng)出現(xiàn)奇瑞A3中控中控門(mén)鎖不能鎖止的故障時(shí)，我們首先可門(mén)鎖不能鎖止的故障時(shí)，我們首先可以排除對(duì)電機(jī)和機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)的檢查。以排除對(duì)電機(jī)和機(jī)械鎖止機(jī)構(gòu)的檢查。下面就一輛奇瑞下面就一輛奇瑞A3車的這案例情況，車的這案例情況，具體說(shuō)明，一例奇瑞具體說(shuō)明，一例奇瑞A3車中控門(mén)鎖不車中控門(mén)鎖不能鎖止故障的維能鎖止故障的維 修程序和方法。修程序和方法。 1.1.5 案例分析案例分析 4、電路圖電路圖 1.1.5 案例分析案例分析二、檢修二、檢修 1、詢問(wèn)用戶、詢問(wèn)用戶: 用戶反映，用戶反映，此故障以前是偶發(fā)故障，此故障以前是偶發(fā)故障，故障出現(xiàn)時(shí)故障出現(xiàn)時(shí),可以通過(guò)敲擊可以通過(guò)敲擊左前門(mén)或運(yùn)行中自行修復(fù)

38、。左前門(mén)或運(yùn)行中自行修復(fù)。 2、查閱相關(guān)資料、查閱相關(guān)資料(如電如電路圖等路圖等),查看查看A3門(mén)鎖電路門(mén)鎖電路圖。圖。 1.1.5 案例分析案例分析 3 3、檢查電源和模塊其它功、檢查電源和模塊其它功能能指示燈亮，說(shuō)明系統(tǒng)電源正常。指示燈亮，說(shuō)明系統(tǒng)電源正常。 1.1.5 案例分析案例分析4 4、思考分析、思考分析: :經(jīng)查以上相關(guān)資料可知：奇瑞經(jīng)查以上相關(guān)資料可知：奇瑞A3前車身控制模塊不僅控制四前車身控制模塊不僅控制四個(gè)車門(mén)，還控制四門(mén)的車窗。據(jù)此，我們首先按壓了車門(mén)個(gè)車門(mén)，還控制四門(mén)的車窗。據(jù)此，我們首先按壓了車門(mén)的車窗開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)車窗都能正常上升和下降，同時(shí)用鑰匙的車窗開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)車窗都

39、能正常上升和下降，同時(shí)用鑰匙插入鎖孔插入鎖孔,還能進(jìn)行鎖止。這說(shuō)明，前車身控制模塊供電正還能進(jìn)行鎖止。這說(shuō)明，前車身控制模塊供電正常，前車身控制模塊的功能也基本正常，即初步認(rèn)為前車常，前車身控制模塊的功能也基本正常，即初步認(rèn)為前車身控制模塊沒(méi)有損壞。身控制模塊沒(méi)有損壞。 1.1.5 案例分析案例分析5、檢查門(mén)鎖開(kāi)關(guān)：檢查門(mén)鎖開(kāi)關(guān)： 從電路圖可知，四扇從電路圖可知，四扇門(mén)的電機(jī)是并連在前門(mén)門(mén)的電機(jī)是并連在前門(mén)控制模塊中的，本著先控制模塊中的，本著先簡(jiǎn)后繁的原則，檢查簡(jiǎn)后繁的原則，檢查BCMBCM到四門(mén)的連線較為到四門(mén)的連線較為復(fù)雜；加上在與用戶的復(fù)雜；加上在與用戶的交流中，得知此故障以交流中，得知此故障以前偶發(fā)時(shí)，可以通過(guò)敲前偶發(fā)時(shí)，可以通過(guò)敲擊左前門(mén)自行修復(fù)。因擊左前門(mén)自行修復(fù)。因此，我們懷疑是門(mén)鎖開(kāi)此，我們懷疑是門(mén)鎖開(kāi)關(guān)損壞關(guān)損壞, ,用解錐如圖卸用解錐如圖卸下門(mén)鎖開(kāi)關(guān)。下門(mén)鎖開(kāi)關(guān)。 1.1.5 案例分析案例分析接上門(mén)鎖開(kāi)關(guān)接上門(mén)鎖開(kāi)關(guān)的檢測(cè)連線的檢測(cè)連線, ,用萬(wàn)用表的用萬(wàn)用表的 電阻檔檢查電阻檔檢查開(kāi)關(guān)（要按開(kāi)關(guān)（要按壓開(kāi)關(guān)）壓開(kāi)關(guān)）, ,接觸電阻都接觸電