公路工程中常見質(zhì)量問題及處理措施

1、公路工程中常見質(zhì)量問題及處理措施公路工程中常見質(zhì)量問題及處理措施【摘要】本文主要論述了工程中常見的幾類質(zhì)量問題及處理措 施【關(guān)鍵詞】質(zhì)量問題 處理措施本文是本人通過從事公路工程的實際過程中， 對存在的工程質(zhì)量 問題 進行了總結(jié)歸類，對產(chǎn)生原因進行了概要分析，并且針對質(zhì)量問 題發(fā)生后的 處理措施進行了淺述。一、工程中常見的質(zhì)量問題（一）工程質(zhì)量缺陷 工程質(zhì)量缺陷主要是指工程達不到技術(shù)標準允許的技術(shù)指標的 現(xiàn)象。（二）工程質(zhì)量通病工程質(zhì)量通病是指各類影響工程結(jié)構(gòu)的使用功能和外形敏感的 常見質(zhì) 量損傷，猶如“多發(fā)病”一樣，為此稱作質(zhì)量通病。（三）工程質(zhì)量事故工程質(zhì)量事故是指在工程建設過程中或交付使用

2、后， 對工程結(jié)構(gòu) 安全使用功能和外形觀感影響較大損失較大的質(zhì)量損傷，分為四類：（ 1）造成經(jīng)濟損失達到較大的金額；（ 2）有時造成人員傷亡；（ 3）后果嚴重，影響結(jié)構(gòu)安全；（4）無法降級使用，難以修復時，必須推倒重建；二、工程質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因由于公路工程施工的特殊性，具有材料品種多、受社會和自然條 件影響 較大等特點。這使得工程質(zhì)量問題的成因也錯綜復雜， 往往一 項質(zhì)量問題是 由多種原因引起的。雖然每次發(fā)生質(zhì)量問題的類型各不 相同，但是通過對大 量質(zhì)量問題調(diào)查與分析發(fā)現(xiàn)， 其發(fā)生的原因有不 少相同或相似之處。（ 1）違背建設程序。建設程序是工程項目建設過程及其客觀規(guī) 律的反 愚蠢，不按建設程

3、序辦事， 如未搞清楚地質(zhì)情況就倉促開工， 邊設計、 邊施工，無圖施工，不經(jīng)竣工驗收就交付使用等，常是導致 工程質(zhì)量 問題的重要原因。（2）不遵守法律法規(guī)。如無證設計，無證施工，越級設計，超 級施工， 工程招、投標中的不公平競爭，超常的低價中標，非法分包， 轉(zhuǎn)包、掛靠， 擅自修改設計等行為。（3）地質(zhì)勘察階段失真。例如，未認真進行地質(zhì)勘察或勘探時 鉆孔深 度、間距、范圍不符合規(guī)定要求，地質(zhì)勘察報告不詳細、不準 確、不能全面 反映實際的地基情況等，從而使得地下情況不清，或?qū)?基巖起伏、土層分布 誤判，或未查清地下軟土層、墓穴、孔洞等，它 們均會導致采用不恰當或錯 誤的基礎方案，造成地基的不均勻沉降

4、， 失穩(wěn)，使上部結(jié)構(gòu)或墻體開裂、破 壞，或引發(fā)建筑物傾斜、倒塌等質(zhì) 量事故。（4）設計馬虎。例如，盲目套用圖紙，采用不正確的結(jié)構(gòu)方案， 計算 簡圖與實際受力情況不符，荷載取值過小，內(nèi)力分析有誤，沉降 縫或變形縫 設置不當，懸挑結(jié)構(gòu)未進行抗傾覆驗算以及計算錯誤等， 都是引發(fā)質(zhì)量問題 的原因。（5）施工與管理馬虎。例如，不按圖紙施工或未經(jīng)設計單位同 意擅自 修改設計，將鉸接做成剛接，將簡支梁做成連續(xù)梁，導致結(jié)構(gòu) 破壞。（6）原材料、制品及設備未經(jīng)檢驗合格就使用。例如，鋼筋物 理力學 性能不良會導致鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫； 骨料中活性氧化硅 會致堿骨料反 應，使混凝土產(chǎn)生裂縫等。（7）自然環(huán)境因素。

5、空氣溫度、濕度、暴雨、大風、洪水、雷 電、日 曬和浪潮等均可能成為質(zhì)量問題的誘因。（8）對市政設施使用不當也易造成質(zhì)量問題。三、工程質(zhì)量問題分析的目的（1）防止事故惡化。例如施工中發(fā)現(xiàn)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的混凝土強度不 足，就 應引起重視，如尚未拆模，則應考慮何時可拆模，拆模時應采 取何種補救措 施和安全措施， 以防止發(fā)生結(jié)構(gòu)倒塌。 如已拆模，則應 考慮控制施工荷載量， 或如支撐，防止結(jié)構(gòu)嚴重開裂或倒塌，同時及早采取適當?shù)难a救措施。（2）排除工程上存在的隱患。在工程施工過程中，按照有關(guān)規(guī) 定對工 程質(zhì)量事故進行分析。對于及時排除工程上的隱患，確保工程 質(zhì)量和安全具 有非常重要的意義。 例如在砌體工程施工中

6、，若發(fā)現(xiàn)砂 漿強度不足、砂漿飽 滿度很低、砌筑方法不當?shù)阮愃频膯栴}，應重新 進行周密的分析和必要的計 算，并采取相應的技術(shù)措施，以及時排除 這些隱患，確保工程質(zhì)量和工程結(jié) 構(gòu)的安全。（3）總結(jié)經(jīng)驗教訓，預防事故再次發(fā)生，在以往發(fā)生過事故的 基礎上 總結(jié)經(jīng)驗教訓。例如，在相當一部分地區(qū)內(nèi)承重磚柱毀壞、懸 挑結(jié)構(gòu)倒塌事 故，經(jīng)常發(fā)生。（4）減少工程質(zhì)量事故的損失。在整個建設工程實施過程中， 都不可 避免地出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量事故， 對出現(xiàn)的這些質(zhì)量事故，以 正確的方法進 行處理，將其造成的損失降低到最低程度，才是唯一正 確的做法。因此，對 質(zhì)量事故及時地進行分析，可以防止事故的進一 步惡化，及時地創(chuàng)

7、造正常的 施工條件，并迅速排除質(zhì)量隱患，可以取 得明顯的經(jīng)濟效益和社會效益。（5）促進工程交工驗收的順利進行。對施工中發(fā)生的質(zhì)量問題， 若能 正確分析其原因和危害，找出正確的解決方法，使有關(guān)各方認識 一致，可避 免到交工驗收時，產(chǎn)生各種不必要的麻煩而導致延誤工程 的驗收。四、工程質(zhì)量問題的處理 質(zhì)量事故是指違反質(zhì)量管理制度和不按規(guī)定要求而造成的質(zhì)量 失控事 件。工程質(zhì)量事故發(fā)生后，在相關(guān)負責人的領(lǐng)導下，可參照下 列要求處理。（1） 發(fā)生工序質(zhì)量事故后，將事故現(xiàn)場情況調(diào)查清楚，正確記 入事故 記錄本，以查明原因，分析責任，總結(jié)經(jīng)驗教訓。（ 2） 重大質(zhì)量事故以書面材料報送省主管部門，工序質(zhì)量事故 由責任者所屬部門填寫“質(zhì)量事故報告單”送化驗室， 由化驗室主任 簽署意見后，上報公司處理。（3） 對事故的責任者，責令其寫出書面檢查以作處理，對嚴重 失職造 成重大經(jīng)濟損失或不良影響者， 公司有權(quán)追究其責任，并根據(jù) 情節(jié)和態(tài)度給 予行政處分。對及時排除、解決質(zhì)量事故的有功人員應 給予表揚或獎勵。（4） 發(fā)生重大質(zhì)量事故或未遂質(zhì)量事故，應立即召開專題會議進行分析研究，查明原因，提出防范措施，即對質(zhì)“三不”放過的 原則：1）不查出質(zhì)量事故原因不放過；2）不查出質(zhì)量事故的責任不放過；3）不落實改進措施不放