分析公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)施工設(shè)計(jì)問題

1、h論文發(fā)表專家一）中國學(xué)木覇刊網(wǎng)ww.qikanwang. nel分析公路橋梁混凝土結(jié)構(gòu)施工設(shè)計(jì)問題摘要：結(jié)構(gòu)的可靠性是指結(jié)構(gòu)的安全性、適用性和耐久性的統(tǒng)稱。為保證橋梁安全運(yùn)營、延長其使用壽命以及提高橋梁的安全性和耐 久性，減少早期橋梁病害，本文結(jié)合多年的工作經(jīng)驗(yàn)就公路橋梁的 結(jié)構(gòu)施工設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析。關(guān)鍵詞：公路橋梁；結(jié)構(gòu)施工；安全要求橋梁結(jié)構(gòu)施工設(shè)計(jì)的任務(wù)就是以最經(jīng)濟(jì)的途徑來滿足結(jié)構(gòu)的功 能要求，使橋梁結(jié)構(gòu)在施工和使用期內(nèi)能承受各種預(yù)期的荷載作 用。橋梁在建造和使用過程中，一定會受到環(huán)境、有害化學(xué)物質(zhì)的 侵蝕，并要承受車輛、風(fēng)、地震、疲勞、人為因素等外來作用，同 時橋梁所采用材料的自身性能也

2、會不斷退化，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)各部分 不同程度的損傷和劣化。大量的病害實(shí)例也證明，除了施工和材料 方面的原因，影響結(jié)構(gòu)耐久性的決定性因素是設(shè)計(jì)上的缺陷。橋梁 出現(xiàn)安全性和耐久性差的現(xiàn)象，既有施工方面的問題，同時在橋梁 設(shè)計(jì)領(lǐng)域， 特別是關(guān)于橋梁施工和使用期安全性的問題還有許多可 以改進(jìn)的地方。結(jié)構(gòu)施工設(shè)計(jì)的首要任務(wù)是選擇經(jīng)濟(jì)合理的結(jié)構(gòu)方 案，其次是結(jié)構(gòu)分析與構(gòu)件和連接的設(shè)計(jì)，并取用規(guī)范規(guī)定的安全 系數(shù)或可靠性指標(biāo)以保證結(jié)構(gòu)的安全性。一、滿足結(jié)構(gòu)混凝土耐久性的基本要求近些年來，不少橋梁發(fā)生 倒塌的嚴(yán)重事故，造成很多不該有的人間悲劇。通過調(diào)查分析結(jié)果 表明，很多事故是因?yàn)樵O(shè)計(jì)不規(guī)范或施工不注意質(zhì)量控制造

3、成的。施工中的偷工減料、工程腐敗，設(shè)計(jì)中的態(tài)度不嚴(yán)謹(jǐn)，計(jì)算錯誤hk 論文發(fā)表專家一J中國學(xué)木期刊網(wǎng)代ww .q i kanwangPnet等等都是造成橋梁出現(xiàn)安全隱患的重要因素。目前，橋梁設(shè)計(jì)的耐 久性設(shè)計(jì)，常常只是作為一個參考價值，而不是具體計(jì)算出其應(yīng)有 的安全使用年限，更不會對橋梁的耐久性進(jìn)行一系列的實(shí)驗(yàn)研究。這種現(xiàn)象在一定程度上導(dǎo)致了橋梁事故發(fā)生頻繁、結(jié)構(gòu)使用性能 差、耐久性差的嚴(yán)重后果，也背離了國際上對橋梁的結(jié)構(gòu)的耐久性、 安全性、適用性日益重視的發(fā)展趨勢。提高混凝土自身的耐久性是解決混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的前提和基 礎(chǔ)混凝土的耐久性主要取決于混凝土的材料組成，其中水灰比、水 泥用量、強(qiáng)度等

4、級均對耐久性有較大影響。橋規(guī) jtgd62jtgd62明確規(guī)定 了不同使用環(huán)境下，結(jié)構(gòu)混凝土的基本要求，對影響混凝土耐久性 的最大水灰比、最小水泥用量、最低強(qiáng)度等級、 最大氯離子含量和 堿含量做出了限制規(guī)定， 這是 橋規(guī) jtgd62)jtgd62)對公路橋涵結(jié)構(gòu)耐久 性設(shè)計(jì)的基本要求，設(shè)計(jì)時應(yīng)遵照執(zhí)行。二、加大鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度鋼筋混凝土是鋼筋與混凝土構(gòu)成的一種復(fù)合型建筑材料，由鋼筋 外邊緣到混凝土表面的最小距離稱為保護(hù)層厚度。鋼筋保護(hù)層的主 要作用是滿足混凝土構(gòu)件截面受力需要，保護(hù)鋼筋不被銹蝕，保證 結(jié)構(gòu)的正常使用。一般情況而言，只有保護(hù)層混凝土碳化，鋼筋表 層鈍化膜破壞，鋼筋才有可能

5、銹蝕。鋼筋混凝土保護(hù)層厚度對結(jié)構(gòu) 使用的壽命、使用的安全性有著直接關(guān)系。國家現(xiàn)行規(guī)范對鋼筋混 凝土受力鋼筋保護(hù)層厚度又提高了一級，這更說明受力鋼筋保護(hù)層 對結(jié)構(gòu)使用的耐久性、安全性、抗腐性、抗碳化、抗火災(zāi)等有重要 論文發(fā)表專家一J中國學(xué)木期刊網(wǎng)%ww .q i kanwangPnei作用。鋼筋混凝土的碳化深度與使用時間成正比。受碳化影響的混 凝土表面強(qiáng)度、密實(shí)度降低，使水蒸汽或其他有害氣體容易侵入混 凝土。當(dāng)保護(hù)層完全碳化，水蒸汽或其他有害氣體就直接侵蝕到鋼 筋，鋼筋就會銹蝕，保護(hù)層越薄碳化所需時間表越短。鋼筋表面銹 蝕而產(chǎn)生膨脹力（其膨脹力在混凝土體積中一般要增加 2 24 4 倍）, 銹蝕

6、形成向外脹力，拱裂混凝土保護(hù)層，使氣體直接滲入，侵蝕受 力鋼筋，影響結(jié)構(gòu)安全和使用壽命。因此，加大鋼筋的混凝土保護(hù) 層厚度，是保護(hù)鋼筋免于銹蝕，提高混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的最重要的 措施之一。鑒于此，橋規(guī) jtgd62jtgd62給出了鋼筋最小混凝土保護(hù)層厚 度，但其與國際上較為通用的設(shè)計(jì)規(guī)范相比，還是有點(diǎn)差距。設(shè)計(jì) 時適當(dāng)加大鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度對提高混凝土結(jié)構(gòu)耐久性是 非常有益的。三、加強(qiáng)構(gòu)造配筋混凝土結(jié)構(gòu)的任何損傷與破壞，一般都是首先在混凝土中出現(xiàn)裂 縫，裂縫是反映混凝土結(jié)構(gòu)病害的晴雨表，反過來，裂縫的存在會 增加混凝土滲透性，提供了使侵蝕破壞作用逐步升級.混凝土耐久 性不斷下降的渠道。當(dāng)混凝土開裂后，侵蝕速度將大大加快，形成 導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的進(jìn)一步退化的惡性循環(huán)。因此，防止和控 制混凝土的裂縫，對提高混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性是十分重要的?？刂?/p>