軸承檢修知識

1、汽輪機滑動軸承檢修知識止推軸承徑向軸承安裝檢修公司動設備一車間軸承常見損壞形式徑向軸承檢修知識軸承刮研注意事項止推軸承檢修知識內容提要1.磨粒磨損 由于摩擦表面上的硬質突出物或從外部進入摩擦表面的硬質顆粒，對摩擦表面起到切削或刮擦作用，從而引起表層材料脫落的現(xiàn)象，稱為磨粒磨損。 減輕磨粒磨損：滿足潤滑條件，合理地選擇摩擦副的材料、降低表面粗糙度值以及加裝防護密封裝置等?；瑒虞S承損壞的形式2.疲勞磨損（點蝕） 兩摩擦表面為點或線接觸時，由于局部的彈性變形形成了小的接觸區(qū)。這些小的接觸區(qū)形成的摩擦副如果受變化接觸應力的作用，則在其反復作用下，表層將產生裂紋。 合理地選擇材料及材料的硬度，選擇粘度高

2、的潤滑油，加入極壓添加劑或及減小摩擦面的粗糙度值等，可以提抗疲勞磨損的能力。在摩擦過程中，摩擦面與周圍介質發(fā)生化學或電化學反應而產生物質損失的現(xiàn)象，稱為腐蝕磨損。3.腐蝕磨損實際上大多數(shù)磨損是以上述幾種磨損形式的復合形式出現(xiàn)的。 將軸瓦各部清理干凈。 檢查軸瓦巴氏合金有無脫落、氣孔、裂紋、脫胎、雜物等缺陷。如發(fā)現(xiàn)缺陷應進行修刮或補焊處理。 檢查巴氏合金與瓦胎的結合情況。將軸瓦侵入煤油中，然后取出擦干表面，用手擠壓巴氏合金，若發(fā)現(xiàn)巴氏合金與瓦胎結合處有煤油擠出，則說明巴氏合金已脫落。脫胎嚴重時，應修復或更換。徑向軸承的檢修1.徑向軸承的檢查 檢查軸頸與巴氏合金接觸情況。接觸角應沿軸向均勻分布，圓

3、筒瓦接觸角應為60，橢圓瓦接觸角60。若接觸不良要加以修刮處理。 在軸瓦兩端約為軸承5%-8%的洼窩內涂上少許紅丹粉，將軸瓦放入，輕輕研磨，吊起后查看著色痕跡，接觸面在70%以上即為合格。在不承受轉子重量時，下部墊鐵與洼窩的間隙應為0.03-0.05，承受重量時則墊鐵與洼窩緊密貼合。軸瓦間隙和緊力測量應在轉子軸頸冷卻狀態(tài)下進行。 圓筒形和橢圓形軸瓦間隙用塞尺在軸瓦水平結合面四個角（常稱瓦口）上測量。塞尺插入深度約為軸頸直徑的1/12-1/10（約15-20）。 圓筒形和橢圓形軸瓦頂部間隙用壓鉛絲的方法測量。用兩根長約50-80，直徑比頂部間隙大0.52、軸瓦間隙與緊力的測量1.壓鉛絲法左右的鉛

4、絲，橫放在軸頸前后，注意避開上軸瓦中間的油槽，然后組合上半軸瓦，緊固結合面螺栓，使結合面全部壓緊，用塞尺檢查無間隙。將軸瓦拆開，取出鉛絲，用千分尺測出鉛絲厚度即為頂部間隙。頂部間隙約為軸頸的1.5/1000-2/1000。軸承頂間隙測量方法2.抬軸法靠近徑瓦的軸上架一塊表，將軸徑輕輕抬起直至接觸上瓦觀察軸上移量，徑瓦上蓋架一塊表，觀察瓦殼座上移量（0.005mm)。這樣才能保證軸瓦間隙是真實的，此時軸徑上百分表讀數(shù)減去上瓦殼的移動量即為軸瓦間隙。 將粗約1的鉛絲放在軸瓦或瓦枕頂部，在瓦枕或軸承座結合面處也相應地放上鉛絲，將上、下兩半軸瓦 組裝并緊固好，吊上軸承蓋，均勻緊固螺栓，然后再松開，吊起

5、軸承蓋。分別測量被壓扁的鉛絲厚度，緊力值為頂部鉛絲厚度平均值與結合面鉛絲厚度平均值之差。緊力要求圓柱形軸瓦為0.05-0.07mm，球形軸瓦為0.02-0.05mm。 軸瓦緊力用壓鉛絲的方法測量 影響軸瓦緊力測量誤差的因素主要是軸瓦組裝不正確；軸承蓋螺栓緊力不夠或不均勻；鉛絲和墊片放置不當以及測量時選點不合適等。緊力不符合要求時，要進行調整。軸承側間隙測量方法 軸瓦和軸頸之間的側間隙，通常是采用塞尺來測量。測量時，塞尺插入間隙中的長度不應小于軸徑的1/4.軸瓦接合面的側間隙應是均勻相等的。側間隙在圖樣上無規(guī)定時，每一側的間隙為頂間隙的1/2。所謂刮軸瓦，就是將精車后的瓦片與所裝配的軸研合（軸要

6、涂上色粉），用三角刮刀刮去瓦片上所附上的粉色，隨研隨刮，直到瓦片上附色面積超過全瓦面的85% ，完成刮瓦。瓦片上存在的刀痕是瓦片儲存潤滑油的微型儲槽。 軸瓦刮研的概念軸瓦與瓦座和瓦蓋的接觸要求 （1）受力軸瓦。受力軸瓦的瓦背與瓦座的接觸面積應大于70，且應分布均勻，接觸范圍角a應大于150度，其余允許有間隙部分的間隙b不大于0.05mm。軸瓦與瓦座和瓦蓋的接觸要求 對于接觸斑點的要求，通常由設備圖紙明確給出，若無技術文件，可參照下表對軸瓦進行刮削和檢查。軸瓦與瓦座和瓦蓋的接觸要求 （2）不受力軸瓦與瓦蓋的接觸面積應大于60，且應分布均勻，接觸范圍角a應大于120度，其余允許有間隙部分的間隙b不

7、大于0.05mm 。（3）如達不到上述要求，應以瓦座與瓦蓋為基準，用著色法，涂以紅丹粉檢查接觸情況，用細銼或油石對瓦背進行修研，直到達到要求為止。接觸斑點達到每25mm2 34點即可。（4）軸瓦與瓦座、瓦蓋裝配時，固定滑動軸承的固定銷（或螺釘）端頭應埋入軸承體內23mm，兩半瓦合縫處墊片應與瓦口面的形狀相同，其寬度應小于軸承內側1mm，墊片應平整無棱刺，瓦口兩端墊片厚度應一致。瓦座、瓦蓋的連接螺栓應緊固而受力均勻。所有件應清洗干凈。剖分式軸瓦的刮削過程（1）粗刮軸瓦。首先將新的上、下瓦合在一起，用內徑千分尺測量內徑與軸頸進行比較，確定粗刮量。A、上、下瓦的機械加工刀痕輕刮一遍，要求瓦面應全部刮

8、到，刮削均勻，將加工痕跡刮掉。B、軸上涂色，與上瓦、下瓦研點粗刮幾遍，然后將上、下瓦分別鑲入瓦座與瓦蓋上，瓦上涂色，用軸研點粗刮，待接觸面積與研點分布均勻后，可轉入細刮剖分式軸瓦的刮削過程粗刮時應注意，不可將瓦口部分刮大了，要求180范圍全面接觸。(2)細刮軸瓦。細刮軸瓦時，上、下瓦應加墊（瓦口結合面）裝配后刮削兩端軸瓦，在瓦上涂色，用軸研點。開始壓緊裝配時，壓緊力應均勻，軸不要壓得過緊，能轉動即可，隨刮隨撤墊，隨壓緊。此時也應注意不要將瓦口刮虧了，經多次削刮后，瓦接觸面斑點分布均勻、較密即可。（3）精刮軸瓦。精刮的目的是要將接觸斑點及接觸面積刮削達到圖紙規(guī)定的要求，研點方法與粗刮相同，點子由

9、大到小，由深到淺，由疏到密，大的點子在削刮過程中，可用刮刀破開變成密集的小點子，經過多次削刮，逐漸刮至要求為止。在精刮將要結束時，將潤滑油楔（開瓦口）、側間隙刮削出來，使其達到軸瓦的使用性能，這一點非常重要?；瑒虞S承刮研的技術要求 1、基本要求既要使軸頸與滑動軸承均勻細密接觸，又要有一定的配合間隙。2、接觸角是指軸頸與滑動軸承的接觸面所對的圓心角。接觸角不可太大也不可太小。接觸角太小會使滑動軸承壓強增加，嚴重時會使滑動軸承產生較大的變形，加速磨損，縮短使用壽命；接觸角太大，會影響油膜的形成，得不到良好的液體潤滑 試驗研究表明，滑動軸承接觸角的極限是120。當滑動軸承磨損到這一接觸角時，液體潤滑

10、就要破壞。因此在不影響滑動軸承受壓條件的前提下，接觸角愈小愈好。 從摩擦力矩的理論分析，當接觸角為60時，摩擦力矩最小，因此建議，對轉速高于500r/min的滑動軸承，接觸角采用60，轉速低于500r/min的滑動軸承，接觸角可以采用90，也可以采用60。3、接觸點軸頸與滑動軸承表面的實際接觸情況，可用單位面積上的實際接觸點數(shù)來表示。接觸點愈多、愈細、愈均勻，表示滑動軸承刮研的愈好，反之，則表示滑動軸承刮研的不好。一般說來接觸點愈細密愈多，刮研難度也愈大。生產中應根據(jù)滑動軸承的性能和工作條件來確定接觸點。止推軸承的作用金斯伯雷軸承米歇爾軸承止推軸承的檢修止推軸承檢修知識 在石油化工行業(yè)的大型機

11、組中軸承是必不可缺的，機組中常用的軸承基本為滑動軸承有徑向軸承和止推軸承兩大類，個別場合有徑向推力組合軸承。 在離心式壓縮機和汽輪機中由于轉子兩側沿軸向受到工作介質的壓力不同，因此會產生軸向力，軸向力會促使轉子軸向移動，止推軸承的作用就是限制轉子的軸向移動，保證轉子設定的位置穩(wěn)定運行。常見的推力軸承有金斯伯雷軸承和米歇爾軸承。 金斯伯雷軸承結構特點是層疊式自動平衡推力的軸承，是由若干個止推塊組成。止推塊下墊有上水準塊、下水準塊、基環(huán)，相當于三層零件疊放在基環(huán)上，止推塊與水準塊之間通過球面支點接觸。保證止推瓦塊、水準塊可以自由擺動，使載荷分布均勻。金斯伯雷軸承結構組成 金斯伯雷軸承止推瓦塊由碳鋼

12、制成，上面澆鑄巴氏合金，止推瓦塊體中鑲一個工具鋼制的支撐塊，上水準塊用一個調節(jié)螺釘在圓周方向定位。下水準塊裝在基環(huán)的凹槽中，其刃口與基環(huán)接觸。上水準塊用螺釘來定位。為防止基環(huán)轉動，在基環(huán)上設有防轉銷鍵。轉子的軸向竄量可以用調整墊片來調整。 當各個止推塊載荷不同時，就會引起軸承的不平衡，因止推塊受力不均就要偏轉，此時可通過上、下搭接的水準塊，自動調節(jié)每個止推塊上的載荷，直到每個止推塊上的載荷相同，軸承重新建立平衡為止。即在轉軸有較大的撓度及支點轉角的情況下，各瓦塊位置能隨之平衡而產生均勻的油膜壓力。金斯伯雷軸承工作原理米歇爾軸承結構組成 米契爾軸承是止推塊直接與基環(huán)接觸，是單層的。止推塊與基環(huán)之

13、間有一個定位銷，當止推塊承受推力時，可以自動調整止推塊位置，形成有利油楔。在推力盤兩側分主推力瓦塊和副推力瓦塊。瓦塊表面上澆鑄巴氏合金，其厚度應小于壓縮機動、靜部分間的最小軸向間隙，這樣做是因為一旦巴氏合金熔化后，推力盤尚有鋼圈支撐著，短時間內不致引起壓縮機內動、靜部分碰傷，一般巴氏合金厚度為1-1.5mm。米楔爾止推軸承的優(yōu)點是結構簡單，軸向尺寸小;缺點是當瓦塊厚度稍有差別或軸承基環(huán)與止推盤平行度有誤差時，每個瓦塊間負荷不能調節(jié)，會造成部分瓦塊過載。米楔爾止推軸承優(yōu)點 測量前推力軸承應全部組裝好； 將百分表固定在前軸承座上，使表的測桿垂直于推力盤工作面，用銅撬棒將轉子推向一側極限位置，記錄百

14、分表讀數(shù)，然后將轉子再推向另一側，記錄表的讀數(shù)，兩次表讀數(shù)之差為推力間隙。推力軸承間隙的測量 對于綜合式推力軸承，應考慮軸承外殼活動間隙的影響，因此，在測量時應同時裝一塊百分表測量瓦軸殼的軸向移動量； 推力軸承間隙應符合制造廠規(guī)定。制造廠無規(guī)定時，應控制在綜合式推力軸承間隙為0.30-0.45mm；單置式推力軸承間隙為0.25-0.50mm。推力間隙的調整 止推軸承間隙的調整，可用增厚或減薄止推軸承非工作側調整墊片的方法來實現(xiàn)，這樣既調整了止推軸承間隙，又不改變轉子的軸向工作位置。注意測量止推軸承的間隙時，要扣上軸承箱上蓋并把緊中分面的螺栓，否則測量誤差較大。另外止推軸承工作和非工作側調整墊片只允許用一片，并且沿整周厚度均勻，不飄偏。推力軸承檢查及技術要求1.檢查推力瓦塊合金有無嚴重磨損、裂紋、變形、脫落、剝落、紋道等缺陷；2.檢查軸承瓦殼、定位銷，軸承油擋等各零部件應無裂紋和損傷；3.檢查推力瓦塊，基環(huán)和上、下水準塊應無毛刺、裂紋和損傷，相互接觸處光滑無凹坑、壓痕，定位螺絲無松動，支承銷與水準塊銷孔無磨損和卡澀，瓦塊應擺動自如。4.檢查推力瓦合金工作面與推力盤接觸情況，要求接觸面積應為瓦塊總面積的70%以上，且接觸要