外用施工電梯習題題庫

1、外用施工電梯習題題庫一、填空題1、外用電梯是指在建筑施工中做垂直運輸使用，運載物料和人員的人貨兩用電梯，由于經(jīng)常附著在建筑物的外側(cè)，所以亦稱 外用電梯。2、制動器：由于人貨電梯在施工中經(jīng)常載人上下,其運行的可靠性直接關(guān)系著施工人員的生命 安全3、制動器：是保證電梯運行安全的主要 安全裝置，由于電梯起動、停止頻繁及作業(yè)條件的變化，制動 器容易失靈，梯籠下滑導致事故，應(yīng)加強 維護，經(jīng)常保持自動調(diào)節(jié)間隙機構(gòu)的清潔,發(fā)現(xiàn)問題及時修理。4、限速器：墜落限速器是電梯的保險裝置，電梯在每次安裝后進行檢驗時，就同時進行墜落試驗。將梯籠升離地面 4 m高度處放松制動器，操縱墜落按鈕，使梯籠自由降落，其制動距離不

2、大于11.5m,確認制動效果良好。再上升梯籠 20 cm,放松摩擦錐體離心塊（以上試驗分別按空載及額定荷載進行）。5、門聯(lián)鎖裝置：門聯(lián)鎖裝置是確保梯籠門關(guān)閉嚴密時，梯籠方可運行的安全裝置。當梯籠門沒按規(guī)定關(guān)閉嚴密時，梯籠不能投入運行，以確保梯籠內(nèi)人員的安全。6、上、下限位裝置：確認梯籠運行時，上極限限位位置和下極限限位位置的正確及裝置靈敏可靠。7、電梯底籠周圍2.5 m范圍內(nèi)必須設(shè)置牢固的防護欄桿，進出口處的上部搭設(shè)足夠尺寸的防護棚（按墜落半徑要求）。8、防護棚必須具有防護物體打擊的能力，可用5 cm厚木板或相當5 cm木板強度的其他材料。9、電梯與各層站過橋和運輸通道，除應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置兩道護身

3、欄及檔腳板并用立網(wǎng)封閉外,進出口處尚應(yīng)設(shè)置 常閉型 的防護門。防護門在梯籠運行時處于關(guān)閉狀，當梯籠運行到哪一層站時，該層站的防護門方可開啟。10、防護門構(gòu)造應(yīng)安全可靠必須是常閉型，平時全部處于關(guān)閉狀，不能使門全部打開形成虛設(shè)。11、各層站的運行通道或平臺，必須采用5 cm厚木板搭設(shè)平整牢固，不準采用竹板及厚度不一的板材，板與板應(yīng)進行固定，沿梯籠運行一側(cè)不允許有局部板伸出的現(xiàn)象。12、外用電梯司機屬特種作業(yè)人員,應(yīng)經(jīng)正式培訓考核并取得合格證 書。13、電梯每班首次作業(yè)前，應(yīng)檢查試驗各限位裝置、梯籠門 等處的聯(lián)鎖裝置是否良好,各層站臺口門是否關(guān)閉，并進行空車升降試驗和測定制動器的效能。14、電梯在

4、每班首次載重運行時，必須從最低層上升，嚴禁自上而下。當梯籠升離地面1 m高處時,要停車試驗制動器的可靠性。15、多班作業(yè)的電梯司機應(yīng)按照規(guī)定進行交接班，并認真填寫交接班記錄。16、由于外用電梯一般均未設(shè)超載限位裝置，所以施工現(xiàn)場使用時要有明顯的標志牌,對載人或載物做出明確限載規(guī)定，要求施工人員與司機 共同遵守，并要求司機每次起動前先檢查確認符合規(guī)定時，方可 運行。17、外用電梯“未加對重不準載人”主要是針對原設(shè)計有對重的電梯而規(guī)定的。當電梯在安裝或拆除過程中，往往出現(xiàn)對重已被拆除而梯籠仍在運行的情況，此時梯籠的制動力矩 大大增加,如果仍按正常使用載人、載物容易導致事故。一些電梯說明書中規(guī)定要減

5、載50 %運行中只能載 12名作業(yè)人員及拆除的配件。因無對重電梯負荷相應(yīng)加大，時間長易過熱。為防止制動器失靈，梯籠應(yīng)采用點動下滑，每下滑 一個標準節(jié)停車一次。電梯原設(shè)計中就無對重的，不受此限制。18、安裝或拆卸之前，由主管部門按照說明書要求結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況制定詳細的作業(yè)方案，并在班組作業(yè)之前向全體工作人員進行交底和指定監(jiān)護人員。19、按照建設(shè)部規(guī)定，安裝和拆卸的作業(yè)人員，應(yīng)由 專業(yè)隊伍 并取得市級有關(guān)部門核發(fā)的 資格證書 人 員擔任，并設(shè)專人指揮。20、電梯安裝后應(yīng)按規(guī)定進行驗收，包括：基礎(chǔ)的制作、架體的 垂直度，附墻距離、項端的自由高度、 電氣及安全裝置的靈敏度檢查測試結(jié)果,并做空載及

6、額定荷載的試驗運行進行驗證。21、如實的記錄檢查 測試結(jié)果和對超過規(guī)定存在問題改正結(jié)果，確認電梯各項指標均符合要求。22、導軌架安裝時，應(yīng)用經(jīng)緯儀對電梯在兩個方向進行測量校準。其垂直度偏差不得超過萬分之五，或按照說明書規(guī)定。23、導軌架頂部自由高度、導軌架與建筑物距離、附壁架之間的垂直距離以及最低點附壁架離地面高度均 不得超過說明書規(guī)定。24、附壁架必須按照施工方案與建筑結(jié)構(gòu)進行連接,并對建筑物規(guī)定強度要求，嚴禁附壁架與腳手架進行連接。25、電梯作業(yè)應(yīng)設(shè)信號指揮，司機按照給定的信號操作，作業(yè)前必須鳴鈴示意。26、信號指揮人員與司機應(yīng)密切配合，不允許各層作業(yè)人員隨意敲擊導軌進行聯(lián)系的混亂作法。2

7、7、電梯應(yīng)單獨安裝配電箱，并按規(guī)定做保護接零（接地） 、重復接地和裝設(shè) 漏電保護 裝置。裝設(shè)在陰 暗處的電梯或夜班作業(yè)的電梯，必須在全程上裝設(shè)足夠的照明和明顯的層站編號 標志燈具。28、電梯的電氣裝置應(yīng)由 專人管理 負責檢查維護調(diào)試,并有記錄。二、選擇題1、限速器：墜落限速器是電梯的保險裝置，電梯在每次安裝后進行檢驗時，就同時進行墜落試驗。將梯籠升離地面4 m高度處放松制動器，操縱墜落按鈕，使梯籠自由降落，其制動距離不大于2_m,確認制動效果良好。再上升梯籠 20 cm,放松摩擦錐體離心塊（以上試驗分別按空載及額定荷載進行）。A. 11.5;B.2 ;C.4 ;D.5。2、門聯(lián)鎖裝置：門聯(lián)鎖裝

8、置是確保梯籠門關(guān)閉嚴密時，梯籠方可運行的安全裝置。當梯籠門沒按規(guī)定關(guān)閉嚴密時，梯籠不能投入運行，以確保梯籠內(nèi)B的安全。A.墜落器； B.人員； C.電器；D.貨物。3、上、下限位裝置：確認梯籠運行時，£_位置和下極限限位位置的正確及裝置靈敏可靠。A.左極限限位； B.右極限限位； C.上極限限位。4、電梯底籠周圍 _C_ m范圍內(nèi)必須設(shè)置牢固的防護欄桿，進出口處的上部搭設(shè)足夠尺寸的防護棚（按墜 落半徑要。A. 1;B. 1.5 ;C. 2.5 o5、防護棚必須具有防護物體打擊的能力，可用上cm厚木板或相當5 cm木板強度的其他材料。A. 1;B. 1.5 ;C. 3;D. 5。6、電

9、梯與各層站過橋和運輸通道，除應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置兩道護身欄及檔腳板并用立網(wǎng)封閉外，進出口處尚應(yīng)設(shè)置_A_型的防護門。防護門在梯籠運行時處于關(guān)閉狀，當梯籠運行到哪一層站時，該層站的防護門方 可開啟。A.常閉； B.常開。7、各層站的運行通道或平臺，必須采用5 cm厚 A 搭設(shè)平整牢固，不準采用竹板及厚度不一的板材，板與板應(yīng)進行固定，沿梯籠運行一側(cè)不允許有局部板伸出的現(xiàn)象。A.木板；B.竹板；C.紙板。8、外用電梯司機屬 曳作業(yè)人員，應(yīng)經(jīng)正式培訓考核并取得合格證書。A.普工；B.特種；C.電工；D.操作。9、電梯每班 且作業(yè)前，應(yīng)檢查試驗各限位裝置、梯籠門等處的聯(lián)鎖裝置是否良好，各層站臺口門是否關(guān)閉，并進

10、行空車升降試驗和測定制動器的效能。A.上班后； B.首次； C.下班前；D.作業(yè)中。11、電梯在每班首次載重運行時，必須從最低層上升，嚴禁自上而下。當梯籠升離地面A m高處時，要停車試驗制動器的可靠性。A. 1; B. 3; C. 5;D. 10o12、多班作業(yè)的電梯司機應(yīng)按照規(guī)定進行交接班，并認真填寫交接班記錄。A.填寫考勤表； B.交接班； C.定期保養(yǎng)記錄。13、由于外用電梯一般均未設(shè)超載限位裝置，所以施工現(xiàn)場使用時要有明顯的標志牌，對載人或載物做出明確限載規(guī)定，要求施工人員與司機共同遵守，并要求司機A先檢查確認符合規(guī)定時，方可運行。A.每次起動前；B.中途； C.不定時檢查；D.定時檢

11、查。14、“未加對重不準載人”主要是針對原設(shè)計有對重的電梯而規(guī)定的。當電梯在安裝或拆除過程中，往往 出現(xiàn)對重已被拆除而梯籠仍在運行的情況，此時梯籠的制動力矩大大增加，如果仍按正常使用載人、載物容易導致事故。一些電梯說明書中規(guī)定要減載 50 %運行中只能載12名作業(yè)人員及拆除的配件。因無 對重電梯負荷相應(yīng)加大，時間長易過熱。為防止制動器失靈，梯籠應(yīng)采用B 下滑，每下滑一個標準節(jié)停車一次。電梯原設(shè)計中就無對重的，不受此限制。A.正常速度；B.點動； C.手動； D.快速。15、安裝或拆卸之前，由主管部門按照說明書要求結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況制定詳細的C ,并在班組作業(yè)之前向全體工作人員進行交底和指定

12、監(jiān)護人員。一A.作業(yè)指導書；B.工作記錄；C.作業(yè)方案；D.交底記錄。16、按照建設(shè)部規(guī)定，安裝和拆卸的作業(yè)人員，應(yīng)由專業(yè)隊伍并取得市級有關(guān)部門核發(fā)的資格證書人員擔 任，并設(shè)專人指揮。A.資格證書；B.安裝資質(zhì)證書；C.工程師證書。17、電梯安裝后應(yīng)按規(guī)定進行驗收，包括：基礎(chǔ)的制作、_B_的垂直度，附墻距離、項端的自由高度、電氣及安全裝置的靈敏度檢查測試結(jié)果，并做空載及額定荷載的赤益行進行驗證。A.吊籠； B.架體； C.附墻桿。18、電梯導軌架安裝時，應(yīng)用經(jīng)緯儀對電梯在兩個方向進行測量校準。其垂直度偏差不得超過J之五，或按照說明書規(guī)定。A.百分； B.千分； C.萬分。19、導軌架頂部自由高

13、度，導軌架與建筑物距離、附壁架之間的垂直距離以及最低點附壁架離地面高度均不得超過 B規(guī)定。A.施工方案；B.說明書；C.作業(yè)指導書。20、電梯附壁架必須按照施工方案與建筑結(jié)構(gòu)進行連接，并對建筑物規(guī)定強度要求，嚴禁附壁架與_C進行連接。A.建筑結(jié)構(gòu)；B.導軌架；C.腳手架。21、電梯作業(yè)應(yīng)設(shè)信號指揮，司機按照給定的信號操作，作業(yè)前必須L示意。A.鳴鈴； B.敲擊導軌； C. 口頭喊話。22、電梯應(yīng)單獨安裝配電箱，并按規(guī)定做B （接地）、重復接地和裝設(shè)漏電保護裝置。裝設(shè)在陰暗處的電梯或夜班作業(yè)的電梯，必須在全程上裝設(shè)足夠的照明和明顯的層站編號標志燈具。A.工作接地；B.保護接零；C.三相五線制。2

14、3、電梯的電氣裝置應(yīng)由 上 管理負責檢查維護調(diào)試，并有記錄。A.專人； B.臨時替代。24、JGJ46-88規(guī)定井字架及龍門架等機械設(shè)備，若在相鄰建筑物、構(gòu)筑物的防雷裝置的保護范圍以外，又在地區(qū)雷暴日規(guī)定的高度之中時，則應(yīng)安裝b 醫(yī)置。A.工作零線； B.防雷； C.保護零線。25、防雷裝置的保護范圍是以接閃器的高度，按 B。角向地面劃分保護范圍的，當在保護范圍之內(nèi)時， 設(shè)備可不加裝防雷裝置。A. 30;B. 60; C. 110o26、我國幅員遼闊，不同地區(qū)年平均雷暴日的天數(shù)也不同，雷暴日的天數(shù)越多，危險性就大，機械設(shè)備安 裝防雷裝置的要求高度也越 C,當查閱用電規(guī)范達到規(guī)定的高度時，則應(yīng)安

15、裝防雷裝置。A.高； B. 一般； C.低。27、防雷裝置包括：避雷針（接閃器），引下線及接地體。避雷針可采用20鋼筋，其長L=12 m,置于架體最頂端。引下線不得采用鋁線，防止氧化、斷開。接地體可與重復接 地合用，阻值不大于 也Q。A. 40;B. 20;C. 10-三、判斷題對打(V)；錯打(X)1、外用電梯是指在建筑施工中做垂直運輸使用，運載物料和人員的人貨兩用電梯，由于經(jīng)常附著在建筑 物的外側(cè)，所以亦稱外用電梯。 (V)2、外用電梯制動器的作用：由于人貨電梯在施工中經(jīng)常載人上下，其運行的可靠性直接關(guān)系著施工人員 的生命安全。制動器是保證電梯運行安全的主要安全裝置，由于電梯起動、停止頻繁

16、及作業(yè)條件的變化, 制動器容易失靈，梯籠下滑導致事故， (V)3、外用電梯限速器在電梯每次安裝后檢驗應(yīng)進行哪些工作：墜落限速器是電梯的保險裝置，電梯在每次安裝后進行檢驗時，就同時進行墜落試驗。將梯籠升離地面4 m高度處放松制動器，操縱墜落按鈕，使梯籠自由降落，其制動距離不大于 11.5 m,確認制動效果良好。再上升梯籠 20 cm,放松摩擦錐體離心塊 (以上試驗分別按空載及額定荷載進行)。 (V)4、外用電梯門聯(lián)鎖裝置的作用：門聯(lián)鎖裝置是確保梯籠門關(guān)閉嚴密時，梯籠方可運行的安全裝置。當梯 籠門沒按規(guī)定關(guān)閉嚴密時，梯籠不能投入運行，以確保梯籠內(nèi)人員的安全。(V)5、外用電梯底籠周圍1.5m范圍內(nèi)

17、必須設(shè)置牢固的防護欄桿，進出口處的上部搭設(shè)足夠尺寸的防護棚(按墜落半徑要求)。 (X)6、防護棚必須具有防護物體打擊的能力，可用 3cm厚木板或相當3cm木板強度的其他材料。(X)7、電梯與各層站過橋和運輸通道，除應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置兩道護身欄及檔腳板并用立網(wǎng)封閉外，進出口處尚應(yīng)設(shè)置常開型的防護門。防護門在梯籠運行時處于開啟狀態(tài)。 (X)8、防護門構(gòu)造應(yīng)安全可靠必須是常閉型，平時全部處于關(guān)閉狀，不能使門全部打開形成虛設(shè)。(V)9、各層站的運行通道或平臺，可采用 3 cm厚木板搭設(shè)平整牢固，可采用竹板及厚度不一的板材，板與板也可不進行固定，沿梯籠運行一側(cè)允許有局部板伸出的現(xiàn)象。 (X)10、外用電梯司機

18、屬特種作業(yè)人員，應(yīng)經(jīng)正式培訓考核并取得合格證書。(V)11、外用電梯每班首次作業(yè)前，應(yīng)檢查試驗各限位裝置、梯籠門等處的聯(lián)鎖裝置是否良好，各層站臺口門 是否關(guān)閉，并進行空車升降試驗和測定制動器的效能。 (V)1 m高處時,12、外用電梯在每班首次載重運行時，必須從最低層上升，嚴禁自上而下。當梯籠升離地面 要停車試驗制動器的可靠性。 (V)13、多班作業(yè)的電梯司機應(yīng)按照規(guī)定進行交接班，并認真填寫交接班記錄。(V)14、外用電梯一般均未設(shè)超載限位裝置，所以施工現(xiàn)場使用時要有明顯的標志牌，對載人或載物做出明確 限載規(guī)定，要求施工人員與司機共同遵守，并要求司機每次起動前先檢查確認符合規(guī)定時，方可運行。

19、(V)15、外用電梯“未加對重不準載人”主要是針對原設(shè)計有對重的電梯而規(guī)定的。當電梯在安裝或拆除過程 中，往往出現(xiàn)對重已被拆除而梯籠仍在運行的情況，此時梯籠的制動力矩大大增加，如果仍按正常使用載人、載物容易導致事故。一些電梯說明書中規(guī)定要減載50 %;運行中只能載12名作業(yè)人員及拆除的配件。因無對重電梯負荷相應(yīng)加大，時間長易過熱。為防止制動器失靈，梯籠應(yīng)采用點動下滑，每下滑一個 標準節(jié)停車一次。電梯原設(shè)計中就無對重的，不受此限制。 (V)16、安裝或拆卸之前，由主管部門按照說明書要求結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況制定詳細的作業(yè)方案，并在班組作業(yè)之前向全體工作人員進行交底和指定監(jiān)護人員 (，)17、按照

20、建設(shè)部規(guī)定，安裝和拆卸的作業(yè)人員，應(yīng)由專業(yè)隊伍并取得市級有關(guān)部門核發(fā)的資格證書人員擔任，并設(shè)專人指揮。 (V)18、外用電梯安裝后應(yīng)按規(guī)定進行驗收，包括：基礎(chǔ)的制作、架體的垂直度，附墻距離、項端的自由高度、 電氣及安全裝置的靈敏度檢查測試結(jié)果，并做空載荷試驗運行進行驗證。 (X)19、外用電梯導軌架安裝時，應(yīng)用經(jīng)緯儀對電梯在兩個方向進行測量校準。其垂直度偏差不得超過百分之 五，或按照說明書規(guī)定。 (X)20、外用電梯導軌架頂部自由高度、導軌架與建筑物距離、附壁架之間的垂直距離以及最低點附壁架離地面高度均不得超過說明書規(guī)定。 (，)21、外用電梯附壁架必須按照施工方案與建筑結(jié)構(gòu)進行連接，并對建筑

21、物規(guī)定強度要求，也允許附壁架與 腳手架進行連接。(X)22、外用電梯作業(yè)應(yīng)設(shè)信號指揮，司機按照給定的信號操作，作業(yè)前必須鳴鈴示意。(V)23、外用電梯信號指揮人員與司機應(yīng)密切配合，不允許各層作業(yè)人員隨意敲擊導軌進行聯(lián)系的混亂作法。 (V)24外用電梯應(yīng)單獨安裝配電箱，并按規(guī)定做保護接零(接地)、重復接地和裝設(shè)漏電保護裝置。裝設(shè)在陰燈具。暗處的電梯或夜班作業(yè)的電梯，必須在全程上裝設(shè)足夠的照明和明顯的層站編號標志(V)25、外用電梯的電氣裝置應(yīng)由操作人管理負責檢查維護調(diào)試。 (X)26、臨時用電JGJ46-88規(guī)定：外用電梯等機械設(shè)備，若在相鄰建筑物、構(gòu)筑物的防雷裝置的保護范圍以 外，又在地區(qū)雷暴

22、日規(guī)定的高度之中時，則應(yīng)安裝防雷裝置。 (V)27、防雷裝置的保護范圍是以接閃器的高度，按60。角向地面劃分保護范圍的，當在保護范圍之內(nèi)時,設(shè)備可不加裝防雷裝置。 (V)28、我國幅員遼闊，不同地區(qū)年平均雷暴日的天數(shù)也不同，雷暴日的天數(shù)越多，危險性就大，機械設(shè)備安裝防雷裝置的要求高度也越低，當查閱用電規(guī)范達到規(guī)定的高度時，則應(yīng)安裝防雷(V)29、防雷裝置包括：避雷針(接閃器)，引下線。 (X)30、避雷針可采用 20鋼筋，其長L=12m,置于架體最頂端。引下線不得采用鋁線，防止氧化、斷開。接地體可與重復接地合用，阻值不大于10四、問答題1、外用電梯制動器的使用應(yīng)注意哪些？答：人貨電梯在施工中經(jīng)

23、常載人上下，其運行的可靠性直接關(guān)系著施工人員的生命安全。制動器是保證電梯運行安全的主要安全裝置，由于電梯起動、停止頻繁及作業(yè)條件的變化，制動器容易失靈，梯籠下滑導致事故，應(yīng)加強維護，經(jīng)常保持自動調(diào)節(jié)間隙機構(gòu)的清潔，發(fā)現(xiàn)問題及時修理。2、外用電梯限速器在電梯每次安裝后檢驗時應(yīng)做哪些工作？答：墜落限速器是電梯的保險裝置，電梯在每次安裝后進行檢驗時，就同時進行墜落試驗。將梯籠升離地面4 m高度處放松制動器，操縱墜落按鈕，使梯籠自由降落，其制動距離不大于11.5 m,確認制動效果良好。再上升梯籠20cm,放松摩擦錐體離心塊（以上試驗分別按空載及額定荷載進行）。3、外用電梯門聯(lián)鎖裝置的作用有哪些？。答：

24、門聯(lián)鎖裝置是確保梯籠門關(guān)閉嚴密時，梯籠方可運行的安全裝置。當梯籠門沒按規(guī)定關(guān)閉嚴密時，梯籠不能投入運行，以確保梯籠內(nèi)人員的安全。4、外用電梯上、下限位裝置有何技術(shù)要求？答：電梯上、下限位裝置、確認梯籠運行時，上極限限位位置和下極限限位位置的正確及裝置靈敏可靠。5、外用電梯底籠安裝對周圍2.5 m范圍內(nèi)有何要求？答：電梯底籠周圍2.5 m范圍內(nèi)必須設(shè)置牢固的防護欄桿，進出口處的上部搭設(shè)足夠尺寸的防護棚（按墜 落半徑要求）。防護棚必須具有防護物體打擊的能力，可用 5 cm厚木板或相當5 cm木板強度的其他材料。6、外用電梯與各層站過橋和運輸通道，除應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置兩道護身欄及檔腳板并用立網(wǎng)封閉外，對進

25、出口處有何要求？答：進出口處尚應(yīng)設(shè)置常閉型的防護門，防護門在梯籠運行時處于關(guān)閉狀態(tài)，當梯籠運行到哪一層站時，該層站的防護門方可開啟。防護門構(gòu)造應(yīng)安全可靠必須是常閉型，平時全部處于關(guān)閉狀，不能使門全部打開形成虛設(shè)。各層站的運行通道或平臺，必須采用5 cm厚木板搭設(shè)平整牢固，不準采用竹板及厚度不一的板材，板與板應(yīng)進行固定，沿梯籠運行一側(cè)不允許有局部板伸出的現(xiàn)象。7、外用電梯的使用對操作人員的基本要求什是么？答：外用電梯司機屬特種作業(yè)人員，應(yīng)經(jīng)正式培訓考核并取得合格證書。8、外用電梯每班首次作業(yè)前，應(yīng)做哪些檢查試驗？答：電梯每班首次作業(yè)前，應(yīng)檢查試驗各限位裝置、梯籠門等處的聯(lián)鎖裝置是否良好，各層站臺

26、口門是否關(guān)閉，并進行空車升降試驗和測定制動器的效能。電梯在每班首次載重運行時，必須從最低層上升，嚴禁自上而下。當梯籠升離地面 1 m高處時，要停 車試驗制動器的可靠性。9、多班作業(yè)外用電梯司機交接班應(yīng)做好哪些工作？答：多班作業(yè)的電梯司機應(yīng)按照規(guī)定進行交接班，并認真填寫交接班記錄。10、外用電梯一般均未設(shè)超載限位裝置，使用時應(yīng)采取何種措施和規(guī)定？答：由于外用電梯一般均未設(shè)超載限位裝置，所以施工現(xiàn)場使用時要有明顯的標志牌，對載人或載物做出明確限載規(guī)定，要求施工人員與司機共同遵守，并要求司機每次起動前先檢查確認符合規(guī)定時，方可運行。11、外用電梯“未加對重不準載人”這是為什么？答：這種規(guī)定主要是針對原設(shè)計有對重的電梯而規(guī)定的。當電梯在安裝或拆除過程中，往往出現(xiàn)對重已被拆除而梯籠仍在運行的情況，此時梯籠的制動力矩大大增加，如果仍按正常使用載人、載物容易導致事故。一些電梯說明書中規(guī)定要減載 50%運行中只能載12名作業(yè)人員及拆除的配件。因無對重電梯負荷相應(yīng)加大，時間長易過熱。為防止制動器失靈，梯籠應(yīng)采用點動下滑，每下滑一個標準節(jié)停車一次（電梯原設(shè)計中就無對重的，不受此限制）。12、設(shè)備租出單位在外用電梯安裝或拆卸之前，由主管部門按照說明書要求結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況制定的安裝或拆卸方案經(jīng)審批后，還應(yīng)做哪些工作？答：安裝或拆