電氣專業(yè)技術(shù)工作總結(jié).doc

1、電氣專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)_分公司_廠姓名：_2021年10月20日工作總結(jié)（_分公司_）我叫_，于20_年7月順利完成學(xué)業(yè)，從_大學(xué)電子信息工程專業(yè)畢業(yè)，并于同年到_分公司工作。20_年2月，我取得了助理工程師的資格，并于同月被聘用至今。下面就從專業(yè)技術(shù)角度，對我這5年來的工作做一次全面總結(jié)：一、努力鉆研專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)，出色完成本職工作。（1）、本人于20_年8月正式參加工作，作為ERP項目實施的參與者之一，工作伊始，我發(fā)現(xiàn)學(xué)校里學(xué)到的專業(yè)知識同實際工作有很大的不同和差距，為了盡快轉(zhuǎn)變角色，適應(yīng)工作的要求，我努力學(xué)習(xí)各種專業(yè)知識，尤其是ERP方面的知識。ERP（Enterprise

2、Resource Planning）是企業(yè)資源規(guī)劃的簡稱，是將企業(yè)所有資源進行整合集成管理，將企業(yè)的三大流：物流、資金流、信息流進行全面統(tǒng)一化管理的系統(tǒng)。強調(diào)對企業(yè)內(nèi)部至外部的資源進行優(yōu)化配置，提高使用效率。在與項目實施單位神州數(shù)碼的共同協(xié)作中，逐步提高自己的崗位技能，在不到一年的時間內(nèi)，通過自己的努力及同事的幫助，掌握了公司的業(yè)務(wù)流程：采購、生產(chǎn)、銷售的運行和管理，能比較熟練地運用甲骨文（Oracle）軟件對ERP進行操作，從而更快捷地對公司的各項業(yè)務(wù)進行后臺運行服務(wù)和管理。（2）、20_7年8月至今，本人一直在_廠設(shè)備科工作，由于公司停止ERP 項目，因此我的工作又轉(zhuǎn)入到_廠的全面設(shè)備技術(shù)

3、管理和維護方面：包括環(huán)形爐、熱處理爐共4臺大型加熱爐的電氣設(shè)備維護與管理工作，手持電動工具的季度校驗管理工作，車間生產(chǎn)所用電機的維修管理工作，車間生產(chǎn)關(guān)鍵設(shè)備的定期檢查工作，車間相關(guān)電氣控制柜的原理圖繪制、設(shè)計及現(xiàn)場安裝、調(diào)試工作等。期間主持和參加的重大項目是：組織并參與、完成了_廠MES（Manufacturing E_ecution System）制造執(zhí)行管理系統(tǒng)的前期調(diào)研，車間各生產(chǎn)工部的資料收集及相關(guān)人員對軟件的需求了解，協(xié)調(diào)軟件商與具體操作人員，使MES系統(tǒng)有條不紊的往前進行，并最終成功應(yīng)用于鋼錠庫、冷工部和檢測工部，為實現(xiàn)企業(yè)CIMS信息集成奠定了良好的基礎(chǔ)。此項目在集團“講理想、

4、比貢獻“競賽活動中獲得了_等獎。（3）、而后又主持了_廠車間監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計及安裝、調(diào)試；_廠熱處理區(qū)1#-3#熱處理爐的電氣原理圖的設(shè)計、布線、安裝及調(diào)試；于20_年1月份，在年底大修獨立完成熱處理區(qū)1#、2#爐的爐前、爐后、18#機械手及淬火臺的電氣原理圖繪制、相關(guān)電纜的敷設(shè)及最終調(diào)試工作，實現(xiàn)熱處理爐的爐門、臺車、轉(zhuǎn)軌車及18#機械手和淬火臺運行的自動控制。于20_年3月至20_年5月期間，分別參加?：_廠車輪在線冷打印機的電氣改造，此打印機主要是用于車輪探傷拋丸檢測線上，用于在線自動給車輪打印標(biāo)記，可在車輪內(nèi)外輪輞、內(nèi)外輪轂面等部位打印，實現(xiàn)了字符高度：515mm 任意調(diào)整，和字符深度0

5、.30.6mm范圍內(nèi)可調(diào)節(jié)，且對于同一打印設(shè)置，所有字符的深度波動不超過20，運行至今，實現(xiàn)了不低于25萬件/年的生產(chǎn)能力；?：_廠在線磁粉探傷機退磁設(shè)備電氣改造，主要是對于對精加工成品車輪全表面及扣表面缺陷探傷，使用連續(xù)熒光磁粉濕法探傷，采用交叉線圈加軸周磁化線圈的方式三相復(fù)合磁化方法（旋轉(zhuǎn)磁場），符合ISO6933-1986標(biāo)準(zhǔn)的推薦方法。并保證了對車輪要求檢測部位徑向、軸向上各種方向缺陷的有效檢測，確保車輪在探傷時能夠至少轉(zhuǎn)動180的轉(zhuǎn)角，保證車輪各部位磁場均勻覆蓋。最終實現(xiàn)車輪表面任意位置磁通量大于4mT和車輪表面任意位置磁感應(yīng)強度的幅值至少應(yīng)達到320_A/m，利用CCD 成像技術(shù)進

6、行探傷觀察，探傷檢查后退磁下料；?：_廠制坯區(qū)起重機停電保磁系統(tǒng)設(shè)計，由于使用頻率很高，所以此系統(tǒng)設(shè)計完成后的通電持續(xù)率75左右，且保磁時間為20min，采用恒流、限流充電方式，并通過數(shù)字化無觸點控制實現(xiàn)停電保磁，在缺相、過流、過壓、過熱等電子檢測保護，出現(xiàn)故障報警延時等可靠性方面有了很大的提高，最終提高了作業(yè)效率。（4）、于20_年5月，本人主持_廠車間照明系統(tǒng)更換的設(shè)計及線路更換的改造項目，使車間的照度較之前有了很大的提高；201_年7月，本人獨立完成車輪在線溫度監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計及調(diào)試，實現(xiàn)對軋機軋制前車輪踏面溫度、30MN壓機壓彎后車輪踏面終端溫度及淬火處理完成后車輪踏面溫度的實時監(jiān)控。由

7、于測溫儀的精度是比照發(fā)射率為0.995左右黑體標(biāo)準(zhǔn)源給出的，而在實際的使用中，我們要測得都為灰體，特別是金屬，發(fā)射率在8-14um是為0.6以下，只有在短波時為0.85至0.95左右。所以在軋機和30MN壓機和淬火臺處分別采用Raytek的雙色和單色測溫儀，經(jīng)運行后，通過在測溫儀后端加裝保護罩，有效克服現(xiàn)場灰塵、水蒸氣以及工件表面氧化皮對測溫的影響，實現(xiàn)了及時、準(zhǔn)確、穩(wěn)定測溫。201_年12月，本人主持_廠熱處理區(qū)32t/5t行車電氣改造及210區(qū)東行車的變頻改造。在210區(qū)東行車的改造中，傳統(tǒng)由原來的凸輪控制行車系統(tǒng)改為PLC控制、變頻器驅(qū)動的行車控制系統(tǒng)，這對使用頻率高的行車來說，改造后實

8、現(xiàn)了機械沖擊小、減少故障率（包括機械故障和電氣故障），實現(xiàn)了對大車、小車運行速度的穩(wěn)定控制。（5）、于201_年1月，本人獨立完成環(huán)形爐工業(yè)電視監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計、組織施工、安裝及調(diào)試等。根據(jù)車輪生產(chǎn)工藝的需要，增加了工業(yè)電視監(jiān)控設(shè)備及其系統(tǒng)。主要用于爐子加熱二段和均熱段平焰燒咀燃燒狀態(tài)和火焰狀態(tài)觀察，在爐溫最高為1350，能清晰的監(jiān)控每個燒咀的燃燒情況。監(jiān)控設(shè)備安裝在爐子內(nèi)環(huán)，覆蓋范圍為132，實現(xiàn)在生產(chǎn)過程中對燒咀燃燒狀態(tài)的監(jiān)控和對火焰大小的實時調(diào)整，在生產(chǎn)上確保了鋼錠在工藝要求的溫度范圍內(nèi)進行加熱，并且為車輪的加熱生產(chǎn)源頭提供了質(zhì)量保證。于201_年3月，本人獨立完成環(huán)形爐與熱處理爐CO探測

9、器的安裝及調(diào)試，實現(xiàn)了爐子周圍環(huán)境中CO濃度的實時監(jiān)控，為車間工人進入現(xiàn)場維修提供一定的安全保證。（6）、目前正在進行的項目有：_廠環(huán)形爐物料跟蹤系統(tǒng)（Lever2）項目，因環(huán)形爐爐底傳動和裝、出料手機械手運行方式以手動為主，難以滿足優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能環(huán)保的生產(chǎn)需求。為此，本著“方便、高效、低耗”的原則，采用先進、成熟、可靠、經(jīng)濟、實用的技術(shù)和裝備，在滿足Lever1級自動化的條件下，利用原熱工控制的硬件部分，熱工部分的軟件（PLC程序和cc組態(tài)界面程序）重新優(yōu)化設(shè)計、編程，增加空氣、燃?xì)饬髁垦a償，對空燃比調(diào)節(jié)進行控制，實現(xiàn)合理空燃配比調(diào)試。L1系統(tǒng)設(shè)置2層網(wǎng)絡(luò)：Profibus總線網(wǎng)絡(luò)和以太網(wǎng)

10、網(wǎng)絡(luò)，具備TCP/IP接口,可實現(xiàn)與鋼坯供料區(qū)、車輪鍛軋線網(wǎng)絡(luò)進行物料跟蹤、故障報警等信息的數(shù)據(jù)交換；實現(xiàn)工序間生產(chǎn)過程的協(xié)調(diào)配合。以此最終實現(xiàn)環(huán)形加熱爐Lever2級的過程控制，對爐內(nèi)鋼坯進行生產(chǎn)的實時、動態(tài)、快速、準(zhǔn)確的控制和跟蹤。所負(fù)責(zé)實施的前期溝通及招標(biāo)工作已經(jīng)完成；后期的與環(huán)形爐物料跟蹤相關(guān)的現(xiàn)場設(shè)備重新敷線及Lever1、Lever2的系統(tǒng)安裝、調(diào)試及環(huán)形爐和熱處理爐新增煤氣流量儀的設(shè)計、安裝及調(diào)試等，都將于年底大修時進行。相信我良好的溝通能力，組織和協(xié)調(diào)能力，能夠幫助團隊做好現(xiàn)場施工前的各種準(zhǔn)備工作，使本次大修能圓滿完成。（7）、在此眾多的工作中，對我印象最深的就是今年_月份主持

11、的數(shù)控立車車床的數(shù)控系統(tǒng)更換，由于前期工作組織協(xié)調(diào)到位，比預(yù)計的工期（5天）提前了2天：結(jié)果只用了1天電氣設(shè)備拆線，1天現(xiàn)場電氣設(shè)備接線，1天機床數(shù)控調(diào)試。3天時間，就順利的完成了機床的調(diào)試工作。當(dāng)然在調(diào)試中也遇到了不少困難，比如剛上電動作完成后，就發(fā)出溫度過高的報警，經(jīng)過仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)是伺服電機的編碼器接線松動，沒有固定好。雖然是一個小小的細(xì)節(jié)，卻給我上了關(guān)鍵一課，在電氣設(shè)備接線完成后，一定要進行一次徹底的通電前檢查。3天很短，但與同事們一起齊心協(xié)力，攻克了一個又一個難關(guān)，終于打了一個漂亮仗，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評。雖然取得了一定的專業(yè)知識和經(jīng)驗，但是形勢在快速發(fā)展，現(xiàn)代的企業(yè)管理理念

12、對企業(yè)的各項工作都提出了更新、更高的要求，設(shè)計技術(shù)的快速提高和不斷引進的高技術(shù)含量的設(shè)備，客戶對產(chǎn)品質(zhì)量要求更加嚴(yán)格等，都要求我在今后的工作中，一定更加努力學(xué)習(xí)，運用所學(xué)知識努力探索，不斷改進工作方法，提高工作效率，踏踏實實，任勞任怨，勤奮工作，成為一名合格的電氣管理專業(yè)技術(shù)人員。二、政治思想方面。我于20_5年4月正式加入中國共產(chǎn)黨，成為一名光榮的黨員。我對自己嚴(yán)格要求，積極參加各項政治活動，自覺學(xué)習(xí)政治理論，深入學(xué)習(xí)“科學(xué)發(fā)展觀”，努力提高自己的政治理論修養(yǎng)。具有較強的大局意識和組織觀念，工作上以事業(yè)為重，不計個人得失，工作中吃苦耐勞，積極主動，作風(fēng)踏實，不推諉扯皮，講求效率。工作中注意調(diào)

13、查研究，勤于思考，工作思路清晰，能積極的為_廠的發(fā)展獻計獻策，在實際工作中起到了一個共產(chǎn)黨員應(yīng)起的表率作用。三、適應(yīng)時代發(fā)展的需要，不斷學(xué)習(xí)、不斷更新知識。現(xiàn)代社會的發(fā)展日新月異，知識更新十分迅速，如果不及時補充新知識，不經(jīng)常進行不間斷的學(xué)習(xí)和交流，就不能適應(yīng)企業(yè)技術(shù)管理工作的需要，就要被淘汰。為了更好地適應(yīng)當(dāng)前的工作，在努力做好本職工作的同時。我十分注重繼續(xù)再教育學(xué)習(xí)，于20_年參加全國在職研究生GCT入學(xué)考試，并于2021年3月被_科技大學(xué)電子信息學(xué)院錄取為在職工程碩士。在工作中，針對_控制系統(tǒng)的特點，提出一種_閉環(huán)矢量控制系統(tǒng)的設(shè)計方案，于20_年_月份在_期刊上，發(fā)表了_控制系統(tǒng)的設(shè)計。參加工作以來，本人積極承擔(dān)_廠鍛軋線及熱處理線的儀器儀表管理及關(guān)鍵設(shè)備的定期檢查等各項工作任務(wù)，能夠做到兢兢業(yè)業(yè)，圓滿完成組織交辦的各項工作任務(wù)，從不為自己的私事影響正常工作，能夠積極的參加機關(guān)組織的各項活動，由于工作出色，多次受到公司領(lǐng)導(dǎo)的肯定。為此，我利用一切機會參加各種培訓(xùn)班、技術(shù)交流活動。在助理工程師任職期間，先后參加