第04章奧迪200空調(diào)檢修1講解

1、第四章奧迪 200 1.8T 轎車空調(diào)系統(tǒng)的檢修第一節(jié) 空調(diào)系統(tǒng)的檢修與維護一、維修帶空調(diào)汽車和處理制冷劑R134a 的安全操作規(guī)程奧迪 200 1.8T 轎車空調(diào)系統(tǒng)的機組和管道系統(tǒng)內(nèi)充注的制冷劑（制冷介質(zhì)）為R134a。1、安全措施對制冷劑R134a 應(yīng)當(dāng)遵守下列安全操作規(guī)定：（ 1）如果汽車檢修時必須打開制冷回路，則首先應(yīng)將制冷回路排空，而且避免與液態(tài)制冷劑或制冷劑蒸氣接觸。如果盡管遵守了安全措施還是有制冷劑逸出，則切勿將產(chǎn)生的制冷劑 /空氣混合物吸進人體內(nèi)。（ 2）打開現(xiàn)場的抽氣裝置時，務(wù)必帶上橡膠手套及護目鏡，做好防護。其原因是制冷劑接觸身體裸露部位會產(chǎn)生強烈的冷凍效應(yīng)。制冷劑是無色

2、無臭的。其密度大于空氣，所以能將氧氣排開，而人則毫無感覺。（ 3）建議準(zhǔn)備好一個眼睛沖洗瓶，如果液態(tài)制冷劑濺到眼睛內(nèi)，必須徹底清洗眼睛大約15min,然后滴上眼藥水，即便眼睛不疼痛，也要立刻找醫(yī)生治療，必須告訴醫(yī)生，凍傷 是由何種制冷劑造成的。（ 4）如果盡管遵守了安全操作規(guī)程，制冷劑還是接觸到身體其他部位，則同樣要用冷水立刻進行徹底沖洗，至少15min。（ 5）盡管制冷劑不可燃，也不得在有制冷劑的場所進行焊接或者軟、硬釬焊。其原因是火焰或灼熱物體的高溫會使制冷劑氣體發(fā)生化學(xué)分解。產(chǎn)生的毒性分解物會刺激人，出現(xiàn)咳嗽和惡心。（ 6） 制冷劑不得排放到周圍環(huán)境中，應(yīng)用吸液泵或制冷劑填充機從制冷劑回

3、路中抽出。抽出的冷卻劑可在當(dāng)?shù)刂匦绿幚?，其原因是制冷劑R134a 如果進行入地球大氣層，會強化溫室效應(yīng)。制冷劑R134a 和制冷劑R12 相比，其溫室效應(yīng)很小。（ 7） 制冷劑 R134a 不影響地球大氣中的臭氧層（ R134a 是一種 H-FKW ， 不含氯原子）。在上部大氣層中，臭氧分解只能由于氯烴化合物的分解而產(chǎn)生（例如采用制冷劑R12 時的情況） 。（ 8）將空調(diào)系統(tǒng)排空后，應(yīng)當(dāng)斷開電磁離合器N25 的供電（例如從制冷回路的低壓開關(guān) F73 上拔下插頭）。其原因是切斷電源可防止無意中在制冷劑回路排空的情況下打開壓縮機。2、制冷回路操作須知（ 1） 制冷回路操作只允許在通風(fēng)良好的場所對制

4、冷回路進行維修。同時應(yīng)注意周圍5m以內(nèi)不得有維修地溝、井或地下室走道。同時應(yīng)打開現(xiàn)場的排氣裝置。（ 2）空調(diào)系統(tǒng)中損壞或泄露的部件不得用焊接或釬焊方法修復(fù)，應(yīng)當(dāng)更換。（ 3）對空調(diào)系統(tǒng)進行維修操作時，應(yīng)將空調(diào)系統(tǒng)的所有打開的部件和管道接口重新封 閉。（ 4）維修中進行噴漆操作時，烘箱或者其預(yù)熱區(qū)內(nèi)工件的最高溫度不得超過80。由于加熱會在系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)生很高的正壓力，所以會導(dǎo)致系統(tǒng)爆裂。（ 5）制冷劑容器（例如制冷劑填充機的填充缸）絕不能有強烈升溫或者直接置于陽光輻射下。儲存容器內(nèi)不得充滿液態(tài)制冷劑。容器如果沒有足夠的膨脹空間（氣體腔），則在溫度升高時會產(chǎn)生嚴(yán)重的后果（見制冷劑性質(zhì)）。（ 6） 制冷劑

5、添加裝置和容器內(nèi)不得有空氣存在。裝置和容器在充入制冷劑前要抽真空。（7）在充有制冷劑 R134a的空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)絕不能加入制冷劑R12。同樣也不得將制冷劑R134a 加到采用制冷劑R12 的空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)，因為在制冷回路中的零件材料均是按照所采用的制冷劑選擇的。制冷R12 的空調(diào)系統(tǒng)在更換特定的零件后，也可以采用制冷劑R134a。（ 8）為各種制冷回路專門開發(fā)的制冷潤滑油也不得相互混合。（ 9）采用制冷劑R134a 的空調(diào)系統(tǒng)的零件上均標(biāo)有符號和綠色貼簽，或者其結(jié)構(gòu)（例如采用不同的螺紋）設(shè)計成無法與采用制冷劑R12 的零件相混淆。（ 10） 在發(fā)動機艙、鎖梁或者水箱上有一個標(biāo)示牌注明所使用的是何種制冷

6、劑。不同的制冷劑不允許相互混合在一起。3、對制冷回路進行維修操作的基本規(guī)定（ 1）嚴(yán)格保持清潔。（ 2）處理制冷劑和氮氣時要戴上護目鏡和防護手套。（ 3）打開現(xiàn)場的排風(fēng)裝置。（ 4）首先用制冷劑填充機將制冷回路排空，然后再打開螺紋連接并更換損壞的零件。（ 5）打開的部件和軟管要用堵頭封閉，防止水氣和雜質(zhì)侵入。（ 6）只允許使用制冷劑R134a 的專用工具和材料。（ 7）制冷潤滑油儲罐打開后要及時封閉，防止水氣進入。（ 8）已充有制冷劑的回路中，不得再加入新的制冷劑。如果無法弄清回路內(nèi)有多少制冷劑，則應(yīng)排空系統(tǒng)，抽真空并重新加入制冷劑。（ 9）發(fā)生以下情況時要用壓縮空氣和氮氣清除制冷回路（噴吹）

7、：制冷回路內(nèi)進入了水氣或雜質(zhì)（例如由于一次事故）。制冷潤滑油顏色發(fā)暗而且變粘稠。更換了壓縮機后制冷回路內(nèi)有過多的制冷劑。壓縮機因內(nèi)部損壞（例如噪音或者無輸出）而必須更換。（ 10）用壓縮空氣和氮氣噴吹零件時，要將自零件中逸出的氣體/潤滑油混合物用合適的抽氣裝置（車間排氣機）抽走。（ 11）維修后，要將所有帶閥門的接口用封蓋（帶密封墊）擰緊。（ 12） O 形密封圈的使用方法：使用的密封圈必須能耐制冷劑R134a 和配套的制冷機油（該O 形圈上有顏色標(biāo)記，目前為紅色、綠色或紫色，見配件目錄）。只能一次性使用。安裝前涂以少許制冷機油。注意內(nèi)徑要正確。（ 13）空調(diào)系統(tǒng)重新加入制冷劑后，再次使用前，

8、應(yīng)當(dāng)：用手轉(zhuǎn)動電磁離合器的摩擦盤，使壓縮機轉(zhuǎn)動大約10圈。在壓縮機關(guān)閉的情況下起動發(fā)動機。發(fā)動機穩(wěn)定在怠速轉(zhuǎn)速后，打開壓縮機并至少在怠速下運轉(zhuǎn)2min。4、制冷潤滑油為潤滑壓縮機，制冷回路內(nèi)有特殊性能的潤滑油循環(huán)。該潤滑油的最重要的性能是，在制冷劑中有較高的溶解度，良好的潤滑性，不含酸和水分。由于以上原因，只能使用某些特定的制冷潤滑油（見制冷潤滑油的充入量和允許使用的潤滑油） 。對制冷劑R134a 適于使用聚甲基乙二醇潤滑油（PAG 潤滑油） ，它具有強烈的親水作用，而且不會和其他潤滑油混合。所以被打開的容器應(yīng)當(dāng)立刻封閉，防止水氣侵入。制冷潤滑油會由于水氣和酸的侵入而老化，變成粘稠的深色，而且

9、對金屬有腐蝕性。說明：采用制冷劑R134a 的制冷回路中不得使用適于制冷劑R12 的制冷回路的潤滑油。制冷潤滑油由于其化學(xué)性質(zhì)， 不得和發(fā)動機機油或齒輪油一同處理。制冷潤滑油必須作為特種垃圾進行專門處理。二、空調(diào)系統(tǒng)制冷效果的檢測1、檢測條件散熱器和冷凝器要清潔（必要時清洗）。多楔皮帶正常，而且正確張緊。所有空氣導(dǎo)管、蓋板和密封件正常，安裝正確。蒸發(fā)器和暖風(fēng)裝置在鼓風(fēng)機的最大轉(zhuǎn)速下不得漏氣。汽車未放置在陽光下。暖風(fēng)裝置和蒸發(fā)器之間的接管不得漏氣（鼓風(fēng)機在最大轉(zhuǎn)速狀態(tài)下）。溫度調(diào)節(jié)風(fēng)板可達到兩個極限位置（冷和熱）。環(huán)境溫度高于15C。發(fā)動機處于熱態(tài)運行溫度下。所有儀表板出風(fēng)口已打開。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)

10、而且按下壓縮機開關(guān)（ A/C鍵）和循環(huán)空氣/新鮮空氣風(fēng)機（Rec鍵）的情 況下：兩個指示燈發(fā)光。壓縮機起動（電磁離合器接通）。散熱器風(fēng)扇 V7開始運轉(zhuǎn)（至少在第1檔）。循環(huán)空氣/新鮮空氣風(fēng)板位于“循環(huán)空氣”方式的位置。冷卻液截止閥（用于暖 風(fēng)裝置）關(guān)閉。注意如果壓縮機不起動，則讀取故障存儲器，讀取測量數(shù)據(jù)組并進行執(zhí)行元件診斷。2、準(zhǔn)備工作讀取故障存儲器并查明和排除可能顯示的所有故障。關(guān)上前調(diào)節(jié)風(fēng)板和車頂天窗，測量環(huán)境溫度。關(guān)上車門和車窗，將鼓風(fēng)機調(diào)到第4檔，溫度旋鈕調(diào)到“冷”的極限位置（溫度調(diào)節(jié)風(fēng)板位于“冷”端），將空氣分配旋鈕調(diào)到儀表板出風(fēng)口（絕大部分空氣從儀表板出風(fēng)口吹出）：按下壓縮機（A

11、/C鍵）和循環(huán)空氣/新鮮空氣風(fēng)板（Rec鍵）開關(guān)（兩個指示燈亮）。3、檢測打開點火開關(guān)，起動發(fā)動機（壓縮機運轉(zhuǎn)），將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高到 2000r/min （開始時間測量）。在“中間”儀表板出風(fēng)口處測量空氣溫度，將測量值與圖4-1進行比較。q1 n15202530 3S 40 C圖4-1空調(diào)制冷效果圖A- “中間”儀表板出風(fēng)口的空氣溫度；B-測量的環(huán)境溫度C-出風(fēng)口溫度允許范圍“中間”儀表板出風(fēng)口的空氣溫度必須與環(huán)境溫度相關(guān)，在 5min后要進入圖4-1所示 的允許范圍C內(nèi)。如果未達到所要求的額定值，應(yīng)檢查壓縮機在制冷效果檢測過程中是否關(guān)閉。檢查散熱器風(fēng)扇電機（第2級）經(jīng)高壓開關(guān) F23的控制狀

12、況。檢查外部溫度開關(guān)F38。在打開車上電器的情況下，檢測電源電壓。檢測至控制單元J153的導(dǎo)線。讀取故障存儲器（用V.A.G1551） 和查找及排除顯示的所有故障。第二節(jié)空調(diào)制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修一、制冷回路的結(jié)構(gòu)具有膨脹閥和干燥罐的制冷回路示意圖見圖4-2,圖4-2中箭頭表示制冷劑的流動方向。奧迪200 1.8T制冷回路如圖4-3所示，圖中HD表示高壓側(cè)；ND表磁低壓側(cè)。制冷回 路的結(jié)構(gòu)與拆裝方法可參見圖4-3進行?？照{(diào)系統(tǒng)中所有不帶 *的部件在制冷回路充上制冷劑后可以進行維修或更換，空調(diào)系統(tǒng)中所有帶*的部件以及所有軟管和管道只能在排空制冷劑后維修或更換。在拆卸多楔皮帶前要標(biāo)出運轉(zhuǎn)方向記號，運

13、轉(zhuǎn)方向相反會損壞皮帶。如果安裝新壓縮機或者向壓縮機內(nèi)加入新鮮冷潤滑油（例如吹凈了制冷回路后），則在第一次運行前先將壓縮機裝好，再用手轉(zhuǎn)動大約 10圈，避免壓縮機損壞。壓縮機活塞行程是可變的，行程和所要 求的制冷功率相關(guān)。在制冷劑管道上必須裝上隔熱墊（保護 O形密封圈）。如果不需要更換壓縮機，則要吹凈制冷回路，以便將原來的制冷潤滑油從壓縮機中排出， 并加入新的潤滑油。當(dāng)壓縮機損壞時，不需要吹凈制冷回路，以便使用新壓縮機內(nèi)的制冷潤 滑。如果要在高壓開關(guān) F118或F23帶閥門的接口上測量制冷回路的壓力，則應(yīng)將開關(guān)連接 到接口插頭上，并使用接口V.A.G 1785/9。測量低壓開關(guān)F73帶閥門接口時

14、，將卸下的低壓開關(guān)F73插頭內(nèi)的電氣接點斷開。測量時使用閥門接口 V.A.G1785/110或接口組件 V.A.G1786 （帶填充軟管）。h 5 o圖4-2制冷回路示意圖1-壓縮機 2-冷凝器 3-膨脹閥 4-蒸發(fā)器 5-干燥罐圖4-3 奧迪200 1.8T制冷回路1-壓縮機*（ND接口 O形密封圈為17.2mmx 1.8mm；HD接口 O形密封圈為14.0mm x 1.8mm ； ND接口緊固力矩為 40N m； HD接口緊固力矩為 30N m）2-空調(diào)壓縮機轉(zhuǎn)速傳感器G111* （O形密封圈為15.5mmX1.8mm）3-電磁離合器 N25 4-潤滑油排放螺塞* （。形密封圈為7.8mm

15、x 1.9mm ；緊固力矩為10N - m）5-過載安全閥* （O形密封圈：8.8mm X1.9mm；緊固力矩：10N - m）6-高壓開關(guān) F118帶閥門白接口 * 7-電磁離合器高壓開關(guān)F118 （O形密封圈：7.8mm x 1.8mm）8-冷凝器* （輸入口。形密封圈：14.0mm x 1.8mm ;輸出口。形密封圈：10.8mmx 1.8mm ;輸入口緊固力矩：30Nm；輸出口緊固力矩：15N m） 9-冷凝器上的維修接口 * （緊固力矩：5N - m,見圖4-4）10-封蓋 11-高壓開關(guān)F23帶閥門接口* 12-空調(diào)系統(tǒng)高壓開關(guān) F23 （O形密封圈：7.6mm x 1.8mm；緊

16、固力矩：5N m）13-膨脹閥*（O形密封圈：7.5mm x 1.5mm） 14-蒸發(fā)器*（輸入口。形密封圈：10.8mm x 1.8mm ; 輸出口。形密封圈：17.2mmx 1.8mm ;輸入口緊固力矩：15Nm；輸出口緊固力矩：40N m） 15-制冷回路低壓開關(guān)F73 （O形密封圈：8.9mm x 1.8mm；緊固力矩：5N m）16-低壓開關(guān)F73帶閥門接口 *17-干燥槽* （輸入口。形密封圈：17.2mm x 1.8mm；輸出口。形密封圈：17mmx 1.8mm；輸入口緊固力矩：40N m；輸出口緊固力矩：40N m）18-用于制冷劑充填機或蓄能壓力表的測量的帶閥門接口* 19-

17、封蓋圖4-4冷凝器上的維修接口A-封蓋1、壓縮機壓縮機（圖4-5）由汽車發(fā)動機通過皮帶驅(qū)動。壓縮機上安裝的電磁離合器在打開空調(diào) 后可在皮帶輪和壓縮機曲軸之間建立傳遞動力。壓縮機從蒸發(fā)器吸入制冷劑氣體，壓縮后并繼續(xù)輸送給冷凝器。壓縮機含有制冷潤滑油，它在所有溫度下都能和制冷劑R134a混合。在壓縮機制造銘牌上注明它應(yīng)當(dāng)安裝在使用制冷劑R134a的空調(diào)上。圖4-5壓縮機的外形2、冷凝器冷凝器（圖4-6）將壓縮后的制冷劑氣體的熱量散發(fā)到周圍的空氣中，冷凝后的制冷劑 氣體變?yōu)橐簯B(tài)。圖4-6冷凝器的外形3、蒸發(fā)器液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器蛇形管內(nèi)蒸發(fā)（圖4-7）。蒸發(fā)所需的熱量由蒸發(fā)器葉片從周圍的空氣中吸收，使

18、車內(nèi)空氣變冷。制冷劑吸收熱量后蒸發(fā)并被壓縮機抽走。圖4-7蒸發(fā)器外形4、干燥罐干燥罐（圖4-8）用來接收來自蒸發(fā)器的由蒸氣和氣體組成的混合物，蒸氣中含有氣態(tài) 制冷劑。經(jīng)干燥罐后輸出壓縮機僅能吸入的氣態(tài)制冷劑。裝配過程中進入制冷回路的水氣可被容器中的一個過濾器吸收（干燥劑袋）。由于有一個吸油孔，在制冷回路中一同循環(huán)的制冷潤滑油不會留在干燥罐內(nèi)，氣態(tài)制冷劑和制冷潤滑油被壓縮機吸走。封蓋 A和B要在安裝前再取下，這是因為干燥劑袋在一個沒密封的儲罐 內(nèi)很快就會吸滿飽和水分，從而無法繼續(xù)使用。圖4-8 干燥罐A、B-封蓋5、膨脹閥膨脹閥（圖4-9）有一個狹窄部位。該狹窄部位對流過的制冷劑過行節(jié)流，并將制

19、冷回 路分為高壓側(cè)和低壓側(cè)。膨脹閥前面的制冷劑處于高壓，而且是高溫液態(tài)。膨脹閥后面的制冷劑為低壓，而且呈低溫氣態(tài)。狹窄部位前面是一個篩子，防止雜質(zhì)穿過，狹窄部位后面有一個篩子用于防止制冷劑霧化（在進入蒸發(fā)器之前）。膨脹閥上的箭頭 A指向蒸發(fā)器。A圖4-9 膨脹閥6、O形密封圈O形密封圈（圖 4-10）用于密封制冷回路各個部件之間的連接部位。只允許使用能耐 受制冷劑R134a和配套制冷潤滑油的 。形密封圈（使用原裝配件較可靠）。該。形密封圈 上有色標(biāo)（目前是紅色、綠色和紫色）。O形密封圈原則上只能一次性使用。使用時應(yīng)注意正確的直徑a和bo安裝前涂少許制冷劑潤滑油。圖4-10 。形密封圈7、制冷回

20、路的管道和軟管制冷劑R134a和制冷潤滑油對某些金屬（例如銅）和合金有腐蝕性，而且能夠溶解某 些軟管材料。所以一定要使用材料合適的原裝配件，管道和軟管通過螺紋連接。這種連接部位必須按照規(guī)定的緊固力矩擰緊。8、制冷回路的安全部件（過載安全閥）過載安全閥（圖4-11）安裝在壓縮機上。當(dāng)壓力超過38X 102kPa時，閥門打開，一旦壓力下BI （約30X 10235X 102kPa）時，重新關(guān)閉。制冷劑不會完全逸出。圖4-11過載安全閥9、制冷回路的開關(guān)和傳感器制冷回路的低壓開關(guān) F73 （圖4-12）在制冷回路壓力下降時將壓縮機切斷（在制冷回路排空的情況下保護壓縮機）。高壓開關(guān)F23 （圖4-13

21、）在制冷回路壓力升高時，將散熱器風(fēng)扇電鈕調(diào)到第二檔。圖4-12制冷回路低壓開關(guān)電磁離合器F118在制冷回路超壓時切斷壓縮機。圖4-13制冷回路高壓開關(guān)11、制冷回路開關(guān)的帶閥門接口在高壓和低壓側(cè)開關(guān)有不同形式的螺紋（圖4-14）。只允許使用該接口專用的O形密封圖4-14 制冷回路開關(guān)的帶閥門接口A-接口（釬焊在上面）B-O形密封圈 C-閥12、空調(diào)壓縮機轉(zhuǎn)速傳感器G111 （感應(yīng)式傳感器）通過空調(diào)壓縮機轉(zhuǎn)速傳感器（圖 4-15）脈沖（壓縮機每轉(zhuǎn)一圈發(fā)出 4個脈沖）和發(fā)動 機轉(zhuǎn)速控制單元可以計算出皮帶打滑率。 如果皮帶打滑率超過規(guī)定值，則控制單元經(jīng)電磁離 合器關(guān)閉壓縮機。圖4-15空調(diào)壓縮機轉(zhuǎn)速

22、傳感器二、制冷回路中的壓力和溫度制冷回路（圖4-16）中的壓力和溫度和當(dāng)時的工作狀態(tài)（如發(fā)動機轉(zhuǎn)速、散熱器風(fēng)扇 電機位于第一、第二、還是第三級、發(fā)動機溫度、壓縮機打開或關(guān)閉）以及和周圍的環(huán)境影 響（如環(huán)境溫度、空氣濕度、所要求的制冷效果）有關(guān)。圖4-16 制冷回路由于以上原因，表 4-1給出的數(shù)據(jù)只是參考值。這些數(shù)據(jù)的測定條件是發(fā)動機轉(zhuǎn)速為 15002000r/min ,環(huán)境溫度為 20 C。壓力測量用接口用于蓄能壓力表的連接。在20c和發(fā)動機停止?fàn)顟B(tài)下，制冷回路內(nèi)有4.7 x 102kPa的正壓力。表4-1 制冷回路中的壓力和溫度值部件制冷劑狀態(tài)壓力（x 102kPa）（正壓力）溫度（C）1

23、-壓縮機（高壓側(cè)）氣態(tài)小于20小于+702-冷凝器由氣態(tài)經(jīng)烝氣至液態(tài)3-膨脹閥由液態(tài)至烝氣高壓側(cè)小于20低壓側(cè)大于1.5高壓側(cè)小于+60 低壓側(cè)大于-44-蒸發(fā)器由液態(tài)至烝氣大小1.5局于-45-干燥罐氣態(tài)6-壓縮機（低壓側(cè)）氣態(tài)三、制冷回路部件的檢查與拆裝1、空調(diào)器壓縮機轉(zhuǎn)速傳感器G111的檢測如圖4-17所示，卸下電磁離合器的控制單元J153,打開點火開關(guān)，在繼電器座上將觸點“30”和“ 87”跨接（電磁離合器動作）圖4-17拆卸電磁離合器控制單元將手持萬用表 V.A.G1526的量程調(diào)到（20k并接在觸點“ K”和“ 31”之間。其額定值為0.81.5 kQ。將手持萬用表 V.A.G15

24、26的量程調(diào)到2V交流，并接在觸點“K”和“31” 之間，起動發(fā)動機（壓縮機運轉(zhuǎn)），其額定值應(yīng)大于 0.05V （和發(fā)動機轉(zhuǎn)速有關(guān)）。2、空調(diào)系統(tǒng)高壓開關(guān)F23的拆裝空調(diào)系統(tǒng)高壓開關(guān) F23是用來將散熱器風(fēng)扇電機V7切換到第二檔。切換壓力如下：風(fēng)扇電機第二檔通（開關(guān)閉合），系統(tǒng)壓力為14.2X 10217.2X 102kPa正壓。風(fēng)扇電機第二檔 斷（開關(guān)打開），系統(tǒng)壓力為11.7X 10215.0X l02kPa正壓。風(fēng)扇電機切換點之間的壓差至 少為 2.0 x 102kPa。圖4-18更換高壓開關(guān)O形密封圈高壓開關(guān)F23安裝在冷凝器左側(cè)。殼體顏色為“綠色”帶有焊接的接管。拆卸空調(diào)系 統(tǒng)高壓開

25、關(guān)F23時，卸下保險杠，如圖 4-18所示，更換。形密封圈A （7.6mmx 1.8mm ； 緊固力矩為5N m）。注意制冷回路應(yīng)保持封閉。3、電磁離合器高壓開關(guān) F118的拆裝電磁離合器高壓開關(guān) F118用來在制冷回路超壓時通過控制單元 J153將壓縮機（電磁離 合器N25）斷開。切換壓力如下：壓縮機斷（開關(guān)打開）時，系統(tǒng)壓力為28.2X 10231.0X102kPa正壓。壓縮機通（開關(guān)閉合）時，系統(tǒng)壓力為10.3X 10217.2X102kPa正壓。圖4-19 拆卸局壓開關(guān)高壓開關(guān)F118安裝在冷凝器左側(cè)。殼體顏色為“紅色”的帶有焊接接管。拆卸高壓開關(guān)F118時，卸下保險杠，如圖 4-19

26、所示，更換。形密封圈A （7.6mm x 1.8mm；緊固力矩 為5N m）。檢測制冷管道時須將卸下的開關(guān)插到汽車線束上。制冷回路應(yīng)保持封閉，帶閥 接口。4、制冷回路低壓開關(guān) F73的拆裝制冷回路低壓開關(guān) F73是用來在制冷回路低壓時將壓縮機斷開（在回路排空時保護壓縮機）。切換壓力如下：壓縮機斷（開關(guān)打開）時，系統(tǒng)壓力為1.45 X 1021.6X 102kPa正壓。壓縮機通（開關(guān)閉合）時，系統(tǒng)壓力為2.9X1023.4X102kPa正壓。拆卸低壓開關(guān)F73時，卸下水箱蓋板，拔下插頭（圖4-20）,更換。形密封圈A （8.9mm x 1.8mm；緊固力矩為 5N m）。檢測制冷效果時要在卸下的

27、開關(guān)上將插頭上的兩個觸點跨接。制冷回路應(yīng)保持封閉，帶閥接口。圖4-20拆卸低壓開關(guān)F735、制冷回路。形密封圈的使用注意事項原則上只能一次性使用。安裝前涂上制冷潤滑油， 注意在管或槽中的正確安裝位置。操作時應(yīng)保持清潔。只允許使用由耐制冷劑 R134a和制冷潤滑油的材料制成的 。形密封圈。該。形圈上有 色標(biāo)，以防止混淆（目前為紅色或紫色） 。O形密封圈依安裝位置不同，有不同的尺寸 a和 b （圖 4-21 ）。圖4-21 O形密封圈的尺寸四、壓縮機支架的拆裝拆卸前標(biāo)出多楔皮帶運轉(zhuǎn)方向（反向運轉(zhuǎn)會損壞皮帶）。拆卸后用鐵絲將壓縮機固定在大梁上，不要掛在制冷管路上。在制冷管路上必須墊上絕熱墊（用于保護

28、。形密封圈）。不要排空制冷回路，不要從壓縮機上卸下制冷軟管。卸下壓縮機前，在發(fā)動機和機油散熱器之間的密封面上要蓋上防護墊，以防損壞。壓縮機支架的結(jié)構(gòu)與拆裝方法見圖4-22。圖4-22壓縮機及其支架的拆裝1-螺母 2-墊圈 3-壓縮機支架 4-帶墊圈的內(nèi)六角螺栓 （緊固力矩25N m） 5-帶電磁離 合器的壓縮機 6-制冷劑軟管卡子（先固定在制冷劑軟管卡箍上）7-墊圈8-六角螺栓（緊固力矩25N m） 9-制冷劑軟管卡箍（先固定在制冷劑軟管卡箍上）五、電磁離合器 N25的維修維修電磁離合器時先將壓縮機電磁離合器從支座上卸下（不要打開制冷回路）。電磁離合器的結(jié)構(gòu)與拆裝方法見圖 4-23。圖4-23

29、電磁離合器的結(jié)構(gòu)與拆裝1-螺栓(15Nm)2-離合器從動盤3-隔離墊片4-開口卡環(huán)5-皮帶輪 6-開口卡環(huán)7-電磁線圈 8-毛氈圈9-螺栓 10-壓縮機(Zexel)電磁離合器的拆裝要點如下：(1)按圖4-24所示用通用雙孔螺母扳手A (其銷釘直徑為 4mm)松開和擰緊螺栓。圖4-24松開和擰緊螺栓(2)如圖4-25所示，用通用雙孔螺母扳手A頂住，拔出離合器從動盤。圖4-25拔出離合器從動盤(3)隔離墊片用于調(diào)整離合器和皮帶輪之間的間隙(正常間隙值應(yīng)為0.30.6mm)。間隙的檢測如圖4-26所示，間隙必須在整個圓周上位于公差內(nèi)(0.30.6mm)。圖4-29安裝電磁線圈A-凸起 六、從支架上拆下壓縮機A,向上拉出制冷劑管 B,從前面拆下散熱器風(fēng)扇電機，拆下制冷管路固定夾箍的螺栓 拆下壓縮機(圖4-30)。圖4-26檢測離合器與皮帶輪之間的間隙(4)更換開口卡環(huán)時，從側(cè)面方向裝入(平面?zhèn)瘸驂嚎s機)。注意在槽中應(yīng)正確配合。(5)如圖4-