安全規(guī)章補(bǔ)充題

1、v1.0可編輯可修改安全規(guī)章補(bǔ)充題一、填空題1、特殊用途線是指安全線和（）。避難線J302、軌距是鋼軌頭部踏面下 （）mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。16 J403、鋼軌絕緣接頭的最小軌縫不得小于（） mm。6 J424、信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站等（）種。 10 J605、在正常情況下，高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)的顯示距離不少于（）m。800 J616、機(jī)車信號(hào)分為連續(xù)式和（）式。接近連續(xù) J927、機(jī)車乘務(wù)制度分為包乘制和（）制。輪乘 J1308、在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上， 嚴(yán)禁攀登（）及在裝載貨物的車輛上作業(yè)。 車頂 J1589、臨時(shí)變更或恢復(fù)原行車閉塞法時(shí)，應(yīng)向司機(jī)發(fā)布（）。調(diào)度命令

2、 J18110、單機(jī)附掛車輛時(shí)，應(yīng)向司機(jī)發(fā)布（）。調(diào)度命令 J18111、如來(lái)不及而必須在關(guān)系區(qū)間的兩端站交付調(diào)度命令時(shí)，通過(guò)列車應(yīng)（）交付。停車 J18112、貨物列車尾部須掛（）裝置。列尾 J19413、單機(jī)掛車時(shí)，在區(qū)間被迫停車后的防護(hù)工作由（）負(fù)責(zé)。機(jī)車乘務(wù)組J19914、單機(jī)掛車時(shí)，所掛車輛的（）作用必須良好。自動(dòng)制動(dòng)機(jī)J19915、貨物列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力為（）kPa（不含長(zhǎng)大下坡道） 。500 J20116、旅客列車檢修作業(yè)須做列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)（）試驗(yàn)。全部 J21317、列車制動(dòng)軟管有分離情況時(shí)須做列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)（）試驗(yàn)。簡(jiǎn)略 J21318、一批作業(yè)不超過(guò)（）鉤或變更計(jì)劃不超過(guò)

3、三鉤時(shí)，可用口頭方式布置。（中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外）三J22619、調(diào)車時(shí)，沒(méi)有看到調(diào)車指揮人的（）信號(hào)，不準(zhǔn)動(dòng)車。起動(dòng)J22920、調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度， 在空線上牽引運(yùn)行時(shí)不準(zhǔn)超過(guò)40km/h，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)不準(zhǔn)超過(guò)（） km/h。 30 J23021、在盡頭線上調(diào)車作業(yè)， 遇特殊情況，距線路終端必須近于10m時(shí)，要嚴(yán)格控制（）。1v1.0可編輯可修改速度J23022、越出站界調(diào)車時(shí)，雙線區(qū)間（），必須區(qū)間（自動(dòng)閉塞區(qū)間為第一閉塞分區(qū)）空閑。正方向J23823、在自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)，發(fā)出列車的憑證為 （）。綠色許可證J25024、自動(dòng)閉塞作用良好，監(jiān)督器故障時(shí)，在三顯示區(qū)段發(fā)出

4、列車的憑證是出站信號(hào)機(jī)的（）燈光或黃色燈光。綠色J25025、遇列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，列車應(yīng)在（）停車報(bào)告。前方站J27026、等會(huì)列車時(shí)，不準(zhǔn)關(guān)閉（）并應(yīng)將頭燈燈光減弱或熄滅?？諝鈮嚎s機(jī)J27027、機(jī)車信號(hào)、列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置或自動(dòng)停車裝置必須（），嚴(yán)禁擅自關(guān)機(jī)。全程運(yùn)轉(zhuǎn)J27028、在站內(nèi)無(wú)空閑線路的特殊情況下，只準(zhǔn)許接入為排除故障、事故救援、疏解車輛等所需的救援列車、不掛車的（）、動(dòng)車及重型軌道車。單機(jī)J28329、凡進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開(kāi)來(lái)列車而無(wú)進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)使用（）。引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員接車J28530、列車在發(fā)車前

5、，司機(jī)必須確認(rèn)占用區(qū)間行車憑證及（）或發(fā)車表示器顯示正確后，方可起動(dòng)列車。發(fā)車信號(hào)J28831、列車在區(qū)間被迫停車后，對(duì)已（）的列車不得再行移動(dòng)。并按規(guī)定對(duì)列車進(jìn)行防護(hù)。請(qǐng)求救援J29232、按（）法運(yùn)行時(shí)，列車不準(zhǔn)退行。自動(dòng)閉塞J30033、路用列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、（）、停車時(shí)間、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。停車地點(diǎn)J31034、視覺(jué)信號(hào)分為晝間、夜間、及（）信號(hào)。晝夜通用J33235、駝峰色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)月白色閃光燈光指示機(jī)車車輛去（）線。禁溜J34936、三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)半黃半紅色燈光要求及時(shí)采?。ǎ┐胧硎玖熊嚱咏牡孛嫘?/p>

6、號(hào)機(jī)顯示紅色燈光。停車 J35737、無(wú)線調(diào)車燈顯信號(hào)顯示（）- 緊急停車信號(hào)。兩個(gè)紅燈J3612v1.0可編輯可修改38、停留車位置信號(hào)在夜間顯示為：白色燈光（）搖動(dòng)。左右小 J36439、機(jī)車到達(dá)站、段分界點(diǎn)停車，簽認(rèn)出段時(shí)分，了解掛車（）和經(jīng)路，按信號(hào)顯示出段。股道 C940、施行緊急制動(dòng)時(shí)，迅速將自閥手柄推向緊急制動(dòng)位，并（）機(jī)車牽引力。解除 C2541、內(nèi)燃、電力機(jī)車各保護(hù)電器動(dòng)作后，在未判明原因前, 嚴(yán)禁盲目強(qiáng)迫啟動(dòng)柴油機(jī)及（）各保護(hù)裝置。切除C3042、新造或廠修的蒸汽、 內(nèi)燃機(jī)車出廠時(shí)， 全部按（）動(dòng)力附掛方式回送。 有 Y4843、貨運(yùn)（）不準(zhǔn)隨旅客列車附掛回送。機(jī)車Y624

7、4、機(jī)車長(zhǎng)期備用指?jìng)溆茫ǎ﹤€(gè)月以上的機(jī)車。 1 Y6945、機(jī)車短期備用指：備用不少于（）小時(shí)并不超過(guò)1 個(gè)月的機(jī)車。 24 Y6946、短期備用機(jī)車的加入、解除由（）批準(zhǔn)。鐵路分局 Y70二、選擇題1、鐵路線路分為正線、站線、 （）、岔線及特別用途線等線路。A. 段管線、 B. 貨物線、 C. 牽出線、A J302、用于側(cè)向通過(guò)列車，速度50km/h 以上至 80km/h 的單開(kāi)道岔，不得小于（）號(hào)。、C J443、在正常情況下預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)的顯示距離不得少于（） m。、 、C J614、因地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過(guò)、接近、預(yù)告、遮斷信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞條件下不得少

8、于（）m。、A J613v1.0可編輯可修改5、在列車運(yùn)行速度超過(guò)（）km/h 的區(qū)段，兩架有聯(lián)系的信號(hào)機(jī)間的距離小于列車規(guī)定速度級(jí)差的制動(dòng)距離時(shí)，應(yīng)采取必要的降級(jí)或重復(fù)顯示措施。、B J696、車輛輪對(duì)的內(nèi)側(cè)距離為1353mm，其允許偏差不得超過(guò)（）mm。、A J1447、車站按業(yè)務(wù)性質(zhì)分為（）、貨運(yùn)站、客貨運(yùn)站。A. 客運(yùn)站、 B. 中間站、 C. 編組站、 A J1848、貨物列車制動(dòng)主管壓力規(guī)定為（） kPa。、B J2019、貨物關(guān)門(mén)車在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)（）輛。A. 二、 B. 三、 C.四、A J20210、最高運(yùn)行速度為160km/h 的旅客列車，緊急制動(dòng)距離限值為（） m

9、。、C J20311、長(zhǎng)大下坡道為：線路坡度超過(guò)12，長(zhǎng)度為（）km及其以上。、B J21312、單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，前方進(jìn)路的確認(rèn)由（）負(fù)責(zé)。A. 調(diào)車指揮人、 B. 扳道員、C. 機(jī)車司機(jī)、C J22913、調(diào)動(dòng)乘坐旅客的車輛時(shí)的速度不準(zhǔn)超過(guò)（）km/h。、 B10、 、C J2304v1.0可編輯可修改14、站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得少于（） m。、A J23415、跟蹤出站調(diào)車，最遠(yuǎn)不得越出站界（）m。、C J23916、單線自動(dòng)閉塞區(qū)段的車站，在辦理閉塞手續(xù)前須得到（）的同意。A. 對(duì)方站值班員、 B. 列車調(diào)度員、 C.機(jī)車司機(jī)、B J24917、自動(dòng)閉塞區(qū)段遇通過(guò)信號(hào)機(jī)

10、顯示紅燈停車后，應(yīng)等候（）分鐘。、A J25118、普通尖軌 12 號(hào)道岔側(cè)向通過(guò)最高速度為（） km/h。、C J27520、施工作業(yè)標(biāo)距應(yīng)設(shè)在距作業(yè)地點(diǎn)兩端（）m處。500、800、1000、C J32021、進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所的通過(guò)信號(hào)機(jī)，均以顯示（）信號(hào)為定位。A. 停車、 B. 注意、 C.進(jìn)行、A J33322、聯(lián)系用的手信號(hào)中，紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)是（）信號(hào)。A. 停車、 B. 過(guò)標(biāo)、 C. 溜放C J36423、停留車五車距離是指距離停留車（）m。、5v1.0可編輯可修改C J36424、呼喚信號(hào)的鳴示方法（）。A. 一長(zhǎng)聲、 B. 三長(zhǎng)聲、 C. 二短一長(zhǎng)聲、C J

11、38325、司機(jī)試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)時(shí)，緩解信號(hào)的鳴示方法是（）。A. 一短聲、 B. 二短聲、 C. 三短聲、B J38326、列車發(fā)生沖突后，人員死亡（）人及以上為特別重大事故。、BSP2927、因客運(yùn)列車發(fā)生沖突，構(gòu)成為重大事故的后果是（）。A. 人員死亡兩人、 B. 重傷五人及以上、 C. 機(jī)車小破一臺(tái)BSP3028、貨物列車發(fā)生沖突，直接經(jīng)濟(jì)損失（）萬(wàn)元以上為大事故。、 、 、B SP3529、單機(jī)掛車時(shí)，機(jī)車距脫軌器或防護(hù)信號(hào)（）m左右必須停車。、 、B C1030、牽引貨物列車，自閥減壓后至緩解、停車前，機(jī)車制動(dòng)缸壓力，不得少于（）kPa。、 、 、A C2431、貨運(yùn)列車牽引噸數(shù)的波動(dòng)尾

12、數(shù)為（）噸以內(nèi)。、C Y136v1.0可編輯可修改32、內(nèi)燃機(jī)車無(wú)動(dòng)力回送時(shí)，應(yīng)排凈柴油機(jī)的冷卻水和（），冬季注意防凍。A. 燃油、 B. 潤(rùn)滑油、 C. 液壓油、B Y6433、機(jī)車長(zhǎng)期備用指?jìng)溆茫ǎ┮陨系臋C(jī)車。A. 半個(gè)月、 B. 一個(gè)月、 C. 十天、B Y6934、長(zhǎng)期備用的內(nèi)燃、電力機(jī)車（）進(jìn)行一次溜軸。天、 B. 半月、 C.每月、C Y73三、判斷題1、特別用途線是指岔線。 （） J30 正確：安全線和避難線2、鋼軌絕緣接頭的最小軌縫為6mm。（） J423、用于側(cè)向通過(guò)列車，速度為80km/h 以上至 140km/h 的單開(kāi)道岔，不得小于18 號(hào)。（） J44 正確： 30 號(hào)

13、4、在電氣化鐵路上，道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架，其通過(guò)高度不得超過(guò)4 .5m 。（） J495、預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)的顯示距離不得少于200 米。（） J61 正確：4006、半自動(dòng)閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)接近連續(xù)式機(jī)車信號(hào)。（） J927、封鎖區(qū)間或開(kāi)通區(qū)間時(shí)，必須向司機(jī)發(fā)布調(diào)度命令。（） J181 正確：向車站值班員8、由于裝載的貨物需要停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的作用而未停止的車輛，禁止編入列車。() J1909、單機(jī)掛車時(shí)，不準(zhǔn)掛裝載爆炸品、超限貨物的車輛。（） J19910、機(jī)車車輛長(zhǎng)度的計(jì)算，以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按10m為換算單位。（）7v1.0可編輯可修改 J200 正確： 11m11、制動(dòng)故障關(guān)

14、門(mén)車不超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)6%時(shí)，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)。（） J20212、推送車輛時(shí)，要先試推。 （） J228 正確：試?yán)?3、停留車輛距警沖標(biāo)的長(zhǎng)度，容納不下溜放車輛（應(yīng)附加安全制動(dòng)距離）的線路，禁止溜放作業(yè)。（） J23114、調(diào)車組不足三人時(shí)，禁止溜放作業(yè)。 （） J23115、發(fā)出旅客列車時(shí)，與列車相反方向可進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。 （） J23716、列車及機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方。 （） J24117、單線自動(dòng)閉塞區(qū)段的車站，在辦理發(fā)車前須得到對(duì)方站值班員的同意。（） J249 正確：列車調(diào)度員18、自動(dòng)閉塞區(qū)間，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)，發(fā)出列車的行車憑證為路票。（） J250 正確：為綠色許可證

15、19、使用電話閉塞法行車時(shí)，列車占用區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。（） J256 正確：路票20、特快旅客列車發(fā)生意外，不危急本列車安全時(shí)，可不停車，繼續(xù)運(yùn)行。（） J27021、等會(huì)列車時(shí)應(yīng)關(guān)閉空氣壓縮機(jī)，并將頭燈燈光減弱或熄滅，同時(shí)用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備報(bào)告就近車站處理。 （） J270 正確：不準(zhǔn)關(guān)閉空氣壓縮機(jī)22、普通尖軌 12 號(hào)道岔側(cè)向通過(guò)最高速度為35km/h。（） J275 正確： 4523、貨物列車在站發(fā)車前， 司機(jī)施行緩解， 確認(rèn)發(fā)車條件具備后， 方可起動(dòng)列車。（） J28724、采取措施后可整列運(yùn)行時(shí)，列車不準(zhǔn)分部運(yùn)行。（） J29525、列車分部運(yùn)行時(shí)，自動(dòng)閉塞區(qū)段仍按信號(hào)

16、機(jī)顯示運(yùn)行。（） J29626、在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)，退行中應(yīng)嚴(yán)格控制速度。（）8v1.0可編輯可修改 J300 正確：禁止退行27、救援列車進(jìn)入封鎖區(qū)間后，在接近被救援列車或車列1000m 時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。（） J302 正確： 2000m28、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，表示運(yùn)行前方至少有二個(gè)閉塞分區(qū)空閑。（） J341 正確：三個(gè)29、無(wú)線調(diào)車燈顯當(dāng)顯示黃燈閃后綠燈常亮- 起動(dòng)信號(hào)。 ()J361 正確：減速信號(hào)30、在晝間，股道號(hào)碼信號(hào)顯示右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45角表示四道信號(hào)。（） J36431、運(yùn)行途中發(fā)現(xiàn)有人左臂垂直

17、高舉，右臂前伸并上下重復(fù)搖動(dòng)是降弓信號(hào)。（） J367 正確：升弓信號(hào)32、引導(dǎo)手信號(hào)晝間：展開(kāi)的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)，表示準(zhǔn)許列車進(jìn)入車場(chǎng)或車站。（） J36233、夜間手信號(hào)紅、綠色燈光交互顯示數(shù)次是溜放信號(hào)。（） J364 正確：連接信號(hào)34、作業(yè)標(biāo)設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端500-800m 處。（） J376 正確：500-1000m35、警報(bào)信號(hào)為一長(zhǎng)三短聲。 （） J38336、客運(yùn)列車發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)或爆炸，機(jī)車中破一臺(tái)，列為重大事故。（） 正確：大事故37、列車發(fā)生沖突，列車脫軌列為險(xiǎn)性事故。 （） S2.4.138、列車冒進(jìn)信號(hào)或越過(guò)警沖標(biāo)為險(xiǎn)性事故。()

18、39、關(guān)閉折角塞門(mén)發(fā)出列車為險(xiǎn)性事故。 （） 40、單機(jī)掛車時(shí)，機(jī)車距脫軌器或防護(hù)信號(hào)15m左右必須停車。（） C10 正確：1041、列車操縱示意圖中包括動(dòng)力制動(dòng)使用和退回地點(diǎn)。（） C169v1.0可編輯可修改42、接近被連掛車輛時(shí)，速度不得超過(guò)3km/h。（） C55 正確： 543、一臺(tái)機(jī)車的登乘人數(shù)，除特殊需要外，一般不得超過(guò)3 人。（） Y20 正確：2 人44、機(jī)車乘務(wù)員對(duì)非法登乘機(jī)車的人員勸阻無(wú)效時(shí)，有權(quán)不開(kāi)車，報(bào)請(qǐng)車站處理。（） Y21四、簡(jiǎn)答題1、鐵路線路分為哪幾種答：鐵路線路分為正線、 （1 分）站線（ 1 分）、段管線、（1 分）岔線（ 1 分）及特別用途線。（ 1 分） J302、列車在區(qū)間被迫停車后，防護(hù)工作由誰(shuí)負(fù)責(zé)答：需要防護(hù)時(shí)（1 分），列車前方由司機(jī)負(fù)責(zé)，（1 分）列車后方由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)負(fù)責(zé)，（1 分）無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為車輛乘務(wù)員，無(wú)