中級(jí)汽車(chē)修理工試題精選范文含答案

1、國(guó)家職業(yè)資格測(cè)試-中級(jí)汽車(chē)修理工模擬試題4紅色答案代表正確的參考答案1、？金屬材料能夠拉拔成線或能夠碾扎成板的性能稱(chēng)為.切削性延展性耐磨性滲透性2、？螺紋相鄰牙上對(duì)應(yīng)點(diǎn)的軸向距離稱(chēng)為.導(dǎo)程螺距外徑內(nèi)徑3、？零件加工后,其幾何量需要測(cè)量或檢驗(yàn),以確定它們是否符合形狀要求工藝要求技術(shù)要求尺寸要求4、？以下材料中,屬于合金滲碳鋼.20MnVBW18Cr4VGCr1545Mn25、？韌性是指金屬材料反抗而不致斷裂的水平.沖擊外力變形破壞6、？在測(cè)量汽車(chē)上拆下的零件時(shí),所得到的是.幾何參數(shù)長(zhǎng)度形狀誤差外表粗糙度7、？游標(biāo)卡尺是的測(cè)量器具之一.標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)用通用長(zhǎng)度8、？測(cè)量器具是專(zhuān)門(mén)用來(lái)測(cè)量某個(gè)或某種特定幾何

2、量的測(cè)量器具.通用專(zhuān)用標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械式9、？零件疲勞是長(zhǎng)時(shí)間工作在條件下而產(chǎn)生的.高溫高壓交變載荷潤(rùn)滑不良10、？量規(guī)是用來(lái)測(cè)量幾何量的測(cè)量器具.特定長(zhǎng)度角度常見(jiàn)11、？假設(shè)電控發(fā)動(dòng)機(jī)爆振傳感器失效,那么ECU各點(diǎn)火提前角.提前滯后不確定固定在一適當(dāng)值12、？強(qiáng)制冷卻水循環(huán)流動(dòng),到達(dá)加速冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的目的的部件是.水泵散熱器風(fēng)扇節(jié)溫器13、？假設(shè)電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障,那么ECU各采用.標(biāo)準(zhǔn)值當(dāng)前值不定值任意值14、？在一個(gè)工作循環(huán)內(nèi),曲軸旋轉(zhuǎn) 2周,活塞在汽缸內(nèi)往復(fù)個(gè)行程,稱(chēng)為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)123415、？電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),將燃油噴入進(jìn)氣歧管.噴油器燃油泵濾清器緩沖器16、?在電控發(fā)動(dòng)機(jī)中,

3、EGR閥稱(chēng)為.曲軸箱通風(fēng)閥廢氣再循環(huán)閥三元催化裝置以上答案都不對(duì)17、？電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),將燃油由油箱吸入油管.油泵濾清器噴油器緩沖器18、？測(cè)量汽缸的圓柱度、圓度誤差時(shí),首先要確定汽缸的,才能校對(duì)量缸 表.磨損尺寸標(biāo)準(zhǔn)尺寸極限尺寸修理尺寸19、？將報(bào)廢件定為可用件將影響汽車(chē)的修理質(zhì)量；如果將可用件定為報(bào)廢件,將影響汽車(chē)的修理質(zhì)量工藝本錢(qián)技術(shù)要求20、?轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為11.6L的轎車(chē)為.微型轎車(chē)普通級(jí)轎車(chē)中級(jí)轎車(chē)高級(jí)轎車(chē)21、？當(dāng)汽缸拉缸后,確定了某級(jí)修理尺寸,以下相應(yīng)的零件可不報(bào)廢的是.活塞連桿活塞銷(xiāo)活塞環(huán)22、？待修件是指具有較好的零件.修理工藝修理價(jià)值使用價(jià)值幾何形狀23、？汽車(chē)應(yīng)用

4、的非獨(dú)立懸架,廣泛采用作為彈性元件.螺旋彈簧鋼板彈簧減振器扭桿彈簧24、？汽車(chē)吸收或緩和車(chē)輪在不平路面上受到的沖擊和振動(dòng).車(chē)架車(chē)橋懸架車(chē)身25、？汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)的是用來(lái)將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電變?yōu)橹绷麟姷霓D(zhuǎn)子總成電刷整流器風(fēng)扇26、？汽車(chē)的用來(lái)承受和傳遞垂直載荷,緩和不平路面引起的沖擊.彈性元件導(dǎo)向裝置減振器車(chē)架27、？轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向沉重的原因之一是.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)潤(rùn)滑不良前輪軸承松曠直拉桿彎曲變形前束過(guò)大28、?在汽車(chē)前輪定位中,主銷(xiāo)后傾角不宜過(guò)大,一般小于.5°6°4°3°29、？汽車(chē)前輪、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)與車(chē)架的相對(duì)安裝位置稱(chēng)為.轉(zhuǎn)向車(chē)輪定位主銷(xiāo)后傾主銷(xiāo)內(nèi)傾

5、后輪定位30、？主銷(xiāo)安裝到汽車(chē)前軸上后,其上端略向內(nèi)傾斜,稱(chēng)為.主銷(xiāo)后傾主銷(xiāo)內(nèi)傾主銷(xiāo)前傾主銷(xiāo)外傾31、？通過(guò)改變的長(zhǎng)度可以調(diào)整汽車(chē)前輪前束的大小.橫拉桿直拉桿前軸后軸32、？的作用是使汽車(chē)轉(zhuǎn)向輪自動(dòng)回正,轉(zhuǎn)向操縱輕便.主銷(xiāo)后傾主銷(xiāo)內(nèi)傾車(chē)輪外傾前輪前束33、？汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋?qū)⑷f(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的動(dòng)力傳給.車(chē)輪半軸輪胎驅(qū)動(dòng)車(chē)輪34、？的作用是保持汽車(chē)直線行駛的穩(wěn)定性,并促使轉(zhuǎn)彎后的前輪自動(dòng)回正.主銷(xiāo)后傾主銷(xiāo)內(nèi)傾車(chē)輪外傾前輪前束35、？常用的濾波電路是在負(fù)載兩端并聯(lián)一個(gè).電阻電感濾波電容電源36、？汽車(chē)轉(zhuǎn)向系修理時(shí),滾輪與軸承的徑向間隙不大于mm37、？常用的電路是在負(fù)載兩端并聯(lián)一個(gè)濾波電容.整流濾波穩(wěn)壓

6、放大38、？負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值.上升下降不變不確定39、？晶體三極管是由個(gè)PN結(jié)構(gòu)成的半導(dǎo)體器件.123440、?通常把的工作狀態(tài)稱(chēng)三極管的截止?fàn)顟B(tài).Ib=0, I/0Ibw0, Ic=0Ib=0 , Ic=0Ibw0, I/041、？常用三極管電流放大系數(shù)為.610610010 6060 10042、？的功用是記憶存儲(chǔ)程序和數(shù)據(jù).CPU存儲(chǔ)器執(zhí)行器傳感器43、？由于測(cè)量器具的結(jié)構(gòu)不符合理論要求而產(chǎn)生的誤差,稱(chēng)之為誤差.測(cè)量器具標(biāo)準(zhǔn)器設(shè)計(jì)使用44、？甲、乙二人在相同的溫度中用同一測(cè)量器具測(cè)量同一零件,結(jié)果是甲、乙二人所測(cè)得的值不同,那么甲、乙 之間的測(cè)量誤差屬于誤差.環(huán)境方法人為

7、測(cè)量器具45、?在測(cè)量汽車(chē)零件的過(guò)程中,往往是實(shí)測(cè)值與真值之間有誤差,這種誤差是誤差.系統(tǒng)隨機(jī)人為方法46、？按國(guó)標(biāo)在任意方向上進(jìn)行直線度誤差檢測(cè)的根本方法有種.34547、?靜不平衡是指旋轉(zhuǎn)值長(zhǎng)度的零件,其重心偏離了旋轉(zhuǎn)軸線.大于等于小于小于或等于48、？校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸平衡時(shí),一般是在曲軸用鉆孔去除材料的方法獲得平衡.主軸頸曲拐曲柄臂連桿軸頸49、？發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞產(chǎn)生燒頂?shù)脑蛑皇?冷卻水溫度過(guò)高燒機(jī)油活塞頂有積炭混合氣過(guò)濃50、？活塞開(kāi)口間隙過(guò)小時(shí),會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán).對(duì)口折斷泵油變形51、？發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸軸線方向磨損量最大的部位是在活塞處于上止點(diǎn)時(shí),所對(duì)應(yīng)的缸壁活塞頂?shù)谝坏阑钊h(huán)活塞銷(xiāo)第二道活塞環(huán)

8、52、？汽車(chē)轉(zhuǎn)向系的修理要求是,滾輪與軸承的軸向間隙不大于mm53、？發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸沿徑向的磨損呈不規(guī)那么的.圓形圓柱形圓錐形橢圓形54、？發(fā)動(dòng)機(jī)在水溫達(dá)7080c時(shí),忽然開(kāi)大節(jié)氣門(mén),如無(wú)突爆聲,說(shuō)明點(diǎn)火時(shí)刻正確略早過(guò)遲過(guò)早55、？發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體上平面翹曲后,應(yīng)采用方法進(jìn)行修理.刨削磨削冷壓校正加熱校正56、？汽車(chē)的前輪前束值一般都小于mm5671057、？汽車(chē)轉(zhuǎn)向系按的不同,可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩類(lèi).使用能源結(jié)構(gòu)作用結(jié)構(gòu)與作用58、？汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由行程一般為.3° 5°4.7°7 10°10° 25°59、？是連接汽車(chē)左、右梯形

9、臂的桿件,它與左、右梯形臂及前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu).轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向盤(pán)60、？汽車(chē)轉(zhuǎn)向系中各連接零件和傳動(dòng)副之間存在著一定間隙,這使轉(zhuǎn)向盤(pán)在轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)前能轉(zhuǎn)過(guò)一定角度, 這段角行程稱(chēng)為.轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程 轉(zhuǎn)向盤(pán)行程 自由行程 有效行程61、？柴油機(jī)以作燃料.柴油汽油煤油 酒精)mm62、？解放CA1092型汽車(chē)制動(dòng)蹄摩擦襯片外表聊釘頭深度應(yīng)小于63、？是連接汽車(chē)轉(zhuǎn)向系轉(zhuǎn)向搖臂和轉(zhuǎn)向節(jié)臂的桿件.轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向節(jié)螺塞64、？機(jī)械轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和三局部組成.轉(zhuǎn)向節(jié)左右梯形臂轉(zhuǎn)向直拉桿轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)65、？轉(zhuǎn)向系的作用是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的改變和保持汽車(chē)穩(wěn)定的行駛路線.速度

10、動(dòng)力行駛方向加速度66、？循環(huán)球式汽車(chē)轉(zhuǎn)向器一般由套傳動(dòng)副組成.123467、？式汽車(chē)轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)效率較高,可達(dá)90%95%且轉(zhuǎn)向操縱輕便,零件使用壽命長(zhǎng).循環(huán)球蝸桿指銷(xiāo)齒輪齒條蝸桿蝸輪68、？夏利TJ7100U型轎車(chē)裝備式轉(zhuǎn)向器.循環(huán)球蝸桿指銷(xiāo)齒輪齒條蝸桿蝸輪69、？蝸桿指銷(xiāo)式汽車(chē)轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)副是.軸承與殼體調(diào)整螺塞與殼體搖臂軸與殼體蝸桿和指銷(xiāo)70、？汽車(chē)轉(zhuǎn)向器的功用是轉(zhuǎn)向盤(pán)傳到轉(zhuǎn)向輪上的轉(zhuǎn)向力矩,并改變力的傳遞方向改變?cè)龃鬁p小不變71、？起動(dòng)機(jī)的是由鐵芯與激磁繞組組成,固定在機(jī)殼的內(nèi)壁上.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)電樞換向器磁極Fo 72、?在汽車(chē)點(diǎn)火系中,電容器的容量為73、？汽車(chē)轉(zhuǎn)彎行駛時(shí),差速器.不起差

11、速作用起差速作用不起減速作用起減速作用74、？汽車(chē)轉(zhuǎn)向直拉桿是連接和轉(zhuǎn)向節(jié)臂的桿件.轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向搖臂前輪75、？汽車(chē)轉(zhuǎn)向橫拉桿兩端的螺紋.一端右旋,一端左旋都是右旋都是左旋固定76、？汽車(chē)轉(zhuǎn)向橫拉桿是連接的桿件.左、右梯形臂左、右輪前、后輪前軸與轉(zhuǎn)向器77、？汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程,以免影響轉(zhuǎn)向靈敏性應(yīng)大一點(diǎn)不宜過(guò)大不宜過(guò)小應(yīng)為零78、？將汽車(chē)轉(zhuǎn)向器輸出的動(dòng)力傳給轉(zhuǎn)向輪.轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)橫拉桿直拉桿79、？汽車(chē)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將輸出的動(dòng)力傳給轉(zhuǎn)向輪.轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸80、？起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的原因之一是.起動(dòng)開(kāi)關(guān)或電磁開(kāi)關(guān)行程調(diào)整不當(dāng)整流子臟污或燒蝕單向嚙合器打滑固定螺栓松動(dòng)81、？主

12、視圖的選擇應(yīng)考慮的原那么是：形狀特征原那么、加工位置原那么和工作位置原那么.正確錯(cuò)誤82、？輔助視圖常見(jiàn)的有剖視圖、斜視圖和旋轉(zhuǎn)視圖.正確錯(cuò)誤83、？零件圖上的尺寸標(biāo)注基準(zhǔn)是：1設(shè)計(jì)基準(zhǔn)和工藝基準(zhǔn)；2主要基準(zhǔn)和輔助基準(zhǔn)；3面基準(zhǔn)、線基準(zhǔn)和點(diǎn)基準(zhǔn).正確錯(cuò)誤84、？汽車(chē)正常行駛良好,加速時(shí)有放炮聲,加速過(guò)程長(zhǎng)屬于怠速不良.正確錯(cuò)誤85、？進(jìn)、排氣管與缸體的接合面漏氣,會(huì)導(dǎo)致汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良及動(dòng)力缺乏.正確錯(cuò)誤86、？主量孔堵塞是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良的原因之一.正確錯(cuò)誤87、？汽油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過(guò)濃原因之一是：主量孔調(diào)節(jié)針旋出過(guò)多或主量孔磨損大.正確錯(cuò)誤88、？增加汽油發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度,可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性.正確錯(cuò)誤89、？汽油發(fā)動(dòng)機(jī)化油器浮子室油面過(guò)低,會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀.正確錯(cuò)誤90、？發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常,低速時(shí)缺火,一般為火花塞間隙過(guò)大.正確錯(cuò)誤91、？轉(zhuǎn)向器軸承過(guò)松會(huì)造成汽車(chē)行駛時(shí)方向不穩(wěn)定.正確錯(cuò)誤92、?組裝發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組時(shí),檢查活塞銷(xiāo)座端與連桿小頭之間的間隙應(yīng)小于1mm 正確錯(cuò)誤93、?在汽車(chē)空調(diào)裝置中,儲(chǔ)液枯燥器的作用是儲(chǔ)液和枯燥.正確錯(cuò)誤94、？液壓制動(dòng)輪缸檢修時(shí)規(guī)定,放氣閥密封錐面應(yīng)平整光滑,旋緊后不應(yīng)有滲油現(xiàn)象.正確錯(cuò)