創(chuàng)新方案高考地理復(fù)習(xí)課件必修二第十章第一節(jié)交通運(yùn)輸方

1、第一節(jié)交通運(yùn)輸方式和布局知考綱明考向生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式O考情 播報(bào)考綱點(diǎn)擊1 .側(cè)重于交通線的區(qū)位選擇、評(píng)價(jià)及其特點(diǎn)。2 .以重點(diǎn)交通工程建設(shè)為背景材料，或以區(qū)域 圖、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)圖、坐標(biāo)圖等為切入點(diǎn)，考查 學(xué)生的信息獲取能力及綜合分析問(wèn)題、解決 問(wèn)題的能力。攬*及砒夯實(shí)二步多贏要點(diǎn)搜索（知 識(shí)提綱 記憶）優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)路輸 鐵運(yùn)運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較 低、受自然因素影響小、 連續(xù)性好修筑鐵路建價(jià)高、消 耗金屬材料多、占地 面枳大、筮途運(yùn)輸成 本高公路 運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活、周轉(zhuǎn)速度快、 裝卸方便、對(duì)各種自然條件 適應(yīng)性強(qiáng)運(yùn)量小、耗能多、成 本高、運(yùn)費(fèi)學(xué)貴一、主要交通運(yùn)輸方式1.現(xiàn)代主要交通運(yùn)

2、輸方式及其優(yōu)缺點(diǎn)方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)水路 運(yùn)輸歷史悠久的運(yùn)輸方式。運(yùn)量大,投資少，成本低返慢、靈活性和連續(xù)性 差，受航道水文狀況和氣 象等自然條件影響大航空 運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸效率高,是最 快捷的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式運(yùn)量小、能耗大、運(yùn)費(fèi)_高, 且設(shè)備投資大、技術(shù)要求 嚴(yán)格管道 運(yùn)輸運(yùn)具和線路合二為一的運(yùn) 輸方式，運(yùn)量大、損耗小、 安全性能高、連續(xù)性強(qiáng)、管 理方便 設(shè)備投資大，靈苧性最差2.發(fā)展方向：高速化、大型化和專(zhuān)業(yè)化 二、交通運(yùn)輸布局L交通運(yùn)輸網(wǎng)（1）構(gòu)成要素交通運(yùn)輸線，如鐵路、公路、航道交通運(yùn)輸點(diǎn)，如港口、車(chē)站、航空港山蟲(chóng)（按形式：?jiǎn)我贿\(yùn)輸網(wǎng)和繼食運(yùn)輸國(guó)、（2）類(lèi)型 按層次：即不同級(jí)別的運(yùn)輸網(wǎng)，包括省四

3、、大區(qū) I級(jí)和國(guó)家級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)2.影響因素：主要有經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然因基礎(chǔ)（課前牛刀小試）不同的交通運(yùn)輸方式具有不同的特點(diǎn)。結(jié)合所學(xué)知 識(shí)完成13題。L下列情況下，最合理的交通工具是（）從烏魯木齊到北京開(kāi)會(huì)，第二天必須到達(dá)暑假?gòu)纳虾５酱筮B旅游，選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法從拉薩到西寧，沿途參觀訪問(wèn)從武漢到鄭州探親A.飛機(jī)海輪汽車(chē)火車(chē)B.飛機(jī)海輪火車(chē)汽車(chē)C.火車(chē)飛機(jī)汽車(chē)火車(chē)D.飛機(jī)汽車(chē)火車(chē)火車(chē)二解析：從題目條件可看出：時(shí)間要求緊迫，需選擇速度 最快的航空；上海到大連是兩個(gè)沿海城市，選擇水運(yùn)是 最經(jīng)濟(jì)的方式；拉薩到西寧，沿途還要參觀訪問(wèn)，應(yīng)選 擇最具有機(jī)動(dòng)靈活性的公路運(yùn)輸方式；武漢到鄭州探親,選擇火車(chē)是最

4、佳方式。答案：A2,下列運(yùn)輸方式中，適用貨物范圍最廣，且遠(yuǎn)距離運(yùn)輸價(jià)格最低的是A海運(yùn)C.公路B.鐵路D.管道解析：根據(jù)題干的條件，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸價(jià)格最低，適用貨物范圍最廣的應(yīng)該是海運(yùn)。答案：A3.某邊防哨所的官兵已缺糧一周，為及時(shí)運(yùn)送食物，最佳的運(yùn)輸工具是A海輪B.摩托艇C.航母D.直升機(jī)解析：根據(jù)該貨物的緊迫性特點(diǎn)可知,選擇直升機(jī)是:佳方式。答案：D4 .對(duì)南昆鐵路線的建設(shè)具有決定意義的因素有()國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展人口和城市的分布科學(xué)技術(shù) 的進(jìn)步西南地區(qū)特殊的地質(zhì)條件 A.B.C.(3)D.解析：南昆鐵路線的修建起決定意義的因素主要有經(jīng)濟(jì)、 人口和城市的分布及技術(shù)。KAO DI AN TU P0考正

5、突破節(jié)節(jié)高答案：BJ I E J I E GAO2 .交通運(yùn)輸方式選擇的一般原則多快好省在選擇交通運(yùn)輸方式時(shí)往往要考慮時(shí)間、物品價(jià)值大小、重量、運(yùn)輸距離和價(jià)格等因素，具體如下:工活學(xué)活用L讀圖，縱坐標(biāo)IV代表各種運(yùn)輸方式（管道運(yùn)輸除外） 四項(xiàng)指標(biāo)的比較，IV代表由優(yōu)到劣的大體次序。在 世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中，下列物流流向及其所選擇的交通運(yùn)輸方式合理的是vIVIIIII O OO O O 運(yùn)載量 運(yùn)價(jià) 靈活性 速度。圖例(1)小麥：從中國(guó)到美國(guó)選用(2)鮮花：從中國(guó)到日本選用石油：從伊朗到日本選用(4)鐵礦：從澳大利亞到上海選用B.(2)D.A.(2)C.解析：結(jié)合圖中各運(yùn)輸方式的特點(diǎn)判斷是航空，是公

6、路，是河運(yùn)，是鐵路，是海運(yùn)，然后結(jié)合選項(xiàng)內(nèi)容 判斷其運(yùn)輸方式的選擇是否合理。答案：D交通運(yùn)輸布局的區(qū)位因素及選址原則分析交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線和點(diǎn)是交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素, 其區(qū)位選擇非常重要，交通運(yùn)輸線和點(diǎn)雖然有不同的類(lèi) 型，但它們的布局都受經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然等因素 的影響。1 .鐵路線、公路線建設(shè)的區(qū)位因素區(qū)位因素主要影響自 然 因 素地形平原平原地形對(duì)線路的限制較小，選線時(shí)要盡量 少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設(shè)、城鎮(zhèn)發(fā) 展的關(guān)系山地線路盡量沿等高線修筑，盡量避開(kāi)地形復(fù)雜 的地區(qū)，在陡坡上修成“之”字型彎道或開(kāi) 鑿隧道Z二- - £ ,aflhu- -” 區(qū)位因素主要影響白 水-?

7、r線路應(yīng)避開(kāi)沼澤地，盡量避免跨越河流，以日乂減少橋涵總長(zhǎng)度然 田注意避開(kāi)斷層地帶和滑坡、泥石流多發(fā)地區(qū)，囚土地質(zhì)特別是開(kāi)鑿隧道時(shí)盡量避開(kāi)斷層帶，從背斜部位穿越區(qū)位因素主要影響自然 因素氣候工程設(shè)計(jì)應(yīng)特別注意沿線的暴雨、大風(fēng) 等出現(xiàn)的強(qiáng)度和頻率，以及凍土、積雪 的深度等，橋涵孔徑大小、路基高低都 需要根據(jù)當(dāng)?shù)乇┯陱?qiáng)度來(lái)設(shè)計(jì)區(qū)位因素主要影響人文 因素經(jīng)濟(jì) 因素合理布局交通運(yùn)輸網(wǎng)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 鐵路線和公路國(guó)道線基本方向以直達(dá)為主， 并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn)，通過(guò)城市時(shí) 應(yīng)從城市邊緣經(jīng)過(guò)。省道等地方性公路， 則以滿(mǎn)足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主， 可以通過(guò)當(dāng)?shù)氐木用顸c(diǎn)、車(chē)站、碼頭等區(qū)位因素主要影

8、響人文 因素社會(huì) 因素鞏固國(guó)防、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、促進(jìn)少數(shù)民族地 區(qū)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等因素可使運(yùn)輸網(wǎng)伸展到更廣闊的范圍，克服自然 條件等對(duì)線路建設(shè)的障礙和車(chē)輛運(yùn)行安全的 威脅港口汽車(chē)站航空港經(jīng)濟(jì)、腹地條件和城市依托影響較大。腹地范圍越廣，數(shù)量、密度、人口稠密、 經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，社會(huì)、經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，對(duì)港口建規(guī)模受經(jīng)濟(jì)人流、物技術(shù)設(shè)越有利，另外還需完發(fā)展水平制流頻繁地因素善的配套設(shè)施和高效率約區(qū)最為有運(yùn)作服務(wù)利港口汽車(chē)站航空港自然 因素入港航道要有足夠的 深度和寬度；平原地 形對(duì)港口設(shè)備、建筑 和城市平面布置有利， 河流入?？谔幐劭诤?道往往容易淤積受自然因素 影響較小， 但要求地勢(shì) 開(kāi)闊平坦， 位置適宜受

9、地形、 氣候、地 質(zhì)、水文 等影響較 大2 交通運(yùn)輸點(diǎn)的區(qū)位因素和選址原則港口汽車(chē)站航空港選 址 要 求河港要求河寬水深, 位于或靠近城市、 陸路交通便利的地 方；海港要求有背 風(fēng)、避浪、水深的 海灣，與其他交通 干道系統(tǒng)有方便聯(lián) 系的地方城市交通干 線兩側(cè)，與 市內(nèi)干道系 統(tǒng)和其他對(duì) 外交通有方 便直接聯(lián)系 的地點(diǎn)地形開(kāi)闊平坦， 坡度適當(dāng)，低云、 霧和暴雨較少， 風(fēng)速較小，地勢(shì) 較高，地質(zhì)條件 較好，距城市較 甚但交通便利的 地方（活學(xué)活用2.（2010 杭州質(zhì)檢）下圖是我國(guó)東南沿海某城鎮(zhèn)規(guī)劃圖（比例尺1 ： 100 000）。讀圖回答題。圖例100-等商線（米）河流公路哈泌:沙灘勿城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村

10、=>"鐵路圖中鐵路分布存在著明顯的問(wèn)題，主要是 ()穿越河流 臨近港灣 穿越城區(qū) 坡度太大A.B.C.D.甲城鎮(zhèn)計(jì)劃修建一港口，圖中四處最合適的是B.處D.處A.處C.處解析：第(1)題，從圖中可以看出，鐵路從城區(qū)穿過(guò)，會(huì)給 城市交通帶來(lái)影響，還會(huì)產(chǎn)生噪聲污染；同時(shí)鐵路穿越南 部丘陵地帶，坡度較大，安全性較差。第(2)題，港口修建 的基本條件是要有港闊水深的港灣，圖中兩處沙灘較 廣、水深淺；兩處相比，處有天然港灣，停泊空間 大且風(fēng)浪小，利于停泊船只。答案：(1)D (2)B熱立命題面面觀問(wèn)（聽(tīng)名師解讀考向）EjJRE DIANMING TI MIANMIAN GUANWN高考導(dǎo)

11、航（2009四川高考）交通為人類(lèi)社會(huì)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化交往提供了必要的條件。古今中外，人們都十 分重視交通建設(shè)。閱讀材料，回答問(wèn)題。材料2,交通可以縮小時(shí)空距離。不同形式和層次的交通運(yùn) 輸網(wǎng)，使不同地域間相互交流、聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)。今日世 界交通運(yùn)輸聯(lián)系不僅僅局限于一國(guó)之內(nèi)，而且擴(kuò)大到國(guó)與 國(guó)之間、洲與洲之間。交通建設(shè)要受控于地理環(huán)境，亦深 刻影響著地理環(huán)境。昆曼公路北起中國(guó)昆明，經(jīng)西雙版納進(jìn)入老撾，南 止于泰國(guó)曼谷，長(zhǎng)達(dá)1850千米，有“21世紀(jì)新絲綢之路”' 之稱(chēng)。沿途復(fù)雜多樣的自然環(huán)境，顯著的地域差異鑄就了 這條斑斕的彩帶。一 f (1)運(yùn)用所學(xué)交通運(yùn)輸網(wǎng)知識(shí)、地域差異地理知識(shí)，說(shuō)

12、明昆曼公路對(duì)四川經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用°(2)簡(jiǎn)述昆曼公路穿越地區(qū)的自然環(huán)境特征。分析該區(qū)域不利自然條件對(duì)昆曼公路建設(shè)的影響，并列舉兩例修建該公路可能給沿線地區(qū)帶來(lái)的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題。課堂筆記第題，分析交通線對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用, 主要從交通聯(lián)系、資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)、資源的綜合 開(kāi)發(fā)等方面回答。第題，分析某地的自然環(huán)境特征，可 以從地形、氣候、自然帶、河流和生物等方面著手。第 題，自然條件對(duì)交通線建設(shè)的影響，主要從地形地勢(shì)、地 質(zhì)災(zāi)害等方面回答；修建公路可能帶來(lái)環(huán)境問(wèn)題，一是對(duì) 自然植被的破壞，引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害、水土流失等，二是對(duì)生 物多樣性的影響。/ ，答案（1）昆曼公路與成昆鐵路連接，構(gòu)

13、成了四川出海（與 東南亞聯(lián)系）的又一條通道：四川與東南亞（或泰國(guó)）分別位 于亞熱帶、熱帶，物產(chǎn)（或自然、人文景觀）差異顯著，互 補(bǔ)性強(qiáng)，該公路為兩地貿(mào)易的發(fā)展（或旅游合作）提供了便 利的交通條件。（2）地勢(shì)北高南低，山高谷深，云貴高原喀斯特地貌發(fā)育,地表崎嶇；北部冬暖夏涼、南部終年高溫，沿線地區(qū)降水 豐沛，氣候垂直變化大；河流縱列分布（或山河相間），流 向自北向南，水能資源豐富；熱帶和亞熱帶森林廣布，生 物具多樣性。地勢(shì)起伏大（或山谷相間），地質(zhì)條件復(fù)雜（或喀斯特地貌 發(fā)育），選線受限制大（或工程量大）；泥石流、滑坡等地質(zhì) 災(zāi)害頻發(fā)，多暴雨、洪水等氣象災(zāi)害，增加了施工難度。泥石流、滑坡等災(zāi)害加

14、劇；原始森林遭破壞；水豐流失加 劇；野生動(dòng)物生存環(huán)境受到影響。TL I J膽(2009北京高考)下圖顯示某年湖北省與相鄰省級(jí)行政區(qū)往來(lái)貨物的鐵路運(yùn)輸量差異。讀圖，回答(1)(2)題。200 400 600800 1000 1200 1400 1600 I860 2000 2200 240026002800鄰省運(yùn)往湖北/10”o o o o O/. o o o O§4$3i2MM 握B.北D.西(1)接受湖北輸出貨運(yùn)量最多的鄰省(直轄市)位于湖北以A.南C凍是A.京滬線、京廣線C.京九線、枝柳線( )B.京廣線、焦枝線承擔(dān)由鄰省(直轄市)輸入湖北的貨運(yùn)量最大的鐵路線課堂筆記第題，讀圖可

15、知縱坐標(biāo)表示湖北運(yùn)往鄰省 的貨物，其中接受湖北輸出貨運(yùn)量最多的是湘即湖南，正 好位于湖北的南方。第(2)題，從橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo)的數(shù)值可看出鄰省輸往湖北最多的是河南，河南通往湖北的鐵路線是京廣線和焦枝線。答案(DA (2)B效需反爆甲(當(dāng)堂強(qiáng)化落實(shí))訪元而運(yùn)世界主要航道海洋運(yùn)輸是海洋開(kāi)發(fā)的重要方面，讀世界主要航 海線示意圖，回答T2題。1 .與其他運(yùn)輸方式相比,A.運(yùn)費(fèi)低，運(yùn)量大C.耗能低，無(wú)污染海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)是 （B.運(yùn)距長(zhǎng)，連續(xù)性強(qiáng)D.航道寬，靈活性強(qiáng)解析：海洋運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)低，運(yùn)量大，受氣候影響大，連 續(xù)性較差。答案：A2歐美人稱(chēng)圖中虛線所示航線為“西北航道”，該航道正日 趨活躍的主要原因是（）A.海冰融化，便于航行B.造船技術(shù)進(jìn)步C.北冰洋資源大開(kāi)發(fā)D.全球航運(yùn)體系發(fā)展解析：“西北航道”經(jīng)過(guò)白令海峽及北冰洋沿岸，受全球氣候變暖的影響，海冰融化，便于航行。答案：A下圖為“世界鐵路大陸橋示意圖”，讀圖回答34題。3.下列關(guān)于甲、乙、閃圖所示“大陸橋”的說(shuō)法不正確的有（）A.“大陸橋”是聯(lián)系大陸東西兩岸最為便捷的通道B.“大陸橋” 一般都修建在橫跨大陸最窄的地方C.“大陸橋”可以促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展D.社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是當(dāng)今“大陸橋”修建的決定性因素