某某地鐵施工組織設(shè)計(jì)

1、論文題目：某某地鐵施工組織設(shè)計(jì)所屬系別專業(yè)班級(jí)_姓名學(xué)號(hào)指導(dǎo)教師撰寫日期文章介紹了南寧地鐵武林廣場(chǎng)站，它是一、三號(hào)線在同站臺(tái)換乘車站，包括車站主體 結(jié)構(gòu)和5個(gè)出入口，車站總長(zhǎng)161. 75m車站標(biāo)準(zhǔn)段總寬36.6m。車站南端為武林廣場(chǎng)地 下商業(yè)開(kāi)發(fā)結(jié)構(gòu)，受地下開(kāi)發(fā)層高影響，線路埋深較大，車站底板埋深約26.4m。車站標(biāo)準(zhǔn)段為地下三層五跨島式站臺(tái)結(jié)構(gòu)，有效站臺(tái)寬度最大為29.3m，頂板覆土約4.0m。車站兩端為地下四層五跨結(jié)構(gòu)，頂板覆土約1.5m。車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1200mn厚地下連續(xù)墻，車站采用蓋挖逆作法施工，基坑內(nèi)降水連續(xù)墻深4651m不等。中間樁采用1600mm旋挖 擴(kuò)孔樁，上接900mm

2、岡管混凝土柱，樁長(zhǎng) 23.4924.16m,柱高23.33427.754m不等， 樁柱錨固段長(zhǎng)2m結(jié)構(gòu)內(nèi)襯墻厚500mm底板厚950 mm北端盾構(gòu)始發(fā)井底板厚1500mm 中板厚400mm(750mm)頂板厚700m( 900mrh,結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為一級(jí)，采用水泥滲透結(jié)晶 防水材料。車站采用疊合墻結(jié)構(gòu)形式。車站北端預(yù)留 2個(gè)盾構(gòu)始發(fā)井。采用先進(jìn)的施工技術(shù)、科學(xué)的組織方法，合理的安排順序，推動(dòng)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn) 經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的雙豐收。堅(jiān)持高起點(diǎn)規(guī)劃、高標(biāo)準(zhǔn)要求、高質(zhì)量落實(shí)，全面實(shí)現(xiàn)質(zhì) 量目標(biāo)的原則。積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，本工程工期緊，質(zhì)量標(biāo) 準(zhǔn)高，必須保證足夠的技術(shù)裝備

3、及人員投入， 科學(xué)編制施工組織設(shè)計(jì)， 合理安排施工工序， 充分考慮季節(jié)性施工對(duì)工期的影響，確保合同工期。堅(jiān)持以人為本，安全生產(chǎn)的原則。施工生產(chǎn)活動(dòng)始終把人的健康安全放在首位，嚴(yán)格 執(zhí)行 GB/T28001-2001 職業(yè)健康安全管理體系，認(rèn)真編制施工安全技術(shù)方案，加強(qiáng)過(guò)程控 制，落實(shí)保證措施，保證安全生產(chǎn)投入，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。堅(jiān)持文明施工，保護(hù)環(huán)境的原則。 實(shí)現(xiàn)文明施工，重視環(huán)境保護(hù)，力行節(jié)約原材料消耗，按照國(guó)家、業(yè)主對(duì)本工程的環(huán)境保 護(hù)要求，精心組織，嚴(yán)格管理。把施工對(duì)環(huán)境的影響降低到最低程度，使南寧地鐵 1 號(hào)線 武林廣場(chǎng)站建設(shè)取得良好進(jìn)展，創(chuàng)建文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地。關(guān)鍵詞：地下連續(xù)墻，蓋挖逆

4、作法，AM抗拔樁,鋼管混凝土柱目錄1 引言 11.1 編制依據(jù)、原則 12 工程概述及主要工程數(shù)量 22.1 工程設(shè)計(jì)概況 22.1.1 工程內(nèi)容及所在地理位置 22.1.2 工程地質(zhì)情況 22.1.3 水文特征 33 施工總體方案 33.1 施工測(cè)量 53.2 施工控制網(wǎng)布設(shè) 63.3 地下施工控制導(dǎo)線測(cè)量 93.4 施工方樣測(cè)量 93.5 地下施工測(cè)量 93.6 施工動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)控測(cè)量技術(shù)方案 93.6.1 地表沉降及裂縫監(jiān)測(cè) 103.6.2 地表建筑物沉降、傾斜及裂縫監(jiān)測(cè) 113.6.3 地下管線沉降監(jiān)測(cè) 123.6.4 地中土體分層垂直位移監(jiān)測(cè) 133.6.5 基坑圍護(hù)樁及地中土體水平

5、位移監(jiān)測(cè) 143.6.6 地下水位觀測(cè) 143.6.7 隧道拱頂沉降及水平收斂監(jiān)測(cè) 154 主要施工工藝 174.1 地下連續(xù)墻施工 174.1.1 測(cè)量放線 174.1.2 導(dǎo)墻制作 174.1.3 導(dǎo)墻施工 185 總工期及進(jìn)度計(jì)劃安排 215.1 確保工期的管理措施 225.2 保工期的應(yīng)急預(yù)案 226 環(huán)境保護(hù)與文明施工保證體系 236.1 質(zhì)量保證措施 256.1.1 全面推行施工質(zhì)量過(guò)程控制措施 256.1.2 工程材料質(zhì)量控制措施 256.2 季節(jié)性施工技術(shù)措施 256.2.1 夏季施工措施 256.2.2 雨季施工措施 256.2.3 冬季施工措施 256.3主要分項(xiàng)工程及關(guān)鍵

6、工序質(zhì)量保證措施 256.3.1 測(cè)量精度保證措施 256.3.2 地下連續(xù)墻施工質(zhì)量保證措施 266.3.3 鋼筋工程質(zhì)量保證措施 266.3.4 預(yù)埋件、預(yù)留孔洞的質(zhì)量保證措施 266.4 安全保證措施 266.5 安全生產(chǎn)技術(shù)措施 286.5.1 基坑開(kāi)挖支護(hù)安全措施 296.5.2 車輛運(yùn)輸安全措施 296.5.3 結(jié)構(gòu)施工階段安全措施 296.5.4 施工中用電的安全措施 30總結(jié) 31參考文獻(xiàn) 32致謝 331 引言南寧地鐵武林廣場(chǎng)站位于南寧市中心，車站總長(zhǎng)161.75m,車站標(biāo)準(zhǔn)段寬36.6m,為地下三層五跨島式站臺(tái)車站，該站為 1 號(hào)線和 3 號(hào)線的換乘車站，主要包括以下內(nèi)容：

7、編 制依據(jù)、原則，方案，主要施工方案及施工工藝，雨季施工措施等其它各方面所涉及內(nèi)容 1。1.1 編制依據(jù)、原則一、編制依據(jù)1 、南寧地鐵 1 號(hào)線【武林廣場(chǎng)站】土建施工合同文件。2、南寧地鐵 1 號(hào)線武林廣場(chǎng)站土建施工圖。3、項(xiàng)目部組織技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際調(diào)查。4、國(guó)家及南寧市政府頒布的有關(guān)法律、法規(guī)。5、我公司多年從事類似工程所積累的施工經(jīng)驗(yàn)、成熟的施工工藝和科研成果。6、我公司現(xiàn)有的施工機(jī)械設(shè)備和施工技術(shù)力量。7、工程質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)實(shí)施細(xì)則。8、地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范。9、 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程(JGJ46-2005)(建設(shè)部05年322號(hào)文)。10、國(guó)家、鐵道部、江蘇省有關(guān)安全

8、、環(huán)境保護(hù)、水土保持等方面的法律、法規(guī)、條 例、規(guī)定。二、編制原則 質(zhì)量保證原則：建立完整的工程質(zhì)量管理體系和控制程序，明確工程質(zhì)量目標(biāo)，結(jié)合 本車站特點(diǎn)與實(shí)際情況制定切實(shí)可行、有效的工程質(zhì)量保證措施，施工過(guò)程嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量 管理與控制，確保工程達(dá)到優(yōu)良質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。工期保障原則：根據(jù)業(yè)主對(duì)車站施工工期要求，科學(xué)組織施工，合理配置資源，使各 項(xiàng)分部工程施工銜接有序，使項(xiàng)目資源充分利用，以確?？傮w施工計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，確保各分部 分項(xiàng)工程階段性竣工，從而確?？偣て?。技術(shù)可靠性原則：根據(jù)車站施工的特點(diǎn)，吸收類似工程、施工與管理的成熟技術(shù)，結(jié) 合以往施工經(jīng)驗(yàn)， 選擇可靠性高、 可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)方案施工， 確保

9、車站安全、 優(yōu)質(zhì)、 快速地完成。經(jīng)濟(jì)合理性原則：針對(duì)工程實(shí)際情況，本著可靠、經(jīng)濟(jì)、合理的原則比選施工方案， 并合理配備資源，施工過(guò)程實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，從而使車站施工達(dá)到既經(jīng)濟(jì)又優(yōu)質(zhì)的目標(biāo)。 環(huán)保原則：充分了解工程周邊環(huán)境情況，施工要緊密結(jié)合環(huán)境保護(hù)。做到文明施工， 同時(shí)減少空氣、噪音污染，杜絕隨意排放污水、亂棄垃圾等對(duì)環(huán)境污染的行為，維護(hù)交通 運(yùn)輸。施工中實(shí)施 ISO14000 標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行環(huán)境管理。建設(shè)“綠色工地” ，實(shí)現(xiàn)“環(huán)保施工” 。人文施工原則：建立健全消防、安全、保衛(wèi)、健康體系，以人為本，維護(hù)和保障施工 人員的安全與健康。施工過(guò)程實(shí)施 GB/T28001標(biāo)準(zhǔn)，保證職工的安全與健康。2 工程

10、概述及主要工程數(shù)量2.1 工程設(shè)計(jì)概況2.1.1 工程內(nèi)容及所在地理位置武林廣場(chǎng)站是南寧地鐵一、三號(hào)線在同站臺(tái)換乘車站，包括車站主體結(jié)構(gòu)和5 個(gè)出入口，車站總長(zhǎng)161. 75m車站標(biāo)準(zhǔn)段總寬36. 6m車站南端為武林廣場(chǎng)地下商業(yè)開(kāi)發(fā)結(jié) 構(gòu)，受地下開(kāi)發(fā)層高影響，線路埋深較大，車站底板埋深約 26.4 m。車站標(biāo)準(zhǔn)段為地下三 層五跨島式站臺(tái)結(jié)構(gòu)，有效站臺(tái)寬度最大為 29.3m，頂板覆土約4.0m。車站兩端為地下四 層五跨結(jié)構(gòu)，頂板覆土約1.5m。車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用1200mm厚地下連續(xù)墻，采用蓋挖逆作 法施工，基坑內(nèi)降水。車站采用疊合墻結(jié)構(gòu)形式。車站北端預(yù)留 2個(gè)盾構(gòu)始發(fā)井。武林廣場(chǎng)站位于南寧市中心

11、廣場(chǎng)武林廣場(chǎng)東北角，與武林廣場(chǎng)東通道呈34°斜交。車站南端位于廣場(chǎng)西南角地塊內(nèi)，北端位于武林廣場(chǎng)東通道東北角。車站連接武林廣 場(chǎng)地下商業(yè)開(kāi)發(fā)和控制中心大樓。車站東側(cè)為浙江省科協(xié)大樓，距離車站基最小凈距約 10.8m。西側(cè)為浙江省展覽館，距離車站基坑約 8m2.1.2 工程地質(zhì)情況 車站范圍地層屬于錢塘江沖積平原，沉積著較厚的沉積層，頻繁發(fā)生過(guò)海侵與海退，沉積韻律發(fā)育明顯。根據(jù)施工圖紙中地基土的巖性、埋藏分布特征、物理力學(xué)性質(zhì)，將勘探深度內(nèi)地基土 劃分為 14 個(gè)工程地質(zhì)層， 25 個(gè)亞層，自上而下各層對(duì)施工影響分析如下：1 ）雜填土：加強(qiáng)孔樁護(hù)筒深度和連續(xù)墻導(dǎo)槽施工質(zhì)量，降水井井壁處

12、理，對(duì)基坑開(kāi) 挖影響不大。2）全新統(tǒng)上段錢塘江沖積層：對(duì)施工無(wú)不利影響。3）全新統(tǒng)淺海相沉積層：層厚 0.95.9m流塑狀，對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)和中間樁施工不利， 容易造成縮孔，尤其是/3淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土夾粉土，層厚 3.18.4m；基坑開(kāi)挖前應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行預(yù)注水泥漿預(yù)防滑坡等。4） 全新統(tǒng)下段淺海相沉積層（mQ41 :流塑，局部軟塑層厚 1.208.50m；開(kāi)挖前應(yīng) 按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行旋噴加固，對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)和中間樁施工不利，容易造成縮孔、塌孔，尤其是 淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土，層厚 1.28.5m。5）晚更新統(tǒng)河流相沉積層:地層較好，適宜做連續(xù)墻及鉆孔樁，基坑開(kāi)挖安全，適 宜模筑混凝土。6）晚更新統(tǒng)淺海相沉積層:連

13、續(xù)墻、中間樁及降水井穿越，基坑深度沒(méi)有到達(dá)，適 宜做連續(xù)墻及鉆孔樁。7）晚更新統(tǒng)中段河湖相沉積層:朔性淤泥，中密細(xì)砂，處于承壓水高度。在地下水 的作用下，施工時(shí)可能造成塌孔及縮孔。8）晚更新統(tǒng)下段海相沉積層（mQ31 :對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)和中間樁施工影響不大。9）晚更新統(tǒng)下段河流相沉積層（alQ31）:層厚2.512.5m,處于承壓水高度；是施 工連續(xù)墻及鉆孔樁時(shí)最困難的地層，極易造成塌孔。10）晚更新統(tǒng)下段海相沉積層：對(duì)施工無(wú)影響。11） 晚更新統(tǒng)下段河流相沉積層：對(duì)施工不利，但層厚較淺0.62.0m。12）白堊系（K）泥質(zhì)、軟質(zhì)巖石，凝灰質(zhì)粉砂巖：適合施工。13）侏羅系（J3）安山玢巖：硬質(zhì)巖石，

14、結(jié)構(gòu)無(wú)穿越。2.1.3 水文特征水文特征：場(chǎng)地地下水主要為第四系松散巖類孔隙潛水、孔隙承壓水和深部基巖裂隙水。根據(jù)地 下水的含水介質(zhì)、賦存條件、水理性質(zhì)和水力特征，勘探深度內(nèi)可劃分為第四系松散巖類 孔隙潛水、承壓水和基巖裂隙水。3 施工總體方案1 .建設(shè)總體目標(biāo)以一流的技術(shù)、一流的管理、一流的裝備，實(shí)現(xiàn)科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，確 保工程高質(zhì)量，把南寧地鐵建設(shè)的更好。2. 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)項(xiàng)目部組織結(jié)構(gòu)見(jiàn)項(xiàng)目部組織結(jié)構(gòu)圖3-1綜合辦公室預(yù)算財(cái)務(wù)部物資材料管理部機(jī)械設(shè)備管理部安全質(zhì)量管理部工程管理部1 1 1 1 1 1作業(yè)隊(duì)3-1項(xiàng)目部組織結(jié)構(gòu)圖1）項(xiàng)目經(jīng)理：代表公司法人全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目管

15、理，對(duì)工程質(zhì)量、安全、效益負(fù)全責(zé)，負(fù) 責(zé)經(jīng)理部?jī)?nèi)部的人員配制，定期組織召開(kāi)工程例會(huì)，處理施工中出現(xiàn)的重大問(wèn)題，定期向 主報(bào)告項(xiàng)目進(jìn)展及經(jīng)理部整體運(yùn)行情況。2）項(xiàng)目副經(jīng)理：分管施工生產(chǎn)工作，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的全面施工生產(chǎn)及組織； 組織定期質(zhì)量、 安全、工期大檢查；進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，定期參加工程例會(huì)，對(duì)工程施工中出現(xiàn)的 問(wèn)題提出處合理改進(jìn)意見(jiàn)。3）工程管理部：負(fù)責(zé)工程施工過(guò)程技術(shù)控制、交底及制定實(shí)施性施工組織，解決施工 中遇到的技術(shù)疑難問(wèn)題；并負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的自檢；負(fù)責(zé)編制竣工資料及進(jìn)行施工技術(shù)總結(jié)， 組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)的技術(shù)工作。4）安全質(zhì)量管理部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目安全質(zhì)量管理與監(jiān)察工作。5）機(jī)

16、械設(shè)備及物資材料管理部：負(fù)責(zé)工程所需機(jī)械設(shè)備的調(diào)配和管理工作，及車主 所需物資的供應(yīng)和管理工作。6）預(yù)算財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。參與合同評(píng)審， 工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)等，指導(dǎo)各施工單位開(kāi)展責(zé)任成本核算工作。7）綜合辦公室：負(fù)責(zé)處理項(xiàng)目經(jīng)理部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對(duì)外 關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。3. 臨時(shí)房屋為保證施工的順利進(jìn)行，施工前必須做好場(chǎng)地內(nèi)臨時(shí)房屋的施工。本標(biāo)段擬在車站西 北面設(shè)置臨時(shí)用房，項(xiàng)目經(jīng)理部辦公室設(shè)置在車站站施工場(chǎng)地內(nèi)。臨時(shí)房屋主要包括：現(xiàn) 場(chǎng)辦公用房、生產(chǎn)用房（包括業(yè)主、監(jiān)理用房）、住宿用房等。辦公及生活用房選用可重 復(fù)拆裝的活動(dòng)房屋。4. 現(xiàn)場(chǎng)施

17、工生活用電、用水計(jì)劃現(xiàn)場(chǎng)從業(yè)主給定的供水接口，用 DN80的鋼管引入施工現(xiàn)場(chǎng)，供施工和生活用水?，F(xiàn)場(chǎng)施工用電從業(yè)主提供的2臺(tái)630KVA變壓器接配電箱。3.1施工測(cè)量施工測(cè)量是標(biāo)定和檢查施工中線、測(cè)設(shè)坡度和放樣建筑物，測(cè)量是施工的導(dǎo)向，是確 保工程質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)。地鐵工程施工測(cè)量的施測(cè)環(huán)境和條件復(fù)雜，要求的施測(cè)精度又 相當(dāng)高，必須精心施測(cè)和進(jìn)行成果整理，工程測(cè)量成果必須符合相關(guān)規(guī)范的要求。南寧地鐵工程開(kāi)挖的貫通中誤差規(guī)定為：橫向土 50mm豎向土 25mm極限誤差為貫通 中誤差的2倍，即縱向貫通誤差限差為L(zhǎng)/5000（ L為貫通距離,以km計(jì)）。南寧地鐵工程 平面與高程貫通誤差分配如下表所示

18、。利用已檢測(cè)過(guò)的加密控制網(wǎng)點(diǎn)，對(duì)武林廣場(chǎng)站的圍護(hù)樁進(jìn)行定位。1）車站導(dǎo)墻及地下連續(xù)墻的施工測(cè)量車站主體基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻，由加密控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè)設(shè)車站地下連續(xù)墻點(diǎn)位，打 鋼釘，經(jīng)測(cè)量監(jiān)理復(fù)核無(wú)誤后，方可使用。結(jié)合本單位技術(shù)水平，測(cè)設(shè)地下連續(xù)墻軸線時(shí)， 在設(shè)計(jì)位置的基礎(chǔ)上，外放15cm以保證基坑開(kāi)挖后地下連續(xù)墻不侵入車站結(jié)構(gòu)。為滿足 盾構(gòu)施工的需要，應(yīng)檢測(cè)業(yè)主提供的首級(jí) GPS空制點(diǎn)、精密導(dǎo)線及精密水準(zhǔn)點(diǎn)，保證上述 各級(jí)控制點(diǎn)相鄰點(diǎn)的精度分別小于土 10 mm，土 8 mm和土 8 L mm（L為線路長(zhǎng)度，以km計(jì)） （精密水準(zhǔn)路線閉合差）作為盾構(gòu)測(cè)量工作的起算依據(jù)。地面控制網(wǎng)是隧道貫通的依據(jù)由

19、于受施工和地面沉降等因素的影響，這些點(diǎn)有可能發(fā) 生變化，所以在測(cè)量時(shí)和施工中應(yīng)先對(duì)地面控制點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，確定控制網(wǎng)的可靠性。工作 內(nèi)容包括：檢測(cè)相應(yīng)精密導(dǎo)線點(diǎn)，檢測(cè)高程控制點(diǎn)等。3.2施工控制網(wǎng)布設(shè)在地面控制網(wǎng)檢測(cè)無(wú)誤后，依據(jù)檢測(cè)的控制點(diǎn)再進(jìn)行施工控制網(wǎng)的加密，再進(jìn)行施工 控制網(wǎng)的加密，以保證日后的施工測(cè)量及隧道貫通測(cè)量有順利進(jìn)行。施工控制網(wǎng)的加密分 兩方面內(nèi)容：1. 施工平面控制網(wǎng)加密測(cè)量通常地面精密導(dǎo)線的密度及數(shù)量都不能滿足施工測(cè)量的要求，因此根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情 況，進(jìn)一步進(jìn)行施工控制網(wǎng)的加密，以滿足施工放樣、豎井聯(lián)系測(cè)量、隧道貫通測(cè)量的需 要。施工平面控制網(wǎng)采用I級(jí)全站儀進(jìn)行測(cè)量，測(cè)角四測(cè)回

20、（左、右角各兩測(cè)回，左、右 角平均值之和與360°的較差應(yīng)小于4），測(cè)邊往返觀測(cè)各二測(cè)回，用嚴(yán)密平差進(jìn)行數(shù)據(jù) 處理，點(diǎn)位中誤差小于土 10伽。2. 施工高程控制網(wǎng)加密測(cè)量根據(jù)實(shí)際情況將高程控制點(diǎn)引入施工現(xiàn)場(chǎng)，并沿線路走向加密高程控制點(diǎn)。水準(zhǔn)基點(diǎn)（高程控制點(diǎn)）必須布設(shè)在沉降影響區(qū)域外且保證穩(wěn)定。水準(zhǔn)測(cè)量采用二等精密水準(zhǔn)測(cè)量方法和土 8 ' L伽（l為水準(zhǔn)路線長(zhǎng)，以km計(jì)）的精密 要求進(jìn)行施測(cè)。3. 聯(lián)系測(cè)量聯(lián)系測(cè)量是將地面測(cè)量數(shù)據(jù)傳遞到隧道內(nèi)，以便指導(dǎo)隧洞道施工。具體方法是將施工 控制點(diǎn)通過(guò)布設(shè)趨近導(dǎo)線和趨近水準(zhǔn)路線，建立近井點(diǎn)，再通過(guò)近井點(diǎn)把平面和高程控制 點(diǎn)引入豎井下，為隧

21、道開(kāi)挖提供井下平面和高程依據(jù)。聯(lián)系測(cè)量是聯(lián)接地上與地下的一項(xiàng)重要工作，為提高地下控制測(cè)量精度，保證隧道準(zhǔn) 確貫通應(yīng)根據(jù)工程施工進(jìn)度，應(yīng)進(jìn)行多次復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)次數(shù)應(yīng)隨貫通距離增加而增加，一般 1km以內(nèi)取三次。其主要內(nèi)容包括：4. 趨近導(dǎo)線和趨近水準(zhǔn)測(cè)量地面趨近導(dǎo)線應(yīng)附合在精密導(dǎo)線點(diǎn)上。近井點(diǎn)與GPS點(diǎn)或精密導(dǎo)線點(diǎn)通視，并應(yīng)使定 向具有最有利的圖形趨近導(dǎo)線測(cè)量用I級(jí)全站儀進(jìn)行測(cè)量，測(cè)角四測(cè)回（左、右角各兩測(cè)回，左、右角平 均值之和與360°的較差應(yīng)小于4），測(cè)邊往返觀測(cè)各二測(cè)回，用嚴(yán)密平差進(jìn)行數(shù)據(jù)處理, 點(diǎn)位中誤差小于土 10伽。測(cè)定趨近近井水準(zhǔn)點(diǎn)高程的地面趨近水準(zhǔn)路線應(yīng)附合在地面相鄰的精

22、密水準(zhǔn)點(diǎn)上。趨近水準(zhǔn)測(cè)量采用二等精密水準(zhǔn)測(cè)量方法和土 8L伽的精密要求進(jìn)行施測(cè)。5. 豎井定向測(cè)量為保證盾構(gòu)施工基線邊方向的準(zhǔn)確性，采用投點(diǎn)儀和陀螺儀定向方法或吊鋼絲聯(lián)系三角形法為主要手段進(jìn)行定向。如利用豎井倒入，則采用豎井聯(lián)系三角形測(cè)量，如圖所示，即通過(guò)豎井懸掛兩根鋼絲, 由近井點(diǎn)測(cè)定與鋼絲的距離和角度，從而算得鋼絲的坐標(biāo)以及它們的方位角，然后在井下 認(rèn)為鋼絲的坐標(biāo)和方位角已知，通過(guò)測(cè)量和計(jì)算便可得出地下導(dǎo)線的坐標(biāo)和方位角，這樣 就把地上和地下聯(lián)系起來(lái)了。如下圖示：6. 咼程傳遞測(cè)量高程測(cè)量控制，通過(guò)豎井采用長(zhǎng)鋼卷尺導(dǎo)入法把高程傳遞至井下，向地下傳遞高程的次數(shù)，與坐標(biāo)傳遞同步進(jìn)行。先作趨近水

23、準(zhǔn)測(cè)量，再作豎井高程傳遞，如圖所示。經(jīng)豎井傳遞高程采用懸吊鋼尺（經(jīng)檢定后），井上和井下兩臺(tái)水準(zhǔn)儀同時(shí)觀測(cè)讀數(shù)，每次錯(cuò)動(dòng)鋼 尺35cm施測(cè)三次，高差較差不大于3mm寸，取平均值使用，當(dāng)測(cè)深超過(guò) 20m時(shí)，三次誤差控制在土 5mn以內(nèi)水準(zhǔn)儀鋼卷尺 豎井通道掘進(jìn)方向卜|- 標(biāo)尺重錘水準(zhǔn)儀圖3-3豎井高程傳遞示意圖3.3地下施工控制導(dǎo)線測(cè)量地下導(dǎo)線測(cè)量按I級(jí)導(dǎo)線精度要求施測(cè)。測(cè)角中誤差w±5，導(dǎo)線全長(zhǎng)閉合差w1/15000。在隧道未貫通前，地下導(dǎo)線為一條支導(dǎo)線，建立時(shí)要形成檢核條件，保證導(dǎo)線 的精度。地下施工控制導(dǎo)線是隧道掘進(jìn)的依據(jù)，每次延伸施工控制導(dǎo)線前，應(yīng)對(duì)已有的施 工控制導(dǎo)線的前三個(gè)導(dǎo)

24、線點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。地下導(dǎo)線點(diǎn)布設(shè)成導(dǎo)線鎖的形式，形成較多的檢核 條件，以提高導(dǎo)線點(diǎn)的精度。導(dǎo)線點(diǎn)如有變動(dòng)，應(yīng)選擇另外穩(wěn)定的施工控制導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行施 工導(dǎo)線延伸測(cè)量。施工控制導(dǎo)線在隧道貫通前應(yīng)測(cè)量三次，其測(cè)量時(shí)間與豎井定向測(cè)量同 步進(jìn)行。重復(fù)測(cè)量的坐標(biāo)值與原測(cè)量的坐標(biāo)值較差小于土10mm寸，應(yīng)采取逐次的加權(quán)平均值作為施工控制導(dǎo)線延伸測(cè)量的起算值。曲線段施工控制導(dǎo)線點(diǎn)宜埋設(shè)在曲線五大樁（或三大樁）點(diǎn)上，一般邊長(zhǎng)不應(yīng)小于60m 導(dǎo)線測(cè)量采用全站儀施測(cè)，左、右角各測(cè)二測(cè)回，左、右角平均值之和與360。較差小于6，邊長(zhǎng)往返觀測(cè)各二測(cè)回，往返觀測(cè)平均值較差應(yīng)小于 7mm3.4施工放樣測(cè)量施工中的測(cè)量控制采用極坐標(biāo)

25、法進(jìn)行施測(cè)。為了加強(qiáng)放樣點(diǎn)的檢核條件，可用另外兩 個(gè)已知導(dǎo)線點(diǎn)作起算數(shù)據(jù)，用同樣方法來(lái)檢測(cè)放樣點(diǎn)正確與否，或利用全站儀的坐標(biāo)實(shí)測(cè) 功能，用另兩個(gè)已知導(dǎo)線點(diǎn)來(lái)實(shí)測(cè)放樣點(diǎn)的坐標(biāo)，放樣點(diǎn)理論坐標(biāo)與檢測(cè)后的實(shí)測(cè)坐標(biāo) X、 丫值相差均在土 3mm以內(nèi)，可用這些放樣點(diǎn)指導(dǎo)隧道施工。也可用放線兩個(gè)點(diǎn)，用尺子量 測(cè)兩點(diǎn)的距離進(jìn)行復(fù)核，距離相差在土 2mn以內(nèi)，可用這些點(diǎn)指導(dǎo)隧道施工。暗挖隧道施工放樣主要是控制線路設(shè)計(jì)中線、里程、高程和同步線。隧道開(kāi)挖時(shí)，在 隧道中線上安置激光指向儀，調(diào)節(jié)后的激光代表線路中線或隧道中線的切線或弦線的方向 及線路縱斷面的坡度。每個(gè)洞的上部開(kāi)挖可用激光指向儀控制標(biāo)高，下部開(kāi)挖采用放

26、起拱 線標(biāo)高來(lái)控制。施工期間要經(jīng)常檢測(cè)激光指向儀的中線和坡度，采用往返或變動(dòng)兩次儀器 高法進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量。在隧道初支過(guò)程中，架設(shè)鋼格柵時(shí)要嚴(yán)格的控制中線、垂直度和同步 線，其中格柵中線和同步線的測(cè)量允許誤差為土 20mm格柵垂直度允許誤差為3°。3.5 地下施工測(cè)量地下測(cè)量主要是針對(duì)車站基坑開(kāi)挖，鋼支撐架設(shè)，框架結(jié)構(gòu)的施工定位測(cè)量。圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完畢后，進(jìn)行基坑開(kāi)挖，著重是對(duì)基坑高程控制，從地面的水準(zhǔn)點(diǎn)通過(guò) 傳遞高程測(cè)量，控制基坑的開(kāi)挖面及基底?；娱_(kāi)挖至設(shè)計(jì)高程后，報(bào)請(qǐng)測(cè)量監(jiān)理復(fù)測(cè)， 復(fù)測(cè)無(wú)誤后，布設(shè)地下控制網(wǎng)和高程點(diǎn)，底板結(jié)構(gòu)定位測(cè)量完成后經(jīng)測(cè)量監(jiān)理復(fù)測(cè)無(wú)誤后 施作底板結(jié)構(gòu)，底板結(jié)構(gòu)

27、施工完后，布設(shè)地下控制網(wǎng)（附和導(dǎo)線）和高程控制點(diǎn)，地下平 面和高程起算點(diǎn)從地面加密控制網(wǎng)點(diǎn)通過(guò)聯(lián)系測(cè)量傳遞到車站的結(jié)構(gòu)底板上，擬在車站結(jié) 構(gòu)底板上投設(shè) 6 個(gè)控制網(wǎng)點(diǎn)， 6 個(gè)起算高程點(diǎn)，用于對(duì)車站和區(qū)間的墻體、中板、頂板結(jié) 構(gòu)進(jìn)行定位測(cè)量。按照南寧地鐵工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和混凝土結(jié)構(gòu)工程驗(yàn)收規(guī)范 考慮到本地區(qū)地層較弱，含水量大，土體液化程度嚴(yán)重，為保證結(jié)構(gòu)的凈空尺寸，底板、 中板、頂板設(shè)預(yù)留沉落量3cm,側(cè)墻外放5cm。3.6 施工動(dòng)態(tài)分析與監(jiān)控量測(cè)技術(shù)方案施工過(guò)程的動(dòng)態(tài)分析，其主要目的是在施工之前了解車站明挖深基坑與暗挖隧道施工 過(guò)程中所可能產(chǎn)生地層變位和應(yīng)力的影響，明確這種影響的大小量級(jí)和范

28、圍，明確危險(xiǎn)可 能發(fā)生的部位、方式及應(yīng)采取的施工對(duì)策，同時(shí)為現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)提供管理基準(zhǔn)和依據(jù)。根 據(jù)招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)資料以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本標(biāo)段施工過(guò)程中需對(duì)場(chǎng)區(qū)內(nèi)及周圍環(huán)境進(jìn)行 日常的常規(guī)監(jiān)測(cè)主要有：地表沉降、地面建筑物沉降、傾斜及裂縫、地下管線沉降、隧道 拱頂下沉及水平收斂、樁頂位移、襯砌結(jié)構(gòu)內(nèi)力、臨時(shí)支護(hù)內(nèi)力、墻背土壓力、地下水位、 地中土體垂直位移、地中土體水平位移等。各種觀測(cè)數(shù)據(jù)相互印證，確保監(jiān)測(cè)結(jié)果的可靠 性，為確保周圍建筑物的安全，合理確定施工參數(shù)提供依據(jù)，達(dá)到反饋指導(dǎo)施工的目的。 監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)布置原則為：觀測(cè)點(diǎn)類型和數(shù)量的確定結(jié)合本工程性質(zhì)、地質(zhì)條件、設(shè)計(jì)要求、 施工特點(diǎn)等因素綜合考慮

29、，并能全面反映被監(jiān)測(cè)對(duì)象的工作狀態(tài)。為驗(yàn)證設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)而設(shè)的 測(cè)點(diǎn)布置在設(shè)計(jì)中最不利位置和斷面上，為結(jié)合施工而設(shè)計(jì)的測(cè)點(diǎn)，布置在相同工況下的 最先施工部位，其目的是及時(shí)反饋信息、指導(dǎo)施工。表面變形測(cè)點(diǎn)的位置既要考慮反映監(jiān)測(cè)對(duì)象的變形特征，又要便于應(yīng)用儀器進(jìn)行觀 測(cè)，還要有利于測(cè)點(diǎn)的保護(hù)。埋測(cè)點(diǎn)不能影響和妨礙結(jié)構(gòu)的正常受力，不能削弱結(jié)構(gòu)的剛 度和強(qiáng)度。在實(shí)施多項(xiàng)內(nèi)容測(cè)試時(shí)，各類測(cè)點(diǎn)的布置在時(shí)間和空間上應(yīng)有機(jī)結(jié)合，力求使 一個(gè)監(jiān)測(cè)部位能同時(shí)反映不同的物理變化量，找出內(nèi)在的聯(lián)系和變化規(guī)律。根據(jù)監(jiān)測(cè)方案 預(yù)先布置好各監(jiān)測(cè)點(diǎn)，以便監(jiān)測(cè)工作開(kāi)始時(shí)，監(jiān)測(cè)元件進(jìn)入穩(wěn)定的工作狀態(tài)。如果測(cè)點(diǎn)在 施工過(guò)程中遭到破壞，應(yīng)

30、盡快在原來(lái)位置或盡量靠近原來(lái)位置補(bǔ)設(shè)測(cè)點(diǎn)，保證該測(cè)點(diǎn)觀測(cè) 數(shù)據(jù)的連續(xù)性。盾構(gòu)區(qū)間隧道以洞內(nèi)、地表、管線和房屋監(jiān)測(cè)為主布點(diǎn)；車站以地表、管 線、房屋和基坑變形監(jiān)測(cè)為主布點(diǎn)。361地表沉降及裂縫監(jiān)測(cè)(1) 地表沉降監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)儀器：NA2002全自動(dòng)電子水準(zhǔn)儀，玻璃鋼瓦尺等。監(jiān)測(cè)實(shí)施 方法：a基點(diǎn)埋設(shè)：基點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)在沉降影響范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域，并且應(yīng)埋設(shè)在視野開(kāi)闊、 通視條件較好的地方；基點(diǎn)數(shù)量根據(jù)需要埋設(shè)，基點(diǎn)要牢固可靠?；c(diǎn)埋設(shè)方法示意圖如 圖所示。圖3-4基點(diǎn)埋設(shè)方法示意圖(單位:cm)b、 沉降測(cè)點(diǎn)埋設(shè)：用沖擊鉆在地表鉆孔，然后放入長(zhǎng)200300mm直徑2030mmt勺 圓頭鋼筋，四周用水泥砂

31、漿填實(shí)。c、測(cè)量方法：觀測(cè)方法采用精密水準(zhǔn)測(cè)量方法?；c(diǎn)和附近水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)取得初始高程。觀測(cè)時(shí)各項(xiàng)限差宜嚴(yán)格控制，每測(cè)點(diǎn)讀數(shù)高差不宜超過(guò)0.3mm對(duì)不在水準(zhǔn)路線上的觀測(cè)點(diǎn)，一個(gè)測(cè)站不宜超過(guò)3個(gè)，超過(guò)時(shí)應(yīng)重讀后視點(diǎn)讀數(shù)，以作核對(duì)。首次觀測(cè)應(yīng)對(duì)測(cè) 點(diǎn)進(jìn)行連續(xù)兩次觀測(cè)，兩次高程之差應(yīng)小于土 1.0mm取平均值作為初始值。d、沉降值計(jì)算：在條件許可的情況下，盡可能的布設(shè)導(dǎo)線網(wǎng)，以便進(jìn)行平差處理， 提高觀測(cè)精度，然后按照測(cè)站進(jìn)行平差，求得各點(diǎn)高程。施工前，由基點(diǎn)通過(guò)水準(zhǔn)測(cè)量測(cè) 出隆陷觀測(cè)點(diǎn)的初始高程 H0,在施工過(guò)程中測(cè)出的高程為 He則高差Hn- H0即為 沉降值。e、監(jiān)測(cè)頻率：對(duì)于暗挖區(qū)間隧道施工，當(dāng)

32、開(kāi)挖面與量測(cè)面距離v 2B時(shí)(B為隧道寬度)， 1次/天；當(dāng)開(kāi)挖面與量測(cè)面距離v 5B時(shí)，1次/2天；當(dāng)開(kāi)挖面與量測(cè)面距離5B時(shí)，1 次/周。對(duì)于基坑施工段在施工，初期為 12次/天，后期12次/3天。數(shù)據(jù)分析與處理：地表沉降量測(cè)隨施工進(jìn)度進(jìn)行，根據(jù)開(kāi)挖部位、步驟及時(shí)監(jiān)測(cè)，并將各沉降測(cè)點(diǎn)沉降 值繪制成沉降變化曲線圖、沉降變化速度、加速度曲線圖。(2) 地表裂縫觀測(cè)地表裂縫開(kāi)展?fàn)顩r的監(jiān)測(cè)通常作為地鐵施工影響程度的重要依據(jù)之一。采用直接觀測(cè) 的方法，將裂縫進(jìn)行編號(hào)并劃出測(cè)讀位置，必要時(shí)可用鋼尺測(cè)讀。監(jiān)測(cè)數(shù)量和位置根據(jù)現(xiàn) 場(chǎng)情況確定。3.6.2地表建筑沉降、傾斜及裂縫監(jiān)測(cè)(1)建筑物沉降監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)儀

33、器：NA2002全自動(dòng)電子水準(zhǔn)儀，玻璃鋼瓦尺等。監(jiān)測(cè)實(shí) 施方法：a測(cè)點(diǎn)埋設(shè)：在地表下沉的縱向和橫向影響范圍內(nèi)的建筑物應(yīng)進(jìn)行建筑物下沉及傾 斜監(jiān)測(cè)，基點(diǎn)的埋設(shè)同地表沉降觀測(cè)。沉降測(cè)點(diǎn)埋設(shè)，用沖擊鉆在建筑物的基礎(chǔ)或墻上鉆 孔，然后放入長(zhǎng)直徑 200300mm 2030mm的半圓頭彎曲鋼筋，四周用水泥砂漿填實(shí)。 測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)高度應(yīng)方便觀測(cè)，對(duì)測(cè)點(diǎn)應(yīng)采取保護(hù)措施，避免在施工過(guò)程中受到破壞。每幢 建筑物上一般布置4個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，特別重要的建筑物布置 6個(gè)測(cè)點(diǎn)。測(cè)點(diǎn)的布設(shè)如圖所示。圖3-5建筑物沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)示意圖b、測(cè)量方法：與地表沉降觀測(cè)同c、沉降計(jì)算：與地表沉降觀測(cè)同d、觀測(cè)頻率：與地表沉降觀測(cè)同 數(shù)據(jù)分析與

34、處理：繪制位移時(shí)間曲線散點(diǎn)圖，具體分析同地表沉降監(jiān)測(cè)。當(dāng)位移時(shí)間曲線趨于平緩 時(shí)，可選取合適的函數(shù)進(jìn)行回歸分析。預(yù)測(cè)最大沉降量。根據(jù)所測(cè)建筑物傾斜與下沉值， 判斷建筑物傾斜是否超過(guò)安全控制標(biāo)準(zhǔn)及采用的工程措施的可靠性。(2) 建筑物傾斜監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)儀器： Leica1800 全站儀，反射膜片。監(jiān)測(cè)實(shí)施方法：在待測(cè)建筑物不同高度(應(yīng)大于 2/3 建筑物高度)貼上反射膜片，建立上、下兩觀測(cè) 點(diǎn)，并在大于兩倍上、下觀測(cè)點(diǎn)距離的位置建立觀測(cè)站， 采用Leica1800型(1"2mm+2ppj) 自動(dòng)全站儀按國(guó)家二級(jí)位移觀測(cè)要求測(cè)定待測(cè)建筑物上、下觀測(cè)點(diǎn)的座標(biāo)值，兩次觀測(cè)座 標(biāo)差值即可計(jì)算出該建

35、筑物的傾斜變化量。其觀測(cè)頻率同地表沉降觀測(cè)。(3) 建筑物裂縫觀測(cè) 建筑物的沉降和傾斜必然導(dǎo)致結(jié)構(gòu)構(gòu)件的應(yīng)力調(diào)整而產(chǎn)生裂縫，裂縫開(kāi)展?fàn)顩r的監(jiān)測(cè) 通常作為施工影響程度的重要依據(jù)之一。通常采用直接觀測(cè)的方法，將裂縫進(jìn)行編號(hào)并劃 出測(cè)讀位置，觀測(cè)裂縫的發(fā)生發(fā)展過(guò)程。必要時(shí)通過(guò)裂縫觀測(cè)儀進(jìn)行裂縫寬度測(cè)讀。監(jiān)測(cè) 數(shù)量和位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定。3.6.3 地下管線沉降監(jiān)測(cè)儀器設(shè)備：NA2002全自動(dòng)電子水準(zhǔn)儀，玻璃鋼瓦尺等。監(jiān)測(cè)實(shí)施方法：a測(cè)點(diǎn)布置：地下管線測(cè)點(diǎn)重點(diǎn)布設(shè)在煤氣管線、給水管線、污水管線、大型的雨 水管及電力方溝上，測(cè)點(diǎn)布置時(shí)要考慮地下管線與隧道的相對(duì)位置關(guān)系。有檢查井的管線 應(yīng)打開(kāi)井蓋直接將監(jiān)

36、測(cè)點(diǎn)布設(shè)到管線上或管線承載體上；無(wú)檢查井但有開(kāi)挖條件的管線應(yīng) 開(kāi)挖暴露管線，將觀測(cè)點(diǎn)直接布到管線上；無(wú)檢查井也無(wú)開(kāi)挖條件的管線可在對(duì)應(yīng)的地表 埋設(shè)間接觀測(cè)點(diǎn)。管線沉降觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置可視現(xiàn)場(chǎng)情況，采用抱箍式或套筒式安裝。每根 監(jiān)測(cè)的管線上最少要有 35 個(gè)測(cè)點(diǎn)。基點(diǎn)的埋設(shè)同地表沉降監(jiān)測(cè)。b、測(cè)量方法：與地表沉降觀測(cè)同。c、沉降計(jì)算：與地表沉降觀測(cè)同。d、觀測(cè)頻率：與地表沉降觀測(cè)同。數(shù)據(jù)分析與處理：根據(jù)施工進(jìn)度，將各測(cè)點(diǎn)變形值繪成管線變形曲線圖。即： 繪制位移時(shí)間曲線散 點(diǎn)圖，據(jù)以判定施工措施的有效性；位移時(shí)間曲線趨于平緩時(shí)，可選取合適的函數(shù)進(jìn)行 回歸分析，預(yù)測(cè)管線的最大沉降量；沿管線沉降槽曲線，判

37、斷施工影響范圍、最大沉降坡 度、最小曲率半徑等。364地中土體分層垂直位移監(jiān)測(cè)對(duì)土體分層垂直位移的測(cè)量可以了解暗挖施工對(duì)周圍土體的擾動(dòng)情況，找出變化規(guī) 律，為決策控制沉降的技術(shù)施工提供可靠的依據(jù)。本標(biāo)段只在暗挖區(qū)間隧道的大跨存車段 布設(shè)地中土體分層垂直位移。監(jiān)測(cè)儀器：由兩大部分組成：一是地下材料埋入部分，由沉降導(dǎo)管、底蓋、沉降磁環(huán)組成，二是 地面接收儀器一SOILINSTF型分層沉降儀，由測(cè)頭、測(cè)量電纜、接收系統(tǒng)和繞線盤等組成, 如所示。保護(hù)蓋蓋板圖3-6垂直位移觀測(cè)孔示意圖監(jiān)測(cè)實(shí)施方法:a測(cè)點(diǎn)埋設(shè)：原則上布置在有選擇性、有代表性的斷面上。錨固體為磁式錨環(huán)，間 距12米，鉆孔采用地質(zhì)鉆成孔，遇

38、到土質(zhì)松軟的地層，應(yīng)下套管或水泥護(hù)壁；成孔后 將導(dǎo)管緩慢地放入孔中，直到最低觀測(cè)點(diǎn)位置，然后稍拔起套管，在保護(hù)管與孔壁之間用 膨脹粘土填充；再用專用工具依次將磁式錨環(huán)沿導(dǎo)管外壁埋入設(shè)計(jì)的位置。錨點(diǎn)間用膨脹 粘土回填。測(cè)管口上蓋，再用150的鋼套管保護(hù)，套管外用砼堆砌并標(biāo)明孔號(hào)及孔口標(biāo) 高。b、量測(cè)及計(jì)算：量測(cè)時(shí)將探頭沿管內(nèi)壁由下而上緩慢提升測(cè)尺，當(dāng)通過(guò)測(cè)點(diǎn)磁環(huán)位 置時(shí)，蜂鳴器發(fā)出聲響，此時(shí)讀取孔口標(biāo)志（基點(diǎn)）處測(cè)尺的讀數(shù)。c、觀測(cè)頻率：與地表沉降觀測(cè)同。數(shù)據(jù)分析與處理：每次量測(cè)后應(yīng)繪制不同深度的位移一歷時(shí)曲線、孔深一位移關(guān)系曲線。當(dāng)位移速率突 然增大時(shí)應(yīng)立即對(duì)各種量測(cè)信息進(jìn)行綜合分析，判斷施工

39、中出現(xiàn)了什么問(wèn)題，并及時(shí)采取 保證施工安全的對(duì)策。3.6.5 基坑圍護(hù)樁及地中土體水平位移監(jiān)測(cè) 監(jiān)測(cè)土體水平位移可掌握土體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律及預(yù)測(cè)對(duì)地面的影響，據(jù)以研究減小施工擾 動(dòng)的施工措施，以保護(hù)地面建筑物和地下管線。監(jiān)測(cè)儀器：SINCO水平測(cè)斜儀，PVCM斜管。監(jiān)測(cè)實(shí)施方法：a測(cè)點(diǎn)埋設(shè)：對(duì)于基坑圍護(hù)樁測(cè)斜孔，在澆灌混凝土前安裝測(cè)斜管。對(duì)于地中土體 測(cè)斜孔，先用地質(zhì)鉆成孔，孔徑應(yīng)等于或大于 89mm然后將預(yù)先將連接好的測(cè)斜管放入孔 中。管底應(yīng)埋置在預(yù)計(jì)發(fā)生傾斜部位的之下，一般管底標(biāo)高低于隧道底部標(biāo)高23m,測(cè)斜管應(yīng)豎直，管內(nèi)其中一溝槽位置與隧道軸線垂直。b、量測(cè)與計(jì)算：測(cè)試時(shí)，聯(lián)接測(cè)頭和測(cè)斜儀，檢

40、查密封裝置，電池充電量，儀器是 否工作正常。將測(cè)頭放入測(cè)斜管，測(cè)試應(yīng)從孔底開(kāi)始，自下而上沿導(dǎo)管全長(zhǎng)每一個(gè)測(cè)段固定位置測(cè)讀一次，測(cè)段長(zhǎng)度為1m每個(gè)測(cè)段測(cè)試一次讀數(shù)后，將測(cè)頭提轉(zhuǎn) 180。，插入同 一對(duì)導(dǎo)槽重復(fù)測(cè)試，兩次讀數(shù)應(yīng)接近，符號(hào)相反，取數(shù)字平均值，作為該次監(jiān)測(cè)值。在基 坑開(kāi)挖前，以連續(xù)三次測(cè)試無(wú)明顯差異讀數(shù)的平均值作為初始值。應(yīng)在正式測(cè)讀前 5天以前安裝完畢，并在 35天內(nèi)重復(fù)測(cè)量 3次以上，當(dāng)測(cè)斜穩(wěn)定之 后，開(kāi)始正式測(cè)量工作。首先測(cè)試時(shí)沿預(yù)先埋好的測(cè)斜管沿垂直于隧道軸線方向（ A 向） 導(dǎo)槽（自下而上每隔一米 （ 或 0.5m） 測(cè)讀一次直至孔口，得各測(cè)點(diǎn)位置上讀數(shù) Ai （+）、 Ai

41、 （-），其中“+”向與“-”向?yàn)樘筋^繞導(dǎo)管軸旋轉(zhuǎn) 180。位置。然后以同樣方法測(cè)平行隧 道軸線方向的位移。c、觀測(cè)頻率：與地表沉降觀測(cè)同。數(shù)據(jù)分析與處理： 每次量測(cè)后應(yīng)繪制位移歷時(shí)曲線，孔深位移曲線。當(dāng)水平位移速率突然過(guò)分增大 是一種報(bào)警信號(hào)，收到報(bào)警信號(hào)后，應(yīng)立即對(duì)各種量測(cè)信息進(jìn)行綜合分析，判斷施工中出 現(xiàn)了什么問(wèn)題，并及時(shí)采取保證施工安全的對(duì)策。3.6.6 地下水位觀測(cè)監(jiān)測(cè)儀器：電測(cè)水位計(jì)、PVC塑料管、電纜線。監(jiān)測(cè)實(shí)施方法：a測(cè)點(diǎn)埋設(shè)：測(cè)點(diǎn)用地質(zhì)鉆鉆孔，孔深應(yīng)根據(jù)要求而定（以保證施工期產(chǎn)生的水位降低能以測(cè)出）。測(cè)管用100mm勺PVC塑料管作測(cè)管，水位線以下至隔水層間安裝相同直 徑的濾

42、管，濾管外裹上濾布，用膠帶紙固定在濾管上，孔底布設(shè) 0.51.0m深的沉淀管， 測(cè)管的連接用錨槍施作錨釘固定。測(cè)孔的安裝應(yīng)確保測(cè)出施工期間水位的降低。b、 量測(cè)及計(jì)算：通過(guò)水準(zhǔn)測(cè)量測(cè)出孔口標(biāo)高 H,將探頭沿孔套管緩慢放下，當(dāng)測(cè)頭接 觸水面時(shí)，蜂鳴器響，讀取測(cè)尺讀數(shù) ai，則地下水位標(biāo)高 HWi=H-ai。則兩次觀測(cè)地下水 位標(biāo)高之差 HW=HW-HWi-1，即水位的升降數(shù)值。c、 測(cè)試頻率：從降水開(kāi)始，觀測(cè)時(shí)間分別采用30min、1h、4h、8h、12h以后24h觀 測(cè)12次，直到降水工程結(jié)束。開(kāi)始施工后，正常監(jiān)測(cè)地下水位變化情況，暗挖隧道在 掌子面到達(dá)前1次/2天，掌子面到達(dá)時(shí)12次/天；掌

43、子面通過(guò)后1次/2天；基坑施工段 在施工初期為12次/天，后期12次/3天。數(shù)據(jù)分析與處理：根據(jù)水位變化值繪制水位-隨時(shí)間的變化曲線，以及水位隨施工的變化曲線圖。隧道拱頂沉降、水平收斂及管片 結(jié)構(gòu)裂縫監(jiān)測(cè)。3.6.7隧道拱頂沉降及水平收斂監(jiān)測(cè)測(cè)量?jī)x器：Leica1800全站儀、Leica反射片。監(jiān)測(cè)實(shí)施方法：a、基點(diǎn)及測(cè)點(diǎn)埋設(shè)：基點(diǎn)埋設(shè)在受施工擾動(dòng)的范圍以外的結(jié)構(gòu)物上。測(cè)點(diǎn)布設(shè)在管片上的設(shè)計(jì)位置，測(cè)點(diǎn)為長(zhǎng) 10cm的角鋼，用膨脹螺栓固定在襯砌表面上，反射片（40X 40mm附在角鋼上。觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)如圖所示。b、測(cè)量方法：三維解析法。c、 量測(cè)及計(jì)算：如圖所示在物體上任意取一點(diǎn) A。假設(shè)：儀器中心

44、點(diǎn)O的坐標(biāo)（xo， yo，Z0）（由自由設(shè)站法測(cè)得），設(shè)全站儀測(cè)得距A點(diǎn)平距Sa、方位角a a、高差 H,則A的 坐標(biāo)為：XA=x°+SSin a a，yA=y°+SCosa a，za=z°+4 H。每次測(cè)量后計(jì)算出測(cè)點(diǎn)的坐標(biāo)，再 計(jì)算出測(cè)點(diǎn)的三維空間變形的大小。膨脹螺栓三角鋼40 x 40Leica 反射片比 螺冒圖3-7變形觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)示意圖d、監(jiān)測(cè)頻率：開(kāi)挖面距離量測(cè)面v 2B時(shí)，1次/天；開(kāi)挖面距離量測(cè)面v 5B時(shí)，1次 /2天；開(kāi)挖面距離量測(cè)面5B時(shí)，1次/周。在拆除臨時(shí)支撐時(shí)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，量測(cè)頻 率為1次/小時(shí)。數(shù)據(jù)分析與處理：根據(jù)變形值繪制變形一時(shí)間

45、曲線圖和變形一開(kāi)挖距離的曲線變化圖，在隧道橫斷面圖 上按不同的施工階段，以一定的比例把變形值點(diǎn)畫在分布位置上，并以連線的形式將各點(diǎn) 連接起來(lái)，成為隧道支護(hù)變形分布形態(tài)圖。并與設(shè)計(jì)計(jì)算值進(jìn)行比較，驗(yàn)證設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式 的合理性。(2)管片結(jié)構(gòu)裂縫觀測(cè)裂縫開(kāi)展?fàn)顩r的監(jiān)測(cè)通常采用直接觀測(cè)的方法，并將裂縫進(jìn)行編號(hào)劃出測(cè)讀位置，必 要時(shí)通過(guò)裂縫觀測(cè)儀進(jìn)行裂縫寬度測(cè)讀。監(jiān)測(cè)數(shù)量和位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定。儀器設(shè)備：采用NA2002全自動(dòng)電子水準(zhǔn)儀和銦鋼尺。監(jiān)測(cè)實(shí)施方法：a測(cè)點(diǎn)布設(shè)：在基坑兩側(cè)的樁頂埋設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)。b、量測(cè)與計(jì)算：與地表沉降監(jiān)測(cè)方法同。c、 測(cè)試頻率：開(kāi)挖距量測(cè)斷面前后 02B時(shí)12次/天；必要時(shí)進(jìn)

46、行24小時(shí)跟蹤監(jiān) 測(cè)，暫定為1次/8小時(shí)，23B時(shí)1次/天，35B時(shí)1次/周，5B時(shí)1次/月(B為隧道 開(kāi)挖跨度)，實(shí)施監(jiān)測(cè)時(shí)可根據(jù)施工條件和沉降情況增加觀測(cè)次數(shù)，隨時(shí)將地表觀測(cè)通息報(bào)告給施工人員。工地試驗(yàn)室配備 1名專業(yè)工程師和1名實(shí)驗(yàn)員負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)工作，并配備先 進(jìn)的檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備，滿足二級(jí)試驗(yàn)室等級(jí)要求。按規(guī)定的頻率由材料員、試驗(yàn)人員共同進(jìn) 行取樣、送樣、試驗(yàn)和檢測(cè)。材料進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行檢驗(yàn)狀態(tài)標(biāo)識(shí)。剛進(jìn)場(chǎng)材料均樹立“待檢” 標(biāo)識(shí)牌，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，將材料狀態(tài)更改為“合格”，方可投入使用。對(duì)檢驗(yàn)不合格的材 料予以降級(jí)或退貨處4主要施工工藝4.1地下連續(xù)墻施工由于車站范圍征地、拆遷、管線改遷等問(wèn)題，方案

47、調(diào)整為先施工車站北端盾構(gòu)井。待 車站范圍管線改遷完成后，施工車站南側(cè)結(jié)構(gòu)。盾構(gòu)井地下連續(xù)墻共32幅，其中有1幅L型、2幅Z型和3幅T型連續(xù)墻。車站南側(cè) 主體結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻共49幅，其中有1幅L型、4幅Z型和2幅T型連續(xù)墻根據(jù)車站地質(zhì)情況本車站連續(xù)墻底必須入強(qiáng)風(fēng)化巖層不少于0.5m,車站北端盾構(gòu)井施工擬采用1臺(tái)Bauer-GB34型液壓抓斗成槽機(jī)成槽，后期車站南側(cè)連續(xù)墻施工擬采用2臺(tái)Bauer-GB34型液壓抓斗成槽機(jī)成槽，靜態(tài)泥漿護(hù)壁。鋼筋籠現(xiàn)場(chǎng)制作，采用主吊280T履帶吊、副吊150T履帶吊配合整體吊裝入槽，水下砼灌筑采用2-3套導(dǎo)管。車站地下連續(xù)墻槽段劃分、施工工藝流程及施工方法示意圖表見(jiàn)

48、下圖。4.1.1測(cè)量放線根據(jù)業(yè)主提供的測(cè)量基點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)，在施工場(chǎng)地內(nèi)加密控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)（要做好二個(gè)以上的水準(zhǔn)點(diǎn)），請(qǐng)監(jiān)理單位驗(yàn)收，為確保工程質(zhì)量，施工過(guò)程中經(jīng)常復(fù)測(cè)基準(zhǔn) 點(diǎn)。4.1.2導(dǎo)墻制作導(dǎo)墻是控制地下連續(xù)墻各項(xiàng)指標(biāo)的基準(zhǔn)，起著支護(hù)槽口土體，承受地面荷載和穩(wěn)定泥 漿液面的作用。導(dǎo)墻施工時(shí)若地質(zhì)情況比較好，則直接施作導(dǎo)墻，若地質(zhì)松散，可經(jīng)從地 表注漿加固。車站導(dǎo)墻做成、廠”形現(xiàn)澆鋼筋砼結(jié)構(gòu)，導(dǎo)墻施工采用C20鋼筋混凝土，壁厚20cm，兩邊導(dǎo)墻凈間距為1240mm （內(nèi)摻早強(qiáng)劑），如下圖所示見(jiàn)附圖一：4-1地下連續(xù)墻施工工藝流程圖4.1.3導(dǎo)墻施工4-2導(dǎo)墻施工工藝流程圖泥漿工藝：泥漿

49、儲(chǔ)存采用磚砌泥漿池。泥漿注入采用泥漿泵輸送，泥漿泵回收，由泥 漿泵和軟管組成泥漿循環(huán)管路。成槽施工槽段放樣：根據(jù)施工圖紙和業(yè)主提供的測(cè)量控制樁點(diǎn)在導(dǎo)墻施工范圍精確劃 出分段標(biāo)記線。根據(jù)車站地質(zhì)條件，選擇標(biāo)準(zhǔn)幅段作為成槽試驗(yàn)段。以了解成槽的難度及 成槽后槽壁兩側(cè)土體的穩(wěn)定性，采集技術(shù)參數(shù)進(jìn)行分析，以便對(duì)正式成槽的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù) 進(jìn)行調(diào)整，取得成槽、泥漿護(hù)壁、混凝土灌筑等第一手資料。成槽完成后，采用反循環(huán)置 換法清底。槽底沉渣清除干凈后換漿。鋼筋籠的制作及吊裝：預(yù)埋件，鋼板及接駁器預(yù)埋件連續(xù)墻鋼筋籠加工時(shí)預(yù)埋件連續(xù)墻與層板之間連接鋼筋，鋼筋接頭均采用接駁器連接 方式連接。鋼筋籠與十字鋼板的連接：反力

50、箱吊放，槽段清底合格后，立刻吊放墻端反力箱4-3鋼筋籠起吊示意圖水下混凝土灌筑：1）地下連墻砼采用C30S10商品砼，加HE-0型混凝土外加劑。2） 導(dǎo)管吊放前在地面作密封性實(shí)驗(yàn)，“一”型槽段安放2套導(dǎo)管，“Z”型和“ T”型 大于6m長(zhǎng)的槽段安放3套導(dǎo)管。©14 200基坑外混凝土漏斗坑內(nèi)混凝土100丄» 14 200© 14 400© 14 00十字鋼板1: 3水泥砂漿鋼筋籠反力箱 in n地下 -jdz.I墻中JO- ； -T3際土質(zhì)做調(diào)整。鋼筋砼。導(dǎo)管泥漿620-1240言凝土心 線1.2.導(dǎo)墻導(dǎo)墻普砼采用C：圖4-4槽段頂部QV1槽底標(biāo)高反力箱

51、頂拔：地下連續(xù)墻采用“十字鋼板止水接頭”，接頭處也可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況預(yù)埋 注漿管，必要時(shí)采用旋噴樁注漿止水。中間樁施工：車站中間樁共72根，從北向南排列順序?yàn)?# 72#。其中北端盾構(gòu)井中 間樁16根，車站南側(cè)結(jié)構(gòu)中間樁56根，中間樁基礎(chǔ)為直徑1.6m AM液壓擴(kuò)底灌筑樁，基 礎(chǔ)上部為鋼管砼柱。施工擬采用 AM工法旋挖鉆孔全液壓擴(kuò)底灌筑工藝。中間樁施工工藝見(jiàn)下圖：4-5中間樁施工工藝流程圖5 總工期及進(jìn)度計(jì)劃安排車站北端盾構(gòu)井結(jié)構(gòu)施工：(1) 地下連續(xù)墻 32 幅，1 臺(tái)成槽機(jī)按照 2 天/幅，需 64天完成。(2) 中間柱16根，其中AM樁基16根、鋼管柱14根，鋼筋混凝土柱2根。AM樁基 按照

52、2天/根，需 32天完成；鋼管柱按照 4天/根，需56天完成；鋼筋混凝土柱從底板順 做至頂板。(3) 臨時(shí)立柱、基底加固需 35 天完成。( 4)土方開(kāi)挖、模筑及頂板防水施工需 58 天。( 5)北端設(shè)備夾層板土方開(kāi)挖及模筑施工需 31 天完成。( 6)負(fù)一層土方開(kāi)挖及模筑施工需 53 天完成。( 7)負(fù)二層土方開(kāi)挖及模筑施工需 57 天完成。( 8)負(fù)三層土方開(kāi)挖及模筑施工需 61 天完成。( 9 )設(shè)備夾層、負(fù)一層、負(fù)二層、負(fù)三層側(cè)墻施工需 175 天完成。按照業(yè)主節(jié)點(diǎn)工期要求，在 2009 年 9 月 1 日前提供車站北端盾構(gòu)井，施工具體計(jì)劃 見(jiàn)附圖“武林廣場(chǎng)站北端盾構(gòu)井施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道

53、圖” 。車站南側(cè)主體結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)施工(1) 地下連續(xù)墻 49 幅， 2 臺(tái)成槽機(jī)按照 1 天/ 幅，需 49天完成。(2) 中間柱56根，其中AM樁基56根、鋼管柱56根。AM樁基按照2.5天/根，需 140天完成；鋼管柱按照 4天/根，需 224天完成；中間樁與連續(xù)墻錯(cuò)開(kāi)施工。( 3)臨時(shí)立柱、基底加固需 65 天完成。( 4)土方開(kāi)挖、模筑及頂板防水施工需 145 天。( 5)南端設(shè)備夾層板土方開(kāi)挖及模筑施工需 31 天完成。( 6)負(fù)一層土方開(kāi)挖及模筑施工需 155 天完成。( 7)負(fù)二層土方開(kāi)挖及模筑施工需 157 天完成。( 8)負(fù)三層土方開(kāi)挖及模筑施工需 202 天完成。(9)設(shè)

54、備夾層 40天、負(fù)一層 105天、負(fù)二層 120天、負(fù)三層 126天，平均施工需 120 天完成。設(shè)備夾層側(cè)墻 40 天，負(fù)一層側(cè)墻 105 天，負(fù)二層側(cè)墻 120 天，負(fù)三層側(cè)墻 126 天。車站附屬結(jié)構(gòu)施工(1) 2號(hào)出口施工供計(jì) 115天（2）1 號(hào)出口人防段施工共計(jì) 105天（3）4 號(hào)出口人防段施工共計(jì) 125天（4）1 號(hào)出口剩余段施工共計(jì) 155天（5）4 號(hào)出口剩余段施工共計(jì) 115天車站南側(cè)主體結(jié)構(gòu)及車站附屬結(jié)構(gòu)計(jì)劃具體見(jiàn)下圖 “武林廣場(chǎng)站南側(cè)主體結(jié)構(gòu)及車 站附屬結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖” 。5.1 確保工期的管理措施施工過(guò)程中及時(shí)分析控制工期的關(guān)鍵線路，合理調(diào)劑人力、物力、財(cái)

55、力和施工機(jī)械， 使施工進(jìn)度緊跟計(jì)劃。加強(qiáng)調(diào)度統(tǒng)計(jì)工作，減少各道工序間的銜接時(shí)間，充分利用各個(gè)工 作面，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象。協(xié)調(diào)好各業(yè)務(wù)部室的工作，加強(qiáng)協(xié)作配合，為現(xiàn)場(chǎng)施工提供有 力的經(jīng)濟(jì)技術(shù)保障。理順上下關(guān)系，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的需求和需解決的問(wèn)題及時(shí)反映、及時(shí)解 決，避免影響施工進(jìn)度。實(shí)行施工進(jìn)度快報(bào)制度，堅(jiān)持每天報(bào)一次各工序的進(jìn)展情況，每 5 天報(bào)一次實(shí)際進(jìn)度 和計(jì)劃進(jìn)度的對(duì)比情況并分析兩者相差的原因，全面及時(shí)了解各部分工程的進(jìn)展情況，采 取相應(yīng)的對(duì)策措施。采用先進(jìn)的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范施工，確保每道工序質(zhì)量一次性 檢驗(yàn)合格；建立建全各項(xiàng)規(guī)章制度，采取各種有效措施，確保施工安全；做好

56、環(huán)境保護(hù)工 作，做到文明施工。避免質(zhì)量、安全、環(huán)保諸方面造成工程的停頓、間斷或返工，保證本 工程能夠順利連續(xù)實(shí)施。5.2 保工期的應(yīng)急預(yù)案1）雷雨天氣，應(yīng)停止高空露天操作，防止雷擊傷人。2）由防汛、防洪、防臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)汛期、臺(tái)風(fēng)季節(jié)日常工作的調(diào)度和指揮，做到 統(tǒng)一協(xié)調(diào)、步調(diào)一致；3）汛期、臺(tái)風(fēng)季節(jié)工地設(shè)專人負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)異常立即報(bào)警；4）準(zhǔn)備充足的防汛、防洪、防臺(tái)材料和排水機(jī)具；5）汛期要經(jīng)常與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，注意氣象變化，早做準(zhǔn)備，做到防患與未 然。遇六級(jí)以上的大風(fēng)時(shí)應(yīng)暫停室外的高空作業(yè)，雪霜雨后應(yīng)先清掃施工現(xiàn)場(chǎng)，略干不滑 時(shí)再進(jìn)行工作。6環(huán)境保護(hù)與文明施工保證體系針對(duì)車站土建工程的實(shí)際情況，對(duì)各職能部門進(jìn)行明確分工，建立完善的環(huán)境保護(hù)體 系。見(jiàn)“環(huán)境保護(hù)與文明施工保證體系框圖”。6-1環(huán)境保護(hù)與文明施工體系框