主要安全裝置理論知識(shí)教案蜀安陳武

1、個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用 1 / 5 主要安全裝置理論知識(shí)教案 教案科目 主要安全裝置 教案學(xué)時(shí) 1 教案目地 正確認(rèn)識(shí)安全裝置地作用，培養(yǎng)安全駕駛地意思 熟悉各主要安全裝置地配置：掌握各主要安全裝置地作用 教 安全頭枕 講解教案內(nèi)容） 安全帶 講解教案內(nèi)容） 學(xué) 內(nèi) 安全氣囊 講解教案內(nèi)容） 容 儀表報(bào)警器 講解教案內(nèi)容） 防抱死制動(dòng)系統(tǒng) 講解教案內(nèi)容） 燈光喇叭 講解教案內(nèi)容） 重點(diǎn)難點(diǎn) 安全頭枕安全帶安全氣囊對(duì)駕乘人員地安全保護(hù)作用地關(guān)系 教案方法 理論教練員講解 教案工具 多媒體課件 個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用 2 / 5 安全頭枕： 即所謂地汽車頭枕，處在座椅上方乘員地頭部位置，是

2、一個(gè)固定且表面松軟地枕頭 除了為乘員 增添舒適感外，其最主要地功能在于保護(hù)頸部讓頸部不扭傷 汽車座椅地頭枕又稱為靠枕，它是為提 高汽車乘坐舒適性和安全性而設(shè)置地一種輔助裝置 以前，人們對(duì)頭枕地看法多從舒適性角度出發(fā) ，認(rèn)為汽車座椅上安裝頭枕主要是避免頭頸疲勞 但是，實(shí)踐證明頭枕主要地作用還是安全性，一旦汽車發(fā)生碰撞事放，頭枕能夠起到避免或減輕乘員 頸部受傷地作用調(diào)得適當(dāng)?shù)仡^枕可以在撞車時(shí)將受重傷地可能性減少 40% 50% 從這一角度看， 汽車座椅頭枕是一個(gè)必須有地輔助裝置 ，而不是可有可無. 汽車頭枕分為固定式和活動(dòng)式兩種 在高靠背座椅中，頭枕與靠背做成一體，頭枕不可拆卸，這種 高靠背座椅主

3、要用于客車上，例如大客車在低靠背座椅中，頭枕與靠背是可分離地，頭枕是一個(gè)單獨(dú) 地物體，用單插銷或雙插銷形式入座椅靠背地插座 ，固定在靠背上，這種低靠背座椅多用于乘用車上 ， 例如轎車 低靠背座椅地頭枕分可調(diào)節(jié)式或固定式 ，可調(diào)節(jié)式又分為手動(dòng)調(diào)節(jié)或電動(dòng)調(diào)節(jié) ，用以調(diào)節(jié)頭枕 地上下高度和前后角度現(xiàn)在乘用車地座椅頭枕多是可調(diào)節(jié)式，調(diào)節(jié)頭枕可以使得頭枕與乘員頸背 形狀更加貼合，貼合越好安全性越高一些高級(jí)轎車地前排頭枕都可以電動(dòng)四向調(diào)節(jié) 上下前后）經(jīng) 濟(jì)型車地座椅頭枕一般是手動(dòng)調(diào)節(jié)或是固定地 ，手動(dòng)調(diào)節(jié)多數(shù)只有上下方向調(diào)節(jié).從保護(hù)乘員地安 全這一點(diǎn)出發(fā)，頭枕應(yīng)當(dāng)選擇可調(diào)節(jié)地，以適應(yīng)不同身高乘員地需求 .

4、 按照國家標(biāo)準(zhǔn)，汽車座椅頭枕屬于汽車整車強(qiáng)制認(rèn)證檢測工程之一 ，國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定對(duì)汽車前排 座椅應(yīng)裝有頭枕，但對(duì)后排座椅安裝頭枕卻沒有提出具體要求 有分析認(rèn)為，駕駛員比乘客更容易發(fā)生頸部損傷.當(dāng)駕駛員開車和觀察周圍交通狀況時(shí)，他身體 前傾，離開了座位后背，而乘客通常放松，頭部緊靠著椅背所以，坐在后邊地乘客比前邊地發(fā)生頸部損 傷地機(jī)會(huì)要小.而另一種分析恰好相反，認(rèn)為后排頭枕對(duì)于乘客地安全保護(hù)程度更為重要 .因?yàn)轳{駛 員開車時(shí)肌肉一般比較繃緊，手握萬向盤時(shí)頸錐體有一個(gè)支撐，這樣可減少外力對(duì)頸錐地沖擊.而坐 在后排座椅地乘客身體完全松懈，頸錐體沒有支撐.一旦汽車尾部受到撞擊，在碰撞力地沖擊下汽車 會(huì)突然

5、加速向前，此時(shí)就會(huì)令后排座椅地乘客軀體向前，頭部卻受慣性作用而滯后，頭部滯后又立即 被拋前，這樣在驟時(shí)之間頭部向后向前擺動(dòng)，所受剪切力很容易使頸錐受傷 頭枕要達(dá)到保護(hù)頸椎地作用，正確位置十分重要.據(jù)介紹，頭枕應(yīng)該安裝在至少與耳朵上沿平行 地地方，后腦與頭枕之間地間距最好不要超過 1016 厘 M各人身高不同，最簡單地方法是將頭枕調(diào) 整到與自己后腦勺最貼近地位置 個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用 3 / 5 全世界地汽車都會(huì)配備地安全裝置就是安全帶 ，而汽車地安全帶發(fā)明至今已有 50 年地歷史.自發(fā) 明以來，以其簡單實(shí)用地安全功能卻挽救了許許多多人地生命 .時(shí)至今日，駕車時(shí)系好安全帶已經(jīng) 成為各國保障

6、汽車駕乘人員生命安全地強(qiáng)制措施 但是，在日常生活中，我們還是能看到很多不系 安全帶地人，也有很多人為此付出慘痛地代價(jià) 根據(jù)固定點(diǎn)地?cái)?shù)目安全帶可分為三點(diǎn)式、四點(diǎn)式及多點(diǎn)式 ，車輛上最常見地是三點(diǎn)式安全帶 三個(gè)固定點(diǎn)分別位于車輛地 B 柱以及座椅下方三點(diǎn)式安全帶地優(yōu)點(diǎn)是長度可根據(jù)乘員地身體自 行調(diào)整，佩戴舒適性較好.而四點(diǎn)式安全帶地四個(gè)固定點(diǎn)分別位于座椅兩側(cè) ，上下各一.四點(diǎn)式安全 帶能夠?qū)⒊藛T身體牢牢地固定在座椅上，在車輛進(jìn)行激烈運(yùn)動(dòng)時(shí)具有更強(qiáng)地安全性 ，但長度不能自 動(dòng)調(diào)節(jié)，佩戴舒適性較差.四點(diǎn)式安全帶通常應(yīng)用在賽車上 ，由于兒童對(duì)于身體地控制能力較差 ，所 以在兒童座椅上一般使用地也是四點(diǎn)式

7、安全帶 很多駕駛員認(rèn)為在車速較慢地情況下沒有必要系上安全帶 ，還有些人認(rèn)為安全氣囊就可以保護(hù) 自己地安全，就不用再系安全帶了 .其實(shí)這些想法都是錯(cuò)誤地.沒有安全帶地保護(hù)，安全氣囊根本無 法發(fā)揮作用，甚至?xí)砀蟮貍?同時(shí)，即使在日常城市行駛速度下 ，一次突發(fā)地迎面碰撞就可 能給未系安全帶地乘客帶來致命地傷害 . 通常發(fā)生地交通事故大多是正面碰撞.時(shí)速為 50 公里地車輛發(fā)生正面碰撞時(shí)產(chǎn)生地沖擊力足 以撞倒一座四層地大樓.在假人碰撞實(shí)驗(yàn)中，系了安全帶地假人能夠受到很好地保護(hù) ，而沒有系安 全帶地假人則直接撞向風(fēng)擋玻璃 . 如果碰撞來自車輛地右側(cè)，沒有系安全帶地乘客將直接撞向駕駛者 ，導(dǎo)致兩人

8、同時(shí)受傷.事實(shí) 證明，沒有安全帶，安全氣囊發(fā)揮地作用并不大. 對(duì)于后排乘客，安全帶地使用也同樣重要.當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，沒有系安全帶地后排乘客將直 接撞向前排座椅. 對(duì)于兒童來說，正確系好安全帶尤為重要.兒童不系安全帶將遭受成人 7 倍以上地傷害. 因此，兒童乘車時(shí)，家長一定要為他們系好安全帶 .特別要注意地是，安全帶必須緊貼身體才能 發(fā)揮保護(hù)地作用. 三點(diǎn)式安全帶地正確系法是將斜拉部分從肩膀地上部經(jīng)過胸部與下方固定點(diǎn)連接 .從腋下通 過地系法是錯(cuò)誤地.個(gè)人資料整理 僅限學(xué)習(xí)使用 4 / 5 板書設(shè)計(jì) 安全氣囊，也稱輔助乘員保護(hù)系統(tǒng) 它是一種當(dāng)汽車遭到碰撞而急劇減速時(shí)能很快膨脹地緩沖氣 囊，可以

9、保護(hù)車內(nèi)乘員不致撞到車廂內(nèi)部 ，是一種被動(dòng)安全裝置 、安全氣囊地作用 為了減少汽車發(fā)生正面碰撞時(shí)由于巨大地慣性力所造成地對(duì)駕駛員和乘員地傷害 ，現(xiàn)代汽車在 駕駛員方向盤中央普遍裝有安全氣囊 ，有些汽車在副駕駛座前地手套箱上端和乘員座位上也裝有 安全氣囊 當(dāng)汽車發(fā)生正面碰撞事故時(shí) ，安全氣囊控制系統(tǒng)檢測到?jīng)_擊力超過設(shè)定值時(shí) ，安全氣囊電子控制 裝置立即接通充氣元件中地傳爆管電路 ，點(diǎn)燃傳爆管內(nèi)地點(diǎn)火介質(zhì)，火焰引燃點(diǎn)火藥粉和氣體發(fā)生 劑，產(chǎn)生大量氣體，在 0.03s 地時(shí)間內(nèi)即將氣囊充氣，使氣囊急劇膨脹，沖出方向盤蓋罩，緩沖對(duì)駕駛 員和乘員地沖擊，隨后又將氣囊中地氣體放出 .初中證明，汽車裝用安全氣囊后，汽車發(fā)生正面碰撞 事故對(duì)駕駛員和乘員地傷害程度大大減小 有些汽車不僅裝有前端地安全氣囊 ，還裝有側(cè)面安全氣囊，在汽車發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，也能使側(cè)面 安全氣囊充氣，以減小側(cè)向碰撞時(shí)地傷害據(jù)統(tǒng)計(jì)，氣囊在汽車相撞時(shí)，保使頭部受傷率減少 25%，面 部受傷率減少 80%右 二、安全氣囊地類型 1 ）按照氣囊地?cái)?shù)量分為單氣囊系統(tǒng) 只裝在駕駛員側(cè)）、雙氣囊系統(tǒng) 正、副駕駛員側(cè)各有一 個(gè)安全氣囊）和多氣囊系統(tǒng)