二、船舶管理規(guī)章

1、第2章 船舶安全生產(chǎn)規(guī)章n2.1 船舶安全生產(chǎn)規(guī)章n2.2 船舶安全生產(chǎn)制度 2.1 船舶安全生產(chǎn)規(guī)章n1、 船舶日常防火守則船舶日常防火守則n2 、駕駛臺規(guī)則、駕駛臺規(guī)則n3 、船長夜航命令薄規(guī)則、船長夜航命令薄規(guī)則n4 、航海日志的記載與管理、航海日志的記載與管理規(guī)則規(guī)則n5 、車中記錄薄記載和管理、車中記錄薄記載和管理規(guī)定規(guī)定n6 、自動舵使用規(guī)定、自動舵使用規(guī)定n7 、系離泊作業(yè)規(guī)定、系離泊作業(yè)規(guī)定n8 、高處作業(yè)安全規(guī)定、高處作業(yè)安全規(guī)定n9、舷外、水面作業(yè)安全規(guī)、舷外、水面作業(yè)安全規(guī)定定n10、進(jìn)入封閉艙室作業(yè)規(guī)、進(jìn)入封閉艙室作業(yè)規(guī)定定n11、船舶明火作業(yè)安全規(guī)、船舶明火作業(yè)安全規(guī)

2、定定n12、救生艇安全操作規(guī)定、救生艇安全操作規(guī)定1、船舶日常防火守則1）船舶防火工作應(yīng)堅(jiān)持“防消結(jié)合，以防為主”原則。2）船上應(yīng)建立防火巡視、檢查制度，制定防火巡視路線圖并在駕駛臺張貼。每班至少按規(guī)定的防火巡視路線巡視檢查一次每班至少按規(guī)定的防火巡視路線巡視檢查一次，檢查情況記入航海日志。3）禁止在機(jī)艙、貨艙、物料間或儲藏室內(nèi)吸煙，在臥室內(nèi)禁止躺著吸煙。裝卸貨或加裝燃油時(shí)禁止在甲板上吸煙。4）廢棄的棉紗頭、破布應(yīng)放在指定的金屬容器內(nèi)，不得亂丟亂放；潮濕或油污的棉毛織物應(yīng)及時(shí)處理，不準(zhǔn)堆放在悶熱的地方，以防自燃。 2、駕駛臺規(guī)則駕駛臺：船舶航行的指揮中心。范圍包括：操舵室、海圖室、GMDSS設(shè)

3、備室、兩翼甲板和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)甲板等處所。1）駕駛臺必須保持內(nèi)外整潔。航行中，每天04000800班的值班水手負(fù)責(zé)駕駛臺內(nèi)外整潔。離港前1小時(shí)，值班駕駛員通知值班水手進(jìn)行全面的清潔和整理。2）航行中，操舵室的門窗在任何時(shí)候都不可全部關(guān)閉，尤其在能見度不良時(shí)，瞭望人員應(yīng)在兩翼甲板值守。3）夜間航行時(shí)，嚴(yán)禁有礙正常航行和瞭望的燈光外露。錨泊中，值班人員應(yīng)根據(jù)船長指示，保持VHF無線電話24小時(shí)值守。2、駕駛臺規(guī)則4）駕駛臺各種儀器、儀表、設(shè)備、航海文件、通告、圖表、資料等，無關(guān)人員不得擅自翻動，未經(jīng)船長許可，不得任意銷毀或攜出駕駛臺。5）操舵室和標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)附近不可放置鐵質(zhì)或磁性物件鐵質(zhì)或磁性物件。6）經(jīng)常

4、檢查和確認(rèn)號燈、號型以及其他航行設(shè)備、操舵裝置、標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)和陀螺羅經(jīng)、GMDSS設(shè)備、AIS設(shè)備等的工作狀況和誤差情況。7）始終遵守海上避碰規(guī)則、港口規(guī)章及特殊水域的特別規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行船長的常規(guī)命令和特殊指示，確保船舶航行安全。3、船長夜航命令薄規(guī)則1）船長夜航命令薄用完后由船長或二副負(fù)責(zé)保存，保存期為1年。2）在夜間航行、錨泊或其他必要時(shí)，船長應(yīng)在就寢前將有關(guān)航行、錨泊要求及注意事項(xiàng)詳細(xì)而明確地寫入船長夜航命令薄中，并放置在海圖室內(nèi)規(guī)定的地點(diǎn)。海圖室內(nèi)規(guī)定的地點(diǎn)。3）當(dāng)船長夜航命令薄發(fā)生有寫錯(cuò)字或內(nèi)容時(shí)，應(yīng)按航海日志要求改正，內(nèi)容不得隨意涂改。4）值班駕駛員接班時(shí)必須閱讀并充分理解船長夜航命令

5、薄各項(xiàng)指示，閱讀后用鋼筆簽字鋼筆簽字，并嚴(yán)格執(zhí)行。如有疑問，應(yīng)立即請示船長。4、航海日志的記載與管理細(xì)則1、航海日志記載的基本要求：1）航海日志是船舶重要的法定文件之一。記載必須真實(shí)，不得弄虛作假，隱瞞重要事實(shí)，故意涂改內(nèi)容。2）記載時(shí)應(yīng)當(dāng)明確反映出船舶航行、停泊、作業(yè)或修理的基本情況。3）船舶主要資料經(jīng)船長審查船長審查后，由大副大副或二副二副負(fù)責(zé)填入航海日志薄首。4）航海日志的左、右頁要依時(shí)間對應(yīng)順序進(jìn)行記錄，不得間斷，每日終了，左、右頁應(yīng)同時(shí)換新頁后繼續(xù)記錄。4、航海日志的記載與管理細(xì)則1、航海日志記載的基本要求：5）航海日志應(yīng)使用不褪色的藍(lán)或黑色墨水，用中文（地名、人名、船名可寫原文）和

6、規(guī)定縮寫代號或符號記載。字體要端正、清楚，詞句準(zhǔn)確、簡練，不得任意刪改或涂抹。如果記錯(cuò)或漏寫，應(yīng)將錯(cuò)誤字句用紅色墨水筆畫一橫線刪去，被刪字句仍清楚可見，改補(bǔ)字句寫在錯(cuò)漏字句上面，改正人在改正字句后加括號簽字。 4、航海日志的記載與管理細(xì)則2、航海日志左頁、右頁的記載：1）航海日志左頁記載的內(nèi)容包括：航行記錄、氣象和海況記錄、水艙測量記錄、中午測算四個(gè)部分。（1）航行記錄除每班記錄1次外，當(dāng)航向、風(fēng)流壓差值、羅經(jīng)改正量有變動時(shí)，也應(yīng)記錄。如航向、航速變化頻繁時(shí)，可寫“船長（或引航員）領(lǐng)航，航向、航速不定?！保?）氣象、海況記錄正常情況下，航行及錨泊中每4小時(shí)記錄一次。如遇惡劣天氣或天氣突變，應(yīng)增

7、加觀測和記錄次數(shù)。4、航海日志的記載與管理細(xì)則2、航海日志左頁、右頁的記載：1）航海日志左頁記載的內(nèi)容包括：航行記錄、氣象和海況記錄、水艙測量記錄、中午測算四個(gè)部分。（3）艙水測量記錄航行或錨泊時(shí)，正常情況下每日記錄2次（0800和1600），必要時(shí)應(yīng)增加測量和記錄的次數(shù)。由木匠負(fù)責(zé)測量，大副負(fù)責(zé)記錄。（4）中午測量航行中，每天中午由二副負(fù)責(zé)記載前一天中午至當(dāng)天中午的統(tǒng)計(jì)。輪機(jī)長應(yīng)提供主機(jī)的平均轉(zhuǎn)數(shù)，燃料的消耗與存量。4、航海日志的記載與管理細(xì)則2、航海日志左頁、右頁的記載：1）無論航行、停泊或修理，凡有關(guān)船舶的動態(tài)、現(xiàn)象及動作，值班駕駛員均應(yīng)按時(shí)間順序逐行詳細(xì)記載，交班時(shí)應(yīng)緊接本班記載之后簽

8、字簽字，以表示負(fù)責(zé)。2）記載的具體內(nèi)容（1）抵、離港前，對影響航行安全的主要航行設(shè)備的試驗(yàn)和檢查結(jié)果，船首尾吃水，特種船舶的特殊操作。4、航海日志的記載與管理細(xì)則2、航海日志左頁、右頁的記載：2）記載的具體內(nèi)容（2）離靠碼頭（浮筒）泊位時(shí)船舶操縱措施：引航員姓名及上下船時(shí)間及地點(diǎn)；拖輪船名及靠上和解拖時(shí)間及動態(tài)；系上第一根纜和靠妥時(shí)間；開始解纜和解掉最后一根纜的時(shí)間；拋錨及錨拋妥或開始絞錨及錨離底時(shí)間；泊位名稱；錨位以及水深；拋?zhàn)箦^還是拋右錨，以及出鏈長度；備車、完車和定速時(shí)間及船位等。4、航海日志的記載與管理細(xì)則2、航海日志左頁、右頁的記載：2）記載的具體內(nèi)容（3）航行中與航行安全及船舶定位

9、有關(guān)的情況：船位：天測、推算和交接班船位應(yīng)準(zhǔn)確到分以下小數(shù)點(diǎn)一位的緯度和經(jīng)度記載。陸測、測深、雷達(dá)和無線電助航儀器等船位，應(yīng)記錄其觀測數(shù)據(jù)，若出現(xiàn)位移差時(shí)，應(yīng)記錄其數(shù)據(jù)，以及采取的措施。進(jìn)出分道通航區(qū)或特殊區(qū)域的時(shí)間，以及經(jīng)過主要航標(biāo)的時(shí)間和正橫距離。4、航海日志的記載與管理細(xì)則2、航海日志左頁、右頁的記載：2）記載的具體內(nèi)容（3）航行中與航行安全及船舶定位有關(guān)的情況： 改變航向的時(shí)間、船位和計(jì)程儀讀數(shù)，羅經(jīng)改正量的測算時(shí)間和數(shù)據(jù)。 開始或停止使用風(fēng)流壓差的時(shí)間、船位、風(fēng)向、風(fēng)速、流向及流速的數(shù)據(jù)。氣象和海況發(fā)生突變的時(shí)間及所采取的安全措施。 每班巡回檢查的情況。4、航海日志的記載與管理細(xì)則2

10、、航海日志左頁、右頁的記載：2）記載的具體內(nèi)容（4）停泊時(shí)與停泊安全及裝作業(yè)有關(guān)的情況： 裝卸貨時(shí)應(yīng)記開工/停工時(shí)間、艙號和原因、各艙裝卸情況、船舶首尾吃水、安全巡視情況 。 他船靠離本船的時(shí)間、來由。 燃油、淡水、物料補(bǔ)給時(shí)間及數(shù)量。 壓載水的排注時(shí)間、艙別及數(shù)量。4、航海日志的記載與管理細(xì)則重大記事欄由船長、大副船長、大副填寫，記載船上發(fā)生的非經(jīng)常性及重大事件，以及國際公約要求航海日志記載的內(nèi)容。 船舶交接與試航的情況。 發(fā)生海事，人員傷亡事故、船員嚴(yán)重失職和違紀(jì)現(xiàn)象。 對救生、消防及防污設(shè)備檢查的時(shí)間和情況，應(yīng)急演習(xí)的時(shí)間、地點(diǎn)及經(jīng)過情況。 船長或大副調(diào)動及交接手續(xù)辦理完畢的時(shí)間。 航海

11、日志記載中有嚴(yán)重錯(cuò)漏的更正。2、航海日志左頁、右頁的記載（重大事項(xiàng)記錄欄）：4、航海日志的記載與管理細(xì)則3、航海日志的管理：（1）中國籍航行船舶和500總噸以上的沿海船舶必須使用我國海事局監(jiān)制的航海日志，由國家海事局統(tǒng)一編號，船舶每次可申請簽發(fā)4冊?？瞻缀胶Ｈ罩拘杞?jīng)國家海事局授權(quán)機(jī)構(gòu)簽發(fā)（蓋章）后才可投入使用。（2） 航海日志每冊100頁，啟用前大副檢查，沒有漏頁、重頁和裝訂錯(cuò)誤。并與輪機(jī)日志對頁，保持一致。（3）大副每天檢查航海日志記錄情況并逐日簽署。船長對航海日志記載全面負(fù)責(zé)，應(yīng)經(jīng)常檢查，并及時(shí)逐頁簽署。（4）大副大副負(fù)責(zé)保管航海日志，用完后船上保留2年后送公司保存。發(fā)生海難事故后航海日志

12、及海圖妥善保存，便于調(diào)查之用。5、車鐘記錄薄記載和管理規(guī)定1）車鐘記錄薄記載的基本要求：（1） 車鐘記載符號應(yīng)按記錄薄首頁規(guī)定的符號記錄。5、車鐘記錄薄記載和管理規(guī)定1）車鐘記錄薄記載的基本要求：（3）在使用車鐘記錄薄時(shí)，不能留有空格，更不能隨意涂改。若填寫錯(cuò)誤，應(yīng)用筆清晰劃掉，并重新更正后簽名。每次車鐘使用完畢后，值班駕駛員和值班輪機(jī)員應(yīng)及時(shí)在各自的車鐘記錄薄上簽名。（2）記錄車鐘的時(shí)間，駕駛臺以搖車鐘令時(shí)間為準(zhǔn)，機(jī)艙以回車鐘令的時(shí)間為準(zhǔn)。時(shí)間應(yīng)以車鐘顯示的時(shí)間為準(zhǔn)，用時(shí)和分來標(biāo)示，精確到1/4 min。 5、車鐘記錄薄記載和管理規(guī)定2）車鐘記錄薄的管理要求：（2）用完的車中記錄簿，由船長、

13、輪機(jī)長船長、輪機(jī)長負(fù)責(zé)保存，保存期為2年。如涉及海事，需保存至海事處理完畢。（1）每艘船舶應(yīng)配備2本車鐘記錄薄本車鐘記錄薄，駕駛臺和機(jī)艙各一本，同時(shí)啟用和使用。 6、自動舵使用規(guī)定1）自動舵使用時(shí)機(jī)：（2）下列情況禁用禁用自動舵：能見度不良時(shí)；能見度不良時(shí)；進(jìn)出港口，航經(jīng)狹水道、分道通航區(qū)、冰區(qū)和船舶密集水進(jìn)出港口，航經(jīng)狹水道、分道通航區(qū)、冰區(qū)和船舶密集水域；域；避讓及其前后、改變航向、他船追越距本船較近時(shí)；避讓及其前后、改變航向、他船追越距本船較近時(shí)；其他不宜使用自動舵時(shí)。其他不宜使用自動舵時(shí)。（1）使用自動舵由船長根據(jù)船舶所處通航環(huán)境情況決定，必須確保航行安全，值班駕駛員和值班水手未經(jīng)船長

14、同意，均不得擅自使用自動舵。6、自動舵使用規(guī)定2）自動舵使用規(guī)定：（1）使用自動舵期間，值班人員更應(yīng)認(rèn)真瞭望，需要避讓時(shí)，及時(shí)改換手操舵。（2）值班駕駛員至少每小時(shí)檢查自動的運(yùn)轉(zhuǎn)情況并核對電、磁羅經(jīng)的航向是否正確。（3）每班至少一次手操舵、自動舵轉(zhuǎn)換試驗(yàn)，記入航海日志。（4）抵港或過運(yùn)河前，應(yīng)進(jìn)行手操舵試驗(yàn)，記入航海日志。7、系離泊作業(yè)規(guī)定1）系離泊準(zhǔn)備：（1）確定進(jìn)、出港后，有關(guān)人員應(yīng)檢查主機(jī)、輔機(jī)、舵機(jī)、錨機(jī)和絞纜機(jī)。駕駛和輪機(jī)值班人員進(jìn)行聯(lián)系，做好對時(shí)、對舵、沖車、試驗(yàn)汽笛、檢查號燈、號型和備車工作。（2）離泊前值班駕駛員要觀察船舶水尺。（3）船長應(yīng)將和引航員商定好的系離泊操作計(jì)劃和有關(guān)

15、安全注意事項(xiàng)向大、二副和機(jī)艙交代清楚。7、系離泊作業(yè)規(guī)定2）系離泊操作要求：（1）大副在船首指揮、木匠協(xié)助。二副在船尾指揮、水手長協(xié)助。三副在駕駛臺按船長或引航員命令操縱車鐘、汽笛、記錄船舶動態(tài)，傳達(dá)船長的車、舵令并監(jiān)督水手操舵。（2）船舶靠妥后，纜繩必須上樁。若系于雙樁上，則挽“8”字花不得少于4道。纜繩不得挽于絞纜機(jī)或錨機(jī)的非專用滾筒上。（3）根據(jù)船舶噸位、裝載情況、風(fēng)流等因素決定系纜的根數(shù)。8、高處作業(yè)規(guī)定（1）凡在墜落高度基準(zhǔn)面）凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上（含以上（含2m）有可能墜落的地）有可能墜落的地方進(jìn)行的作業(yè)，均為高處作業(yè)。方進(jìn)行的作業(yè)，均為高處作業(yè)。（2）高處作業(yè)前，進(jìn)行相關(guān)檢

16、查（如安全帽、安全繩索等）。（3）作業(yè)高度不同，墜落半徑R也不同。H2-5mR=2m； H5-15mR=3m； H15-30mR=4m.（4）除特殊情況外，雷雨、大霧或陣風(fēng)風(fēng)力達(dá)6級或6級以上等惡劣天氣條件下，應(yīng)禁止高處作業(yè)。9、舷外、水面作業(yè)安全規(guī)定（1）舷外作業(yè)指在空載水線以上的船體外部進(jìn)行工作。水面舷外作業(yè)指在空載水線以上的船體外部進(jìn)行工作。水面作業(yè)是指在漂浮于水面的浮具（艇筏）上進(jìn)行的作業(yè)。作業(yè)是指在漂浮于水面的浮具（艇筏）上進(jìn)行的作業(yè)。（2）做好安全準(zhǔn)備工作（人員、相關(guān)的救生設(shè)備等）（3）船舶在航行中禁止舷外作業(yè)。在有風(fēng)浪的情況下，即使船舶處于停航狀態(tài)，也不應(yīng)安排舷外作業(yè)。（4）在進(jìn)

17、行水面作業(yè)時(shí)，船上應(yīng)懸掛慢車信號，并注意過往船舶掀起的風(fēng)浪（航行波）。10、進(jìn)入封閉艙室作業(yè)規(guī)定（1）封閉艙室：封閉艙室：液貨艙、液壓艙、污水艙、污水井、空隔艙、泵間、箱形龍骨、鍋爐內(nèi)部等。（2）作業(yè)準(zhǔn)備：由一名高級船員（通常為部門長）負(fù)責(zé)擬定計(jì)劃，并報(bào)告船長批準(zhǔn)。（3）在作業(yè)前把進(jìn)入封閉艙室的安排告知值班駕駛員和輪機(jī)員。并在封閉艙室入口處掛上“里面有人”的警告。（4）未經(jīng)船長或指定負(fù)責(zé)人許可未經(jīng)船長或指定負(fù)責(zé)人許可，任何人不得進(jìn)入封閉艙室。封閉艙室內(nèi)各處的氧氣含量不低于18%，CO2含量應(yīng)不高于2%，有毒氣體的含量為0。11、船舶明火作業(yè)安全規(guī)定（1）明火作業(yè)：電焊、氣焊、氣割等熱工作業(yè)。特

18、點(diǎn)是在作業(yè)過程中有明火焰產(chǎn)生。（2）船上明火作業(yè)應(yīng)經(jīng)船長船長同意；港內(nèi)明火作業(yè)還需按規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)書面報(bào)備。（3）明火作業(yè)環(huán)境考察： 不屬于危險(xiǎn)區(qū)域的開敞甲板，必須考察以作業(yè)點(diǎn)為中心，10m為半徑，向上2m，向下至平臺或甲板的柱形空間。 危險(xiǎn)區(qū)域的開敞甲板，必須考察以作業(yè)點(diǎn)為向首尾延伸15m，以船舶寬度為界限，向下至平臺或甲板，向上2m的柱形空間。11、船舶明火作業(yè)安全規(guī)定（3）明火作業(yè)環(huán)境考察： 不屬于危險(xiǎn)區(qū)域的艙室內(nèi)，必須考察以作業(yè)點(diǎn)為中心，5m為半徑的空間。 對危險(xiǎn)區(qū)域的艙室內(nèi)，必須考察作業(yè)艙室及毗鄰的艙室。（4）明火作業(yè)必須滿足的技術(shù)條件： 可燃?xì)怏w濃度不大于爆炸下限的1%，相對風(fēng)

19、速13.8m/s。 在隔熱艙壁或間甲板上進(jìn)行明火作業(yè)前，必須拆除距焊割邊緣0.5m以內(nèi)的一切可燃物，對0.5m以外的可燃物，采取保護(hù)。 長期封閉艙室明火作業(yè)前應(yīng)通風(fēng)，氧含量達(dá)18%以上。 測爆合格的艙室，明火作業(yè)必須4小時(shí)內(nèi)開工。11、船舶明火作業(yè)安全規(guī)定（5）不可進(jìn)行明火作業(yè)的情形： 對作業(yè)環(huán)境條件無法進(jìn)行考察或違反明火作業(yè)技術(shù)條件要求的。 進(jìn)行加油、刷油漆等有火災(zāi)危險(xiǎn)的工作現(xiàn)場。 盛有或殘存易燃易爆油、氣的管道或容器、未經(jīng)泄至正常氣壓的壓力容器。 正在裝卸易燃易爆或產(chǎn)生易燃易爆粉塵貨物的船舶，禁止明火作業(yè)或火種作業(yè)。 油船在裝卸、洗艙、除氣和壓載作業(yè)時(shí)，禁止明火作業(yè)。 航行中的油船，在貨油

20、艙和貨油管上，禁止明火作業(yè)。12、救生艇安全操作規(guī)定（1）除演習(xí)操練及應(yīng)急救助外，不得隨意使用救生艇，用艇須經(jīng)船長船長同意。港內(nèi)用艇還應(yīng)征得港口監(jiān)督部門批準(zhǔn)。（2）放艇前，檢查備齊艇內(nèi)屬具及備品，裝好艇底塞，機(jī)動艇尤其要檢查儲油是否充足，并必須發(fā)動機(jī)器一次。吊艇機(jī)械應(yīng)進(jìn)行空轉(zhuǎn)試驗(yàn)，制動器應(yīng)完好，每個(gè)導(dǎo)向滑車、吊艇滑車、鋼絲纜及吊艇鉤均應(yīng)檢查確認(rèn)無損。首尾纜必須帶好，并派專人看管。（3）按船舶應(yīng)急部署同時(shí)放艇時(shí)，由各艇長分別負(fù)責(zé)檢查和指揮；放一艘艇時(shí)，由大副和水手長負(fù)責(zé)檢查指揮；機(jī)械部分由輪機(jī)長派人檢查。12、救生艇安全操作規(guī)定（4）一般情況下應(yīng)放大船下風(fēng)舷的艇，大船偏頂浪2030，航向穩(wěn)定，將

21、艇放至水面后，迅速解脫纜鉤。（5）封閉式救生艇釋放操作程序P33；自由降落式救生艇釋放一般規(guī)定P34。（6）救生艇在航行中應(yīng)與大船保持聯(lián)系，大船值班人員應(yīng)加強(qiáng)瞭望，注意救生艇動態(tài)。（7）使用救生艇，應(yīng)將艇號、使用原因及時(shí)間詳細(xì)記入航海日志。 2.2 船舶安全生產(chǎn)制度n1、 船舶開航前的準(zhǔn)備及檢查制度船舶開航前的準(zhǔn)備及檢查制度n2 、船舶在能見度不良水域中的航行安全制度、船舶在能見度不良水域中的航行安全制度n3 、船舶在大風(fēng)浪中航行安全制度、船舶在大風(fēng)浪中航行安全制度n4 、船員職務(wù)交接制度、船員職務(wù)交接制度1、船舶開航準(zhǔn)備和檢查制度n為保證船舶航行安全及適航要求，開航前，船舶應(yīng)做好以下開航準(zhǔn)備

22、和檢查工作: n證書（船員、船舶證書）-實(shí)例實(shí)例。n航海出版物 （備齊海航出版物，并將其更新至最新。并將其更新至最新。）n航次計(jì)劃（除了設(shè)計(jì)航線因素外，燃油、淡水、伙食和物料。）n救生、消防設(shè)備（完好無損、隨時(shí)可用完好無損、隨時(shí)可用）n航海儀器、信號設(shè)備（儀器校正準(zhǔn)確、設(shè)備正常。）n錨、舵等裝置（12h前對車舵試驗(yàn)、1h前試車鐘、校船時(shí)。）n船舶開航狀態(tài)（強(qiáng)度、穩(wěn)性、吃水差） n確認(rèn)PSC , FSC檢查缺陷項(xiàng)及影響航行安全的缺陷均已糾正。n確認(rèn)對主管機(jī)關(guān)開出的其他缺陷均已制定出糾正措施。 2、船舶在能見度不良水域中航行安全制度、船舶在能見度不良水域中航行安全制度n進(jìn)入能見度不良水域航行前的準(zhǔn)

23、備（1）嚴(yán)格執(zhí)行ISM相關(guān)規(guī)定，并按照“能見度受到限制水域航行檢查表”認(rèn)真進(jìn)行檢查，完成各項(xiàng)安全準(zhǔn)備工作。 （2）及時(shí)抄收天氣預(yù)報(bào)，氣象傳真，航海警告和霧航警報(bào)。（3）船長和駕駛員應(yīng)充分掌握霧情資料、航區(qū)特點(diǎn)、潮流情況、通航密度和選用合適的定位方法等。（4）船長應(yīng)督促駕駛?cè)藛T對各種航行儀器、霧號和航行燈進(jìn)行檢查，以確保在能見度不良水域中航行時(shí)正常使用。（5）船長應(yīng)督促人員檢查排水和水密設(shè)備，使之處于良好狀態(tài)。（6）輪機(jī)長應(yīng)按船長要求備足供主機(jī)變速的燃油。 2、船舶在能見度不良水域中航行安全制度、船舶在能見度不良水域中航行安全制度n能見度不良水域中航行n（1）駕駛?cè)藛T應(yīng)保持正規(guī)繚望，仔細(xì)觀察，判

24、斷船舶是否正在進(jìn)人能見度不良水域。n（2）當(dāng)能見度小于5海里，且能見度進(jìn)一步降低時(shí)，認(rèn)為能見度不良能見度不良，做好在能見度不良水域中航行的準(zhǔn)備，駕駛員應(yīng)報(bào)告船長并通知機(jī)艙，開啟雷達(dá)，注意守聽VHF16/70頻道和加強(qiáng)瞭望。n（3）當(dāng)能見度小于3海里時(shí)，認(rèn)為能見度嚴(yán)重不良，應(yīng)按規(guī)定施放霧號，通知船長上駕駛臺，不得遲叫或不叫船長。通知機(jī)艙備車，進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)繪、系統(tǒng)觀測。不論白天、夜間必須開啟航行燈。n（4）能見度嚴(yán)重不良時(shí)，船長須立即到駕駛臺指揮或指導(dǎo)船舶操縱，在駕駛臺值守。駕駛員應(yīng)將船位、四周環(huán)境和已采取措施報(bào)告船長。2、船舶在能見度不良水域中航行安全制度、船舶在能見度不良水域中航行安全制度n能見度不良水域中航行n（5）機(jī)艙接到備車航行通知后，應(yīng)立即報(bào)告輪機(jī)長，并嚴(yán)格執(zhí)行駕駛臺的備車、用車命令備車、用車命令。 n （6）船舶使用安全航速行駛，以便能采取適當(dāng)而有效的避碰行動，并能在適合當(dāng)時(shí)環(huán)境