儀表板設(shè)計(jì)規(guī)范

1、精品XXXX商密 ><級上長安汽車（集團(tuán)）有限責(zé)任公司技術(shù)規(guī)范感謝下載載儀表板總成開發(fā)規(guī)范2006-03-10 發(fā)布200 X- XX - X X 實(shí)施長安汽車 （集團(tuán)）有限責(zé)任公司發(fā)布 200 x前言本規(guī)范按照長安汽車（集團(tuán)）有限責(zé)任公司技術(shù)規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)格式的規(guī)定進(jìn)行編寫。本規(guī)范由長安汽車（集團(tuán)）有限責(zé)任公司提出。本規(guī)范由長安汽車（集團(tuán)）有限責(zé)任公司科技委管理。本規(guī)范起草單位：長安汽車工程研究院本規(guī)范主要起草人： 蘇忠、王曉、蘇童本規(guī)范批準(zhǔn)人：（五號宋體）I 200 x引言汽車的自主開發(fā)是中國汽車業(yè)健康發(fā)展的必經(jīng)之路。也是長安車的生存之本。在汽車內(nèi)外飾開發(fā)設(shè)計(jì)中，儀表板總成設(shè)計(jì)是最

2、難的，它代表著內(nèi)外飾件自主開發(fā)設(shè)計(jì)的水平和標(biāo)準(zhǔn)。 在此， 特編寫此規(guī)范 儀表板總成設(shè)計(jì)規(guī)范 ，希望將自己多年來對儀表板設(shè)計(jì)的理解及經(jīng)驗(yàn)與大家共同分享，更希望對對那些剛剛接觸到儀表板開發(fā)的人員和對長安公司的自主開發(fā)有一些幫助。本規(guī)范尚有許多不足之處，希望大家能給予指正。 200 x儀表板總成開發(fā)規(guī)范1 范圍本規(guī) 范規(guī) 定了 汽車 儀 表板 總成 在開 發(fā)設(shè) 計(jì) 過程 中應(yīng) 遵守 一些 要 求和 標(biāo)準(zhǔn) ，規(guī)定了儀表板總成開發(fā)的一般過程、材料的選擇、結(jié)構(gòu)及生產(chǎn)工藝等。本規(guī)范適用于注塑成型為主、搪塑、吸塑軟化生產(chǎn)工藝的 M1 、 N1 類車輛。2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本規(guī)范的引用而成為本

3、規(guī)范的條款。 凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本規(guī)范，然而， 鼓勵(lì)根據(jù)本規(guī)范達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本規(guī)范。GB 4094-1999汽車操縱件、指示器及信號裝置的標(biāo)志GB 11552-1999轎車內(nèi)部凸出物GB 11555-1994汽車風(fēng)窗玻璃除霜系統(tǒng)的性能要求及試驗(yàn)方GB 11556-1994汽車風(fēng)窗玻璃除霜系統(tǒng)的性能要求及試驗(yàn)方法GB 11562-1994汽車駕駛員前方視野要求及測量方法CM VR A01-01QC/T 29089-92GB8410GBT1040HG 2-167G

4、B7141GB 9344GB 2410CM VR A01-01GB/T 15585-1995GB1634.1-2004GB/T1843-1996GB9342-1988QC/T15-1992QC/T17-1992車輛識別代號（VIN ）管理規(guī)則汽車軟化儀表板表皮汽車內(nèi)飾材料燃燒特性試驗(yàn)方法塑料拉伸試驗(yàn)方法塑料撕裂強(qiáng)度試驗(yàn)方法塑料熱空氣老化試驗(yàn)方法（熱老化箱法）通則塑料氤燈光源曝露試驗(yàn)方法透明塑料透光率和霧度試驗(yàn)方法車輛識別代號（VIN ）管理規(guī)則熱塑性塑料成型收縮率的測定塑料變形溫度的測定（通用試驗(yàn)方法）塑料懸臂梁沖擊試驗(yàn)方法塑料彎曲性能試驗(yàn)方法塑料洛氏硬度試驗(yàn)方法汽車塑料制品通用試驗(yàn)方法3 設(shè)

5、計(jì)內(nèi)容3.1 設(shè)計(jì)輸入3.1.1 市場定位及 設(shè)計(jì)任務(wù)書市場定位：根據(jù)制造廠對整車的市場定位，包括市場預(yù)測、銷售目標(biāo)人群、確定儀表板的整體風(fēng)格、目標(biāo)價(jià)格及檔次。儀表板總體大體分類見表一：設(shè)計(jì)任務(wù)書：設(shè)計(jì)任務(wù)書必須包含對儀表板的主要技術(shù)狀態(tài)描述。技術(shù)狀態(tài)主要有：儀表板的質(zhì)感、顏色、皮紋；儀表板的配置如CD機(jī)、GPS、電器開關(guān)按鈕、煙灰缸、空調(diào)控制按鈕、手套箱總成、 DAB、PAB、通風(fēng)除霜、陽光傳感器、 車載免提系統(tǒng)、點(diǎn)煙器等。表一：儀表板總成檔次分類序號儀表板描述適宜車型備注1硬質(zhì)感1 ) 儀表板骨架整體注塑成型2 ) 主體為單色、其它部 件與主 體為相同或不同顏色微車低檔轎車21 )儀表板骨

6、架分上下本體注塑成型，通過超聲波焊接或者螺釘連接2 ) 上下 主體為/、同顏色，通過 直接注 塑不 同顏色 材 料或進(jìn)行涂裝處理；微車、中低檔轎車3軟質(zhì)感1 ) 儀表板骨架整體注塑或者纖維板熱壓成型；2) 搪塑、PU SPRAIN 或真 空吸 附表皮，整體發(fā)泡；中、高級轎車41 ) 儀表板骨架分上下體注塑2) 上本體搪塑、PU SPRAIN 或真空吸附表皮發(fā)泡；3) 上下本體通過超聲波焊接或者螺釘連接中、高級轎車3.1.2 參照車選定及 BENCHMARK 和目標(biāo)值確定BENCHMARK 對正確的開發(fā)儀表板起到很重要的作用。根據(jù)市場定位及設(shè)計(jì)任務(wù)書， 選定與之相近技術(shù)狀態(tài)的車型。對其儀表板進(jìn)行

7、解析。對各解析內(nèi)容作詳細(xì)記錄，其解析 的主要內(nèi)容如下：1) )人機(jī)工程及法規(guī)內(nèi)容：R點(diǎn)位置、正副駕駛員腿部空間、進(jìn)行出性、組合儀表的視野、風(fēng)口配風(fēng)范圍、除霜除霧方式及各開關(guān)尺寸、手套箱容積、煙灰缸 及點(diǎn)煙器以及各位置按鈕操控方便性；2) 總成及部件的間隙、段差；3) ) 裝配工藝性：解析裝配層次 及安裝方式；4) 部件解析：材料、重量、生產(chǎn)工藝、表面處理、模具結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)及功能；5) 成本分析：從材料、制造工藝、裝配、質(zhì)量品質(zhì)上分析成本構(gòu)成；在完成BENCHMARK 工作后，要確定儀表板開發(fā)的目標(biāo)值，并結(jié)合3.1.3完成儀表板 總成的技術(shù)開發(fā)報(bào)告，主要有以下內(nèi)容：1 ) 總體技術(shù)狀態(tài)：制造工藝、

8、裝配工藝、具體配置要求2 ) 人機(jī)工程、法規(guī)適應(yīng)目標(biāo)值：以R點(diǎn)為基礎(chǔ)，儀表板上部邊沿高度范圍；儀 表板下部邊沿到地毯的高度；腿部空間、PAB布置、通風(fēng)除霜的配風(fēng)范圍及相關(guān)尺寸等;3)質(zhì)量 開 發(fā)目 標(biāo)： 間 隙段 差的 初 步確 定。4 ) 開發(fā) 費(fèi) 用的 評估 及 測算3.1.3 借用件和黑盒子件的確定確定借用件、黑盒子件的明細(xì)；確定相關(guān)邊界條件，并將數(shù)據(jù)、明細(xì)及邊界條件要求提供給項(xiàng)目組，相關(guān)人員對其進(jìn)行分析布置、造型人員 根據(jù)要求進(jìn)行效果圖繪制。儀表板布置通常借用件和黑盒子件有：HVAC 總成、風(fēng)口總成、煙灰缸總成、 CD 總成、 GPS 總成、 PAB 總成、點(diǎn)煙器總成、陽光傳感器總成、

9、組合儀表總成、前罩解鎖手柄、手套箱解鎖機(jī)構(gòu)總成 。3.1.4 效果圖構(gòu)造分析根據(jù)造型部門所繪制的效果圖，結(jié)合3.1.2 的內(nèi)容進(jìn)行工程化 可行性分析。并提交分析報(bào)告，可主要包括以下內(nèi)容：1 )與技術(shù)方案的符合性情況；確定是否要修改技術(shù)方案；2 )滿足儀表板所需功能要求，滿足人性化需求；3 )制造工藝；4 )裝配工藝；5 )質(zhì)量控制6 )顏色配置；7 )初步評估人機(jī)程及法規(guī)的滿足情況。3.1.5 儀表板總成布置1 )儀 表板的 總體尺 寸 確定Z 向尺寸 ：最上 部( 不 含儀 表 罩)尺寸 ： H=0.12 SPR+420mm ，并結(jié) 合 總布 置 的 前 視野情 況 進(jìn)行 調(diào)整 ， 儀表 板

10、下 部 邊沿 與地 毯 間距 達(dá)到 310mm ；Y 向尺 寸 ：根據(jù)裝配方式及前門的密封面尺寸確定，保證儀表板與門內(nèi)飾板最小間隙5mm ；保 油 門踏 板與 儀 表板 ( 控制 箱處 ) 至少 有 50mm 的 空 間；X 方向 尺 寸：根據(jù) R 點(diǎn) 位置 ，按 95 的 男 性和 5 的 女性 人體 尺 寸校 核 ，達(dá) 到 方 向柱 與 腿部間 有 25mm 以 上， 儀表 板 與方 向盤 之 間最 小距 離 應(yīng)大 于 80mm ； 儀表 板 與前擋風(fēng) 玻 璃最 小尺 寸為 5mm ；另外：結(jié)合裝配工藝性，論證儀表板總成裝配的整體進(jìn)入性，保證儀表板能從前門空間順利進(jìn)入到駕駛室裝配。2 ）組

11、合儀表的視野性：汽車儀表的可視范圍（對駕駛員雙眼）應(yīng)全部得到滿足，不被方向盤所遮擋； 以眼橢圓中心點(diǎn)向方向盤邊沿作射線，使儀表板處于射線形成的區(qū)域內(nèi)（如圖3示）； 駕駛員觀察儀表的視角（即 通過儀表平面的中心點(diǎn)和眼橢圓中心點(diǎn)的連線與儀表平 面的 夾角），盡可能接近90 °。如圖2示，同 時(shí)，也 盡可能使 駕駛員 的視線處于最佳 下視角（30 °）范圍。圖3:方向盤與組合儀表板3） 儀表罩布置儀表罩的布置重點(diǎn)在于 對給 合儀表遮 光性能。保證 使前擋風(fēng) 玻璃入射 到組合儀表上的光 線的反射光 不與眼橢圓相交，如圖3所示；關(guān)于 防眩，澳大利亞制定了安法規(guī) ADR12 ,美 國的

12、安全法規(guī)為FMVSS107 。同時(shí)，儀 表罩的邊沿要處于給合儀表的黑邊內(nèi)而不遮擋給合儀 表的刻度盤。一般安裝方式采用卡子與螺釘相結(jié)合方式。圖3:組合儀表防眩目4） 操作件的可及范圍駕駛員的手 活動(dòng)范 圍是一個(gè)球形空間，其幾何中心稱為“ EO ”點(diǎn)。取駕駛員座 椅位置分別為 Hz=240mm、300mm 、360mm ,駕駛員以按式、握式、橫向捏式、捏式四種方式操作測定桿，求出其所能達(dá)到的位置，即可測出EO點(diǎn)(如圖4)。求 出H z-EOX , EOX-EOZ 的關(guān) 系。各種開 關(guān)按鈕，應(yīng)盡量 安排 在駕駛 員隨手可及的位 置。國家法規(guī) GB/T17867-1999 規(guī)定了轎車手操縱件、指示器及

13、信號裝置的位置； 具體參照長安公司的“駕駛員操控按鈕布置設(shè)計(jì)規(guī)范”圖4:手操作件的范圍校核5） 通風(fēng)除霜布置(1)暖風(fēng)機(jī)布置：對除霜通風(fēng)影響主要由暖風(fēng)機(jī)的性能和所處的位置所確 定，暖風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口位置最好處于以XZ對稱平面，在向Y正方向移動(dòng)小于 20mm 。(2)前擋風(fēng)玻璃除霜：以玻璃下邊沿為起點(diǎn)，沿玻璃向上達(dá)到玻璃的1/3 處為終點(diǎn)，連接 起點(diǎn)與 終點(diǎn) 作一條直線L,同時(shí)做出與L成17 0和28 0線的兩 線，做出的兩條線與儀表板的交線即為前除霜風(fēng)口的位置，見圖5; 一般情況 保證 從前風(fēng) 玻璃 以出風(fēng)口中中心距 離為80mm 左右；同時(shí)，除霜風(fēng)口總 長度不 能小于500mm ,最好能超過組合

14、儀表板的對稱平面向Y的負(fù)方向50mm ;對 于前除霜風(fēng)口，要設(shè) 計(jì)導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)使 風(fēng)均勻分布；最終 布置還得通過CAE進(jìn)行分 析計(jì)算。(3)三角窗除霜風(fēng)口布置：側(cè)三角窗除風(fēng)口面積不小于25cm 2;其風(fēng)向要 不被A柱所遮擋，能達(dá)圖6所示中陰影(眼橢圓與后視鏡形面的錐體與玻璃的相交面）的1/4之處，最終布置還得通過CAE進(jìn)行分析計(jì)算。圖6 :三角窗除霜風(fēng)口布置圖5：前除霜風(fēng)口的位置（4）風(fēng)口總成布置：左右側(cè)風(fēng)口總成對稱布置，左風(fēng)口總成布置在比方向 盤直 徑大40mm 的區(qū)域以 外，同時(shí)面積 不小于35cm 2 ;高度在310mm（以SRP 計(jì)算），配風(fēng)范圍以95 %的男性人體和5 %的女性人體，向上

15、 配風(fēng)以 風(fēng)口的X 向轉(zhuǎn) 軸為中心，葉片的轉(zhuǎn)角 超過人 體頭 部10度，向下達(dá)到 R點(diǎn)超過5度。左 右配風(fēng)以風(fēng)口 X向軸為中心，配風(fēng)超過人體手臂5度。 中央風(fēng)口總成面積不 小于80cm 2;高度在240mm（以SRP計(jì)算），配風(fēng)與左右風(fēng)口相同。6） PAB布置PAB蓋板分為兩種形式：一種是PAB蓋板與儀表板為一體，在儀表板上局部進(jìn)行弱 化處理;另一種PAB蓋板與 儀表板分開,與內(nèi)部氣囊作為一個(gè)總成;主要注意以下 幾點(diǎn)：（1）先確定氣囊的打開方向（該方向裝極大的影響儀表板主拔模方向）， 并根 據(jù)人體 模型 確定出PAB的位置；（2） PAB蓋板的長寬 尺寸；（3） PAB蓋板 與儀表板的卡接方式

16、和卡子數(shù)量；（4）氣囊與轉(zhuǎn)向支撐的連接方式的連接一般采 用與 儀表板 分開的方式，要在布置 時(shí)考慮到安裝時(shí)的工具空間，一般要結(jié) 合工具 箱結(jié)構(gòu)和位置進(jìn)行分析。（5） Y方向位置：PAB的縱向中心線要在副駕駛員座椅 的縱向中面上；（6）確保氣囊在展開后不能沖擊到玻璃。7） 轉(zhuǎn)向支撐布置主要內(nèi)容：（1）轉(zhuǎn)向支撐與車身的連接點(diǎn)、定位點(diǎn)的確定；同時(shí)，根據(jù)是否用到機(jī)械手，考慮裝配 所 需要 的夾 持 位置 尺寸 ；（ 2 ）儀表板及附件 與轉(zhuǎn)向支 撐的 連接 點(diǎn) 確定 ：一 般 8-10 個(gè) 點(diǎn)；（ 3 ）轉(zhuǎn)向支撐與工 具箱、CD/GPS 的連 接；（ 4 ）轉(zhuǎn)向支撐與車 向柱的連 接方 式布 置 ；8

17、 ）手 套箱 的 布置（1） 手 套 箱的 結(jié) 構(gòu)形 式 ：總 體 分為 兩種 ，一 種 是手 套 箱盒 與蓋 板為 一 體，在 使用 過程 中整體旋 轉(zhuǎn) ；另 外一 種 是手 套箱 盒 體與 儀表 板 為一 體， 在 使用 過程 只 有蓋 板旋 轉(zhuǎn) 。（ 2 ）解 鎖 方 式： 解 鎖結(jié) 構(gòu)多 種 多樣 ，但 方 式上 分為 盒 體中 間解 鎖 與左 右兩 邊 解鎖 兩種 ； 兩種 方 式在 結(jié)構(gòu) 上 差異 較大 。（ 3 ） 限 位 方 式 ： 工 手 套 箱 在 打 開 時(shí) ， 最 好 能 確 保 在 一 級 限 位 處 不與 50 體 的 正 常 坐 姿 狀態(tài) 干 涉，并 能 達(dá)到 開

18、 口 150mm 以 上。 在二 級限 位 處，達(dá) 到 超過 手 套箱 的 開口 最 大尺 寸 20mm 。（4） 手 套箱的容積確 定，目前沒 有統(tǒng) 一標(biāo)準(zhǔn) 。推 薦盒體 在 開 口尺 寸 不小 于在 120mm ；（5） 手 套箱開口方向 不小于與X 方 向 不小于 15 度。（6） 6 ）周邊 間 隙確 定 ：手 套箱 上 部與 儀表 板 配合處 3mm 間 隙，與 儀表 板面 段差 1.5mm ， 左右 兩 邊與 儀表 板 間隙 2mm ，段 差 0.5mm ；9 ）煙 灰盒 布 置（ 1 ） 位置 一 般處 于 儀 表板 的 中下 部及 控 制箱 上， 與 SPR 點(diǎn) Y 向 相 距

19、 350mm ；（ 2） 煙 灰盒 容 積： 小 于裝 下 1.5 包 煙的 煙灰 。 同 時(shí)要 考 慮去 除煙 灰 的方 便性 ；（ 3 ）在使 用 極限狀 態(tài) 下，要 與周邊保持有40mm間 距 ；（ 4 ）點(diǎn)煙 器 布置 ：如 果在 煙 灰盒 內(nèi)部 ，要考 慮取 出 過程 中手 部 空間 ， 最 好能 達(dá) 到超 過 點(diǎn) 煙器最 外部 直徑 60mm范圍 內(nèi)無阻擋 。同 時(shí) 還要 考 慮指示燈 的 位置 。10 ）保 險(xiǎn)絲 盒 布置 ：（ 1 ） 在運(yùn) 動(dòng) 過程 中 與保 險(xiǎn) 絲盒有 7mm 以 上距 離 ，能 在取 下 盒子 后方 便 維修 保險(xiǎn) 。（ 2 ） 限位 結(jié) 構(gòu)設(shè) 計(jì) ，保

20、證 能在 開閉 狀 態(tài)下 正常 鎖 止。11 ） CD 機(jī) 、空 調(diào) 控制 面板 及 由央 面板 的 布置（ 1 ） CD 機(jī) 、 空調(diào) 控 制面 板的 尺 寸一 般為 標(biāo) 準(zhǔn)尺 寸， 主 要考 慮安 裝 定位（ 2 ） 中 央面 板 的寬 度 ，最 小處 不 能不 于 17mm 。1.1.6 主斷面繪制1) ） 主斷 面 主要 根據(jù) B 級面 及相 關(guān) 布置 結(jié)構(gòu) 進(jìn) 度繪 制， 所 包含 的信 息 : 厚 度 、標(biāo) 準(zhǔn) 件、 間隙(充分考慮公差)、段差、定位點(diǎn)、安裝方式、安裝工具空間、相關(guān)搭接件的信息； 運(yùn)動(dòng)件要表明運(yùn)動(dòng)包絡(luò)和確認(rèn)包絡(luò)與周邊件的情況是否符合要求；與脫模方向所成的 角度 要充

21、分；考慮轎車 內(nèi)部凸出物 標(biāo)準(zhǔn)，外表 面圓角R不得小于3.2mm ;常見儀表板 主斷面位置如圖7所示：圖7:儀表板主斷面位置2) 材料及厚度：根據(jù)產(chǎn)品使用環(huán)境，所需要達(dá)到的公差間隙要求；3) 連接方式：各種金屬卡子，塑料卡子、螺釘、片螺母、超聲波焊接等；4) 拔模角度：通用原則如下：裝配后所有件的可視面上無分模線及滑塊線痕跡；減少 滑塊，簡化模具；保證模具使用壽命；同時(shí)要考慮到所選用的皮紋深度對脫模角度的 影響；5) 儀表板一般與 XY面成2530度的 夾角為主拔模方向；1.1.7 A級曲面由造型部門提交A級曲面給工程化部門，造型部門與工程化部門同時(shí)檢查A級曲面的 質(zhì)量，分塊線及間隙，段差 的

22、定義情況。A級曲面的驗(yàn)收 可參考長安公司A級曲面驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。3.2 工程化設(shè)計(jì)儀表板總成系統(tǒng)工程化設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜和工程，需要較多高水平的人員協(xié)同工作。在設(shè) 計(jì)程中存在大量的反復(fù)工作。所以，所有結(jié)構(gòu)均要盡可能的參數(shù)據(jù)化，其數(shù)據(jù)格式及標(biāo)準(zhǔn)將 參照長安公司內(nèi)外飾產(chǎn)品數(shù)模規(guī)范進(jìn)行。在3D設(shè)計(jì)中主要考慮以下幾點(diǎn)：(1 ) 脫模方向和脫模角度的確定在儀表板總成3D工程化設(shè)計(jì)時(shí)需要確定其主拔模方向，儀表 板總成主體的拔模方向與 X方向正向成25度夾角。其它組件主拔模方向的確定應(yīng)本著分型面盡量簡單的原則。減少 分型面處飛邊對制件的影響，在結(jié)構(gòu)處理上應(yīng)盡量避免飛邊或者是指易于清除。為了塑料件 從模具型腔中抽出型芯

23、，在設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮產(chǎn)品具 有足夠 的脫模斜度。儀表 板總 成主體 如需要制作表面紋理，其 A級表面的脫 模斜度 要大于7.5度，其它 地方的 脫模斜 度至少保證0.5度以上。特別深腔結(jié)構(gòu)視具體情況加大脫模斜度。(2)壁厚儀表板總成系統(tǒng)各個(gè)組件的基本壁厚可參見表1 ,同時(shí)應(yīng)盡量使壁厚均勻一致，以避免 因壁厚變化造成的縮孔，氣泡，塌陷等缺陷影響產(chǎn)品質(zhì)量。如結(jié)構(gòu)需要，壁厚的不均勻度應(yīng) 該在1:1.5 1:2之間。(3)加強(qiáng)筋為了確保塑料件的強(qiáng)度和剛度，而又不致使塑料件的壁厚過厚，可在塑料件的適當(dāng)部位 設(shè)置加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋底部的厚度一般取基本料厚的37 %。但有時(shí)必須采用較高的加強(qiáng)筋時(shí)， 筋的高度一般不

24、應(yīng)超過40 mm ,尖端厚在1.2mm 2mm 之間，并取合理的脫模斜度，以 利于模具的加工和制品的脫模。(4)其它在塑料件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，為避免轉(zhuǎn)角處應(yīng)力集中，應(yīng)采用圓弧過渡，這對于模具制造、使 用壽命是很有利的，一般塑料件各連接處應(yīng)有0.5 -1mm 的過渡圓角，而拐角處可采用如圖 7所示的圓角半徑，以減少內(nèi)應(yīng)力，并能保證壁厚一致?？滓话銘?yīng)設(shè)計(jì)成通孔，并避免。5以下盲孔，盲孔底部應(yīng)設(shè)計(jì)成半球面或圓錐面以利物 料流動(dòng)，孔徑和深度比一般為1:2 1:3。3.3 工程化設(shè)計(jì)輸出(1) BOM表：名稱、件號、裝配層次、材料名稱、厚度等；(2) 3D數(shù)據(jù)：實(shí)體數(shù)據(jù)，主脫模方向、滑塊方向、分模線位置、各脫

25、模方向的拔模分析、特殊 部位的 模具 結(jié)構(gòu)說明，主定位 孔柱 子，更改信 息、3D分解圖；(3) 2D數(shù)據(jù)：重要 結(jié)構(gòu)斷面(間隙、斷差)、各控制點(diǎn) 坐標(biāo)、裝配圖、2D圖；(4) 技術(shù)條件：顏色、皮紋、光澤度、表面處理、裝配、使用條件、技術(shù)描述；注：3D設(shè)計(jì)參照長安公司內(nèi)外飾產(chǎn)品數(shù)模規(guī)范；4、生廠制造4.1 儀表板部件常用材料:序號產(chǎn)品名稱材料1主儀表臺板PP、PC/ABS2儀表板表皮PVC、TPE、TPO3工具箱總成PP、POM4保險(xiǎn)盒蓋板PP5風(fēng)口總成PP、ABS、AES6風(fēng)管總成PE、PP7組合儀表裝飾件PP、PC/ABS8其它附件PA、PP、ABS4.2儀表板常用材料規(guī)范：儀表板常用PP

26、和ABS材料性能表:PPABS項(xiàng)目指標(biāo)試驗(yàn)方法指標(biāo)試驗(yàn)方法比重1.07 ±0.02GB1033-921.03 士0.02GB1033-92拉伸強(qiáng)度 （Mpa ）>20GB/T1040-92>38.5GB/T1040-92斷裂伸長率>40GB/T1040-9230GB/T1040-92甯曲彈性模量 （Mpa ）>1900GB9341-88>2500GB9341-88甯曲強(qiáng)度 （Mpa ）>28GB9341-88>75GB9341-88懸臂梁沖擊強(qiáng)度（-30 o）>25GB/T1843-96>41GB/T1843-96線膨 脹系數(shù)（-30 oC-80 oC）>15x10 -5GB/1036