物流管理基礎(chǔ)選擇判斷題問(wèn)答題(共6頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上選擇判斷題題目答案1.        物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。這個(gè)物流定義的制定者是（ ）A國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ) B美國(guó)物流管理協(xié)會(huì) C日本通產(chǎn)省物流調(diào)查會(huì) D美國(guó)軍事后勤協(xié)會(huì)A2.        從社會(huì)再生產(chǎn)的總體角度對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行認(rèn)識(shí)和研究，這屬于（ ）A宏觀物流 B中觀物流 C微觀物流 D社會(huì)物流A3.  &#

2、160;     精益生產(chǎn)方式的核心和支柱是（ ）A準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式 B看板管理方式 C混合物流 D共同物流A4.        企業(yè)組織其物流的具體形式是（ ）A線路 B節(jié)點(diǎn) C網(wǎng)絡(luò) D運(yùn)輸C5.        以連接不同運(yùn)輸方式為主要職能的節(jié)點(diǎn)類型是（ ）A轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn) B儲(chǔ)存型節(jié)點(diǎn) C流通型節(jié)點(diǎn) D綜合型節(jié)點(diǎn)A6.        合理容納商品，抵抗

3、外力，保護(hù)和宣傳商品，促進(jìn)商品銷售的物體，這是包裝的（ ）A動(dòng)態(tài)含義 B靜態(tài)含義 C廣義含義 D狹義含義B7.        物流現(xiàn)代階段和歷史上的（ ）相關(guān)。A通貨膨脹 B科技創(chuàng)新 C石油危機(jī) D經(jīng)濟(jì)衰退C8.        物流企業(yè)受貨主委托所進(jìn)行的單一功能的物流活動(dòng)是（ ）A綜合性物流 B專業(yè)性物流 C單一性物流 D功能性物流D9.        從社會(huì)再生產(chǎn)的總體角度對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)

4、行認(rèn)識(shí)和研究，這屬于（ ）A宏觀物流 B中觀物流 C微觀物流 D社會(huì)物流A10.     物流初級(jí)階段，生產(chǎn)企業(yè)的主要精力集中在（ ）上。A生產(chǎn) B原材料物流 C銷售物流 D庫(kù)存A11.     世界現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)有（ ）。A系統(tǒng)化 B專業(yè)化 C信息化 D個(gè)性化 E全球化ABC12.     海運(yùn)和陸運(yùn)普遍使用的集裝箱是( )A20英尺 B30英尺 C40英尺 D50英尺 E35英尺AC13.     物流管理的相關(guān)活動(dòng)級(jí)消費(fèi)者提

5、供的四種效用是（ ）A形態(tài)效用 B占用效用 C勞務(wù)效用 D時(shí)間效用 E空間效用ABDE14.     下列物流中，屬于微觀物流的有（ ）A綠色物流 B供應(yīng)物流 C生產(chǎn)物流 D城市物流 E國(guó)際物流BC15.     物流業(yè)是物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)。16.     國(guó)際物流發(fā)展的第二個(gè)階段，國(guó)際物流的概念和重要性已為各國(guó)政府和外貿(mào)部門普遍接受。×第三個(gè)階段17.     物流是物質(zhì)實(shí)體的流動(dòng)，不屬于經(jīng)濟(jì)活動(dòng)范

6、疇的物質(zhì)流動(dòng)也屬于物流范疇。×不18.     在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，“網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)”是指能夠承接來(lái)自各個(gè)方向、不同運(yùn)輸方式和不同目的地的貨物，具有整理、分類、保管、經(jīng)過(guò)重新組合對(duì)貨物進(jìn)行聯(lián)運(yùn)及其業(yè)務(wù)處理，保證聯(lián)運(yùn)貨物完好交接和換裝轉(zhuǎn)運(yùn)等綜合功能的陸上場(chǎng)所。×樞紐19.     以組織物資在物流系統(tǒng)中運(yùn)動(dòng)為主要職能的節(jié)點(diǎn)是（ ）。A轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn) B儲(chǔ)存型節(jié)點(diǎn) C調(diào)度型節(jié)點(diǎn) D流通型節(jié)點(diǎn)D20.     企業(yè)組織其物流的具體形式是（ ）A線路 B節(jié)點(diǎn) C網(wǎng)絡(luò) D運(yùn)輸C2

7、1.     在設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)時(shí)，美國(guó)管理專家梅奇認(rèn)為，成立兩個(gè)彼此獨(dú)立的分析小組較為可取，一組是工作分析小組，另一組是（ ）。A管理監(jiān)督委員會(huì) B協(xié)調(diào)小組 C財(cái)務(wù)小組 D流程分析小組A22.     在物流系統(tǒng)中，既是一個(gè)獨(dú)立的子系統(tǒng)，又是作為一個(gè)為物流系統(tǒng)整體服務(wù)的輔助系統(tǒng)的子系統(tǒng)是（ ）A運(yùn)送子系統(tǒng) B配送子系統(tǒng) C信息子系統(tǒng) D流通加工子系統(tǒng)C23.     在物流流程設(shè)計(jì)中，進(jìn)出貨設(shè)計(jì)時(shí)最重要的要掌握（ ）A進(jìn)貨時(shí)間 B訂單處理 C進(jìn)貨間隔 D出貨時(shí)間 E搬運(yùn)空間。A

8、E24.     線路的特點(diǎn)包括（ ）A方向性 B有限性 C多樣性 D連通性 E選擇性ABCDE25.     流通包裝的功能主要有（ ）A定量功能 B保護(hù)功能 C識(shí)別功能 D便利功能 E效率功能ABDE26.     倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的基本構(gòu)成要素有( )等子系統(tǒng)。A采購(gòu)管理 B庫(kù)存管理 C入庫(kù)管理 D儲(chǔ)位管理 E出庫(kù)管理ABCDE27.     物流系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)大體上可分為物流作業(yè)系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)和物流管理系統(tǒng)。28. &

9、#160;   物流是將所有有關(guān)的活動(dòng)，以高效運(yùn)動(dòng)為核心，有機(jī)的整合在一起，為生產(chǎn)和消費(fèi)提供最優(yōu)化的服務(wù)×，信息處理29.     一般來(lái)說(shuō)，物流系統(tǒng)是由物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)和物流信息系統(tǒng)共同構(gòu)成的，其中物流信息系統(tǒng)提供物流作業(yè)支持。×信息技術(shù)30.     運(yùn)輸子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流的運(yùn)輸功能，衍生物流的空間效益。31.     在五種運(yùn)輸方式中，運(yùn)輸速度最快的是（ ）A鐵路運(yùn)輸 B水路運(yùn)輸 C公路運(yùn)輸 D航空運(yùn)輸 E管道運(yùn)輸D32. &#

10、160;   在倉(cāng)儲(chǔ)管理活動(dòng)中，為了用電腦對(duì)物品的管理活動(dòng)進(jìn)行處理，應(yīng)當(dāng)對(duì)物品進(jìn)行（ ）。A入庫(kù)作業(yè) B出庫(kù)作業(yè) C編號(hào)作業(yè) D清點(diǎn)作業(yè)C33.     補(bǔ)貨作業(yè)的籌劃必須滿足兩個(gè)前提，即“將待配商品放置在存取都方便的位置”和（ ）A“缺貨” B“確保有貨可配” C“不許缺貨” D“不缺不補(bǔ)”B34.     在直接使用環(huán)境資源方面，運(yùn)輸是（ ）的主要消費(fèi)者之一。A能源 B水資源 C礦產(chǎn)資源 D土地資源A35.     在選擇運(yùn)輸方式時(shí)，需要考慮的首要原則

11、是（ ）。A準(zhǔn)確性原則 B安全性原則 C及時(shí)性原則 D經(jīng)濟(jì)性原則B36.     水運(yùn)拖排和拖帶法以及頂推法，是（ ）措施。A提高運(yùn)輸工具實(shí)載率 B減少動(dòng)力投入增加運(yùn)能 C直達(dá)運(yùn)輸 D特殊運(yùn)輸技術(shù)B37.     在各種運(yùn)輸方式中，受天氣條件影響較小、更加安全的運(yùn)輸方式是（ ）A公路運(yùn)輸 B鐵路運(yùn)輸 C航空運(yùn)輸 D水上運(yùn)輸B38.     總的來(lái)說(shuō)影響運(yùn)輸線路選擇的因素可以分為兩類，即( )A效率因素 B成本因素 C質(zhì)量因素 D環(huán)境因素 E非成本因素。BE39. &

12、#160;   運(yùn)輸成本的影響因素有( )A運(yùn)輸企業(yè) B運(yùn)量 C運(yùn)距 D運(yùn)力 E運(yùn)輸方式BCE40.     運(yùn)輸合理化的主要措施有（ ）A提高運(yùn)輸工具實(shí)載率 B發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸 C配載運(yùn)輸 D通過(guò)流通加工使運(yùn)輸合理化 E減少動(dòng)力投入增加運(yùn)能ABCDE41.     鐵路、大型船舶的過(guò)近運(yùn)輸是不合理的，它的主要不合理之處在于火車及大型船舶起運(yùn)及到達(dá)目的地的準(zhǔn)備、裝卸時(shí)間長(zhǎng)，且機(jī)動(dòng)靈活性不足，在過(guò)近距離中利用，發(fā)揮不了運(yùn)速的作用。42.     與其他運(yùn)輸方式相

13、比，鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩宰罡摺?#215;航空運(yùn)輸43.     在五種運(yùn)輸方式中，將運(yùn)輸通道和運(yùn)輸工具全二為一的專門運(yùn)輸方式是鐵路運(yùn)輸。×管道運(yùn)輸44.     運(yùn)輸在間接使用環(huán)境資源方面，主要是指由于運(yùn)輸造成擁擠、空氣污染和噪聲污染而產(chǎn)生的環(huán)境費(fèi)用。45.     在存儲(chǔ)布局設(shè)計(jì)中，將經(jīng)常一起訂購(gòu)的物品放置在相互接近位置的布局標(biāo)準(zhǔn)是（ ）A互補(bǔ)性 B相容性 C流動(dòng)性 D貨物規(guī)格A46.     在倉(cāng)儲(chǔ)管理活動(dòng)中，為了用電腦對(duì)物

14、品的管理活動(dòng)進(jìn)行處理，應(yīng)當(dāng)對(duì)物品進(jìn)行（ ）。A入庫(kù)作業(yè) B出庫(kù)作業(yè) C編號(hào)作業(yè) D清點(diǎn)作業(yè)C47.     在倉(cāng)庫(kù)的布局時(shí)，存儲(chǔ)區(qū)的布局會(huì)直接影響倉(cāng)庫(kù)的（ ）A運(yùn)轉(zhuǎn)效率 B周轉(zhuǎn)率 C存貨量 D配送作業(yè)速度B48.     入庫(kù)作業(yè)的原則有（ ）。A集中作業(yè) B保持順暢 C合理安排 D訂單跟蹤 E成本節(jié)約ABC49.     盤點(diǎn)作業(yè)的目的主要有（ ）A確認(rèn)實(shí)際的庫(kù)存量 B確認(rèn)庫(kù)存條件 C查清庫(kù)房帳面損益 D發(fā)現(xiàn)庫(kù)房管理中存在的問(wèn)題 E查清儲(chǔ)存質(zhì)量ACD50. 

15、60;   盤點(diǎn)作業(yè)的內(nèi)容有（ ）。A查數(shù)量 B查質(zhì)量 C查人員責(zé)任 D查保管條件 E查成本效益ABD51.     倉(cāng)儲(chǔ)管理是指對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施利用情況以及倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)所進(jìn)行的計(jì)、組織、協(xié)調(diào)和控制。×布局52.     中樞通道應(yīng)經(jīng)過(guò)廠房的四周，且盡量直穿，使開(kāi)始及結(jié)束在倉(cāng)庫(kù)的出入口。×中央53.     在各種配送中心中，基本上沒(méi)有長(zhǎng)期儲(chǔ)存功能的是（ ）A儲(chǔ)存型配送中心 B加工型配送中心 C零售商型配送中心 D流通型配送中心C54. 

16、;    在配送管理的各階段中，地位最為突出的階段是（ ）A計(jì)劃階段 B實(shí)施階段 C評(píng)價(jià)階段 D改進(jìn)階段B55.     將訂單按分揀區(qū)域進(jìn)行分解的過(guò)程叫（ ）A訂單分割 B訂單分解 C訂單分類 D訂單分批A56.     確定配送路線可以采取各種數(shù)學(xué)方法和在數(shù)學(xué)方法基礎(chǔ)上發(fā)展和演變出來(lái)的（ ）A節(jié)約里程法 B數(shù)學(xué)計(jì)算法 C方案評(píng)價(jià)法 D經(jīng)驗(yàn)方法D57.     分揀的方式一般有兩種，即（ ）。A按量分揀 B按庫(kù)分揀 C按單分揀 D按貨架分揀 E

17、按品種分揀CE58.     決定分揀策略的主要因素有（ ）A分區(qū) B訂單分割 C訂單分批 D分類 E分揀計(jì)劃ABCD59.     配送中的儲(chǔ)存的具體形式有（ ）A整存 B儲(chǔ)備 C單獨(dú)儲(chǔ)存 D暫存 E分揀儲(chǔ)存BD60.     對(duì)于配送合理化而言，供應(yīng)保障是一個(gè)重要的判斷標(biāo)志，供應(yīng)保障標(biāo)志的指標(biāo)包括（ ）A缺貨次數(shù) B配送企業(yè)集中庫(kù)存量 C交貨及時(shí)性 D即時(shí)配送的能力和速度 E配送投訴ABD61.     采用配送方式，可以通過(guò)增大經(jīng)

18、濟(jì)批量來(lái)達(dá)到經(jīng)濟(jì)地進(jìn)貨。62.     訂單分割的目的是縮短分揀時(shí)平均行走搬運(yùn)的距離和時(shí)間。×縮短分揀時(shí)間63.     通過(guò)集中庫(kù)存使生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或零庫(kù)存，但要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，高效的配送工作是其前提。64.     批發(fā)商型配送中心包括通過(guò)型配送中心和轉(zhuǎn)運(yùn)型配送中心。×流通型65.     根據(jù)上下游生產(chǎn)的需要，將水泥拌成混凝土混合料，改變了以粉狀水泥供給用戶的習(xí)慣作法，這種加工屬于（ ）A保護(hù)性加工 B提高物

19、品利用率的加工 C為消費(fèi)方便省力的加工 D銜接不同運(yùn)輸方式的加工C66.     自行車的運(yùn)輸包裝是將同類零部件組織在一起裝箱，運(yùn)到目的地后再組裝成自行車，這種包裝屬于（ ）A保護(hù)性包裝 B節(jié)省空間包裝 C方便作業(yè)包裝 D集成性包裝B67.     生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化和消費(fèi)需求的個(gè)性化之間的矛盾，是（ ）產(chǎn)生的基本原因。A流通加工 B運(yùn)輸 C倉(cāng)儲(chǔ) D配送A68.     流通包裝的含義要從四個(gè)方面加以理解，這四個(gè)方面是（ ）A包裝技法 B包裝材料 C包裝工具 D包裝造型 E包裝標(biāo)志

20、ABDE69.     流通包裝的類型有：（ ）A穩(wěn)定性包裝 B保護(hù)性包裝 C集成性包裝 D支撐性包裝 E識(shí)別性包裝BCE70.     將過(guò)大包裝改為小包裝的流通加工，目的是為了促進(jìn)物品的銷售。71.     商品的銷售包裝，是直接同消費(fèi)者見(jiàn)面，并隨同商品一起出售給消費(fèi)者的。72.     流通加工是根據(jù)顧客的需要，在流通過(guò)程中對(duì)產(chǎn)品實(shí)施的簡(jiǎn)單加工作業(yè)活動(dòng)（如包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等）的總稱。73. &

21、#160;   商品的運(yùn)輸包裝，是直接與消費(fèi)者見(jiàn)面，并隨同商品一起出售給消費(fèi)者的。×銷售包裝74.     控制及作業(yè)信息是指在物流業(yè)務(wù)操作過(guò)程中產(chǎn)生的信息，它具有很強(qiáng)的（ ）A穩(wěn)定性 B變動(dòng)性 C規(guī)律性 D隨機(jī)性B75.     按照一定規(guī)則排列的符號(hào)或信號(hào)序列是（ ）A編碼 B標(biāo)識(shí) C標(biāo)志 D碼D76.     物流信息處理的主要工作有：（ ）A分類與匯總 B信息編目 C信息儲(chǔ)存 D信息更新 E信息公證ABCD77.  &

22、#160;  RFID技術(shù)是一種接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。×非接觸式78.     研究物流質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)將提高物流質(zhì)量的重點(diǎn)放在提高（ ）上。A外在質(zhì)量 B絕對(duì)質(zhì)量 C內(nèi)在質(zhì)量 D相對(duì)質(zhì)量D79.     在物流活動(dòng)中，顧客知情權(quán)主要是通過(guò)（ ）來(lái)保證的。A信譽(yù) B溝通 C承諾 D現(xiàn)場(chǎng) B80.     在物流服務(wù)過(guò)程質(zhì)量中，最基本的是（ ）A承諾質(zhì)量 B物品保護(hù)質(zhì)量 C溝通質(zhì)量 D響應(yīng)質(zhì)量B81.     用戶在接受物流服務(wù)過(guò)程中感受到的物流服務(wù)質(zhì)量是物流（ ）。A服務(wù)形象質(zhì)量 B服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量 C服務(wù)過(guò)程質(zhì)量 D服務(wù)信譽(yù)質(zhì)量C82.     能否在物流計(jì)劃出現(xiàn)變動(dòng)時(shí)在第一時(shí)間與顧客進(jìn)行溝通，說(shuō)明變更的原因并征詢顧客意見(jiàn)是（ ）的主要表現(xiàn)。A承諾質(zhì)量 B物品保護(hù)質(zhì)量 C響應(yīng)質(zhì)量 D溝通質(zhì)量D83.     物流內(nèi)在質(zhì)量的主要內(nèi)容有：（