副井底行人道及車場錨網(wǎng)噴漿施工安全技術(shù)措施

1、副井底行人道及車場錨網(wǎng)噴漿施工安全技術(shù)措施 概述：副井底行人巷及新翻罐籠出車場巷道頂幫松動離層現(xiàn)象， 已不能滿足安全生產(chǎn)需要，根據(jù)我礦“五優(yōu)”礦井建設及井下行人運 輸安全，現(xiàn)決定由 25 隊對該地段進行擴修。為確保施工安全，特編寫 該施工措施。一、擴修地點及范圍： 副井底行人巷及新翻罐籠出車場巷道。二、巷道斷面及支護形式：1行人巷道擴修后仍為半圓拱形，凈拱半徑為1400mm擴修后副井行人巷道凈高2.8m,凈寬2.8m,直墻1.4m，巷道底板不動。2、新翻罐籠出車場巷道擴修后仍為半圓拱形，凈拱半徑為2450mm擴修后新翻罐籠出車場道面以上凈高 4.15m，新翻罐籠出車場 巷道凈寬4.9m （水溝

2、側(cè)軌道道外緣距幫1.2m，另一側(cè)軌道道外緣距幫 1.1m）, 直墻 1.7 米，巷道底板不動。3、擴修采用錨網(wǎng)噴漿。頂部采用022*2250mm直頭錨桿，兩幫采用0 20*2000mm麻花錨桿，菱形金屬網(wǎng)背頂背幫。4、擴幫刷頂后先初噴找平，然后打錨桿、掛網(wǎng)，最后復噴成形。三、施工工藝及技術(shù)要求：1、擴幫刷頂后，首先進行嚴格的敲幫問頂，刷至實頂、實底，并立即初次噴漿進行臨時支護和頂、幫找平，然后打錨桿掛網(wǎng)，最后復 噴成形。2、噴漿用料比例為 :灰：沙子 =1：2.5，速凝劑的摻合量為水泥的3-4%,水灰比為0.45.3、噴漿時噴頭應垂直受噴面，噴頭距受噴面不得大于1.5 米，噴頭呈圓形或橢圓形軌

3、跡做螺旋式緩慢移動。嚴格控制水灰比和風壓及 速凝劑的用量，盡可能減少回彈。噴層厚度不得小于100 毫米，并保證成形美觀，噴層密實，表面平整，無赤腳、穿裙現(xiàn)象。4、錨桿規(guī)格為0 20*2000mm麻花錨桿（兩幫）和0 22*2250mm直 頭錨桿，間排距為600*600mm錨桿與巷道輪廓線及巖面垂直，底錨桿 下扎角為 16 度。錨桿露出錨盤的長度應小于 50，且能夠滿足螺帽上 平，用專用力矩扳手上緊螺帽，使錨盤緊壓巖面。錨桿預緊力距不小于 200N.m。5、金屬網(wǎng)的搭接長度為 100 毫米，每 200 毫米聯(lián)一扣，按“三 花”布置，托盤壓緊，緊貼巖面。6、施工嚴格按照地測部門所掛中腰線施工。四、

4、安全措施：一）爆破作業(yè)：1、打眼前，必須清理好擴修點前后 10 米內(nèi)巷道頂幫的活矸危石及巷 道內(nèi)的雜物。2、每班在進行爆破作業(yè)前、后，工人進入施工點前，都應由跟班 隊長、班組長由外向里嚴格檢查頂、幫活渣及有無外露老錨桿等情 況，電纜管路防護情況，嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度和專人監(jiān)頂制度。由 班組長親自安排 2 名有經(jīng)驗的老工人配套進行。一人用長柄工具敲幫 問頂處理活矸，另一人專職監(jiān)視頂板情況，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，無隱 患后方可進行。作業(yè)人員必須站在永久性支護下的安全地點操作，且 保證退路暢通，嚴禁空頂作業(yè)。3、爆破采用小炮為主，炮眼深度不低于 0.6 米，每茬炮的炮眼數(shù) 目不得超過 5 個，每眼的裝藥

5、不得超過半節(jié)，并強調(diào)多打眼，少裝 藥，剩余炮眼必須用炮泥封實填滿，嚴禁放明炮。4、放炮前，跟班隊長必須指派專人將巷道兩幫前、后 20 米范圍 內(nèi)的電纜取下并覆蓋舊皮帶、 50 厘米厚的松木板等進行妥善防護，對 管路用厚木板、舊皮帶等進行有效掩護，施工點明線停電后方可用舊 皮帶包裹嚴密，并纏繞彩條布。5、放炮必須堅持“一炮三檢制”。放炮前，班組長必須親自布置 專人在距離所有通道口 150 米警戒線和可能進入放炮地點的所有道路 上擔任警戒工作，警戒人員必須在有掩護的安全地點進行警戒。班組 長必須清點人數(shù)，確認無誤后，方可下達放炮命令。 , 放炮員接到班組 長放炮命令后，至少在等 5 秒后，方可起爆

6、。6、放炮點附近 20米的巷道下風側(cè)內(nèi)，安裝 2 道噴霧灑水降塵裝 置, 并確保正常使用。7、爆破后，待工作面的炮煙被吹散后，放炮員，瓦斯檢查員和班 組長必須首先巡視放炮地點，檢查通風、瓦斯、頂板、電纜管路保 護、拒爆、殘爆等情況，如有危險情況，必須立即處理。只有在工作 面炮煙被吹散，警戒人員由布置警戒的班組長親自撤回后，人員方可 進入工作面工作。8、放炮期間車輛嚴禁運行。9、跟班隊長必須佩戴便攜式瓦檢儀，當瓦斯?jié)舛却笥?0.5%時嚴 禁放炮。10、每次放炮后，人員進入工作面前，必須先由當班班長在專職 看頂工的監(jiān)護下由上而下用 2.5 米以上的長柄工具進行詳細的敲幫問 頂，發(fā)現(xiàn)活矸危石必須處理

7、。敲幫問頂時人員必須站在上部頂幫安全 的位置，并預先清理好安全退路，下部 10 米內(nèi)不得有人工作或停留。二）安全措施：1、非爆破作業(yè)期間，由于在新番罐籠出車場施工，把口警戒工作 十分重要。由跟班隊干、班組長親自安排精干負責人員擔任把口警戒 工作，警戒距離為距施工點 50 米外安全地點，運一隊每班安排一名班 組長與 25 隊跟班隊干做好協(xié)調(diào)工作，非經(jīng)運一隊該處協(xié)調(diào)人員、 25 隊 跟班隊干共同允許，車輛嚴禁通行。2、嚴格執(zhí)行“開車不行人，行人不開車”和“開車不作業(yè)”制 度，且電機車聲光信號齊全。 25 隊作業(yè)期間嚴禁車輛通行，確需行車 時，運一隊該處協(xié)調(diào)人員必須先與 25 隊跟班隊長聯(lián)系，經(jīng)同意

8、且人員 全部躲入躲避峒后方可行車。3、噴漿及錨網(wǎng)工作應遵循自上而下，先頂后幫的順序。每次擴幫 長度不得超過 1.5 米?？枕斁嚯x不得大于 0.4 米，嚴禁人員直接在空 頂下施工。4、打眼時嚴禁人員正對眼口作業(yè)，防止斷釬傷人。施工人員必須 站穩(wěn)并扶好鉆，風鉆鉆腿蹬牢后方可進行，并設專人看頂。確保眼 位、角度均符合設計要求。舊錨桿用錨桿切割器切掉或鋸掉，不得外 露。5、施工必須用彩條布包裹好電纜管路等設施，防止濺上砂漿。6、壓風機、噴漿機及開關(guān)等設備設施布置在行人巷，并掩護、固 定牢靠；管路靠水溝側(cè)巷幫鋪設，避開軌道。 7、由于該巷道斷面較大，進行打眼及錨網(wǎng)、噴作業(yè)時，必須事先用吋半鋼管焊好的梯子

9、上 擔 100 毫米厚的松木板搭建牢固的工作平臺，并用扒釘、雙股8#絲等固定穩(wěn)固牢靠，每班施工前后跟班隊干和班組長都要仔細檢查，確保 安全作業(yè)。平臺與電機車礦車通行外緣及明線保持足夠的安全距離。8、施工點前后明線由運一隊先行取下，確保安全施工。9、任何時候，嚴禁噴頭朝向人員，防止發(fā)生意外。10、所有人員必須按規(guī)定佩戴齊全有效的勞動保護用品，扎緊袖 口，褲管，施工做好相互配合，瞻前顧后，做好自主保安和相互保 安。11、工作點下風側(cè) 10 米、20 米處各設一道能夠覆蓋全斷面的凈 化水幕，并保證其能正常噴霧。12、每班結(jié)束后必須將工作地段上、下 10 米的環(huán)境衛(wèi)生清理干 凈，物料碼放整齊。13、本

10、措施抄送運一隊一份。14、本措施必須向所有施工人員詳細貫徹，并履行簽字手續(xù)。 概述：副井底新翻罐籠出車場巷道頂幫松動離層現(xiàn)象，已不能滿 足安全生產(chǎn)需要，根據(jù)我礦“五優(yōu)”礦井建設及井下行人運輸安全， 現(xiàn)決定由 25 隊對該地段進行擴修。為確保施工安全，特編寫該施工措 施。一、擴修地點及范圍：新翻罐籠出車場巷道。二、巷道斷面及支護形式：1、新翻罐籠出車場巷道擴修后仍為半圓拱形，凈拱半徑為2450mm擴修后新翻罐籠出車場道面以上凈高 4.15m，新翻罐籠出車場 巷道凈寬4.9m （水溝側(cè)軌道道外緣距幫1.2m，另一側(cè)軌道道外緣距幫 1.1m）,直墻1.7米，巷道底板不動。2、擴修采用“兩噴一錨”，即

11、擴幫刷頂后先及時初噴進行臨時支 護和找平，再打錨桿，掛網(wǎng)，最后復噴成型。頂部采用022*2250mn直頭錨桿，兩幫采用0 20*2000mn麻花錨桿，菱形金屬網(wǎng)背頂背幫。三、施工工藝及技術(shù)要求：1、擴幫刷頂后，首先進行嚴格的敲幫問頂，刷至實頂、實底，并 立即初次噴漿進行臨時支護和頂、幫找平，然后打錨桿掛網(wǎng)，最后復 噴成形。2、噴漿用料比例為 :灰：沙子 =1：2.5，速凝劑的摻合量為水泥的 3-4%,水灰比為 0.45.3、 噴漿時噴頭應垂直受噴面，噴頭距受噴面不得大于1.5 米，噴 頭呈圓形或橢圓形軌跡做螺旋式緩慢移動。嚴格控制水灰比和風壓及 速凝劑的用量，盡可能減少回彈。噴層厚度不得小于

12、100毫米，并保 證成形美觀，噴層密實，表面平整，無赤腳、穿裙現(xiàn)象。4、錨桿規(guī)格為0 20*2000mm麻花錨桿（兩幫）和0 22*2250mm直 頭錨桿，間排距為600*600mm錨桿與巷道輪廓線及巖面垂直，底錨桿 下扎角為 16 度。錨桿露出錨盤的長度應小于 50，且能夠滿足螺帽上 平，用專用力矩扳手上緊螺帽，使錨盤緊壓巖面。錨桿預緊力距不小于 200N.m。5、金屬網(wǎng)的搭接長度為 100毫米，每 200毫米聯(lián)一扣，按“三 花”布置，托盤壓緊，緊貼巖面。6、施工嚴格按照地測部門所掛中腰線施工。四、安全措施：一）爆破作業(yè)：1、打眼前，必須清理好擴修點前后 10 米內(nèi)巷道頂幫的活矸危石及巷 道

13、內(nèi)的雜物。2、每班在進行爆破作業(yè)前、后，工人進入施工點前，都應由跟班 隊長、班組長由外向里嚴格檢查頂、幫活渣及有無外露老錨桿等情 況，電纜管路防護情況，嚴格執(zhí)行敲幫問頂制度和專人監(jiān)頂制度。由 班組長親自安排 2 名有經(jīng)驗的老工人配套進行。一人用長柄工具敲幫 問頂處理活矸，另一人專職監(jiān)視頂板情況，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，無隱 患后方可進行。作業(yè)人員必須站在永久性支護下的安全地點操作，且 保證退路暢通，嚴禁空頂作業(yè)。3、爆破采用小炮為主，炮眼深度不低于 0.6 米，每茬炮的炮眼數(shù) 目不得超過 5 個，每眼的裝藥不得超過 1 節(jié)，并強調(diào)多打眼，少裝 藥，剩余炮眼必須用炮泥封實填滿，嚴禁放明炮。4、放炮前，

14、跟班隊長必須指派專人將巷道兩幫前、后 20 米范圍 內(nèi)的電纜取下并覆蓋舊皮帶、 50 厘米厚的松木板等進行妥善防護，對 管路用厚木板、舊皮帶等進行有效掩護，施工點明線停電后方可用舊 皮帶包裹嚴密，并纏繞彩條布。5、放炮必須堅持“一炮三檢制”。放炮前，班組長必須親自布置 專人在距離所有通道口 150 米警戒線和可能進入放炮地點的所有道路 上擔任警戒工作，警戒人員必須在有掩護的安全地點進行警戒。班組 長必須清點人數(shù)，確認無誤后，方可下達放炮命令。 , 放炮員接到班組 長放炮命令后，至少在等 5 秒后，方可起爆。6、放炮點附近 20米的巷道下風側(cè)內(nèi)，安裝 2 道噴霧灑水降塵裝 置, 并確保正常使用。

15、7、爆破后，待工作面的炮煙被吹散后，放炮員，瓦斯檢查員和班 組長必須首先巡視放炮地點，檢查通風、瓦斯、頂板、電纜管路保 護、拒爆、殘爆等情況，如有危險情況，必須立即處理。只有在工作 面炮煙被吹散，警戒人員由布置警戒的班組長親自撤回后，人員方可 進入工作面工作。8、放炮期間車輛嚴禁運行。9、跟班隊長必須佩戴便攜式瓦檢儀，當瓦斯?jié)舛却笥?0.5%時嚴 禁放炮。10、每次放炮后，人員進入工作面前，必須先由當班班長在專職 看頂工的監(jiān)護下由上而下用 2.5 米以上的長柄工具進行詳細的敲幫問 頂，發(fā)現(xiàn)活矸危石必須處理。敲幫問頂時人員必須站在上部頂幫安全 的位置，并預先清理好安全退路，下部 10 米內(nèi)不得有

16、人工作或停留。二）安全措施：1、非爆破作業(yè)期間，由于在新番罐籠出車場施工，把口警戒工作 十分重要。由跟班隊干、班組長親自安排精干負責人員擔任把口警戒 工作，警戒距離為距施工點 50 米外安全地點，運一隊每班安排一名班 組長與 25 隊跟班隊干做好協(xié)調(diào)工作，非經(jīng)運一隊該處協(xié)調(diào)人員、 25 隊 跟班隊干共同允許，車輛嚴禁通行。2、嚴格執(zhí)行“開車不行人，行人不開車”和“開車不作業(yè)”制 度，且電機車聲光信號齊全。 25 隊作業(yè)期間嚴禁車輛通行，確需行車 時，運一隊該處協(xié)調(diào)人員必須先與 25 隊跟班隊長聯(lián)系，經(jīng)同意且人員 全部躲入躲避峒后方可行車。3、噴漿及錨網(wǎng)工作應遵循自上而下，先頂后幫的順序。每次擴幫 長度不得超過 1.5 米。空頂距離不得大于 0.4 米，嚴禁人員直接在空 頂下施工。4、施工必須用彩條布包裹好電纜管路等設施，防止濺上砂漿。5、由于該巷道斷面較大，進行打眼及錨網(wǎng)、噴作業(yè)時，必須事先 用吋半鋼管焊好的梯子上擔 100 毫米厚的松木板搭建牢固的工作平 臺，并固定牢靠，每班施工前后跟班隊干和班組長都要仔細檢查，確 保安全作業(yè)。平臺與電機車礦車通行外緣及明線保持不低于 0.3