煤礦用猴子車安裝及安全技術(shù)措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-749編號：_煤礦用猴子車安裝及安全技術(shù)措施審核：_時間：_單位：_煤礦用猴子車安裝及安全技術(shù)措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問題目標和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進?？赏ㄟ^修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。一、安裝工程技術(shù)要求：1、安裝工程嚴格按照設(shè)計進行，并符合設(shè)計要求，不得隨意改變設(shè)備供應(yīng)商的原設(shè)計；2、設(shè)備安裝、調(diào)試必須符合設(shè)備供應(yīng)商提供的隨機

2、技術(shù)文件中的說明書及圖紙要求；3、安裝工程中符合煤礦安全規(guī)程、MT/T873-2000煤礦架空乘人裝置技術(shù)條件、煤炭工業(yè)機電工程安裝質(zhì)量標準、架空人車行業(yè)規(guī)范GB3836-1GB3836-2配套有關(guān)電氣設(shè)備防爆的有關(guān)規(guī)定及機械設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范的有關(guān)規(guī)定；4、施工中的各類隱蔽工程要經(jīng)驗收合格后，方可施工；二、安裝前準備工作1、橫梁固定及各個基礎(chǔ)工作由通修隊施工。2、技術(shù)部門確定巷道中線及腰線，并在橫梁上標出記號，安裝單位嚴格按中腰線進行安裝。3、制作安裝時所需的工作平臺，由通修隊隊將猴車安裝所用工具及設(shè)備運至現(xiàn)場，并卸于指定位置。4、檢查架空人車安裝項目所需要的材料、工具到位情況5、落

3、實架空人車安裝項目所需人員到位情況。三、施工組織1、組織機構(gòu)組長：*副組長：*施工人員：機運科成員、機運隊電鉗工、通修隊隊員員2、工程主要人員分工該項工程調(diào)度室統(tǒng)一指揮，通修隊負責打眼，機電隊負責焊接及運輸、安裝，施工期間必須有一名隊干及安檢員在現(xiàn)場負責處理各種問題，并監(jiān)護施工工程質(zhì)量。（1）、組長：*整體負責指揮安裝架空人車的安裝，并督促落實技術(shù)措施。（2）、副組長：*負責電控方面安裝與問題的處理，督促下面人員在安裝過程中嚴禁出現(xiàn)電氣設(shè)備的失爆。（3）、副組長：*負責機械方面安裝與問題的處理，并組織、督促人員安裝架空人車。（4）、安檢員：*全面負責架空人車安裝過程中所有施工方案和安全措施的貫

4、徹落實，對工程項目的質(zhì)量、安全工作負監(jiān)督責任。四、施工方案一、橫梁施工方法 砌碹巷道采用掏梁窩辦法施工。必須保證梁窩底面完好、平整。1）、施工順序1、放中腰線。（1）、中腰線需測量人員用經(jīng)緯儀或激光指向儀來放。腰線的坡度要與巷道坡度保證一至。中線必須與軌道中心線重合。變坡點安裝可按變坡點橫梁安裝圖放線。（2）、腰線放好后，橫梁高度尺寸以腰線為基準來確定，但此高度尺寸是橫梁垂直于腰線的距離，不是垂直于水平面的距離。梁窩掏好后，架上橫梁不能馬上灌漿。橫梁要保證其低面與腰線平行（可用角度尺來效準），保證與中線垂直，保證梁水平（可用水平儀效準）。在機頭位置架設(shè)好兩個激光指向儀,其坡度保證與巷

5、道相同.。高度與橫梁高度相同，灌漿前所有橫梁都以激光效準，使相同坡度的橫梁在一條直線上，不能用拉線來效準。2、施工前必須對施工地點仔細檢查并嚴格敲幫問頂，處理好一切不安全因素，方可進行作業(yè)。3、必須用鋼管打好施工平臺，做好圍欄，高度不得低于2米，并在主巷變坡點向下1米處及各水平變坡點向上1米處用架管設(shè)置一個限高（1.95米）、限寬(1.4米)裝置，防止超高、超寬材料車碰壞施工平臺。4、橫梁的安裝由上而下進行，先對巷道中橫梁的位置進行標定，砌碹巷道的施工用風鎬掏窩、掛粱。2）、施工質(zhì)量標準及要求（1）、橫梁采用礦用11#工字鋼，橫梁的安裝與巷道底板平行。（2）、距井口端面500mm處安裝第一根梁

6、子，連續(xù)安設(shè)五根，間距一米，距軌道傾斜面的法線高度為二米三。之后每間隔八米安設(shè)一根梁子。（3）、梁窩施工規(guī)格200mm×200mm；一側(cè)深度大于600mm，另一側(cè)深度大于300mm，橫梁安裝進梁窩兩側(cè)深度大于300mm。（4）、橫梁的安裝是猴車安裝中重要的環(huán)節(jié)，如果橫梁安裝不好會很大的增加調(diào)試的難度甚至影響到設(shè)備的安全運行。所以請安裝時特別注意。全部橫梁標高尺寸偏差不得大于 ± 20mm， 水平度不得大于5:1000。（5）、掏好梁窩后，架上橫梁也要拉線來效準。拉線后觀看拉線形成的弧度，不能形成尖角，塞墊橫梁來使拉線成為弧線，再用角度尺來調(diào)整橫梁底面的角度使其符合圖紙尺寸，

7、才能灌漿。（6）、對于錨噴巷道同樣采用礦用11#工字鋼，但工鋼兩端需焊接能防止從U型卡中滑落的擋板。（7）、承擔支撐橫梁托板的規(guī)格300×200×20mm。（8）、每根橫梁安裝必須進行水平坡度校正，保證橫梁受力均勻。三）、施工安全技術(shù)措施1、施工前，由技術(shù)科負責組織施工人員傳達貫徹施工措施，并進行考試、簽字，考試合格后方可入井作業(yè)。2、施工前，由該施工隊提前對巷道中安裝橫梁的位置進行醒目標定。3、施工前，必須對施工地點支護情況認真檢查，并對巷道頂部及底部的雜物進行處理，保證施工時人員的安全。4、施工前，必須經(jīng)相關(guān)科室檢查同意后，并且持有批準的開工通知單方可施工。5、施工前應(yīng)

8、在施工地點下部5m處設(shè)置能擋住掏梁窩時掉落碹石的欄柵或擋矸設(shè)施。6、施工中，巷道中嚴禁提車，若必須提車時，必須當面通知施工現(xiàn)場負責人，待人員全部撤至躲避硐或地面后，方可提車。做到施工的時候不行車，行車的時候不施工。7、施工時，巷道中所有的防跑車裝置及“一坡三檔”裝置必須處于常閉狀態(tài)。8、操作臺的搭設(shè)（1）、操作臺由*根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境設(shè)置制作。（2）、操作臺搭設(shè)必須牢固，每班要安排專人進行檢查和加固。（3）、操作臺上作業(yè)人員必須系保險繩。9、施工時，應(yīng)對施工地點巷道兩側(cè)的管線采取保護措施，嚴禁出現(xiàn)料石砸壞管線等現(xiàn)象。10、工字鋼的運送，由機運隊依次運到指定地點，并用鋼絲繩固定到巷道左幫的管路上，防止

9、下滑傷人。11、人員抬工字鋼時，必須密切配合，協(xié)調(diào)一致，輕拿輕放。12、上梁時，先把梁的一端插進深的梁窩，后抬平橫梁，再把梁的另一端插進梁窩，插進梁窩的深度每側(cè)保持300mm以上，使梁兩端橫跨距離相等。13、橫梁安裝后，用水平尺校正，橫梁是否平直，距腰線高度是否一致，達到要求，若有偏差，及時調(diào)整；調(diào)整后，對梁窩用混凝土搗實、封閉、抹平。14、當班施工結(jié)束后，把施工時巷道中掉落的料石集中收集出井。二、機頭、驅(qū)動部分的安裝1、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，確定應(yīng)解體或整體安裝。2、安裝時，廠家有專人到現(xiàn)場進行全程技術(shù)指導(dǎo)。要將解體的驅(qū)動部照解體前的結(jié)構(gòu)組裝好，仔細檢查各軸節(jié)是否對稱，定位銷是否安裝齊全。各個連

10、接螺栓是否擰緊，保證設(shè)備恢復(fù)解體前精度。3、安裝機頭主要有五大件：機座、減速機、電機、制動閘、驅(qū)動輪，按照上面順序依次進行安裝。4、安裝機座，機座重量1.5t，用5t手拉葫蘆起吊，把手拉葫蘆固定在起吊架上，用直徑15.5mm鋼絲繩和繩索鎖住機座中心位置，開始起吊，起吊時要保持平衡。吊到已固定好的工字鋼下邊時，用24條400mm長的螺栓固定在工字鋼上，固定時應(yīng)對角固定，保持平衡，螺栓要緊固到位，機座與驅(qū)動裝置橫梁必須采用高強度螺栓聯(lián)接，初裝時不要擰得太緊，以便調(diào)整，機座安裝要保證水平。5、安裝減速機，減速機2t重，用兩個5t的手拉葫蘆起吊，把手拉葫蘆固定在起吊架上，用直徑15.5mm鋼絲繩和繩索

11、鎖住減速機開始起吊。起吊時，先用一個葫蘆往上起吊，起吊高度要高于機座高度。高于機座時，在用另外一個手動葫蘆往機座上吊；往機座上起吊時，第一個起吊葫蘆要慢慢下放，第二個葫蘆要往機座上起吊，兩個葫蘆起吊要始終保持平行，直到把減速機安裝到機座上，安裝前應(yīng)使安裝表面保持干凈，安裝面之間不得有雜物，聯(lián)接螺栓一定要擰緊，緊螺栓時不得按順序依次操作，而要采用緊對角螺栓的方法，每個螺栓不得一次緊到位，以確保每個螺栓受力均勻；減速機安裝完成后，按照安裝中心的位置固定好驅(qū)動裝置機座，安裝中心線通過減速機輸出軸的中心（減速機輸出軸為飛鏢錐度軸）。6、安裝制動器，制動器重0.14t，用一個5t的手拉葫蘆起吊，把手拉葫

12、蘆固定在起吊架上，用直徑15.5mm鋼絲繩和繩索鎖住制動器，開始起吊。吊上之后，安裝制動器采用縱裝方式，沿制動輪軸向方向吊裝裝入，將制動器套裝在制動輪上擰緊緊固螺栓；然后調(diào)整螺栓，使制動閘瓦與制動輪貼合至最佳狀態(tài)及周邊間隙（不大于2.5mm）保持一致，最后固定調(diào)整螺栓，制動狀態(tài)最小接觸面積應(yīng)60%。7、安裝電機，電機重0.55t，同樣用兩個5t的手拉葫蘆起吊，把手拉葫蘆固定在起吊架上，用直徑15.5mm鋼絲繩和繩索鎖住電機開始起吊。起吊電機過程和起吊減速機一樣，把電機起吊到機座上，左右兩半聯(lián)軸器在出廠前已分別壓入電機軸及減速機輸出軸，此時只有將柱銷（或梅花墜）插入兩半軸孔中，調(diào)整好同軸度及間隙

13、即可。安裝彈性柱銷聯(lián)軸器時，聯(lián)軸器前后兩半的同軸度誤差0.1mm，聯(lián)軸器前后兩半之間的斷面間隙為26mm，安裝梅花型彈性聯(lián)軸器時，聯(lián)軸器前后兩半的同軸度誤差0.1mm，聯(lián)軸器前后兩半的斷面應(yīng)將梅花型彈性墊壓緊，兩端面之間不得留有間隙，另外電機輸出軸與減速機輸入軸的同軸度誤差0.35mm；安裝完成后用斜口刀尺檢查兩聯(lián)軸器的最大外徑處的上、下、左、右四個點，看是否漏光及漏光大小，漏光處用塞尺檢查，另外用鋼尺分別測量制動輪斷面至電機前段貼合面的上、下、左、右四個點的長度，其誤差0.3mm，電機應(yīng)運轉(zhuǎn)靈活，無阻滯現(xiàn)象；電機和聯(lián)軸器的安裝符合要求后，將電機緊固在機座上，螺栓應(yīng)露出螺母24個螺距。8、安裝

14、驅(qū)動輪，驅(qū)動輪重0.4t，用一個5t的手拉葫蘆起吊，把手拉葫蘆固定在起吊架上，用直徑15.5mm鋼絲繩和繩索鎖住驅(qū)動輪，開始起吊。起吊時對準驅(qū)動軸往上拉，一直到拉不動為止，使驅(qū)動軸與驅(qū)動輪孔緊密接觸。注意：往上拉驅(qū)動輪時，要保持驅(qū)動輪水平。驅(qū)動輪的水平高度和垂直度誤差0.3/1000，符合要求后，擰緊壓板螺栓等，將驅(qū)動輪固定。若在斜面上安裝，則驅(qū)動輪表面必須與橫梁底面所在平面平行。9、所有機頭部件安裝完成后，檢查驅(qū)動裝置機座和驅(qū)動輪安裝后是否符合要求，用長水平尺（500mm）在機座和驅(qū)動輪四周反復(fù)測量，如不符合要求則在橫梁與機座聯(lián)接處墊鋼板的方法墊平，電機與減速機的聯(lián)接軸同軸度是否符合要求，緊

15、固螺栓是否擰緊等。三、輪系的安裝輪系包括：壓繩輪、托繩輪、收繩輪、測繩輪，繩輪是通過聯(lián)接器連接在支撐筒上。座椅中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0.7m。1、安裝托輪和吊架組件時，應(yīng)使橫梁上安裝中心線標記至托輪輪襯中心的距離為鋼絲繩間距的一半，并使托繩輪輪槽與橫梁垂直；對于不符合安裝要求的橫梁（如橫梁不水平，不予安裝中心線垂直）則在安裝托輪吊架組件時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況采取相應(yīng)的措施，以保證托輪的位置正確，托輪固定后，兩端面必須在豎直平面內(nèi)，并確保安裝后的鋼絲繩在托輪輪槽中心；2、托壓輪組件的托輪和壓輪的相對位置要適當，壓輪輪槽表面只接觸鋼絲繩即可，不許壓緊鋼絲繩，鋼絲繩通過托壓輪時，鋼絲繩必須在托壓輪

16、輪襯輪槽中心線通過；直線段鋼絲繩從頭到尾必須為直線，不能有人為的彎曲變坡現(xiàn)象；3、在變坡點安裝雙(托)壓輪時,必須調(diào)整雙壓（托）輪，使鋼絲繩通過變坡點成弧線，而不能為折線。4、變坡點與驅(qū)動輪出繩處的有效距離不小于6m.5、安裝后在同側(cè)的所有托繩輪和壓繩輪，其鋼絲繩與托輪和壓輪中心線應(yīng)重合，并應(yīng)在同一豎直平面內(nèi)，其偏差不應(yīng)大于±2mm。安裝后在同測的所有托繩輪和壓繩輪，其輪槽頂面高差不應(yīng)大于2mm。安裝擴繩裝置時，應(yīng)注意定位輪（鐵輪）應(yīng)靠近鋼絲繩并留有一定的間隙，此間隙的大小應(yīng)根據(jù)擴繩輪輪襯允許磨損的厚度而定，一般10mm。擴繩輪的輪襯磨損后，應(yīng)隨時調(diào)整補償磨損量，否則會導(dǎo)致鋼絲繩間距

17、發(fā)生變化而發(fā)生掉繩現(xiàn)象。6、聯(lián)接器是由左、右壓塊通過U型卡固定在支撐筒上。將支撐筒U型卡固定在支撐筒上。7、工字鋼橫梁如果與底板的水平度不準確，將造成安裝好的輪系不能與巷道底相平行，這時可調(diào)整聯(lián)接而上的左右預(yù)緊螺栓，調(diào)節(jié)托、壓繩輪的支承軸水平，使繩輪盡量水平。一、托繩輪的安裝、將支撐筒用U型卡聯(lián)接在工字鋼橫梁上。支撐筒的中心線與先在橫梁上做好的猴車實際運行的中線記號對齊。安裝聯(lián)接和托繩輪系，托繩輪的上限要走到設(shè)計的鋼絲繩高度，托繩輪輪體要沿猴車運行的實際方向，左右方向以支撐筒為中心對稱。安裝頂緊螺栓，托繩輪的支承軸與聯(lián)接器的間隙應(yīng)在上面。、在變坡點處，由于托壓繩輪壓力大，必須在該處加一組支撐管

18、以增強托壓繩輪穩(wěn)定性，避免鋼絲繩掉道。托、壓繩輪每個輪上的鋼絲折角不大于50度。二、壓繩輪安裝、按照設(shè)計要求的間隔安裝壓繩輪。、壓繩輪是通過聯(lián)接器與托繩輪安裝在同一個支撐筒上，聯(lián)接器的方向與固定托繩輪的聯(lián)接器方向相反。壓繩輪的安裝方向必須與托繩輪方向相一致。安裝壓繩輪時，支承軸與聯(lián)接器的同隙應(yīng)在下方。壓繩輪的安裝以壓繩輪接觸鋼絲繩后，向下調(diào)整35mm左右為宜，不得將鋼絲繩壓的太緊。、在無變坡的地段，安裝壓繩輪時，先不要壓繩輪與鋼繩接觸，距離鋼絲繩大約10mm，將輪系調(diào)整完畢，鋼絲繩不掉繩后，再將壓繩輪高度降下來，調(diào)整到位。三、降繩輪安裝、按圖紙裝收繩輪，保證兩輪中心距走到規(guī)定要求。、緊固各連接

19、中位的螺栓。、調(diào)節(jié)收繩輪與相鄰?fù)校瑝豪K輪的高度，保證收繩輪的出入角為0，以防止在運行過程中的鋼絲繩滑出繩輪。四、測速輪的安裝測速輪的安裝在控制器附近的支撐筒上。調(diào)整相近的托、壓繩輪，保證鋼絲繩與測速輪可靠接觸，而且鋼絲繩帶動測速輪靈活動轉(zhuǎn)。調(diào)整好測速輪與相鄰?fù)欣K輪高度，保證在運行過程中鋼絲繩不會滑出。四、機尾安裝措施安裝機尾主要有導(dǎo)軌、迂回輪、張緊小車、滑輪組和重錘及單滑輪。1、安裝導(dǎo)軌；先確定迂回輪架上兩對滾輪的最大間距，再將一根導(dǎo)軌固定在橫梁上，固定位置為導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)表面到安裝中心線的距離等于滾輪間的最大間距的一半加上約2mm的滑動間隙（取兩端和中間多點測定），將另一根導(dǎo)軌安放在橫梁上離中心線

20、的距離比另一根遠一點，以不妨礙吊裝迂回輪為準且不固定；兩側(cè)導(dǎo)軌安裝的中心線直線度不大于1/1000，兩中心線相對于架空成人裝置中心線的平行度不大于0.5/1000，兩中心線的高度差為±3mm；2、安裝迂回輪；在巷道頂上固定強力錨桿，并掛好吊裝用的5t手拉葫蘆兩套，將迂回輪裝置吊起，移動另一根未固定的導(dǎo)軌，將滾輪放入導(dǎo)軌內(nèi)，調(diào)整好間隙后，再將另一根導(dǎo)軌與橫梁用螺栓緊固，如不緊固，則會造成迂回輪下掉；迂回裝置中的滾輪在軌道內(nèi)要求滾動靈活。3、安裝張緊小車、滑輪組和重錘及單滑輪；安裝前必須將減速機內(nèi)加滿潤滑油，安裝時應(yīng)注意三滑輪組與迂回輪裝置上的四滑輪正對，減速機放在不妨礙行人通行的一側(cè)；

21、安裝單滑輪應(yīng)與張緊小車卷筒的位置對稱，以防尾輪架拉偏；張緊鋼絲繩頭與張緊小車卷筒固定可靠，卷筒定位插銷不許插牢；安裝重錘時不能先按設(shè)計最大值安裝重量，要逐步增加重量，視其鋼絲繩張緊到最佳狀態(tài)為止，其重錘塊應(yīng)交錯排列組裝，防止松動，當上下調(diào)節(jié)重錘高度時，應(yīng)防止重錘從吊架上滑出傷人，最后配置的重錘重量應(yīng)根據(jù)牽引鋼絲繩的張緊程度而定，以牽引鋼絲繩負載時的最打撓度為100150mm（以保證任何時候吊椅不擦地及牽引鋼絲繩與驅(qū)動輪之間不打滑為準）。重錘懸掛高度應(yīng)視其具體情況而定，線路長、坡度大時，應(yīng)考慮重錘有較大的行程。必要時可在地面挖12m的深坑。五、安裝鋼絲繩1）、放鋼絲繩時，必須保證不得讓鋼絲繩發(fā)生

22、扭曲變形，更不能讓鋼絲繩呈螺旋狀扭轉(zhuǎn)，否則，鋼絲繩將會在運行時產(chǎn)生自旋現(xiàn)象，并無法消除。2）、先將整卷鋼絲繩放在能旋轉(zhuǎn)的支架上，然后將繩頭固定在上端機頭處的橫梁上，拉著鋼絲繩中部漸漸往下拉至機尾，整個過程必須通過鋼絲繩卷筒的旋轉(zhuǎn)來放繩。3）、由于猴車鋼絲繩屬于一種無級繩絞車鋼絲繩，一根鋼絲繩兩端叉接后，在張緊力的作用下， 同象捻的鋼絲繩會產(chǎn)生很大的扭應(yīng)力，由于兩端叉接鋼絲繩扭應(yīng)力無法消除，鋼絲繩在運行 中由于扭應(yīng)力的存在，不停地發(fā)生自轉(zhuǎn)，會把固定在鋼絲繩的吊椅旋起，在運行中產(chǎn)生刮幫 現(xiàn)象，另外由于鋼絲繩的自轉(zhuǎn)而與托繩輪產(chǎn)生磨擦旋轉(zhuǎn)力使鋼絲繩脫出繩槽，所以在插接前對鋼絲繩進行必要的扭應(yīng)力預(yù)釋放，

23、使鋼絲繩安裝到設(shè)備上運行時不產(chǎn)生自轉(zhuǎn)。其方法是：將尾輪置于導(dǎo)軌的最前端，在機頭處將鋼絲繩的一端固定，另一端用手拉葫蘆固定，再用手拉葫蘆收繩至拉緊狀態(tài)，并讓其自由旋轉(zhuǎn)釋放扭應(yīng)力，反復(fù)拉動數(shù)次，直到鋼絲繩在拉力的作用下不產(chǎn)生自轉(zhuǎn)為止。3）、 尾輪定位與鋼絲繩張緊由于鋼絲繩叉接后形成無級繩，其預(yù)緊張力是靠尾輪重錘施加，尾輪受重錘拉力而在滑道內(nèi) 后移，使鋼絲繩張緊，受力后會出現(xiàn)彈性變形，在猴車使用全過程中，鋼絲繩在不斷的拉長 ，鋼絲繩總長度會伸長，至使尾輪在尾輪滑道內(nèi)不斷的向后移，尾輪滑道長度一般為6m， 一旦尾輪向后移到滑道未端時便無法再后移，鋼絲繩沒有了預(yù)緊張力便無法使用，必須更換 新繩，所以尾輪

24、的定位及鋼絲繩叉接時的張緊與否將直接影響到以后鋼絲繩的使用時間，特 別是較長的巷道，一根鋼絲繩叉接好后，變形量與長度成正比，伸長量更大，往往出現(xiàn)鋼絲 繩還沒有到使用極限，尾輪就滑到了末端，無法再進行張緊，被迫換繩，造成鋼絲繩浪費， 為此，在叉接繩頭時，鋼絲繩要預(yù)加實際載荷的1.8陪靜張力，拉緊后進行繩頭叉接，而尾輪 定位在距滑道前端0.5m處，確保尾輪在鋼絲繩使用到規(guī)定極限后仍有向后滑動的滑道。插接鋼絲繩3）、插接前必須用手拉葫蘆將鋼絲繩預(yù)張拉后，確定鋼絲繩實際所需要長度，預(yù)張拉的方法是：將尾輪置于導(dǎo)軌的最前端，在機頭處將鋼絲繩的一端固定，另一端用手拉葫蘆固定，再用手拉葫蘆收繩至拉緊狀態(tài)，然后

25、確定鋼絲繩的實際需要長度，采用不變徑接法，插接長度為鋼絲繩直徑的1000-1200倍。4）、如果條件受限制，導(dǎo)致長度不夠時，采用下述方法將鋼絲繩預(yù)張緊，可以使鋼絲繩在運行過程中基本不會在伸長或伸長量縮?。航永K前將鋼絲繩的兩端頭分別用葫蘆拉緊，葫蘆的拉緊力不得超過鋼絲繩的破斷拉力的六分之一（因鋼絲繩的安全系數(shù)是6），要達到運行時基本不伸長或伸長量很小，則每次拉緊時間為20小時以上，拉緊天數(shù)在二天以上。注意固定鋼絲繩端頭的繩卡不能太緊或太松，若太緊則容易損傷鋼絲繩，太松則卡不緊。5）、鋼絲繩的實際長度確定后，按下述方法插接鋼絲繩：將鋼絲繩兩端頭各一距繩端600倍鋼絲繩直徑處用軟絲扎住，然后將兩端接

26、頭部分的繩股分開用麻線將各股的鋼絲繩頭纏住，割掉麻芯，每端各剪掉3股，然后正對交叉；將兩頭靠攏拉緊，去掉事先捆扎的鐵絲箍，以其中一端留下的3股分別代替另一端別剪去的3股，注意各對應(yīng)股的紋路即捻向不能弄錯，一端留下的3股分別向前捻進，同時另一端被鏨斷的3股分別向后退散，向前捻進時，必須用力將鋼絲股壓入股溝內(nèi)，保持捻距不變，互相捻進的鋼絲繩長度為摩擦長度，各鋼絲繩股的摩擦長度必須保持一致。插接后的接頭處直徑增粗量不超過10%。注意：插接鋼絲繩時，一定要兩人以上配合進行，防止捻進股索時股索頭甩動傷人。在插接前對鋼絲繩進行必要的扭應(yīng)力預(yù)釋放，使鋼絲繩安裝到設(shè)備上運行時不產(chǎn)生自轉(zhuǎn)。六、電控系統(tǒng)及保護系統(tǒng)

27、的安裝此項安裝由廠家派人安裝、指導(dǎo)、測試、機電隊配合，必須按照保護性能要求安裝、調(diào)試、運行可靠七、起吊各部件的安全措施1、起吊與安裝時工作人員必須熟悉安裝順序和安全注意事項；并再次檢查手動葫蘆有無安全隱患。2、安裝時嚴禁非工作人員進入施工現(xiàn)場，所有人員不準在起吊物下方停留或行走。3、起吊時現(xiàn)場要有專人指揮，指揮人員應(yīng)站在能夠照顧全面工作的位置，4、設(shè)備吊裝到位后必須進行固定處理，嚴禁在懸吊的情況下直接進行安裝；5、施工人員必須把工作衣、工作帽等防護用品佩戴齊全，防止出現(xiàn)事故。起吊時應(yīng)先試吊100mm，經(jīng)檢查手動葫蘆無問題后方可繼續(xù)作業(yè)。 起吊過程中嚴禁用手、腳直接推、拉起吊物等，且須設(shè)專人檢查

28、起吊中各連接環(huán)節(jié)，保證連接可靠。6、起吊中對起吊物，要穩(wěn)起穩(wěn)放，操作平穩(wěn)。7、起吊人員必須站在安全位置操作，葫蘆上有吊掛的重物時，不得松開小鏈，必須聽從指揮人員的指令操作。8、起吊時要專人觀察承重起吊架的變化情況，發(fā)現(xiàn)異常情況必須立即停止作業(yè)，重新制定出安裝計劃后方可繼續(xù)作業(yè)。9、在施工過程中，如需多人同時進行搬運工作時，必須由一個人統(tǒng)一安排指揮，精力集中，注意道路狀況，前后左右要相互照顧，嚴禁多人指揮，亂發(fā)號施令。10、機頭安裝完成后，在設(shè)計轉(zhuǎn)速下對減速機進行正、反方向的空載運轉(zhuǎn)各半小時（如加逆止器時禁止反轉(zhuǎn)），在運轉(zhuǎn)中不允許有沖擊、異常振動和噪聲、緊固件、滲油等現(xiàn)象，然后按規(guī)定的25%、5

29、0%、75%、100%的額定載荷分四級加載，每級載荷持續(xù)時間為運轉(zhuǎn)到油溫平衡2h為止，最高油溫不超過75oC。八、調(diào)試一、準備工作由注油槍將所有壓繩輪、收繩輪、托繩輪等定繩輪系注入適量的鈣基潤滑脂。將鋼絲繩逐漸展開依次將繩放置空機輪上。鋼絲繩放完后，根據(jù)鋼絲實際長度進行截繩，并由專業(yè)技術(shù)人員進行插繩，此時回繩輪小車應(yīng)在滑道前端。插接繩按照煤礦安全規(guī)程要求插接長度應(yīng)大于鋼絲繩直徑的1000倍。插接后的接頭處直徑增粗量不超過10%。檢查所有壓繩輪、收繩輪上的鋼絲繩位置是否正確，調(diào)整輪系與鋼絲繩的相對位置，壓繩輪的中心應(yīng)與鋼絲繩重合。二、鋼絲繩空轉(zhuǎn)試運行將電控系統(tǒng)的速度保護恢復(fù)到正常的工作狀態(tài)。開機

30、后，及時調(diào)節(jié)速度保護的設(shè)定值。檢查速度保護是否正常工作。派人沿道檢查所有與鋼絲接觸的輪系，如果有掉繩的地方，應(yīng)該及時通知操作員，及時停車處理。試運轉(zhuǎn)20分后，停車檢查，各輪系位置是否發(fā)生變化，系統(tǒng)各部分溫度是否正常。三、調(diào)整輪系調(diào)整輪系確保鋼絲繩不會掉繩。四、固定座椅運轉(zhuǎn)確定鋼絲繩空運轉(zhuǎn)試運行時，所有問題解決后，方可安設(shè)座椅試運轉(zhuǎn)。座椅中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0.7m。嚴格按照設(shè)定的座椅間隔每10米一個，安設(shè)活動座椅。開機前，在巷道座椅每50米設(shè)一個人，專人觀察座椅運轉(zhuǎn)情況，如果座椅在運行過程中出現(xiàn)向一邊旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象，應(yīng)及時停車，拆下座椅，在廠家技術(shù)人員指導(dǎo)下，解決鋼絲繩旋轉(zhuǎn)問題后，繼續(xù)試運行。旋轉(zhuǎn)張緊小車方向輪，達到設(shè)備所需的張緊力。五、載人試運行。載人試運行前，必須仔細