運輸液化石油氣的防火措施

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-483編號：_運輸液化石油氣的防火措施審核：_時間：_單位：_運輸液化石油氣的防火措施用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項目而進行的活動或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運行中起到指導作用，包括確定問題目標和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計劃和可行性分析、實施和跟進。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進行快速編輯。在這里，運輸特指將液化石油氣由產地輸送到儲配（供應）站的過程，運輸液化石油氣包括裝、運、卸三個環(huán)節(jié)。由于通常采用鐵路槽車、汽車槽車運輸，汽車裝載鋼瓶以及管道輸

2、送液化石油氣，因此，運輸液化石油氣通常分為鐵路槽車運輸、汽車槽車運輸、汽車裝載鋼瓶運輸及管道輸送四種形式。一、運輸液化石油氣具有的危險性由于液化石油氣具有易燃、易爆、易產生靜電等特性，因此，運輸液化石油氣的過程具有很大的危險性。1具有著火危險運輸液化石油氣的槽車儲罐、鋼瓶以及輸氣管道，由于違章操作或因長期使用，缺乏維修造成性能損失、失靈等，往往會泄露氣體。泄露的液化石油氣在擴散中遇到各種明火、電氣火花、靜電火花、機動車輛排氣筒噴出的火星等著火源。具有著火危險。2具有爆炸危險在常溫條件下，液化石油氣在容器內處于氣一液兩相平衡狀態(tài)，按規(guī)定灌裝的容器氣相壓力可達980千帕以上。我國地域遼闊，各地氣溫

3、有一定差別；公路交通不甚發(fā)達，車輛交通事故時有發(fā)生。因此，長途運輸液化石油氣的車輛有時會受熱、強力震動和撞擊，具有發(fā)生爆炸的危險。另外，從槽車、鋼瓶以及輸氣管道中泄露出的液化石油氣，在空氣中的濃度達到它的爆炸極限，遇到火源也有發(fā)生爆炸的危險。3發(fā)生火災爆炸事故的常見原因（1）違章操作：違章操作不僅是造成其他事故的重要原因，而且也是造成液化石油氣運輸火災爆炸事故的重要原因。（2）交通事故：運輸液化石油氣的車輛發(fā)生重大交通事故后往往泄露液化石油氣氣體，造成爆炸燃燒。（3）槽車、輸氣管道的安全設備損壞、失靈：槽車及輸氣管道的安全設備和附件損壞、失靈以后，往往會產生兩種后果；一是當槽罐及輸氣管道內升高

4、到安全泄壓值時不能安全泄壓，發(fā)生爆炸；二是泄漏、排放氣體，引起爆炸著火。（4）排放氣體：輸送液化石油氣的槽車、管道，一般不得排放氣體，只有在可能發(fā)生爆炸的情況下，允許緊急放空，緊急排放的液化石油氣體，在擴散中遇火源發(fā)生爆炸著火，也是運輸液化石油氣發(fā)生事故的一個重要原因。（5）運輸容器受熱爆炸：裝運液化石油氣的槽車儲罐鋼瓶，若超量充裝，再受到太陽長時間曝曬，有時也會泄露氣體并著火；若在發(fā)生著火之后，不及時冷卻降溫。也會發(fā)生爆炸。二、防火安全措施1汽車槽車運輸（1）液化石油氣汽車槽車的設計、制造，必須符合國家和勞動部門的有關規(guī)定，運輸液化石油氣的汽車槽車的壓力安全閥、緊急切斷閥、防靜電接地鏈等安全

5、附件必須齊全、符合安全技術要求，并應在運輸途中經常檢查，保持靈敏可靠，同時，為防止發(fā)生火災，運輸液化石油氣的汽車槽車應按規(guī)定采用防爆電氣裝置，槽罐上應涂有醒目的“嚴禁煙火”紅色標志，發(fā)動機排氣筒加戴性能可靠的火星熄滅器。此外，為了能及時地撲救運輸途中發(fā)生的初期火災，槽車還應裝配兩具5公斤以上干粉滅火器或3公斤以上1211滅火器。（2）汽車槽車運輸液化石油氣必須遵守國家和地方政府關于管理、運輸化學易燃、易爆物品和交通安全管理的有關規(guī)定。運輸前應認真檢查車況，在車前懸掛醒目的“危險品”標志牌，不得拖帶掛車，不得攜帶其他易燃、易爆物品。途中通過立交橋，涵洞、隧道等重要的公路交通設施，應注意標高，限速

6、行駛，不得停留；進入城市郊區(qū)應按當?shù)毓矙C關規(guī)定的行車時間、行車路線限速行駛，不得通過重要的公共場所和鬧市。押運員必須跟隨車輛，中途不得離開。車上禁止吸煙，不得搭乘其他人員。夏季長途運輸應采取遮陽措施，經常觀察槽罐液相溫度和氣相壓力，當液相溫度達40度時，應進行罐外噴水或潑水降溫。冬季道路冰凍時，不宜長途運輸。否則，應在輪胎上加戴防滑鐵鏈，限速行駛。（3）運輸途中，臨時停車位置應通風良好，遠離機關、學校、橋梁、廠礦、倉庫和人員密集的場所。與重要的公共建筑、設施須保持25米以上的安全間距，與明火或散發(fā)火花的地點應保持40米以上的安全間距。中途停車時，司機或押運員必須留車監(jiān)護，不得使用明火或能發(fā)火

7、的工具進行檢修。夜間休息時，不得將槽車停放在公共停車場以及易燃、易爆物品庫房，普通車輛附近。夏季停車時，應避免日光曝曬。（4）液化石油氣站采用汽車槽車運輸液化石油氣時，須在站內設置汽車槽車裝卸臺。否則，應在灌瓶間或壓縮機房引出汽槽裝卸嘴。汽車槽車裝卸臺與其他建筑物的防火間距不小于15米，與液化石油氣儲罐的防火間距不小于30米。裝卸臺或裝卸嘴附近應設置接地電阻不小于10歐*厘米的接地樁，以供裝卸作業(yè)前靜電接地。為確保發(fā)生火災后能及時地疏散槽車，滅火救災，槽車裝卸臺或裝卸嘴前應設置不小于15米×15米的回車場，裝配2具8公斤以上干粉滅火器。（6）汽車槽車在進行裝卸作業(yè)前應停車熄火，接好地

8、線，牢固連接管道接口，排盡管內空氣。進行裝卸作業(yè)時，不得發(fā)動車輛、排液放氣，不得使用能發(fā)火工具。如遇雷雨天、液壓異常、附近著火，以及其他威脅裝卸安全的因素，汽車槽車應停止裝卸作業(yè)，汽車槽車在充裝液化石油氣時，應認真計量，不得超裝。裝運液化石油氣的汽車槽車到站后，應先靜置30分鐘，然后及時卸液，不得把槽車當作臨時儲罐使用，不得從槽車直接給鋼瓶充氣。槽車卸液后，槽罐內應留有49千帕以上的余壓，以免空氣進入罐內形成爆炸危險。（7）汽車槽車卸液后，應停放在專用的汽車槽車庫房內，不得在其他場所隨意停放，汽車槽車車庫應為一、二級耐火等級建筑，與民用建筑的防火間距不應小于30米，與廠房、庫房的防火間距不應小

9、于12米。庫內應通風良好，照明等電氣設備應符合防爆要求，并應配2具以上8公斤干粉滅火器。庫內禁止設置地下室、地溝，禁止修理車輛，禁止存放其他易燃、易爆物品。2鐵路槽車運輸（1）液化石油氣鐵路槽車的設計、制造、使用檢修及運行應遵守國家及勞動、鐵路、化工等部門的有關規(guī)定。槽罐上應涂有醒目的“嚴禁煙火”的紅色標志，在適當位置裝配必要的消防器材。（2）液化石油氣鐵路槽車充裝液化石油氣前，應認真檢查壓力、液位、緊急切斷裝置等安全附件的狀況，核對槽車充裝介質的名稱。安全附件不全或性能不佳的的禁止充裝，裝運液氯等液化氣體的鐵路槽車不得裝運液化石油氣。槽車裝卸液化石油氣時應嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，嚴防跑液漏氣，

10、以免裝卸場所積聚液化石油氣，形成火災危險。遇雷雨天氣或出現(xiàn)槽罐液壓異常、泄露氣體、裝卸場所附近著火等威脅裝卸安全的因素時，應停止裝卸作業(yè)。液化石油氣站采用鐵路槽車運輸液化石油氣，應在站內生產區(qū)設置鐵路槽車裝卸棧橋，裝卸停車專用線的中心線距液化石油氣儲罐的防火間距不應小于20米，在距儲罐30米處專用線上，應經有關鐵路局同意，設置“機車停車位置”標。裝卸場所30米范圍內嚴禁煙火，為了能及時撲滅裝卸作業(yè)過程可能發(fā)生的初期火災，裝卸棧橋應按長度每1015米設置1具8公斤干粉滅火器，整個裝卸棧橋設置的滅火器不應少于2具。（3）液化石油氣鐵路槽車押運員不但要熟悉液化石油氣的性質，了解槽車結構、性能以及鐵路

11、運輸危險貨物的安全規(guī)定，還須掌握必要的防火滅火知識，以便運輸途中發(fā)生泄露著火等事故時能正確處理。對于未按規(guī)定進行充裝前檢查、超量充裝以及封車情況不明的鐵路槽車，押運員可拒絕押運。（4）液化石油氣鐵路槽車在運輸編組時，與牽引的蒸汽機車、乘坐旅客車輛和裝運起爆器材車輛應有4輛以上的車輛相隔離，與牽引的內燃機車、電力機車、使用火爐的車輛、裝載除起爆器材以外爆炸物品的車輛，以及裝載易燃易爆物品的車輛，應有1輛以上的車輛相隔。（5）裝運液化石油氣的鐵路槽車，不得在沿途各站久停，到達鐵路終站后應用機車及時推進液化石油氣站，槽車在運輸途中發(fā)生重大泄漏時，押運人員應及時向列車主管人員反映，發(fā)出危險信號，停車緊

12、急堵漏，并迅速向當?shù)卣肮病⑾啦块T報告，設立警戒區(qū)，組織安全疏散。鐵路槽車運輸途中泄漏氣體并著火時，應采取緊措施，并及時向當?shù)叵啦块T報警，組織搶險救災。3管道輸送（1）遠距離輸送液化石油氣的管道系統(tǒng)，由起點儲罐、起點泵站、計量站、中間泵站、管道及終點儲罐組成，其安裝應符合有關安全規(guī)定。管道宜選用無縫鋼管。為了檢修的方便管道連接應以焊為主，輔以法蘭連接。管道通常采用埋地敷設。（2）輸送液化石油氣的管道系統(tǒng)，不得穿越有液化石油氣設施的建、構筑物，也不得穿越具有易燃易爆物品、腐蝕性液體的場所，與其他管道、建筑物及構筑物的間距應符合有關規(guī)定。（3）液化石油氣輸送管道的埋地深度不應小于0.6米。

13、管道與鐵路或公路相交叉時，應從鐵路下面穿越，并且穿越管段應設保護套管。保護套管應具有足夠的強度，內壁與管道外壁應留一定間隙，兩端應用軟質材料填封。管道穿越鐵路時，從鐵軌底至管道頂?shù)纳疃炔粦∮?.4米。穿越套管兩端應分別伸出鐵路3米。管道穿公路時，從道路內路面至管道頂?shù)纳疃炔粦∮?米，穿越套管兩端應分別伸出公路1米。管道跨越鐵路、公路及人行通道時，應具有一定的安全高度。管道與河、湖泊相交時，可采用架空跨越或河底穿越的方式。（4）為了滿足液化石油氣輸送管道的安裝、工藝、檢修及防火安全的需要，一般應在場站的進出，分支管起點互為備用管線的分切點，重要的鐵路、公路干線，以及重要河流兩側，設置閥門。為

14、便于事故控制及維修，應在管線上每1020公里設一分段閥。閥門的耐壓力不低于管道的設計壓力，并不得低于2450千帕。埋地管道的閥門一般設在閥室內，閥室應設在地形開闊、地勢較高、交通方便和便于檢查的地方。在重要河流的兩側應設在閥室內。帶有放散管的閥室應設在便于安全放散的地點。放散時，周圍30米范圍內不得有明火或散發(fā)火花。（5）為導除液化石油氣在管道內流動與管壁磨擦產生的靜電荷，管道應完全接地，并每隔80米設一接地極。連接管道的法蘭應用銅片或鋁片跨接。進行輸氣操作時，應控制管道內液化石油氣液相流速。一般液相允許流速為0.82.5米/秒，最大不得超過3米/秒。（6）要巡回檢查，定期維修液化石油氣輸送管

15、線，及時發(fā)現(xiàn)和消除管道、閥門等處漏氣點。在檢查和消除漏氣點時，禁止使用明火。動火檢修應落實防火安全措施。4汽車裝載鋼瓶運輸（1）不宜使用汽車裝載鋼瓶長途運輸液化石油氣。裝運液化石油氣鋼瓶的汽車應懸掛“危險品”標志旗，裝配2具以上8公斤干粉滅火器。發(fā)動機排氣筒應加戴性能可靠的火星熄滅器。（2裝卸液化石油氣鋼瓶的場所應嚴禁煙火。裝卸鋼瓶應輕拿輕放，不得滾動、碰撞。鋼瓶在車箱內應豎直碼放一層為宜。容重15公斤以下的鋼瓶，不得超過兩層碼放，并應采取措施，碼放穩(wěn)固，嚴防途中車輛顛簸碰壞鋼瓶及其角閥，泄露氣體。運輸液化石油氣鋼瓶的汽車不得載人裝物。超重、漏氣以及沒有橡膠護圈的鋼瓶不得裝車運輸。（3）裝運液化石油