瀝青混凝土路面工程施工方案

1、瀝 青 混 凝 土 路 面 工 程 施 工 方 案1. 石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫底基層施工方法1.1 材料準(zhǔn)備1.1.1 石灰 石灰要符合技術(shù)規(guī)范的要求。按JTJ057-94標(biāo)準(zhǔn)方法試驗(yàn)時(shí)，生石灰的Cao+Mgo含量對(duì)鈣質(zhì)生石灰不小于 70% （按干重計(jì)），對(duì)鎂 質(zhì)生石灰應(yīng)不小于65%對(duì)熟石灰應(yīng)不小于 55%生石灰中5mn顆粒 的最大篩余量應(yīng)不大于干重的 17%和20% 石灰在用于工程之前 710天，充分消解成能通過(guò)10mm篩孔的 粉狀，并盡快使用。 石灰應(yīng)設(shè)棚存放，并能防風(fēng)避雨，在用于工程之前按JTJ057-94 進(jìn)行試驗(yàn)，不符合上述要求時(shí)，不得用于施工。1.1.2 粉煤灰 粉煤灰不能含有團(tuán)塊，

2、腐植質(zhì)或其他雜質(zhì)，其中SiQ+ALQ的含量不小于70%燒失量不得大于10% 粉煤灰敞開(kāi)堆存時(shí)，必須含有足夠的水分，以防起塵。在運(yùn)輸時(shí)應(yīng)保持潮濕并要加蓋布蓬，以防止粉末飛揚(yáng)，引起污染。1.2 組織試驗(yàn)段施工選擇底基層試驗(yàn)路段。通過(guò)試驗(yàn)段確定機(jī)械組合、壓實(shí)厚度、壓實(shí)遍數(shù)及壓實(shí)程序，試驗(yàn)路段達(dá)到規(guī)定要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后， 方可全面展開(kāi)施工。1.3 培土路肩：施工放樣，人工整平。1.4 拌合1.4.1 采用廠拌，以減少石灰和粉煤灰的損失和對(duì)環(huán)境的污染。142 混合材料按重量比例摻配，并以重量比加水，拌和時(shí)加水時(shí)間及加水量作好記錄，以提交監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。143 當(dāng)進(jìn)行拌和操作時(shí)，穩(wěn)定材料加入方式應(yīng)能

3、保證自始至終 均勻分布于被穩(wěn)定的土中，拌和機(jī)內(nèi)的死角，其中材料得不到充分?jǐn)?動(dòng)，應(yīng)及時(shí)清除。144 拌成的混合料的堆放時(shí)間不得超過(guò)24h，當(dāng)天拌成的混合料，當(dāng)天運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。1.5 運(yùn)輸1.5.1 采用自卸車運(yùn)輸混合料。1.5.2 當(dāng)廠拌離攤鋪距離較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸中要加以覆蓋以 防水份蒸發(fā)，保持混合料裝載高度均勻，以防離析。1.6 攤鋪采用機(jī)械攤鋪，拌和好的混合料盡快攤鋪，并且自第一次在拌和 機(jī)內(nèi)加水拌和，到完成壓實(shí)工作的時(shí)間，不超過(guò)4h，混合料的含水量 高于最佳含水量12%1.7 壓實(shí)采用1820t三輪壓路機(jī)碾壓。經(jīng)攤鋪及整型的混合料應(yīng)立即在全 寬范圍開(kāi)始?jí)簩?shí)，并在當(dāng)日完成碾壓。相鄰工

4、作段橫向接縫的處理，壓實(shí)層末端在碾壓后成一斜坡，在 下一段開(kāi)始攤鋪混合料前，應(yīng)將末端斜坡挖除，并挖成大橫向垂直向 下的斷面。1.8 施工機(jī)械不得在已壓成的底基層上“調(diào)頭”，如必須在其上 進(jìn)行，應(yīng)采取措施（如覆蓋 10c m厚的砂或砂礫）保護(hù)“調(diào)頭”部分 不受破壞。1.9 養(yǎng)生采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生時(shí)間不少于7天，養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。不能封閉時(shí)，將車速限制在 30km/h以下，但禁止重型車輛通過(guò)。2. 石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層施工方法石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層施工方法與底基層施工方法相同。3. 天然砂礫墊層施工方法3.1 試驗(yàn)路段選擇砂礫墊層試驗(yàn)段，通過(guò)試驗(yàn)路段確定施工機(jī)械、松鋪系數(shù)、 施工方法、施

5、工長(zhǎng)度、一次鋪筑的合適厚度等。試驗(yàn)路段所使用和確認(rèn)的材料、級(jí)配（配合比）顆粒組成、松鋪 系數(shù)、碾壓機(jī)具、碾壓程序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)和施工 工藝等，應(yīng)與正式施工時(shí)使用的相同。3.2 用料計(jì)算與運(yùn)輸3.2.1 根據(jù)路段墊層的寬度、試驗(yàn)確定的一次鋪筑厚度及松鋪系 數(shù)，計(jì)算各段需要的底基層或墊層材料數(shù)量； 根據(jù)運(yùn)料車的裝載體積， 計(jì)算每車材料的堆放距離。322 裝車時(shí)，應(yīng)控制使每車運(yùn)料的數(shù)量基本相同。323 卸料時(shí)，根據(jù)計(jì)算的堆放距離由遠(yuǎn)及近卸置在下承層上； 卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免材料不足或過(guò)多。料堆每隔一定距離留一 缺口。3.2.4 堆入材料的時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。運(yùn)送材料只宜較攤鋪工序提前一

6、、二天、并視天氣是否晴朗而定。3.3 攤鋪3.3.1 用平地機(jī)配合推土機(jī)將材料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上， 表面力求平整，并具有規(guī)定的路拱。3.3.2 檢驗(yàn)松鋪厚度是否符合要求，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料。3.3.3 攤鋪后的砂礫料，應(yīng)無(wú)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象， 否則，用平地 機(jī)進(jìn)行補(bǔ)充拌和，再進(jìn)行整平和整型。3.4 碾壓3.4.1 用拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)在初平的路段上快速碾壓 一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型。3.4.2 經(jīng)過(guò)整平和整型，使墊層達(dá)到要求的路拱和縱坡，然后按試驗(yàn)路段所確認(rèn)的壓實(shí)施工方案，包括機(jī)具、程序、遍數(shù)、速度以及注意事項(xiàng)，在全寬范圍內(nèi)，將墊層均勻地壓實(shí)至重型擊實(shí)

7、最大密度的 95%以上。本標(biāo)段計(jì)劃采用1820t三輪壓路機(jī)碾壓，每層壓實(shí)厚度 20cm。3.4.3 兩段作業(yè)銜接處，第一段留下 58m不進(jìn)行碾壓，第二段 施工時(shí)，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。4. 透層、粘層的施工方法上面層與下面層之間設(shè)置粘層瀝青、瀝青下面層與基層之間設(shè)透 層瀝青。透層瀝青采用慢裂的灑布型乳化瀝青，粘層瀝青采用快裂的灑布 型乳化瀝青。4.1 準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備澆瀝青的基層、下面層，應(yīng)整潔而無(wú)塵埃。并經(jīng)檢驗(yàn)合格。4.2 氣候條件灑布瀝青材料的氣溫不應(yīng)低于10C，且是穩(wěn)定而上升的溫度。風(fēng)速適度，有霧或下雨不應(yīng)施工。4.3 瀝青材料的加熱用作透層的液體瀝青的加熱溫度不超過(guò)100C,

8、用作粘層的石油瀝青的加熱溫度不超過(guò)170C，超過(guò)規(guī)定溫度應(yīng)廢棄。4.4 噴灑溫度瀝青材料的噴灑溫度可比加熱溫度低510C。4.5 灑油量修建試驗(yàn)段，對(duì)透層、粘層的瀝青用量通過(guò)試灑確定。4.6 噴灑4.6.1 瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車灑布。 灑油量、溫度條件及灑布面 積均應(yīng)在灑布前獲得認(rèn)可。4.6.2 在噴灑交接處灑布瀝青時(shí)應(yīng)精心控制，使之不超過(guò)批準(zhǔn)的灑油量。噴灑超量或漏灑或少灑的地方應(yīng)予糾正。463噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹(shù)木表面應(yīng)加以保護(hù)，以免濺上瀝青受到污染。當(dāng)其受到污染時(shí)，應(yīng)予以清除。4.6.4 如噴灑48h后或在鋪筑瀝青面層前局部尚有透層油仍未 被完全吸收時(shí)，應(yīng)將未滲入基層多余的瀝青清除。46

9、5粘層瀝青應(yīng)在鋪筑覆蓋層之前24h內(nèi)灑布或涂刷。4.7 養(yǎng)護(hù)4.7.1 灑過(guò)透層油的表面至少應(yīng)養(yǎng)生5d，方能進(jìn)行下一層施工。4.7.2 從養(yǎng)生期間到后一層鋪筑完之前，灑過(guò)透層油的表面，應(yīng)采用路帚拖掃的辦法養(yǎng)護(hù)，并防止產(chǎn)生車轍。4.7.3 養(yǎng)生期間，一般不應(yīng)在已灑好透層油的路面上開(kāi)放交通。 如果在瀝青材料充分滲入之前需要開(kāi)放交通，為了防止車輪粘油，撒 鋪吸油材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。4.7.4 除運(yùn)瀝青混合料的卡車外，任何車輛均不得在完成的粘層 上通行。5. 瀝青砼下面層施工方法5.1 工前技術(shù)準(zhǔn)備下面層施工前，按基層交工驗(yàn)收程序辦理交工驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)后，進(jìn)行路面下面層施工。下面

10、層的施工高程按直線段20m個(gè)樁，曲線段10m 一個(gè)樁進(jìn)行控制，放出路幅的路面下面層邊緣線， 并在下承層上作標(biāo)記，以便攤鋪控制層厚，從平、縱、橫三個(gè)面控制F面層的平順整齊。5.2 拌和嚴(yán)格按照生產(chǎn)配合比進(jìn)行拌和。在拌和過(guò)程中嚴(yán)格控制瀝青加熱 溫度和礦料加熱溫度、出廠溫度，派專人負(fù)責(zé)抗剝落劑及礦粉的摻量， 要保證拌和時(shí)間，使拌和后的瀝青混合料均勻一致，無(wú)花紋、無(wú)離析 和結(jié)團(tuán)塊等現(xiàn)象。瀝青溫度加熱過(guò)高或混合料加熱溫度過(guò)高影響瀝青 與集料的粘結(jié)力時(shí)，混合料應(yīng)廢棄，帶有花白料、離析和結(jié)塊的混合 料予以廢棄。在施工過(guò)程中被雨水淋濕的混合料也廢棄。每班抽樣做 瀝青混合料性能、礦料組成和瀝青用量檢驗(yàn)，每班結(jié)束

11、，清潔拌和設(shè) 備，放空管道中的瀝青，同時(shí)做好各項(xiàng)檢查記錄。5.3 運(yùn)輸瀝青砼混合料使用自卸車進(jìn)行運(yùn)輸。為防止瀝青砼與車箱板粘結(jié)， 應(yīng)在車箱內(nèi)涂一簿層油水（柴油與水的比例為1： 3）混合液，不得有余液積聚在車箱底部。運(yùn)輸車在運(yùn)輸過(guò)程中，為防止熱量散失和防塵， 使用防塵保溫布將混合料覆蓋。運(yùn)輸中盡量避免急剎車，以減少混合 料離析。5.4 攤鋪在攤鋪之前，路緣石、鑲邊石按圖紙進(jìn)行設(shè)置，基礎(chǔ)及后背填料 必須夯實(shí)，做到縫寬均勻，線條面直，砌筑牢固。為消除縱向接縫，采用全路幅攤鋪。攤鋪機(jī)前至少有5輛料車時(shí)才開(kāi)機(jī)，開(kāi)機(jī)后注意攤鋪與供料速度 相匹配，保證供料倉(cāng)內(nèi)混合料飽滿，以保證開(kāi)機(jī)后不停機(jī)。攤鋪時(shí)，瀝青混合

12、料的溫度控制在招標(biāo)文件規(guī)定范圍內(nèi)。在剛攤鋪好的面層上禁止非工作人員行走或站立。派專人在攤鋪 機(jī)后檢測(cè)攤鋪厚度及溫度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)攤鋪表面局部粗糙時(shí)，可以用1cm細(xì)篩篩細(xì)料，而后壓實(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)離析時(shí)，應(yīng)予以鏟除，并換新料整平 后壓料，在此過(guò)程中，鐵鍬用火烤熱，使用時(shí)一律反鍬，不得正鏟拋 料，且操作人員腳上穿專門制作的木鞋，決不允許將泥土帶上面層， 也不允許將多余的料棄于路緣帶及邊坡上。5.5 壓實(shí)5.5.1 混合料完成攤鋪和刮平后立即檢驗(yàn)寬度、厚度、平整度、 路拱及溫度，對(duì)不合格之處應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，隨后按試驗(yàn)路段確定的 壓實(shí)設(shè)備的組合及程序立即進(jìn)行充分、均勻地壓實(shí)。5.5.2 壓實(shí)分初壓、復(fù)壓和終壓。5

13、.5.3 初壓采用鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)（靜壓）。初壓后檢查平整度和路拱，必要時(shí)應(yīng)予修整。復(fù)壓采用串聯(lián)式雙輪振動(dòng)壓路機(jī)或 輪胎壓路機(jī)。終壓應(yīng)采用光面鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)（靜壓）。5.5.4 碾壓作業(yè)時(shí)混合料溫度，初壓溫度不應(yīng)低于 110C，碾壓 終了溫度：采用鋼輪壓路機(jī)碾壓時(shí)不得低于 70C ;采用輪胎壓路機(jī)碾 壓時(shí)不得低于80C ;采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)不得低于 65Co5.5.5 碾壓應(yīng)縱向并由低邊向高邊慢速均勻地進(jìn)行。相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪壓路機(jī)為30cm三輪壓路機(jī)為后輪寬度的二分之5.5.6 碾壓時(shí)，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來(lái) 回交替碾壓時(shí)，前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距

14、 10m以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起 始線3m以外。5.5.7 壓路機(jī)不得停留在溫度高于 70C的已經(jīng)壓過(guò)的混合料 上。同時(shí)，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤(rùn)滑脂、汽油或其它雜質(zhì)在 壓路機(jī)操作或停放期間灑落在路面上。5.5.8 壓實(shí)時(shí)，如接縫處的混合料溫度已不能滿足壓實(shí)溫度要 求，應(yīng)采用加熱器提高混合料的溫度達(dá)到要求的壓實(shí)溫度，再壓實(shí)到 無(wú)縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓 到無(wú)縫跡為止。5.5.9 在沿著緣石或壓路機(jī)壓不到的其他地方，應(yīng)采用振動(dòng)夯 板。把混合料充分壓實(shí)。已經(jīng)完成碾壓的路面，不得修補(bǔ)表皮。5.6 接縫處理采用攤鋪機(jī)全幅攤鋪，故無(wú)縱接縫。對(duì)于橫接縫，采用切割機(jī)切 割，并清洗干凈；在切口上涂粘層瀝青，而后鋪筑新拌瀝青混合料， 用3m直尺檢測(cè)，不平處人工找平，而后碾壓。5.7 開(kāi)放交通瀝青混合料成型并完全冷卻后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意方可開(kāi)放交通。6. 瀝青砼上面層施工方法 下面層經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格灑布粘層后，進(jìn)行上面層的施工作 業(yè)。上面層高程按10m一個(gè)