河道開挖方案84124

1、寧波市東部新城大東江、陳郎橋江水系溝通工程河道開挖專項施工方案編制人： 職務： 編制日期： 年月日審核人： 職務： 審核日期： 年月日批準人： 職務： 批準日期： 年月日九峰海洋生態(tài)建設集團有限公司目錄一、編制依據(jù) 2二、工程概況 2三、河道開挖施工技術(shù)方案2（一）設計概況 2（二）河道開挖施工工藝7四、施工人員及機械設備配備 10五、施工安全技術(shù)措施11六、環(huán)保文明措施 12七、附圖1 、運輸車輛出現(xiàn)場環(huán)保措施圖2、土方開挖平面布置圖河道開挖專項施工方案一、編制依據(jù)1、工程建設標準強制性條文城鎮(zhèn)建設部分 （2013）版；2、工程測量規(guī)范（GB50026-2007）;3、建筑工程質(zhì)量驗收統(tǒng)一標

2、準（GB503002001）；4、本工程施工圖和施工組織設計。二、工程概況項目名稱：寧波市東部新城大東江、陳郎橋江水系溝通工程施工地點：大東江支流新開挖河道西起東部新城生態(tài)走廊北區(qū)，沿通途路向東穿過盛莫路匯入大東江；拓疏大東江南起會展路，北至通途路；拓疏陳郎橋江南起會展路， 北至通途路。施工范圍：大東江支流新開挖河道西起東部新城生態(tài)走廊北區(qū)， 沿通途路向東穿過 盛莫路匯入大東江，河道中心線長956米，河道面寬30-51米；拓疏大東江南起會展路， 北至通途路，河道中心線長 244米，河道面寬40米；拓疏陳郎橋江南起會展路，北至 通途路，河道中心線長304米，河道面寬40米；河道護岸長約2656米

3、；三、河道開挖施工技術(shù)方案（一）、設計概況1、河道斷面型式大東江支流為新挖河道，河道岸線按照東部新城核心區(qū)以東片區(qū)控制性詳細規(guī)劃 中規(guī)劃藍線布置，其斷面采用復式斷面型式，設計河道面寬30-51米，設計河底高程為。大東江為拓疏河道，河道岸線按照東部新城核心區(qū)以東片區(qū)控制性詳細規(guī)劃中規(guī) 劃藍線布置，其斷面采用復式斷面型式，設計河道面寬40m,設計河底高程為。陳郎橋江為拓疏河道，河道岸線按照東部新城核心區(qū)以東片區(qū)控制性詳細規(guī)劃中 規(guī)劃藍線布置，其斷面采用復式斷面型式，設計河道面寬40m,設計河底高程為。2、河道斷面結(jié)構(gòu)河道標準斷面型式一（適用于樁號 AK0+000-AK0+604，AK0+734-A

4、K0+916段 河道左岸及樁號AK0+000-AK0+170段河道右岸）：河道采用復式斷面型式，河底高程 為，高程處設寬平臺，河底與平臺之間按 1:4坡比放坡，平臺上設仿木樁擋墻，樁頂高 程為，擋墻墻后以景觀綠化帶護坡高程不低于3m控制，墻后進行塘渣及土方回填。、_丄號河道標準斷面型式河道標準斷面型式二、二、二”（適用于樁號AK0+170-AK0+359段河道右岸及 樁號BK0+000-BK0+191段河道左岸）：河道采用復式斷面型式，河底高程為，高程處 設5m寬平臺，河底與平臺之間按1:4坡比放坡，平臺上設漿砌毛石擋墻，墻頂高程為 （結(jié)合現(xiàn)狀），墻后進行塘渣及土方回填，護岸完成后修復小區(qū)圍墻

5、（護欄）及綠化草坪，其中樁號 AK0+170-AK0+359段河道右岸及樁號 BK0+000-BK0+146段河道左岸墻 后采用長800C25鋼筋砼灌注樁及6m長30#B槽鋼支護，樁號BK0+146-BK0+171段 河道左岸墻后采用雙排600C25鋼筋砼灌注樁支護。Z： _i河道標準斷面型式Ud一一河道標準斷面型式二'河道標準斷面型式二”河道標準斷面型式三（適用于樁號AK0+359-AK0+883 , CK0+000-CK0+304段河道右岸及樁號CK0+150-CK0+304段河道左岸）：河道采用復式斷面型式，河底高程為,高程處設5m寬平臺，河底與平臺間按1:4坡比放坡，平臺上設漿

6、砌毛石擋墻，墻頂高T7丄汕程為3m,墻后進行塘渣及土方回填。河道標準斷面型式三河道標準斷面型式四（適用于樁號BK0+000-BK0+145，BK0+156-BK0+182BK0+196-BK0+244段河道右岸）：河道采用復式斷面型式，河底高程為，高程處設寬景 觀石平臺，河底與平臺間按1:4坡比放坡，平臺布置三層景觀石，布置需錯落有致，第 二層景觀石頂高程不小于，平臺后為景觀綠化護坡，高程以3m控制，墻后進行土方回填。哄）t攤叮；河道標準斷面型式四河道標準斷面型式五（適用于樁號 CK0+000-CK0+150段河道左岸）：河道采用 復式斷面型式，河底高程為，高程處設 5m寬平臺，河底與平臺間按

7、1:4坡比放坡，平 臺上設漿砌毛石擋墻，墻頂高程為 3m。擋墻土方采用1:2坡比開挖坡度，墻后進行塘 渣及土方回填。河道標準斷面型式五（二）、河道開挖施工工藝本工程土方開挖河道寬度較大，挖方量大，是整個施工任務的關(guān)鍵工序。1、施工準備施工前，詳細了解工程地質(zhì)結(jié)構(gòu)，地形地貌和水文地質(zhì)情況，對周邊建筑物采用預防性的保護措施，掌握好土層情況和土層厚度，根據(jù)不同土質(zhì)采取不同的施工方案根據(jù)測量控制和測設資料， 結(jié)合施工技術(shù)條款， 施工圖紙和監(jiān)理工程師的指示， 測放出土方開挖工程的開挖線。 向監(jiān)理工程師提供開挖施工平面圖 （含施工交通線路布 置圖）、土方平衡計劃與開挖程序，施工設備的配備和勞動力安排、排水

8、或降低水位的 措施，土料利用和棄土輸出措施等，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后實施。2、場地清理場地清理包括植被清理和表土清挖。 包括永久和臨時建筑物、 構(gòu)筑物等施工用 地需要清理的全部區(qū)域的地表。采用挖機和推土機將開挖線的雜物，草根（樹根）垃圾 和廢渣等全部清除。首先，要依據(jù)現(xiàn)場測量放樣資料，對原河道的集水進行估算，確定施工集水的抽排 設備及方案。 其次，開挖前要結(jié)合永久性排水設施的布置， 規(guī)范好開挖區(qū)域內(nèi)外的臨時 性排水措施。 另外，對位于地下水位下的土方開挖， 為了能使施工的正常進行和開挖的 質(zhì)量，應開挖明溝和設置適當?shù)募樱?降低地下水位， 確保地下水位降低至最低開挖 面以下。 施工過程中嚴格控制

9、地下水位， 及時排除地面水， 以防止地下水對構(gòu)造物及基 坑的頂托破壞。3、土方開挖方法和程序 河道開挖采用機械開挖，坡度和平整度應滿足設計要求。較差的地段，要特別注 意保護沿岸建筑、 地下管線及應有防止滑坡的應急措施。 對于開挖條件根據(jù)河道設計斷 面和土方施工技術(shù)規(guī)范所規(guī)定的加寬及增放坡度計算后， 進行開挖， 不得陡于設計坡比 防止欠挖， 并嚴禁掏挖施工。 對發(fā)生超挖的斷面， 要根據(jù)監(jiān)理工程師指示采用適宜填料 填筑并夯實到設計標準。土方開挖時，在監(jiān)理工程師復核認可的開挖線內(nèi)進行機械施工，施工中定期測 量校正開挖斷面尺寸，對機械開挖的邊坡和基坑標高，預留適當余量，再用人工修整。 避免機械開挖擾動

10、下層土方，破壞邊坡的坡度及平整度。機械開挖應從上而下分層（每層1m左右）分段依次進行，嚴禁在高度超過 3m或在 不穩(wěn)定土體之下作業(yè)。 在挖方邊坡上如發(fā)現(xiàn)有土體或?qū)е峦馏w向挖方一側(cè)滑移的軟弱夾 層、裂隙時，應及時清除和采取相應措施，以防止土體崩塌與下滑。4、土料利用和棄渣措施 在土方開挖時，開挖河道周邊不許堆載，挖土隨挖隨運，保證新開挖河道的安 全可靠。開挖的土方分別按可利用渣料和廢渣運至指定點分類堆放， 要保持渣料堆體的 邊坡穩(wěn)定。 可利用渣料和廢渣應采取可靠的保護措施， 避免受污染和侵蝕。 棄土區(qū)周邊 設排水溝，深，底寬，以防堆土浸泡在水中造成滑坡。根據(jù)本工程現(xiàn)場勘查情況， 對大東江支流新河

11、道土方開挖實行 “分段分區(qū)、流水施工 ” 的開挖原則。為保證工程進度，決定采用分項包干、層層負責的管理方式。施工采用白 天挖土、堆放，夜間集中運土的作業(yè)方式，努力將對周圍環(huán)境的影響降到最低。運土 車輛進入施工現(xiàn)場， 按順序依次施工， 出場前由人工清掃后擋板及兩側(cè)擋板沿口 余土，清掃輪胎后方可出場，運土車輛出門需要沖洗。 現(xiàn)場上施工車輛， 按規(guī)定路線進出現(xiàn)場， 各行其道確保工程順利施工至結(jié)束。 原 則上，外運土方必須緊跟挖土，每天出坑的土方必須當天清運出場。 采取有效措施降低土方的含水率。 含水率過大時應該預先涼曬。 雨天停止挖土及 出土作業(yè)。 土方在井點降水的同時， 盡管采用明溝降水， 但是仍

12、然要考慮到許多不利因 素，作好充分準備。 考慮到土質(zhì)較差，含水量高，準備足夠的鐵絲備用，必要時扎緊后擋板搭鉤，以 防后擋板開口，泥土散落造成污染。 泥漿運輸采用專門的泥漿運輸車。 現(xiàn)場將派專人指揮車輛進出，確保安全。 為了能夠及時調(diào)度， 需在周邊道路較寬闊處設置臨時車輛待命點。 在周邊道路設 3-4個空車待命地點，每處約可停放 5-8 輛車左右，以便于進行調(diào)度，從而保證挖機挖 土的連續(xù)性。 積極與交通部門溝通， 在周邊重要路口增設交通協(xié)管員， 指揮行人和車輛的交通。 運土時同時要符合寧波市有關(guān)施工時間限制和環(huán)保規(guī)定。棄土 按照就近原則，土方外運至經(jīng)批準的消納場處置。手續(xù)要符合寧波市的相關(guān)規(guī)定。

13、 車輛進入卸土場地， 必須按順序倒土， 嚴禁亂倒亂卸， 當天進入現(xiàn)場的土原則上 當天推平，卸土點準備好一定數(shù)量的建筑垃圾，以作備用，隨時修筑臨時便道。 工程施工全過程中， 項目經(jīng)理部每天都有專人值班， 負責協(xié)調(diào)現(xiàn)場施工， 解決施 工中發(fā)生的各類問題，負責本工程施工協(xié)調(diào)，共同配合。保潔措施 現(xiàn)場各大門處設置清洗車輪用水源及高壓水槍，設置水溝或洗車池，對每輛出場 車進行專人清洗。 以防車輪將施工場內(nèi)污泥帶出場外道路。 現(xiàn)場出入口鋪墊麻袋。 準備 好洗車工具（竹掃帚等） 。 場內(nèi)鋪設塘渣便道，以方便土方挖運及減小路面污染。 土方車輛必須有蓋，禁止無蓋車輛進入現(xiàn)場，以防止泥土拋撒污染道路。 車縫應墊塑

14、料薄膜，防止泥水漏出，如有泄漏，隨時派人進行清理。 運土道路經(jīng)常灑水沖洗，保持道路干凈，以減少揚塵。 做好夜間照明布置。 土方車駕駛員在每天出車前必須檢查封攔板鎖緊鉤是否有效， 如有故障必須修復 后，方可出車裝運。 每天挖運結(jié)束后，派專人及灑水車沿行駛路線，及時清洗散落在路面上的泥土。四、施工人員及機械設備配備1、勞動力配置計劃 由于土方工程施工線比較長，而且對機械設備的依賴性較大，以及土方運輸對臨時道路 要求比較高；土方工程是整個工程的基礎，是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵所在，項目部根據(jù)具體情況加大了對土方工程的人力、財力的投入，在確保工程質(zhì)量的前提下，保證計劃工 期。任務名稱施工放線淤泥清理土方開挖

15、土方運輸回填夯實普通工人030201520技術(shù)人貝44413電工機修工2、物資配置計劃調(diào)集充分的施工機械設備以及施工工具，根據(jù)工程計劃由公司統(tǒng)一供應，保證設備 及時到位。發(fā)揮機械施工的優(yōu)勢，加大投入，提高整個工程的施工進度。根據(jù)工程施工組織設計中的工期安排，結(jié)合施工實際情況，做好機械配備計劃和機 械設備保養(yǎng)工作。具體見主要施工機械設備進場計劃表。(1)主要機械設備使用計劃表序號機械或設備名稱型號規(guī)格數(shù)量用于施工部位備注1自卸汽車斯泰爾5全程2木工小圓鋸1全程3木工平刨機1全程4潛水泵20全程5發(fā)電機50KW1全程6水準儀QF50T1全程7經(jīng)緯儀T1071661全程8挖攪機CAT350L4全程9

16、泥漿泵2全程(2)其它機械：其它機械根據(jù)施工機具需要量情況及現(xiàn)場施工進度要求分批組織進場，并做好保養(yǎng)和試 運行等項工作，一些常用的機械及設備配件要有一定數(shù)量的儲備以便及時替換，保證各 種機械正常運轉(zhuǎn)。五、施工安全技術(shù)措施1、進入施工現(xiàn)場必須遵守安全生產(chǎn)六大紀律。2、挖土時發(fā)現(xiàn)管道、電纜及其他埋設物應及時報告，不得擅自處理。3、機械挖土，啟動前應檢查離合器、鋼絲繩等，經(jīng)空車試運轉(zhuǎn)正常后再開始作業(yè)。 機械操作中進鏟不應過深，提升不應過猛。機械應停在堅實的地基上，如基礎過差，應 采取走道板等加固措施，運土汽車不得靠近基坑平行行使，防止塌方翻車。4、配合挖土機的清坡、清底工人，不準在機械回轉(zhuǎn)半徑下工作

17、，清坡清底人員必須 根據(jù)設計標高組織設計堆放，不得對于基坑外側(cè)，以免引起地面堆載超荷引起土體移 位、板樁位移或支撐破壞。河道上部兩側(cè)必須設置米高護欄并進行圍檔，要設置一定數(shù) 量臨時上下施工坡道。5、挖土機械不得在施工中碰撞支撐，以免引起支撐破壞或拉損。開挖土方時必須有 挖土令。六、環(huán)保文明措施1、合理安排作業(yè)時間，夜間施工應提前向建設行政主管部門提出申請。工地噪聲應 控制在建筑施工場界噪聲限值(GB-12523-90)的允許范圍內(nèi)。所有土方運輸車輛 進入現(xiàn)場后禁止鳴笛 ,以減小噪音。2、 土方開挖采用的機械設備器具、現(xiàn)場各種設施按照公司CI 戰(zhàn)略的要求做好布置和 標識。施工機械要經(jīng)常清洗，保證外表干凈。3、施工現(xiàn)場設硬化施工道路， 并設置專職清掃隊伍， 經(jīng)常灑水 ,