安全行車的影響

1、浙江省道路運(yùn)輸從業(yè)資格培訓(xùn)理論 教練員 課時授 課計劃班級類型理論教員班學(xué)員學(xué)號q學(xué)員姓名周貴編制時間 2013-11-11浙 江省道路運(yùn)輸管理局浙江省道路運(yùn)輸從業(yè)資格培訓(xùn)理論教員課時授課計劃學(xué)習(xí)領(lǐng)域安全行車的影響目標(biāo)群體汽車駕駛學(xué)員學(xué) 時2小時教學(xué)內(nèi)容安全操作要領(lǐng)及駕駛環(huán)境對安全行車的影響教學(xué)目標(biāo)知識技能1 . 了解上車動作；卜車動作；駕駛姿勢2 .駕駛環(huán)境對安全駕車的影響核心 能力掌握上、卜車前和安全認(rèn)識方法及安全機(jī)構(gòu)的操作要領(lǐng) ；掌握駕駛環(huán)境對安全行車影響及安全行為密切相關(guān)的知識，樹立交通安全意識;養(yǎng)成安全禮讓、文明駕駛的道徐意識。重點動作的規(guī)范環(huán)境的適應(yīng)難點規(guī)范動作的熟練及對惡劣環(huán)境的

2、適應(yīng)教學(xué)方法講授滲媒儆擬闔片演示法教 具參考文獻(xiàn)投影儀 幕布 模擬器 計算機(jī) 黑板粉筆安全駕駛從這里開始備注詳細(xì)內(nèi)容見正文編寫人周貴編制時間2013-11-11審批人陸偉力審批時間2013-11-11教學(xué)過程設(shè)計時間分配教學(xué)活動及教學(xué)內(nèi)容教學(xué)方法的運(yùn)用15分鐘導(dǎo)入：多媒體汽布規(guī)范的操作方法是我們安全行車的首要條件，沒有良好的養(yǎng)成就會多一份危險。還有汽車外的交通環(huán)境，如夜間、雨天、霧天、冰雪路面；都是會直接危及我們的生命。好我們先一段視屏。從視頻我們可以看到環(huán)境的因素是多種多樣的，卜卸就展開講一下95分鐘課程內(nèi)容：一.上、下車及駕駛姿勢駕駛?cè)嗽谏宪嚽?，?yīng)仔細(xì)進(jìn)行安全檢查，確認(rèn)安全。上車前 不觀察

3、周圍情況或開啟車門直接上車，就會存在安全隱患。因 止匕，駕駛?cè)诉M(jìn)入駕駛室前，首先應(yīng)觀察車輛周圍情況并確認(rèn)安 全。1、上車動作(1)安全確認(rèn)。確認(rèn)車輛前后均無影響安全起步的障礙物 等。(2)上車。打開車門，按右腳、腰部、上身左腳的順序上 車。(3)關(guān)車門。將車門關(guān)到高車門框10厘米左右，再用力。 關(guān)門后要再次確定布門是否關(guān)嚴(yán)。(4)鎖車門。關(guān)好車門后，要從駕駛室內(nèi)鎖好車門。2、卜車動作講授法(1)安全確認(rèn)。通過室內(nèi)，外后視鏡和側(cè)頭觀察前方和后面情況，確認(rèn)無機(jī)動車、非機(jī)動車和行人等臨近。(2)開車門。打開車門鎖，將車門先打八點觀察后方， 確認(rèn)安全后，再打開車門。(3)下車。左手控制車門，按右左腳、

4、上身、腰部、右腳 的順序卜車。(4)關(guān)車門。先將車門關(guān)至距車門10厘米左右，再用力關(guān)嚴(yán)。(5)鎖車門。確認(rèn)鎖好車門后再離開。3、正確的駕駛姿勢保持正確的駕駛姿勢，駕駛?cè)四軌蚍奖愕夭倏v各操裝置， 使全身保持自然、放松的狀態(tài)。止確的駕駛姿勢是保證安全基 礎(chǔ);錯誤的姿勢會影響操作，造成安全隱患。一、操作裝置的規(guī)范操作方法1、轉(zhuǎn)向盤(1)雙手握在轉(zhuǎn)向盤兩側(cè)盤沿，食指到小指四個手指由內(nèi) 外自然地握住轉(zhuǎn)向盤，拇指沿著轉(zhuǎn)向盤緣自然地按住，注意不 要握得太緊。(2)向左轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，左手為主向右開始轉(zhuǎn)動，右手輔助轉(zhuǎn)動。左手轉(zhuǎn)動器不方便的位置后，右手握住轉(zhuǎn)向盤上方， 左手松開。右手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，左手轉(zhuǎn)換姿勢，回原

5、位。(3)向左轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，右手為主向左開始轉(zhuǎn)動，載手輔 助轉(zhuǎn)動。右手轉(zhuǎn)動到不方便的位置后，左手握住轉(zhuǎn)向盤上方，右手 松開。左手轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，右手轉(zhuǎn)換姿勢，回原位。(4)轉(zhuǎn)向盤回原位要來用與向左、右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤相反的要 領(lǐng)，手往相反方向轉(zhuǎn)動。也可利用轉(zhuǎn)向盤自動回正力，自回位。2、變速器操縱桿(簡稱變速桿)，可交換變速器內(nèi)相應(yīng)的 各擋齒輪，使不同比列的變速器齒輪的全力，實現(xiàn)加速、減速 或者倒車。3、駐布制動器操縱機(jī)構(gòu)駐布制動器用于長時間停車或在上坡路段的起步。不同車 型駐布制動器操縱裝置不盡相同，有手動駐布制動器操縱桿和 腳踏駐二車制動器踏板兩種。4、離合器踏板(1)踏離合器踏板，應(yīng)將左腳前掌置于離

6、合器踏板中央，用腳掌踏下或松抬踏板，踏離合器踏板時應(yīng)該一次到位，松抬時自然地逐漸將膝蓋部上抬。(2)離合器半聯(lián)動指力不完全傳遞狀態(tài)(用于起步等狀態(tài))。 掌握好半聯(lián)動，才可以實現(xiàn)平穩(wěn)起步。5、制動踏板制動踏板用于減速、停車。踏板離合器踏板，應(yīng)將右腳前 學(xué)置于在制動踏板中央，踏下或松開踏板。踏制動踏板時，不 能注視踏板，必須靠腳和腿的感覺進(jìn)行操作。6、加速踏板踏加速踏板，應(yīng)將右腳腳跟置于地面，以腳跟為支點，腳 學(xué)輕輕踏在踏板上。操縱時腳跟不動，腳前掌輕輕踏下或抬起， 做到“輕踏緩抬”。三、天氣條件對安全行車的影響(1)雨天、直接影響安全的主要因素是路面濕滑，視線受 阻，車輛在滑濕路面上行駛，路面附

7、著力隨闌車速的增加而急 劇減小。使用行制動時，車輛容易發(fā)生橫滑或側(cè)滑。(2)霧天，由于能見度低，視線不清，駕駛?cè)瞬荒芮宄?看到前方障礙，必須保持較低的速度行駛，才方旨避免交逋事故。車輛在低速卜行駛，不會影響行駛阻力，制動過急也不會發(fā)生 側(cè)滑。(3)大風(fēng)天氣，由于風(fēng)速和風(fēng)向往往不斷地變化，車輛圖 速行駛時，受到側(cè)風(fēng)和影響，轉(zhuǎn)向盤會有突然“被奪”的感覺， 狂風(fēng)襲來，可能會使行駛中下口車輛產(chǎn)生橫向偏移。因此，駕駛 人在大風(fēng)天氣行車，不可麻痹大意，應(yīng)握緊轉(zhuǎn)向盤，減速行駛。2、道路條件對安全行車的影響(1)夜間道路環(huán)境，能見度低，不利于觀察道路交通情況， 夜間行車，駕駛?cè)藢ξ矬w明顯比白天差，視距變短，

8、影響觀察， 同時注意力高度集中，易產(chǎn)生疲勞。行車中遇對向燈光照射后， 短時間內(nèi)看不清前方道路情況。夜間行車時，遇全車燈光突然 熄火，應(yīng)立即制動，靠邊停不，/、得繼續(xù)行駛，不可緊急制動， 原地停車。(2)冰雪道路，路面溜滑，日光反射強(qiáng)烈，影響視線，由 于積雪對光線的反射，極易造成駕駛?cè)四垦６a(chǎn)生錯覺，在冰 雪路面行車時，車輛的穩(wěn)定性降低，制動距離延長，加速過急 時車輪極易空轉(zhuǎn)或溜滑。(3)泥濘路面特別松軟和黏稠，車輛行駛阻力大，附著力 減小，車輪極易滑轉(zhuǎn)和側(cè)滑，車輛制動時，易發(fā)生側(cè)滑或甩尾， 從而導(dǎo)致交通事故。(4)漫水路由于路面被水覆蓋財貿(mào)法看清水底路面情況,應(yīng)在確認(rèn)安全后，掛低速擋，緩慢通過，遇水毀路面時，因無法觀察到暗坑和凸起的路面不得冒險通行。(5)山區(qū)道路大多依山傍崖而建，坡長而陡，路面窄，彎 洞過澗，危險路段多。3、其他交通情況對安全行車的影響1)行人對安全行車的影響道路上的行人各有差異，可分為老年人、青年人、兒童等, 各類行人都有不同特點，且同類行人交通經(jīng)驗也不相同，行人 的主要特點是行走隨意性大，方向多變。2)違章超車對安全行車的影響行車中突然遇對方車輛強(qiáng)行超車，占據(jù)自己的車道時，應(yīng) 盡量減速避讓，切為可賭氣加速或保持速度相迎追迫使其讓 路，更不能強(qiáng)行檔住其去路。10總結(jié)評價和作業(yè)布置：分鐘掌握正