石灰穩(wěn)定土采用路拌法施工方案設(shè)計(jì)

1、石灰穩(wěn)定土采用路拌法施工方案路拌法施工石灰穩(wěn)定土的工藝流程應(yīng)按以下工序進(jìn)行：1. 準(zhǔn)備下承層：下承層必須滿(mǎn)足相應(yīng)的質(zhì)量指標(biāo)，下承層表面應(yīng)平整、標(biāo)高和橫 坡、壓實(shí)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求，表面必須進(jìn)行徹底清掃，并適量灑 水，保持下承層濕潤(rùn)，同時(shí)用石灰標(biāo)出兩條邊線(xiàn)。2. 施工放樣：下承層的準(zhǔn)備工作做好后， 各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求后， 應(yīng)進(jìn) 行施工放樣，恢復(fù)路基中線(xiàn)和左右邊樁，每隔 20 米設(shè)一樁，并在兩 側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。 在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出灰土邊緣的設(shè)計(jì) 標(biāo)高。3. 備土、鋪灰：(1) 備土：根據(jù)灰土層的寬度、厚度及最大干密度，計(jì)算出需要 干燥土的數(shù)量； 再根據(jù)土的含水量和所用運(yùn)料車(chē)輛的

2、噸位， 計(jì)算每車(chē) 料的堆放距離和每一平方米灰土需要的石灰用量， 并確定石灰擺放的 縱橫間距。按照松鋪厚度將土攤鋪均勻一致，有利于機(jī)械化施工。鋪 土后，先用推土機(jī)大致推平，然后用平地機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚 度一致，表面平整。(2) 備灰、鋪灰：備灰前，用壓路機(jī)對(duì)鋪開(kāi)的松土輕壓 1-2 遍， 保證備灰時(shí)不產(chǎn)生大的車(chē)轍， 嚴(yán)禁重車(chē)在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。 備灰前根據(jù) 灰劑量、不同含水量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計(jì) 算每平方米的石灰用量。 備灰前事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線(xiàn)， 以確 ?；覘l順直。 鋪灰前在灰土的邊沿打出格子標(biāo)線(xiàn)， 然后用人工將石灰 均勻地鋪撒在標(biāo)線(xiàn)范圍內(nèi)。4. 灑水悶料 :如已整

3、平的土含水量過(guò)小，應(yīng)在土層上灑水悶料。灑水應(yīng)均勻，防 止出現(xiàn)局部水分過(guò)多的現(xiàn)象，嚴(yán)禁灑水車(chē)在灑水段內(nèi)停留和調(diào)頭。5. 整平和輕壓：對(duì)人工攤鋪的土層整平后，用 6-8T 兩輪壓路機(jī)碾壓 1-2 遍，使其 表面平整。6. 卸置和攤鋪石灰：（1）按計(jì)算所得的每車(chē)石灰的縱橫間距， 用石灰在土層上做標(biāo)記， 同時(shí)劃出攤鋪石灰的邊線(xiàn)。（2）將石灰均勻攤開(kāi)，石灰攤鋪完后，表面應(yīng)沒(méi)有空白位置。量 測(cè)石灰的松鋪厚度， 根據(jù)石灰的含水量和松密度， 校核石灰用量是否 合適。7. 拌和、灑水： 采用專(zhuān)用的穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行路拌法施工，設(shè)專(zhuān)人跟隨拌和機(jī)， 隨時(shí)檢查拌和的深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度。 拌和深度應(yīng) 達(dá)穩(wěn)

4、定層底并宜侵入下承層5-10mm以利上下層粘結(jié)。嚴(yán)禁在拌和 層底部留有素土夾層。（1）土的含水量小，應(yīng)首先用鏵犁翻拌一遍， 使石灰置于中下 層，然后灑水補(bǔ)充水份，并用鏵犁繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻?？紤] 拌和，整平過(guò)程中的水份損失，含水量適當(dāng)大些（ 根據(jù)氣候及拌和整 平時(shí)間長(zhǎng)短確定 ) ，土的含水量過(guò)大，用鏵犁進(jìn)行翻拌涼曬。(2) 水份合適后，用平地機(jī)粗平一遍，然后用灰土拌和機(jī)拌和第 一遍。拌和時(shí)要指派專(zhuān)人跟機(jī)進(jìn)行挖驗(yàn)，每間隔 5-10 米挖驗(yàn)一處， 檢查拌和是否到底。 對(duì)于拌和不到底的段落， 及時(shí)提醒拌和機(jī)司機(jī)返 回重新拌和。(3) 若土的塑指高，土塊不易拌碎，應(yīng)增加拌和遍數(shù)，并注意下 次拌和

5、前要對(duì)已拌和過(guò)的灰土進(jìn)行粗平和壓實(shí)， 然后拌和， 以達(dá)到 拌和均勻，滿(mǎn)足規(guī)范要求為準(zhǔn)。8. 整平： 用平地機(jī)，結(jié)合少量人工整平。(1) 灰土拌和符合要求后，用平地機(jī)粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生 的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。(2) 用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓 1-2 遍。(3) 利用控制樁用水準(zhǔn)儀或掛線(xiàn)放樣，石灰粉作出標(biāo)記，樣點(diǎn) 分布密度視平地機(jī)司機(jī)水平確定。(4) 平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平。(5) 重復(fù) (3) (4) 步驟直至標(biāo)高和平整度滿(mǎn)足要求為 止。9. 碾壓(1) 根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂碾壓方案，應(yīng) 使各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同，兩側(cè)應(yīng)多壓 2-3 遍 （2

6、）整平完成后，先用振動(dòng)壓路機(jī)由路兩側(cè)向路中心碾壓。碾壓時(shí) 后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬，一般碾壓 6-8 遍，壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍 以采用 1.5-1.7 公里/小時(shí),以后用 2.0-2.5 公里/小時(shí),至無(wú)明顯輪跡 , 總之, 碾壓時(shí)遵循“由邊到中，先輕后重，由慢到快”的原則。（3）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē)，應(yīng) 保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。（4）碾壓過(guò)程中。灰土的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快， 應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。（5）碾壓過(guò)程中。如有“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi) 重新拌和（加適量的水）或其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。（6）在碾壓結(jié)

7、束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱 和超高符合設(shè)計(jì)要求， 終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行， 必須將局部高出部分刮除并 掃出路外。要點(diǎn)提示：碾壓必須連續(xù)完成， 中途不得停頓， 壓路機(jī)應(yīng)足量， 以減少碾壓成型時(shí)間， 合理配備為震動(dòng)壓路機(jī)和三輪壓路機(jī)， 碾壓過(guò) 程中應(yīng)行走順直，低速行駛，橋頭處 10 米范圍內(nèi)橫向碾壓。10. 檢驗(yàn)： （1）試驗(yàn)員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場(chǎng)，完成碾壓遍數(shù)后，立即取樣檢驗(yàn) 壓實(shí)度（要及時(shí)拿出試驗(yàn)結(jié)果），壓實(shí)不足要立即補(bǔ)壓，直到滿(mǎn)足壓 實(shí)要求為止。（2）成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、 厚度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格要求采取措施預(yù)以處理。（3）要點(diǎn)提示： 翻漿、輪跡明顯、表面松散、起

8、皮嚴(yán)重、土塊超標(biāo)等有外觀缺陷的不準(zhǔn)驗(yàn)收，應(yīng)徹底處理； 標(biāo)高不合適 的，高出部分用平地機(jī)刮除，低下的部分不準(zhǔn)貼補(bǔ)，實(shí)行左中右三條 線(xiàn)控制標(biāo)高； 壓實(shí)度、強(qiáng)度必須全部滿(mǎn)足要求，否則應(yīng)返工處理。11. 接縫和調(diào)頭出的處理：（1）同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接形式。前一段拌 和整形后，留 5-8m 不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，應(yīng)與前段留下未壓 部分在進(jìn)行拌和。（2）拌和機(jī)械及其他機(jī)械不宜在已壓成的灰土層上調(diào)頭。 如必須 調(diào)頭，應(yīng)采取措施保護(hù)調(diào)頭部分，使灰土表層不受破壞。12. 養(yǎng)生：不能及時(shí)覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的灰土，養(yǎng)生期不少于 7 天，采用灑 水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤(rùn)。 養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)

9、封閉交通， 除灑水車(chē)外禁止一切車(chē)輛通行。必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。石灰穩(wěn)定土試驗(yàn)段總結(jié)、目的為了保證高速公路路基施工質(zhì)量， 通過(guò)對(duì)寶平高速公路路基工程路床5%灰土試驗(yàn)段（K108+250K108+400）的施工， 總結(jié) 出常規(guī)試驗(yàn)得不到的參數(shù)，解決理論上還不能解決的問(wèn)題，以確 保高速公路路基施工質(zhì)量。二、路床施工1 、 施工準(zhǔn)備：（1） 、試驗(yàn)段概況 試驗(yàn)段位置：試驗(yàn)段里程：K108+25CK108+400段，長(zhǎng)度為150 米。 路基填料： 5%灰土（ 2）、施工機(jī)械及檢測(cè)設(shè)備路基施工中， 決定路基填筑質(zhì)量的關(guān)鍵既是平整度及碾壓強(qiáng)度的 問(wèn)題，為確保平整度，試驗(yàn)段采用 1 臺(tái)推土機(jī)進(jìn)行粗平，然后再用

10、平 地機(jī)進(jìn)行精平，施工過(guò)程中測(cè)量人員盯緊現(xiàn)場(chǎng)，加以確保。碾壓設(shè)備 配備夏工三明 YZ-20B 壓路機(jī)。采用寶馬路拌機(jī)拌和，灑水車(chē)一臺(tái)。（ 3）、過(guò)程測(cè)量測(cè)量、檢測(cè)控制在試驗(yàn)段數(shù)據(jù)積累控制中， 采取從三個(gè)方面進(jìn)行質(zhì)量控制及數(shù)據(jù) 統(tǒng)計(jì)總結(jié)。測(cè)量人員： 主要是控制填土厚度， 主要針對(duì)虛鋪厚度及壓實(shí)厚度 的測(cè)量及數(shù)據(jù)總結(jié)。試驗(yàn)人員： 主要是試驗(yàn)工作的整理， 檢測(cè)壓實(shí)度和灰劑量及總結(jié) 碾壓遍數(shù)；現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工：主要是針對(duì)機(jī)械作業(yè)臺(tái)班與工作量之間的統(tǒng)計(jì)及關(guān) 系。含水量控制通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)可知，本填料的最佳含水量為 16.0%，在路基填筑 過(guò)程中，試驗(yàn)人員盯緊現(xiàn)場(chǎng)，時(shí)刻控制天然含水量，在最佳含水量的 ±1%

11、范圍內(nèi)方可作為施工填料。（4）數(shù)據(jù)總結(jié)本次填筑時(shí)含水量應(yīng)控制在最佳含水量（ 16%）或略小于最佳含水量（1%- 2%范圍內(nèi)，虛鋪混合料厚度為25cm內(nèi)均能碾壓密實(shí)， 主要牽扯壓路機(jī)碾壓遍數(shù)問(wèn)題， 所以本次試驗(yàn)主要針對(duì)最經(jīng)濟(jì)施工作 業(yè)為基礎(chǔ)進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、試驗(yàn)、領(lǐng)工員三方數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì) 核算，填層的虛鋪厚度為25c m時(shí)最為經(jīng)濟(jì)填層厚度。2. 填筑根據(jù)灰土層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算出需要干燥土的 數(shù)量；再根據(jù)土的含水量和所用運(yùn)料車(chē)輛的噸位， 計(jì)算每車(chē)料的堆放 距離和每一平方米灰土需要的石灰用量，并確定石灰擺放的縱橫間 距。按照松鋪厚度將土攤鋪均勻一致，有利于機(jī)械化施工。鋪土后， 先

12、用推土機(jī)大致推平， 然后用平地機(jī)整平， 清余補(bǔ)缺，保證厚度一致， 表面平整。備灰前，用壓路機(jī)對(duì)鋪開(kāi)的松土輕壓 1-2 遍，保證備灰時(shí)不產(chǎn)生 大的車(chē)轍，嚴(yán)禁重車(chē)在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。備灰前根據(jù)灰劑量、不同含水 量情況下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重計(jì)算每平方米的石 灰用量。備灰前事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線(xiàn)，以確保灰條順直。鋪 灰前在灰土的邊沿打出格子標(biāo)線(xiàn)， 然后用人工將石灰均勻地鋪撒在標(biāo) 線(xiàn)范圍內(nèi)。經(jīng)計(jì)算，每層混合料的虛鋪厚度25cm其中素土虛鋪厚度23.0cm,石灰鋪筑 2.0cm。3. 攤鋪平整用推土機(jī)平整以保證松鋪土層厚薄均勻, 在用平地機(jī)根據(jù)每個(gè)斷 面處土墩標(biāo)臺(tái)進(jìn)行刮平,技術(shù)人員根據(jù)護(hù)樁在

13、每個(gè)斷面測(cè)出虛鋪厚 度,直至精平到虛鋪厚度, 局部人工配合找平。技術(shù)員采用水平儀測(cè) 量控制層厚。4. 碾壓：碾壓應(yīng)在混合料處于最佳含水量（± 1%）范圍內(nèi)進(jìn)行。（1）根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同,應(yīng)使各部分碾壓到 的次數(shù)盡量相同,兩側(cè)應(yīng)多壓 2-3 遍。（2）整平完成后,先用振動(dòng)壓路機(jī)由路兩側(cè)向路中心碾壓。碾壓時(shí) 后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬,壓路機(jī)的碾壓速度, 頭兩遍以采用 1.5-1.7 公 里/小時(shí),以后用 2.0-2.5 公里/小時(shí),至無(wú)明顯輪跡 ,總之,碾壓時(shí)遵 循“由邊到中,先輕后重,由慢到快”的原則。（3）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車(chē),應(yīng) 保證灰

14、土穩(wěn)定層表面不受破壞。（ 4）碾壓過(guò)程中?；彝恋谋砻鎽?yīng)始終保持濕潤(rùn),如水分蒸發(fā)過(guò)快, 應(yīng)及時(shí)補(bǔ)撒少量的水,但嚴(yán)禁灑大水碾壓。（5）碾壓過(guò)程中。如有“彈簧、松散、起皮”等現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)翻開(kāi) 重新拌和（加適量的水）或其他方法處理,使其達(dá)到質(zhì)量要求。（6）在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱 和超高符合設(shè)計(jì)要求， 終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行， 必須將局部高出部分刮除并 掃出路外。5. 檢測(cè) 在碾壓完之后，技術(shù)員、實(shí)驗(yàn)員及時(shí)對(duì)路基壓實(shí)度、厚度及高程 進(jìn)行檢測(cè)，記錄數(shù)據(jù)。三、試驗(yàn)段結(jié)論（1） 自卸車(chē)運(yùn)土?xí)r根據(jù)車(chē)載土方數(shù)量計(jì)算出堆土間距，在路基 面布設(shè) 60x80 米的卸土網(wǎng)格，車(chē)載土方數(shù)量不等時(shí)根據(jù)土 方方量調(diào)整網(wǎng)格尺寸，并派專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮卸土。（2） 在攤鋪料時(shí)，