全液壓坑道鉆機使用維修講義

1、ZDY3200型煤礦用全液壓坑道鉆機技術(shù)培訓(xùn)資料第一章1 .適用范圍ZDY3200s型鉆機是動力頭式全液壓鉆機，轉(zhuǎn)速范圍寬、扭 矩大，能滿足煤礦井下鉆進各種用途的鉆孔，如抽放瓦斯孔、注 水孔及其它工程用孔，也可用于地表工程施工。主要用于大口徑牙輪鉆進，也適用于大口徑硬質(zhì)合金鉆進和沖擊回轉(zhuǎn)鉆進。2 .型號含義Z D Y 3200 SI雙泵系統(tǒng) 最大額定轉(zhuǎn)矩 N.m 液壓傳動 動力頭式 鉆機3 .主要技術(shù)參數(shù)a.回轉(zhuǎn)裝置：額定轉(zhuǎn)矩 N.m3200額定轉(zhuǎn)速r/min220油馬達型號A6V160MA油馬達排量ml/r鉆桿直徑 mm主軸通孔直徑mmb. 給進裝置：主軸傾角最大給進力kN給進速度m/s最大

2、起拔力kN起拔速度m/s給進 /起拔行程 mmc. 泵站：電動機型號額定功率 kW額定電壓V額定轉(zhuǎn)速r/min主油泵型號額定壓力MPa主油泵排量ml/r主油泵流量l/min副油泵型號額定壓力 MPa46 16073750 901120 0.22770 0.32600YBK2-225S-445380/6601480A7V78MA （限量63ml/r ）3506308910SCY14-1B31.5副油泵排量ml/r副油泵流量l/min液壓系統(tǒng)額定壓力 MPa油箱有效容積Ld. 整機：適用鉆孔深度m終孔直徑mm主機外形尺寸（長X寬X高）鉆機質(zhì)量kg010013主油泵21副油泵21180350/100

3、150/200mm 2300X 1100X 15602040第二章4 .鉆機結(jié)構(gòu)簡介采用分組式布置，全機分主機、泵站、操縱臺三大部分，各 部分之間用軟管連接，擺布靈活，解體性好，便于搬遷運輸，在運輸條件較差的地區(qū)，主機還可以進一步解體。4.1主機4.2泵站4.3操縱臺4.1主機的分解主機由回轉(zhuǎn)器、夾持器、給進裝置、機架組成。各部分之間 裝拆方便。4.1.1回轉(zhuǎn)器1.馬達 2.齒輪Z2 3.齒輪軸 4.齒輪Z4 5.主軸 6.配油套7.芯管 8.精密濾油器 9.7126軸承10.卡盤4.1.1回轉(zhuǎn)器由斜軸式變量馬達、齒輪減速器和膠筒式 液壓卡盤組成.1 .斜軸式變量馬達-液壓馬達是能量轉(zhuǎn)換裝置，

4、是將輸入的 液壓能在轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)形式的機械能，馬達變速手輪可調(diào)節(jié)斜盤控 制馬達轉(zhuǎn)速，屬于執(zhí)行元件。液壓馬達的工作原理一 如圖所示，當(dāng)壓力油進入液壓馬 達的高壓腔之后，工作柱塞變受到油壓作用力為pA（p為油壓力,A為柱塞面積），該力作用在斜盤上其反作用力為 No N力分解成 兩個分力，沿柱塞軸向分力 P,與柱塞所受液壓力平衡；另外一 個力F,與柱塞線垂直，它途缸體中心線的距離為r,這個力便產(chǎn)生驅(qū)動馬達旋轉(zhuǎn)的力矩。液壓馬達在使用中應(yīng)注意的問題一1）回轉(zhuǎn)器轉(zhuǎn)速過快，調(diào)節(jié)手輪不起作用如圖所示馬達 變速手輪與斜盤軸之間有一個變接，當(dāng)變接與斜盤軸脫落后，斜盤落在下方， 手輪的柄桿拉不到斜盤軸，此時馬達的轉(zhuǎn)速

5、最快，2 ） 馬達工作中如果轉(zhuǎn)速太高，將導(dǎo)致配合面間磨損加劇和軸承壽命縮短，同時使機械效率顯著降低。3）馬達的轉(zhuǎn)速要根據(jù)鉆孔的施工，巖石的硬度與主泵配比來調(diào)節(jié)馬達的旋轉(zhuǎn)速度。4）出現(xiàn)馬達轉(zhuǎn)速低、輸出轉(zhuǎn)矩小檢查馬達，馬達是外泄式液壓元件， 有一根回油管通過回油管的泄油量來判斷馬達的內(nèi)漏量。 來判斷馬達的好壞。5）當(dāng)供油不足時也會出現(xiàn)馬達轉(zhuǎn)速低、輸出轉(zhuǎn)矩小。6）因馬達在工作時馬達的柱塞滑靴與缸體動作不穩(wěn)定，造成柱塞滑靴損壞，卡死缸體，馬達無旋轉(zhuǎn)。2. 齒輪減速器- 馬達經(jīng)兩級齒輪減速， 驅(qū)動主軸及液壓卡盤實現(xiàn)鉆具的回轉(zhuǎn)。 調(diào)節(jié)馬達排量可以改變回轉(zhuǎn)器的輸出速度。 主軸為通孔結(jié)構(gòu)，通孔直徑75mm,回

6、轉(zhuǎn)器安裝在給進機身的拖板上， 借助給進油缸沿機身導(dǎo)軌往復(fù)運動， 實現(xiàn)鉆具的給進或起拔?；剞D(zhuǎn)器具有側(cè)向開合裝置。齒輪減速箱的主要組成部件：箱體、 主軸、齒輪 Z2 、齒輪Z3齒輪Z4、中間軸、軸承、精密濾油器、芯管、配油套等齒輪組合示意圖主軸與配油套、軸承主軸端蓋與骨架油封130x 160x 14、105x 130x 12精密濾油器及內(nèi)部元件芯管、堵頭與D18圈齒輪減速箱在使用中應(yīng)注意的關(guān)鍵部位1.主軸前后端蓋處滲漏油是骨架油封膠邊磨損，更換時觀察主軸的使用情況，在長期的作用力下主軸會被磨出一道凹槽，此時更換骨架油封縮緊骨架油封的鋼絲圈，讓骨架油封膠邊緊貼主 軸。在端蓋與骨架油封處墊一層青棵紙，

7、 讓骨架油封膠邊緊貼 主軸凹槽沿。使用130 x 160 x 15的骨架油封。更換前骨架油封比較麻煩，需把卡盤拆下，后蓋、傳拉盤及主軸前蓋拆下，然后更換骨架油封。更換后端蓋上的骨架油封要擰下主軸護套，絲扣是反絲，拆下后端蓋。裝配時要保護好骨架油封的唇口，在主 軸絲扣上包一圈薄塑封皮，以免劃傷唇口。2、精密濾油器內(nèi)部的粉末冶金燒結(jié)濾芯（ A小50X 45X00 6080目）。進入回轉(zhuǎn)器的高壓油通過精密濾油器給卡盤供油， 當(dāng)濾油器內(nèi)部的粉末冶金燒結(jié)濾芯被堵，會造成給卡盤供油不足。3、齒輪減速箱的回油大，在正常情況下齒輪箱的回油是以線狀在流，不帶壓力。如何油增大應(yīng)檢查芯管和堵頭上的D18密封圈，D1

8、8圈唇邊失去漲力產(chǎn)生間隙，在高壓油通過芯管和堵頭時 泄露，由配油套外沿泄露進齒輪箱， 回油壓力增高。更換D18圈。更換D18圈，把精密濾油器拆下，拔出芯管，取下 D18圈。更 換堵頭上的D18圈，把配油套旋轉(zhuǎn)180度，用拆堵頭的專用工具 拔出堵頭。安裝時要保護好 D18的唇口不翻邊，破損。配油套的磨損增大，高壓油通過配油套和主軸之間的間隙泄露 進齒輪箱，配油套磨損嚴(yán)重時給進壓力也上不去，應(yīng)及時更換配油套。配油套的拆卸:1）拆下液壓卡盤，擰下傳扭盤與端壓環(huán)2）卸開卡盤后蓋與傳拉盤的內(nèi)六角螺栓3）卸開螺絲，主軸前端蓋拿開，拆掉精密濾油器及芯管4）卸主軸備冒（反扣）及主軸后蓋6）拆處擋環(huán)套、擋環(huán)、堵

9、頭及配油套7）安裝配油套時要查看一下原配油套的間隙是多大，在配油套上都注明了配油套的間隙參數(shù)如0.0210.032，根據(jù)原配油套上參數(shù)把間隙放小3.膠筒式液壓卡盤一液壓卡盤采用液壓夾緊、彈簧松開常開 式結(jié)構(gòu)。1.長銷 2.傳拉盤 3.后蓋 4.端壓環(huán) 5.卡瓦 6.膠筒 7.支承環(huán) 8.卡盤體 9.前蓋 10傳扭盤 11.短銷 12.彈簧 13.雙頭螺栓 14.墊板 15.墊環(huán)3.1. 卡盤的工作原理：高壓油通過單向閥、精密濾油器向液 壓卡盤供油，使卡盤夾緊。液壓卡盤的回油是由主油路板上的單 向閥控制回油速度的，調(diào)整單向閥的張開量可控制卡盤卡瓦的松 開速度。當(dāng)夾持器與卡盤聯(lián)動時，卡盤回油也經(jīng)主

10、油路板流回油 箱。3.2. 拆卸與安裝膠筒的方法1 .停機，切斷電源將開關(guān)閉鎖，掛停止送電牌2 .松開與后蓋連接的雙頭螺栓上的 M16 的螺母， 使其脫離回轉(zhuǎn)器，移至干凈的地面。 （卡盤整體較重，兩人抬離至干凈的地面）3 .打開前蓋，敲出卡瓦，膠筒、支承環(huán)。4 .檢查各部件是否完好后，將支承環(huán)扣緊在新膠筒上，平直的放入卡盤體內(nèi)。5 .將前蓋與卡盤體連接，預(yù)留5mm 左右距離。6 用簡易方法或?qū)Ｓ霉ぞ呖s緊卡瓦，裝進膠筒內(nèi)，卡瓦上的凸槽與前蓋上的傳扭盤凹槽相連接。卡瓦與膠筒內(nèi)沿一平，將四塊墊板敲人卡瓦之間縫隙處。7 .卡盤移至回轉(zhuǎn)器上與后蓋連接，后蓋的油口與卡盤的油口相對，油口間的密封圈型號要對，

11、安裝時密封圈不要掉了。8 .前后蓋的螺栓均勻向內(nèi)壓緊，使膠筒受力均勻，壓緊兩端面無縫隙。螺栓上必須加彈簧墊。3.3. 拆卸時的注意事項1 .拆卸的螺帽、彈簧墊不可丟失。2 .向下放時不可灌摔，以圖省事，摔出卡瓦，損壞雙頭螺栓，卡盤體?？ūP體唇邊變形，損壞變形后端面壓不緊，造成漏油。3 .后蓋與卡盤體的油口邊不能敲砸有損傷變形，高壓油從損傷處把密封圈刺爛，造成漏油。3.4. 安裝時的注意事項1 .安裝時首先檢查部件的磨損情況。2 .前蓋的短銷眼變曠，短銷變形，傳扭盤凹槽變形，卡瓦凸槽變形，造成卡瓦擺動咬膠筒邊，形成漏油。3 .端壓環(huán)變形，卡瓦受力不均，墊板變形，墊板在膠筒內(nèi)串動，要對兩傳扭盤進行

12、增堵， 減少卡瓦與傳扭盤的間隙。 以上這些都屬于易磨損件，必須經(jīng)常檢查進行更換。4 .檢查彈簧的變形與疲軟程度，要及時跟換。5 .更換部件時應(yīng)處去毛邊，杜絕油污、雜物、灰塵等進入設(shè)備內(nèi)部。6 .更換墊板時注意墊板的尺寸，3200s鉆機墊板長129mm,1900s鉆機墊板長127mm。3.5. 盤的配用1 .卡盤可更換卡盤體內(nèi)的卡瓦來實現(xiàn)夾緊不同規(guī)格的鉆桿。50、。63.5。2 .可采用。73厚壁地質(zhì)管取芯鉆進。5、夾持器夾持器 -采用碟形彈簧夾緊，油壓松開的常閉式結(jié)構(gòu)。固定在給進裝置機身的前端， 用于夾持孔內(nèi)鉆具， 還可配合回轉(zhuǎn)器實 現(xiàn)機械擰卸鉆桿。夾持器卡瓦座落在卡瓦座上 ,靠上下兩根銷桿限

13、制卡瓦的退出。圓周方向靠卡瓦座上的一對平鍵固定。 將兩根 銷桿抽出，卡瓦就可以取出，夾持器通孔即可通過108mm的粗徑 鉆具。5.1夾持器1.主缸活塞2.夾持器滑軌3.活塞蓋4.頂柱 5.左卡瓦座6.卡瓦7.定位彈簧8.右卡瓦座9.插桿10.碟簧外套11.碟型彈簧12.副缸活塞 13.副油缸體5.1 夾持器結(jié)構(gòu)包括長螺桿、主缸活塞、活塞蓋、頂柱、左卡瓦座、卡鍵、卡瓦、右卡瓦座、插桿、頂件、碟型彈簧、 碟簧外套、副活塞、副缸體、定位彈簧、夾持器滑軌、限位螺釘、 定位套、D160、D100密封圈。將上述各件組裝在一起，即成為 夾持器整體。5.2 夾持器主油缸的作用：給主油缸提供高壓油，推動左 卡瓦

14、座運動，頂開右卡瓦座，壓縮碟簧，從而打開夾持器。5.3 副油缸、碟型彈簧組合作用：給副油缸供高壓油, 推動活塞運動，同時和碟簧的張力共同作用推動右卡瓦座對鉆桿 進行夾緊，副油缸和蝶形彈簧的共同作用是提高夾持器的夾緊 力，確保大扭矩擰卸鉆桿時不發(fā)生打滑現(xiàn)象。1、副缸活塞裝好D100YX型密封圈裝在副油缸體上5.4 夾持器的組裝2、將長螺栓從副油缸體的四角孔眼穿過。3、裝入墊環(huán)A與副油缸體上的凹梢扣緊。4、墊環(huán)凹梢內(nèi)放入頂件。5、將13片碟簧每2片相扣成一組，摞起與墊環(huán)垂直。碟簧要凹面相對，不得 順。6、碟簧外套在碟簧外上下活動自如。7、扣入墊環(huán)8、右卡瓦座四角孔眼穿過長螺栓，壓在碟簧上。9、四個

15、定位彈簧穿入長螺栓，至卡瓦座四角限位槽內(nèi)。10、 將左卡瓦座四角孔眼穿過長螺栓與右卡瓦座平直。11、 將頂件插入左卡瓦座中間的通眼中12、 四根長螺栓套上定位套。13、 D160密封圈套在主缸活塞上與活塞蓋相扣緊。14、 安裝時D160密封圈不能卷邊，切邊。15、 組裝好的主油缸長端對著頂件處，四角孔眼穿過長螺栓16、 基本部件已經(jīng)裝完，安裝的部件要平直。17、 滑軌裝入左右卡瓦座的滑動槽內(nèi)。18、 在左卡瓦座底部有凹槽，用限位螺釘固定滑軌19、四角螺母要對角上，使左右卡瓦座連接無縫隙。20、緊周四角螺母，右卡瓦座與副油缸體四面之間的間隙為 164mm左右。19、 裝配時的注意事項1 .裝配前

16、應(yīng)清洗所有零件，去除毛刺。2 .卡瓦座、軌座，頂柱之間涂抹黃油。3 .安裝YX密封圈時應(yīng)在部件上涂抹黃油，確保YX密封圈唇口不翻邊。4 .要均勻的擰緊四角的螺母，使右卡瓦座與副油缸體四面之間的間隙為164mm左右，或以碟簧外套在兩者之間活動的距離為 810mm。（間隙過大封不住油，過小夾持器張開?。┍ＷC四根 螺栓受力均勻。5 .安裝完成后卡瓦座在軌座上和碟簧外套在碟簧外上下活動自 如，無卡現(xiàn)象。6 .密封件在系統(tǒng)壓力25Mpa時無滲漏現(xiàn)象。7 .6使用夾持器應(yīng)注意、了解的事項1)6、給進裝置給進裝置采用油缸直接推進。 油缸體的尾部與機身固定， 油 缸的活塞桿與拖板相聯(lián)接。借助油缸活塞桿的伸縮，

17、帶動拖板和 回轉(zhuǎn)器沿機身導(dǎo)軌作往復(fù)移動。6.1 給進裝置的主要組成部件1、給進油缸2、機身 3、托板4、夾支座5、支梁6、油缸二二一二支座 7、蓋瓦 8、銅襯板9、夾板6.2 回轉(zhuǎn)器與拖板之間采用翻箱式結(jié)構(gòu)聯(lián)接。一邊用銷軸把拖板與回轉(zhuǎn)器穿在一起,另一邊用錢式螺栓把回轉(zhuǎn)器壓在拖板上。起下粗徑鉆具時，將螺栓松開，即可把回轉(zhuǎn)器搬向銷軸一側(cè)，讓開 孔口。給進機身通過鎖緊卡瓦固定在機架的立柱及支撐桿的橫梁 上。6.3 給進裝置使用時的注意事項1 .銅襯板分為上襯板、下襯板和側(cè)襯板，安裝在托板與導(dǎo)軌之間, 上、下、側(cè)三塊黃銅板極易磨損，需經(jīng)常更換。2 .因油缸帶動支梁，支梁與托板連接靠四顆螺栓固定，四顆螺

18、栓在運 動過程中易松動，每班必須緊固螺栓。3 .給進油缸與支梁用銷軸連接，銷軸出口處用擋圈鎖住，使銷軸不得 在運動過程中穿出。4 .給進裝置與機架橫梁連接在一起，蓋瓦是固定給進裝置，固定好 給進裝置全靠8顆M16的螺栓，確定好傾角后，要及時的緊固螺栓, 使其穩(wěn)固在機架橫梁上。5 .回轉(zhuǎn)器與拖板之間采用翻箱式結(jié)構(gòu)聯(lián)接。起下粗徑鉆具時，將螺 栓松開，即可把回轉(zhuǎn)器搬向銷軸一側(cè)，讓開孔口。7、機架機架用于安裝給進裝置和固定鉆機。機架由爬履式底座、 立柱、橫梁、支撐油缸及支撐桿等組成。7.1 給進裝置在機架上可以調(diào)頭安裝，利用支撐油缸可調(diào)整傾 角，滿足各種傾角的鉆孔。1、垂直俯角孔安裝示意圖2、仰角孔安

19、裝示意圖支撐桿采用二節(jié)式結(jié)構(gòu)，根據(jù)需要配合使用。7.2 機架上各部件的作用：一、支撐油缸(1)支撐油缸是用來調(diào)整鉆機所需要的角度，滿足鉆孔設(shè)計所 需要的傾角。(2)支撐油缸對鉆機的穩(wěn)定性起到支撐作用，加強鉆機支撐的 穩(wěn)定性。(3)利用液壓來調(diào)整鉆機的角度很方便，也減輕了勞動強度(4)支撐油缸的系統(tǒng)壓力不可超過 14Mpa。二、立柱、斜撐、橫梁(1)立柱用M16X40螺栓緊固在底座上。(2)斜撐是用來給立柱一個拉力，防止立柱在強力下彎曲。(3)橫梁在兩立柱之間，用來穩(wěn)固給進裝置。三、撐桿與接桿(1)撐桿在支座上用短銷連接，隨著傾角的變化，撐桿前后擺動。(2)傾角的變化，加以接桿可形成土 90度。

20、(3)兩撐桿間底部有橫梁是起到穩(wěn)定作用，不得隨意撤卸。7.3機架上螺絲的緊固機架上螺絲多，工作時松動和緊固頻繁，螺絲易損壞。而且 鉆機連接部位由于鉆機工作時產(chǎn)生的振動，而導(dǎo)致的連接部位螺絲松 動，造成鉆機的整體緊固性降低，因此，要對鉆機的連接螺絲進行經(jīng) 常性的檢查緊固和更換，確保鉆機保持良好的整體穩(wěn)固性。8、泵站8.1泵站的組成結(jié)構(gòu)2 a31.防爆電動機 2.副泵 3.主油泵 4.油箱 5回油濾油器6.空氣濾芯器 7.支架座 8.三角皮帶泵站的組成結(jié)構(gòu)一一 泵站主要由防爆電動機（隔爆型三 相異步電動機）、斜軸式變量泵A7V78MA （主泵）、斜軸式變量泵 10SCY14-1B （副泵）、副泵組

21、、三角皮帶、帶輪、半聯(lián)軸器、 彈性圈、油箱、冷卻器、空氣濾芯器、回油濾油器、支架座等部 件組成。8.2、YBK2煤用隔爆型三相異步電動機型號 及使用1 .電動機型號的意義 以YBK2-225S-4-45KW 為例：Y一一異步電動機，B一一隔爆型，K一一煤礦井下用，2一一第二次 改型設(shè)計，225一一基座號（中心高），M1一一鐵心長代號M表示中機座( S 為短機座， L 為長機座)，4極數(shù)， 45KW 表示電機額定功率。2電動機的工作條件： (1)環(huán)境空氣最高溫度：井下環(huán)境空氣溫度最高不超過35、最低溫度為 15。(2)環(huán)境空氣最大相對濕度不超過95 (溫度為25時) 。 (3)海拔不超過1000

22、 米。 (4)電壓：380/660V , 660/1140。頻率：50Hz。(5)工作方式：S1 (連續(xù))，滿壓直接啟動。 (6) 絕緣等級： F 級， 電動機定子繞組溫升限值為 85K(電阻發(fā))。(7)接法：3 電動機相關(guān)的結(jié)構(gòu)特點 ： (1)本系列電動機主體外殼防護等級為 IP55 ，接線盒為 IP55 ，冷卻方式為： IC411 。 (2)電動機的接線盒位于電機上方，盒內(nèi)有六個接線端子，采用橡膠套電纜結(jié)構(gòu)。接線盒內(nèi)應(yīng)有接地螺栓， 并設(shè)接地標(biāo)志， 該標(biāo)志在使用期內(nèi)不宜磨滅。 (3)進線口設(shè)有多個同心圓密封圈， 使用是根據(jù)線徑選擇， 保證接線后頭線壓緊，使密封圈與電纜和接線盒之間無間隙，起到

23、隔爆作用 (4) 電動機的轉(zhuǎn)子為鼠籠鑄鋁轉(zhuǎn)子。(5) 電動機為F 絕緣，電動機定子繞組的溫升(電阻發(fā))按80K 考核。(6) 電動機內(nèi)部的爆炸性氣體混合物產(chǎn)生爆炸時， 防爆外殼應(yīng)不損壞， 并且內(nèi)部火焰不會通過隔爆外殼接合面引起外部爆炸性氣體混合物爆炸。4電動機安裝使用的主要條件1)安裝前必須檢查防爆標(biāo)志、防爆合格證編號、防爆級別、組別符合爆炸性氣體混合物場所的要求、 所有緊固件已擰緊、 彈簧墊圈無丟失、 防爆外殼各部件連接可靠、 所有隔爆零件無裂紋及影響隔爆性能的缺陷。(2)定子繞組對地絕緣的絕緣電阻在熱態(tài)時或溫升試驗后，應(yīng)不低于0.66MQ (額定電壓 380/660V)獲 1.1MQ (額

24、定電壓 660/1140V)。(3)電動機采用聯(lián)軸器或正齒輪傳動用聯(lián)軸器傳動時，電動機軸與被傳動的主機軸中心要保持一致， 否則會引起軸承損壞和軸損壞。 當(dāng)用正齒輪傳動時，其齒輪節(jié)圓直徑不得小于軸伸直徑的三倍。( 4)根據(jù)電機電流大小，使用條件，正確選用電纜和銅壓頭。進入接線盒的電纜直徑要與密封圈的孔徑相符， 壓緊接線頭使之無間隙。 密封圈老化變質(zhì)時應(yīng)及時地更換。(5)銅芯電纜芯線和電纜內(nèi)接地芯線，接于兩個弓形墊圈之間，注意芯線的銅線不要飛刺突出，鋁芯電纜通過銅鋁過渡接頭接入。(6)引入的電纜芯線，需用接線壓板或弓形墊圈壓緊固定，防止電纜竄動。(7)六端子接線盒，可通過連接片改變接法，可使用兩種

25、不同電壓的需要，引入六根電纜可適應(yīng)Y-有兩個進線口的接線盒，只使用一個時，另一個進線口的堵棒不得除去，以防形成對外通孔，從而失去防爆性能。（8）電動機的相序U、V、W須與接入的外電源相序A、B、C相對應(yīng)電動機的轉(zhuǎn)向從輸出軸處視之為順時針方向。（ 9 ）電源的頻率（電壓額定時）與額定值的偏差不超過1或電壓（頻率額定時）與額定值的偏差不超過5 ，電動機才能保證連續(xù)輸出額定功率。連續(xù)運行的電機不允許過載。（ 10） 電動機可以滿壓直接起動，也可降壓起動，但因轉(zhuǎn)矩與電壓的平方成比例的降低，應(yīng)盡量的采用滿壓起動。（11）電機外表面的最高溫度（溫度計法）應(yīng)不超過130 C。5、 電動機的維修與維護1 電動

26、機的維護保養(yǎng)：（ 1 ）電動機應(yīng)定期的檢查和清掃，外殼不得堆積灰塵，不得用水龍頭噴射清洗。（ 2）電動機運行時，軸承允許溫度不得超過95 C （溫度計法），軸承每運行 2500h （約半年）至少檢查一次， 如發(fā)現(xiàn)軸承損壞或潤滑脂變質(zhì)必須及時更換，更換前須用汽油將軸承清洗干凈，潤滑脂采用 3#二流化鋁鋰基脂，315355采用7019-I極壓復(fù)合鋰基脂。2極電機加油量為軸承容積室的 1/2， 4 極以上電機為 2/3。( 3)拆裝電機時，注意保護隔爆面，裝配時需涂防銹劑。 (4) 電機受潮，必須干燥處理，可采用烘干爐或短路電流法，在干燥過程中，電機繞組溫升應(yīng)逐步的升高， 切不可超過120 。 用短

27、路電流法干燥時，電機處于短路狀態(tài)，其輸入電流為 0.60.8倍額定電流值為宜，嚴(yán)重受潮的電機不宜用直流干燥，以免發(fā)生電解現(xiàn)象。2 電機的儲存運輸應(yīng)注意的問題：(1) 電動機在儲存中，應(yīng)保持干燥，通風(fēng)。(2)儲存運輸中，電動機不可倒置。3 電機風(fēng)葉發(fā)出的刮嚓噪音： 這種噪音是由于電機風(fēng)葉的護罩被撞擊變形或者是連接護罩的螺絲松動損壞， 造成風(fēng)葉轉(zhuǎn)動時與護罩刮嚓形成的。如發(fā)生這種噪音，應(yīng)及時修好護罩，消除噪音。8.3 泵站的工作形式 泵站是鉆機的動力源。由防爆電動機通過彈性聯(lián)軸器、 皮帶輪帶動雙油泵工作， 從油箱吸入低壓油并排出高壓油，經(jīng)操縱臺驅(qū)動鉆機的各執(zhí)行機構(gòu)工作。8.4 泵站油箱及油脂的使用1

28、、油箱 油箱是容納液壓油的容器，它置于油泵的上方。在油箱上設(shè)有多種保護裝置。如：吸油濾油器、回油濾油器、冷卻器、空氣濾清器、油溫計、油位指示計、磁鐵等，為避免在井下 加油時臟物進入油箱，可通過空氣濾清器加油。2、？脂月旨一鉆機使用的液壓油標(biāo)號為：N46#, N68#抗磨液壓油?？鼓ヒ簤河椭饕糜谥刎摵?、中壓、高壓的葉片泵、柱塞泵和齒 輪泵的液壓系統(tǒng)。3、液壓油的性質(zhì)1 .粘度和粘溫特性：粘度是液壓油的主要指標(biāo)，對系統(tǒng)的平穩(wěn)工 作有著重要影響。粘度過小時，潤滑表面容易產(chǎn)生磨損，從而使 液壓元件的內(nèi)漏和外漏增加，泵容積效率降低，油溫上升。而粘 度過大時，泵吸油困難，流動過程能量損失增加，系統(tǒng)的發(fā)熱

29、增 加，油溫也升高。合適的粘度和良好的粘溫性能，以保證液壓元件在工作壓力和工作溫度發(fā)生變化的條件下得到良好潤滑、冷卻和密封2 .抗磨性：在液壓系統(tǒng)中泵和大功率的油馬達是主要運動部件。在啟動和停車時往往可能處于邊界潤滑狀態(tài)。在這種情況下，若液壓油的潤滑性不良、抗磨性差，則會發(fā)生粘著磨損、磨粒磨損 和疲勞磨損、造成泵和油馬達性能降低，壽命縮短，系統(tǒng)生產(chǎn)故 障。良好的極壓抗磨性，以保證油泵、液壓馬達、控制閥和油缸 中的摩擦副在高壓、高速苛刻條件下得到正常的潤滑，減少磨損。3 .過濾性：系指液壓油不堵塞濾器、能過濾的能力。由于液壓系 設(shè)備向著小型化、高壓、高速、大流量方向發(fā)展，對各種液壓元 件提出了更

30、苛刻的要求。主要表現(xiàn)為精度高、泵的間隙小和控制元件復(fù)雜化。只要存在微小的雜質(zhì)顆粒即會引起設(shè)備的磨損和失靈。因此在液壓系統(tǒng)中安裝過濾器， 弁要求液壓油具有良好的過濾性。4 .與彈性密封、非金屬材料和金屬材料具有良好的適應(yīng)性： 適應(yīng) 性系指液壓油對其接觸的各種金屬材料、 非金屬材料如橡膠、塑 料等無浸蝕作用。反之，這些材料也不會使油變質(zhì)，彼此相適。5 .5 7由溫一鉆機在長時間的工作中，油溫不允許超過 60C。保 持正常工作的油溫度一般在：3040C之間。油溫通過視窗口內(nèi)的溫度計顯示。在鉆探工作中一方面要定時觀 測液壓油溫度的變化情況，另一方面要根據(jù)鉆機工作狀態(tài)的差異性及 時觀測液壓油溫度的變化，

31、發(fā)現(xiàn)油溫升高，要及時排除導(dǎo)致油溫發(fā)熱 的機械摩擦源，補充損耗掉的液壓油，適當(dāng)開大冷卻水的流量并且將 冷卻水的出水端放置在主副泵體外，對主副泵進行體外輔助冷卻。液壓油面高度應(yīng)在油面顯示窗口的 2/3處，并且在工作中要持續(xù) 性的保持在這個油面高度。油箱內(nèi)缺油液壓油循環(huán)過快，油溫來不及 冷卻，造成油溫升高過快。6 .6油脂的變質(zhì)1、油質(zhì)變壞的常用判定方法有三種：即看、聞、聽?？匆恢饕怯^察液壓油的顏色，正常液壓油的顏色是明黃色或深藍色 的，用細棍試之，則流成細油線。如果油內(nèi)進水，則油的顏色泛 黃，弁且較稀；如果油內(nèi)進入污物，油的顏色發(fā)暗黑，弁且有污 物翻騰起來。如果油內(nèi)進入空氣，則油的表面會泛起大量

32、的泡沫， 使油的顏色也泛黃。聞：油質(zhì)變壞后會散發(fā)出油臭味，發(fā)黑、發(fā)臭、發(fā)白等。據(jù)此判 斷油已變質(zhì)。聽：油內(nèi)進入空氣后，會隨著油液的高速流動，在油泵或馬達柱 塞內(nèi)形成氣蝕作用，對柱塞和柱塞套形成侵蝕，形成密密麻麻的 麻點，使泵、馬達的壽命大大降低。隨著泵高速吸入混合空氣的 液壓油，空氣氣泡的破裂產(chǎn)生振動，使泵站發(fā)出難聽的振動聲。2造成油脂變質(zhì)的主要原因(1)液壓油進水，造成油包水或水包油狀態(tài)，導(dǎo)致液壓油的性 質(zhì)變壞，粘溫特性易升高、粘度指數(shù)易降低等，造成液壓油過早 變質(zhì)損壞。(2)液壓油進入污物，如煤礦井下的煤(巖)粉塵進入液壓油， 致使液壓油內(nèi)含雜質(zhì)，阻滯液壓油的正常流動， 對過濾網(wǎng)進行堵 塞

33、，造成液壓件的損壞嚴(yán)重。(3)液壓油本身的質(zhì)量問題，如常見的結(jié)絮狀物，堵塞吸油濾 油器，導(dǎo)致泵吸油不足，系統(tǒng)不能正常工作。8.7 油箱缺油的危害(1)液壓油循環(huán)過快，油溫來不及冷卻，系統(tǒng)油溫升高過快；(2)油溫升高導(dǎo)致液壓油油質(zhì)變差，粘度下降，油液過稀損壞油膜，造成內(nèi)泄嚴(yán)重，使鉆機工作起來沒勁；(3)吸油濾網(wǎng)在吸油時，形成的吸油負壓漏斗會與空氣連通，導(dǎo)致 大量的空氣進入液壓油中，空氣泡在油泵高速旋轉(zhuǎn)下，產(chǎn)生爆泡作用， 對油泵的柱塞和銅質(zhì)柱塞套產(chǎn)生氣蝕作用，并且發(fā)出很難聽的嘯叫 聲，長時間這樣工作對油泵銅制柱塞和柱塞套爆蝕損害太大， 形成密 密麻麻的爆蝕坑，致使油泵的使用壽命大大縮短。(4)井下

34、加油不能打開密封蓋加油，煤礦井下巷道中粉塵較大，尤 其在鉆場，在工作中時常有小的煤(巖)碎塊脫落下來，如果此時油 箱蓋打開，臟物就會落入油箱內(nèi)。開蓋加油后，如密封不嚴(yán)，產(chǎn)生的 煤巖粉、水會滲入到油箱內(nèi)，導(dǎo)致油液污染損傷液壓元件。8.8 油濾芯的作用一鉆機泵站上有吸油濾 芯、回油濾芯和空氣濾芯。吸油濾芯一 油箱內(nèi)主副泵各有一個吸油濾油器。它的功用是防 止雜質(zhì)進入液壓油循環(huán)系統(tǒng)。吸油濾油器的故障一般是與液壓油有直接的關(guān)系。1 .液壓油結(jié)絮狀物，在液壓油循環(huán)中被吸入附著在濾油器的表面，使 濾油器過油不暢，主副泵中的柱塞因吸油不足而造成溫度升高導(dǎo)致干 磨，產(chǎn)生很難聽的油膜爆裂噪聲；2 .油內(nèi)污物過多，

35、粉塵將濾油器糊住，致使主副泵吸不到油，在高速旋轉(zhuǎn)的情況下使柱塞和柱塞套燒死；3 .在現(xiàn)場更換濾油器時，忘了將濾油器外的塑料包裝薄膜拆掉，而導(dǎo)致的泵吸不上油，造成主付泵燒壞。清洗濾油器最好是拿到地面用煤油或柴油清洗干凈， 待清洗劑揮發(fā)掉后再拿下井使用。 但是， 在現(xiàn)場往往沒有備用件或沒有條件更換，在井下可用清水清洗濾油器，清洗完后要將濾油器上的水擦拭干凈，盡量避免讓水進入油箱，使油質(zhì)變差。在正常使用情況下， 要保持液壓系統(tǒng)的清潔,及時清除油箱內(nèi)的油泥和金屬屑。當(dāng)液壓油油質(zhì)變壞需要全部更換時， 應(yīng)將油箱中的變質(zhì)油全部倒出，并對油箱用柴油進行進行清洗，同時，還要將各液壓器件中存留的變質(zhì)液壓油清理干凈

36、， 將油管中的液壓油清理干凈， 盡量減少變質(zhì)液壓油混入新加入的液壓油中 ,影響使用效果 ，保證新加入的液壓油質(zhì)量?；赜蜑V芯器 連在鉆機的總回油管上，回油經(jīng)過回油濾芯器通過冷卻器回到油箱。1 .回油濾油器的目數(shù)為200 目，對油中的雜質(zhì)進行精過濾。該濾油器為系統(tǒng)回油濾油器，對油路的總回油進行過濾，確保油路系統(tǒng)干凈、無污染的工作。2 .回油濾油器因為油質(zhì)問題，污染物問題等將回油濾網(wǎng)溺死，造成回油不暢時，系統(tǒng)地回油壓力會逐漸升高，如果密實嚴(yán)重，造成回油壓力持續(xù)升高， 將會把回油濾油器的連接蓋憋炸，因為，回油濾油器是低壓容器，不能承受高壓油。3 .回油濾油器是根據(jù)油質(zhì)和井下環(huán)境對油污染的程度來具體決定

37、的，若污染程度高，即回油壓力表指針指示） 0.8MPa時，就應(yīng)更換回油濾清器紙芯?？諝鉃V芯 在油箱上，不可缺少或損壞，是 補充液壓油的通口。（ 1）與大氣相通，保持油箱內(nèi)外具有平衡的大氣壓力條件，保證泵在吸油過程中不會形成吸真空現(xiàn)象；（ 2）當(dāng)油箱液壓油損耗后，可以通過空氣濾清器進行補充，防止灰塵進入油箱內(nèi)。（ 3）補充液壓油應(yīng)從油箱蓋上的空氣濾清器加入，而不允許將油箱蓋全面打開，防止煤礦井下的煤、巖、塵等進入油箱內(nèi)，使油質(zhì)過早 變壞。9、斜軸式變量泵ZDY3200S 型全液壓鉆機使用的斜軸式變量泵型號為主泵 A7V78mA,副泵10SCY14-1B,它們是用調(diào) 節(jié)手輪來控制排量。9.1、 主

38、泵的工作原理 斜軸式軸向柱塞泵的圓盤，與傳動軸為同軸線，而缸體則傾斜了一個角度B。在傳動軸與缸體之間采用連桿或萬象聯(lián)軸節(jié)連接， 當(dāng)傳動軸帶動圓盤旋轉(zhuǎn)， 并 通過連桿帶動缸體（連同配流盤）繞本身軸線回轉(zhuǎn)時，同樣可使柱塞在缸體內(nèi)作往復(fù)運動，從而完成泵的吸油和排油過程。9.2、 主泵的供油1 .液壓鉆機所需供油量達到75%時，即可滿足。所以，主泵的供油量達到 75% 即可。2 .由于主泵上沒有調(diào)整排油量的刻度指示，所以，將主泵的調(diào)節(jié)首輪順時針調(diào)到最大，然后回調(diào) 4 到 5 圈即可滿足。3 .出廠時主油泵限量在63ml/r ，當(dāng)鉆孔內(nèi)發(fā)生事故時，可調(diào)大主泵排量， 使鉆機獲得更大的動力來處理事故， 這樣

39、能更好的發(fā)揮鉆機的能力。4 .在正常鉆進中，適當(dāng)調(diào)整主副泵的供油量，可以減少一定量的液壓油參與循環(huán)， 對控制油溫保持長時間的連續(xù)鉆進工作有很大的好處。9.3、 副泵的工作原理 采用直軸斜盤式柱塞泵，其變量方式是采用手動變量機構(gòu)。 變量活塞用導(dǎo)向鍵裝于變量殼體內(nèi)， 并用螺旋副與螺桿連接。 斜盤兩側(cè)用兩個耳軸支撐在變量殼體中的兩塊銅瓦上。 當(dāng)松開鎖緊螺母， 轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)手輪順時針排量小，逆時針排量大，螺桿也跟著轉(zhuǎn)動，并推動變量活塞沿導(dǎo)向鍵作軸向移動； 同時通過活塞上的軸銷的作用， 是些盤繞鋼球的中心擺動，以改變斜盤傾角 B,從而調(diào)節(jié)泵的流量。止匕外，變量活塞在移動時， 還通過其上的銷子撥動撥叉使刻度盤

40、轉(zhuǎn)動， 以指示所要調(diào)整流量大小。 流量調(diào)節(jié)好后將鎖緊螺母固定， 以免產(chǎn)生誤動作。9.4、 副泵的供油1 .副泵的排量要求調(diào)整為4050%的流量，完全可以滿足給進、起拔的工作要求。2 .過大的排量對工作沒有意義，同時造成過多使用液壓油參與循環(huán)，使液壓系統(tǒng)油溫升高，給油溫冷卻造成較大的壓力。9.5、 電機與主、副泵連接的部件及存在的問題1 .連接部件由防爆電動機、半聯(lián)軸器I、柱銷、彈性圈 18、半聯(lián)軸器、三角膠帶B-1120、副泵組件等2 .主泵半聯(lián)軸器E與電機半聯(lián)軸器I的連接中會存在什么問題及解決方法。主泵半聯(lián)軸器與電機半聯(lián)軸器的連接出現(xiàn)下列問題：（ 1 ）兩軸中心線不在一條直線上，造成半聯(lián)軸器

41、偏接，在高速回轉(zhuǎn)中造成徑向震動，影響轉(zhuǎn)速的均勻傳遞。（ 2 ）因為底座與機架連接螺絲松動問題，兩個半聯(lián)軸器活動間隙較大， 在工作中， 由于長時間軸向震動， 半聯(lián)軸器靠接在一起，造成硬連接， 產(chǎn)生較強的震動， 發(fā)出難聽的噪聲， 工作難以進行。（ 3 ）兩個半聯(lián)軸器之間是用彈性圈、柱銷穿孔連接的，彈性圈如果磨損過大時， 兩個半聯(lián)軸器之間傳遞轉(zhuǎn)速就會受到影響， 甚至產(chǎn)生銷軸沖擊， 導(dǎo)致兩個半聯(lián)軸器轉(zhuǎn)速不一致， 發(fā)出相互的撞擊聲向而影響正常工作。解決方法如下：（ 1）調(diào)整或墊平兩軸，使其保證同軸度，然后緊固。（ 2）半聯(lián)軸器出現(xiàn)圈磨，不能同心同軸要及時更換。（ 3）發(fā)現(xiàn)彈性圈磨損嚴(yán)重時要及時更換。3、

42、 傳動皮帶的使用 皮帶是將電機動力傳遞到副泵上的動力傳遞工具，皮帶適當(dāng)?shù)膹埦o度，可以有效地傳遞轉(zhuǎn)速，過緊或過松都不能有效地傳遞轉(zhuǎn)速。 在長時間工作中， 皮帶會發(fā)生 松弛現(xiàn)象，因此，要注意及時地發(fā)現(xiàn)皮帶是否出現(xiàn)松弛狀態(tài)，發(fā) 現(xiàn)皮帶松弛時要及時進行調(diào)緊或更換， 保證皮帶的預(yù)緊力， 同時還要防止液壓油或其他污物濺上皮帶，使皮帶發(fā)生打滑，從而，保證副泵的正常工作。 （傳動皮帶為抗靜電阻燃型三角皮帶）4、副泵組的使用 副泵組是連接副泵的過渡器件，其潤滑結(jié)構(gòu)是獨立體，在高速旋轉(zhuǎn)下，副泵組中的軸承會升溫，消耗掉出廠時所加注的潤滑油， 如果長時間不續(xù)加潤滑油， 會造成燒干，燒死軸承，使副泵組損壞。在正常情況下

43、，應(yīng)該每工作300 個小時加注一次潤滑油，確保的正常副泵組工作。5、副泵組件的維修一副泵組的組成部分：1.斜軸式變量泵10SCY14-1B. 2.底座3.軸承座4.軸承 62115.透蓋 A 6.透蓋 B7.軸8.帶輪9.油管10.三角皮帶112011.骨架油封70*90*12二 拆開副泵組件的步驟1 .停機，切斷電源，將開關(guān)閉鎖。掛停止作業(yè)牌。2 .關(guān)閉供油管路，拆除油管，包好油管接頭。3 .松開漲緊螺栓，除去三角皮帶。4 .松開四角固定螺栓，把副泵組移出泵站。5 .用 10mm 內(nèi)六角扳手松開副泵與軸承座的連接。6 .用 10mm 內(nèi)六角扳手松開副泵與透蓋B 的連接7 .卸開帶輪中間的壓蓋

44、，用銅棒從帶輪處擊出軸， 使帶輪與軸承座分開。8 .用 10mm 內(nèi)六角扳手松開透蓋A 與軸承座的連接。9 .拿出軸與軸承。副泵組件拆開完畢。3 檢查與維修1 .當(dāng)出現(xiàn)副泵組有異常聲音，可判斷為軸承落架。更換6211 軸承。2 當(dāng)出現(xiàn)給進壓力調(diào)上不去，此時副泵回油大?？膳袛酁楦北脙?nèi)漏。更換副泵。3 .當(dāng)出現(xiàn)給進無壓，出油管無供油。檢查副泵是否吸油，閘閥是否關(guān)閉，皮帶是否漲緊后，可考慮副泵與軸連接的鍵磨損打滑，不能帶動副泵工作，根據(jù)需要更換鍵或副泵。4 .在拆卸過程中軸的凹頭部位不可敲擊，以免變形，造成副泵難合。5 在更換軸承時， 必須檢查軸承與軸連接后， 軸承旋轉(zhuǎn)是否靈活，無漲歙感。否則軸承易

45、燒。 （更換 6211 軸承時，要檢查軸承內(nèi)徑與軸的外徑）6 .更換軸承時要準(zhǔn)備好二鉬化硫鋰基脂，加在軸承上和軸承座內(nèi)。7 .檢查骨架油封是否完好，以防漏油，造成軸承座缺油，軸承磨損落架。4 安裝1 .更換副泵時的安裝，不需拆卸副泵組。副泵與透蓋B 連接后與軸承座內(nèi)軸連時，軸凹處必須抹鋰基脂，防止燒結(jié)。連接處的耐油石棉墊不可損壞。2 .更換軸承時的安裝， 軸承與軸固定在軸承座內(nèi)加鋰基脂， 固定好透蓋 B ，將副泵與軸連接，鍵與鍵槽要吻合。透蓋A 與軸承座連接牢固，將帶輪固定在軸上，上緊壓蓋。 （在緊固螺栓時必須加彈簧墊，防止震動時螺栓松動，安裝時不可用力敲擊部件）3 .移上泵站，固定底座四角螺

46、栓，上三角皮帶，緊漲緊螺栓，使皮帶松緊適中。4 .連接好油管，開啟閘閥。5 .解除開關(guān)閉鎖，啟動電源。調(diào)試好后方可移交。5 注意事項1 . 密封墊必須保持完好，各連接處必須加鋰基脂潤滑油。2 .不可猛烈敲擊任何部件。3 .新泵開啟前必須從回油口注油，或盤動皮帶讓副泵內(nèi)充滿液壓油，減小開啟時對副泵的磨損。4 .副泵的骨架油封磨損，使油竄入軸承座內(nèi)，可更換骨架油封。5 .定期檢查軸承座內(nèi)是否缺油6 .更換 6211 軸承時，要檢查軸承內(nèi)徑與軸的外徑。必須匹配，連接后旋轉(zhuǎn)靈活。7 .新泵安裝后排量不用過大，指針到 4 即可。10、 操縱臺1.回油壓力表2.主泵系統(tǒng)壓力表3.起拔壓力表4.給進壓力表5

47、.副油泵系 統(tǒng)壓力表6.起下鉆功能轉(zhuǎn)換閥7.夾持器功能轉(zhuǎn)換閥8.副油泵功能轉(zhuǎn)換 閥9.換向閥板閥10.給進背壓11.調(diào)壓溢流12.安全閥13副油路板閥14.減壓鉆進15.主油路板閥16.起拔背壓17多路換向閥10.1 操縱臺的功能操縱臺是鉆機的控制裝置。 由各種控制閥、壓力表及管件組 成。鉆機的回轉(zhuǎn)、給進、起拔與卡盤、夾持器的聯(lián)動功能是靠操 縱臺上的閥類組合實現(xiàn)的。操縱臺上設(shè)有馬達回轉(zhuǎn)、支撐油缸、給進起拔、起下鉆功能 轉(zhuǎn)換、夾持器功能轉(zhuǎn)換，.副油泵功能轉(zhuǎn)換六個操作手把。調(diào)壓 溢流、減壓鉆進、給進背壓、起拔背壓、反轉(zhuǎn)背壓五個調(diào)節(jié)手輪 及指示主油泵系統(tǒng)壓力、給進壓力、起拔壓力、副油泵系統(tǒng)壓 力、回

48、油壓力五塊壓力表。油管排列整齊，弁有指示牌標(biāo)明連接方位?？刂崎y均安裝在操縱臺框架內(nèi)。油管安裝，采用 A型扣壓式高壓膠管與自封式快速接頭組合，密封可靠，拆卸方便。各個 手把的操縱方法也有標(biāo)牌標(biāo)明。10.2 操縱臺油壓表的作用ZDY3200S 全液壓鉆機油壓表的表示與調(diào)壓方法：液壓鉆機上有五塊反映油壓的壓力表， 分別為回油壓力表、 主泵泵壓表、起拔壓力表、給進壓力表、副泵壓力表。一、回油壓力表回油壓力表與多路換向閥回油口處連接，反映液壓系統(tǒng)回油時的狀況。正常的回油壓力為 0.30.6MPa之間。觀察回油壓力超過 0.8 時會對系統(tǒng)壓力產(chǎn)影響?；赜拖到y(tǒng)所反映的問題包括：(1) 油溫較低，油的粘度較大

49、，回油阻力較大，所反映的壓力值可達到 1.2MPa 左右，這種情況一般發(fā)生在剛開機狀態(tài)下，此時不宜立即讓鉆機工作， 因為鉆機回油系統(tǒng)的液壓器件都是低壓結(jié)構(gòu)，立即工作會造成回油系統(tǒng)壓力增高，有時會損壞液壓器件。正確的方法是：應(yīng)讓鉆機空轉(zhuǎn)幾分鐘，使油溫達到 20 度以上，觀察回油壓力表降止正常值時， 再開展鉆進工作， 這樣可確保鉆機的工作安全；(2) 當(dāng)回油壓力值持續(xù)保持在一個數(shù)值，并且有緩慢升高的趨勢時，應(yīng)判斷是回油系統(tǒng)的回油濾清器發(fā)生堵塞，導(dǎo)致回油受阻，這時應(yīng)對回油濾清器進行清洗， 井下可用壓風(fēng)吹回油濾清器紙芯或更換回油濾芯。液壓油經(jīng)過回油濾清器到冷卻器時會有絮狀物、渣子聚集進油口，要清理干凈

50、使回油壓力降下來。(3) 當(dāng)回油壓力表指針發(fā)生擺動，并且伴隨有主副泵吸空性的噪音時， 說明油箱中得吸油濾網(wǎng)被堵塞， 必須馬上進行清洗吸油濾網(wǎng)， 如若主副泵長時間處在缺油狀態(tài)下工作， 將會對主副泵造成損壞， 嚴(yán)重時會發(fā)生燒泵事故。 在井下一般用清水清洗吸油濾網(wǎng)，將吸油濾網(wǎng)上附著的絮狀物、 各種渣子等清洗干凈， 并且將濾網(wǎng)上的水分清理干凈。 在井下有壓力風(fēng)的情況下， 還可用壓力風(fēng)來吹洗吸油濾網(wǎng)。在拆裝油箱頂蓋時，要防止油箱蓋上、巷道頂板等的煤粉、巖屑落入油箱內(nèi)，對液壓油造成污染。二、泵壓表泵壓表 反映液壓系統(tǒng)的額定壓力值；在雙泵供油系統(tǒng)中還反映馬達回轉(zhuǎn)時的工作參數(shù)壓力值， 也就是在回鉆鉆進過程中所

51、產(chǎn)生的扭矩力。 根據(jù)設(shè)計系統(tǒng)壓力值定為 21MPa， 此壓力值所反映的是設(shè)備的極限值或稱能力值。 根據(jù)設(shè)計要求不可超調(diào)系統(tǒng)壓力。 (后附系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)方法)泵壓表所反映液壓系統(tǒng)問題包括：(1) 系統(tǒng)壓力值過低或沒有壓力。1.問題出在液壓系統(tǒng)安全閥上，處理方法：1 . 首先對系統(tǒng)安全閥進行清洗。由于安全閥是采用錐閥來封油的，當(dāng)有異物卡住錐閥或錐閥偏斜時，都會造成泄油情況，使壓力建立不起來，對安全閥的清洗即可取出異物，也可扶正錐閥。2 .安全閥中的限位彈簧疲勞，彈力不夠致使溢流，壓力達不到設(shè)計要求。3 .安全閥中的密封“O型圈損壞，致使高壓油泄漏，壓力損失。4 .油面過低，吸不到油。5 .吸油濾網(wǎng)堵

52、塞，吸油量不足。（2） 馬達回轉(zhuǎn)正反向無力或單向無力時，泵壓表上反映的壓力值達不到參數(shù)要求，問題則出在主油路板上 1.單向控制閥密封“O”型圈損壞2 .控制彈簧疲勞。3 .主油路板中存留加工遺留鐵屑阻礙，導(dǎo)致鋼球封油不嚴(yán)，產(chǎn)生泄漏卸壓。（3） 馬達內(nèi)泄損壞，壓力建立不起來，壓力表反映的壓力值始終處于一個較低的范圍。（ 4）壓力表損壞。三、起拔、給進壓力表1 給進、起拔壓力表 由副泵組供油提供反映系統(tǒng)壓力值為21MPa ，此壓力值反映給進、起拔系統(tǒng)的極限值或能力值2給進、起拔壓力表的參數(shù)值所反映的問題主要有：（ 1）反映加壓鉆進中鉆頭切削巖石的效率。（ 2）反映切削巖石的穩(wěn)定性和鉆頭與巖石間相互

53、的影響作用。（ 3 ）反映鉆孔孔底瓦斯動力作用與鉆孔通道中發(fā)生的突然事故問題等。四、副泵壓力表泵壓表 反映給進、起拔系統(tǒng)的額定壓力值；根據(jù)設(shè)計系統(tǒng)壓力值定為 21MPa， 此壓力值所反映的是設(shè)備的極限值或稱能力值。 根據(jù)設(shè)計要求不可超調(diào)系統(tǒng)壓力。 （后附副泵壓力調(diào)節(jié)方法）泵壓表所反映系統(tǒng)壓力問題是給進壓力值過低或沒有壓力。1 . 首先對系統(tǒng)安全閥進行清洗。由于安全閥是采用錐閥來封油的，當(dāng)有異物卡住錐閥或錐閥偏斜時，都會造成泄油情況，使壓力建立不起來，對安全閥的清洗即可取出異物，也可扶正錐閥。2 .安全閥中的限位彈簧疲勞，彈力不夠致使溢流，壓力達不到設(shè)計要求。3 .安全閥中的密封“O型圈損壞，致使高壓油泄漏，壓力損失。4 .副油路板上單向控制閥密封“ O型圈損壞。5 .溢流閥進行清洗或檢修其閥芯、阻尼孔是否被卡被堵，若其損壞則需更換6 .傳動皮帶送，副泵轉(zhuǎn)速不夠，供油不足。7 .油面過低，吸不到油。吸油濾網(wǎng)堵塞，