怎樣預(yù)防油斷路爆炸

1、安全技術(shù)怎樣預(yù)防油斷路爆炸 高壓斷路器經(jīng)受了壓縮空氣斷路器、多油斷路器、少油斷路器到真空斷路器(或六氟化硫斷路器)的進(jìn)展過程。在輸配電網(wǎng)絡(luò)中，斷路器作為開斷或接通電源的主要設(shè)備，當(dāng)線路或設(shè)備發(fā)生短路故障時，能快速精確地切斷電源，并能在最短的時間內(nèi)熄滅電弧。下面就對運(yùn)行中的油斷路器可能發(fā)生爆炸的主要緣由和預(yù)防措施做一些闡述。 爆炸緣由 試驗及調(diào)整方面的緣由 沒有定期試驗 電氣設(shè)備預(yù)防性規(guī)程規(guī)定，油斷路器必需每年進(jìn)行一次預(yù)防性試驗。油斷路器在頻繁操作之后，可能引起本體或操作機(jī)構(gòu)變位，使斷路器合閘或跳閘速度過慢，增加燃弧時間，使斷路器的滅弧性能降低。當(dāng)線路發(fā)生近距離短路故障(短路電流較大)時，由于大

2、電流的沖擊，斷路器在跳、合閘時無法完全滅弧就會導(dǎo)致油斷路器發(fā)生爆炸。 出廠時沒有進(jìn)行異相接地短路試驗 在我國，60kV及以下的電力網(wǎng)都采納不直接接地系統(tǒng)。所謂異相接地短路，指的是在中性點不直接接地系統(tǒng)中，發(fā)生在相異兩相，且一個接地點在一相斷路器的內(nèi)側(cè)，而另一個接地點在另一相斷路器外側(cè)的兩點接地所構(gòu)成的短路故障。斷路器承受的這種開斷叫異相接地短路焊斷。異相接地短路開斷后的工頻恢復(fù)電壓是相電壓Ux的1.732倍，因此對斷路器滅弧室的介質(zhì)恢復(fù)強(qiáng)度要求較高，否則將會增大電弧電流過零開斷后的擊穿相重燃的幾率，可能導(dǎo)致開斷的失敗直至引起斷路器發(fā)生爆炸。 調(diào)整不當(dāng) 工作人員的馬虎和試驗儀器的不完善，都會使油

3、斷路器在跳、合閘時間和速度的調(diào)整上發(fā)生誤差，或者滅弧室噴口距離、靜動觸頭距離等關(guān)鍵部位的調(diào)整不符合要求，致使斷路器在大電流沖擊下發(fā)生爆炸。 運(yùn)行方面的緣由 運(yùn)行電壓過高 110kV變電所都有無功補(bǔ)償裝置，當(dāng)下半夜負(fù)荷較低時，由于沒有準(zhǔn)時地退出部分電容器組，使區(qū)域電網(wǎng)系統(tǒng)電壓上升;若同時在系統(tǒng)中的某一部分發(fā)生短路故障，流過斷路的電流值極大，并且系統(tǒng)的電壓較高。這時愛護(hù)動作分閘，對斷路器滅弧室介質(zhì)恢復(fù)強(qiáng)度要求就較高，就有可能導(dǎo)致斷路器不能在瞬間內(nèi)熄滅電弧而發(fā)生爆炸。 絕緣油碳化 一般地，油斷路器允許經(jīng)過跳閘規(guī)定的數(shù)次后再進(jìn)行檢修(如 DW5型油斷路器允許跳閘8次)，運(yùn)行人員往往依據(jù)此規(guī)定來判定是否

4、該檢修換油。但是在實際中往往由于油路器在短時間內(nèi)連續(xù)多次跳合閘，使用過程中動靜觸頭的磨損，動靜觸頭距離的變動，壓縮行程的不足等，就造成油斷路器在線路故障時跳、合閘，導(dǎo)致絕緣油碳化嚴(yán)峻，使油斷路器易于爆炸。另外，像油斷路器密封造成油箱體內(nèi)部受潮等緣由，也會使絕緣降低而致油路器在動作時爆炸。 絕緣油不足 由于油箱本身焊接工藝不良或斷路器檢修后連接處密封不嚴(yán)等緣由引起滲、漏油，使油斷路器內(nèi)部因缺油而無法滅弧。假如運(yùn)行人員未準(zhǔn)時發(fā)覺，一旦油斷路器動作，必定引起爆炸。 其它 由于生產(chǎn)油斷路器的廠家魚龍混雜，有的廠家在產(chǎn)品上以劣充優(yōu)，以次充好，使油斷路器的開斷容量、額定電流等主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)不到要求，從而造成油斷路器在運(yùn)行中發(fā)生爆炸。 另外，如雷擊、電網(wǎng)諧振過電壓等，也會造成油斷路器爆炸。 預(yù)防措施 1.對設(shè)備進(jìn)行定期的預(yù)防性試驗。 2.要求廠家對斷路器進(jìn)行異相接地試驗，并供應(yīng)相應(yīng)的試驗數(shù)據(jù)。 3.變電所應(yīng)裝設(shè)電容器組自動投切裝置。 4.制定大修方案，包括試驗儀器也要定期檢驗。 5.