機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)試卷(河北工程大學(xué)) 留

1、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)試卷填空題1.兩構(gòu)件通過(guò)（點(diǎn) ）或（ 線）接觸組成的運(yùn)動(dòng)稱(chēng)為高副。2.滿(mǎn)足曲柄存在條件的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，當(dāng)取與最短桿相鄰的桿為機(jī)架時(shí)，為（曲柄搖桿）機(jī)構(gòu)；取最短桿為機(jī)架時(shí)，為（雙曲柄）機(jī)構(gòu)。3.在凸輪機(jī)中，常見(jiàn)的從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律為（等速 ）運(yùn)動(dòng)時(shí)，將出現(xiàn)（剛性）沖擊。4.直齒圓拄齒輪作接觸強(qiáng)度計(jì)算時(shí)，?。ü?jié)點(diǎn)）處的接觸應(yīng)力為計(jì)算依據(jù)，其截荷由（）對(duì)齒輪承擔(dān)。.為使倆對(duì)直齒輪圓拄齒輪能正確齒合它們的（模數(shù)）和（壓力角）必須分別相等。.倆齒數(shù)不等的一對(duì)齒輪傳動(dòng)，其齒面接觸應(yīng)力為（ ）倆齒輪硬度不等，其許用接觸應(yīng)力（）。.帶傳動(dòng)的主要失效形式是（V帶疲勞斷裂）和（打滑）。.在設(shè)計(jì)帶的傳動(dòng)時(shí)，

2、帶的型號(hào)是根據(jù)（計(jì)算功率Pc）和（主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速n1）選取的。.鏈傳動(dòng)中的節(jié)距越大，鏈條中各零件尺寸（），鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)不均勻性（越嚴(yán)重）10.工作時(shí)只受（彎矩）不承受（轉(zhuǎn)矩）的軸稱(chēng)為心軸。二、選擇題、1.漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)齒輪的跟切現(xiàn)象發(fā)生在（C ）。A.模數(shù)較大時(shí) B.模數(shù)較小時(shí) C齒數(shù)較小是 D齒數(shù)較大是2.在下列四種型號(hào)的滾動(dòng)軸承中，（C ）必須成對(duì)使用。A深溝球軸承 B圓堆滾子軸承 C推力球軸承 D圓拄滾子軸承3.在下列四中類(lèi)型的聯(lián)軸器能補(bǔ)償倆軸的相對(duì)位移及可以緩和沖擊，吸收振動(dòng)的是（D）。A凸緣聯(lián)軸器 B齒式聯(lián)軸器 C萬(wàn)向聯(lián)軸器 D彈性套拄銷(xiāo)連軸器4.在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中.機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)角Y和壓力角a的

3、關(guān)系是（B ）。A Y=a B Y=90度-a C Y=90度+a D Y=180度-a 5.對(duì)于普遍螺栓連接，在擰緊螺母時(shí)，螺栓所受的載荷是（A ）。A拉力 B扭曲 C壓力 D 拉力和扭曲三判斷、1.在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)最段桿和最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和大于其余倆桿長(zhǎng)度之和時(shí)，為雙曲柄機(jī)構(gòu)。（錯(cuò)）2.在凸輪機(jī)構(gòu)中，基圓半徑取得較大時(shí)，其壓力角也越大。（錯(cuò)）3.在平鍵連接中，平鍵的倆側(cè)面是工作面。（對(duì) ）4.斜齒圓柱齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)是大端模數(shù)。（錯(cuò) ）5.帶傳動(dòng)在工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)是由于傳動(dòng)循環(huán)過(guò)載。（錯(cuò)） 6.轉(zhuǎn)軸彎曲應(yīng)力的應(yīng)力循環(huán)特性為脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力。（對(duì) ）向心推力軸承既能承受徑向載荷，又稱(chēng)承受軸向載

4、荷。（對(duì) ）8.圓盤(pán)磨檫離合器靠在主、從動(dòng)磨檫盤(pán)的接觸表面間產(chǎn)生的磨檫力矩倆傳遞轉(zhuǎn)矩。（不確定 ）9.運(yùn)動(dòng)副是聯(lián)接，聯(lián)接也是運(yùn)動(dòng)副。（錯(cuò) ）10.代號(hào)61722軸承的內(nèi)徑是22mm。（對(duì) ）四、簡(jiǎn)答題1.試述齒廊齒合的基本定律。 不論齒廓在任務(wù)何位置相接觸 過(guò)接觸點(diǎn)所作的齒廓公法線必須與連心線交于一定點(diǎn)。2.試述螺紋聯(lián)接放松方法。 利用摩擦防松 機(jī)械方法防松 利用金屬元件約束螺紋副 破壞螺紋副關(guān)系防松 3.試分析影響帶傳動(dòng)能力因素。傳動(dòng)比 摩擦力 張緊力五、分析判斷題1.在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中以知Iab=150mm, Ibc=350mm，Icd=320mm，Iad=400mm判斷該機(jī)構(gòu)的類(lèi)型，并給出

5、判斷依據(jù)。 因?yàn)?Lmax+Lmin=150+400<lbc+lcd 你沒(méi)說(shuō)哪個(gè)是機(jī)架 如果是以lbc或lad為機(jī)架就是曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，要是以lab就是雙曲柄 要是以lcd 就是雙搖桿6. 某傳動(dòng)裝置中的一對(duì)外齒合漸開(kāi)線的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪（正常齒）。大齒輪以損壞，小齒輪的齒數(shù)Z1=23，齒頂圓直徑da1=75mm 倆輪中心距a=138mm,計(jì)算大齒輪的主要幾何尺寸及這對(duì)齒輪的傳動(dòng)比。 列方程 da1=m(z1+2）a=m(z1+z2)/2 da1有了 z1有了 a也有了 帶進(jìn)去 解一下 1、運(yùn)動(dòng)副：兩構(gòu)件直接接觸并能產(chǎn)生一定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的連接稱(chēng)為運(yùn)動(dòng)副。2、構(gòu)件：組成機(jī)構(gòu)的各個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)部分稱(chēng)為

6、構(gòu)件,構(gòu)件是運(yùn)動(dòng)的單元。 3、自由度：構(gòu)件或機(jī)構(gòu)相對(duì)于參考系具有的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)數(shù)目稱(chēng)為自由度。機(jī)構(gòu)的自由度也即是機(jī)構(gòu)相對(duì)于機(jī)架具有的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)數(shù)目。 4、瞬心：一剛體相對(duì)于另一個(gè)剛體作平面運(yùn)動(dòng)時(shí)，在任一瞬時(shí)，其相對(duì)運(yùn)動(dòng)可以看成是繞某一重合點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)，該重合點(diǎn)稱(chēng)為速度瞬心或瞬時(shí)回轉(zhuǎn)中心，簡(jiǎn)稱(chēng)瞬心，因此，瞬心是該兩個(gè)剛體上絕對(duì)速度相同的重合點(diǎn)。5周轉(zhuǎn)輪系：至少有一個(gè)齒輪的幾何軸線繞另一個(gè)齒輪的幾何軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的輪系稱(chēng)為周轉(zhuǎn)輪系 6、機(jī)構(gòu)：用來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和力的、有一個(gè)構(gòu)件為機(jī)架的、用構(gòu)件間能夠相對(duì)運(yùn)動(dòng)的連接方式組成的構(gòu)件系統(tǒng)稱(chēng)為機(jī)構(gòu)7、瞬心：一剛體相對(duì)于另一個(gè)剛體作平面運(yùn)動(dòng)時(shí)，在任一瞬時(shí)，其相對(duì)運(yùn)動(dòng)可以看成是繞某

7、一重合點(diǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)，該重合點(diǎn)稱(chēng)為速度瞬心或瞬時(shí)回轉(zhuǎn)中心，簡(jiǎn)稱(chēng)瞬心，因此，瞬心是該兩個(gè)剛體上絕對(duì)速度相同的重合點(diǎn)。 8、平面連桿機(jī)構(gòu)：使用若干低副連接組成的平面機(jī)構(gòu)，又稱(chēng)平面低副機(jī)構(gòu)。9、虛約束：在運(yùn)動(dòng)副引入的約束中，有些約束對(duì)機(jī)構(gòu)自由度的影響是重復(fù)的，對(duì)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)不起任何限制作用。這種重復(fù)而對(duì)機(jī)構(gòu)不起限制作用的約束稱(chēng)為虛約束或消極約束。虛約束是構(gòu)件間幾何尺寸滿(mǎn)足某些特殊條件的產(chǎn)物。10、接觸應(yīng)力：若兩個(gè)零件在受載前是點(diǎn)接觸或線接觸，受載后，由于變形其接觸處為一小面積，通常此面積甚小而表層產(chǎn)生局部應(yīng)力卻很大，這種應(yīng)力稱(chēng)為接觸應(yīng)力。11、高副：兩構(gòu)件通過(guò)點(diǎn)或線接觸組成的運(yùn)動(dòng)副稱(chēng)為高副。 12、機(jī)構(gòu)：用來(lái)

8、傳遞運(yùn)動(dòng)和力的、有一個(gè)構(gòu)件為機(jī)架的、用構(gòu)件間能夠相對(duì)運(yùn)動(dòng)的連接方式組成的構(gòu)件系統(tǒng)稱(chēng)為機(jī)構(gòu)。 13、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)：全部用轉(zhuǎn)動(dòng)副相連的平面四桿機(jī)構(gòu)稱(chēng)為平面鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，簡(jiǎn)稱(chēng)鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)。14、周轉(zhuǎn)輪系：至少有一個(gè)齒輪的幾何軸線繞另一齒輪的幾何軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的輪系稱(chēng)為周轉(zhuǎn)輪系 15、間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)：主動(dòng)件連續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)件作周期性時(shí)動(dòng)時(shí)停運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)稱(chēng)為間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu) 1、凸輪機(jī)構(gòu)按從動(dòng)件的型式可以分類(lèi)為 滾子 從動(dòng)件、平底 從動(dòng)件和尖頂從動(dòng)件。2、當(dāng)主動(dòng)件做等速連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，需要從動(dòng)件做單向間歇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可采用 棘輪機(jī)構(gòu) 、 槽輪機(jī)構(gòu) 、不完全齒輪機(jī)構(gòu)和凸輪間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)等機(jī)構(gòu)。 3用范成法加工齒輪時(shí)，如果齒輪的齒數(shù)

9、太少，則切削刀具的齒頂就會(huì)切去輪齒根部的一部分，這種現(xiàn)象稱(chēng)為根切。設(shè)計(jì)齒輪時(shí)，常采用限制小齒輪的最少齒數(shù)的方法和采用 變位齒輪 的方法避免上述現(xiàn)象4、滑動(dòng)軸承的軸瓦多采用青銅材料，主要是為了提高 耐磨 能力。5、工作時(shí)只承受彎矩不承受轉(zhuǎn)矩的軸稱(chēng)為 心軸 。6、帶傳動(dòng)時(shí)皮帶在皮帶輪上的滑動(dòng)可分為彈性滑動(dòng)和打滑兩種，其中 彈性滑動(dòng) 是帶傳動(dòng)正常工作時(shí)所不可避免的。7、對(duì)于重要的螺栓聯(lián)接，在螺栓裝配時(shí)應(yīng)控制預(yù)緊力，還應(yīng)考慮聯(lián)接的防松。8、兩構(gòu)件組成運(yùn)動(dòng)副，按照接觸特性，通常把運(yùn)動(dòng)副分為低副和高副兩類(lèi)。兩構(gòu)件通過(guò) 點(diǎn)或線接觸 組成的運(yùn)動(dòng)副稱(chēng)為高副。9、滿(mǎn)足曲柄存在條件的鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，取與最短桿相鄰的桿

10、為機(jī)架時(shí)，為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)，取最短桿為機(jī)架時(shí)，為 雙曲柄機(jī)構(gòu) 。10、齒輪漸開(kāi)線上任意點(diǎn)的法線必與 基圓相切。11、在凸輪機(jī)構(gòu)中，常見(jiàn)的從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律為勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，將出現(xiàn) 剛性 沖擊。12、通常，帶傳動(dòng)適用于中小功率的傳動(dòng)，目前V帶傳動(dòng)應(yīng)用最廣，V帶傳動(dòng)的主要失效形式是 打滑 和疲勞斷裂。13、在齒輪的加工中，輪齒的切削加工方法按其成形原理可分為 范成法 和仿形法兩類(lèi)14、普通平鍵用于靜聯(lián)接，其失效形式是 壓潰 ，而滑鍵及導(dǎo)向平鍵為動(dòng)聯(lián)接，其失效形式是 磨損 15、靜應(yīng)力下，零件材料有兩種損壞形式：斷裂或塑性變形。對(duì)于塑性材料，應(yīng)取材料的 屈服 極限作為極限應(yīng)力。16、按照凸輪的形狀可以把凸輪分

11、類(lèi)為 盤(pán)形 凸輪、移動(dòng)凸輪、圓柱凸輪。17、圓錐滾子軸承30209/P5公差等級(jí)為 5 級(jí)。18、滾動(dòng)軸承是標(biāo)準(zhǔn)件，為了便于互換及適應(yīng)大量生產(chǎn)，軸承內(nèi)圈孔與軸的配合采用 基孔制 制，軸承外圈與軸承座孔的配合則采用 基軸制 制。19、按照凸輪從動(dòng)件的型式分類(lèi)可分為尖頂從動(dòng)件、 滾子 從動(dòng)件、平底從動(dòng)件20、當(dāng)主動(dòng)件做等速連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，需要從動(dòng)件做單向間歇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可采用 棘輪機(jī)構(gòu) 、 槽輪機(jī)構(gòu) 、不完全齒輪機(jī)構(gòu)和凸輪間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)等機(jī)構(gòu)。21、鏈傳動(dòng)中，鏈條的節(jié)數(shù)通常取為偶數(shù)，鏈輪齒數(shù)通常取為 奇 數(shù)。1、在機(jī)構(gòu)中原動(dòng)件數(shù)目 機(jī)構(gòu)自由度（機(jī)構(gòu)自由度大于0）時(shí)，該機(jī)構(gòu)具有確定的運(yùn)動(dòng)。（ B ）A 小于 B

12、 等于 C 大于 D 大于或等于2、平面連桿機(jī)構(gòu)中, 當(dāng)傳動(dòng)角較大時(shí),則 。（ A ） A 機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性能較好 B 機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性能較差 C可以滿(mǎn)足機(jī)構(gòu)的自鎖要求 D 機(jī)構(gòu)的效率較低3、在機(jī)械系統(tǒng)中安裝飛輪后可使其周期性速度波動(dòng) 。（ B ）A增強(qiáng) B 減小 C 不變 D 消除4、設(shè)計(jì)普通平鍵聯(lián)接時(shí)，鍵的截面尺寸通常根據(jù) 由標(biāo)準(zhǔn)中選取。（ C ）A 傳遞轉(zhuǎn)矩的大小 B 傳遞功率的大小 C 軸的直徑 D 切向力5、滾動(dòng)軸承中， 代號(hào)為7115軸承表示軸承的內(nèi)徑為_(kāi)。（ C ）A 25mm B 5mm C 75mm D 30mm6、用螺紋聯(lián)接的兩個(gè)被聯(lián)接件，若其中之一較厚，且經(jīng)常裝拆，則應(yīng)選擇 。（

13、 C ）A 螺栓聯(lián)接 B 螺釘聯(lián)接 C 雙頭螺柱聯(lián)接 D 緊定螺釘聯(lián)接7、與齒輪傳動(dòng)相比較，鏈傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是 。（ D ）A 傳動(dòng)效率高 B 承載能力大 C 工作平穩(wěn)，無(wú)噪聲 D 傳動(dòng)中心距大8、零件受對(duì)稱(chēng)循環(huán)應(yīng)力時(shí)，對(duì)于塑性材料應(yīng)取 作為材料的極限。（ C ）A 材料的抗拉強(qiáng)度 B 材料的屈服極限 C 材料的疲勞極限 D 屈服極限除以安全系數(shù)9、閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)方法為 。（ B ）A 按齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，然后校核齒面接觸疲勞強(qiáng)度B 按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)，然后校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度C 按齒面磨損進(jìn)行設(shè)計(jì)D 按齒面膠合進(jìn)行設(shè)計(jì)10、四個(gè)桿長(zhǎng)分別為a=60mm，b=80mm，c=100m

14、m，d=90mm，順次組成一個(gè)鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，若以桿c為機(jī)架，則此四桿機(jī)構(gòu)_。（ B ）A 無(wú)整轉(zhuǎn)副，無(wú)曲柄存在 ； B 有整轉(zhuǎn)副，無(wú)曲柄存在；C 有整轉(zhuǎn)副且有一個(gè)曲柄存在； D 有整轉(zhuǎn)副且有兩個(gè)曲柄存在。11、在當(dāng)從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律為_(kāi)，會(huì)產(chǎn)生剛性沖擊，其沖擊發(fā)生運(yùn)動(dòng)_部位。（ D ）A 勻加速或勻減速 開(kāi)始或轉(zhuǎn)折處；B 簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng) 開(kāi)始或終止；C 勻速運(yùn)動(dòng) 全部推程段；D 勻速運(yùn)動(dòng) 開(kāi)始或終止。12、一對(duì)漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是_。（ D ）A 必須使兩齒輪齒厚和齒寬分別相等；B 兩齒輪的齒側(cè)間隙為零；C 必須使兩齒輪齒距分別相等 ；D 兩齒輪基圓齒距分別相等。13、在普通圓柱蝸桿傳動(dòng)中

15、，若其他條件不變而增加蝸桿頭數(shù)，將使_。（ A ）A 傳動(dòng)效率提高； B 蝸桿強(qiáng)度提高 ；C 傳動(dòng)中心距提高； D 蝸桿周?chē)俣忍岣摺?4、帶傳動(dòng)若開(kāi)始打滑，是_。（ A ）A 首先沿著小帶輪發(fā)生的 ； B 首先沿著大帶輪發(fā)生的；C 沿著兩個(gè)帶輪同時(shí)發(fā)生的； D 難以確定從何處首先發(fā)生的。15、為了提高齒輪傳動(dòng)的抗點(diǎn)蝕能力，可考慮_。（ C ）A 采用閉式傳動(dòng) ； B 提高齒輪傳動(dòng)精度 。C 適當(dāng)增大傳動(dòng)中心距 ； D 保持傳動(dòng)中心距而適當(dāng)增大齒輪模數(shù)。16、一對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)，通常把小齒輪的齒寬取值略大于大齒輪的齒寬，其主要目的是_。（ C ）A 使小齒輪的強(qiáng)度比大齒輪高一些； B 修正齒寬計(jì)

16、算中的誤差；C 為了便于安裝，保證接觸線長(zhǎng)度 ； D 避免沿齒向載荷分布不均。17、從所受載荷可知，自行車(chē)后軸的類(lèi)型是_。（ D ）A 傳動(dòng)軸 ； B 轉(zhuǎn)軸 ； C 轉(zhuǎn)動(dòng)心軸； D 固定心軸。18、滾動(dòng)軸承的基本代號(hào)有三段構(gòu)成，其中最左邊的代號(hào)表示軸承的_。（ A ）A 基本類(lèi)型 ； B 游隙組別； C 結(jié)構(gòu)形式 ； D 材料、工藝的特殊要求。19、設(shè)計(jì)滾子從動(dòng)件盤(pán)狀凸輪輪廓線時(shí)，若將滾子半徑加大，那么凸輪凸形輪廓線上各點(diǎn)曲率半徑（ B ）A 一定變大 B 一定變小C 不變 D 可能變大也可能變小20、尖頂從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)中，基圓的大小會(huì)影響。（ D ）A從動(dòng)件的位移 B從動(dòng)件的速度 C從動(dòng)件的

17、加速度 D凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角21、棘輪機(jī)構(gòu)中采用了止動(dòng)棘爪的目的是。（ A ）A 防止棘輪的反轉(zhuǎn) B 對(duì)棘輪進(jìn)行雙向定位C 保證棘輪每次轉(zhuǎn)過(guò)相同的角度 D對(duì)棘輪進(jìn)行單向定位22、在機(jī)械系統(tǒng)中安裝飛輪后可使其周期性速度波動(dòng)。（ B ）A 增強(qiáng) B 減小 C 消除 D 無(wú)影響23、齒輪的漸開(kāi)線形狀取決于它的直徑。（ C ）A 齒頂圓 B 分度圓 C 基圓 D 齒根圓24、當(dāng)4個(gè)相同的零件a、b、c、d承受的是相同的，但應(yīng)力的循環(huán)特性不同，分別如下 ，其中，最易疲勞損壞的零件是。（ C ）A a B b C c D c=0.525、帶傳動(dòng)采用張緊輪的目的是 。（ D ）A 減輕帶的彈性滑動(dòng) B 提高帶

18、的壽命 C 改變帶的運(yùn)動(dòng)方向 D 調(diào)節(jié)帶的初拉力26、帶傳動(dòng)在工作中產(chǎn)生彈性滑動(dòng)的原因是。（ D ）A 帶在帶輪上出現(xiàn)打滑 B外載荷過(guò)大C 初拉力過(guò)小 D帶的彈性和緊邊與松邊有拉力差27、帶傳動(dòng)是依靠來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的。（ B ）A 帶和帶輪接觸面之間的正壓力 B 帶和帶輪之間的摩擦力C 帶的緊邊拉力 D 帶的松邊拉力1. 試述鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的曲柄存在條件。答：鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)存在整轉(zhuǎn)副的條件是最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和小于或等于其余兩桿長(zhǎng)度之和； 整轉(zhuǎn)副是由最短桿與其鄰邊組成的；而曲柄是與機(jī)架組成整轉(zhuǎn)副的連架桿，整轉(zhuǎn)副處于機(jī)架上才能形成曲柄。因此，要使鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中存在曲柄，最短桿必須是機(jī)架或連架桿。

19、2. 試述漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)齒輪的正確嚙合條件。答：漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)齒輪的正確嚙合條件是；由于模數(shù)和壓力角已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化了，實(shí)際上為滿(mǎn)足上述關(guān)系，必須使并且，因此，漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)齒輪的正確嚙合條件是兩輪的模數(shù)和壓力角分別相等。3. 試述斜齒輪分度圓螺旋角的取值范圍，并說(shuō)明其不能取太大值的原因。答：斜齒輪分度圓螺旋角的一般取值范圍為：8°20°。斜齒輪分度圓螺旋角取得大，則重合度增大，使傳動(dòng)平穩(wěn)。但取得太大，其軸向力會(huì)較大，因而增加軸承的負(fù)載，故不能取得太大。4、何謂帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)？它對(duì)傳動(dòng)比有何影響？答：由于帶傳動(dòng)兩邊的拉力差，會(huì)引起帶的彈性變形量的改變，從而導(dǎo)致局部帶在帶輪的局部接觸弧上產(chǎn)生

20、相對(duì)滑動(dòng)，稱(chēng)彈性滑動(dòng)。由于彈性滑動(dòng)是帶傳動(dòng)的一種固有特性，會(huì)造成帶傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比不能恒定不變。5. 試述螺紋連接防松的方法。答：螺紋連接防松的根本問(wèn)題在于防止螺紋副的轉(zhuǎn)動(dòng)。放松的方法如下：(1) 利用附加摩擦力防松。如加彈簧墊圈、采用對(duì)頂螺母、采用尼龍圈鎖緊螺母等。(2) 采用專(zhuān)業(yè)防松元件防松。如采用槽形螺母和開(kāi)口銷(xiāo)結(jié)構(gòu)、采用圓螺母結(jié)構(gòu)加止動(dòng)墊片等。(3) 其他防松方法。如沖擊點(diǎn)防松、粘合劑防松等。6. 試述齒廓實(shí)現(xiàn)定角速比傳動(dòng)的條件。答：對(duì)于相互嚙合的兩個(gè)齒輪，其相對(duì)速度瞬心在兩個(gè)齒輪的連心線上，相對(duì)速度瞬心是某瞬時(shí)兩個(gè)齒輪上絕對(duì)速度相同的重合點(diǎn)，因此該瞬時(shí)齒輪的回轉(zhuǎn)中心到相對(duì)速度瞬心之間

21、的距離與該齒輪的瞬時(shí)角速度成反比。由此可知，兩相互嚙合的齒廓與實(shí)現(xiàn)定角速比傳動(dòng)，必須是相對(duì)速度瞬心為固定點(diǎn)，也就是說(shuō)任意瞬時(shí)兩相互嚙合齒廓的公法線必須與兩齒輪的連心線交于一個(gè)定點(diǎn)。1、計(jì)算下圖所示機(jī)構(gòu)的自由度。解：該機(jī)構(gòu)中兩個(gè)移動(dòng)副存在虛約束，應(yīng)只計(jì)算一個(gè)；活動(dòng)構(gòu)件數(shù)n4；低副數(shù)pl5；高副數(shù)ph1；F3n2plph3×42×51×11；2、下圖為一凸緣聯(lián)軸器，它是利用凸臺(tái)對(duì)中的，用4個(gè)螺栓聯(lián)接，已知螺栓中心圓直徑D0180mm，聯(lián)軸器傳遞的轉(zhuǎn)矩T4.8×105N·mm，取摩擦系數(shù)f0.2?，F(xiàn)欲采用M16螺栓，材料采用Q235鋼，其s=235M

22、Pa，當(dāng)d=16mm時(shí)，=0.33s，d1=13.835mm，試對(duì)此聯(lián)軸器螺栓聯(lián)接進(jìn)行校核。（10分）解：由于螺栓聯(lián)接種螺栓桿與釘孔之間有間隙，必須在工作前把螺栓擰緊，使兩個(gè)半聯(lián)軸器凸緣接觸面上產(chǎn)生足夠的摩擦力來(lái)傳遞力拒。這樣的工作情況與受橫向載荷螺栓聯(lián)接的情況相同，可根據(jù)預(yù)加鎖緊力Fs計(jì)算螺栓直徑進(jìn)行校核。作用在螺栓中心圓D0上的圓周力 設(shè)Fs為一個(gè)螺栓的預(yù)加鎖緊力，因該聯(lián)軸器用4個(gè)螺栓聯(lián)接，故得時(shí)，與計(jì)算結(jié)果接近，符合強(qiáng)度條件，可以采用M16的螺栓。3、下圖中至少存在5個(gè)錯(cuò)誤，請(qǐng)用數(shù)字和引線標(biāo)出錯(cuò)誤之處，并對(duì)每一個(gè)錯(cuò)誤說(shuō)明錯(cuò)誤的原因。（注：不必改正）解： 1、 左軸承外圈缺少固定2、 右軸承無(wú)法安裝3、 右軸承外圈缺少固定4、 錐齒輪軸向定位不可靠5、 錐齒輪與軸缺少鍵聯(lián)結(jié)6、 缺少墊片，不能調(diào)整軸承間隙7、 軸承蓋上缺少密封裝置4、在圖示錐齒輪組成的行星輪系中，各齒輪數(shù)，Z2=27，Z2=45，已知齒輪1的轉(zhuǎn)速=240r/min，試求轉(zhuǎn)臂H的轉(zhuǎn)速 (大小與方向)。解：（1）判斷轉(zhuǎn)化輪系齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向 由畫(huà)箭頭法可知，齒輪1與齒輪3的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。 （2）轉(zhuǎn)化輪系傳動(dòng)比關(guān)系式 （3）計(jì)算轉(zhuǎn)臂H的轉(zhuǎn)速 代入及各輪齒數(shù) 轉(zhuǎn)臂H的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與齒輪1相同。2、一汽缸蓋螺栓聯(lián)接，汽缸內(nèi)徑D =220mm，采用12個(gè)M18的普通螺栓（）,按工作要求剩余頂