GB50009-2001建筑結構荷載規(guī)范

1、建筑結構荷載標準建筑結構荷載標準 (GB50009-2001)第1章 總那么第1.為了適應建筑結構設計的需要,以符合平安實用、0.1條 經濟合理的要求,特制訂本標準.第1.本標準適用于工業(yè)與民用房屋和一般構筑物的結構0.2條設計.第1.本標準是根據?建筑結構設計統一標準?(GB50068-0.3條2001)規(guī)定的原那么制訂的.建筑結構設計中涉及的作用包括直接作用(荷載)和第1.間接作用(如地基變形、混凝土收縮、焊接變形、溫0.4條度變化或地震等引起的作用).本標準僅對荷載作出規(guī)定.第1.本標準采用的設計基準期為50年.0.5條第1.建設結構設計中涉及的作用或荷載,除按本標準執(zhí)行0.6條外,尚應

2、符合現行的其他國家標準的規(guī)定.2.1 術語第2.1.1條永久荷載permanent load在結構使用期間,其值不隨日t間變化,或其變化與平均值相比可以忽略不計,或其變化是單調的并能趨 于限值的荷載.第2.1.2條可變荷載vaiable load在結構使用期間,其值隨時間變化,且其變化與平 均值相比在可以忽略不計的荷載.第 2.1.3 條偶然荷載 accidental load在結構使用期間不一定出現,一旦出現,具值很大 且持續(xù)時間很短的荷載.第2.1.4條 荷載代表值reprsentative val ues of a load設計中用以驗算極限狀態(tài)所采用的荷載量值,例 如標準值.組合值.頻

3、遇值和準永久值.第2.1.5條設計基準期design referenceperiod為確定可變荷載代表值而選用的時間參數.第 2.1.6 條 標準值 characteristic value/ nominal value荷載的根本代表值,為設計基準期內最大荷載統 計分布的特征值例如均值.眾值.中值或某個分位 值.第 2.1.7 條組合值 combination value對可變荷載,使組合后的荷載效應在設計基準期 內的超越概率,能與該荷載單獨出現時的相應概率趨 于一致的荷載值；或使組合后的結構具有統一規(guī)定的 可靠指標的荷載值.第 2.1.8 條頻遇值 frequent value對可變荷載,在

4、設計基準期內,具超越的總時間為這規(guī)定的較小比率或超越頻率為規(guī)定頻率的荷載值.第 2.1.9 條準永久值 quasi-permanet value對可變荷載,在設計基準期內,具超越的總時間約 為設計基準期一半的荷載值.第2.1.10條 荷載設計值design value ofa load荷載代表值與荷載分項系數的乘積.第2.1.11條 荷載效應load effect由荷載引起結構或結構構件的反響,例如內力,變 形和裂縫等.第 2.1.12 條 荷載組合 load combination按極限狀態(tài)設計時,為保證結構的可靠性而對同時出現的各種荷載設計值的規(guī)定第 2.1.13 條根本組合 fundam

5、ental combination承載水平極限狀態(tài)計算時,永久作用和可變作用 的組合.第 2.1.14 條 偶然組合 accidental combina tion承載水平極限狀態(tài)計算時,永久作用,可變作用和 一個偶然作用的組合.第 2.1.15 條 標準組合 characteristic/nom inal combination正常使用極限狀態(tài)計算時,采用標準值或組合值 為荷載代表值的組合.第 2.1.16 條頻遇組合 frequnt combinations正常使用極限狀態(tài)計算時,對可變荷載采用頻遇 值或永久值為荷載代表值的組合.第2.1.17條準永久組合quasi-permanentco

6、mbinations正常使用極限狀態(tài)計算時,對可變荷載采用準永 久值為荷載代表值的組合.第2.1.18條等效均布荷載equivalent uniform live load結構設計時,樓面上下連續(xù)分布的實際荷載,一般 采用均布荷載代替；等效均布荷載系指其要結構上所 得的荷載效應能與實際的荷載效應保持一致的均布的 均布荷載.第 2.1.19 條 附屬面積 tributary area附屬面積是在計算梁柱構件時采用,它是指所計 算構件負荷的樓面面積,它應由樓板的零線劃分,在實 際應用中可作適當簡化.第 2.1.20 條動力系數 dynamic coeffcient承受動力荷載的結構或構件,當按靜力

7、設計時采 用的系數,其值為結構或構件的最大動力效應與相應 靜力效應的比值.第 2.1.21 條根本雪壓 reference snow pressure雪荷載的基準壓力,一般按當地空曠平坦地面上 積雪自重的觀測數據,經概率統計得出50年一遇最大 值確定.第 2.1.22 條根本風壓 reference wind pressure風荷載的基準壓力,一般按當地空曠平坦地面上1 0m高度處10min平均的風速觀測數據,經概率統計得 出50年一遇最大值確定的風速,再考慮相應的空氣密 度,按公式(D.2.2-4)確定的風壓.第2.1.23條地面粗糙度terrain roughness風在到達結構以前吹越過

8、2km范圍內的地面時, 描述該地面上不規(guī)那么障礙物分布狀況的等級.2.2 符號第2.2.0條Gk-永久荷載的標準值；Q-可變荷載的標準值；GGk-永久荷載效應的標準值；SQk-可變荷載效應的標準值；S-荷載效應組合設計值；R-結構構件抗力的設計值；Sa-順風向風荷載效應；Sc-橫風向風荷載效應；T-結構自振周期；H-結構頂部高度；B-結構迎風面寬度;R-雷諾數；S-斯脫羅哈數；Sk-雪荷載標準值；S0-根本雪壓；Wk-風荷載標準值；W)-根本風壓；丫 cr-橫風向共振的臨界風速；% -坡度角；B z-高度z處的陣風系數；Bgz-高度z處的陣風系數；丫 0-結構重要性系數；丫 G-永久荷載的分項

9、系數；丫 Q-可變荷載的分項系數；少c-可變荷載的組合值系數；少f -可變荷載的頻遇值系數；少q可變荷載的準永久值系數；W r-屋面積雪分布系數； 口-風壓高度變化系數；N s-風荷載體型系數；刀-風荷載地形,地貌修正系數；S 風荷載脈動增大系數；丫 -風荷載脈動影響系數；Iz-結構振型系數；工-結構阻尼比.第3章建筑結構荷載標準3.1 荷載分類和荷載代表值第3.1.1條結構上的荷載,可分為以下三類：1 .永久荷載,例如結構自重、土壓力,預應力等.2 .可變荷載,例如樓面活荷載、屋面活荷載和積 灰荷載、吊車荷載、風荷載、雪荷載等.3 .偶然荷載,例如爆炸力、撞擊力等.注：自重是指材料自身重量產

10、生的荷載重力第3.1.2條建筑結構設計時,對不同荷載應采用不同的代表值.對永久荷載,應采用標準值作為代表值.對可變荷載,應根據設計要求采用標準值、組合值或準永久值作為代表值對偶然荷載,應根據試驗資料,結合工程經驗確定其代表值第3.1.3條永久荷載標準值：對結構自重,可按結構構件的設計尺寸與材料單位體積的自重 計算確定；對常用材料和構件,其自重可參照本標準 附錄一采用；對于某些自重變異較大的材料和構件 如現場制作的保溫材料、混凝土薄壁構件等,自重 的標準值應根據對結構的不利狀態(tài),取上限值或下限 值.注：對常用材料和構件可參考本標準附錄 A采用.第3.1.4條可變荷載標準值,應按本標準各章中的規(guī)定

11、采用.第3.1.5條承載水平極限狀態(tài)設計或正常使用極限狀態(tài)按短期效應組合設計,應采用組合值作 為可變荷載的代表值.可變荷載組合值,應為可變荷載標準值乘以荷載組合系數.第3.1.6條正常使用極限狀態(tài)按頻遇組合設計時,應采用頻遇值,準永久值作為可變荷載的代 表值：按準永久組合設計時,應采用準永久值作為可變 荷載代表值.可變荷載準永久值,應為可變荷載標準值乘以荷 載準永久值系數.可變荷載準永久值應取可變荷載標準值乘以荷載 準永久值系數.3.2 荷載組合第3.2.1條建筑結構設計應根據使用過程中在結構上可能同時出現的荷載,按承載水平極限狀 態(tài)和正常使用極限狀態(tài)分別進行荷載效應組合,并 取各自的最不利組

12、合進行設計.第3.2.2條對于承載水平極限狀態(tài),應采用荷載效應的根本組合或偶然組合進行荷載(效應)組合,并采用以下設計表達式：丫 0S< R(3.2.2)式中丫 0結構重要性系數S荷載效應組合的設計值；R-結構構件抗力的設計值,應按有關建筑結 構設計標準的規(guī)定確定.第3.2.3條對于荷載根本組合,荷載效應組合的設計值S應從以下組合值中取最不利值確定：1)由可變荷載效應限制的組合：S=Y G&k+ 丫 QlSoik+2 i=2 丫 Qi Ip ci&ik(3.2.3-1)式中丫 g永久荷載的分項系數,應按第3.2.5條采用；丫 Qi-第i個可變荷載的分項系數,其中丫 Q1為

13、可變荷載Q的分項系數,應按第3.2.5條采用；Sg-按永久荷載標準值G計算的荷載效應值；&ik-按可變荷載標準值Q計算的荷載效應值,其中$卜為諸可變荷載效應中起按制作用者；少ci -可變荷載Q的組合值系數,應分別按各章 的規(guī)定采用；n-參與組合的可變荷載數.(3.2.3-2)2由永久荷載效應限制的組合：S = Y GSGk+Wi=1 丫 Qi SQik注:1.根本組合中的設計值僅適用于荷載效應為線性的情況.2.當對無法明顯判斷時,輪次以各可變荷載效應為$lk,選其中最不利的荷載效應組合3.當考慮以堅向的永久荷載效應限制的組合時參與組合的可變荷載僅限于豎向荷載.第3.2.4條對于一般排架

14、、框架結構,根本組合可采用簡化規(guī)那么,并應按以下組合值中取最不利值確定：1)由可變荷載效應限制的組合：S=Y GSGk+ 丫 Q&1k S= 丫 GSGk+0.9 Eni=1 丫 QiSQik(3.2.4)2)由永久荷載效應限制的組合仍按公式(3.2.3-2)式采用.第3.2.5條根本組合的荷載分項系數,應按：1 .永久荷載的分項系數：1)當其效應對結構不利時- -對由可變荷載效應限制的組合,應取1.2;- -對由永久荷載效應限制的組合,應取1.35;2當其效應對結構有利時- -一般情況下應取1.0；- -對結構的傾覆,滑移或漂浮驗算,應取0.9.2 .可變荷載的分項系數：-一般情況下

15、應取1.4;-對標準值大于4kN/m2的工業(yè)房屋樓面結構的活 荷載應取1.3.注：對于某些特殊情況,可按建筑結構有關設計規(guī) 范的規(guī)定確定.第3.2.6條 對于偶然組合,荷載效應組合的 設計值宜按以下確定：偶然荷載的代表值不乘分項系 數;與偶然荷載同時出現和其他荷載可根據觀測資料 和工程經驗采用適當的代表值.各種情況下荷載效應 的設計值公式,可由的關標準另行規(guī)定.第3.2.7條對于正常使用極限狀態(tài),應根據不同設計要求,采用荷載的標準組合,頻遇組合或準永久組合,并應按以下設計表達式進行設計S< C(3.2.7)式中結構或結構構件到達正常使用要求的規(guī)定限值, 例如變形,裂縫,振幅,加速度,應力

16、等的限值,應按各 有關建筑結構設計標準采用.第3.2.8條對于標準組合,荷載效應組合的(3.2.8)設計值S應按下式采用：S二Ssk+Soik+ZZ i=2 Ip ci Soik注：組合中的設計值僅適用于荷載與荷載效應為線性的情況.第3.2.9條對于頻遇組合,荷載效應組合的(3.2.9)設計值S應按下式采用:S=SG+ 少 fiSoik+工/i=2 Ip qiSoik式中 少fi -可變何載Q的頻遇系數,應按各章的規(guī)定采用;少qi-可變荷載Q的準永久值系數,應按各章的規(guī)定采用.注：組合中的設計值僅適用于荷載與荷載效應為線性的情況.第3.2.10條對于準永久組合,荷載效應組合的設計值S可按下式采

17、用:S=SGk+Eni=i qiSQik(3.2.10)注：組合中的設計值僅適用于荷載與荷載效應為 線性的情況.第4章建筑結構荷載標準4.1民用建筑樓面均布活荷載第4.1.1條 民用建筑樓面均布活荷載的標準值及其組合值,頻遇值和準永久值系數,應按表4.1.1的規(guī)定采用.民用建筑樓面均布活荷載標準值及其組合表 4.1.1值,頻遇值和準永久值系數標準組頻準永項值合遇久值類別次(kN/值值系數吊)系 系 少q(1)住宅、宿舍、旅館、辦公樓、醫(yī)院病房、托兒所、0.5 0.41幼兒園2.0 0.70.6 0.5(2)教室、試驗室、閱覽室、會議室、醫(yī)院門診室(2)食堂、餐廳、一般資料檔案室(1)禮堂、劇場

18、、電影院、3.0 0.7 0.5 0.33有固定座位的看臺3.0 0.7 0.6 0.5(2)公共洗衣房(1)商店,展覽廳,車站,港口,機場大廳及其旅客等候3.5 0.7 0.60.54室3.5 0.7 0.50.3(2)無固定座位的看臺(1)健身房,演出舞臺(2)舞廳4.0 0.7 0.6 0.54.0 0.7 0.6 0.3書庫,檔案庫,貯藏室5.00.9 0.9 0.8(2)密集柜書庫12.07通風機房,電梯機房7.0 0.9 0.9 0.8汽車通道及停車庫(1)單向板樓蓋(板跨不小于2m盾車消防車4.0 0.7 0.70.635.0 0.7 0.70.60.60.6(2)雙向板樓蓋和無

19、梁樓蓋 2.5 0.7 0.7(柱網尺寸不小于6mx 6m) 20 0 07 0 7客車消防車廚房(1) 一般的9(2)餐廳的浴室,廁所,洗室：10 (1)第1項中的民用建筑(2)其他民用建筑走廊,門廳,樓梯：(1)宿舍,旅館,醫(yī)院病房托兒所,幼兒園,住宅2.00.70.60.54.00.70.70.72.00.70.50.42.50.70.60.52.0 0.7 0.5 0.40.53.5 0.7 0.5 0.311 (2)辦公樓,教室,餐廳,醫(yī)院2.5 0.7 0.6門診部(3)消防疏散樓梯,其他民用建筑陽臺：12(1) 一般情況0.7 0.6 0.53.5(2)當人群有可能密集時注：1

20、.本表所給各項活荷載適用于一般使用條件,當使用 荷載較大時,應按實際情況采用.2 .第6項書庫活荷載當書架高度大于2m時,書庫活荷 載尚應按每書架高度不小于 2.5kN/m2確定.3 .第8項中的客車活荷載只適用于停放載人少于9人的客車；消防車活荷載輪的局部荷載按結構效應的等 效原那么,換算為等效均布荷載.4 .第11項樓梯活荷載,對預制樓梯踏步平板,尚應按1.5kN集中荷載驗算.5.本表各項荷載不包括隔墻自重和二次裝修荷載.對 固定隔墻和自重應按恒荷載考慮,當隔墻位置可靈活 自在布置時,非固定隔墻的自重應取每延墻重(kN/m)的1/3作為樓面活荷載的附加值(k N/m2)計入,附加不于1.0

21、kN/m2.第4.1.2條設計樓面梁、墻、柱及根底時,表4.1.1中的樓面活荷載標準值在以下情況下應乘以規(guī)定的折減系數：1 .設計樓面梁時的折減系數：1第1.項當樓面梁附屬面積超過25m的,取 0.9 ;2第127項當樓面梁附屬面積超過50m時, 取 0.9 ;3第8項對單向板樓蓋的次梁和梢形板的縱肋取0.8 ;對單向板樓蓋的主梁取0.6 ;對雙向板樓蓋的梁取0.8.4第912項采用與所屬房屋類別相同的折減系 數.2 .設計墻、柱和根底時的折減系數：1第11項按表4.1.2規(guī)定采用；2第127項采用與其樓面梁相同的折減系3第89項對單向板樓蓋取0.5;對雙向板樓蓋和無梁樓蓋取0.84第912項

22、采用與所屬房屋類別相同的折減系注：樓面梁的附屬面積是指向梁兩側各延伸1/2梁間距范圍內的實際面積活荷載按樓層數的折減系數表4.1.2墻、柱、根底計算截面123 45 6-8>200以上的層數計算截面以上各樓層 1.00 0.8 0.7 0.6 0.6 0.5活0.950505荷載總和的折減系數 0注： 當樓面梁的附屬面積超過25m時,采用括號內的系第4.1.3條樓面結構上的局部荷載可按附 錄B的規(guī)定,換算為等效均布活荷載4.2 工業(yè)建筑樓面活荷載第4.2.1條工業(yè)建筑樓面在生產使用或安 裝檢修時,由設備、管道、運輸工具及可能拆移的隔 墻產生的局部荷載,均應按實際情況考慮,可采用等 效均布

23、活荷載代替.注：樓面等效均布活荷載,可按本標準附錄B的方法確定.對于一般金工車間、儀器儀表生產車間、半導 體器件車間、棉紡織車間、輪胎廠準備車間和糧食加 工車間,當缺乏資料時,可按本標準附錄 C采用.第4.2.2條工業(yè)建筑樓面包括工作平臺上無設備區(qū)域的操作荷載,包括操作人員、一般工 具、零星原料和成品的自重,可按均布活荷載考慮, * 一2米用 2.0kN/m.生產車間的樓梯活荷載,可按實際情況采用,但不宜小于3.5kN/m2.第4.2.3條工業(yè)建筑樓面活荷載的組合值系數,頻遇值系數和準永久值系數,除本標準附錄C中 給出的以外,應按實際情況采用；但在任何情況下,組 合值和頻遇值系數不小于0.7;

24、準永久值系數不應小二0.6.4.3屋面活荷載第4.3.1條房屋建筑的屋面,其水平投影 面上的屋面均布活荷載,應按表 4.3.1采用屋面均布活荷載,不應與雪荷載同時考慮屋面均布活荷載表4.3.1標準值組合值頻遇值準永久項次 類別不上人的屋1面：2 上人的屋面3 屋頂花園注：kN/m系數少2） .0.50.72.00.73.00.7系數.值f系數.q0.500.50.40.60.51 .不上人的屋面,當施工荷載較大時,應按實際情況 采用；對不同結構應按有關設計標準的規(guī)定,將標準值 作0.2kN/m2的增減.2 .上人的屋面,當兼作其它用途時,應按相應樓面活 荷載采用.3 .對于因屋面排水不暢,堵等

25、引起的積水荷載,反采用 構造舉措加以預防；必要時,應按積水的可能深度確定 屋面活荷載.4 .屋頂花園活荷載不包括花土石等材料自重.第4.3.2條屋面直機停機坪荷載應根據直機總重按局部荷載考慮,同時其等效均不低于5.0kN/m 2.局部荷載應按直機實際最大起重量確定,當沒有 機型技術資料時,一般可依據輕,中,重三種類型的不 同要求,按下述規(guī)定選用局部荷載標準值及作用面積：- -輕型,最大起飛重量2t,局部荷載標準值取20kN/mf/、用面積 0.20m*0.20m;- -中型,最大起飛重量4t,局部荷載標準值取40kN,作用面積 0.25m*0.25m;- -重量,最大起飛重量6t,局部荷載標準

26、值取60kN,作用面積 0.30m*0.30m;荷載的組合值系數應取0.7,頻遇值系數應取0.6,準永久值系數應取0.4.4 屋面積灰荷載第4.4.1條設計生產中有大量排灰的廠房及其鄰近建筑時,對于具有一定除塵設施和保證清灰 制度的機械、冶金、水泥等廠的廠房屋面,其水平投影面上的屋面積灰荷載,應分別按表4,4,1-1和表4.4.1-2采用.表 4.4.1-屋面積灰荷載1標準值kN/m2 組頻準屋面 項類別 無次擋風板機械廠鑄造車間0.51沖天爐0煉鋼車間氧氣轉爐鎰、銘鐵合金車 0.7 3間5硅、鴇鐵合金車 0.3 4間0燒結廠燒結室、0.55一次混合室0屋面有擋合遇永風板 值值久值值值 擋風擋

27、風系系系 板內板外數數數6 c 6 f L0.75 0.300.75 0.301.00 0.30 0.9 0.9 0.90.50 0.301.00 0.20燒結廠通廊及其 0.3它車間 0水泥廠有灰源車間窯房、磨房、 1.07 聯合貯-0庫、烘干房、破碎房水泥廠無灰源車間空氣壓縮機0.58 站、機-0修間、材料庫、配電站注：1.表中的積灰均布荷載,僅應用于屋面坡度w 25 ;當 A 45°時,可不考慮積灰荷載；當 25 <0c <45°時,可按插入法取值.2 .清灰設施的荷載另行考慮.3 .對14項的積灰荷載,僅應用于距爐煙囪中央 20m里半徑范圍內的屋面；當鄰

28、近建筑在該范圍內時,其積灰荷載對1、3、5項應按車間屋面無擋風板的采用,對2項應按車間屋面擋風板外的采用.表 4,4.1-高爐鄰近建筑的屋面積荷載2高爐容積(m3)<225255620>620標準值(kN/m2)組合值頻遇值準永久屋面離高爐距離(m)值系數值系數值系數 cfq<50100200.0.50-0.750.30-1.01.01.01.000.500.30注：1 .表4.4.1-1中的注2也適用本表.2 .當鄰近建筑屋面離高爐距離為表內中間值時,可按 插入法取值.第4.4.2條對于屋面上易形成灰堆處,當設計屋面板,檀條時,積灰荷載標準值可乘以以下規(guī)定的增大系數：在上下

29、跨處兩倍于屋面高差但不大于6.0m的分布寬度內取2.0;在天溝處不大于3m的分布寬度內取1.4.第4.4.3條積灰荷載應與雪荷載或屋面活荷載兩者中的較大值同時考慮.4.5 施工和檢修荷載及欄桿水平荷載第4.5.1條設計屋面板、檀條、鋼筋混凝土挑檐、雨蓬和預制小梁時,施工或檢修集中荷載 人和小工具的自重應取1.0kN,并應在最不利位置進 行驗算：注：對于輕型構件或較寬構件,當施工荷載有 可能超過上述荷載時,應按實際情況驗算,或采用加 墊板、支撐等臨時設施承受.當計算挑檐、雨蓬強度時,沿板寬每隔 1.0m 考慮一個集中荷載；在驗算挑檐、雨蓬傾覆時,沿板 寬每隔2.5-3.0m考慮一個集中荷載.第4

30、.5.2條 樓梯、看臺、陽臺和上人屋面等的欄桿頂部水平荷載,應按以下規(guī)定采用：一、住宅、宿舍、辦公樓、旅館、醫(yī)院、托兒 所、幼兒園,取0.5KN/m;二、學校、食堂、劇場、電影院、車站、禮堂、 展覽館或體育場,取1.0kn/m.第4.5.3條當采用荷載長期效應組合時,可不考慮施工和檢修荷載及欄桿水平荷載.4.6 動力系數第4.6.1條建筑結構設計的動力計算,在有充分依據時,可將重物或設備的自重乘以動力系數后, 按靜力計算設計.第4.6.2條搬運和裝卸重物以及車輛起動和剎車的動力系數,可采用1.11.3;其動力荷載只傳 至樓板和梁.第4.6.3條直機在屋面上的荷載,也應乘以動力系數,對具有液壓輪

31、胎起落的直機可取1.4;其動 力荷載只傳至樓板和梁.第5章建筑結構荷載標準5.1吊車豎向和水平荷載第5.1.1條吊車豎向荷載標準值,應按有關規(guī)定采用吊車的最大輪壓或最小輪壓.第5.1.2條吊車縱向和橫向水平荷載,應按以下規(guī)定采用：一、吊車縱向水平荷載標準值,應按作用在一邊 軌道上所有剎車輪的最大輪壓之和的 10嗾用；該項 荷載的作用點位于剎車輪與軌道的接觸點,其方向與 軌道方向一致.二、吊車橫向水平荷載標準值,應取橫行小車重 量與額定起重量之和的以下百分數,并乘以重力加速 度：1 .軟鉤吊車：- -當額定起重量不大于10t時,取12%- -當額定起重量為16-50t時,取10%- -當額定起重

32、量不小于75t時,取8%2 .硬鉤吊車取20%橫向水平荷載應等分于橋架的兩端,分別由軌道 上的車輪平均傳至軌頂,其方向與軌道垂直,并考慮 正反兩個方向的剎車情況.注：懸掛吊車的水平荷載可不計算,而由有關支撐系統承受手動吊車及電動葫蘆可不考慮水平荷載2.2 多臺吊車的組合第5.2.1條計算排架考慮多臺吊車豎向荷載時,對一層吊車單跨廠房的每個排架,參與組合的 吊車臺數不宜多于2臺；對一層吊車的多跨廠房的每 個排架,不宜多于4臺.考慮多臺吊車水平荷載時,對單跨或多跨廠房的 每個排架,參與組合的吊車臺數不應多于2臺.注：當情況特殊時,應按實際情況考慮.第5.2.2條計算排架時,多臺吊車的豎向荷載和水平

33、荷載的標準值,應乘以表 5.2.2中規(guī)定的 折減系數多臺吊車的荷載折減系數表5.2.2參與組合的吊車臺數吊車工作級別A1A5A6-A820.90.9530.850.9040.80.85注：對于多層吊車的單跨或多跨廠房,計算排架時,參與 組合的吊車臺數及荷載的折減系數,應按實際情況考 慮.2.3 吊車荷載的動力系數第5.3.1條當計算吊車梁及其連接的強度時,吊車豎向荷載應乘以動力系數.對懸掛吊車包 括電動葫蘆及工作級別A1-A5的軟鉤吊車,動力系 數可取為1.05;對工作級別A6-A8的軟鉤吊車、硬鉤 吊車和其它特種吊車,動力系數可取為1.1.2.4 吊車荷載的組合值,頻遇值及準永久值第5.4.

34、1條吊車荷載的組合值,頻遇值及準永久值系數可按表5.4.1中的規(guī)定采用.吊車荷載的組合值,頻遇值及準永久值系表 5.4.1 數組合值系 頻遇值系 準永久值系 吊車工作級別數6 c 數6 f 數少q軟鉤吊車工作級別A1-A30.70.60.5工作級別A4,A50.70.70.6工作級別A6,A70.70.70.7硬鉤吊車工作級0.950.950.95另 fj A8的軟鉤吊車第5.4.2條廠房排架設計時,在荷載準永久組合中不考慮吊車荷地載.但在吊車梁按正常使用極 限狀態(tài)設計時,可采用吊車荷載的準永久值.第6章建筑結構荷載標準2.5 雪荷載標準值及根本雪壓第6.1.1條屋面水平投影面上的雪荷載標準值

35、,應按下式計算：&= W rS0(6.1.1)式中Sk雪荷載標準值(kN/m2);屋面積雪分布系數;S0根本雪壓kN/m2.第6.1.2條根本雪壓應按本標準附錄D.4中附表D.4給出的50年一遇的雪壓采用.對雪荷載敏感的結構,根本雪壓應適當提升,并應 由有關的結構設計標準具體規(guī)定.第6.1.3條當城市或建設地點的根本雪壓在值在本標準附錄D中沒的給出時,根本雪壓值可根 據當地年最在雪壓或雪深資料,按根本雪壓定義,通過 統計分析確定,分析時應考慮樣本數量的影響參見附 錄D.當地沒有雪壓和雪深資料時,可根據附近地區(qū)規(guī) 定的根本雪壓或長期資料,通過氣象和地形條件的對 比分析確定；也可按本標準附

36、錄D全國根本雪壓分布 圖附圖D.5.1近似確定.第6.1.4條 山區(qū)的雪荷載應通過實際調查 后確定.當無實測資料時,可按當地鄰近空曠平坦地面 的雪荷載值乘以系數1.2采用.第6.1.5條雪荷載的組合值系數可取0.7;頻遇值系數可取0.6;準永久值系數應按雪荷載分共區(qū) I , II和田的不同,分別取0.5,0.2和0;雪荷載分區(qū)應按本標準附錄D.4中給出的或附圖D.5.2的規(guī)定采用.2.6 屋面積雪分布系數第6.2.1條屋面積雪分布系數應根據不同類別的屋面形式,按表6.2.1采用.屋面積雪分布系數表6.2.1屋面形式及積雪分布系數項次 類別11 r單跨單坡1屋面均勻分布情況不均勻分布的情況0.7

37、5 單跨雙坡2 W r屋面W r按第一項規(guī)定采用口=1/8f(0.4 W-W1.03 拱形屋面均勻分布的情況帶天窗的屋面不均勻分布的情況均勻分布的情況帶天窗有擋風板的屋不均勻分布的情況均勻分布的情況 多跨單坡屋面6不均勻分布的情況鋸齒形屋面均勻分布的情況7雙跨雙坡或拱形屋面不均勻分布的情況8上下屋面注：1 .第2項單跨雙坡屋面僅當20° w % w 30°時,可采 用不均勻分布情況.2 .第4,5項只適用于坡度 W 25°的一般工業(yè)廠房屋 面.3 .第7項雙跨雙坡或拱形屋面,當 W 25°或f/l < 0.1時,只采用均勻分布情況.4 .多跨屋面的

38、積雪分布系數,可參照第7項的規(guī)定采用.%<2530354045>50U 1.00.80.60.40.20第6.2.2條設計建筑結構及屋面的承重構件時,可按以下規(guī)定采用積雪的分布情況：1 .屋面板和檀條按積雪不均勻分布的最不利情況 采用；2 .屋架和拱殼可分別按積雪全跨均勻分布情況 不均勻分布的情況和半跨和均勻分布的情況采用；3 .框架和柱可按積雪全跨的均勻分布情況采用第7章建筑結構荷載標準7.1風荷載標準值及根本風壓第7.1.1條垂直于建筑物外表上的風荷載標準值,應按下式計算：1 .當計算主要承重結構時3k=Bzpspz30(7.1.1-1)式中風荷載標準值,(kN/m2);B z

39、z高度處的風振系數;N S風荷載體型系數；w z風壓圖度變化系數；gd 0根本風壓,kN/m .(7.1.1-2)2 .當計算圍護結構時D k B gz p, s p, z D 0式中3gz-高度z處的陣系數.第7.1.2條根本風壓應按本標準附錄 D.4中附表D.4給出的50年一遇的風壓采用,但不得小于 0.3kN/m2.對于高層建筑,高聳結構以及對風荷載比擬敏感 的其他結構,根本風壓應適當提升,并應由有關的結構 設計標準具體規(guī)定.第7.1.3條當城市或建設地點的根本風壓值在本標準全國根本風壓圖上沒有給出時,根本風壓 值可根據當地年最大風速資料,按根本風壓定義,通過 統計分析確定,分析時應考慮

40、樣本數量的影響參見附 錄D.當地沒有風速資料時,可根據附近地區(qū)規(guī)定的基 本風壓或長期資料,通過氣象和地形條件的比照分析 確定；也可按本標準附錄D中全國根本風壓分布圖附 圖D.5.3近似確定.第7.1.4條風荷載的組合值,頻遇值和準永久值系數可分別取0.6,0.4和0.7.2風壓高度變化系數第7.2.1條 對于平坦或稍有起伏的地形,風壓高度變化系數應根據地面粗糙度類別按表 7.2.1確 定.地面粗糙度可分為A,B,C,D四類：- -A類指近海海面和海島,海岸,湖岸及沙漠地區(qū)；- -B類指田野,鄉(xiāng)村,叢林,丘陵以及房屋比擬稀 疏的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和城市郊區(qū)；- -C類指有密集建筑群的城市市區(qū)；- -D類指有密

41、集建筑群且房屋較高的城市市區(qū).第7.2.2條 對于山區(qū)白建筑物,風壓高度變化系數可按平坦地面的粗糙度類別,由表7.2.1確定 外,還應考慮地形條件的修正,修正系數刀分別按下述 規(guī)定采用：1.對于山峰和山坡,其頂部B處和修正系數可按下述公式采用:刀 B=1+ K tg % (1-Z/2.5H) 2(7.2.2)風壓高度化系數W z表7.2.1地面粗糙度類別離地面或海平白身度mABC D51.171.000.74 0.62101.381.000.74 0.62151.521.140.74 0.62201.631.250.84 0.62301.801.421.00 0.62401.921.561.13 0.73502.031.671.25 0.84602.121.771.35 0.93702.201.861.45 1.02802.271.951.54 1.11902.342.021.62 1.191002.402.091.70 1.271502.642.382.03 1.612002.832.612.30 1.92250