城市規(guī)劃原理(第四版)復(fù)習(xí)資料

1、城市規(guī)劃原理（第四版）復(fù)習(xí)資料第 1 章到第 18 章第一章 城市與城鎮(zhèn)化一、城市的形成第一次勞動(dòng)分工：農(nóng)業(yè)與畜牧業(yè)的分工，農(nóng)業(yè)從畜牧業(yè)分出 第二次勞動(dòng)分工： 商業(yè)與手工業(yè)從農(nóng)業(yè)中分離。 以農(nóng)業(yè)為主的就是農(nóng) 村，具有商業(yè)和手工業(yè)職能的就是城市。二、城鎮(zhèn)化1、城鎮(zhèn)化的含義：農(nóng)業(yè)人口和農(nóng)用土地向非農(nóng)也人口和城市農(nóng)地轉(zhuǎn)化的現(xiàn)象和過程。包括：人口職業(yè)的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，土地和地域空間的變化2、城鎮(zhèn)化水平是指城鎮(zhèn)化人口占總?cè)丝诘谋戎亍?、城鎮(zhèn)化分為起步，加速和穩(wěn)定三個(gè)階段起步階段：生產(chǎn)水平尚低， 城鎮(zhèn)化的速度較慢，較長(zhǎng)時(shí)期才能達(dá)到城市人口占總?cè)丝诘?0%左右。（高出生率，高死亡率，低自然增長(zhǎng)率）加速

2、階段： 當(dāng)城鎮(zhèn)化超過 30%時(shí)，進(jìn)入了快速提升階段， 經(jīng)濟(jì)實(shí)力明 顯增加，城鎮(zhèn)化的速度加快，生率，低死亡率，穩(wěn)定階段：在不長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)， 城市人口占總?cè)丝诘?60%或以上（高出高自然增長(zhǎng)率）農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的過程已基本完成， 農(nóng)村的剩余勞動(dòng)力已基本 上轉(zhuǎn)化為城市人口，隨著城市工業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步， 一部分工業(yè)人口又轉(zhuǎn)向第三產(chǎn)業(yè) （低出生率，低死亡率，低自然增長(zhǎng)率）第二章 城市規(guī)劃思想發(fā)展一、周禮考工記匠人營(yíng)國(guó)，方九里，旁三門。國(guó)中九經(jīng)九緯，經(jīng)涂九軌。左祖右社， 面朝后市，市朝一夫。二、 各朝都城1、秦：相天法地，強(qiáng)調(diào)方位，以天體星象坐標(biāo)為依據(jù)，布局靈活具 體。規(guī)模宏大。2、漢長(zhǎng)安：宮殿與市民居住生活

3、區(qū)在空間上分隔，強(qiáng)調(diào)皇權(quán)，周禮 制的規(guī)劃思想理念得到全面的體現(xiàn)。3、三國(guó)（鄴城）:采用城市功能分區(qū)的布局方法，繼承戰(zhàn)國(guó)時(shí)期以宮 城為中心的規(guī)劃思想4、 唐（長(zhǎng)安）：以宮城為中心， 官民不相參”和便于管制的指導(dǎo)思 想。里坊制在唐長(zhǎng)安進(jìn)一步發(fā)展，布局符合周禮考工記。（唐長(zhǎng)安由宇文愷負(fù)責(zé)制定規(guī)劃）5、宋：里坊制逐漸被廢除，出現(xiàn)開放的街巷制度。三、西方古代城市規(guī)劃思想1、希波丹姆模式：古希臘城邦時(shí)期出現(xiàn)以方格網(wǎng)的道路系統(tǒng)為骨架， 以城第1章到第18章市廣場(chǎng)為中心。2、城市以廣場(chǎng)為中心的核心思想反映了古希臘時(shí)期的市民民主文化尋求 集合圖像與數(shù)之間的和諧以和秩序的美。3、建筑十書古羅馬維特魯威的著作。是西

4、方古代保留至今唯一 最完整的古典建筑典籍。4、田園城市：英國(guó)霍華德提出。意義：提出發(fā)展極限的概念；有機(jī) 平衡的 原則；動(dòng)態(tài)管理的觀點(diǎn)5、衛(wèi)星城市：昂溫提出。這些衛(wèi)星城鎮(zhèn)獨(dú)立性較強(qiáng)，城內(nèi)有必要的生活服 務(wù)設(shè)施6、柯布西耶：主張?zhí)岣叱鞘兄行膮^(qū)的建筑高度，想高層發(fā)展，增加 人口密度。市中心空地，綠化要多，并增加道路寬度和停車場(chǎng)，以和車輛與 住宅的直接聯(lián)系，減少街道交叉口，活組織分層的立體交通。7、雅典憲章：提出城市要與其周圍影響地區(qū)座位一個(gè)整體來研究，指出 城市規(guī)劃的目的是解決居住、工作、游憩與交通四大城市功能的正常 運(yùn)行。&鄰里單位：要求在交大的范圍內(nèi)統(tǒng)一規(guī)劃居住區(qū)，使每一個(gè)鄰里 單位稱

5、為組成居住區(qū)的細(xì)胞。9、馬丘比丘憲章：重視人與人的聯(lián)系。第三章城市規(guī)劃體制一、城鄉(xiāng)規(guī)劃法1、城市規(guī)劃的法規(guī)體系包括主干法和其從屬法規(guī)、專項(xiàng)法和相關(guān)法2、一書兩證”制度：建設(shè)項(xiàng)目選址意見書、建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證。二、我國(guó)現(xiàn)行城鄉(xiāng)規(guī)劃技術(shù)系統(tǒng)1、城市總體規(guī)劃是戰(zhàn)略性規(guī)劃，控制性詳細(xì)規(guī)劃和修建性詳細(xì)規(guī)劃是實(shí)施性規(guī)劃。2、城鄉(xiāng)規(guī)劃分為城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市規(guī)劃、鎮(zhèn)規(guī)劃、鄉(xiāng)規(guī)劃、村莊 規(guī)劃。第一產(chǎn)業(yè)：利用自然力為主，生產(chǎn)不必經(jīng)過深度加工就可以消費(fèi)的產(chǎn) 品或工業(yè)原料的部門。第二產(chǎn)業(yè)：對(duì)第一產(chǎn)業(yè)進(jìn)行加工的部門，包括殘礦業(yè)、執(zhí)照也、店里、 燃?xì)夂退牡纳a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)、建筑業(yè)。第三產(chǎn)業(yè)：服務(wù)業(yè)第六章

6、經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)第七章人口與社會(huì)自然增長(zhǎng)率二（本年出生人口數(shù)-本年死亡人口數(shù)）/年平均人數(shù)機(jī)械增長(zhǎng)率二（本年嵌入人口數(shù)-本年遷出人口數(shù)）/年平均人數(shù)第十章 城市規(guī)劃的類型與編制內(nèi)容一、城市規(guī)劃工作的基本內(nèi)容和工作特點(diǎn)1、基本內(nèi)容：依據(jù)城市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)和環(huán)境保護(hù)的要求，根 據(jù)區(qū)域規(guī)劃等上層次空間規(guī)劃的要求，在充分研究城市的自然和生 態(tài)、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和技術(shù)發(fā)展條件的基礎(chǔ)上，制定城市發(fā)展戰(zhàn)略，預(yù)測(cè) 城市發(fā)展規(guī)模，選擇城市用地的布局和發(fā)展方向，按照工程技術(shù)和環(huán) 境的要求，綜合安排城市各項(xiàng)工程設(shè)施，并提出近期控制應(yīng)道措施。2、特點(diǎn)：城市規(guī)劃是綜合性的工作；是法制性、政策性很強(qiáng)的工作;具有地方性；是長(zhǎng)期性和

7、經(jīng)常性的工作；具有實(shí)踐性。二、城市規(guī)劃的層面和其主要內(nèi)容1、總規(guī)綱要的主要內(nèi)容：市域城鎮(zhèn)體系綱要；提出城市規(guī)劃區(qū)范圍; 分析城市智能，提出城市性質(zhì)和發(fā)展目標(biāo)；提出禁建區(qū)、限建區(qū)、適 建區(qū)范圍；預(yù)測(cè)城市人口規(guī)模；研究中心城市城區(qū)空間增長(zhǎng)邊界，提 出建設(shè)用地規(guī)模和建設(shè)用地范圍；提出交通發(fā)展戰(zhàn)略和公共服務(wù)設(shè)施 的發(fā)展目標(biāo)；提出簡(jiǎn)歷綜合防災(zāi)體系的原則和建設(shè)方針。2、中心城區(qū)規(guī)劃的主要內(nèi)容：(1) 分析確定城市性質(zhì)、職能和發(fā)展目標(biāo)(2) 預(yù)測(cè)城市人口規(guī)模。劃定禁建區(qū)、限建區(qū)、適建區(qū)和已建區(qū)，并制定空間管制措施。確定村鎮(zhèn)發(fā)展與控制的原則和措施；確定需要發(fā)展、限制發(fā)展和 不再保留的村莊，提出村鎮(zhèn)建設(shè)控制標(biāo)準(zhǔn)

8、。(5) 安排建設(shè)用地、農(nóng)業(yè)用地、生態(tài)用地和其他用地。(6) 研究中心城區(qū)空間增長(zhǎng)邊界，確定建設(shè)用地規(guī)模，劃定建設(shè)用地 范圍。(7) 確定建設(shè)用地的空間布局，提出土地使用強(qiáng)度管制區(qū)劃和相應(yīng)的 控制指標(biāo)(建筑密度、建筑高度、容積率、人口容量等 )。(8) 確定市級(jí)和區(qū)級(jí)中心的位置和規(guī)模，提出主要的公共服務(wù)設(shè)施的 布局。(9) 確定交通發(fā)展戰(zhàn)略和城市公共交通的總體布局，落實(shí)公交優(yōu)先政 策，確定主要對(duì)外交通設(shè)施和主要道路交通設(shè)施布局。(10) 確定綠地系統(tǒng)的發(fā)展目標(biāo)和總體布局，戈U定各種功能綠地的保護(hù) 范圍(綠線)，劃定河湖水面的保護(hù)范圍(藍(lán)線)，確定岸線使用原則.(11) 確定歷史文化保護(hù)和地方傳

9、統(tǒng)特色保護(hù)的內(nèi)容和要求，劃定歷史 文化街區(qū)、歷史建筑保護(hù)范圍(紫線)，確定各級(jí)文物保護(hù)單位的范圍; 研究確定特色風(fēng)貌保護(hù)重點(diǎn)區(qū)域和保護(hù)措施。(12) 研究住房需求，確定住房政策、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和居住用地布局；重點(diǎn) 確定經(jīng)濟(jì)適用房、普通商品住房等滿足中低收人人群住房需求的居住 用地布局和標(biāo)準(zhǔn)。(13) 確定電信、供水、排水、供電、燃?xì)狻⒐?、環(huán)衛(wèi)發(fā)展目標(biāo)和重大設(shè)施總體布局。(14) 確定生態(tài)環(huán)境保護(hù)與建設(shè)目標(biāo)，提出污染控制與治理措施。(15) 確定綜合防災(zāi)與公共安全保障體系，提出防洪、消防、人防、抗 震、地質(zhì)災(zāi)害防護(hù)等規(guī)劃原則和建設(shè)方針。(16) 劃定舊區(qū)范圍，確定舊區(qū)有機(jī)更新的原則和方法，提出改善舊

10、區(qū) 生產(chǎn)、生活環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)和要求。(17) 提出地下空間開發(fā)利用的原則和建設(shè)方針。(18) 確定空間發(fā)展時(shí)序，提出規(guī)劃實(shí)施步驟、措施和政策建議。3、城市近期建設(shè)規(guī)劃的主要內(nèi)容： 確定近期人口和建設(shè)用地規(guī)模, 確定近期建設(shè)用地范圍和布局。 確定近期交通發(fā)展策略，確定主要對(duì)外交通設(shè)施和主要道路交通設(shè) 施布局。 確定各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)和公益設(shè)施的建設(shè)規(guī)模和 選址。 確定近期居住用地安排和布局。 確定歷史文化名城、歷史文化街區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)等的保護(hù)措施， 城市河湖水系、綠化、環(huán)境等保護(hù)、整治和建設(shè)措施。 確定控制和引導(dǎo)城市近期發(fā)展的原則和措施。4、控制性詳細(xì)規(guī)劃的內(nèi)容1) 詳細(xì)規(guī)定所規(guī)劃范圍內(nèi)各類不同

11、使用性質(zhì)用地的界限，規(guī)定各類 用地內(nèi)適建、不適建或者有條件地允許建設(shè)的建筑類型2）規(guī)定各地塊建筑高度、建筑密度、容積率、綠地率等控制指標(biāo)； 規(guī)定交通出入口方位、停車泊車、建筑后退紅線距離、建筑間距等要 求3）提出各地塊的建筑體量、體型、色彩等要求4）確定各級(jí)支路的紅線位置、控制點(diǎn)坐標(biāo)和標(biāo)高5）根據(jù)規(guī)劃容量，確定工程管線的走向、管徑和工程設(shè)施的用地界 限6）制定相應(yīng)的土地使用與建筑管理規(guī)定5、控制性詳細(xì)規(guī)劃確定的各地塊的主要用途、建筑密度、建筑高度、 容積率、綠地率、基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施配套是強(qiáng)制性內(nèi)容。6、修建性詳細(xì)規(guī)劃的內(nèi)容 建設(shè)條件分析和綜合技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證； 建筑、道路和綠地等的空間布局和

12、景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)， 布置總平面圖; 對(duì)住宅、醫(yī)院、學(xué)校和托幼等建筑進(jìn)行日照分析； 根據(jù)交通影響分析，提出交通組織方案和設(shè)計(jì)； 市政工程管線規(guī)劃設(shè)計(jì)和管線綜合； 豎向規(guī)劃設(shè)計(jì); 估算工程量、拆遷量和總造價(jià)，分析投資效益。第十一章城市用地分類和其實(shí)用性評(píng)價(jià)一、土地分類（詳見復(fù)印資料）二、自然環(huán)境條件分析：1、由于地域的差異，自然條件的相殊；有些自然要素的影響，需要 超越所在的局部地域，從更大的區(qū)域范圍來評(píng)價(jià)其利弊； 各種自然環(huán) 境要素之間，有的有著相互制約活抵消的關(guān)系，有的則相互配合加劇 了某種作用。2、工業(yè)用地選址：位于最大風(fēng)頻的下風(fēng)向，最小風(fēng)頻的上風(fēng)向，相對(duì)風(fēng)向是，平行布局、熱島效應(yīng):由于建筑密集

13、，綠地、水面偏少，生產(chǎn)與生活活動(dòng)過程散發(fā)大量的熱量，出現(xiàn)市區(qū)氣溫比郊外要高的現(xiàn)象。三、用地評(píng)定的分類 一類用地：用地的工程地質(zhì)等自然條件比較優(yōu)越， 能適應(yīng)各項(xiàng)城市設(shè)施的建設(shè)需要，一般不需或只需稍加工程措施即可用于建設(shè)的用地二類用地：需要采取一定的工程措施，該曬條件后才能修建的用地。對(duì)城市設(shè)施或工程項(xiàng)目的分布有一定的限制。三類用地：不適于修建的用地。第十二章城鄉(xiāng)區(qū)域規(guī)劃一、區(qū)域與城市區(qū)域與城市的關(guān)系：城市區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)的核心，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng) 的聚集體。省事是區(qū)域的核心，區(qū)域是城市的基礎(chǔ)I二、都市區(qū)規(guī)劃1、大都市區(qū)概念：寶貨一個(gè)高密度的人口核心地區(qū)和圍繞這個(gè)核心的具有高度經(jīng)濟(jì)與社會(huì)融合的相鄰社區(qū)

14、，即以某一個(gè)大城市或特大城市為中 心，包括周圍相鄰地域單元的城市化地區(qū)。2、大都市區(qū)規(guī)劃的主要內(nèi)容： 大都市區(qū)發(fā)展的背景；社會(huì)經(jīng)濟(jì) 發(fā)展的空間需求；空間構(gòu)成要素和空間發(fā)展條件； 空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃；綜 合交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃；基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃；生態(tài)系統(tǒng)規(guī)劃；大都市區(qū)規(guī) 劃實(shí)施的制度保障和政策措施。三、城市群規(guī)劃1、主要目的：提供關(guān)于城市和空間發(fā)展戰(zhàn)略的框架，旨在打破打破行政界限的舒服，從更大的空間范圍協(xié)調(diào)城市之間和城鄉(xiāng)之間的發(fā)展，協(xié)調(diào)城鄉(xiāng)建設(shè)與人口分布，資源開發(fā)，環(huán)境整治和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局的關(guān) 系，使區(qū)域經(jīng)整合后具有更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。2、主要內(nèi)容：城市群經(jīng)濟(jì)社會(huì)整體發(fā)展策略；城市群空間組織； 產(chǎn)業(yè)發(fā)展與就業(yè) 基礎(chǔ)

15、設(shè)施建設(shè)；土地利用與區(qū)域空間管制；生態(tài) 建設(shè)與環(huán)境保護(hù)；漁區(qū)協(xié)調(diào)措施與政策建議 第十三章總體規(guī)劃1、由于地域的差異，自然條件的相殊；有些自然要素的影響，需要 超越所在的局部地域，從更大的區(qū)域范圍來評(píng)價(jià)其利弊； 各種自然環(huán) 境要素之間，有的有著相互制約活抵消的關(guān)系，有的則相互配合加劇 了某種作用。2、工業(yè)用地選址：位于最大風(fēng)頻的下風(fēng)向，最小風(fēng)頻的上風(fēng)向，相 對(duì)風(fēng)向是，平行布局。3、熱島效應(yīng)：由于建筑密集，綠地、水面偏少，生產(chǎn)與生活活動(dòng)過程散發(fā)大量的熱量，出現(xiàn)市區(qū)氣溫比郊外要高的現(xiàn)象。三、用地評(píng)定的分類 一類用地：用地的工程地質(zhì)等自然條件比較優(yōu)越， 能適應(yīng)各項(xiàng)城市設(shè)施的建設(shè)需要，一般不需或只需稍加

16、工程措施即可用于建設(shè)的用地二類用地：需要采取一定的工程措施，該曬條件后才能修建的用地。對(duì)城市設(shè)施或工程項(xiàng)目的分布有一定的限制。三類用地：不適于修建的用地。第十二章城鄉(xiāng)區(qū)域規(guī)劃一、區(qū)域與城市區(qū)域與城市的關(guān)系：城市區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)的核心，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)的聚集體。省事是區(qū)域的核心，區(qū)域是城市的基礎(chǔ)I二、都市區(qū)規(guī)劃1、大都市區(qū)概念：寶貨一個(gè)高密度的人口核心地區(qū)和圍繞這個(gè)核心的具有高度經(jīng)濟(jì)與社會(huì)融合的相鄰社區(qū)，即以某一個(gè)大城市或特大城市為中心，包括周圍相鄰地域單元的城市化地區(qū)。2、大都市區(qū)規(guī)劃的主要內(nèi)容： 大都市區(qū)發(fā)展的背景；社會(huì)經(jīng)濟(jì) 發(fā)展的空間需求；空間構(gòu)成要素和空間發(fā)展條件； 空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃；綜 合交

17、通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃；基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃；生態(tài)系統(tǒng)規(guī)劃；大都市區(qū)規(guī) 劃實(shí)施的制度保障和政策措施。三、城市群規(guī)劃1、主要目的：提供關(guān)于城市和空間發(fā)展戰(zhàn)略的框架，旨在打破打破 行政界限的舒服，從更大的空間范圍協(xié)調(diào)城市之間和城鄉(xiāng)之間的發(fā)展，協(xié)調(diào)城鄉(xiāng)建設(shè)與人口分布，資源開發(fā)，環(huán)境整治和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局的關(guān) 系，使區(qū)域經(jīng)整合后具有更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。2、主要內(nèi)容：城市群經(jīng)濟(jì)社會(huì)整體發(fā)展策略；城市群空間組織；產(chǎn)業(yè)發(fā)展與就業(yè) 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；土地利用與區(qū)域空間管制；生態(tài) 建設(shè)與環(huán)境保護(hù)；漁區(qū)協(xié)調(diào)措施與政策建議第十三章總體規(guī)劃網(wǎng)格狀環(huán)形放射狀2、分散式布局組團(tuán)狀帶狀星狀 環(huán)狀 多中心與組群城 市衛(wèi)星狀五、總規(guī)七線”規(guī)定城市綠線：各

18、類綠地范圍的控制線。城市紫線：國(guó)家歷史文化名城內(nèi)的歷史文化街區(qū)和省、自治區(qū)、直轄 市人民政府公布的歷史文化街區(qū)的保護(hù)范圍界限。城市黃線：對(duì)城市發(fā)展全局有影響的、城市規(guī)劃中確定的、必須控制 的城 市基礎(chǔ)設(shè)施用地的控制界限城市藍(lán)線：城市規(guī)劃確定的江河湖庫(kù)、渠和是滴等城市地標(biāo)水體保護(hù) 和控制的地域界限。城市紅線：城市道路控制線是指城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)依法規(guī)劃， 建設(shè)的城市 道路兩側(cè)邊界控制線。城市黑線：市政公用設(shè)施規(guī)劃控制黑線。城市橙線：是指為了降低城市中重大危險(xiǎn)設(shè)施的風(fēng)險(xiǎn)水平， 對(duì)其周邊 區(qū)域的土地利用和建設(shè)活動(dòng)進(jìn)行引導(dǎo)或限制的安全防護(hù)范圍的界線。第十四章控規(guī)1控規(guī)的13項(xiàng)指標(biāo):規(guī)定性控制指標(biāo)：用地性質(zhì)，

19、用地面積，建筑密度，容積率，建筑高 度/層數(shù)，綠地率，公建配套項(xiàng)目，建筑后退道路紅線，建筑后退用 地邊界，社會(huì)停車場(chǎng)庫(kù)，配建停車庫(kù)，地塊出入口方位、數(shù)量和允許開口路段 引導(dǎo)性控制指標(biāo)：建筑形體、色彩、風(fēng)格等城市設(shè)計(jì)內(nèi)容2容積率：是衡量土地使用強(qiáng)度的一項(xiàng)指標(biāo)，英文縮寫 FAR。容積率二總建筑面積（地上）/建設(shè)用地面積（單一性質(zhì)的容積率的計(jì) 算）容積率=建筑密度*建筑平均層數(shù)3建筑密度二用地內(nèi)所有建筑的總建筑面積（規(guī)劃地塊內(nèi)格雷建筑基底面積之和）/用地面積4綠地率二地塊內(nèi)綠化用地總面積/地塊面積5建筑后退指在城市建設(shè)中，建筑物相對(duì)于規(guī)劃地塊邊界和各種規(guī)劃 控制線的后退距離，通常以后退距離的下限進(jìn)行

20、控制。 主要包括退線 距離和腿界距離兩種。第十五章城市交通與道路系統(tǒng)1. 交通分為城市交通與城市對(duì)外交通。城市對(duì)外交通：鐵路運(yùn)輸，水路運(yùn)輸，公路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸以和管道運(yùn)輸。2. 城市干道網(wǎng)密度二干道總長(zhǎng)度/城市用地總面積3間距:干道 6001000m，次干道 300500m，支路 200300m ,干道網(wǎng)密度23km/kmA2 ,中心區(qū)4km/kmA24. 城市道路劃分：快速路，主干道 全市性干道 ，次干道 區(qū)干道,支路 街坊道路。5. 城市道路寬度有路幅寬度和道路寬度兩種含義。6. 路幅寬度指道路紅線之間的寬度，是道路橫斷面中各種用地寬度的總和。道路寬度指包括車行道與人行道寬度，不包括人行道

21、外側(cè)沿街的城市綠化等用地寬度，主要由道路的功能來決定。7. 城市道路橫斷面的基本形式：一塊板、兩塊板和三塊板。一塊板是所有車輛都在同一條車道上雙向行駛；兩塊板是由中間一條分隔帶將車行道分為單向行駛的兩條車行道，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車仍為混合行駛；三塊板有兩條分隔帶，把車行道分為三部分，中間為機(jī)動(dòng)車道，兩旁為非機(jī)動(dòng)車道。8停車場(chǎng)規(guī)模：城市公共停車場(chǎng)的用地按規(guī)劃城市人口每人0.81.0mA2進(jìn)行計(jì)算9. 鐵路在城市中的布置：中間站的位置選擇：一般設(shè)在小城鎮(zhèn)，鐵路最好從城市邊緣通過，并 將客站和貨場(chǎng)（工廠規(guī)模不大時(shí)）均布置在城市的一側(cè)客運(yùn)站的位置選擇：能方便旅客，提高鐵路運(yùn)輸效能，與城市布局有 機(jī)結(jié)合，應(yīng)

22、靠近市中心。公路在城市中的布置：結(jié)合城市的總體布局合理選定公路線路的走向 和其站場(chǎng)的位置。（汽車）站場(chǎng)的布置：1使他既使用方便，又不影響城市的生產(chǎn)和生活；2要與鐵路車站，港口區(qū)碼頭有較好的聯(lián)系， 便于組織聯(lián)運(yùn)；3大城市中我們可以將長(zhǎng)途汽車站與鐵路車站結(jié)合布 置；4貨運(yùn)站應(yīng)接近貨源和供應(yīng)區(qū)，與居住區(qū)有一定距離；5與城市道路相聯(lián)系又不干擾。航空港在城市中的布置：位置選擇要考慮凈空，噪聲干擾和與城市聯(lián) 系等。跑道中心線與城市市區(qū)邊緣的最小距離 57km，如果跑道中 線通過城市，則跑到靠近城市的一段與市區(qū)邊緣的距離至少應(yīng)在15km以上。10. 城市客運(yùn)交通應(yīng)實(shí)施公交優(yōu)先”的管理模式。11. 公共交通、

23、自行車、步行是我國(guó)城市客運(yùn)的只要交通方式。第十七章城市工程系統(tǒng)規(guī)劃1凈水工程設(shè)施選址要點(diǎn)：1，水廠應(yīng)選擇在工程地質(zhì)條件較好的地 方。2,水廠應(yīng)盡可能選擇在不受洪水威脅的地方，否則應(yīng)考慮防洪 措施。3,水廠周圍應(yīng)具有良好的環(huán)境衛(wèi)生條件和安全防護(hù)條件，并 考慮沉淀池、料泥和濾池沖洗水的排除方便。 4,水廠應(yīng)盡量設(shè)在交 通方便、靠近電源的地方，以利于施工管理和降低輸電線路的造價(jià)。5,水廠選址應(yīng)考慮近、遠(yuǎn)期發(fā)展的需要，為新增附加工藝和未來規(guī) 模擴(kuò)大發(fā)展留有余地。6，當(dāng)取水地點(diǎn)與用水地點(diǎn)較近時(shí)，水廠一般 設(shè)在取水設(shè)施附近。通常與取水設(shè)施在一起。管網(wǎng)的布置一般有兩種形式：樹枝狀和環(huán)狀。2.城市防洪等級(jí)和防洪標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一級(jí)二級(jí)三級(jí)四級(jí) 重要性 特別重要的城市 重要的城市 中等城市 一般城鎮(zhèn) 城市人口（萬人）>=150 150-50 50-20 <=20>=200 200-100