城市軌道交通運營管理系統(tǒng)專業(yè)職業(yè)規(guī)劃

1、大學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃設(shè)計征文比賽參賽作品住址：目錄引言、自我分析、職業(yè)分析三、未來人生職業(yè)規(guī)劃四、計劃實施五、評估調(diào)整六、結(jié)束語引言:I have a dream 馬丁路德金每個人都有一個夢想，我也不例外 。小時候會夢想著飛向外太 空所以想要成為一名宇航員，長大后會夢想著環(huán)游全世界所以想要成 為一名探險家，現(xiàn)在會夢想著有很多很多的錢所以想要成為一名企業(yè) 家。站在人生的十字路口上，面對滾滾人流，看事態(tài)變遷。逼著自己 不得不收起曾經(jīng)的稚氣與天真，開始深刻的思考未來的路。在現(xiàn)在的 社會，只有真正的人才才能稱的上是真正鋒利閃亮的尖刀，想成為人才應(yīng)該是每個年輕人的理想。但是渾渾噩噩的度日是做不到這一點 的

2、，只有做一份適合自己的人生規(guī)劃，正確的評價個人的特點和強(qiáng)項， 才能重新認(rèn)識自己的價值并且通過不斷地學(xué)習(xí)使之遞增。為自己提供前進(jìn)的動力。不少人都曾經(jīng)這樣問自己：“人生之路到底該如何去 走？ ”記得一位哲人這樣說過：“走好每一步，這就是你的人生?！比?生之路說長也長，因為它是你一生意義的詮釋；人生之路說短也短， 因為你生活過的的每一天都是你的人生，都在實現(xiàn)自己的夢想。在人生的道路上，不光需要有著克服困難的勇氣，更需要有一個 明確的方向。畢竟方向比努力更重要！而職業(yè)生涯規(guī)劃就是指引人生 道路的那顆啟明星。可以幫助我們“擇其所愛，擇己之長，擇世所需， 擇己所利?！比嬲J(rèn)識自己。使自己的人生更加輝煌燦爛

3、!自我分析1. 自我評價 性格開朗，為人大氣寬容，善解人意，有上進(jìn)心并且善于說服 他和鼓舞他人。 為了能夠?qū)崿F(xiàn)目標(biāo)，我會去堅持不懈的努力，去追求。我相信 付出總會有回報，我獨立而理性的性格決定了自己是不會在沒有計劃 沒有準(zhǔn)備情況下去做一些無把握的事情。因為自己是有些完美主義 的，做什么事情要做就做到最好要么就不做。 平常喜歡讀書、聽歌、運動，讀書可以讓我長知識拓寬視野重 新認(rèn)識世界，聽歌可以舒緩心情，運動可以鍛煉身體找到自己的身體 極限總之，我是一個喜歡忙碌的人喜歡永遠(yuǎn)不停的挑戰(zhàn)自我突破自 我。喜歡堅持自己喜歡的事并為之努力奮斗。2. 認(rèn)識自我職業(yè)能力專業(yè)技能：城市軌道交通類的相關(guān)技能。其他技

4、能：有一定的團(tuán)隊合作能力，組織策劃能力，創(chuàng)新能力， 有很好的學(xué)習(xí)思考能力，吸收知識扎實到位，善于觀察與總結(jié)。3. 認(rèn)識自我個人特質(zhì)我所學(xué)的專業(yè)為城市軌道交通運營管理屬于管理類的專業(yè)，但是所謂技多不壓身，所以我又學(xué)習(xí)了一門會計和計算機(jī)， 而后又對財政和稅收方面有多了些了解，可以深入對管理學(xué)的研究，想要成為一名 合格的管理者，并不是那么簡單的。你想要管理別人首先你得在技術(shù) 上超越別人。其次你得讓別讓人對你心服口服， 有自己的氣場可以鎮(zhèn) 得住對方。在自己的控制里收放自如這也是成為一名合格管理者的前 提。在這之前還需要制定實施方案，充分利用在學(xué)校的時間為自己補 充知識和技能，多參加團(tuán)隊活動，使自己在團(tuán)

5、隊生活中得到鍛煉，多 組織協(xié)調(diào)社團(tuán)工作，并且通過進(jìn)行多次社團(tuán)活動，積極改進(jìn)，逐步完 善，得到自己想要的結(jié)果。為今后的團(tuán)隊工作積累經(jīng)驗在團(tuán)隊中可以 更好地發(fā)揮自己的作用。4. 認(rèn)識自我的價值觀我認(rèn)為協(xié)調(diào)是最重要的，能用客觀、辯證的方法看問題，人要對 社會做出貢獻(xiàn)，但不是完全脫離自我的需求，應(yīng)該盡量把自身同社會 要求起來，達(dá)到雙方滿足，互惠互利。同時我們要對社會抱一種樂觀 向上的態(tài)度，對任何事物都要看到其積極向上的一面， 并且以此來激 勵自己進(jìn)步，創(chuàng)造出更好地人生價值。5. 自我的能力的認(rèn)知我的優(yōu)勢能力我的弱勢能力 堅持自己的觀點有積極上進(jìn)的心態(tài) 能對未來有清醒的認(rèn)識，目標(biāo)較明確 善于思考，不人云

6、亦云 思維分析實力相對較強(qiáng)，思維活躍 謙虛踏實，為人善良 獨立性較強(qiáng)，能不依賴他人 人際交往中主動性差 在一些問題上急于求成 懶惰性強(qiáng)，缺乏恒心 對自己信心不足，錯失很多機(jī)會 易煩躁有時不冷靜6. 解決自我分析中的劣勢和缺點盡管自己有時候缺乏信心，恒心，和毅力，但是憑借自己的熱度 和對未來的比較清楚的認(rèn)識，我相信我會逐漸的培養(yǎng)起自己的恒心。 自己在未來的發(fā)展中應(yīng)當(dāng)注意下性格的培養(yǎng)， 應(yīng)當(dāng)處理一下向和外向 的關(guān)系。在人際交往中盡量發(fā)揮自己外向的一面在學(xué)習(xí)工作中發(fā)揮自 己向沉穩(wěn)的一面，爭取拓寬人際關(guān)系，這樣可以很好地為未來鋪路也 可以廣交朋友。多去培養(yǎng)一下自己做事情的積極性， 更加努力的去熱 愛自

7、己做的事情增加興趣。二、職業(yè)分析1. 自我的職業(yè)分析與評定我國目前畢業(yè)生人數(shù)已趨于飽和，全國就業(yè)形勢也都比較飽和， 但隨著市城市軌道交通的發(fā)展對于城市軌道交通類專業(yè)還是有較大的需求的我是一個樂觀主動、好發(fā)表意見、為人真誠、擅長與人溝通交流、 喜歡從事管理性質(zhì)的工作。我具有較強(qiáng)的推理能力，但是數(shù)理能力較 低。更適合做客運組織和綜合管理工作， 經(jīng)過認(rèn)真的分析我認(rèn)為我的 具體情況是傾向支配取向，在工作中善于協(xié)作溝通，做事有擔(dān)當(dāng)。城市軌道交通運營管理是我所學(xué)的專業(yè)，主要培養(yǎng)的是面向基層，面向業(yè)務(wù)一線的實用型高等人才。 掌握現(xiàn)代城市軌道交通運營管 理的基礎(chǔ)專業(yè)理論和知識，具備城市軌道交通運營管理的實際運

8、作能 力。有較高的綜合素質(zhì)和較強(qiáng)的鐵道交通運營管理的專業(yè)技能，能從事城市軌道交通及其他相關(guān)企業(yè)的運輸生產(chǎn)， 經(jīng)營管理與服務(wù)工作的 高級型人才和復(fù)合型工程技術(shù)者。2. 專業(yè)就業(yè)方向及前景分析就業(yè)方向城市軌道交通作為快捷便利的綠色交通方式， 已成為城市公共交 通發(fā)展的主流，我國已有，等10個大城市開通軌道交通線路，、烏魯 木齊，等40多個大中城市正在修建地鐵和輕軌線路。 城市軌道交通 的發(fā)展，對運營管理專業(yè)人才的要求巨大， 城市軌道交通運營管理專 業(yè)具有廣闊的市場前景，畢業(yè)生有較多的就業(yè)機(jī)會和良好和職業(yè)前城市軌道交通運營管理專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)領(lǐng)域包括：本專業(yè)著眼于學(xué)生綜合能力的提高、具有軌道的運營、票

9、務(wù)、站務(wù)、管理、規(guī)劃等方面扎實的專業(yè)知識理基礎(chǔ)。畢業(yè)后將從事城市軌道交通行車組織及調(diào)度組織、客運組織、綜合管理工作。前景分析隨著人口的增加和經(jīng)濟(jì)水平的提高，城市軌道交通目前共規(guī)劃有 19條線路，目前已經(jīng)建成運營3號線，正在開工建設(shè)的有的地鐵 1 號線、2號線4號線、7號線、8號線、11號線13號線一期和二期。 到2020年，近期規(guī)劃線網(wǎng)由11條交通線路構(gòu)成，規(guī)劃全長470.4km。3. 自我職業(yè)分析 個人的得職業(yè)選項：首先是綜合管理工作，其次是行車調(diào)度客 運組織。 選擇理由：這兩個職業(yè)都是運營管理專業(yè)非常向往的職業(yè)，優(yōu)勢：個人方面，這兩個職業(yè)客觀要求從業(yè)者有細(xì)心，責(zé)任心和對事 物的嚴(yán)謹(jǐn)性。而我

10、就是一個性格嚴(yán)謹(jǐn)，有較強(qiáng)的責(zé)任感和團(tuán)隊協(xié)作意 識，有一定的邏輯思維能力，擅長管理類的工作，這些都很適合，而 且我對綜合管理工作和行車調(diào)度有著濃厚的興趣。家庭因素：我的父母完全參與了我選擇專業(yè)的過程， 他們對于我能夠 勝任這方面的工作很有信心，使我對此有了更一步的了解。更加確定 了自己的決心，家人的支持是我選擇的動力。劣勢：個性散漫自由，效率有時比較低。耐心不夠，容易煩躁，意志 不堅定。人際交往關(guān)系缺乏主動性，有時看待問題不夠理性喜歡摻雜 個人感情。性格偏向好動，所以想以后如果整日端坐在書桌前肯定會 有些難。機(jī)遇：將繼續(xù)加快軌道交通建設(shè)工作。除了確保 3號線運營外，市還 將陸續(xù)啟動1、2、4、7

11、、8 11、13號的建設(shè)和輕軌、城際鐵路等軌 道交通項目。這樣社會需求量大，找工作比較容易，工資待遇好，工 資待遇好，工作穩(wěn)定，就業(yè)現(xiàn)狀很樂觀。威脅：本專業(yè)采取“校企合作，共同培養(yǎng)”的人才培養(yǎng)模式，地鐵企 業(yè)依托校企互補的實踐教學(xué)條件，重點突出學(xué)生在客運服務(wù)、行車組 織及設(shè)備控制方面的技能培訓(xùn)。企業(yè)全程參與人才培養(yǎng)，學(xué)生完成專 業(yè)基礎(chǔ)課程學(xué)生后，可直接進(jìn)入企業(yè)實習(xí)。經(jīng)過五年的理論和實踐學(xué) 習(xí)后，通過專業(yè)考核的學(xué)生將直接進(jìn)入地鐵公司。三、未來人生職業(yè)規(guī)劃現(xiàn)在的我即將畢業(yè)，也就意味著我自己馬上要踏入社會， 匆匆一 年為自己的未來認(rèn)真的謀劃一番。所以對于自身職業(yè)定位非常重視。 現(xiàn)在是大二下學(xué)期，我打

12、算著重語言的學(xué)習(xí)，在專業(yè)英語方面，我已 經(jīng)買了好多資料，打算報考英語四級利用在這個學(xué)習(xí)的過程中鞏固自 己的英語水平，計劃每天多背單詞，練習(xí)口語，每天做兩個閱讀，讀 一段英語文章，練習(xí)閱讀。四、計劃實施根據(jù)自己這一年多以來對自己專業(yè)的了解和對專業(yè)的喜愛。我大概確定了自己主攻學(xué)習(xí)的方向。我大致做了短期，中期，長期計劃。計劃名稱目標(biāo)計劃容策略和措施短期計劃順利畢業(yè)通過地鐵面試1以理論學(xué)習(xí)為主假期參加實踐為輔2在校期間，合理安排時間假期參加社會實踐，多去與人溝通去客運站提前熟悉以后的工作流程中期計劃（畢業(yè)后3年計劃）能夠順利進(jìn)入地鐵公司可以從站務(wù)員升 成客運值班員。1熟悉自己的專業(yè)技能，多向前輩們 請

13、教學(xué)習(xí)。2任勞任怨比別人更加的努力上進(jìn)3建立廣泛人脈加強(qiáng)與同事之間的合 作4改善家庭經(jīng)濟(jì)狀況，具備一定經(jīng)濟(jì) 獨立能力。多去參加客運組織方面的培訓(xùn)。長期計劃（畢業(yè)后5年或以上計劃）從客運值班員生成值班站長。1利用自己在學(xué)校學(xué)到的知識將其盡 可能大的用到工作中去2充分發(fā)揮自己的部優(yōu)勢和利用對自 己有利的外部條件3積極地和值班站長學(xué)習(xí)經(jīng)驗積極參加體育鍛煉注意自 己的飲食習(xí)慣不斷發(fā)現(xiàn)自 己的不足，并予以改正五、評估調(diào)整社會是不斷變化的，而且是不斷向前發(fā)展的，所以對我的職業(yè)規(guī)劃要做出一些風(fēng)險的預(yù)測。如果我不能夠按規(guī)劃完成以上制定的計劃的時候，那么與時俱進(jìn)自動調(diào)整是職業(yè)生涯必然的要求。評估的容:職業(yè)目標(biāo)評估（是否需要重新選擇職業(yè)？）假如一直順利，那么 我將繼續(xù)前進(jìn)。職業(yè)路徑評估是（否需要調(diào)發(fā)展方向？）當(dāng)出現(xiàn)意外的時候，我 會認(rèn)真考慮適時調(diào)整。評估時間：半年或一年調(diào)整原則：1、權(quán)變原則2、不斷自省原則3、分段檢查原則如果我畢業(yè)以后沒有如愿以償?shù)倪M(jìn)入地鐵， 那么我會繼續(xù)學(xué)習(xí)城 市軌道交通相關(guān)知識，會考慮上本科，畢竟在當(dāng)今社會文憑很重要。如果我進(jìn)入到地鐵公司，但是他的工資水平卻沒有達(dá)到我的預(yù)期 期望。會考慮自主創(chuàng)業(yè)開個小店，會