SIGLENT汽車總線CAN測試解決方案

1、siglent汽車總線can測試解決方案 剛剛結束的巴西世界杯決賽，德國戰(zhàn)車以精湛的技術,穩(wěn)定的發(fā)揮,嚴謹的團隊合力再捧大力神金杯。這讓我們再一次對這個汽車工業(yè)強國有了很深刻的印象。德系車在我們心中向來有著難以撼動的位置，不止是由于它的形狀設計、內飾和動力系統，更重要的是，它的皮實程度向來是我們所鐘愛的，我們所熟知的寶馬、疾馳、奧迪、保時捷甚至大眾，都是德系車的代表。 如今汽車的普及促進了汽車技術的進展。目前總線的種類無數，如，lin總線，van總線(法國車系專用)，idb-m，most，和 ieee1394等。can 是controller area network 的縮寫，是iso*1國際

2、標準化的串行通信協議。1986 年德國電氣商博世公司開發(fā)出面對汽車的can 通信協議。此后，can 通過iso11898 及iso11519 舉行了標準化，現在在歐洲已是汽車網絡的標準協議?，F在，can 的高性能和牢靠性已被認同，并被廣泛地應用于工業(yè)、船舶、醫(yī)療設備、工業(yè)設備等方面。圖1 是can的應用示例。圖1 .can的應用示例siglent(鼎陽科技)最新推出的sds3000超級熒光支持多種總線方式，提供can、lin汽車總線觸發(fā)和解碼軟件包(sds-3000-can和sds-3000-lin)，即將支持flexray，同時支持probus有源探頭接口, 選配1ghz,1.5ghz有源單

3、端/差分探頭zs1000/1500, zd1000/zd1500。表1是sds3000 can、lin觸發(fā)和解碼價格表;圖3為sds-3000支持的觸發(fā)和解碼類型列表。表1. sds3000 can、lin解碼套件圖2. sds-3000支持的觸發(fā)和解碼類型列表1. can總線觸發(fā)功能can軟件包中的trigger功能按照不同信息類型舉行觸發(fā)，支持的觸發(fā)類型有遠程控制、id、id+數據、誤碼?？晒┨暨x的數據類型有二進制和十六進制，設置不同的id，id位數(11或者29)和數據條件。圖3.sds3000 can觸發(fā)界面2. can總線解碼功能can軟件包中的解碼功能采納先進的軟件算法，將探頭捕捉

4、到的can波形分解成協議解碼信息，然后把解碼后的數據疊加在波形上。按照時基設置或縮放程度，可以精簡或擴展解碼信息，更好地幫助了解短采集或長采集中的大事。協議的各個字段如 id、dlc、data、crc等都采納不同色彩區(qū)域標志，理解起來十分簡單。解碼操作十分快，即使在長采集中也不例外。用戶可以挑選解碼成十六進制或二進制格式。并且無論數據如何壓縮依舊可以精準的顯示解碼信息。圖4顯示了sds3000示波器解碼can消息幀后的效果。圖 4. can解碼界面1. 迅速定位錯誤并標志can總線常常浮現錯誤包括ack錯誤、crc錯誤、填充位錯誤、數據格式錯誤等。一些示波器廠家的can軟件包僅能標志出數據幀為

5、”error”，但不能區(qū)別畢竟是詳細的錯誤類型，這對工程師調試總線問題是很不便利的。而sds3000的 can軟件包提供了此功能，不僅能夠識別總線錯誤類型，而且能用高亮色彩區(qū)域標注在波形上方，為工程師快速定位總線錯誤來源提供了有效手段。圖5為sds3000示波器屏幕上標注的”crc error”總線出錯狀態(tài)。圖5.can解碼標志crc error2. 挺直導出解碼數據sds3000不僅可以在示波器上觀看can解碼數據，還可將解碼的數據導出為.csv表格的形式，保存在外部存儲設備中。用法戶越發(fā)便利的管理數據。5所示。圖5.導出解碼數據島外部存儲綜上可見，sds3000超級熒光示波器具有超強的汽車總線觸發(fā)和解碼能力，可迅速定位錯誤，輕松統計和管理