2019年鐵路“安康杯”貨運技能競賽(貨運值班員)考試試題及答案

1、2019年鐵路“安康杯”貨運技能競賽（貨運值班員）考試 試題及答案單位 姓名 職名 分數(shù)注：本試卷共計五大試題，滿分100分，要求在150分鐘內(nèi)完卷。一、填空題：（本題共計10小題，每題2分，共計20分。）1、貨運服務(wù)質(zhì)量問題分為 不良反映、一般質(zhì)量問題 和嚴重質(zhì)量問題。2 .托運人托運危險貨物時應(yīng)與所在鐵路局簽訂托運危險貨物安全協(xié)議，協(xié) 議有效期為 J年；危險貨物運輸包裝應(yīng)取得國家規(guī)定的 包裝物、容器 生產(chǎn)許可證及檢驗合格證。3 .鐵路車站應(yīng)當(dāng)憑乘車部隊或者裝備物資發(fā)送單位提交的“鐵路軍運費后付憑證”或者“軍運現(xiàn)付證明”受理鐵路軍事運輸。4 .車站受理超限、超重貨物時，應(yīng)認真審查托運人提出的

2、技術(shù)資料，測量 貨物外形尺寸和重心位置，對貨物的外部輪廓尺寸中貨物高度進行測量時， 裝車前應(yīng)以貨物的支重面為起點，裝車后應(yīng)以軌面 為起點.貨物裝車完畢后應(yīng)用白色或紅色油漆標(biāo)畫易于判定貨物是否移動的 檢查線。5 .集裝箱按所裝貨物種類和箱體結(jié)構(gòu)分為普通貨物箱和特種貨物箱。標(biāo)記 總重超過24噸的20英尺通用集裝箱在40英尺集裝箱辦理站間運輸，裝運 適箱貨物時，最大總重可達到30 t。6 .發(fā)站承運易腐貨物后，應(yīng)在貨物運單、貨票、封套上分別加蓋紅色 腐貨物”、K戳記。運輸特種裝備、特種材料、精密儀器及科學(xué)尖端保密產(chǎn) 品，在運輸票據(jù)上應(yīng)注明 一圓標(biāo)記。7 .貨物突出平車車端裝載，突出端的半寬不大于車輛

3、半寬時，允許突出端梁 300 mm大于車輛半寬時,允許突出端梁200 mm超過此限，應(yīng)使用游車。8 .自備車或租用鐵路貨車由于托運人或收貨人的原因在鐵路站線或未出租的路產(chǎn)專用線存放，從貨車到達的次 日起、到調(diào)離存放地點之日止，按日核收自備或租用貨車 停放 費,存放時間不足 以 小時的免收。9 .貨運記錄是對 事故現(xiàn)狀的原始記載、用以 劃分責(zé)任，提出賠償?shù)囊罁?jù)， 對于承運人責(zé)任明確的貨運事故，須先 對外賠付，后劃分鐵路內(nèi)部責(zé)任。10 .危險貨物品名編號后的拉丁文大寫字母 A B、C,表示同一品名編號具 有不同運輸條件 的危險貨物。二、選擇題：（本題共計10小題，每題2分，共計20分。請將正確答案

4、番號選入括號內(nèi)，少選、多選、錯選均不給分。）1 .采用鋼絲繩制作腰箍加固貨物，當(dāng)每道腰箍需承受的力為97.6kN時，鋼絲繩的破斷拉力不得少于（B ） kN。A.98B.195.2C.139.4D.292.82 .鐵路對危險貨物運輸?shù)钠访?、發(fā)到站（專用線、專用鐵路）、運輸方式、 作業(yè)能力、安全計量等實行（D ）管理。A.專業(yè)化 B. 制度化 C. 規(guī)范化 D.明細化。3 .承運人同托運人或收貨人相互間要求賠償或退補費用的有效期間為（A）日。A.180B.120C.60D.304 .客戶使用“在途追蹤”必填的項目為（ A ）。A.車號、 貨票號；B.車號、預(yù)約號；C.車號、貨物名稱；D.貨票號、發(fā)

5、站；5 .鐵路危險化學(xué)品運輸事故應(yīng)急預(yù)案規(guī)定車站發(fā)生危險化學(xué)品運輸事 故應(yīng)（A ）內(nèi)向有關(guān)站、鐵路局拍發(fā)貨運事故速報。A.1小時 B.6 小時 C.12 小時 D.24 小時6 .對貨運事故發(fā)生的（D ）的認定，必須堅持調(diào)查研究，查清事實，根據(jù) 國家法律和行政法規(guī)的有關(guān)規(guī)定進行處理。A.損失款額 B. 調(diào)查和處理 C. 損失程度 D. 原因和責(zé)任。7 .甲站于9月1日13時承運一車焦炭，該車于 9月7日21時送至乙站某 專用線卸車。已知兩站間的運價里程是 765kmi則該車貨物（B ）到達。A.未逾期 B. 逾期1天 C.逾期2天 D.逾期3天。8 .貨車超偏載報警分嚴重、一般兩級，其中嚴重偏

6、載分級為標(biāo)準(zhǔn)（ B ）。A.貨物總重心投影距車輛縱中心線距離大于等于100mmB.貨物總重心投影距車輛縱中心線距離大于等于150mmC.貨物總重心投影距車輛縱中心線距離大于等于200mmD.貨物總重心投影距車輛縱中心線距離大于等于250mm9 .加固貨物時，所用繩索或加固線捆綁栓結(jié)后的余尾部分，長度 L要求取 值為多少mm? （ D ）A、150 mm< L<300mm；B、150 mm< L<400mm；C、100 mm< L<400mm；D、100 mm< L<300mmo10 .規(guī)范鐵路貨運收費實施暫行辦法中取消了 （ A B、D ）雜費。

7、A.過秤費；B.物品清單費； C.取送車費；D.表格材料費。三、判斷題：（本題共計10小題，每題1分，共計10分；正確的畫錯誤的畫“X”。）1 .鐵路動態(tài)軌道衡是衡量貨物重量 、實現(xiàn)貨車滿載和防止貨車超載的重要計量設(shè)備，是列入國家強制檢定工作目錄的計量器具。（V）2 .貨車裝載的貨物重量包括（貨物包裝、防護物、裝載加固材料及裝置），不得超過其容許載重量。（V）3 .貨運日常組織工作中必須貫徹“一裝、二卸、三排”的運輸組織原則。（X）4 .凡貨車車體上的標(biāo)記技術(shù)參數(shù)與附錄不一致時，以加規(guī)附錄中公布的技術(shù)參數(shù)為準(zhǔn)。（X）5 .按保價運輸辦理的的貨物，托運人應(yīng)以全批貨物的實際價格保價。貨物的實際價格

8、不包括稅款、包裝費用和已發(fā)生的運輸費用。（X）6 .鐵路運輸易腐貨物，承運人按與托運人商定的運輸條件或簽訂的運輸協(xié)議組織運輸，貨物質(zhì)量由承運人負責(zé)。（X）7 . 一次性租用的鐵路貨車裝運普通貨物， 可不必在車輛兩側(cè)中部標(biāo)明 “某某企業(yè)租用車”字樣及企業(yè)所在站站名標(biāo)明或涂打標(biāo)志。（V ）8 .選用進藏貨車，基本輔助型號必須為 K、T、H的貨車。（，）9 .托運人確定重量的整車貨物、集裝箱貨物、零擔(dān)貨物，承運人應(yīng)進行抽查，重量不符，超過國家規(guī)定的衡器公差時，應(yīng)向托運人或收貨人核收過稱費。（X）10 .危險貨物辦理站是站內(nèi)或接軌的專用線辦理危險貨物發(fā)送（含換裝）、到達業(yè)務(wù)的車站。（，）四、簡答題：(

9、本題共計5小題，每題5分，共計25分。)1 .貨規(guī)規(guī)定哪些運輸合同的變更承運人不予受理 ？答：承運人不受理以下變更：(1)違反國家法律、行政法規(guī)、物資流向、運輸限制和蜜蜂的變更；(2)變更后的貨物運到期限大于容許運輸期限；(3)變更一批貨物中的一部分；(4)第二次變更到站。2 .發(fā)現(xiàn)貨車裝載的貨物有墜落、倒塌危險或貨物偏重、竄出、滲漏，危及運輸安全時，如何處理？答：發(fā)現(xiàn)貨車裝載的貨物有墜落、 倒塌危險或貨物偏重、 竄出、滲漏, 危及運輸安全時，除通知有關(guān)單位外，應(yīng)即進行整理或換裝。屬于托運人 責(zé)任的換裝、整理或補修包裝所需費用，由處理站填發(fā)墊款通知書，隨 同運輸票據(jù)遞送到站，向收貨人核收。3

10、.這是在某專用線檢查時所拍到的照片，請指出其所存在的問題。15答：線路旁堆放的貨物距離線路安全距離不符合要求。違反了專用1米。線路線專用鐵路管理辦法第四十五條“線路兩側(cè)及站臺上堆放的貨物，要堆碼牢固，便利作業(yè)。站臺上堆放的貨物距站臺邊緣不得少于兩側(cè)堆放的貨物距線路鋼軌頭部外部不得少于1. 5米。”的規(guī)定。 ,_. » 一、一3 一 一 ,_. 一.4 .某廠新購置G60儂自備罐車（標(biāo)重53噸、容積60 m）,準(zhǔn)備用于裝運 汽油，汽油比重0.71 t/m 試計算該種車型裝運汽油準(zhǔn)許的裝載重量范圍 是多少？答：（1）充裝體積：0.83V標(biāo)WV許裝W0.95 V標(biāo)0.83 X60WV許裝

11、w 0.95 X 60則體積范圍為：49.8 m3< V許裝w 57 m3（2）充裝重量： W=p .V 許裝 WP標(biāo)=0.71 X49.8=35.358t W 53tW=3 .V 許裝& P 標(biāo)=0.71 X57=40.47t < 53t則重量范圍為35.358t <WC 40.47t5 .甲站發(fā)乙站水泥一車，600件，重60噸，保價2萬元，貨物價值6萬元, 使用自備篷布2塊。該車運輸?shù)奖景l(fā)現(xiàn)無篷布，丙站編制普通記錄證明。到達乙站后檢查該車未蓋篷布，有丙站的普通記錄一份。卸車清點發(fā)現(xiàn)水 泥丟失30件，濕損210件，乙站編制貨運記錄送丙站調(diào)查同時抄甲站，甲站未復(fù)，丙

12、站按事規(guī)有關(guān)規(guī)定進行答復(fù)，收貨人要求鐵路賠償濕損2.1萬元，丟失3000元，篷布2400元，上述事故屬何種事故，應(yīng)如何劃責(zé)？答：乙站送貨運記錄到丙站調(diào)查不正確，按規(guī)定應(yīng)送甲站調(diào)查抄丙站， 上述事故屬于損壞事故，按事規(guī)附件二二2 （4）之規(guī)定，篷布損失由發(fā)、到站共同負擔(dān)；貨物損失由發(fā)站承擔(dān)。按比例貨物損失應(yīng)賠償（30+210） /600 * 20000=8000元篷布損失2400元合計10400元發(fā)站：賠償8000+1200=9200元至駐占：賠償1200元到站按規(guī)定審核賠償材料后報所屬鐵路局核賠處理。五、問答與計算實作題：(本題共計3小題，第1、2題各7分，第3題各 11分，共計25分。)1.

13、某站使用標(biāo)重60t棚車裝運大米一車，因車輛技術(shù)狀態(tài)不良，列檢以車 統(tǒng)-23扣車，要求換裝。處理站檢查票據(jù)記載托運人確定重量60t ,共1200件，每件實際重量51kg,請問該如何處理？答：(1)計算該車實際裝載重量=51X 1200= 61200 (kg) = 61.2 t,未 超過容許裝載量，不超載，可換裝同型車繼運；(2)編制普通記錄，說明換裝原因和處理情況；(3)修改票據(jù)車號及有關(guān)事項欄內(nèi)容；(4)拍發(fā)電報，抄報發(fā)、到站及發(fā)、到站貨運主管部門和收入主管部 門。2 .某專用線按照專用線運輸協(xié)議約定一批作業(yè)車數(shù)10輛，卸車標(biāo)準(zhǔn)時間2小時，專用線里程為7.6km,專用線內(nèi)有裝卸作業(yè)線1條，8月

14、10日 14: 55送入該專用線5輛敞車鐵礦石、15.00又送入5輛敞車鐵礦石，卸 車結(jié)束時間分別為 15: 50、16: 00、16: 30、17: 00、17:30、18: 00、 18:30、19: 00、19:30、20: 00,車立if于23: 00點掛出，請問應(yīng)核收的運 雜費用是多少？答：(1)取送車費：取送車里程為7.6 X2=15.2km按照16km計算，取 送車費率為9元/車.公里。取送車費應(yīng)為：16X9X 10=1440元。（2）貨車延期占用費：確定卸車時間，作業(yè)線作業(yè)按批計算，調(diào)到時間以最后一鉤調(diào)到時間15:00為準(zhǔn)，卸完時間以最后一輛卸完時間 20:00為準(zhǔn)，實際作業(yè)時

15、間5 小時減去卸車標(biāo)準(zhǔn)時間2小時，延遲了 3小時；貨車延期占用費應(yīng)為：5.7 X3X10=171 元。應(yīng)核收運雜費合計：1440+171 = 1611元。3 .德陽站發(fā)烏石（廣），韶關(guān)發(fā)電廠汽輪機低壓內(nèi)缸上半 1件，重29t,重心 高1400mm貨物外形尺寸 5300 x 3870x 3280mm,支重面長（兩橫墊木中 心距）4000mm支重面寬3000mm （其各部位實際高度和寬度見貨物端式圖），擬使用N17ak木地板平車1輛裝運（見下圖）。（已知：墊木規(guī)格2980x 150 x 100mm; NHak技術(shù)參數(shù)13000 x 2980mm;車地板面至軌面高度 1211mm裝 車后各高度處左右

16、側(cè)寬，安全附加值設(shè)定各加 20mm貨物沉降因素忽略不請按要求回答下列問題：1.請規(guī)范拍發(fā)一份“鐵路超限貨物裝運請示電報”？答案： 主送：成都局貨運處抄送:德陽站發(fā)烏石（廣），韶關(guān)發(fā)電廠汽輪機低壓內(nèi)缸上半 1件，重29t ,重 心高1400mm全長各5300mm支重面長（兩橫墊木中心距）4000mm各部 位具體尺寸如下：中心高32802500mmt寬各1020mm一側(cè)高 2500 500mnmt寬各 1885mm二側(cè)高5000mmi寬各1935mm擬使用N7K60t木地板平車1輛順裝，裝車后貨物重心投影位于貨車縱 橫中心線交叉點上，檢定斷面設(shè)定在貨車橫中心線處，預(yù)計裝車后各部位 尺寸如下：中心高

17、45913811mmt寬各1040 mm一側(cè)高 3811 1811mmt 寬各 1905mm;二側(cè)高 1811 1311mmt 寬各 1955mm;三側(cè)高1311 - 1170mm 處寬各1590mm（注：文中尺寸含加固材料尺寸及安全附加值；未銜接高度為斜線）請批示裝運辦法。德陽站超限超重001號2014年8月20日2.請找出“離心機支架和20配件箱裝載加固方案”和計算資料中存在的主要問題？離心機支架和20配件箱裝載加固方案、貨物規(guī)格:貨物名稱外形尺寸（mmi件重（t）件數(shù)重心Wj(mmi重心距（mrm一端一側(cè)離心機支架4300X3300X14503.5172521501650固控鐵皮箱3#6

18、060X 2440 X 260011.8180030301220離心機支架支重面長4300mm ,支重面寬3007mm固控鐵皮箱3#支距長6060mm ,支重面寬2440mm、準(zhǔn)用貨車：60t或61tNXi7B系列兩用平車。三、加固材料：12.5mmt岡絲繩（破斷拉力不小于 81.04kN）及配套 鋼絲繩夾、稻草墊。四、裝載方法：1.離心機支架靠車輛一端順裝，貨物重心投影位于貨車縱中心線上。2.20配件箱靠車輛另一端順裝，貨物重心投影位于貨車縱中心線上。3.裝后貨物總重心投影位于貨車縱中心線上，偏離貨車橫中心線距離 符合加規(guī)第11條規(guī)定。五、加固方法：1 .離心機支架與車輛地板接觸適當(dāng)位置處均

19、衡鋪設(shè)2道稻草墊。2 .將20配件箱裝在NX系列兩用平車的蘑菇頭上卡死。3 .每件貨物兩側(cè)使用12.5mni岡絲繩雙月各拉牽1個八字形或倒八字形，捆綁在車側(cè)丁字鐵或支柱梢上，并拉緊。4 .在每件貨物兩端適當(dāng)位置使用 12.5m麻岡絲繩單股下壓拉牽2道,捆綁在車側(cè)丁字鐵上，并拉緊。5. 在離心機支架每端使用 12.5m雇岡絲繩雙股交叉拉牽1道，捆綁在車側(cè)丁字鐵或支柱梢上，并拉緊。六、其他要求：1 .拉牽繩與貨物和車輛棱角接觸處采取防磨措施。2 .裝車完畢使用8或10號鍍鋅鐵線按規(guī)定將貨車車門捆綁牢固。3.20配件箱內(nèi)貨物固定牢固，箱門已鎖死。箱體強度足夠，符合鐵路運輸安全要求。離心機支架和20配

20、件箱裝載加固計算資料一、已知條件：1 .貨物總重Q總裝=3.5+11.8=15.3t , h離心機支架=725mrh20配件 箱=800mm h201己件箱風(fēng)力=1300mm h離心機支架風(fēng)力=725mm2 .裝載車輛：NX17 Q車=22.1t , h車=775mmh車地板面=1211mm P 標(biāo)=60t,L= 9000mm3、其它：稻草墊厚度為 10mm Q重車總重=22.1 + 15.3 =37.4t二、重車重心局計算：, Q車h車 +Q1hn +十QnhnH =Q 車 Q1 . Qn_ 22.1 775 3.5 1211 10 725 11.8 (1211 10 800)22.1 15

21、.317127.5 6811 23847.837.4=1278 mm重車重心不超高， 無需限速運行。三、貨物重心偏移量計算(以最不利情況為例作計算)Q1=3.5tQ2=11.8ta 1 離心機支架=6500-2150=4350mm a 220 配件箱=6500-3030=3470mm-Q2a2QiQ23.5 4350-11.8 347015315225 - 40946一 15.3 -1681mmP 標(biāo)Q= 61 15.3 =45.7 >10t5 _5 /、a容=-l = 9000 = 2941 (mm)Q 15.3a容> a總符合加規(guī)規(guī)定。(第一部分離心機支架)四、加固強度計算(本

22、方案采用柔性加固)(一)、運輸過程中作用于貨物的各種力1、縱向慣性力：t0=0.0012Q2總一0.32Q總 +29.85=0.0012 37.42 -0.32 37.4 29.85=1.68 -11.97 29.85=19.56(kN /t)T = t0Q=19.56 m 3.5=68.46 ( kN)2、橫向慣性力： _a _ 4350n0= 2.82 +2.2= 2.82 +2.2 x= 2.82 +1.06= 3.88(kN /t)l9000N = n0Q=3.88 m 3.5= 13.58 (kN)3、垂直慣性力：a4350/、q垂= 3.54 +3.78 a =3.54 +3.78

23、 父=3.54 + 1.83= 5.37(kN /t)l9000Q垂=q垂 Q = 5.37 父 3.5= 18.8( kN )4、摩擦力(摩擦系數(shù)取0.4 ):縱向摩擦力：M=9.8NQ = 9.8m0.4 M 3.5= 13.72 (kN)橫向摩才g力：F=R (9.8Q-Q 垂)=0.4 x (9.83.5-18.8) =6.2( kN)5、風(fēng)力：q =0.49( kN/m2)W=qF =0.49 m 4.3 父1.45 =3.06(kN)(二)、計算貨物的穩(wěn)定系數(shù)1、貨物傾覆的穩(wěn)定系數(shù)(a = 2150mm b= 1504mm)9.8Qa9.8 3.5 2150在縱向： n =1.49 >1.25Th 68.46 725在橫向：:9.8 3.5 15044.28 1.25Nh Wh 風(fēng)13.58 725 3.06 725故不需要采取措施防止貨物傾覆。2、貨物水平移動的穩(wěn)定性在縱向：TT = T F1=68.4613.72= 54.74(kN )在橫向：N=1.25N W - Fj =1.25 13.58 3.06 -6.2!= 14.6 kN(三)、常用加固方法的加固強度計算采用拉牽加固時，每根拉牽繩應(yīng)承受的力其中 AO 1100mm BO= 10