abs材料與焊接規(guī)范

1、abs材料與焊接規(guī)范篇一：ABS材料與焊接規(guī)范 20XX01第2部分第1章船體結構材料第1節(jié)一般要求1檢驗和檢查總則所有已經(jīng)過認證或計劃認證的船體結構和船用設備的 材料的檢驗和檢查要符合驗船師的要求并符合以下或與以 下等同的要求。由于考慮到國家已規(guī)定的材料生產(chǎn)操作方法 和材料的計劃用途，如材料所用于的零件、船的類型和計劃 用途及船體結構類型，所以與此處所規(guī)定的特性有所不同的 材料、試樣和機械性能檢驗步驟可經(jīng)申請批準后使用。制造商的認可(20XX)(20XX)船體結構用軋制狀態(tài)產(chǎn)品應由通過本船檢局對該鋼種 認證的鋼廠制造。產(chǎn)品對焊接和所要承受的成形加工的適用 性要在初次認證檢驗期間在鋼廠演示證明

2、。鋼廠的認證應按 照附錄4的第2部分。(20XX)制造廠商有責任在生產(chǎn)期間確保執(zhí)行現(xiàn)行的工藝規(guī)程 和生產(chǎn)控制及遵守制造規(guī)范。如果執(zhí)行工藝規(guī)程和控制有偏 差而可能產(chǎn)生不合格產(chǎn)品時，制造商要進行全面調查以確定 偏差原因并制定對策以便預防偏差再度發(fā)生。應提交給驗船 師完整的調查報告。船檢局保留要求進一步調查的權利，直到解決了偏 差原因并達到了驗船師的要求。在由鋼廠發(fā)貨前，應檢驗每 件受到影響的產(chǎn)品并達到在場的驗船師的要求。另外，可增 加對隨后產(chǎn)品的檢驗次數(shù)以得到質量的可靠性。在鋼產(chǎn)品不是由軋鋼廠冶煉生產(chǎn)時，要遵守2-1-1/的工藝步驟。檢驗和檢驗數(shù)據(jù)目擊檢驗標志W(wǎng)標明，除非設備已注冊并且產(chǎn)品的制造是

3、按照“船檢局的質量保證大綱”，否則驗船師要目擊檢驗。制造廠數(shù)據(jù)標志M標明，檢驗數(shù)據(jù)要由制造廠提供，而不必由驗船師對所采用步驟或所取得的結果進行核實。其它檢驗標志A標明對這些檢驗，檢驗數(shù)據(jù)應由供貨廠商提供并由驗船師審查以核實所采用步驟和其所目擊的隨機檢驗符 合船檢局規(guī)范要求。對在第2部分第1章和第2部分第2章的各種檢驗，完整檢驗標志清單見附錄 1第2部分。根據(jù)“ ABS質量保證大鋼”的軋制產(chǎn)品認證一經(jīng)申請，將由驗船師根據(jù)是否符合“ABS質量保證大鋼”來決定是否通過鋼板、型鋼和棒材的認證，而無需由驗船 師目擊證明機械性能試驗。對先前通過認證的材料的拒收一旦在加工過程中，證明任何材料不合格，則盡管有

4、先前的檢驗合格證，也會拒收該材料。經(jīng)過校準的試驗機（20XX）驗船師將檢查是否試驗機保持在合格和精確狀態(tài)。另外，驗船師將對其檢查或校準日期進行記錄。所有試驗要由合 格人員按認可的國家或國際標準進行。結構管結構用管的檢驗按照第 2 312節(jié)的物理性能要求。ASTM的引用（1998）在第1章第2部分到第3章第2部分中頻繁引用各種美國試驗和材料協(xié)會（ASTM規(guī)范名稱而無年代標志。除非另外標注，否則采用當前版本的 ASTM規(guī)范。3缺陷所有材料應無裂紋、有害表面缺陷、有害分層及類似的 缺陷。除非驗船師許可，否則除標明為特殊材料外，對其它材 料不允許為了挽救缺陷而進行焊接或修整。在這種情況下， 即要求準許

5、對材料進行處理的時，驗船師可以規(guī)定另外進行 檢驗及必要的熱處理；然后，如果檢驗合格，則熱處理過的 零件應打上驗船師標識印章并用油漆圈起來。5材料標識制造商所采用的鋼錠、板坯、成品板、型鋼、鑄件和鍛 件標識系統(tǒng)應使材料能被跟蹤到其原爐號，并且應為驗船師 提供各種便利條件以便于這種跟蹤。7制造廠商放可證許可證形式除非另外有要求，否則要提供給驗船師一式四份所有合 格材料的工廠認證試驗報告和發(fā)貨信息（可為獨立文件或組 合文件），標明鋼種、標識爐號、試驗結果和發(fā)貨重量。寄 送給買方一份有驗船師簽名的工廠試驗報告復印件，應保留 三份復印件供船級社使用。在把工廠認證試驗報告和發(fā)貨信 息發(fā)給船級社當?shù)剞k事處前

6、，制造商要提供給驗船師一份證 書，標明材料是通過認可工藝制造并且已經(jīng)規(guī)定試驗后合 格。合格證為以下格式，并且在每份工廠認證試驗報告上打印有企業(yè)名稱并由制造商授權代表草簽：“我們在此證明,該材料是按照適用規(guī)格通過工藝（表明工藝）制造并根據(jù)（ABS美國船級社規(guī)范或標明其它規(guī)范）的要求進行檢驗后合格。”如果制造廠商要求，假如相應地標明與船級社規(guī)范要求 的符合程度不低于以上聲明，則可以考慮修改合格證格式。其它證書當鋼不是在軋制廠或鍛造廠煉造時，應提供給驗船師一 份證書，標明鋼的制造工藝、供貨廠商名稱、鋼的爐號及大 包分析成份。在各鋼錠、大方坯、板坯或小方坯上應標明爐號，以便 辨識。9標識和復驗試樣標識

7、當驗船師要求選擇試樣時，在打印驗船師標識前，及在 材料最終熱處理前不能切取試樣。試樣缺陷除非對鍛件，如果由于鋼中的斷裂、裂紋或白點而在試 驗期間產(chǎn)生缺陷，不允許復驗外，否則如果試樣顯示有加工 缺陷或試樣產(chǎn)生缺陷，則可以廢棄而代之以另一個試樣。復驗如果任何拉力試樣延伸率的百分值低于規(guī)定值，并且對 50毫米（2英寸）標距長度的試樣，由標距中心到裂紋的任何部分的距離大于 19毫米（英寸）,或對200毫米（8英寸） 標距長度的試樣，裂紋超過標距一半，試樣標距在試驗前通 過劃痕標識，則允許復驗。不合格材料如果任何一套試樣未能滿足試驗要求，則該試樣所取自 的材料不合格并且不予標識或去掉標識。11標準試樣總

8、則（20XX）除非另外規(guī)定，否則拉力試樣應為軋后材料的全厚度或 全斷面。試樣只能按規(guī)定制備并經(jīng)受類似于試樣所取自材料 的全部熱篇二：ABS材料與焊接規(guī)范 20XX01第2部分第1章船體結構材料第1節(jié)一般要求1檢驗和檢查總則所有已經(jīng)過認證或計劃認證的船體結構和船用設備的 材料的檢驗和檢查要符合驗船師的要求并符合以下或與以 下等同的要求。由于考慮到國家已規(guī)定的材料生產(chǎn)操作方法 和材料的計劃用途，如材料所用于的零件、船的類型和計劃 用途及船體結構類型，所以與此處所規(guī)定的特性有所不同的材料、試樣和機械性能檢驗步驟可經(jīng)申請批準后使用制造商的認可(20XX)(20XX)船體結構用軋制狀態(tài)產(chǎn)品應由通過本船檢

9、局對該鋼種認證的鋼廠制造。產(chǎn)品對焊接和所要承受的成形加工的適用 性要在初次認證檢驗期間在鋼廠演示證明。鋼廠的認證應按 照附錄4的第2部分。(20XX)制造廠商有責任在生產(chǎn)期間確保執(zhí)行現(xiàn)行的工藝規(guī)程和生產(chǎn)控制及遵守制造規(guī)范。如果執(zhí)行工藝規(guī)程和控制有偏差而可能產(chǎn)生不合格產(chǎn)品時，制造商要進行全面調查以確定偏差原因并制定對策以便預防偏差再度發(fā)生。應提交給驗船師完整的調查報告。船檢局保留要求進一步調查的權利，直到解決了偏 差原因并達到了驗船師的要求。在由鋼廠發(fā)貨前，應檢驗每 件受到影響的產(chǎn)品并達到在場的驗船師的要求。另外，可增 加對隨后產(chǎn)品的檢驗次數(shù)以得到質量的可靠性。在鋼產(chǎn)品不是由軋鋼廠冶煉生產(chǎn)時，要

10、遵守2-1-1/的工藝步驟。檢驗和檢驗數(shù)據(jù)目擊檢驗標志W(wǎng)標明，除非設備已注冊并且產(chǎn)品的制造是按照“船 檢局的質量保證大綱”，否則驗船師要目擊檢驗。制造廠數(shù)據(jù)標志M標明，檢驗數(shù)據(jù)要由制造廠提供，而不必由驗船 師對所采用步驟或所取得的結果進行核實。其它檢驗標志A標明對這些檢驗，檢驗數(shù)據(jù)應由供貨廠商提供并 由驗船師審查以核實所采用步驟和其所目擊的隨機檢驗符 合船檢局規(guī)范要求。對在第2部分第1章和第2部分第2章的各種檢驗，完 整檢驗標志清單見附錄 1第2部分。根據(jù)“ ABS質量保證大鋼”的軋制產(chǎn)品認證一經(jīng)申請，將由驗船師根據(jù)是否符合“ ABS質量保證大 鋼”來決定是否通過鋼板、型鋼和棒材的認證，而無需

11、由驗 船 師目擊證明機械性能試驗。對先前通過認證的材料的拒收一旦在加工過程中，證明任何材料不合格，則盡管有先 前的檢驗合格證，也會拒收該材料。經(jīng)過校準的試驗機（20XX）驗船師將檢查是否試驗機保持在合格和精確狀態(tài)。另外，驗船師將對其檢查或校準日期進行記錄。所有試驗要由合 格人員按認可的國家或國際標準進行。結構管結構用管的檢驗按照第 2 312節(jié)的物理性能要求。ASTM的引用（1998）在第1章第2部分到第3章第2部分中頻繁引用各種美 國試驗和材料協(xié)會（ASTM規(guī)范名稱而無年代標志。除非另 外標注，否則采用當前版本的ASTM規(guī)范。3缺陷所有材料應無裂紋、有害表面缺陷、有害分層及類似的 缺陷。除非

12、驗船師許可，否則除標明為特殊材料外，對其它材 料不允許為了挽救缺陷而進行焊接或修整。在這種情況下， 即要求準許對材料進行處理的時，驗船師可以規(guī)定另外進行 檢驗及必要的熱處理；然后，如果檢驗合格，則熱處理過的 零件應打上驗船師標識印章并用油漆圈起來。5材料標識制造商所采用的鋼錠、板坯、成品板、型鋼、鑄件和鍛 件標識系統(tǒng)應使材料能被跟蹤到其原爐號，并且應為驗船師 提供各種便利條件以便于這種跟蹤。7制造廠商放可證許可證形式除非另外有要求，否則要提供給驗船師一式四份所有合 格材料的工廠認證試驗報告和發(fā)貨信息（可為獨立文件或組 合文件），標明鋼種、標識爐號、試驗結果和發(fā)貨重量。寄 送給買方一份有驗船師簽

13、名的工廠試驗報告復印件，應保留 三份復印件供船級社使用。在把工廠認證試驗報告和發(fā)貨信 息發(fā)給船級社當?shù)剞k事處前，制造商要提供給驗船師一份證 書，標明材料是通過認可工藝制造并且已經(jīng)規(guī)定試驗后合 格。合格證為以下格式，并且在每份工廠認證試驗報告上打 印有企業(yè)名稱并由制造商授權代表草簽：“我們在此證明,該材料是按照適用規(guī)格通過工藝（表明工藝）制造并根據(jù)（ABS美國船級社規(guī)范或標明其它規(guī)范）的要求進行檢驗后 合格。”如果制造廠商要求，假如相應地標明與船級社規(guī)范要求 的符合程度不低于以上聲明，則可以考慮修改合格證格式。其它證書當鋼不是在軋制廠或鍛造廠煉造時，應提供給驗船師一 份證書，標明鋼的制造工藝、供

14、貨廠商名稱、鋼的爐號及大 包分析成份。在各鋼錠、大方坯、板坯或小方坯上應標明爐號，以便 辨識。9標識和復驗試樣標識當驗船師要求選擇試樣時，在打印驗船師標識前，及在 材料最終熱處理前不能切取試樣。試樣缺陷除非對鍛件，如果由于鋼中的斷裂、裂紋或白點而在試 驗期間產(chǎn)生缺陷，不允許復驗外，否則如果試樣顯示有加工 缺陷或試樣產(chǎn)生缺陷，則可以廢棄而代之以另一個試樣。復驗如果任何拉力試樣延伸率的百分值低于規(guī)定值，并且對 50毫米（2英寸）標距長度的試樣，由標距中心到裂紋的任 何部分的距離大于 19毫米（英寸），或對200毫米（8英寸） 標距長度的試樣，裂紋超過標距一半，試樣標距在試驗前通 過劃痕標識，則允許

15、復驗。不合格材料如果任何一套試樣未能滿足試驗要求，則該試樣所取自 的材料不合格并且不予標識或去掉標識。11標準試樣總則（20XX）除非另外規(guī)定，否則拉力試樣應為軋后材料的全厚度或 全斷面。試樣只能按規(guī)定制備并經(jīng)受類似于試樣所取自材料 的全部熱篇三：ABS規(guī)范美國船級社船舶入級與建造規(guī)范(ABS: 20XX)第二部分第一章船體材料第一節(jié)一般規(guī)定1試驗和檢驗通則所有用于船體及船上設備入級的材料的檢驗和試驗，必 須經(jīng)過驗船師的認可并符合以下相關或同等的要求。材料、 試驗試樣、機械性能試驗程序如和本節(jié)的要求不同，可以通 過申請獲得批準，對材料生產(chǎn)國的生產(chǎn)工藝應定期認可，包 括材料的用途，例如材料用于哪

16、一部分，船舶的類型、用途、船舶的制造特性等。制造商認可(20XX)船體建造所用全部鋼質材料要在本社認可的制造廠家 生產(chǎn)，鋼廠經(jīng)試驗表明該材料適合焊接成型。鋼廠的軋制產(chǎn) 品的審批要符合第二部分附錄 4(20XX制造廠應負責確保在運行中堅持有效的工藝規(guī)程和生 產(chǎn)控制。如發(fā)生偏離控制或由現(xiàn)劣質產(chǎn)品時，制造廠應確定 原因并建立對策以防止偏離再次發(fā)生。同時，制造廠應向本 會驗船師提交全面的調查報告。在這種情況下，每個受影響 的制品應根據(jù)本會驗船師的指示進行試驗和檢驗。另外，隨 后的試驗和檢驗的頻率可以增加對產(chǎn)品的信任。如果不是在軋鋼廠生產(chǎn)的鋼，要符合2-1-1/的規(guī)定。試驗及試驗數(shù)據(jù)目視檢查驗船師要確認

17、工廠及產(chǎn)品是按照本社的質量保證方案建造的。制造商的數(shù)據(jù)要確認制造商提供的數(shù)據(jù)并經(jīng)驗船師核查。其他試驗確認供應商提供的數(shù)據(jù)，安程序進行抽樣檢查，并經(jīng)驗 船師審核。各種測試的詳細清單見第二部分附錄一。ABS質量保證方案對軋制品的認證板材和型材要由驗船師驗證通過機械性能測試，并符合 本社質量保證方案。對以前認可材料的拒收如果在使用中證明材料不能滿足要求，盡管有以前經(jīng)過檢查合格證明，它將被拒收。試驗機校核試驗機應保持良好而準確的狀態(tài)，達到驗船師滿意，并 對試驗機進行校對檢查。所有試驗應由合格的人員按認可的 國家或國際標準進行。 結構管如果管子要用在結構上，則需進行2-3-12中的物理試驗。 美國材料試

18、驗協(xié)會標準參考（略）3缺陷所有材料不得有裂紋，有害的表面裂縫，有害的分層及 類似缺陷。除指明的特殊材料外，除非驗船師批準，不得將 焊接或修磨用于修補缺陷。在批準對材料如此處理的情況 下，驗船師可規(guī)定進一步的探測及必需的熱處理，然后如果 認為滿意，經(jīng)處理的部分應打印上驗船師的識別標記并用漆畫一個圓圈5材料識別制造商應采用一種鋼錠、板坯、成品板、型材、鑄件的 識別系統(tǒng)，以使材料可以追溯到原始爐次，并應給驗船師提 供便利以對材料進行這種追蹤。7生產(chǎn)廠的證書證書格式除非另有要求，應將所有被接受材料的四份已經(jīng)過證明 的鋼廠試驗報告及裝船資料提供給驗船師，上面標明材料的 級別、爐次識別號、試驗結果及裝船重

19、量。其中一份鋼廠試 驗報告由驗船師備簽后提交給買方，三份由船級社保存使 用。在將經(jīng)證明的鋼廠試驗報告及裝船資料發(fā)送給當?shù)卮?社辦事處之前，生產(chǎn)廠應向驗船師提交一份證書，說明材料 已按照批準的工藝生產(chǎn)并且材料滿意的經(jīng)受住了規(guī)定的試 驗，如果在每份經(jīng)證明的鋼廠試驗報告上打印上廠名并由授 權的生產(chǎn)廠代表簽字，則下面的證書格式可以被接受：“我們特此證明，這里所述材料已根據(jù)相應規(guī)范按工藝 生產(chǎn)并根據(jù)美國船級社規(guī)范的要求進行了試驗并取得了滿 意的結果?！睉a(chǎn)廠的要求可對證書形式的修改予以考慮，只要其 相應地表明符合標準的要求，且其程度不低于上述表明的程 度。其它形式如果鋼不是在其被軋制或鍛造的工廠冶煉

20、，應向驗船師提交一份證書，證書上注明鋼的生產(chǎn)所采用的工藝，生產(chǎn)廠 名稱、爐次號及鋼包分析成分。9標記和復驗試樣識別當試樣需要驗船師選擇時，這些試樣在驗船師打印上標 記之前不允許分類，在材料接受最終工藝處理之前也不允許 分類。試樣缺陷如果試樣有加工或其他可見缺陷，試樣可以放棄，用另 一個試樣代替，但是對于鍛件在試驗過程中由于鋼中的裂 縫、裂紋等產(chǎn)生的缺陷時不允許進行復驗。復驗如果任何拉伸試樣的伸長率低于規(guī)定值并且斷裂部分超過19mlm試樣50mmi，或是超過標距長度一半 （試樣200mm, 則該試樣認為是無效的。允許對曾截取第一批試樣的材料進行附加試驗。拒收的材料如果任何一組試樣的結果不滿足要求

21、，那么這組試樣所代表的材料將被拒收，試樣上的標記可以保留或刪除。11試樣標準通則（20XX）除另有規(guī)定外，拉力試樣應是軋材的全厚度或全斷面試 樣。試樣嚴格按要求準備，試樣接受與所取材料相同的處理 方式。在試樣冷狀態(tài)下，把由于剪切扭曲的試樣校直。拉力試樣方向600mm3寸取縱向試樣，當試驗機的精度應在負荷的±1%為拉力試驗試樣當板寬小于等于 板寬大于600mm寸取橫向試樣，型鋼及棒材取縱向試樣的除外。板材與型材的拉伸試樣（1996）扁試樣軋制板材、型 材及扁材的拉伸試樣應從成品材料上切取并加工成2-1-1中圖1所示的形狀和尺寸?；蚋鶕?jù)生產(chǎn)廠的要求，可批準采用 與所述尺寸不同的拉伸試樣。

22、圓試樣對于厚度或直徑大于 19mm的材料，可將拉伸試樣加工 成2-1-1中圖1所示的尺寸，每根圓試樣的軸線應盡可能接 近材料中心和表面之間的中間地方，不同于上述尺寸的拉伸 試樣可根據(jù)生產(chǎn)廠的請求給予批準。鑄鐵件（其他灰鑄鐵）及鍛件的拉伸試樣（略）鑄件及鍛件的彎曲試樣（20XX）（略）沖擊試樣（20XX）一組沖擊試驗應包括三個試樣，取自同一單個試樣或試驗位置。沖擊試樣應加工成2-1-1中圖3所示的形狀、尺寸和公差。除非產(chǎn)品斷面厚度小于 12mm應采用全尺寸標準試 樣。對于板材、扁材及棒材，試樣的位置應使其邊緣與表面 相距2mm以內(nèi)，但厚度大于 40mm時除外，試樣的縱軸線應 位于表面與厚度中心之

23、間的中間地方。除非規(guī)定一個具體方 向，這些試樣應切取成其縱軸與材料最終軋制方向或成縱向或成橫向，由生產(chǎn)廠自己決定，缺口長度應垂直于原始軋制表面。也可參見 2-1-2/及2-1-4/的相應規(guī)定。允許偏差(1998)拉伸試樣的尺寸允許偏差應符合一個公認的國家標準。13屈服點和屈服強度的定義和測量屈服點屈服點是小于最大應力的第一個應力，在這一點應變增加而應力不增加。應力值在屈服塑性應變開始時測量，或在 屈服中得到第一個峰值時測量，即使這個峰值等于或小于屈 服塑性應變中得到的后面任意峰值。屈服點可以通過指示器 的停止來測定，或通過自動記錄曲線決定。 在載荷條件下， 總延伸方法也可以考慮接受。屈服強度屈

24、服強度是材料表現(xiàn)由規(guī)定限制背離應力應變比例時的應力。，當沒有明顯屈服現(xiàn)象時， 屈服強度可以通過測定 (Rp )殘余應變的方法測定。另一選擇，當材料的應力應變特征從前面的試驗中明確知道，并繪有應力應變圖時，在載 荷條件下，延伸方法可以應用。加載負荷速度的限制見上面。抗拉強度達到屈服或耐力負荷后，對于塑性材料，拉伸試驗時機 器加工速度不能超相對應變速率s-1 。對于脆性材料，如灰色鑄鐵，彈性應力速率不能超過每秒10N/mm214 延伸(20XX)原則上，斷裂點與最近的標距點間的距離不小于原始標 距長的1/3時，延伸值才有效。然而，如果斷裂后延伸百分率等于或大于所要求的值，結果就有效，而不考慮斷裂的位 置。一般的，延伸 A5代表比例標距長度，=5d，但是也可 用其它規(guī)定的標距長度。如果材料是鐵素體鋼，強度低或中等且不冷加工，延伸用非比例標距長測量，所需要的延伸A0,在標距長L0時，經(jīng)同意后可用下列公式計算：?S?0?A0=2A5?L?015尺寸允許偏差（1994） 范圍（20XX）公稱尺寸的容差變化范圍，通常取下限。板材（1996）對于厚度為5mm< 5mmz上的船體板材及寬扁鋼，最大允許厚度負偏差是。厚度應從距邊緣10mm或10mm以上的地方測量，對于厚度小于 5mm勺板材及寬扁鋼，厚度負偏差 將給予特殊考慮。鋼板和型鋼參照ASTM16厚度在100mmW上的軋制板