凱美瑞空調系統(tǒng)的構成

1、凱美瑞空調系統(tǒng)的構成圖1-1空調系統(tǒng)的組成凱美瑞汽車空調主要由制冷系統(tǒng)、曖風系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)組成。1? 1制冷系統(tǒng)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液枯燥器、管道、冷凝風扇、和控制系統(tǒng)等組成。壓縮機圖1-2空調壓縮機壓縮機被稱為制冷循環(huán)系統(tǒng)的心臟，它吸入來自蒸發(fā)器的低溫低壓氣態(tài)制冷劑并將其壓 縮 成髙溫高壓。同時在整個空調系統(tǒng)，壓縮機還是管路內介質運轉的壓力源，沒有它，系統(tǒng) 不僅 不制冷而且還失去了運行的動力。冷凝器汽車空調冷凝藩制冷系統(tǒng)是一種結合了管和翅片的熱交換器。它的作用是：將壓縮機排出的高溫、高壓制冷劑蒸氣進行冷卻，冷凝成高壓液體制冷

2、劑。風冷冷凝器汽車空調系統(tǒng)的結構，冷凝原理是：讓外界空氣強制通過翅片式冷凝器，制冷劑的蒸汽熱的溫度去使液體制冷劑。制冷劑蒸氣放岀的熱量，被周用的空氣帶泄了。凱美瑞采用管冷凝器，冷卻效果較好的冷凝管一般高出10%左右，但這個過程是復 雜的，難以焊接的材料要求。1. 1.3蒸發(fā)器圖1-4蒸發(fā)器1吸熱管2管子3排水管4水槽也是一種熱交換器，也稱冷卻器，是制冷循環(huán)中獲得冷氣的直接器件。其作用是將來自 熱 力膨脹閥的低溫、低壓液態(tài)制冷劑在其管道中蒸發(fā)，使蒸發(fā)器和周用空氣的溫度降低。同 時對 空氣起減濕作用。膨脹閥圖1-5膨脹閥膨脹閥也稱沖流閥是汽車空調系統(tǒng)的主要組成局部，它是安裝在蒸發(fā)器入口前的制冷循環(huán)

3、的高壓和低壓截止點之間。在膨脹閥前，制冷劑是一種髙壓液體制冷劑在膨脹閥是低壓低溫噴霧混合物的飽和液體和蒸汽。膨脹閥的功能：第一，髙壓液態(tài)制冷劑節(jié)流的冷凝壓力下的蒸發(fā)壓力：二是自動調節(jié)制冷劑進入蒸發(fā)器的流量，以滿足負荷變化的需要；第三是控制制冷劑的流量，防止液擊即非蒸發(fā)的液態(tài)制冷劑進入壓縮機壓縮后，極易引起壓縮機閥損壞和蒸發(fā)器出口蒸氣異常過熱。貯液枯燥器液體制4刑迅祐T泡 出理as缺乏 連1*的f o貯液??？燥器簡稱貯液器。安裝在冷凝器和膨脹閥之間，其作用是暫時儲存的液體制冷劑流出的冷凝器，冷卻負荷變化和微泄漏時，系統(tǒng)具有，以補充熱膨脹閥的供給和調整的制冷劑液體呈：，以確保制冷劑的連續(xù)穩(wěn)立流動的

4、制冷劑。同時，防止過多的液態(tài)制冷劑儲存在冷凝器中，使冷凝器的換熱而積減小，從而降低冷卻效率。此外，它可以過濾掉在制冷劑中的雜質，使制冷劑吸收水分，以防止冷卻系統(tǒng)管道和冰塞結垢，保護設備免受腐蝕，從而保證制冷系統(tǒng)的正常運行。鼓風機汽車空調制冷系統(tǒng)采用的風機， 大局部是靠電機帶動的氣體輸送機械， 它對空氣進行較 小的 增壓，以便將冷空氣送到所需要的車室內，或將冷凝器四周的熱空氣吹到車外，因而風機在空調制冷系統(tǒng)中是十分重要的設備。1.2暖風系統(tǒng)汽車暖風系統(tǒng)是用來溫暖車內除霜擋風玻璃， 它是汽車空調系統(tǒng)的重要組成局部。 通風 系統(tǒng)， 俗稱汽車空調器加熱器，新鮮的空氣被送入熱交換器，吸熱的熱量，從而增加

5、了空氣的溫度和熱空氣進入設備內部。凱美瑞采用熱水系統(tǒng)。熱水器裝置是指發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的冷卻液，冷卻液熱交換器在車內的引入,內部隔室風機或發(fā)送外部空氣熱交換器和冷卻液的熱交換，加熱的風機內外。熱水從發(fā)動機冷卻水入口管從發(fā)動機的水導管引出，然后通過發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的出口管返回。進氣和排氣系統(tǒng)是由風道、風道、出口阻尼器的控制和組成，如下圖所示。暖風器本體由直流電機、風機、進風口車身，底盤，和身體的出口、螺旋室熱水器是指由冷卻液控制閥上的發(fā)動機，由加熱爐內的核心冷卻液帶疋風扇加熱器，冷 卻后 的液體從熱管返回到發(fā)動機。冷卻液的另一種方式，通過管道將管道換成散熱器后，將 熱從管道 中冷卻到發(fā)動機。在發(fā)動機

6、冷卻液泵上裝有進口，是動力冷卻液循環(huán)。在冷空氣的 影響下，通過 加熱爐內不同的風吹。溫曖的空氣流經(jīng)加熱器的單位空間周圍的司機的座位在 車內均勻分布。為 了防止擋風玻璃結霜，熱空氣通過風窗玻璃下面的岀口，溫曖的空氣吹到 擋風玻璃保持擋風玻璃 溫度零攝氏度以上的內。1.3 通風系統(tǒng)通風系統(tǒng)的作用是從汽車或汽車外部吸入空氣，在蒸發(fā)器冷卻或加熱后，由加熱器加熱 后， 一些節(jié)流控制到汽車的各個局部。由吸入段、送氣通風斷而加熱器和空調蒸發(fā)器和 空氣分布 段。1.3.1 吸氣段局部包括吸氣外鮮空氣吸入車回流和外部空氣被吸入 / 回風閥，本局部對風機 出口 截而。在一般情況下，當在最大冷卻模式配置文件，從車內返回空氣供給空氣，其余都 是從模擬 空氣檔外部環(huán)境，一些系統(tǒng)，即使在最大的冷卻配苣文件還提供了超過20$的新鮮 空氣，以確保汽車是輕微的正而壓力，以防止有害廢氣進入汽車和危害人類健康。1.3.2 送氣通風段是系統(tǒng)的中心段，它包括：加熱器、蒸發(fā)器以及混合門。所有空氣均通過蒸發(fā)器