海上混凝土生產(chǎn)方案

1、海上混凝土生產(chǎn)方案海上混凝土生產(chǎn)方案1、工程概況象山港公路大橋及接線工程為浙江省沿海通道甬臺溫復(fù)線寧波段。象山港公路大橋設(shè)計(jì)全長約6761.0m,按雙向四車道設(shè)計(jì)，橋面寬度25.5米，設(shè)計(jì)行車速度為100Km/h。其中主橋?yàn)槲蹇邕B續(xù)鋼箱梁雙塔雙索面半漂浮體系斜拉橋，主橋全長1376m,跨徑布置為82m+262m+688m+262m+68m。我部承擔(dān)主橋 P71P76施工任務(wù)，混凝土生產(chǎn)需求量極大。特別是下部基礎(chǔ)施工時(shí)，混凝土需求量集中，對生產(chǎn)速度要求較高。其中樁基礎(chǔ) C35水下混凝土98616m3；承臺C25水下混凝土22308m3,C40 混凝土 52337m3;墩身 C40 混凝土 812

2、2m3,塔身 C50 混凝土 33336m3,共計(jì) 214719m3。2、生產(chǎn)方案概述根據(jù)施工計(jì)劃安排和現(xiàn)場實(shí)際情況，施工期間采用兩臺船載混凝土攪拌站供應(yīng)混凝土。施工時(shí)優(yōu)先保證P73、P74主墩混凝土供應(yīng)，兼顧輔助墩和過渡墩。所有原材料進(jìn)場全部按規(guī)范要求的批次進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后進(jìn)入儲料倉。嚴(yán)格按實(shí)驗(yàn)室提供的施工配合 比進(jìn)行混凝土拌制，泵送入模。拌合船在一次澆筑完成后，馬上備料,隨時(shí)保證滿倉狀態(tài)。3、工藝裝備為保證主橋海上施工優(yōu)質(zhì)高效進(jìn)行，采用兩臺先進(jìn)的船載混凝土攪拌站供應(yīng)混凝土。一臺為"二公硅 1號”，另一臺為"路橋建 設(shè)硅2號”。”二公硅1號”采用兩套混凝土拌合系統(tǒng)，配

3、備有兩臺75m3/h 型拌合機(jī)，兩臺三一 80m3/h型拖泵，兩臺三一重工布料半徑為38m的4節(jié)臂布料機(jī)。同時(shí)動(dòng)力配備有250KW康明斯主發(fā)電機(jī)組 3臺（1臺為備用）,90KW停泊發(fā)電機(jī)組1臺。料倉一次備料能夠滿足 1200m3混凝土供應(yīng)量，料倉兩側(cè)各設(shè)1臺1.5m3抓斗式起重機(jī)配合 儲料?！倍?號”見下圖3-1所示：圖3-2、二公硅1號”路橋建設(shè)硅2號”采用1套CHZ100 -1S型混凝土拌合系統(tǒng)，配備有一臺100m3/h型拌合機(jī)，一臺三一 120m3/h型拖泵，一臺三一重工布料半徑為 38m的4節(jié)臂布料機(jī)。同時(shí)動(dòng)力配備有250KW斯坦福主發(fā)電機(jī)組 3臺（1臺為備用）,90KW停泊發(fā)電機(jī)

4、組1臺。料倉一次備料能夠滿足1000m3混凝土供應(yīng)量，料倉兩側(cè)各設(shè) 1臺1.5m3抓斗式起重機(jī)配合儲料。”路橋建設(shè)硅2號”見下圖3-2所木:圖3-2、路橋建設(shè)硅2號4、產(chǎn)量與輸送測算4.1、 產(chǎn)量”二公硅一號”和"路橋建設(shè)硅2號”能夠同時(shí)存儲水泥、粉煤灰、礦粉、固體外加劑、液體外加劑、粗細(xì)骨料和水等，”二公硅一號” 一次備料滿能夠生產(chǎn)1200m3混凝土 :路橋建設(shè)硅 2號” 一次備料滿能夠生產(chǎn)1000m3混凝土，即最多一次生產(chǎn)混凝土方量為2200m3。以下為施工時(shí)各部位混凝土澆筑計(jì)算，根據(jù)一次澆筑方量來計(jì)算混凝土采取何種方式供應(yīng)。4.1.1、 樁基混凝土需求量根據(jù)施工圖紙計(jì)算，樁基礎(chǔ)

5、方量如下表所示表4-1、樁基礎(chǔ)混凝土方量表部位單根樁混凝土設(shè)計(jì)方量(m3)P71588.8P72591.3P73750.2P74624.2P75500.5P76421.9一根樁最大澆筑方量750m3,采用一臺拌合船即可滿足連續(xù)澆筑的需要，澆筑完成后及時(shí)補(bǔ)充備料。4.1.2、 承臺封底混凝土需求量承臺封底混凝土過渡墩和輔助墩為2512m3,主墩為6129m3,根據(jù)工藝要求，一次澆筑混凝土數(shù)量較大，必須由兩臺拌合船同時(shí)供應(yīng) 混凝土。過渡墩和輔助墩能夠分兩次澆筑，每次澆筑混凝土約1300m3。主墩承臺封底混凝土數(shù)量較大，可分為34次分倉澆筑成型，每次澆筑混凝土約 1600m32100m3。4.1.3、 承臺混凝土需求量承臺封底完畢后，進(jìn)行承臺施工。承臺主墩混凝土達(dá)16998m3,輔助墩和過渡墩也達(dá)到了4621m3,承臺混凝土為大致積混凝土，內(nèi)設(shè)冷卻水管降低混凝土內(nèi)部溫開。根據(jù)工藝要求，由兩臺拌合船同時(shí)供應(yīng)混凝土。主墩承臺下部06m范圍內(nèi)按2m一層進(jìn)行澆筑，每層4086m3,分兩次澆筑成型