船舶運(yùn)輸生產(chǎn)中的不安全因素與應(yīng)對(duì)措施

1、安全技術(shù)船舶運(yùn)輸生產(chǎn)中的不安全因素與應(yīng)對(duì)措施 在繁忙的運(yùn)輸生產(chǎn)中，隱藏著一些擔(dān)心全因素，假如不仔細(xì)討論防范，準(zhǔn)時(shí)化解，很有可能忙中生亂，釀發(fā)事故，并因此影響企業(yè)搶抓機(jī)遇和快速進(jìn)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。所以在好的運(yùn)輸形勢(shì)下冷靜思索擔(dān)心全因素，主動(dòng)討論防范，有利于削減事故，確保平安局面穩(wěn)定。筆者認(rèn)為繁忙運(yùn)輸生產(chǎn)中的擔(dān)心全因素集中表現(xiàn)在生產(chǎn)人員、船舶設(shè)備和航行條件等三個(gè)方面。 生產(chǎn)人員的擔(dān)心全因素與應(yīng)對(duì)措施 生產(chǎn)人員的擔(dān)心全因素在于生產(chǎn)人員的數(shù)量、質(zhì)量和待遇與市場(chǎng)需求的沖突，主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)： 一、船舶關(guān)鍵性技術(shù)船干不能滿意不斷增長(zhǎng)的上線船舶需求量。 二、主要技術(shù)船干嚴(yán)峻短缺，導(dǎo)致大多數(shù)大字號(hào)以上船干長(zhǎng)期得

2、不到休假，疲憊上崗，簡(jiǎn)單產(chǎn)生消極懈怠心情。 三、火爆的航運(yùn)市場(chǎng)需要大量的運(yùn)力，同時(shí)也需要大量的技術(shù)船員。而我司主要技術(shù)船干包括外聘船員的工資收入低于市場(chǎng)價(jià)格的現(xiàn)實(shí)，也使得部分船員在等待觀望中伺機(jī)跳槽，惑亂人心，影響職工隊(duì)伍穩(wěn)定。 四、依法駕船的平安意識(shí)在多次宣貫中尚未真正深化人心。 五、雖然"三違'行為有怕削減，但習(xí)慣性違章的頑疾仍未得到根本消退，而且生產(chǎn)越是繁忙，違章現(xiàn)象甚至越是普遍。 應(yīng)對(duì)生產(chǎn)人員的擔(dān)心全因素，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)做好以下工作： 一、努力營(yíng)造人才輩出的成才環(huán)境，在人才的培育上，不能論資排輩，應(yīng)早實(shí)施培育方案，盡快緩解船干緊缺的局面。 二、對(duì)于主要船干疲憊上崗，長(zhǎng)期得不

3、到休假的問題，企業(yè)應(yīng)當(dāng)賜予適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)補(bǔ)償和精神鼓舞。 三、企業(yè)要加大人才資本投入，盡量縮小職工收入與勞動(dòng)力市場(chǎng)價(jià)格的差距，穩(wěn)定職工隊(duì)伍，增加企業(yè)對(duì)人才的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。同時(shí)企業(yè)應(yīng)適量吸納新生力氣，優(yōu)化船員的年齡和文化結(jié)構(gòu)，解決技術(shù)人才的斷層問題。 四、在繁忙的運(yùn)輸形勢(shì)下，尤其是應(yīng)當(dāng)把增加法規(guī)意識(shí)和反違章活動(dòng)作為常常性的工作長(zhǎng)期不懈地開展。同時(shí)要層層落實(shí)責(zé)任和加大懲罰力度，讓依法駕船的意識(shí)深化人心，讓反違章成為一種良好的習(xí)慣，盡量適應(yīng)不斷規(guī)范的航運(yùn)管理要求。 船舶和設(shè)備的擔(dān)心全因素與應(yīng)對(duì)措施 運(yùn)力緊缺，船舶連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)與成本掌握、修理滯后的沖突所產(chǎn)生的擔(dān)心全因素表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)： 一、由于生產(chǎn)繁忙，任

4、務(wù)重，拖帶量大，船舶長(zhǎng)期處于滿負(fù)荷甚至超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，機(jī)器設(shè)備壓力大，磨損嚴(yán)峻。 二、船舶為提高船效，確保周期，?？繖z修時(shí)間越來越少甚至沒有檢修時(shí)間，機(jī)器設(shè)備壓力大，磨損嚴(yán)峻。 三、船舶修理間隔期增長(zhǎng)，修期相對(duì)縮短，一些重要的塢修項(xiàng)目也常常被省去，無法保證船舶修理質(zhì)量。 四、為掌握成本，壓縮物料費(fèi)用，一些重要配件和物料不能準(zhǔn)時(shí)足額領(lǐng)換，部分船舶設(shè)備老化年久失修，也成為船舶的平安隱患之一。 五、為了削減燃油成本，長(zhǎng)期大量摻燒劣質(zhì)油也為船舶主機(jī)造成蝕耗壓力。 解決船舶設(shè)備的擔(dān)心全因素，應(yīng)當(dāng)留意落實(shí)以下措施： 1、船舶合理配載，拖帶量應(yīng)當(dāng)與船舶主機(jī)實(shí)際能夠發(fā)揮的功率相匹配，并且要與水位大小和航道狀況

5、相結(jié)合，以科學(xué)合理的拖帶標(biāo)準(zhǔn)符合實(shí)際地發(fā)揮船舶效率。 2、合理支配船舶檢修和下線修理，采納激勵(lì)機(jī)制激發(fā)輪機(jī)人員擴(kuò)大自修，落實(shí)責(zé)任確保日常檢修養(yǎng)護(hù)到位，精細(xì)輪機(jī)管理，保證船舶設(shè)備工況良好。 3、合理確定船舶修理間隔，充分考慮設(shè)備工況，船舶修期與工程量相適應(yīng)，涉及船舶平安的重要項(xiàng)目要保證修理質(zhì)量。 4、修理費(fèi)和物料費(fèi)的使用上應(yīng)當(dāng)節(jié)儉而不吝嗇，不得低于保證平安的最低限度，必要時(shí)，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)補(bǔ)充修費(fèi)和物料費(fèi)，確保船舶配件和日常物料能夠準(zhǔn)時(shí)足額領(lǐng)取，船舶的鋼絲、靠把等消耗品應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)時(shí)予以補(bǔ)充或換新，從設(shè)備細(xì)節(jié)上保證平安。 5、仔細(xì)討論，不斷創(chuàng)新?lián)綗淤|(zhì)油的工藝，辯證處理好降低燃耗與愛護(hù)設(shè)備的關(guān)系，切忌顧此失

6、彼。 航行條件的擔(dān)心全因素與應(yīng)對(duì)措施 航行條件的擔(dān)心全因素，主要表現(xiàn)在航行秩序混亂、航道條件惡化和岸基支持滯后，概述如下： 一、航運(yùn)市場(chǎng)需求旺盛，火爆，地方船舶大量進(jìn)展，個(gè)體營(yíng)運(yùn)船舶數(shù)量劇增，多種運(yùn)輸方式混雜并存，船型和操縱特性千差萬別，通航密度急劇加大，大型化深吃水船型不斷涌現(xiàn)，其駕引人員對(duì)航道和航行法規(guī)一知半解，技術(shù)素養(yǎng)低下，應(yīng)急反應(yīng)混亂，為我司船舶尤其是船隊(duì)的操作帶來諸多困難。 二、采砂開禁，占據(jù)航道采砂的違章砂船隨處可見，危及船舶航行平安。 三、進(jìn)川營(yíng)運(yùn)船舶急劇增長(zhǎng)，葛洲壩和三峽船閘通航力量有限，數(shù)量不菲的滯留船舶導(dǎo)致過閘秩序混亂，影響船舶平安。 四、船舶航行點(diǎn)多線長(zhǎng)，船岸信息不暢，平

7、安管理部門對(duì)船舶的監(jiān)管鞭長(zhǎng)莫及。公司的平安管理體系文件送達(dá)到船舶往往滯后，平安預(yù)防措施不能有效準(zhǔn)時(shí)地落實(shí)。 五、實(shí)行定線制的江蘇段航道和三峽庫區(qū)，其通航秩序尚未實(shí)現(xiàn)根本好轉(zhuǎn)，違章?lián)尯?、橫越的船舶照舊屢見不鮮。 六、長(zhǎng)江下游慈姥河口至漢口段即將進(jìn)行的航路改革，其運(yùn)行初期可能形成的混亂局面，將對(duì)船舶航行平安帶來新的挑戰(zhàn)。 應(yīng)對(duì)航行條件的擔(dān)心全因素，應(yīng)當(dāng)切實(shí)落實(shí)以下措施： 一、親密關(guān)注航行條件和航行秩序的變化狀況，進(jìn)一步收集總結(jié)地方船舶的分布運(yùn)行規(guī)律，船型特點(diǎn)，操縱特性，習(xí)慣航法，在引航避碰中做到知已知彼，百戰(zhàn)不殆。 二、加強(qiáng)與主管機(jī)關(guān)和航道部門的聯(lián)系溝通，以樂觀的建議主動(dòng)影響主管機(jī)關(guān)對(duì)改善航行秩序的監(jiān)管作用。 三、加強(qiáng)船與船，船與岸之間航務(wù)信息的溝通互動(dòng)，暢通彼此間的信息傳遞途徑，為船舶供應(yīng)足夠的岸基支持，建議為船舶配備電腦，建立平安信息網(wǎng)頁，通過船舶間，船岸間互訪，共享平安信息，保證船舶能準(zhǔn)時(shí)獵取并落實(shí)平安管理部門的季節(jié)性平安措施，從而實(shí)現(xiàn)船舶互動(dòng)，船岸互動(dòng)，共同搞好平安生產(chǎn)。 四、進(jìn)一步發(fā)揮指導(dǎo)人員、專家治航治船的樂觀作用，對(duì)季節(jié)性的狹窄、關(guān)鍵航段，準(zhǔn)時(shí)組織專家進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，形成重點(diǎn)航段的關(guān)鍵性操作預(yù)案，快速將平安預(yù)案送達(dá)船舶，指導(dǎo)船舶平安航行。建立船舶通過重點(diǎn)航段匯報(bào)制度，隨時(shí)全面把握重點(diǎn)航道的變化狀況，