山東科技大學(xué)2011-2012機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)期末試題_第1頁
山東科技大學(xué)2011-2012機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)期末試題_第2頁
山東科技大學(xué)2011-2012機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)期末試題_第3頁
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1、山東科技大學(xué)20112012學(xué)年第 學(xué)期機(jī)械設(shè)計(jì) (A卷)班級(jí) 姓名 學(xué)號(hào) 題號(hào)一二三四總得分評(píng)卷人審核人得分一、填空題(每空1分,共20分)1、一般地講,設(shè)計(jì)機(jī)械零件大致有以下基本要求避免在壽命期內(nèi)失效的要求 、結(jié)構(gòu)工藝性要求、 經(jīng)濟(jì)性要求 、 質(zhì)量小的要求 和可靠性要求。2、螺紋的公稱直徑是指螺紋的_大徑_,強(qiáng)度計(jì)算時(shí)用螺紋的_小徑_,計(jì)算螺紋升角時(shí)用_中徑_。3、 在鍵聯(lián)接中,普通平鍵的工作面是_側(cè)面_,楔鍵的工作面是_上下兩面_,半圓鍵的工作面是_側(cè)面_。4、帶傳動(dòng)工作時(shí)帶中產(chǎn)生_拉應(yīng)力 _、彎曲應(yīng)力_、_離心應(yīng)力_三種應(yīng)力。最大應(yīng)力發(fā)生在 帶的緊邊繞上小帶輪處 。5、按照承受載荷的不

2、同,軸可分為 轉(zhuǎn)軸 、 心軸 和 傳動(dòng)軸 三種。自行車前軸屬于 心軸 。6、 制動(dòng)器 在機(jī)器中使速度降低以至于停止運(yùn)轉(zhuǎn)。7、齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則通常是 齒面接觸疲勞強(qiáng)度準(zhǔn)則 和 齒根彎曲疲勞強(qiáng)度準(zhǔn)則 。二、選擇題(每題1分,共10分)1在常用的螺紋聯(lián)接中,自鎖性能最好的是_A_。A 三角形螺紋 B 梯形螺紋 C 鋸齒形螺紋 D 矩形螺紋2 對(duì)于氣缸蓋螺栓組聯(lián)接,若汽缸內(nèi)的氣體壓力在0 2Mpa之間循環(huán)變化,則螺栓中的應(yīng)力變化規(guī)律為_C_。A 對(duì)稱循環(huán) B 脈動(dòng)循環(huán) C 非對(duì)稱循環(huán) D 非穩(wěn)定循環(huán)3 溫度升高時(shí)潤滑油的粘度_A_。A 隨之降低 B 保持不變 C 隨之升高 D 不確定4 兩相對(duì)滑動(dòng)的

3、接觸表面,依靠吸附膜進(jìn)行潤滑的狀態(tài)稱為_A_。A 干摩擦 B 邊界摩擦 C 混合摩擦 D 液體摩擦5 零件表面經(jīng)淬火、滲碳、噴丸、碾壓等處理后,其疲勞強(qiáng)度_C_。A 降低 B 不變 C 增高 D 不能確定6 兩零件的材料和幾何尺寸都不相同,以曲面接觸受載時(shí),兩者的接觸應(yīng)力值_A_。A 相等 B 不相等 C 是否相等與材料的性質(zhì)有關(guān)7在下列軸轂聯(lián)接中,定心精度最高的是_D_。 A 平鍵聯(lián)接 B 半圓鍵聯(lián)接 C 楔鍵聯(lián)接 D 花鍵聯(lián)接8 帶傳動(dòng)發(fā)生滑動(dòng)時(shí)_A_。A 首先發(fā)生在小帶輪上 B 首先發(fā)生在大帶輪上 C 在大、小輪上同時(shí)發(fā)生9 鏈條的磨損主要發(fā)生在_B_。A 滾子與套筒的接觸面上 B 銷軸

4、與套筒的接觸面上 C 滾子與鏈輪齒的接觸面10齒輪傳動(dòng)中,將輪齒加工成鼓形齒的目的是_B_。A 減小動(dòng)載荷 B 改善載荷沿齒向分布不均勻 C 提高傳動(dòng)精度三、簡答題(每題5分,共20分)1、 影響螺紋聯(lián)接強(qiáng)度的因素有很多,通常提高螺紋聯(lián)接強(qiáng)度的措施有哪些?答:a)降低螺栓總拉伸載荷Fa的變化范圍。b)改善螺紋牙間的載荷分布。c)減小應(yīng)力集中。d)避免或減小附加應(yīng)力2、 在機(jī)械設(shè)備中滑動(dòng)軸承主要用于哪些地方?答:在某些不能、不便或使用滾動(dòng)軸承沒有優(yōu)勢(shì)的場(chǎng)合,即軋鋼機(jī)、汽輪機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、鐵路機(jī)車及車輛、金屬切削機(jī)床、航空發(fā)動(dòng)機(jī)附件、雷達(dá)、衛(wèi)星通訊地面站、天文望遠(yuǎn)鏡以及各種儀表中3、 如果一臺(tái)機(jī)器中的

5、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中有齒輪傳動(dòng)、帶傳動(dòng)、鏈傳動(dòng),應(yīng)如何布置?為什么?先是帶傳動(dòng),再就是齒輪傳動(dòng),最后是鏈傳動(dòng)。因?yàn)閹鲃?dòng)能起到過載保護(hù)的作用,且傳動(dòng)平穩(wěn),無沖擊振動(dòng),能保證齒輪傳動(dòng)的精度和質(zhì)量,鏈傳動(dòng)能承受比較大的載荷,傳動(dòng)多城中產(chǎn)生動(dòng)載荷,這樣能充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì),提高傳動(dòng)質(zhì)量,延長使用壽命。 4、 蝸輪蝸桿傳動(dòng)中,如何選擇蝸桿頭數(shù)和蝸輪齒數(shù)?為什么?蝸桿的頭數(shù)越少,傳動(dòng)比可以越大,但是效率越低,通常有自鎖性。為了提高傳動(dòng)效率,通常是增加蝸桿的頭數(shù),但加工困難。因此,綜合考慮各種因素,蝸桿的頭數(shù)通常取1、2、4、6。為了避免用蝸輪滾刀切制蝸輪時(shí)產(chǎn)生根切與干涉,理論上應(yīng)使齒數(shù)不小于17。但當(dāng)齒數(shù)小于26

6、時(shí),嚙合區(qū)要顯著減小,將影響傳動(dòng)的平穩(wěn)性。只有當(dāng)齒數(shù)大于28時(shí),則可始終保證有兩對(duì)以上的齒參與嚙合。但是,齒數(shù)一般不大于80。這是由于當(dāng)蝸輪直徑不變時(shí),齒數(shù)越多,模數(shù)越小,將使輪齒彎曲強(qiáng)度削弱;當(dāng)模數(shù)不變時(shí),齒數(shù)越多,尺寸越大,使相嚙合的蝸桿支撐間距加長,這將降低蝸桿的彎曲剛度,容易產(chǎn)生撓曲而影響正常嚙合。故蝸桿傳動(dòng)中蝸輪的齒數(shù)不宜太少也不宜太大。四、計(jì)算題(50分)1、分析題:如圖所示為二級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器。已知齒輪1的螺旋方向和軸上的轉(zhuǎn)向,齒輪2的參數(shù)mn=3mm,z2 =57,b2 =140;齒輪3的參數(shù)mn=5mm,z3 =21。試求: 1、)為使軸所受的軸向力最小,齒輪3應(yīng)選取的螺

7、旋線方向,并指出齒輪2應(yīng)選取的螺旋線方向;2、)用圖示標(biāo)出齒輪2、3所受各分力的方向;3、)若使軸上軸承不受軸向力,則齒輪3的螺旋角b3應(yīng)取多大值?(15分) 1)、齒輪3的螺旋線方向是右旋 齒輪2的螺旋線方向是右旋。2)、受力如圖所示3)、若使軸2軸承不受軸向力,則 而 所以: 略去摩擦損失,由轉(zhuǎn)矩平衡條件得 所以: 得: 2、如圖所示,一厚度d=12mm的鋼板用4個(gè)螺栓固連在厚度d1=30mm的鑄鐵支架上,螺栓材料為Q235,s=95MPa, t=96MPa,結(jié)合面摩擦系數(shù)f=0.15,可靠性系數(shù)Kf=1.2,載荷FS=12000N,尺寸l=400mm,a=100mm。試確定采用鉸制孔用螺

8、栓(假定按剪切強(qiáng)度設(shè)計(jì)即可符合要求)聯(lián)接時(shí)的螺栓直徑;若采用普通螺栓聯(lián)接,試計(jì)算螺紋小徑應(yīng)滿足的條件。(15分)1)FS載荷等效到聯(lián)接形心處為 FS =12000N T=12000*400=4800000N.mm 2)在FS作用下每個(gè)螺栓上所承受的橫向載荷F1 3)在T作用下每個(gè)螺栓上所承受的橫向載荷F2 4) 每個(gè)螺栓上所承受的總橫向載荷F5)若是鉸制孔用螺栓,根據(jù) 得出: 若是普通螺栓,根據(jù)得出: 計(jì)算螺栓的小徑3、如圖所示軸系結(jié)構(gòu),請(qǐng)找出不合理之處并加以改正。(10分)(1)兩個(gè)軸承端蓋外圓外側(cè)應(yīng)倒角; (2)兩個(gè)軸承端蓋與箱體接觸面應(yīng)有調(diào)整墊片; (3)箱體上與端蓋的接觸面之外的外表面

9、應(yīng)低一些; (4)軸端太長,可與軸承左端平齊或略長; (5)該段軸徑太大,不應(yīng)超出軸承內(nèi)圈; (6)齒輪和軸之間的鍵太長; (7)與齒輪配合的軸徑長度應(yīng)比齒輪寬度小; (8)該軸套太厚,不應(yīng)超出軸承內(nèi)圈; (9)透蓋與軸之間應(yīng)有間隙,應(yīng)有密封氈圈; (10)聯(lián)軸器與透蓋不能直接接觸; (11)聯(lián)軸器與軸間應(yīng)有軸肩定位,與其配合段軸徑應(yīng)減少; (12)聯(lián)軸器與軸間的鍵聯(lián)接應(yīng)與其他鍵在一條線上; (13)軸右端面不應(yīng)超出聯(lián)軸器端面,應(yīng)縮進(jìn)去12mm; (14)聯(lián)軸器上外圓及左端面內(nèi)外圓均有倒角;4、一雙排滾子鏈傳動(dòng),已知鏈節(jié)距p=25.4mm,單排鏈傳遞的額定功率p0=16KW,小鏈輪齒數(shù)z1=1

10、9,大鏈輪齒數(shù)z2=65,中心距約為800mm,小鏈輪轉(zhuǎn)速n1=400r/min,載荷平穩(wěn)。小鏈輪齒數(shù)系數(shù)KZ=1.11,鏈長系數(shù)KL=1.02,雙排鏈系數(shù)KP=1.7,工作情況系數(shù)KA=1.0。試計(jì)算: (1)該鏈傳動(dòng)能傳遞的最大功率; (2)鏈條的長度。(10分)(1)由Pca=KA´P,P0=Pca/KLKPKZ可得: P=P0KLKPKZ/KA=16´1.02´1.7´1.11/1.0=30.8KW (2)山東科技大學(xué)20112012學(xué)年第 學(xué)期機(jī)械設(shè)計(jì) (B卷)題號(hào)一二三四總得分評(píng)卷人審核人得分一、填空題(每空1分,共20分)1. 承受橫向外載

11、荷時(shí)普通螺栓聯(lián)接的失效形式為_塑性變形或斷裂_,鉸制孔用螺栓可能失效形式為貼合面被壓潰_和螺栓桿被剪斷_。2. 當(dāng)采用兩個(gè)楔鍵傳遞周向載荷時(shí),應(yīng)使兩鍵布置在沿周向相隔9001200 _的位置,在強(qiáng)度校核只按_1.5_個(gè)鍵計(jì)算。3. 鏈傳動(dòng)中,當(dāng)節(jié)距P增大時(shí),優(yōu)點(diǎn)是_傳遞的功率隨之增大_,缺點(diǎn)是_傳動(dòng)的動(dòng)載荷加大_。4. 鏈傳動(dòng)中一般是主動(dòng)鏈輪 勻 速轉(zhuǎn)動(dòng),鏈條 變速 移動(dòng),鏈輪 變速 轉(zhuǎn)動(dòng),從而產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。5. 在70000C(=150),70000AC(=250),70000B(=400)三種軸承中,承受軸向載荷能力最小者為_70000C(=150) _ _,最大者為_70000B(=4

12、00) _ _,6. 國標(biāo)規(guī)定,滾動(dòng)軸承公差等級(jí)的內(nèi)徑和外徑的公差帶均為 單向 制,而且統(tǒng)一采用上偏差為 0 ,下偏差為 負(fù)值 的分布。7. 根據(jù)承受載荷的不同,軸可分為 轉(zhuǎn)軸 、 心軸 和 傳動(dòng)軸 三種。8. 滑動(dòng)軸承按承受載荷的方向不同,可以分為 徑向滑動(dòng)軸承 和 止推滑動(dòng)軸承 。二、選擇題(每題1分,共10分)1. 齒輪的齒面點(diǎn)蝕經(jīng)常發(fā)生在( b )。A、齒根 B、節(jié)線附近 C、齒頂 D、整個(gè)齒面2. 設(shè)計(jì)鍵聯(lián)接時(shí),鍵的截面尺寸通常根據(jù)( c )按標(biāo)準(zhǔn)選取。A、所傳遞轉(zhuǎn)矩的大小 B、所傳遞功率的大小 C、軸的直徑 D、輪轂長度3. 大尺寸蝸輪通常采用組合式結(jié)構(gòu),是為了( b )。A、制造

13、工藝簡單 B、節(jié)約有色金屬 C、裝拆方便4. ( a )既可以承受徑向載荷,又可以承受軸向載荷。A、圓錐滾子軸承 B、圓柱滾子軸承 C、推力圓柱滾子軸承5. 在直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的彎曲強(qiáng)度計(jì)算中,若齒形系數(shù)和許用應(yīng)力均不同,則應(yīng)以( c )為計(jì)算依據(jù)。A、較小者 B、較大者 C、較小者 D、較大者6. 在帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中,限制小帶輪的最小基準(zhǔn)直徑是為了避免( c )。A、傳動(dòng)結(jié)構(gòu)太大 B、帶輪強(qiáng)度不夠 C、帶的彎曲應(yīng)力過大7. 一般鏈條的鏈節(jié)數(shù)為偶數(shù),為了使磨損均勻,鏈輪齒數(shù)應(yīng)當(dāng)(c )。A、 采用偶數(shù) B、選較多值 C、采用奇數(shù) D、選較少值8. 聯(lián)軸器分為剛性聯(lián)軸器和彈性聯(lián)軸器,下面( c )屬

14、于剛性聯(lián)軸器。A、萬向聯(lián)軸器 B、彈性柱銷聯(lián)軸器 C、凸緣聯(lián)軸器 D、齒式聯(lián)軸器9.設(shè)計(jì)鍵聯(lián)接的主要內(nèi)容有:按軸的直徑查取鍵的剖面尺寸,按使用要求選擇鍵的類型,按輪轂長度確定鍵的長度,作必要的校核。一般的設(shè)計(jì)順序?yàn)?c 。A B C D 10. 計(jì)算蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比時(shí),不能采用下面( c )公式。A、 B、 C、三、簡答題(每題5分,共25分)1、在圖4兩對(duì)蝸桿傳動(dòng)中,在圖中分別標(biāo)出a圖蝸輪的轉(zhuǎn)向及b圖蝸桿的螺旋方向。2、簡述齒輪傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。答:開式和半開式齒輪傳動(dòng),由于其失效形式主要是輪齒的折斷和齒面磨損,所以一般以齒跟彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì),以齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核。 閉式軟齒面齒輪傳動(dòng),其主

15、要失效形式是齒面點(diǎn)蝕,所以以齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì),以齒跟彎曲疲勞強(qiáng)度校核。 閉式硬齒面齒輪傳動(dòng),雖然其主要失效形式仍然是齒面點(diǎn)蝕,由于其硬度較大,所以以齒跟彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì),以齒面接觸疲勞強(qiáng)度校核3、在帶傳動(dòng)中,什么是打滑?什么是彈性滑動(dòng)?二者有何不同?帶傳動(dòng)過程中,帶與帶輪之間的急速相對(duì)滑動(dòng),叫打滑。打滑是失效,必須避免。帶傳動(dòng)工作時(shí),緊邊與松邊存在拉力差,帶繞在帶輪上從緊邊到松邊其彈性變形逐漸減小,帶也隨之收縮,與帶輪之間產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng),叫彈性滑動(dòng)。這種滑動(dòng)是不可避免的。4、在蝸輪蝸桿傳動(dòng)中如何選擇蝸桿頭數(shù)和蝸輪齒數(shù)?為什么?蝸桿頭數(shù)選取1時(shí)可以獲得較大的傳動(dòng)比且加工容易,但效率較低,頭數(shù)越

16、多,效率越高但加工越難,因此蝸桿的頭數(shù)一般取1、2、4、6。為了避免用蝸輪滾刀切制蝸輪時(shí)產(chǎn)生根切與干涉,理論上應(yīng)使齒數(shù)不小于17。但當(dāng)齒數(shù)小于26時(shí),嚙合區(qū)要顯著減小,將影響傳動(dòng)的平穩(wěn)性。只有當(dāng)齒數(shù)大于28時(shí),則可始終保證有兩對(duì)以上的齒參與嚙合。但是,齒數(shù)一般不大于80。這是由于當(dāng)蝸輪直徑不變時(shí),齒數(shù)越多,模數(shù)越小,將使輪齒彎曲強(qiáng)度削弱;當(dāng)模數(shù)不變時(shí),齒數(shù)越多,尺寸越大,使相嚙合的蝸桿支撐間距加長,這將降低蝸桿的彎曲剛度,容易產(chǎn)生撓曲而影響正常嚙合。故蝸桿傳動(dòng)中蝸輪的齒數(shù)不宜太少也不宜太大。5、兩級(jí)齒輪傳動(dòng)中,若一級(jí)為斜齒,另一級(jí)為直齒,試問斜齒圓柱齒輪應(yīng)置于高速級(jí)還是低速級(jí)?為什么?若為直齒

17、錐齒輪和圓柱齒輪所組成的兩級(jí)傳動(dòng),錐齒輪應(yīng)置于高速級(jí)還是低速級(jí)?為什么?1)在兩級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)中,斜齒輪應(yīng)置于高速級(jí),主要因?yàn)楦咚偌?jí)的轉(zhuǎn)速高,用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)平穩(wěn),在精度等級(jí)相同時(shí),允許傳動(dòng)的圓周速度較高;在忽略摩擦阻力影響時(shí),高速級(jí)小齒輪的轉(zhuǎn)矩是低速級(jí)小齒輪轉(zhuǎn)矩的1/i(i是高速級(jí)傳動(dòng)比),其軸向力較小。 2)由錐齒輪和圓柱齒輪組成的兩級(jí)齒輪傳動(dòng)中,錐齒0輪一般應(yīng)置于高速級(jí),主要因?yàn)閭鬟f功率一定時(shí),低速級(jí)的轉(zhuǎn)矩大,則齒輪的尺寸和模數(shù)也大,而錐齒輪的錐距R和模數(shù)m大時(shí),則加工困難,或者加工成本大為提高四、計(jì)算題(共45分)1、如圖所示為五鏵犁上的安全聯(lián)接器,用兩個(gè)普通螺栓聯(lián)接(d1=10.1

18、06mm)。已知鋼板間摩擦系數(shù)f = 0.15,防滑系數(shù)Ks =1.2,螺栓許用應(yīng)力=160Mpa,試求擰緊螺栓后所能承受的最大牽引力F。(10分)解:根據(jù)可得 再根據(jù)可得2、如圖所示,安裝有兩個(gè)斜齒圓柱齒輪的轉(zhuǎn)軸由一對(duì)代號(hào)為7210AC的軸承支承。已知兩齒輪上的軸向力分別為,方向如圖。軸承所受徑向載荷,。試確定哪個(gè)軸承更有可能先毀壞? (15分) e=0.68F= eFrFa/FreFa/FreX=0.41,Y=0.87X=1,Y=0解:如圖所示: 說明:該軸所受軸向力2000N,方向向左。左端軸承為1,右端軸承為2。 所以:軸有向左運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì),軸承1被壓緊,軸承2被放松。 可見:軸承1更有可能先毀壞,應(yīng)該以軸承1為準(zhǔn)選擇軸承3、圖示為面對(duì)面安裝角接觸球軸承支承,試指出圖中的結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤(在錯(cuò)誤處寫出序號(hào),按序號(hào)簡要說明錯(cuò)誤之內(nèi)容;不考慮軸承的潤滑方式以及圖中的倒角和圓角,不必在圖上改正)。(10分)1)兩個(gè)軸承端蓋外圓外側(cè)應(yīng)倒角;

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