承臺系梁技術(shù)交底

1、甘肅路橋建設(shè)集團有限公司 現(xiàn)場施工交底單項目名稱：機場高速茅茨立交 MCLJ-1編號:分項工程名橋梁工程工程部位承臺、系梁交底人接受交底時間主 要 參 加 人 員交底 內(nèi) 容一、工程概況及計劃安排本合同段共有ZAK0+676.173跨線橋一座。全長107.5m,上部結(jié)構(gòu)為 預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，下部由肋式臺（0號臺）、柱式臺、墩、樁基礎(chǔ)組成。 茅茨互通立交ZAK0+676.173跨線橋承臺只有一個肋板臺（0#臺），尺寸為 7.4*13.4*2 （地系梁三根、柱系梁一根，其施工工序為：施工前準備 -開挖基坑-結(jié)構(gòu)基坑放樣及承臺（系梁）底墊層的施工-布置，承臺（系梁） 鋼筋綁扎-承臺（系梁）模板安裝-

2、混凝土澆筑-養(yǎng)護。工期安排2012年2 月26日開挖所有的基坑，2012年3月5日前鑿?fù)晁袠额^，3月5日-3 月12日綁0號臺鋼筋、立模，3月13月澆筑0號臺混凝土，3月25日前 完成1#,2#,3#地系梁的施工。二、施工依據(jù)及質(zhì)量要求本項目在施工時各施工處及作業(yè)隊嚴格按照機場高速茅茨立交一階 段施工圖設(shè)計、集團公司項目管理辦法以及交通部頒布的現(xiàn)行公路 工程施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準及相關(guān)的技術(shù)標準、 規(guī)范、規(guī)程和國家有關(guān)的法律、法規(guī)組織施工。確保分項工程 次檢驗合格率達到100% ;單位工程一次檢驗合格率達到100% ;爭創(chuàng)省部級優(yōu)質(zhì)工 程。根據(jù)上述要求現(xiàn)將承臺、系梁施工交底如

3、下：三、施工準備現(xiàn)場道路平整、水、電線路開通，安全可靠。測量放樣，定出開挖尺 寸線。參加施工的作業(yè)人員經(jīng)技術(shù)技能培訓(xùn)，考試合格后，方可上場作業(yè)。 聯(lián)系棄土場，確保環(huán)境不受污染和現(xiàn)場整潔。各種機械調(diào)試完畢，并保證 處于良好的工作狀態(tài)。四、開挖基坑開挖前，由測量班放線定出承臺的中樁和其他護樁以及地面標高，由 此可確定開挖輪廓線和控制開挖深度，并對護樁用砂漿或混凝土進行包樁 保護。基坑開挖采用人工配合機械、以適當?shù)钠露乳_挖。在基坑開挖時， 預(yù)留50-100cm的工作面。當挖掘機挖至承臺底標高 1020cm時，即采用 人工清除剩余土方至承臺底標高下 10cm并保證樁基在開挖時不被干擾和 損壞。準備足夠

4、的木樁以及編織袋，做邊坡的防護準備，另基底鋪設(shè)510cm 的混凝土或砂漿作為承臺墊層。五、基坑放樣及承臺底墊層的施工放樣時，尺寸應(yīng)比設(shè)計寬1030cm,標高為比設(shè)計標高低510cm, 測量人員在基坑四角埋設(shè)短鋼筋，用紅油漆在鋼筋上做設(shè)計標高點標記， 帶線連接鋼筋。人工找平基坑底面。墊層立模，用10cm寬方木或者鋁合金尺做模板，外側(cè)用短鋼筋做支撐。墊層施工：ZAK0+676.173橋0號臺是淺基坑采用滑槽方式澆筑砂漿。砂漿進入基坑后，人工用鋁合金尺找平， 測量人員跟班作業(yè)，初凝前測量標高，頂面允許偏差為+20mm。六、布置，承臺系梁鋼筋綁扎1鋼筋在鋼筋加工場集中下料、冷彎和焊接，汽車運輸至施工現(xiàn)

5、場進行 綁扎。鋼筋的下料、彎折、綁扎和焊接均按照設(shè)計圖紙及施工規(guī)范操作，并且做到綜合考慮，避免不必要的浪費。鋼筋加工應(yīng)符合現(xiàn)行公路橋涵 施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)中的有關(guān)技術(shù)要求。承臺鋼筋的規(guī)格型 號、下料的尺寸、布置形式必須符合機場高速茅茨立交一階段施工圖 S6-3-2-1( 25)中設(shè)計。系梁鋼筋的規(guī)格型號、下料的尺寸、布置形式必須符合機場高速茅茨立交一階段施工圖 S6-3-2-1(29)中設(shè)計。2. 鋼筋必須經(jīng)抽檢合格，焊接試件必須試驗合格。3. 鋼筋加工前應(yīng)調(diào)直，無局部彎曲，調(diào)直不允許用卷揚機或車拉，一 律采用鋼筋調(diào)直機完成；表面無削弱鋼筋截面的傷痕；油漬、漆污、水泥

6、 漿、浮皮、鐵銹等物應(yīng)提前清除干凈。4. 箍筋彎制前應(yīng)按照設(shè)計半徑制作相應(yīng)轉(zhuǎn)盤，彎起應(yīng)平滑、規(guī)則、成圓形。加強固筋接頭處采用雙面搭接焊，焊接長度不得小于5d。搭接接頭鋼筋的端部應(yīng)在垂直于箍筋整體截面的截面上預(yù)彎，使搭接鋼筋的軸線位于同一弧線上。5. 主筋接頭處采用雙面搭接焊，焊接長度不得小于5d。搭接接頭鋼筋的端部應(yīng)預(yù)彎，使搭接鋼筋的軸線位于同一直線上。6. 搭接焊焊縫飽滿，焊縫深度不得小于6mm寬度不得小于14mm定位應(yīng)采用2點固定，定位焊縫應(yīng)離搭接端部20mm以上。7. 焊接時應(yīng)在搭接鋼筋的一端引弧，在搭接鋼筋的另一端收弧，弧坑 應(yīng)填滿。要保證焊接地線與鋼筋接觸良好，主焊縫與定位焊縫應(yīng)熔合

7、良好。8. 鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在鋼筋承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置，相互錯開。并應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距離彎曲點不應(yīng)小于20cm9. 注意N10架立筋橫向間距為3倍的3號鋼筋的間距，豎向間距為 3 倍7號鋼筋的間距。10鋼筋按圖紙加工，要符合設(shè)計圖紙的規(guī)格型號、數(shù)量，鋼筋接頭設(shè)置 在承受應(yīng)力較小處，并要分散布置，布置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率要符合下列規(guī)定：A、焊接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于 50%B、綁扎鋼筋在構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于 25%C在同一鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭，“同一截面”內(nèi)，同一根鋼筋上不得超過 一個接頭。鋼筋連接采用雙面搭接焊，焊接長度不小于 5倍的

8、鋼筋直徑。焊工必須是 持證上崗，并有熟練的技術(shù)和多年的工作經(jīng)驗，以保證焊接質(zhì)量。焊接施 工時，使用合格和標準的焊機、焊條，接地線要接觸良好，不得損傷主筋。 焊縫要飽滿，焊渣要清除。11 鋼筋的綁扎采用0.7mm鉛絲，綁扎質(zhì)量應(yīng)牢固、無漏綁和松動現(xiàn)象， 保證鋼筋網(wǎng)片的整體性，避免在澆筑混凝土?xí)r鋼筋網(wǎng)片發(fā)生變形和走樣。 鋼筋網(wǎng)片要用混凝土墊塊墊平，保證鋼筋網(wǎng)片在同一平面上。12澆注下層混凝土后再加設(shè)架立筋綁扎上層鋼筋網(wǎng)片。上層鋼筋網(wǎng)片 綁扎按要求施工。承臺頂面預(yù)埋鋼筋頭和拉環(huán)，用于控制肋板模板位置和 設(shè)置纜風(fēng)繩。13在澆注承臺前，埋設(shè)墩身鋼筋。肋板鋼筋N1,N2,N3, N5號鋼筋預(yù)埋 其深度為一

9、米，采用鋼管架做臨時固定。綁扎裝位置要準確，安裝完畢后 檢查焊接位置有無開裂現(xiàn)象。14鋼筋保護層墊塊位置與數(shù)量在承臺底面與側(cè)面按每平方米4塊布鋼筋加工及安裝允許偏差序號項目允許偏差(mrh檢驗方法1受力鋼筋全長 10尺量2受力鋼筋排距離兩排以上土5，基礎(chǔ)、墩尺量，兩端中間各一處臺、柱土 203同一排受力鋼筋的間距 204主筋間距 10尺量連續(xù)3處5箍筋間距綁扎骨架 10焊接骨架 106彎起點位置 20尺量7鋼筋保護層的厚度柱、梁、拱肋土 5基 礎(chǔ)、墩臺土10、板土 3尺量，中間各2處七、承臺系梁模板安裝模板采用整體組合模板，鋼管架支撐加固。模板安裝前要進行試拼， 并進行編號，現(xiàn)場支立模板時按試

10、拼的編號進行組合，安裝時要穩(wěn)固牢靠, 接縫嚴密，必要時采用密封膠帶，確保不漏漿。模板與混凝土的接觸面必 須清理干凈并涂有脫模劑，脫模劑涂刷均勻全面。澆注混凝土前，模型內(nèi) 的積水和雜物應(yīng)清理干凈。待檢驗合格后方可澆注混凝土。模板安裝允許 偏差和檢驗方法如下表承臺、系梁模板允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1軸線位置基礎(chǔ)10尺量每邊不小于2處2表面平整度52m靠尺和塞尺不小于 3處3咼程基礎(chǔ) 10測量4板面和板側(cè)的撓度 1拉線尺量5模板長度、寬度 5尺量不小于3處6相鄰兩板表面咼低差2尺量八、承臺、系梁混凝土澆筑、養(yǎng)護混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土運輸車運送，滑槽澆筑，滑槽提前制作好?；炷?/p>

11、土澆筑時分層連續(xù)進行，每層澆筑厚度控制在30cm左右，采用插入式振搗器振搗，振搗器插入下層混凝土 5-10cm,相臨兩振點間距 不大于50cm不得漏振和過振。以混凝土面不再沉降、無氣泡冒出為好， 然后緩慢地拔出振搗器，并做好混凝土灌注的記錄?；炷翝沧㈤g隙時間 不超過45分鐘，分層厚度不宜大于60厘米。當間歇時間過長時，應(yīng)按施工縫處理，施工縫應(yīng)保持水平并做好記錄。埋設(shè)接茬鋼筋，接茬鋼筋直徑不小于16mm埋設(shè)和外露長度不小于30倍的 鋼筋直徑，位置在混凝土邊緣內(nèi)15cm且鋼筋間距應(yīng)不大于鋼筋直徑的20 倍。在上層混凝土施工以前，要將下層混凝土表面不密實的部分鑿除，清 理干凈后方可進行施工。拉運至

12、工地現(xiàn)場的混凝土，要對其入模溫度、坍落度、含氣量等做檢 測，符合要求后方可入模，混凝土的入模溫度控制在 530度。當晝夜平均溫度低于 5C澆筑混凝土?xí)r，采取覆蓋及生火爐保溫的措 施，防止混凝土提前受凍。新澆混凝土與鄰接的已硬化或巖土介質(zhì)間澆筑的溫差不得大于15C。澆筑完成后及時覆蓋麻布或草袋并澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護頻率不得大于6h/次，養(yǎng)護時間不少于14d。混凝土強度必須達到2.5MPa以上方可拆除模板。加臺施工在底層混凝土施工完1天后即可施工，施工工藝和方法同上。九、安全、環(huán)保和文明施工1、貫徹“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理，以人為本”的方針搞好 安全生產(chǎn)，做到思想保證、組織保證和技術(shù)保證，嚴格按照安全交底的內(nèi) 容要求進行現(xiàn)場管理，確保施工中人身、財產(chǎn)和設(shè)備的安全。2、按照“保護為主，防治結(jié)合”的方針進行環(huán)境保護，在施工中堅持 誰破壞、誰負責(zé)，誰污染、誰治理的環(huán)境保護原則，爭取把茅茨立交工程 項目建設(shè)成為“示范工程、形象工程、環(huán)保工程”。3、從教育入手，認真組織勞務(wù)人員學(xué)習(xí)環(huán)境保護法并執(zhí)行當?shù)丨h(huán) 保部門的有關(guān)規(guī)定，做好本標段沿線環(huán)境保護工作，嚴禁在南北兩山綠化 區(qū)盜伐、破壞森林或者其它林木。安全環(huán)保處經(jīng)常督促全體職工自覺做好 環(huán)境保護工作。4、加強施工現(xiàn)場管理，合理布置施工場地、便道、營地