秦皇島某公司介紹(正式版)

1、第三節(jié) 秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司一、企業(yè)概況秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司始創(chuàng)于 2000 年，是集研發(fā)設(shè)計(jì)、制造安裝、銷售服 務(wù)為一體的重大裝備制造骨干企業(yè)。 天業(yè)通聯(lián)聘請了一批國家級著名業(yè)內(nèi)專家， 并引進(jìn)韓國、 德國等多名職業(yè)經(jīng)理人， 培養(yǎng)了高水平的研發(fā)隊(duì)伍及專業(yè)化的技工隊(duì)伍， 打造了一支充滿活 力、精誠協(xié)作又極具創(chuàng)新能力的高效團(tuán)隊(duì)。公司通過與北京科技大學(xué)、 石家莊鐵道學(xué)院、 鐵道第五勘察設(shè)計(jì)院等多家高等科研機(jī)構(gòu)緊密合作，吸納先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念， 進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)；在生產(chǎn)中始終堅(jiān)持 “5S、3定”管理模式； 以“不接收不良品、 不生產(chǎn)不良品、 不發(fā)出不良品” 為品行原則， 以“感動顧客， 一

2、等通聯(lián)” 為經(jīng)營理念，確保產(chǎn)品及服務(wù)能為顧客創(chuàng)造最大的使用價(jià)值。立足于創(chuàng)新能力的增強(qiáng)，天業(yè)通聯(lián)加大研發(fā)投入，成功地掌握產(chǎn)品主要核心技術(shù)并取 得多項(xiàng)專利。天業(yè)通聯(lián)的成績獲得了國家有關(guān)部委和各級政府的廣泛認(rèn)可：通過ISO 9001：2008 國際質(zhì)量體系認(rèn)證和 OHSAS 18001 ： 2007 職業(yè)健康與安全管理體系認(rèn)證 , 取得了國家 A 級特種起重設(shè)備制造許可證； 公司自主研制的 900 噸架橋機(jī)、 900 噸運(yùn)梁車榮獲“ 2007 年中國施工企業(yè)管理協(xié)會科學(xué)技術(shù)獎技術(shù)創(chuàng)新成果一等獎”和“中國鐵道建筑總公司科學(xué)技術(shù)特等獎”。天業(yè)通聯(lián)的發(fā)展目標(biāo)是：努力成為“行業(yè)一流、產(chǎn)品一流、服務(wù)一流”的一

3、等創(chuàng)新型專 用設(shè)備制造商。 面對市場新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)， 天業(yè)通聯(lián)將繼續(xù)加強(qiáng)產(chǎn)品拓展力度， 加速產(chǎn)品優(yōu) 化進(jìn)程，完善內(nèi)部管理機(jī)制；以最專業(yè)的技術(shù)、最優(yōu)的產(chǎn)品和最完善的服務(wù)，鞏固在行業(yè)內(nèi) 的強(qiáng)大優(yōu)勢。圖表：企業(yè)組織架構(gòu)圖w生產(chǎn)品質(zhì)Wf348142759633071421761r-| 審計(jì)離中心海外韶Z研發(fā)雄售后起重、橋聲奮礦山裝備、企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)天業(yè)通聯(lián)的產(chǎn)品覆蓋交通工程、能源工程、采礦工程、物流工程等國家重點(diǎn)工程領(lǐng)域。以鐵路、公路橋梁架運(yùn)設(shè)備、非公路運(yùn)輸設(shè)備、起重設(shè)備、無砟軌道鋪裝設(shè)備、隧道掘進(jìn)設(shè)備等為主導(dǎo)產(chǎn)品。公司自主研發(fā)制造的900噸高速鐵路架橋機(jī)、900噸輪胎運(yùn)梁車、900噸輪胎式、輪軌式提梁

4、機(jī)等系列產(chǎn)品，廣泛的應(yīng)用于哈大、京滬、京津城際、京石、溫福、石太、鄭西、武廣等客運(yùn)專線；900噸橋式起重機(jī)、2650噸造橋機(jī)應(yīng)用于長江蘇通大橋、北京四豐橋、南通聯(lián)合重工啟東LPG液罐工程項(xiàng)目、廣州珠江大橋、杭州灣跨海大橋等國家重點(diǎn)建設(shè)工程；公司研制的架橋機(jī)、龍門吊、平板動力車等產(chǎn)品相繼出口到韓國、沙特阿拉伯、阿爾及利亞、波蘭等國家和地區(qū)，為國家的出口創(chuàng)匯做出了貢獻(xiàn)。資料來源：太陽谷整理鐵齬施工裝陽IfiOt輪胎提梁機(jī)屯50t運(yùn)糞車SQQt架柄機(jī)amt槍跆揑聲機(jī)1t架橋機(jī)TDC8叩I槍冶式運(yùn)梁車資料來源：企業(yè)資料三、企業(yè)技術(shù)水平分析天業(yè)通聯(lián)公司重視科技投入，企業(yè)每年用于科技投入及新產(chǎn)品開發(fā)的資金

5、約占銷售額的4%，新產(chǎn)品產(chǎn)值占企業(yè)總產(chǎn)值的60%。圖表：企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)投入狀況表取位；人冗幣刀兀年度研發(fā)支出酋業(yè)收人硼發(fā)支用占if業(yè)收入的比例2010 T4,593.76109.438.044.20%2009 T-3,965.03100.371.823.95%2008 年Z&D&0 了81,043.283.09%資料來源：企業(yè)資料企業(yè)在相關(guān)領(lǐng)域與國內(nèi)北京科技大學(xué)、燕山大學(xué)、石家莊鐵道學(xué)院、 中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院、北京交通大學(xué)等科研院校建立了廣泛的合作，在北京、上海設(shè)有研究院，在北京、上海、秦皇島三地研發(fā)總?cè)藬?shù) 240余人，在起重機(jī)、特種運(yùn)輸車輛、隧道施工機(jī)械等領(lǐng)域不斷創(chuàng)新， 并取得

6、驕人成績。截止2010年底，公司共擁有57項(xiàng)國家專利，其中2010年度獲得授權(quán)專利 27項(xiàng)，另有39項(xiàng)專利申請已獲得受理。圖表：2010年度天業(yè)通聯(lián)產(chǎn)品科研狀況表項(xiàng)目研究內(nèi)容擬達(dá)成目標(biāo)進(jìn)展情況500t連桿轉(zhuǎn)向運(yùn)梁車適用于高鐵客運(yùn)專線 500t并置混凝土軌道 梁的運(yùn)輸，并能與架 橋機(jī)配合完成相應(yīng)的 架梁作業(yè)運(yùn)梁車能馱運(yùn)架橋機(jī) 實(shí)現(xiàn)橋間短途轉(zhuǎn)場和 通過貴廣鐵路客運(yùn)專 線雙線隧道目前產(chǎn)品正在加工制作中450t獨(dú)立轉(zhuǎn)向運(yùn)梁車TLC450 t型運(yùn)梁車是 按照中國時(shí)速250km/h鐵路客運(yùn)專 線20m、24m雙線450t并置混凝土箱梁 要求專門進(jìn)行設(shè)計(jì)和 生產(chǎn)的。運(yùn)梁車能夠把450t并 置混凝土軌道梁從預(yù)

7、 制場地通過便道、鐵 路路基、橋梁（包括 鋼構(gòu)連續(xù)梁、鋼混結(jié) 合連續(xù)梁等）、涵洞、 隧道運(yùn)至架梁工位， 并能與架橋機(jī)配合馱 運(yùn)架橋機(jī)實(shí)現(xiàn)橋間短 途運(yùn)場。目前產(chǎn)品正于車間組裝調(diào)試中雙線并置梁架橋機(jī)研制可起吊和架設(shè)450t雙線并置箱梁的 架橋機(jī)，滿足貴廣線 鋪架需求額定起吊重量450t，天車橫移2900mm，可馱運(yùn)穿越隧道，實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)架梁2010年10月完成圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，12月試制完 成運(yùn)架一體式架橋機(jī)研制集吊、運(yùn)、架梁 與一體的適合多山多 隧道地區(qū)架設(shè)900t箱 梁的架橋機(jī)提高穿越隧道提梁的 效率，可無需切翼緣 過隧道運(yùn)梁，無需拆 解自行轉(zhuǎn)場2010年4月底完成樣機(jī)試制地鐵門吊設(shè)計(jì)一種在地鐵口施 工

8、用的門吊，用于地 下泥漿吊出地面起重量在50t，起升速度 0-15m/min，可實(shí)現(xiàn)吊具的自動翻轉(zhuǎn)2011年3月試驗(yàn)橋式起重機(jī)QE型200t橋式起重機(jī)單臺小車起重量分別 為 200t、100t，抬吊 200t2010年12月設(shè)計(jì)完成砂漿車適用于板式無砟軌道 各種CA砂漿的拌 制，具有兩種行走方 式，整車實(shí)現(xiàn)施工線 路正上方和便道均可 行駛實(shí)現(xiàn)拌制出的各種CA砂漿均達(dá)到或優(yōu) 于性能要求：兩兩種 行走方式拆換方便已于2010年5月完成精調(diào)車適用于CRTS I型軌道幾何姿態(tài)精調(diào)功能實(shí)現(xiàn)軌道精調(diào)一次合格率95%以上2010年7月開始介入調(diào)試。2010年12月完成上線調(diào)試噴漿機(jī)研制適合于隧道快速 施工的

9、濕式噴漿設(shè)備理論噴漿能力30m3/h已于2010年8月已完成樣機(jī)，目前正在工業(yè)性試驗(yàn)多功能快速鉆機(jī)研制用于隧道快速施 工的多功能鉆進(jìn)設(shè) 備，主要用于超前地 質(zhì)鉆探和管棚作業(yè)最大鉆進(jìn)扭矩10000Nm2010年度10月份完 成設(shè)計(jì)，2010年12月投產(chǎn)鑿巖動力頭研制為多功能快速鉆 機(jī)以及其他類似產(chǎn)品 配套的鑿巖動力頭， 填補(bǔ)國內(nèi)空白最大鉆進(jìn)扭矩10000Nm，具有沖擊 功能2010年度9月份完成 設(shè)計(jì)，未投產(chǎn)1- 口&、/ r t r /、 Z_. 二臂鑿巖臺車研制適用于隧道快速 施工的鉆孔設(shè)備，主 要用于鉆爆破孔和錨 桿孔最大鉆孔深度3.5m, 作業(yè)覆蓋面積168m22010年12月完

10、成產(chǎn)品調(diào)研和初步設(shè)計(jì)方 案，目前正在設(shè)計(jì)中液壓鑿巖機(jī)研制為三臂鑿巖臺車 配套或其他設(shè)備單獨(dú) 使用的快速液壓鑿巖 設(shè)備沖擊功率 20kW，扭矩 540Nm2010年12月完成產(chǎn)品調(diào)研，目前正在設(shè) 計(jì)中挖裝機(jī)研制適用于隧道快速 施工的出渣裝車設(shè)備輸送能力300m 3/h2010年5月已完成樣 機(jī)，目前正在工業(yè)性 試驗(yàn)資料來源：企業(yè)資料、太陽谷整理天業(yè)通聯(lián)已通過ISO 9001 : 2008國際質(zhì)量體系認(rèn)證和 OHSAS 18001 : 2007職業(yè)健康與安全管理體系認(rèn)證，天業(yè)通聯(lián)擁有國家A級特種起重設(shè)備制造許可證，并先后獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局授予的多項(xiàng)專利證書。經(jīng)過多年的探索開發(fā),新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目擁有多

11、項(xiàng)國際國內(nèi)第中國客運(yùn)專線首臺通過國家質(zhì)監(jiān)總局型式試驗(yàn)900t架橋機(jī)； 900t架橋機(jī)及900t運(yùn)梁車研制與應(yīng)用研究獲“ 2007年中國施工企業(yè)管理協(xié)會科學(xué)技 術(shù)獎技術(shù)創(chuàng)新成果一等獎”和“中國鐵道建筑總公司科學(xué)技術(shù)特等獎”；國內(nèi)首臺100t非公路自卸車下線；第一臺48m跨900噸橋式起重機(jī)，南通聯(lián)合重工科技有限公司；第一臺小曲線預(yù)制節(jié)塊架橋機(jī)，LG900t/46m應(yīng)用于北京四豐橋；第一臺200噸公路橋式起重機(jī)出口，2001年沙特阿拉伯；河北省高新技術(shù)企業(yè)等。四、企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況2010年公司實(shí)現(xiàn)銷售收入109438.04萬元，同比增長9.03%。營業(yè)利潤達(dá)11326.17萬元,同比增長27.92

12、%。圖表：2007-2010年天業(yè)通聯(lián)企業(yè)營業(yè)收入圖2007-2010年公司營業(yè)收入營業(yè)收入資料來源：企業(yè)資料、太陽谷整理從產(chǎn)品類別看，2010年，公司的架橋機(jī)、運(yùn)梁車收入有所下降，盾構(gòu)機(jī)、運(yùn)架一體機(jī)、砂漿車作為未來發(fā)展新的增長點(diǎn)，公司加大了其在新產(chǎn)品開發(fā)、新市場開拓方面的力度，使得銷售收入有所突破。（下圖）圖表：天業(yè)通聯(lián)按產(chǎn)品分類營業(yè)收入情況表單位：人民幣兀分產(chǎn)品2010 年2009 年本年比上年增減（%）提梁機(jī)363.618.803.07294.258.974.0723.57架橋機(jī)117.346.153.91178.786.324.65-34.37運(yùn)梁車141.392.307.54230.

13、726.495.59-38.72造橋機(jī)14.102.564.12-100.00盾構(gòu)機(jī)117.357.265.03砂漿車46.712.820.52運(yùn)架一體機(jī)56.683.760.60其他領(lǐng)域起重運(yùn)輸設(shè)備172.386.905.73225.146.871.69-23.43其他78.882.364.4760.696.925.5129.96合計(jì)1.094.380.380.871.003.718.155.639.03資料來源：企業(yè)資料、太陽谷整理2010年公司實(shí)現(xiàn)國內(nèi)營業(yè)收入99932.08萬元，國外營業(yè)收入 1731.94萬元。國內(nèi)銷售占總銷售收入的98%的市場份額，我們預(yù)計(jì)，公司在今后將會逐漸擴(kuò)大國

14、際市場銷售份額。圖表：天業(yè)通聯(lián)國內(nèi)外銷售對比圖2011年公司經(jīng)營狀況預(yù)測分析：（1）積極開拓產(chǎn)品銷售板塊及國際市場在銷售上，盡快打破對高鐵常規(guī)產(chǎn)品的依賴局面，在維護(hù)高鐵市場占有率的基礎(chǔ)上，積極拓展其他產(chǎn)品板塊市場以及國際市場?？v觀2011年的整體局勢，高鐵產(chǎn)品仍然有機(jī)會贏得國際訂單，打開海外市場；礦山車、盾構(gòu)機(jī)、正面吊等一方面要努力開拓國內(nèi)市場，另一 方面也積極尋求機(jī)會打入國際市場。（2）提升技術(shù)創(chuàng)新水平，實(shí)施技術(shù)引進(jìn)和自我開發(fā)相結(jié)合技術(shù)創(chuàng)新是培育和強(qiáng)化企業(yè)核心競爭力的根本途徑。為了快速提升公司的技術(shù)創(chuàng)新水 平，實(shí)施差異化戰(zhàn)略，在加大研發(fā)投入的同時(shí)，重點(diǎn)從以下幾方面入手：a. 加大人才招聘及培

15、訓(xùn)力度。一方面繼續(xù)從公司外面挖掘適合公司的具有學(xué)科帶頭人性質(zhì)的技術(shù)人才，另一方面針對公司內(nèi)部的技術(shù)骨干進(jìn)行創(chuàng)新培訓(xùn)、以項(xiàng)目帶人，自行培養(yǎng)創(chuàng)新型人才。b. 實(shí)施技術(shù)引進(jìn)與自我開發(fā)相結(jié)合，努力吸收好的技術(shù)為我所用，站在高的起點(diǎn)上消化吸收。在此基礎(chǔ)上自我開發(fā)，利用現(xiàn)有優(yōu)勢，開發(fā)出具有天業(yè)通聯(lián)特點(diǎn)的、高附加值的產(chǎn)品，為公司在技術(shù)上帶來核心競爭力。c. 繼續(xù)與河北工業(yè)大學(xué)、石家莊鐵道學(xué)院等科研院校合作，加大技術(shù)和產(chǎn)品的創(chuàng)新力 度，搞好產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合，全面提高公司的創(chuàng)新能力。（3）整合公司資源，實(shí)現(xiàn)高效快速發(fā)展。（4）以上市為契機(jī)，促使管理水平再上新臺階。五、企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃公司將借成功上市之契機(jī)，發(fā)揮資金、技