中國(guó)冷庫(kù)現(xiàn)狀

1、我國(guó)冷藏庫(kù)建設(shè)的現(xiàn)狀我國(guó)每年易腐食品的生產(chǎn)量高達(dá)10億噸，其中相當(dāng)部分必須依靠冷鏈物流 保存，以保持其新鮮度和質(zhì)量，因而作為冷鏈物流的主要環(huán)節(jié)一一冷藏庫(kù)，歷 年來(lái)都有發(fā)展。全國(guó)已從解放初的約3萬(wàn)噸庫(kù)容量發(fā)展至今為900多萬(wàn)噸，但 人均占有冷藏庫(kù)容積和發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有不小差距，每年腐敗損耗量十分驚人。 進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，尤其在加入WTo后，我國(guó)冷藏庫(kù)建設(shè)有了新的發(fā)展，國(guó)家“十 一五”發(fā)展規(guī)劃對(duì)發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和節(jié)能環(huán)保提出了新的要求，今后我國(guó)冷藏 庫(kù)建設(shè)應(yīng)堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，按現(xiàn)代物流的要求，以確保食品安全為準(zhǔn)則，重視 節(jié)能和環(huán)保，以使我國(guó)的冷藏業(yè)得到可持續(xù)發(fā)展。一、我國(guó)冷藏庫(kù)建設(shè)的現(xiàn)狀二、1、容量和規(guī)

2、模（1）容量：從上世紀(jì)七十年代起，各地冷藏庫(kù)容量增長(zhǎng)較快，至2002年底，全國(guó)冷藏 庫(kù)總?cè)萘恳淹黄?00萬(wàn)噸/次，其中畜肉類冷庫(kù)容量為400萬(wàn)噸/次（中國(guó)肉類 協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)）、水產(chǎn)冷庫(kù)為162萬(wàn)噸/次（2002年中國(guó)水產(chǎn)年鑒）、全國(guó)供銷系統(tǒng) 的果蔬冷庫(kù)為90萬(wàn)噸。此外，外貿(mào)、輕工系統(tǒng)及外資、港臺(tái)商和民營(yíng)企業(yè)也各 擁有相當(dāng)數(shù)量的各類冷庫(kù)。至2006年，我國(guó)冷藏庫(kù)容量約為880萬(wàn)噸（中國(guó)制 冷學(xué)會(huì)資料），折成庫(kù)容積約為3800萬(wàn)立方米，其中冷卻物冷藏庫(kù)約160萬(wàn)噸。冷藏庫(kù)容量較大的地區(qū)為：A、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)（、和、）：其中省已達(dá)到 100萬(wàn)噸以上，約為30萬(wàn)噸。B、東部沿海地區(qū)（、和市）：其中也已達(dá)10

3、0 萬(wàn)噸以上，約40萬(wàn)噸，約為42萬(wàn)噸。C、（約62萬(wàn)噸）、。D、中西部的、。是一個(gè)擁有常住人口 1813萬(wàn)人（2006年）、流動(dòng)人口 300萬(wàn)人的國(guó)際大 都市，日平均消費(fèi)農(nóng)副食品近2萬(wàn)噸，其中相當(dāng)部分要進(jìn)入冷蓮物流系統(tǒng)。據(jù) 統(tǒng)計(jì)，至2007年3月，冷藏庫(kù)企業(yè)共125家，冷藏庫(kù)137座，總庫(kù)容量已達(dá)41. 81萬(wàn)噸，其中凍結(jié)物冷藏庫(kù)為31.46萬(wàn)噸，冷卻物冷藏庫(kù)為9. 61萬(wàn)噸、冰庫(kù) 為0.74萬(wàn)噸。全國(guó)人均占有冷藏庫(kù)容積為29升/人，而人均占有冷藏庫(kù)容積為 99升/人，位居全國(guó)之首，更遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)展中國(guó)家8升/人（IlR資料）的水平。我國(guó)冷藏庫(kù)容量近年來(lái)增長(zhǎng)較快，但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍有不小差距

4、，按2 003年美、日統(tǒng)計(jì)資料，美國(guó)冷藏庫(kù)容量為8848萬(wàn)m,按人均占有的冷藏庫(kù)容 積，美國(guó)是中國(guó)的10. 30倍，日本是中國(guó)的15. 73倍。（2）大型冷藏企業(yè)從上世紀(jì)80年代起，我國(guó)冷藏庫(kù)建設(shè)出現(xiàn)一個(gè)現(xiàn)象，新建了一批山多座單 位萬(wàn)噸級(jí)冷庫(kù)組成的“冷庫(kù)群”，這對(duì)降低建設(shè)成本和運(yùn)行能耗，規(guī)管理都是 有利的，并形成了我國(guó)數(shù)家冷藏行業(yè)的“航空母艦”企業(yè)，如吳涇冷藏公司， 友誼食品配送公司、省海洋漁業(yè)集團(tuán)公司冷凍廠和省聯(lián)系肉類集團(tuán)冷藏分公司 等。吳涇冷藏公司：建造于20世紀(jì)80年代初，由冷藏庫(kù)總?cè)莘e為26萬(wàn)立方米 的四座萬(wàn)噸級(jí)單位冷庫(kù)（每座高7層、1.3萬(wàn)噸）構(gòu)成，其低溫冷藏總?cè)萘繛? 2000噸，

5、高溫冷藏庫(kù)容量為1200噸及凍結(jié)間52噸/次、配有完整的運(yùn)輸設(shè)施, 建有三股道鐵路專用線，沿黃埔江有萬(wàn)噸級(jí)的固定深水碼頭和千噸級(jí)專用浮動(dòng) 碼頭；有8個(gè)公路月臺(tái)，可供近百輛汽車同時(shí)裝卸作業(yè)。省海洋漁業(yè)集團(tuán)公司冷凍廠：該廠經(jīng)過(guò)兒年擴(kuò)建，至今已擁有由六座大型冷 庫(kù)組成的，國(guó)最大的水產(chǎn)品冷藏基地?？?cè)萘窟_(dá)11. 6萬(wàn)噸，其中1號(hào)和3號(hào)冷 庫(kù)庫(kù)容為8000噸，2號(hào)冷庫(kù)5000噸，4號(hào)和5號(hào)冷庫(kù)種類3萬(wàn)噸，6號(hào)冷庫(kù)3. 5萬(wàn)噸，并擁有制冰能力300噸/日。該冷庫(kù)群年貨物呑吐量超過(guò)60萬(wàn)噸，毗鄰 灣漁港碼頭，距離大高速公路出口 8公里；鐵路專用線延至冷庫(kù)站臺(tái)。2、冷藏庫(kù)功能與管理體制在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)年代，冷藏庫(kù)主

6、要是按產(chǎn)權(quán)所屬系統(tǒng)和儲(chǔ)存商品的種類劃分管 理。改革開(kāi)放以來(lái)，外資、港臺(tái)商和民營(yíng)企業(yè)進(jìn)入冷藏行業(yè)，尤在、等省 已占有相當(dāng)比例，現(xiàn)已形成多種經(jīng)濟(jì)成分共存的格局。從上世紀(jì)九十年代中期 起，大多數(shù)冷藏庫(kù)的服務(wù)功能開(kāi)始面向市場(chǎng)，逐步向社會(huì)公共冷藏庫(kù)過(guò)渡。即 從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的“旺喬淡吐”的“蓄水池”逐步向“冷鏈物流配送中心”方 向發(fā)展。3、建造方式我國(guó)現(xiàn)有的冷藏庫(kù)中，建于上世紀(jì)七、八十年代前期的多層土建式冷藏庫(kù)占 大多數(shù)，以市為例，若按容量計(jì)算，土建式冷庫(kù)要占全市冷藏庫(kù)容量的82.41%； 若按座數(shù)統(tǒng)計(jì)，土建式要占總座數(shù)的86. 13%o但90年代起新建的冷庫(kù)，絕大多 數(shù)已采用單層、高貨位的預(yù)制裝配式夾心

7、板的做法，現(xiàn)代安裝迅速，大大縮短 了建庫(kù)周期。20世紀(jì)八十年代前，冷庫(kù)隔熱主要采用稻殼、膨脹珍珠巖和軟木等天然材 料，八十年代后開(kāi)始采用發(fā)泡聚苯乙烯或聚氨酯作為冷庫(kù)隔熱材料，并迅速推 廣應(yīng)用。現(xiàn)在主要有兩種形式：一是多層的鋼筋混凝土混合結(jié)構(gòu)，多采用聚氨 酯現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡做法，二是單層高貨位冷庫(kù)，多采用預(yù)制裝配式夾芯板，兩面為簿 鋼板，中間充填發(fā)泡聚氨酯（或者采用發(fā)泡聚苯乙烯）。4、制冷新技術(shù)、新設(shè)備得到了廣泛應(yīng)用冷藏庫(kù)建設(shè)推動(dòng)了社會(huì)制冷技術(shù)的進(jìn)步,制冷新技術(shù)的應(yīng)用乂進(jìn)一步促進(jìn)了 冷藏業(yè)的發(fā)展。（1）制冷設(shè)備逐步更新?lián)Q代。開(kāi)啟型活塞式制冷壓縮機(jī)一統(tǒng)天下的局面已 得到改變，由于螺桿式壓縮機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、

8、運(yùn)行可靠、能效比高、易損件少 和操作調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)，它正逐步替代活塞式壓縮機(jī)，占據(jù)著越來(lái)越大的市場(chǎng) 份額。以節(jié)電、節(jié)水為主要特點(diǎn)的蒸發(fā)式冷凝器正在逐步推廣應(yīng)用。從20世紀(jì) 70年代末起，多數(shù)冷庫(kù)采用強(qiáng)制空氣循環(huán)的冷風(fēng)機(jī)替代傳統(tǒng)的自然對(duì)流降溫方 式的頂、墻冷卻排管。（2）食品凍結(jié)技術(shù)的快速進(jìn)步。隨著我國(guó)食品結(jié)構(gòu)和包裝形式的變革，特 別是小包裝冷凍食品業(yè)的快速發(fā)展，食品凍結(jié)方式有了重大變革，從上世紀(jì)五、 六十年代起廣為采用的間歇式、慢速的庫(kù)房式和擱架式凍結(jié)間已改為采用快速、 連續(xù)式凍結(jié)裝置（隧道式、螺旋式、流態(tài)化等）為主。凍結(jié)室的溫度已從-33- 3亍C降至-40-42C,因而加快了凍結(jié)速度、提高

9、了凍品的質(zhì)量。（3）制冷系統(tǒng)與供液方式逐趨多樣化。以往，大中型冷庫(kù)基本上都是采用集中式的液泵強(qiáng)制循環(huán)供液系統(tǒng)，近年來(lái)，對(duì)多種蒸發(fā)溫度要求的食品冷藏 庫(kù)，分散式的直接膨脹系統(tǒng)山于具有系統(tǒng)簡(jiǎn)單、施工周期短、易于自控等優(yōu)點(diǎn) 也得到了廣泛應(yīng)用。（4）制冷劑。Izl前我國(guó)的大中型冷藏庫(kù)大多數(shù)仍采用氨（R717）或R22為 制冷劑，小型冷藏庫(kù)尤多采用R22。和機(jī)場(chǎng)配餐中心的冷藏工程，于1999年及 2002年先后從日本三洋公司進(jìn)口的制冷壓縮機(jī)組中，采用了近共沸制冷劑R404 Ao R22屬HCFC類制冷劑，山于其消耗臭氧潛能值PDP0,其溫室效應(yīng)潛能值G WP二1700,所以它不是一種長(zhǎng)期理想的制冷劑，最

10、終將被淘汰。而R404A其ODP 二0,而且其標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)比R22低，可以實(shí)現(xiàn)低達(dá)-45。C的蒸發(fā)溫度。而氨是一種價(jià) 格低謙的無(wú)機(jī)化合物，由于其良好的熱力學(xué)性能（單位容積制冷量大）、對(duì)大 氣層無(wú)任何不良效應(yīng)（ODP=0, GWP二0）,在我國(guó)冷藏庫(kù)中應(yīng)用歷史悠久。當(dāng)然 山于它具有一定的毒性和可燃性，在空間積聚的濃度達(dá)到一定程度時(shí)具有潛在 的爆炸危險(xiǎn)，故其應(yīng)用場(chǎng)所受到一定限制。（5）冷庫(kù)制冷系統(tǒng)的自控技術(shù)應(yīng)用。大、中型冷庫(kù)基本上都實(shí)現(xiàn)了對(duì)庫(kù)溫、 制冷系統(tǒng)壓力、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等的實(shí)時(shí)顯示和自動(dòng)記錄，并設(shè)有較完善的安全 保護(hù)裝置。2003年，山冰輪股份公司承建的（日本）伊藤忠株式會(huì)社低溫物流萬(wàn)噸冷庫(kù)投 產(chǎn)

11、，其氨制冷系統(tǒng)釆用全自動(dòng)控制，操作人員從原來(lái)的12人減少到IJ前的2人, 并提高了運(yùn)行的可黑性。5、專業(yè)性冷藏庫(kù)有了一定的發(fā)展。從上世紀(jì)八十年代中期起，除了傳統(tǒng)的冷卻物冷藏庫(kù)，凍結(jié)物冷藏庫(kù)以外, 我國(guó)各省市陸續(xù)興建一批專業(yè)性冷藏庫(kù)，如變溫庫(kù)（多用途冷庫(kù)）、氣調(diào)庫(kù)、 立體自動(dòng)化冷庫(kù)、超低溫冷庫(kù)、糧食冷庫(kù)、生物制品冷庫(kù)和化工原料冷庫(kù)等， 這對(duì)于完善我國(guó)現(xiàn)代冷藏技術(shù)體系起了促進(jìn)作用?，F(xiàn)擇其中數(shù)例簡(jiǎn)介如下：（1）氣調(diào)冷庫(kù)。我國(guó)屬于農(nóng)業(yè)大國(guó)，近年來(lái)全國(guó)年產(chǎn)水果約6000萬(wàn)噸， 年產(chǎn)蔬菜約3億噸。據(jù)稱，我國(guó)每年約有2025%的果品和20%蔬菜在中轉(zhuǎn)運(yùn)輸 或貯藏中腐爛損耗，最高達(dá)上億噸，折合人民幣約750億

12、元。我國(guó)水果的品種、 采后處理技術(shù)和貯藏保鮮技術(shù)等落后于國(guó)際水平。水果和蔬菜是具有呼吸作用 的活性食品，要保持高的鮮度和品質(zhì)，必須抑制微生物的繁殖和其自身的生理 活動(dòng)。如果在普通冷藏的基礎(chǔ)上對(duì)貯藏果蔬的氣體成份再按一定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行人丄 控制的話，則可取得比普通冷藏更好的貯藏效果，它稱為氣調(diào)冷藏，（CONTROL ATMSOPHERE）簡(jiǎn)稱 CA 冷庫(kù)。CA冷庫(kù)的工作原理：在每個(gè)產(chǎn)品各自理想的溫、濕度條件下，通過(guò)相對(duì)增 加CO：含量和降低氧氣的含量，以抑制果蔬的正常生理過(guò)程，即減緩其自然成熟 的速度，從而延長(zhǎng)果蔬的儲(chǔ)藏期，且不影響其質(zhì)量和原味（口感）。CA冷庫(kù)的優(yōu)缺點(diǎn)：水果這類季節(jié)性很強(qiáng)的商品通過(guò)氣

13、調(diào)貯藏，能有效保持 其營(yíng)養(yǎng)、原有風(fēng)味、色澤、硬度和酸度，并能處長(zhǎng)其保質(zhì)期，使商品有最佳的 市場(chǎng)價(jià)值，但CA冷庫(kù)設(shè)備初次投資和運(yùn)行費(fèi)用有所增加。LI前我國(guó)氣調(diào)庫(kù)總量接近25萬(wàn)噸，但僅占我國(guó)果品儲(chǔ)藏量的1/10左右， 蔬菜氣調(diào)貯藏更少，因此與發(fā)達(dá)國(guó)家相比存在不小的差距，同時(shí)也反映了氣調(diào) 貯藏在我國(guó)還有一個(gè)巨大發(fā)展空間。省華圣的萬(wàn)噸氣調(diào)庫(kù)。位于市北郊，建于1997年，該庫(kù)共有33間庫(kù)房， 其中27間每間貯量為300噸，另6門的單間貯量為470噸，每間庫(kù)房設(shè)有手動(dòng) 氣密冷藏門，門上有觀察窗。庫(kù)體總建筑面積8345耐，庫(kù)凈高7.5米。該庫(kù)以貯藏蘋果為主，兼貯梨、彌猴桃等其它水果。（2）立體自動(dòng)化冷庫(kù)所謂

14、立體自動(dòng)化冷庫(kù)指的是：在釆用預(yù)制裝配式隔熱用護(hù)結(jié)構(gòu)的單層冷庫(kù)設(shè)有輕型鋼制作的多層高位貨架，供存放貨物的托盤用， 托盤的裝卸依幕巷道式堆垛起重機(jī)，根據(jù)電子計(jì)算機(jī)的指令在庫(kù)進(jìn)行水平和垂 直移動(dòng)，可從指定的貨格中取出或放入貨物托盤，并用平面輸送帶進(jìn)行貨物進(jìn) 出庫(kù)的自動(dòng)化操作。冷庫(kù)的頂部裝有空氣冷卻器，使庫(kù)房上部空間形成低溫空 氣層，靠對(duì)流進(jìn)行冷卻，以保持庫(kù)設(shè)定的溫度。立體化自動(dòng)化冷庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)：A、庫(kù)裝卸和堆機(jī)械作用及庫(kù)溫控制、制冷設(shè)備 運(yùn)行全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，庫(kù)不需任何操作人員。B、可確保庫(kù)存商品按“先進(jìn)先出” 原則進(jìn)行管理，有利于提高商品貯藏質(zhì)量和減少損耗。C、裝卸作業(yè)迅速、呑吐 量大。D、采用訃算機(jī)管

15、理，能隨時(shí)提供庫(kù)存貨物的品名、數(shù)量、貨位和庫(kù)溫履 歷、自動(dòng)結(jié)算保管費(fèi)用和開(kāi)票等，提高了管理效率，并大大減少了管理人員。 這種冷庫(kù)的缺點(diǎn)是：初次投資費(fèi)用較大，對(duì)操作管理人員的技術(shù)水平要求較高。海通集團(tuán)股份公司于本世紀(jì)初在慈溪建造了我國(guó)第一座立體自動(dòng)化冷庫(kù)，冷 藏庫(kù)尺寸為90308.5米（高），6座貨架可存放約5000個(gè)托盤（貯藏果蔬 冷凍食品約為2000噸），5臺(tái)巷道式堆垛機(jī)山電腦控制進(jìn)行自動(dòng)化操作，冷凍 機(jī)房配置進(jìn)口的約克氨螺桿機(jī)。（3）超低溫冷庫(kù)。隨著我國(guó)遠(yuǎn)洋漁業(yè)的快速發(fā)展，特別是金槍魚(yú)圍、釣業(yè) 的崛起，“超低溫冷庫(kù)”建設(shè)已有進(jìn)展。為了保持金槍魚(yú)的品質(zhì)和色澤，在捕 捉后需立即進(jìn)行凍結(jié)加工（-

16、55-60。C）和-60。C的冷藏艙貯藏。用于凍結(jié)、冷 藏金槍魚(yú)的制冷系統(tǒng)，由于蒸發(fā)溫度低于-60C,故一般采用復(fù)疊式制冷系統(tǒng)， 以往高溫側(cè)循環(huán)系統(tǒng)的制冷劑多采用R22,但考慮到環(huán)保因素，現(xiàn)在多提倡R71 7或R404A等制冷劑替代。近年來(lái)，、等省市均已有了捕捉、加工金槍魚(yú)的遠(yuǎn) 洋漁輪，2001年遠(yuǎn)洋食品在建成了我國(guó)首座超低溫冷庫(kù)，它包括庫(kù)溫為-60C、 庫(kù)容量達(dá)3000噸/次的超低溫冷庫(kù)和庫(kù)溫-30C,庫(kù)容量為3000噸/次的低溫庫(kù) 各三間，標(biāo)志著我國(guó)水產(chǎn)冷庫(kù)超低溫化的進(jìn)程已跨上了一個(gè)新的臺(tái)階。6、當(dāng)前存在的主要問(wèn)題（1）經(jīng)營(yíng)觀念與管理體制上；多數(shù)冷藏企業(yè)還沒(méi)有真正認(rèn)識(shí)到應(yīng)從單純“倉(cāng) 儲(chǔ)型”

17、向“物流配送服務(wù)型”角色轉(zhuǎn)換的必要性和迫切性。在管理體制上，原 國(guó)營(yíng)系統(tǒng)冷藏企業(yè)還存在著行政割據(jù)的痕跡。（2）冷藏設(shè)施：全國(guó)現(xiàn)有冷庫(kù)中，屬上世紀(jì)七、八十年代建造的比例很高, 硬件設(shè)施和管理方式難以符合現(xiàn)代物流配送中心的要求。（3）行業(yè)規(guī)：冷凍、冷藏行業(yè)建設(shè)和管理的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)、行為準(zhǔn)則均不齊全。（4）人力資源：經(jīng)營(yíng)和技術(shù)干部不足，尤其缺乏高級(jí)低溫物流人才。二、我國(guó)冷藏庫(kù)建設(shè)未來(lái)發(fā)展方向的探索1、按城市的物流發(fā)展規(guī)劃調(diào)整現(xiàn)有冷藏庫(kù)布局，構(gòu)建各地區(qū)新的食品冷鏈 物流配送體系。今后在城市建造冷鏈物流配送中心，都將離開(kāi)市中心城區(qū)，并按城市的物流 發(fā)展規(guī)劃和道路網(wǎng)絡(luò)，建在有便利、快捷的運(yùn)輸設(shè)施（公路、鐵路、水

18、運(yùn)）地 區(qū)。以市為例，黃浦江兩岸的岸線，結(jié)合2010年世博會(huì)場(chǎng)館建設(shè)，將改為會(huì)展、 旅游、休閑、商業(yè)和居住等用途重新規(guī)劃建設(shè)，沿江的冷藏庫(kù)（總?cè)萘吭谑f(wàn) 噸以上）都將拆遷并將結(jié)合六大物流基地建設(shè)擇地重建。如西北物流區(qū)（江橋） 的中外運(yùn)冷鏈物流中心、東部的外高橋保稅區(qū)的外聯(lián)發(fā)物流、東北部寶山區(qū)的 上食大場(chǎng)冷藏物流和浦區(qū)的卄一世紀(jì)冷藏儲(chǔ)運(yùn)、中部閔行區(qū)的交榮冷鏈物流、 南部奉賢區(qū)的中農(nóng)國(guó)際水產(chǎn)城冷鏈物流中心和洋山深水港物流園區(qū)的同盛低溫 物流配送中心等均在建設(shè)和規(guī)劃之中。2、大部分新建的冷藏庫(kù)其功能將從“低溫倉(cāng)儲(chǔ)”型向“冷鏈物流配送”型 發(fā)展，故其設(shè)施應(yīng)按低溫配送中心的要求進(jìn)行建造。庫(kù)房溫度要將較寬

19、，以適 應(yīng)多品種商品的儲(chǔ)存。一般應(yīng)拓寬至-2訂+20C;（1）建設(shè)封閉式站臺(tái)、并設(shè)有電動(dòng)滑升式冷藏門、防撞柔性密封口、站臺(tái) 高度調(diào)節(jié)裝置（升降平臺(tái)），以實(shí)現(xiàn)門對(duì)門”式裝卸作業(yè)；（2）設(shè)置有溫度要求的理貨間（區(qū)）；（3）配置符合環(huán)保、節(jié)能要求的制冷裝置，并有完善的庫(kù)溫自動(dòng)檢測(cè)、記 錄和控制裝置；（4）建立完善的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使低溫物流配送管理科學(xué)化。3、冷藏庫(kù)建設(shè)更注重環(huán)保和節(jié)能我國(guó)經(jīng)濟(jì)要走可持續(xù)發(fā)展道路，必須注重兩大問(wèn)題：環(huán)境保護(hù)和能源效率。 就冷凍冷藏行業(yè)來(lái)說(shuō)，要采取切實(shí)措施在制冷系統(tǒng)中淘汰CFCS.限制HCFCS和 改用HFCS及擴(kuò)大使用氨、Co，等作為制冷工質(zhì)。我國(guó)第“十一五”規(guī)劃提出

20、： 單位GDP能源消耗要比“十一五”期末降低20%。國(guó)際制冷學(xué)會(huì)（IIR）要求： 在未來(lái)的20年，應(yīng)“使每個(gè)制冷設(shè)備耗能減少3050%” o然而我國(guó)冷藏企業(yè)耗 電的現(xiàn)狀與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有一定差距。冷藏庫(kù)耗電量對(duì)比（KWh/ml y）中國(guó)日本英國(guó)冷藏企業(yè)平均水平全國(guó)冷藏企業(yè)平均水平先進(jìn)水平平均先進(jìn)水平平均76(0. 58kwht. d)131(1.0kwht. d)3248561660因而,努力降低制冷能耗是我們每個(gè)企業(yè)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和走可持續(xù)發(fā)展道 路的必然選擇。冷藏庫(kù)的節(jié)能措施，近年來(lái)頗有成效的有：（1）圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用節(jié)能型隔熱 層厚度；（2）減少通過(guò)冷藏門洞口的熱濕空氣浸入；（3）采用CoP高的制冷 壓縮機(jī)、高效率的水泵和風(fēng)機(jī)；（4