城軌道交通工程題目

1、城市軌道交通工程一、 考綱要求2K313000 城市軌道交通工程2K313010 城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)2K313011 地鐵車站結(jié)構(gòu)與施工方法2K313012 地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)與施工方法2K313020 明挖基坑施工2K313021 深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)與變形控制2K313022 基槽土方開挖及護(hù)坡技術(shù)2K313023 地基加固處理方法2K313024 工程降水方法2K313030 噴錨暗挖（礦山）法施工2K313031 噴錨暗挖法的掘進(jìn)方式選擇2K313032 噴錨加固支護(hù)施工技術(shù)2K313033 襯砌及防水施工要求2K313034 小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)2K313035 管棚施工技術(shù)知 識(shí)點(diǎn)軌

2、道交通工程結(jié)構(gòu)與特盍明挖法地鐵車站 蓋挖法 " 噴錨暗才渺（明挖法1地鐵區(qū)隧道| 噴錨暗挖法1盾構(gòu)法卜比較（支護(hù)與變形開挖與支護(hù)地基加固降水噴錨加固支護(hù)襯砌及防水小導(dǎo)管注漿加周技術(shù)管棚施工技術(shù)三、例題解析（一）單選題1. 在軟土地層修建地鐵車站，需要盡快恢復(fù)上部路面交通時(shí)，車站基坑施工方法宜選擇）。（2012 年真題）A. 明挖法B. 蓋挖法C. 盾構(gòu)法D. 淺埋暗挖法【答案】B【解析】本題考查的是蓋挖法施工技術(shù)。蓋挖逆作法是基坑開挖一段后先澆筑頂板，在 頂板的保護(hù)下，自上而下開挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯的施工方法。蓋挖逆作法施工基坑暴露時(shí)間短，用于城市街區(qū)施工時(shí)，可以盡快恢復(fù)路面。參見

3、教材P56。2. 場(chǎng)地地面空曠、地址條件較好、周圍無(wú)需要保護(hù)的建（構(gòu)）筑物時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用基坑施工方法（ ）。（2013 年真題）A. 放坡開挖B. 鋼板樁支護(hù)C. 鉆孔灌注樁支護(hù)D. 地下連續(xù)墻支護(hù)【答案】A【解析】在場(chǎng)地土質(zhì)較好、基坑周圍具備放坡條件、不影響相鄰建筑物的安全及正常使用的情況下，基坑宜采用全深度放坡或部分深度放坡。參見教材P56。3. 下列噴錨暗挖開挖方式中，防水效果較差的是（）。A. 全斷面法B. 環(huán)形開挖預(yù)留核心土法C. 交叉中隔壁（CRD 法D. 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法【答案】D【解析】本題考查的是噴錨暗挖開挖方式與選擇條件。參見教材P85 表 2K313041 。4. 關(guān)于小導(dǎo)管

4、注漿說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。（2012 年真題）A. 超前小導(dǎo)管支護(hù)必須配合鋼拱架使用B. 鋼管長(zhǎng)度8? 30m 不等C. 鋼管應(yīng)沿拱的環(huán)向向外設(shè)置外插角D ?兩排小導(dǎo)管在縱向應(yīng)有一定搭接長(zhǎng)度【答案】B【解析】本題考查的是小導(dǎo)管注漿加固土體技術(shù)。在軟弱、破碎地層中鑿孔后易塌孔，且施作超前錨桿比較困難或者結(jié)構(gòu)斷面比較大時(shí)，應(yīng)采取超前小導(dǎo)管支護(hù)，超前小導(dǎo)管支護(hù)必須配合鋼拱架使用。小導(dǎo)管注漿支護(hù)的一般設(shè)計(jì)如下：鋼管直徑40? 50mm 鋼管長(zhǎng)3? 4m,鋼管鉆設(shè)注漿孔間距為 100? 150mm鋼管沿拱的環(huán)向布置間距為300?500mm 鋼管沿拱的環(huán)向外插角為5。 ? 15。，小導(dǎo)管是受力杠桿，因此兩排小

5、導(dǎo)管在縱向應(yīng)有一定搭接長(zhǎng)度，鋼管沿隧道縱向的搭接長(zhǎng)度一般不小于1m 參見教材P92。5. 對(duì)于一級(jí)和二級(jí)基坑監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目還應(yīng)包括（）（2005 年真題）A. 地上建筑物和周邊管線B. 基坑底部變形C. 墻體豎向變位D. 地表沉降【答案】A【解析】對(duì)于一級(jí)和二級(jí)基坑監(jiān)測(cè)的項(xiàng)目還應(yīng)包括地上建筑物和周邊管線的監(jiān)測(cè)。參見教材 P269。6. 基坑開挖一段后先澆筑頂板，在頂板保護(hù)下，自上而下開挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯的施工方法稱為（）。（2009 年真題）A. 明挖順作法B. 明挖逆作法C. 蓋挖順作法D. 蓋挖逆作法【答案】D 【解析】本題考查的是開挖方式的工藝。參見教材P56。7. 當(dāng)?shù)貙訔l件差、斷面特

6、別大時(shí)，淺埋暗挖隧道施工不宜采用（）。（2009 年真題）A. 中洞法B. 柱洞法C. 洞樁法D. 全斷面法【答案】D【解析】全斷面法要求圍巖自穩(wěn)性好。參見教材P85? 86。8. 注漿施工中采用高壓噴射注漿法的土類為（）（2005 年一建真題）A. 砂土B. 淤泥土C. 砂礫土D. 粘土【答案】B 【解析】不同的土質(zhì)空隙不同，所需注漿的壓力也不同。參見教材P78。9. 淺埋暗挖法施工時(shí)，如果處于砂礫地層，并穿越既有鐵路，宜采用的輔助施工方法是）（2009 年一建真題）A. 地面砂漿錨桿B. 小導(dǎo)管注漿C. 管棚超前支護(hù)D. 降低地下水位【答案】C【解析】管棚適用于軟弱、砂礫地層或軟巖、巖堆、

7、破碎帶地段。在下列施工場(chǎng)合應(yīng)考慮采用管棚進(jìn)行超前支護(hù)：（ 1 ）穿越鐵路修建地下工程；（2）穿越地下和地面結(jié)構(gòu)物修建地下工程；（3）修建大斷面地下工程；（4）隧道洞口段施工；（5）通過(guò)斷層破碎帶等特殊地層；（6）特殊地段，如大跨度地鐵車站、重要文物保護(hù)區(qū)、河底、海底 的地下工程施工等。因此，本題的答案為G參見教材P93。E. .將結(jié)構(gòu)斷面分成兩個(gè)部分，即分成上下兩個(gè)工作面，分步開挖的淺埋暗挖施工方法稱為（）（2010年真題）A.臺(tái)階法B.全斷面法C.中洞法D.單側(cè)壁導(dǎo)坑法【答案】A【解析】本題考查的是開挖方式的施工方法。參見教材P83。Q手寫板圖示0301-01）（2011年真題）P56。F.

8、 .與基坑明挖相比，蓋挖法施工最顯著的優(yōu)點(diǎn)是（A.施工成本較低B.出土速度快C.圍護(hù)變形小D.可盡快恢復(fù)交通【答案】D【解析】本題考查的是蓋挖法施工的特點(diǎn)。參見教12. 下圖為隧道正臺(tái)階環(huán)形開挖法的示意圖，施工中應(yīng)最先開挖（）（2011年真題）p85A. baC. c和 dD. e【答案】B I【解析】本題考查的是環(huán)形開挖法的施工。參見教材P86。13 .以下關(guān)于城市軌道交通車站說(shuō)法不正確的是（）。A.地面車站位于地面，采用島式或側(cè)式均可B.站臺(tái)形式可采用島式、側(cè)式和島、側(cè)混合的形式C.高架車站位于地面高架結(jié)構(gòu)上，分為路中設(shè)置和路側(cè)設(shè)置兩種D.樞紐站位于兩條及兩條以上線路交叉點(diǎn)上的車站，可接、

9、送兩條線路上的列車【答案】D【解析】因?yàn)閾Q乘站是位于兩條及兩條以上線路交叉點(diǎn)上的車站，具有中間站的功能外，還可讓乘客在不同線上換乘；而樞紐站是由此站分出另一條線路的車站，該站可接、送兩條線路上的列車。因此，本題答案為Do參見教材P55。14 .采用蓋挖法施工的地鐵車站多采用（）結(jié)構(gòu)。A.矩形框架B.拱形C.雙拱形D.三拱形【答案】A【解析】因?yàn)樵诔擎?zhèn)交通要道區(qū)域采用蓋挖法施工的地鐵車站多采用矩形框架結(jié)構(gòu)。因此，本題答案為 Ao參見教材P60o15 .降水工程說(shuō)法正確的是（）A?華水施工有利于增強(qiáng)土體強(qiáng)度B.井點(diǎn)降水適用于開挖深度 5m以內(nèi)的C.環(huán)境安全考慮，要回灌D ?華水增加了施工的危險(xiǎn)性【

10、答案】C【解析】當(dāng)因降水而危及基坑及周邊環(huán)境安全時(shí)，宜采用截水或回灌方法。知識(shí)點(diǎn)要求:熟悉工程降水方法其中降水方法選擇。參見教材P81。16.在基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，主要結(jié)構(gòu)材料可以回收反復(fù)使用的是（）。A.地下連續(xù)墻B.灌注樁C.水泥土擋墻D.組合式SMW樁【答案】D【解析】因?yàn)镾MV 樁結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)主要表現(xiàn)在止水性好，構(gòu)造簡(jiǎn)單，型鋼插入深度一般小于攪拌樁深度，施工速度快，型鋼可以部分回收、重復(fù)利用。因此，本題的答案為Do參見教材P 68。17. 下列支撐形式中，不能周轉(zhuǎn)使用的是（）。2013 年試題）A. 現(xiàn)澆鋼筋混凝土支撐B. 鋼管支撐C. H 型鋼支撐D. 工字鋼支撐【答案】A 【解析】本題考

11、查的是深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工要求。單鋼管、雙鋼管、單工字鋼、雙工字鋼、 H 型鋼、槽鋼及以上鋼材組合安裝、拆除施工方便，可周轉(zhuǎn)使用。參見教材P69。18. 澆埋暗挖法中，適用于小跨度，連續(xù)使用可擴(kuò)成大跨度的是（）。（2013 年試題）A. 全斷面法B. 正臺(tái)階環(huán)向開挖法C. 單側(cè)壁導(dǎo)坑法D. 中洞法【答案】D【解析】本題考查的是噴錨暗挖法施工技術(shù)要求。中洞法適用于小跨度，連續(xù)使用可擴(kuò)成大跨度。參見教材P86。19. 關(guān)于小導(dǎo)管注漿的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。（2013 年試題）A. 在軟弱、破碎地層中鑿孔后易塌孔時(shí)，必須采取超前小導(dǎo)管支護(hù)B. 超前小導(dǎo)管必須配合鋼拱架使用C. 在條件允許時(shí)，可以在地面

12、進(jìn)行超前注漿加固D. 在有導(dǎo)洞時(shí)，可以在導(dǎo)洞內(nèi)對(duì)隧道周邊進(jìn)行徑向注漿加固【答案】A 【解析】本題考查的是小導(dǎo)管注漿加固土體技術(shù)。在軟弱、破碎地層中鑿孔后易塌孔， 且施作超前錨桿比較困難或者結(jié)構(gòu)斷面較大時(shí)，應(yīng)采取超前小導(dǎo)管支護(hù)。20. 下列噴錨暗挖法掘進(jìn)中，結(jié)構(gòu)防水效果差的是（）。（2011 年試題）A. 正臺(tái)階法B. 側(cè)洞法C. 中隔壁法D. 單側(cè)壁導(dǎo)坑法【答案】B 【解析】側(cè)洞法施工就是先開挖兩側(cè)部分（側(cè)洞），在側(cè)洞內(nèi)做梁、柱結(jié)構(gòu)，然后再開 挖中間部分（中洞），并逐漸將中洞頂部荷載通過(guò)初期支護(hù)轉(zhuǎn)移到梁、柱上，這種施工方法在處理中洞頂部荷載轉(zhuǎn)移時(shí)，相對(duì)于中洞法要困難一些。兩側(cè)洞施工時(shí)，中洞上方

13、土體經(jīng)受多次擾動(dòng)，形成危及中洞的上小下大的梯形、三角形或楔形土體，該土體直接壓在中洞上，中洞施工若不夠謹(jǐn)慎就可能發(fā)生坍塌。參見教材P86。知識(shí)點(diǎn)要求：掌握噴錨暗挖法的掘進(jìn)方式選擇其中淺埋暗挖法與掘進(jìn)方式。21. 采用噴錨暗挖法施工多層多跨結(jié)構(gòu)隧道時(shí)，宜采用的施工方法為（A. 全斷面法B. 正臺(tái)階法C. 單側(cè)壁導(dǎo)坑法D. 柱洞法【答案】D 【解析】因?yàn)楫?dāng)?shù)貙訔l件差、斷面特大時(shí)，一般設(shè)計(jì)成多跨結(jié)構(gòu)，跨與跨之間有梁、柱 連接，一般采用中洞法、側(cè)洞法、柱洞法及洞樁法等施工。因此本題答案為0 參見教材P86。22. 注漿施工中采用高壓噴射注漿法的土類為（）。（2005 年試題）A. 砂層B. 淤泥土C.

14、 砂卵石D. 粘土【答案】B 【解析】不同的土質(zhì)空隙不同，所需注漿的壓力也不同。參見教材P7623. 下列基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，采用鋼支撐時(shí)可以不設(shè)置圍檁的是（）。（2009 年試題）A. 鋼板樁B. 鉆孔灌注樁C. 地下連續(xù)墻 d.smWS 【答案】C 【解析】地下連續(xù)墻剛度大，開挖深度大，不需要圍檁或圈梁，適用于所有地層，但造 價(jià)較高。無(wú)論是鋼板樁還是鋼筋砼現(xiàn)澆支撐體系，均需要圍檁。參見教材P68。24. 依靠自重維持穩(wěn)定，一般不設(shè)置支撐，又可以用來(lái)形成止水帷幕的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)是（）。（2012 年試題）A. 鋼板樁B. SMW 工法樁C. 地下連續(xù)墻D. 深層攪拌樁擋墻【答案】D【解析】本題考查

15、的是深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工要求。深層攪拌樁是用攪拌機(jī)械將水泥、石灰等和地基土相拌和，從而達(dá)到加固地基的目的。攪拌樁一般是連續(xù)搭接布置，作為 擋土結(jié)構(gòu)的攪拌樁一般布置成格柵形。深層攪拌樁也可以用來(lái)形成止水帷幕。參見教材P68。25. 淺埋暗挖法修建隧道的施工方法中，對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)最少的是（）。（ 2012 年試題）A. 全斷面法B. 正臺(tái)階環(huán)形開挖法C. 中隔壁法D. CRD 法【答案】A解析】 本題考查的是噴錨暗挖法施工技術(shù)要求。地下工程斷面采用一次開挖成型的施工方法叫全斷面開挖法，該法的優(yōu)點(diǎn)是可以減少開挖對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)，有利于圍巖天然承載拱的形成，工序簡(jiǎn)單，便于組織大型機(jī)械化施工；施工速度

16、快，防水處理簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是對(duì)地質(zhì)條件要求嚴(yán)格，圍巖必須有足夠的自穩(wěn)能力。參見教材P83（二）多選題1. 地鐵區(qū)間隧道斷面形狀可分為（）。（2010 年一級(jí)真題）A. 三角形B. 矩形C. 拱形D. 圓形E. 橢圓形【答案】BCDE【解析】本題考查的是地鐵區(qū)間隧道斷面形狀。. 地鐵區(qū)間隧道斷面形狀可分為矩形、拱形、圓形和其他。其他里面包括馬蹄形和橢圓形。參見教材P55。2. 結(jié)構(gòu)材料可部分或全部回收利用的基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)有（）。（2011 年真題）。A. 地下連續(xù)墻B. 鋼板樁C. 鉆孔灌注樁D. 深層攪拌樁E.SMW八土墻【答案】BE【解析】本題考查的是基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)。參見教材P67、68。3. 暗挖

17、隧道內(nèi)常用的支護(hù)與加固措施有（）。（2013 年真題）A. 管棚超前支護(hù)B. 超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護(hù)C. 設(shè)置臨時(shí)仰拱D. 凍結(jié)法固結(jié)地層E. 小導(dǎo)管周邊注漿或圍巖深孔注漿【答案】BCE【解析】暗挖隧道內(nèi)常用的技術(shù)措施：（ 1 ）超前錨桿或超前小導(dǎo)管支護(hù)；（2）小導(dǎo)管周邊注漿或圍巖深孔注漿；（3）設(shè)置臨時(shí)仰拱。參見教材P87。4. 關(guān)于地下連續(xù)墻導(dǎo)墻的說(shuō)法，正確的有（）。（2012 年真題）A. 導(dǎo)墻施工精度控制挖槽精度B. 導(dǎo)墻應(yīng)承受水土壓力C. 導(dǎo)墻要承受起吊鋼管籠吊機(jī)的施工荷載D. 雜填土較厚時(shí)要加深導(dǎo)墻E. 地下水位越高導(dǎo)墻越深A(yù)BC【解析】本題考查的是地下連續(xù)墻施工技術(shù)。導(dǎo)墻是控制

18、挖槽精度的主要構(gòu)筑物，導(dǎo)墻 結(jié)構(gòu)不得移位應(yīng)建于堅(jiān)實(shí)的地基之上，弁能承受水土壓力和施工機(jī)械設(shè)備等附加荷載,和變形。參見教材 P6 8已彩久？卡言埼寸1工（相對(duì)來(lái)說(shuō)，淺埋暗挖法中施工工期 ）。（2012年真題）采用淺埋暗挖法施工時(shí)，常見的典型5.較長(zhǎng)的方法有（A.全斷面法B.正臺(tái)階法C.中洞法D.柱洞法E.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法【答案】CDE【解析】本題考查的是噴錨暗挖法施工技術(shù)要求。施工方法是正臺(tái)階法以及適用于特殊地層條件的其他施工方法，相對(duì)來(lái)說(shuō)工期較長(zhǎng)的方法有雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、交叉中隔壁法（CRD工法）、中洞法、側(cè)洞法、柱洞法。正臺(tái)階法工期短，全斷面法工期最短。參見教材P86。手寫板圖示0302-02（E）

19、6. 控制基坑底部土體過(guò)大隆起的方法有（）。（2011年試題）A.增加支撐剛度B?曾加圍護(hù)結(jié)構(gòu)入土深度C.加固坑底土體D.采取減壓井降水E.適時(shí)施作底板結(jié)構(gòu)【答案】BCDE加固、坑內(nèi)井點(diǎn)降水等措施；（2）適時(shí)施作底板結(jié)構(gòu)。參見教材P71【解析】坑底穩(wěn)定控制：（1）保證深基坑坑底穩(wěn)定的方法有加深圍護(hù)結(jié)構(gòu)入土深度、坑底土體7. 淺埋暗挖法常用的預(yù)加固和預(yù)支護(hù)方法有（）。A. 開挖面深孔注漿B. 超前小導(dǎo)管注漿C. 管棚超前支護(hù)D. 鎖腳錨桿注漿E. 鋼拱噴錨混凝土預(yù)支護(hù)【答案】ABC【解析】因?yàn)閷?duì)于淺埋暗挖法施工，常用的預(yù)加固和預(yù)支護(hù)方法有：小導(dǎo)管超前預(yù)注漿、開挖面深孔注漿及管棚超前支護(hù)。因此，本題答案為