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文檔簡介

1、成雅鐵路CYZQ-1標(biāo)段路基工程承臺(tái)模板技術(shù)交底單位：中鐵二局成雅鐵路CYZQ-1標(biāo)二分部編制：審核：批準(zhǔn)：2015年05月新建JI藏鐵路成都至雅安段站前工程 CYZQ-1標(biāo)二分部技術(shù)交底記錄表編號(hào):工程項(xiàng)目名稱干木溝特大橋主持人交底人時(shí)間 地點(diǎn)交 底 內(nèi) 容1、承臺(tái)模板制作及安裝接 底 人 員記錄人記錄時(shí)間承臺(tái)模板制作及安裝1模板制作模板采用平面鋼模板，模板使用前進(jìn)行打磨、除銹、刷油，并保證模板的平整度。 模板連接采用螺栓連接，拼裝時(shí)在兩塊模板之間貼雙面膠條，相鄰兩塊鋼模板問錯(cuò)臺(tái)不得大于2mm模板按承臺(tái)尺寸拼裝成整塊后，用10#曹鋼單層橫向背在模板背面，與模板焊接成整體，橫向背肋后設(shè)豎向雙層

2、10#槽鋼，雙層槽鋼間留2cm拉桿間距，橫豎向槽鋼焊接牢固。2模板安裝承臺(tái)墊層完成后，測量放線定出承臺(tái)邊線，根據(jù)承臺(tái)邊線安裝模板，采用繃線法調(diào)直，吊垂球法調(diào)整其垂直度，先調(diào)整模板底部至設(shè)計(jì)位置，臨時(shí)加固，再由測量組對模板頂部進(jìn)行精準(zhǔn)平面定位，通過拉桿與鋼管支撐調(diào)整至設(shè)計(jì)位置。模板加固支撐采用采用直徑16 鋼筋作為拉桿，最下層利用承臺(tái)結(jié)構(gòu)鋼筋作為輔助拉桿。 橫向間距按每塊模板2 根排列， 模板中間間距1.0m， 模板端頭間距0.5m，豎向槽鋼按0.40.6m 布置，拉桿端頭用鋼墊板、螺栓拉在豎向槽鋼上，另一端焊接在承臺(tái)上下層縱向主筋上。為確保承臺(tái)模板穩(wěn)定牢固、尺寸準(zhǔn)確，模板加固好后再由測量進(jìn)行承臺(tái)頂設(shè)計(jì)標(biāo)高復(fù)測。模板加固示意圖16對拉桿0000050田-一書rLJ匚-L甘H 廿L-一L承臺(tái)上下層主筋rr一計(jì)h|ri甘曾一一1-U-一甘，卜11I11一件，一-11*一6LL廿一備LJ-la*二-I L-II-1JTJ-IJ-I I-1TI工 一工一工 1工口工3EX100T350I3100XI50XI100T模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序項(xiàng)目允許偏差（mm檢驗(yàn)方

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