道路運輸安全風險辨識分級管控指南

1、汽運公司道路運輸安全風險辨識分級管控指南一、適用范圍本指南適用于汽運公司車輛運輸進行風險識別、分級和管控。二、編制依據(jù) 參照相關(guān)地區(qū)道路運輸行業(yè)安全風險辨識管控體系工作方案及其他國家 相關(guān)法規(guī)、標準、相關(guān)政策等要求。三、術(shù)語和定義1、風險 某一特定危險發(fā)生的可能性與其造成后果的嚴重程度的結(jié)合。2、風險因素辨識與防范辨識風險因素存在的位置及特性、可能導致事故后果以及確認其風險控制措 施和管控狀態(tài)的過程。3、風險分級根據(jù)風險的大小將風險分成四級，風險分級原則如下：A 級：紅色風險不可容許的，極其危險，必須立即整改，不能繼續(xù)作業(yè)。B級：橙色風險高度危險，必須立即制定措施進行控制管理的風險。C級：黃色

2、風險中度危險，需要采取措施進行控制的風險。D級：藍色風險輕度危險，可以接受（或可容許的）的風險，但仍需進行監(jiān)控，防止風險升級。四、指南使用汽運公司在開展風險辨識與防范工作時，應(yīng)充分結(jié)合安全生產(chǎn)標準化創(chuàng)建與運行、隱患排查治理體系建設(shè)、崗位風險清單制定工作，統(tǒng)一部署，整體推動。對已經(jīng)開展了危險因素辨識和風險工作的單位，可以將辨識工作與指南的使 用有機結(jié)合，將指南中的內(nèi)容融入到單位危險因素辨識與防范工作中。1、現(xiàn)場對比 汽運公司統(tǒng)一部署，組織各崗位人員，一一對照各自崗位的實際情況，包括 生產(chǎn)經(jīng)營活動過程中本“場所 / 環(huán)節(jié)/ 部位”所有的設(shè)施設(shè)備、操作行為、作業(yè)環(huán) 境等現(xiàn)狀，確定：（ 1）在實際工作

3、中是否存在指南描述的各個“風險因素”，或者是否有相近的情況；（2）討論實際情況與指南內(nèi)容的不同點，確定更多相似和相關(guān)的“風險 因素”狀況；（3）結(jié)合本單位特點，討論指南中采取的“主要防范措施”是否可行。2、現(xiàn)場應(yīng)用與實施 依據(jù)安全風險辨識分級管控指南中主要防范措施，逐一確認落實，并評 估其效果。將其中難以短期內(nèi)解決的問題，應(yīng)將相關(guān)問題匯總上報，研究制定防 范計劃并實施。存在 B級以上（含 B 級）風險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè) 置明顯的安全警示標志，張貼崗位風險提示卡。3、舉一反三 對汽運公司內(nèi)有相似情況的風險因素進行辨識和評估，采取適當?shù)姆婪陡倪M 措施并落實。并組織有關(guān)部門和人

4、員定期對風險因素的防范措施進行評估，尤其 在作業(yè)現(xiàn)場或工程作業(yè)的設(shè)施設(shè)備發(fā)生變化后要及時對防范措施進行改進本指南僅為指導性作業(yè)文件，辨識內(nèi)容為較易發(fā)生的風險因素，應(yīng)根據(jù) 自身實際情況，參照本指南，結(jié)合國家相關(guān)法律法規(guī)、標準規(guī)范及政策性文件 等，對風險進行更加全面的辨識，在此基礎(chǔ)上，全面細化風險辨識分級結(jié)果，形 成符合實際的安全風險辨識分級管控指南，便于利用指南對汽運公司的道路運輸 風險進行管控。五、附件附件：道路運輸安全風險辨識分級管控指南汽運公司道路運輸安全風險辨識分級管控指南序號場所/ 環(huán)節(jié) / 部位風險辨識可能導致的事故類型風險分級主要防范措施依據(jù)責任人人的行為1、加強對從業(yè)人員的安全教

5、育、職業(yè)道德教育，中華人駕駛員因麻確保道路運輸安全。道路運輸從業(yè)人員應(yīng)當遵守民共和國痹大意、心存道路運輸操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。駕駛?cè)藛T連道路運輸僥幸、逞強、續(xù)駕駛時間不得超過 4 個小時。條例急躁、逆反等交通事2、建立道路運輸駕駛?cè)藦臉I(yè)行為定期考核制度。（2016年駕駛員異常心理，導故B 級/ 橙駕駛?cè)藦臉I(yè)行為定期考核的內(nèi)容主要包括：運輸修正本）、安監(jiān)科 /1心理因致不能正確其他傷色駕駛?cè)诉`法駕駛情況、 交通事故情況、 服務(wù)質(zhì)量、道路運馬春華素認識和判斷害安全運營情況、安全操作規(guī)程執(zhí)行情況、參加教輸企業(yè)安客觀事物，容育與培訓情況以及運輸駕駛?cè)诵睦砗蜕斫】禒钊芾硪?guī)易導致交通況等。考核的周期

6、不大于 1 年。運輸駕駛?cè)藦臉I(yè)范（試事故的發(fā)生。行為定期考核的結(jié)果應(yīng)與單位安全生產(chǎn)獎懲制度行）、道掛鉤。路運輸從3、根據(jù)關(guān)鍵崗位的特點， 分類制定安全生產(chǎn)操作 規(guī)程，并監(jiān)督員工嚴格執(zhí)行，推行安全生產(chǎn)標準 化作業(yè)。 ?4、建立運輸駕駛?cè)税踩嬲]制度。 安全管理人員 對運輸駕駛?cè)顺鲕嚽斑M行問詢、告知，督促駕駛 人做好對車輛的日常維護和檢查，防止駕駛?cè)司?后、帶病或者帶不良情緒上崗。5、道路運輸從業(yè)人員應(yīng)當按照規(guī)定參加國家相關(guān) 法規(guī)、職業(yè)道德及業(yè)務(wù)知識培訓。業(yè)人員管理規(guī)定序號場所/ 環(huán)節(jié) / 部位風險辨識可能導致的事故類型風險分級主要防范措施依據(jù)責任人駕駛員駕駛員因疲 勞、藥物不良 反應(yīng)、疾病、飲酒

7、等生理異常造成的交通事B 級/ 橙1、建立防止道路運輸駕駛?cè)似隈{駛制度。 關(guān)心駕駛?cè)说纳硇慕】?，定期組織駕駛?cè)诉M行體檢， 為駕駛?cè)藙?chuàng)造良好的工作環(huán)境，合理安排運輸任 務(wù)，防止駕駛?cè)似隈{駛。2、加強對從業(yè)人員的安全、 職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù) 知識、操作規(guī)程培訓，并采取有效措施，防止駕中華人 民共和國 道路交通 安全法實 施條例 國務(wù)院安監(jiān)科 /2生理因故其他觀察和判斷色駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時間超過 4 個小時。運輸車輛駕關(guān)于加強馬春華素傷害能力減弱，對駛?cè)藛T應(yīng)當遵守道路運輸法規(guī)和道路運輸駕駛員道路交通車輛失去控操作規(guī)程，安全駕駛，文明服務(wù)。安全工作制能力導致3、運輸單位要積極創(chuàng)造條件，嚴格落實凌晨2的

8、意見的交通事故點到 5 點，落地休息制度，確?？瓦\駕駛?cè)?24（國發(fā)小時累計駕駛時間原則上不超過 8 小時，日間連 2012續(xù)駕駛不超過 4小時，夜間連續(xù)駕駛不超過 2 小30 號）中時，每次停車休息時間不少于 20 分鐘。華人民共4、防止疲勞駕駛。運輸車輛每日運行里程超過和國道路400 公里（高速公路直達超過 600 公里）的，運交通安全輸單位應(yīng)當配備兩名以上駕駛員。駕駛員連續(xù)駕法（2011駛不得超過 4小時，或者 24小時內(nèi)累計駕駛不得年修正）?超過 8 小時。序號場所/ 環(huán)節(jié) /風險辨識可能導致的事風險分級主要防范措施依據(jù)責任人部位故類型駕駛員超載，1、按照國家相應(yīng)的法律、 法規(guī)和政策規(guī)

9、定的交通中華人超速，駕駛過規(guī)則駕駛車輛。道路運輸從業(yè)人員應(yīng)當遵守道路民共和國程中接打手運輸操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。道路交通機，私改運輸交通事2、駕駛?cè)藛T應(yīng)嚴格遵守駕駛?cè)税踩熊嚥僮饕?guī)安全法實駕駛行線路，違反交A 級/ 紅程。駕駛機動車過程中不得有撥打接聽手持電話、施條例3為通規(guī)則駕駛故其他色觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。中華人駕駛員傷害等 違規(guī)駕駛3、應(yīng)當加強對從業(yè)人員的安全教育、 職業(yè)道德教民共和國行為，增加發(fā)育，確保道路運輸安全。道路運輸生事故的可條例能性，加重事(2016年故的后果，容易誘發(fā)群死群傷事故修正本）吸煙、與司機1、發(fā)車前、行駛中要督促乘車人系好安全帶。中華人聊天等不安交通事2

10、、禁止在車輛內(nèi)部吸煙和使用明火。民共和國乘車人B 級/ 橙4的行為全行為，可能故其他色3、駕駛?cè)藛T應(yīng)及時制止乘車人員的不當行為。道路交通駕駛員導致事故發(fā)傷害安全法實生。施條例5安全管理人員的行為駕駛員安全 培訓、安全檢查、應(yīng)急演 練、安全投入等工作不到 位，可能間接引發(fā)事故?；馂?zāi)、交通事故 等其它 事故B 級/ 橙色1、按照國家法律法規(guī)、 政策和公司規(guī)章制度組織 安全培訓、安全檢查、應(yīng)急演練等工作。 2、按照公司制度對公司其他人員安全違規(guī)行為進 行考核。3、制定公司安全生產(chǎn)經(jīng)費投入計劃和安全技術(shù)措 施計劃，組織實施或監(jiān)督相關(guān)部門實施。道路運 輸從業(yè)人 員管理規(guī) 定安監(jiān)科 /馬春華序號場所/ 環(huán)

11、節(jié) / 部位風險辨識可能導致的事故類型風險分級主要防范措施依據(jù)責任人6調(diào)度人員的行駕駛?cè)藛T、業(yè)務(wù)安排不合交通事故等其B 級/ 橙色1、根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)、 制度要求， 合理管理駕駛 人員。調(diào)度科 /隋慶林為理；駕駛員出 車前詢問、教 育不到位等 可能間接引 發(fā)事故。它事故2、了解駕駛?cè)藛T的思想狀態(tài)和生活情況， 出車前對駕乘人員進行詢問和教育，達不到出車要求的人員，及時進行調(diào)換。使用電器不1、企業(yè)制定相應(yīng)的安全管理制度和安全操作規(guī)當引發(fā)的火。 程其他人火災(zāi)災(zāi)；不按操作C級 / 黃2、加強員工安全培訓，提高員工安全意識。綜合科 /7員的行其他傷規(guī)程作業(yè)引色王柏嶺為害發(fā)的其它事故。物的狀態(tài)車輛遇點火1

12、、停車場除應(yīng)設(shè)室外消火栓外， 還應(yīng)設(shè)置適用于源引燃車輛，撲滅汽油、柴油、燃氣等易燃物質(zhì)燃燒的消防設(shè)引起火 災(zāi)。施。車輛保養(yǎng)不火災(zāi)2、停車場內(nèi)的車輛宜分組停放， 車輛停放的橫向全面，造成車人員傷C級 / 黃凈距不應(yīng)小于， 每組停車數(shù)量不宜超過 50 輛，組1停車場輛漏電、漏油亡其他色與組之間防火間距不應(yīng)小于 6m。安全員等現(xiàn)象，引發(fā)傷害3、安全員應(yīng)對停車場內(nèi)的車輛、設(shè)施進行巡檢、火災(zāi)。無關(guān)人點檢，及時填寫檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時上報處員進入停車理。場，可能引發(fā)安全事故。序號場所/風險辨識可能導風險分主要防范措施依據(jù)責任人環(huán)節(jié) /部位致的事故類型級速度差：小客1、確保車輛制動性能良好。車與大貨車、2

13、、注意嚴格控制車速，保持安全車距。大客車的設(shè)3、禁止強行超車。中華人計車速及限交通事4、同車道行駛的機動車， 后車應(yīng)當與前車保持足民共和國車輛本制行駛車速C級 / 黃以采取緊急制動措施的安全距離。2身特點不同，存在絕故其他色5、不要長時間占用超車道。道路交通駕駛員傷害安全法實對的速度差，6、不要隨意變更車道。施條例操作不當迫7、嚴格按照交通規(guī)則駕駛機動車。使其他車輛頻繁變更車道、 超車、風險加大。3內(nèi)外輪差大： 轉(zhuǎn)彎時可能 發(fā)生碰撞、刮 擦內(nèi)側(cè)行人、 其他車輛等 事故。交通事故其他傷害D級 / 藍 色1、轉(zhuǎn)彎時不要占用對方車道、 盡量增大轉(zhuǎn)彎半徑， 時刻注意車外情況，減緩車速行駛。2、禁止在轉(zhuǎn)

14、彎時強行超車。中華人 民共和國 道路交通 安全法實 施條例駕駛員4車輛技術(shù)狀況制動、轉(zhuǎn)向、 照 明、信號 等裝置故障 或失效，可能引發(fā)事故。交通事故其他傷害B 級/ 橙色1、堅持對設(shè)備進行日常維護和保養(yǎng)。2、駕駛員堅持“一班三檢”制度。3、行駛中加強車輛狀況檢查， 遇突發(fā)情況采取適 當措施。4、車輛制動系統(tǒng)、照明、信號系統(tǒng)應(yīng)符合汽車 制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗方法 ( GB12676)。汽車制 動系統(tǒng)結(jié) 構(gòu)、性能 和試驗方 法( GB12676)安全員序號場所/ 環(huán)節(jié) / 部位風險辨識可能導致的事故類型風險分級主要防范措施依據(jù)責任人5車輛技術(shù)狀況輪胎磨損嚴 重、有裂紋或扎入異物等情況可能造 成追

15、尾、爆胎 等事故。交通事故其他傷害B 級/ 橙色1、堅持對車輛、 設(shè)備、設(shè)施進行日常維護和保養(yǎng)。2、駕駛員堅持“一班三檢”制度；駕駛員要認真 檢查輪胎，及時更換；輪胎保持正常氣壓，不過 量充氣。3、高溫天氣行車，適當停車休息、降溫。4、輪胎的磨損： 轎車和掛車胎冠上花紋深度不得 小于；其他車輛轉(zhuǎn)向輪的胎冠花紋深度不得小于， 其余輪胎胎冠花紋深度不得小于。 5、輪胎胎面不得有因局部磨損而暴露出輪胎簾布 層。輪胎的胎面和胎壁上不得有長度超過 25mm 或深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷。 6、同一軸上輪胎規(guī)格和花紋應(yīng)相同， 輪胎規(guī)格應(yīng)車輛綜 合性能要 求和檢驗 方法( GB18565)駕駛員檢

16、測機構(gòu)符合車輛出廠時的規(guī)定，同一軸上輪胎外徑的磨損程度應(yīng)大體一致。7、汽車轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎。8、汽車裝用的輪胎應(yīng)與其最大設(shè)計車速相適應(yīng)。9、輪胎負荷不應(yīng)超過該輪胎的額定負荷， 輪胎的充氣壓力應(yīng)符合該輪胎承受負荷時規(guī)定的壓力。序號場所/ 環(huán)節(jié) / 部位風險辨識可能導致的事故類型風險分級主要防范措施依據(jù)責任人6車輛技術(shù)狀況發(fā)動機等部 位故 障，車 輛中途熄火 緊急停車，影響其他車輛 通行，可能發(fā)生追尾等安 全事故。 ?交通事故其他傷害B 級/ 橙色1、因故障熄火時， 立即打開轉(zhuǎn)向燈， 利用汽車慣 性，操縱方向盤，使汽車緩慢使向路邊停車，檢 查排除故障，并及時上報公司。2、機動車在道路上發(fā)生

17、故障或者發(fā)生交通事故， 妨礙交通又難以移動的，應(yīng)當按照規(guī)定開啟危險 報警閃光燈并在車后 50米至 100 米處設(shè)置警告標 志，夜間還應(yīng)當同時開啟示廓燈和后位燈。 3、制定相應(yīng)的應(yīng)急處置方案。中華人 民共和國 道路交通 安全法實 施條例駕駛員7車輛技術(shù)狀況車輛電路老 化、短路等引起的火災(zāi)?；馂?zāi) 其他傷 害其它爆炸B 級/ 橙色1、加強駕駛員的安全教育， 使駕駛?cè)藛T具有判斷 和處理初期火災(zāi)的能力。2、駕駛員嚴格執(zhí)行維護“一班三檢”制度。3、保持發(fā)電機技術(shù)性能良好。 蓄電池應(yīng)保持常態(tài)電壓。所有電氣導線應(yīng)捆扎成束、布置整齊、固 定卡緊、接頭牢固，并有絕緣套，在導線穿越孔 洞時需設(shè)絕緣套管。車輛綜 合

18、性能 要求和檢 驗方法 ( GB18565)駕駛員序號場所/ 環(huán)節(jié) / 部位風險辨識可能導致的事故類型風險分級主要防范措施依據(jù)責任人8車輛技主動安全裝交通事B 級/ 橙1、按照國家有關(guān)規(guī)定建立車輛安全技術(shù)狀況檢測安監(jiān)科 /術(shù)狀況置：如后視故其他色和年度審驗、檢驗制度，嚴格執(zhí)行車輛綜合性能馬春華鏡、刮水器、 制動防抱死 系統(tǒng)、喇叭等 裝置失效，可 能引發(fā)安全 事故。傷害檢測和技術(shù)等級評定制度，確保車輛符合安全技術(shù)條件。逾期未年審、年檢或年審、年檢不合格 的車輛禁止上路行駛。2、建立車輛維護制度， 車輛技術(shù)管理機構(gòu)應(yīng)制定 車輛維護計劃，保證車輛按照國家有關(guān)規(guī)定、技 術(shù)規(guī)范以及相關(guān)規(guī)定進行維護。3、

19、車輛的日常維護由駕駛?cè)嘶驅(qū)ｉT人員在每日出 車前、行車中、收車后執(zhí)行。一級維護和二級維 護應(yīng)由具備資質(zhì)條件的車輛維修企業(yè)執(zhí)行。 4、駕駛員嚴格執(zhí)行維護“一班三檢”制度。9車輛技術(shù)狀況被動安全裝 置：安全帶、 保險杠、擋風玻璃、滅火 器、安全錘、應(yīng)急門開關(guān)等裝置設(shè)施損壞或失效 時，一旦發(fā)生 事故，可能加 重事故后果。其他傷害B 級/ 橙色1、駕駛員應(yīng)嚴格執(zhí)行“一班三檢”制度，確保安 全設(shè)施完好；2、道路運輸應(yīng)當定期檢查車內(nèi)安全帶、安全錘、 滅火器是否齊全有效，確保安全出口通道暢通， 應(yīng)急門、應(yīng)急頂窗開啟裝置有效，開啟順暢，并 在車內(nèi)明顯位置標示車輛行駛區(qū)間和線路、經(jīng)批 準的?？空军c。駕駛員序號場所

20、/ 環(huán)節(jié) / 部位風險辨識可能導致的事故類型風險分級主要防范措施依據(jù)責任人人為損壞或1、任何單位和個人不得破壞衛(wèi)星定位裝置以及惡關(guān)閉設(shè)備，使其他傷B 級/ 橙意人為干擾、屏蔽衛(wèi)星定位裝置信號，不得篡改車輛處于失害色衛(wèi)星定位裝置數(shù)據(jù)。道路運控狀態(tài)。2、道路運輸應(yīng)當建立健全動態(tài)監(jiān)控管理相關(guān)制輸車輛GPS監(jiān)控衛(wèi)星定10監(jiān)控人員不度，規(guī)范動態(tài)監(jiān)控工作： （一）系統(tǒng)平臺的建設(shè)、動態(tài)監(jiān)督人 員 /位裝置負責任或人維護及管理制度；（二） 車載終端安裝、 使用及維管理辦馬春華其他傷B 級/ 橙員配備不足，護制度；（三）監(jiān)控人員崗位職責及管理制度； （ 四）法害色使車輛處于交通違法動態(tài)信息處理和統(tǒng)計分析制度；

21、（五）其失控狀態(tài)。他需要建立的 制度。3、道路運輸應(yīng)當確保衛(wèi)星定位裝置正常使用，保持車輛運行實時在線。設(shè)備損壞，未4、監(jiān)控人員按照相關(guān)規(guī)定認真填寫交接班記錄、及時維修，使其他傷B 級/ 橙監(jiān)控記錄；發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)違規(guī)、違章問題時，及車輛處于失害色時匯報處理。控狀態(tài)。5、及時對衛(wèi)星定位裝置進行維護和保養(yǎng)，使設(shè)備處于良好狀態(tài)，并及時填寫維護保養(yǎng)記錄。6、加強監(jiān)控人員的安全教育培訓和考核。序號場所/ 環(huán)節(jié) / 部位風險辨識可能導致的事故類型風險分級主要防范措施依據(jù)責任人環(huán)境因素車輛連續(xù)上1、駕駛?cè)藛T應(yīng)提前觀察好路段情況， 保持注意力下坡、頻繁制高度集中。 2、嚴禁下陡坡時熄火或者空擋滑行。 ?動，易導

22、致制3、避免長時間使用制動減速。1連續(xù)上下坡路段動失效；使發(fā)動機溫度過高，或換擋不當，引起發(fā)動機熄火、溜車等現(xiàn)象，可能交通事故其他傷害A 級/ 紅色4、在狹窄的坡路， 上坡的一方先行； 但下坡的一 方已行至中途而上坡的一方未上坡時，下坡的一 方先行。5、提前更換至合適檔位， 保持車輛足夠動力， 切 不可等車輛慣性小時候再換擋， 以防停車或后溜。 6、下陡坡時最高行駛速度不得超過每小時30 公中華人 民共和國 道路交通 安全法實 施條例駕駛員發(fā)生安全事里。故；空擋、熄7、企業(yè)應(yīng)對路段進行風險分析， 制定相應(yīng)的安全火滑行易發(fā)操作規(guī)程和應(yīng)急處置措施。生追尾、翻車8、加強駕駛?cè)藛T的培訓教育。事故。山體

23、遮擋，無1、急彎路時最高行駛速度不得超過每小時30 公法全面觀察里。中華人對面來車情交通事2、機動車在夜間通過急彎時， 應(yīng)當交替使用遠近民共和國路窄彎況；控制不A 級/ 紅光燈示意。機動車駛近急彎、坡道頂端等影響安2急路段當，車輛駛出故其他色全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時，應(yīng)道路交通駕駛員傷害安全法實路外；彎道超當減速慢行，并鳴喇叭示意。施條例車等因素，可3、企業(yè)應(yīng)對路段進行風險分析， 制定相應(yīng)的安全能發(fā)生車輛操作規(guī)程和應(yīng)急處置措施。碰撞事故。4、加強駕駛?cè)藛T的安全培訓教育和考核。序號場所/ 環(huán)節(jié) / 部位風險辨識可能導致的事故類型風險分級主要防范措施依據(jù)責任人3山體滑坡、泥 石流易

24、發(fā)路段阻擋道路或掩埋車輛，造成人員傷亡。交通事故其他傷害A 級/ 紅色1、集中注意力， 仔細觀察路況和提前預(yù)防， 必要 時在安全地點停車等待。2、GPS監(jiān)控人員應(yīng)時刻注意各地天氣及地質(zhì)災(zāi)害 情況，及時通知駕乘人員。3、企業(yè)應(yīng)對路段進行風險分析， 制定相應(yīng)的安全 操作規(guī)程和應(yīng)急處置措施。中華人 民共和國 道路交通 安全法實 施條例駕駛員4、加強駕駛?cè)藛T的安全培訓教育和考核。4施工路段行車道減少， 通行車輛增多，通行速度 突然減慢，處 理不當可能 發(fā)生事故。交通事故其他傷害B 級/ 橙色1、機動車通過施工作業(yè)路段時， 應(yīng)當注意警示標 志，減速行駛，必要時停車等待。 2、遵從指揮人員指揮， 在施工路

25、段不得故意停車。中華人 民共和國 道路交通 安全法實 施條例駕駛員序號場所/風險辨識可能導風險分主要防范措施依據(jù)責任人環(huán)節(jié) /部位致的事故類型級1、在雪地長時間行車時， 需佩戴有色眼鏡， 以防造成眩目而影響安全行車。陽光反射率2、嚴格控制車速， 適當?shù)卦黾有熊嚨臋M向間距或中華人高，路面摩擦交通事采用預(yù)見性制動的方法。民共和國冰雪路系數(shù)低等情A 級/ 紅3、配備必要的防滑鏈條和工具； 輪胎磨損嚴重的5面況，處置不當故其他色應(yīng)提前更換。道路交通駕駛員傷害安全法實可能發(fā)生事4、轉(zhuǎn)彎時不能急轉(zhuǎn)方向，避免緊急制動。施條例故。5、要減速慢行，禮讓行車。6、出車前應(yīng)檢查氣壓制動系統(tǒng)排污裝置， 并進行排污，防

26、止在行車中因制動系統(tǒng)中的水結(jié)冰，造成剎車失靈。7、機動車行駛中遇有下列情形之一的， 最高行駛 速度不得超過每小時 30 公里：遇霧、雨、雪、沙 塵、冰雹，能見度在 50 米以內(nèi)時；在冰雪、泥濘 的道路上行駛時。8、制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和應(yīng)急處置措施。9、加強駕駛?cè)藛T的安全培訓教育和考核。未查清水的1、機動車行經(jīng)漫水路或者漫水橋時， 應(yīng)當停車察中華人深淺即涉水淹溺明水情，確認安全后，低速通過。水情不明的情民共和國涉水路B 級/ 橙6面行駛, 易使車其他傷色況下禁止通過。道路交通駕駛員輛熄火 , 導致害2、企業(yè)應(yīng)對路段進行風險分析， 制定相應(yīng)的安全安全法實人員受困 ; 車操作規(guī)程和應(yīng)急處置措施。

27、施條例輛打滑或陷 入水中 ; 水中 有尖銳物刺 破輪胎, 導致 人員困于水 中3、加強駕駛?cè)藛T的安全培訓教育和考核。序號場所/ 環(huán)節(jié) / 部位風險辨識可能導致的事故類型風險分級主要防范措施依據(jù)責任人7鄰水、鄰崖路段駕駛疏忽或 車輛 發(fā)生故 障時處置 不交通事故其他傷害B 級/ 橙色1、行到鄰水、鄰崖路段時，應(yīng)減速慢行，高度集 中注意力，遇到突發(fā)狀況時，采取預(yù)判措施。 2、在鄰水、鄰崖路段，禁止超車。中華人民共和國道路交通駕駛員當，引發(fā)的墜 崖、落水事 故。3、企業(yè)應(yīng)對路段進行風險分析， 制定相應(yīng)的安全 操作規(guī)程和應(yīng)急處置措施。4、加強駕駛?cè)藛T的安全培訓教育和考核。安全法實施條例隧道存在照1、隧

28、道內(nèi)不得超車、掉頭、倒車。明較差；較2、按照規(guī)定速度行駛， 與前車預(yù)留足夠的安全距窄、限制高離。中華人度；出入口明交通事B 級/ 橙3、注意觀察隧道標識，按規(guī)定線路行駛。民共和國8隧道暗變化；出口故其他色4、進入隧道前和出隧道時， 減速慢行注意燈光使道路交通駕駛員瞬時橫風等傷害用方法。安全法實特殊情況，操5、交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4施條例作不當可能米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點發(fā)生事故。50 米以內(nèi)的路段，不得停車。6、駛出隧道前， 通過車速表確認車速， 到達出口 時，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，以防隧道口處的橫向風引起車 輛偏離行駛路線。7、企業(yè)應(yīng)對路段進行風險分析， 制定相應(yīng)的安

29、全 操作規(guī)程和應(yīng)急處置措施。8、加強駕駛?cè)藛T的安全培訓教育和考核。序號場所/ 環(huán)節(jié) / 部位風險辨識可能導致的事故類型風險分級主要防范措施依據(jù)責任人9陌生線路人員對路況不熟悉，行車過程中出現(xiàn)交通事故其他傷害A 級/ 紅色1、企業(yè)應(yīng)組織人員對線路進行考察， 對線路進行 風險分析。2、特殊路段制定相應(yīng)的控制措施和安全操作規(guī)安監(jiān)科 /馬春華緊急情況處 置不當，可能發(fā)生安全事 故。程，并組織駕駛?cè)藛T進行學習。雨天存在光1、雨天行駛要提高警惕， 注意前方情況， 靠右側(cè)線昏暗、能見行駛，嚴禁盲目超車。 2、要嚴格控制車速，泥濘中華人度低；路面濕道路要避免緊急制動， 防止滑溜。 3、要保持雨刮民共和大雨或交

30、通事滑、泥濘；水B 級/ 橙器正常工作。 4、涉水后應(yīng)輕踩制動踏板， 檢查車國道路交10暴雨天故其他駕駛員網(wǎng)地區(qū)路面色輛的制動效應(yīng)。 5、適當增加車距， 必要情況下打通安全氣傷害積水反光等開防霧燈和示寬燈， 鳴喇叭，提示車輛和行人。 6、法實施條情況，駕駛?cè)擞晏煸谏絽^(qū)行車要注意山體滑坡和路基塌陷。 7、例員操作不當，及時清除擋風玻璃上的雨水，保證視線清晰。 8、可能引發(fā)事故。衛(wèi)星定位裝置專職監(jiān)控人員應(yīng)及時提醒駕駛?cè)藛T 注意特殊天氣。 必要時尋找安全地帶停車休息。 9、 機動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速 度不得超過每小時 30公里： （一）遇霧、雨、雪、 沙塵、冰雹，能見度在 50米以

31、內(nèi)時； （二） 在冰雪、 泥濘的道路上行駛時。10、機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有 霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛 時，應(yīng)當開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方 向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠 光燈。機動車霧天行駛應(yīng)當開啟霧燈和危險報警 閃光燈。 11、制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和應(yīng)急處置措施。 12、加強駕駛?cè)藛T的安全培訓教育和考 核。序號場所/ 環(huán)節(jié) / 部位風險辨識可能導致的事故類型風險分級主要防范措施依據(jù)責任人11大雪天氣雪天存在視 線不足；路面 被積雪覆蓋； 能見度低；路面濕滑等情 況，操作不當可能發(fā)生安 全事故。交通事故其他傷害A 級/ 紅色1、嚴格控制車

32、速， 適當?shù)卦黾有熊嚨臋M向間距或 采用預(yù)見性制動的方法。2、配備必要的防滑鏈條和工具。3、轉(zhuǎn)彎時不能急轉(zhuǎn)方向，避免緊急制動。4、要減速慢行，禮讓行車。5、出車前應(yīng)檢查氣壓制動系統(tǒng)排污裝置， 并進行 排污，防止在行車中因制動系統(tǒng)中的水結(jié)冰，造 成剎車失靈。6、及時清除擋風玻璃上的積雪，保證視線清晰。 7、衛(wèi)星定位裝置專職監(jiān)控人員應(yīng)及時提醒駕駛?cè)?員注意特殊天氣。 必要時尋找安全地帶停車休息。8、機動車行駛中遇有下列情形之一的， 最高行駛中華人民共和 國道路交通安全 法實施條 例駕駛員速度不得超過每小時 30 公里：（ 一） 遇霧、雨、雪、 沙塵、冰雹，能見度在 50米以內(nèi)時； （二） 在冰雪、

33、泥濘的道路上行駛時。9、機動車在夜間沒有路燈、 照明不良或者遇有霧、 雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時， 應(yīng)當開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行 駛的后車與前車近距離行駛時， 不得使用遠光燈。 機動車霧天行駛應(yīng)當開啟霧燈和危險報警閃光 燈。10、制定相應(yīng)的安全操作規(guī)程和應(yīng)急處置措施。11、加強駕駛?cè)藛T的安全培訓教育和考核。序號場所/風險辨識可能導風險分主要防范措施依據(jù)責任人環(huán)節(jié) /部位致的事故類型級1、霧天行駛要提高警惕， 注意前方情況， 靠右側(cè)能見度低，看行駛，嚴禁盲目超車。 2、要嚴格控制車速、 車距，不清路況，駕防止視線受阻，突發(fā)狀況不能采取有效制動措施。中華人駛員長時間3、機動車在夜間沒有路燈、 照明不良或者遇有霧、民共和國大霧天霧中駕駛，注交通事A 級/ 紅雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，道路交通12氣意力持續(xù)集故其他色應(yīng)當開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行安全 法駕駛員中，易疲勞等傷害駛的后車與前車近距離行駛時， 不得使用遠光燈。實施條情況，容易發(fā)機動車霧天行駛應(yīng)當開啟霧燈和危險報警閃光例生安全事故。燈。4、衛(wèi)星定位裝置專職監(jiān)控人