路面攤鋪施工方案(完整資料).doc

1、【最新整理，下載后即可編輯】瀝青混凝土路面施工方案一、施工準備1、建筑材料及交通安全設施準備：對乳化瀝青、瀝青混合 料、及其他所用材料等，均應根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況做好計劃保 證正常施工。2、施工機具設備：為確?！案哔|、快速”的完成工程施工,根據(jù)現(xiàn)場施工需要，擬投入以下設備:設備名稱規(guī)格、型 號單位數(shù)量工作內容備注攤鋪機維特根1瀝青攤鋪瀝青撒布車A1乳化瀝青撒布自卸車A6瀝青混合料及廢料運 輸鋼輪壓路 機A2瀝青路面碾壓輪胎壓路 機A1瀝青路面碾壓切割機A2瀝青路面切割清掃車山貓01路面清掃水準儀1測量、放線3、施工管理人員及勞動力：根據(jù)任務工程量擬投入以下人工：工種使用人數(shù)擔負的主要工作內容備

2、注施工員2負責現(xiàn)場施工管理攤鋪機手2攤鋪機操作攤鋪輔助 工8瀝青攤鋪施工壓路機工2壓路機機操作役鑿除工10瀝青路面鋪裝鑿除機修工1負責施工機械的維修及保養(yǎng)等測量工2施工放線電工1負責照明設施維修及臨時用電施 工等安全員2現(xiàn)場安全三、施工工序施工工序：清掃一噴灑粘層油一攤鋪瀝青面層一待冷卻后開放交通。四、施工工藝1、清掃對施工現(xiàn)場進行清掃，清除施工面上的非適用性材料，以達 到滿足攤鋪條件為準。2、噴灑粘層油粘層油選用SBR改性乳化瀝青，采用噴嘴經過改進的專用噴灑設備。噴灑用量約為（）.5L/m2。對于噴灑的乳化瀝青過量處 予以刮除，在縱橫接縫等邊角處由人工補灑，以使新攤鋪路面與 原路面瀝青花能完

3、全粘結。粘層油撒布后嚴禁任何車輛在作業(yè)面 上行駛。噴灑溫度宜在25以上，噴灑后留2小時的破乳時間， 待乳化瀝青破乳后再進行攤鋪。3、瀝青混合料的攤鋪瀝青混凝土采用AC-10密集配瀝青混凝土。攤鋪厚度6cm。根據(jù)瀝青面層的寬度，在鋪筑面的兩側灑上兩道石灰線。并 在石灰線外側每間隔一定距離的斷面上打上鋼筋樁，根據(jù)設計高 程安裝好高程控制導線（采用細鋼絲繩），邊緣石灰線用于引導攤 鋪機的前進方向?；旌狭喜捎脝温贩鶖備?，用二臺攤鋪機梯形作業(yè)單幅全寬度 攤鋪。攤鋪機在受料前，料斗內應涂刷少量柴油防止沾料。攤鋪機應以 均勻的速度行駛，它的輸出量要和混合料的運送量相匹配，以 保證混合料均勻，不間斷地攤鋪，避

4、免中途停頓，影響施工質量。 對攤鋪機無法作業(yè)的地方，經監(jiān)理工程師批準可采用人工鋪筑。接縫的設置攤鋪時，要盡量使縱、橫兩種接縫都保持在最小數(shù)量?？v向 接縫要設置在通行車輛的輪轍之外，與橫坡變坡線的重合應在 15cm以內，與下承層接縫的錯位至少為15cm。由于施工過程工 作中斷，攤鋪材料末端已冷卻，重新恢復攤鋪時，須做成一道橫 縫，橫縫與鋪筑方向大致成直角，且在相連的層次和相鄰的行程 間至少錯開1m。碾壓混合料完成攤鋪后要立即進行檢查寬度、厚度、平整度、路 拱及溫度，對不合格處要及時調整，隨后按試驗路確定的壓實方 案充分均勻地壓實，壓實分初壓、復壓和終壓，初壓采用鋼輪壓 路機或膠輪壓路機；復壓采用

5、串聯(lián)式雙輪振動壓路機或輪胎壓路 機；終壓采用光面雙鋼輪壓路機。碾壓后瀝青混凝土壓實度應滿 足實驗要求。碾壓時從縱向由低向高，從外向中心開始碾壓，在碾壓過程 中，壓路機不得中途停留、轉向或制動。壓路機壓不到的地方， 采用振動夯板、手夯或機夯作業(yè)。壓實時，如接逢處的混合料溫度達不到要求，采用加熱器提 高混合料的溫度。達到要求再壓實到無縫跡為止。碾壓開始溫度 不得低于120 ,終止溫度鋼輪不得低于70 ,輪胎壓路機不得低 于 80 o橫向接縫碾壓，先用壓路機輪寬的1()20cm在新鋪混合料 上碾壓，然后逐漸橫移，直至整個輪子進入新料?？v向接縫碾壓, 壓路機大部分先位于熱瀝青上，有1()20cm輪寬在

6、冷料層上, 然后振動碾壓，逐漸過渡到冷料層上。(3)、施工中質量控制要點嚴格按照規(guī)范和設計要求選購材料。嚴格按規(guī)范要求做好混和料設計，試驗段工作。每天混合料生產按要求做好抽提試驗及馬歇爾穩(wěn)定度試 驗，以檢驗瀝青含量是否正確。派專人檢測集料和瀝青的加熱溫度，拌好的混合料溫度過 高，已影響瀝青與集料粘結性能的混合料廢棄不用。嚴格控制攤鋪溫度，正常施工攤鋪溫度不低于11()13()。低溫施工不低于12()14()。合理安排施工計劃、瀝青攤鋪應注意氣象預報，加強現(xiàn)場 與拌和廠的聯(lián)系。瀝青混凝土面層鋪筑完成，待混合料表面溫度低于5() 后方可通行。最終攤鋪效果如圖2、加鋪瀝青混凝土面層施工2.1 玻纖格

7、柵施工水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土這種路面結構普遍存在 一個問題：瀝青加鋪層會受到反射裂縫及其產生的反射應力的影 響。環(huán)境與交通量因素的負效應常常使裂縫迅速擴散，嚴重影響 瀝青加鋪層的使用壽命。如何控制反射裂縫產生的時間和擴散速 度是必須解決的關鍵問題。2.1.1 反射裂健產生的機理。舊水泥混凝土路面加鋪層，由于接縫、裂縫的存在，其作為 基層后整體的強度降低，而且在外力荷載作用下，瀝青混凝土加 鋪層處于復雜的三維應力作用的狀態(tài)下。車輛通過不連續(xù)的板體 時，瀝青混凝土加鋪層由于接縫、裂縫的兩側相鄰板塊產生了縱 向的位移差而出現(xiàn)了較大的剪應力，它是產生反射裂縫的主要原 因。2.1.2 防止反射裂

8、縫的措施。用人工清掃或用水清洗已處理好的舊水泥混凝土路面，保 證路面無污染，雜物清除干凈，同時一定要保持路面干燥。鋪筑防水材料：沿原有水泥混凝土面板縱、橫向接縫處鋪 筑APP改性瀝青防水卷材，防水卷材寬度平均0.5m。防水卷材 施工采用熱熔鋪貼法，在縱、橫向接縫處涂刷SBS改性瀝青防水 卷材冷底油，要求涂刷均勻，一次到位。然后將防水卷材按位擺 正，用噴燈加熱卷材卷材和混凝土面板，待卷材表面熔化后開始 鋪貼，要求壓實壓平，防止翹邊。鋪灑瀝青粘層油：在準備好的干燥舊路面路機碾壓，初壓 后檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。復壓緊接在初壓后進 行，復壓宜采用重型的輪胎壓路機，也可采用振動壓路機。終壓 緊接在復壓后進行，終壓應采用雙輪鋼筒式壓路機或關閉振動的 振動壓路機碾壓。碾壓工作應按試驗路確定的試驗結果辦理。在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。當壓路 機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距l(xiāng)（）m以上，并應 駛出壓實起始線3m以外。壓路機不得停留在溫度高于50的已經壓實過的混合料 上。同時應采取有效措施，防止油料、潤滑油、汽油等其他有機 雜質在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或其他原因而形成 的施工縫）的混合料溫度已經不能滿